Бе то тва хубаво, още повече че аз си имам АГУ на колата и само трябва евентуално да сменя редуктора (изпарителя) с другия и да сложа инжектора заедно с блока за управление, като няма да ми ръчкат некви идиоти с големите чукове да поставят разни работи...

Само да добавя, че и при тея системи (ГИГ) не се пръска течна фаза директно в колектора. Заради това има редуктор, който поддържа постоянно налягане на газта на изхода си и след него ел. клапан с постоянен дебит, който се отваря за различни продължителности от време в зависимост от натоварването, оборотите и т.н., за което навремето изказах съмнения че може да се докара с един тип блок за всички модели автомобили...

Ама чакам отзиви де

Със здраве!