Не познавам Голфовия карб. Самарския обаче със сигурност има настройваем луфт на дросела, който регулира именно ПХ. Както казва Младежа - няма автономна система за ПХ. Винта за сместа при режим ГАЗ се оказва на пътя на каналче от заддроселното пространство до някъде около дифузорите. Така ако въртиш винта за сместа все едно (почти все едно) въртиш дросела (т.е. количеството). Така е при Самарата. Накратко, нестабилния ПХ при Самарата (както на бензин, така и на газ) може да се дължи на много причини. Мисля, че най-вероятните са: замърсявания в каналите, процепа за ПХ в първичната камера, неплътно прилепване, засмукване на въздух. Най-добре е първо карбуратора да се почисти хубаво, да се проверят уплътненията и чак накрая да се гледа икономайзера.