В изпарителя налягането на газта се намалява, което е процес при който се поглъща топлина. Т.е. ако не се вземат мерки, изпарителя ще замръзне (дори лете). За да не стане так през него се пуска антифриз, който го подгрява.
През лятото началната температура и на водата и на изпарителя е висока, а колата загрява бързо, така че няма опасност изпарителя да "успее" да изстине твърде много. През зимата обаче често при палене изпарителя си е вече с минусова температура, а колата по принцип загрява по-бавно.
Замръзването на изпарителя води или до спиране на газта, или до задавяне на двигателя (което е доста неприятно). Но дори и да не замръзне, работата му при ниски температури е далеч от оптималната (колата харчи повече), а и се скъсява живота на всички гумени детайли вътре.
За подготовка за зимата - май няма кой знае какво специално да се прави, освен донастройка на изпарителя когато стане студено, така че да формира оптимална горивна смес при новите условия. По-важни са другите, "стандартните" неща които се проверяват преди зимата.