Най-добре е емулатора да работи с честота близка до тази с която се мени сигнала при работа на бензин. Ако честотата на емулатора е прекалено ниска например става следното: В даден момент емулатора дава примерно "богата", ECU-to почва да коригира. Емулатора обаче все още дава "богата" и ECU-to, ако си е изчерпало възможностите за корекция почва да се оплаква. Ако честотата на емулатора е висока, пак може да стане объркване. Така че е добре да се замери честотата с която се мени сигнала от ламбдата при бензин и да се настрои емулатора на същата честота. така шанса да се излъже ECU-to е по-голям. Иначе сигнала от емулатора трябва да е правоъгълен с ниско ниво 0.1V, и високо 0.9V. Най-лесно е с таймер 7555 (CMOS версията). Добре е да се предвиди регулиране на честотата, напр. с многооборотен тример, че е по-устойчив на температурни промени.