На моята Аскона 1.6 с еднокамерен карбуратор, 75к.с., съм направил следното:

1. Въпросната клапа за топлия въздух я свалих, разглобих я и върнах само клапата така че да затвори плътно отвора за топлия въздух и я застопорих. Така влиза само студен въздух.
2. Въпросният клюн го наставих с гъвкава тръба / използвах гофрирана тръба от газова уредба, тези дето ги слагат в багажника да предпазва медната тръба и за вентилация/, и я насочих нопред и в дясно, кото я закрепих зад десния фар, за да е максимално давече от двигателя и съответно по-студен въздуха.
Колко коня съм добавил не мога да кажа точно, но определено колата върви по-добре. Все още не съм правил регулировка на подаваното количество газ, но при това положение /винта е отвит3.5 - 4 оборота/ при форсиране стигам 6000 оборота, а разхода в момента е : градско - 12 литра ; извънградско - 10 до 10.5 литра. Мощност има достатъчно, при изпреварване поема без проблем.

Ти ме подсещаш да махна капачката на клапата за топлия въздух за да влиза въздух и от там, но аз ще сложа пак от същия маркуч и ще го отведа максимално далече от двигателя, за да може въздуха да е по-студен.
Като го изпробвам ще пиша за ефекта.

P.S. Да уточня, ако има значение - изпарителя ми е български /Сопот/

Редактирано от ackoнa 1.6N на 15.04.04 09:52.