За съжаление избора на "точната" АГУ е доста дискусионен. Помотай се и погледай на кола като твойта какво са монтирали и КАК?
Моето скронмо мнение е, че по-скъпото рано или късно излиза по-евтино. Хубав изпарител (BRC, Landi.......) ама подбран по мощност - например kW на мотора + 20-30% е най-удачния вариант. Смесител? Монтаж? Превлючвател? Ламбда емулатор? Jetro? колкото и да се пренебрегват тези особености - рано или късно си "показват рогата". та възможности много-о-о-о.
За препоръчван сервиз в София - този срещу басейна "Спартак" - сравнително по-скъпо взимат, ама поддържат склад, номенклатура и засега имат читави "пипачи", а и като гледах какво "газифицират" Голфа, ще го вземат "за закуска"
Успех!
PS: За показателите дискусията е вечна! Истината е, че газта е "като от чешмата" - колкото пуснеш - толкова ще върви. Ако си съвсем "дзифтар" ше те освиркват по светофарите, иначе на газ можеш да докараш и по-добри показатели (изключвам "тръгване от място") отколкото на бензин..........ама-а-а-а всяко нещо....... си има цена....Всяко "железо" си е един инженерен компромис - нали така?

Редактирано от Taratorko на 23.11.03 02:55.