Смисъла е следния:
1.Така или иначе - колата винаги и единствено пали на бензин (изключвам възм. за принудително на газ).
2.Паля и загрявам в положение<1-бензин>, защото така съм го оставил вечерта, а и за да избегна автомат.преминаване на газ, докато двиг.позагрее поне малко.
3. Като загрее само щраквам на положение <2 - автоматично> и си минавам на газ. Под форсиране разбирам натискане педала на газта за 1/2 сек - обикновено на съединител, докато преминавам от една скорост на друга.
4.Предимствата са доста и мисля че са дискутирани - най-вече удобство
P.S. По т.3 - докато свикна в началото с АГУ-то няколко пъти забивах носа в кормилото...чакам си на светофара..зелено...газ...и в следващия момент ефекта като на блокирал двигател - носа в кормилото. Е, междувременно си минал на газ <автоматично>, щото съм качил над 2к на първа (което е нормално). Не искам да разбера какво причинява неколкократното такова преминаване, затова аз си избирам момента чрез едно допълнително УСИЛИЕ да превключа копчето и да дам междинна газ. Пазя двиг.(1.6 16V) от излишни...напрежения, щото само ремък с три ролки..над 200лв. и т.н.................

Редактирано от kEFi на 16.07.03 14:29.