Без да съм запознат с особеностите на Фиат-а, по принцип при моноинжекцията делкото не може да се върти като на карбуратор (поне няма никакъв смисъл). Изпреварването на запалването се регулира от делкото, а от компютъра на базата на сигнали от датчиците. Май ... му се е завъртяла главата на твоя "майстор" и му трябва един шамар (или няколко), че да се върне обратно.

Виж темата на JETHRO за JETSPARK.

Не вярвам, толкова да е зле принципното положение, че да не може да се докара свестен разход на газ (но пак подчертавам, че не познавам Фиат). Във всеки случай явно трябва да се обърне много сериозно внимание на смесителя, който повечето майстори-газаджии смятат за треторазрядна част от уредбата (смея да предположа - особено троя "майстор" със завъртяната глава) и на мястото, от което се засмуква въздуха.

Това с лепенките на въздуховода ми се струва ... като лекопласт на счупен крак.

Успех