Врътката на тройника я сложи на долу горе средно положение - по принцип от там оборотите не трябва да зависят. След това си намери тихите обороти от врътката на изпарителя. После затваряй тройника и подавай леко газ едновременно докато двигателя започне да не може да вдига високи обороти и почти да гасне. Отвори я малко след това до положение при което форсирваш двигателя без проблеми. Пробвай след това колата и ако нямаш мощност на високи обороти или в преходния режим отвори още мъничко тройника. Обаче трябва да се стремиш тройника да е затворен колокото се може повече, защото разхода е правопорпорционален на отвореността му! И не забравяй че тия всички настройки се правят на загрят двигател!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите