Тесла е умрял в несрета някъде около 1943 в една мизерна стаичка на хотел в Ню Йорк.
Мъчно е да се приеме че е разбирал нещо от "машинациите" на Айнщайн и "последователи" Разбира се снимката на колата правена от него е факт, Но Едисон е получил Нобел за труда си, не Тесла.Те впрочем са имали кратък съвместен период.Тесла обаче не е приемал узурпирането на личната политика в експериментитирането прилагана към всеки сътрудник в бюрото в "К**^о Парк" на Едисон. Тесла напуска и се отдава на самостоятелни изследвания. Методите му са били на базата на проби и грешки осмислянето е идвало после и нерядко представлявало нова поредица от проби и грешки и е било буквално на занаятчийско ниво.Разбира се в дълбочина рядко постигана от други тогавашни изобретатели включително и самият Едисон.Тесла е прилагал на практика метода "Brute Force" Свидетелства за това има филмирани не едно - убиването на слон с ток, пълното овъгляване на впрегатен кон пак електричество. Все неща гледането на които не е за хора с слаба психика. В един момент му излязло отвратително прозвище. все пак с неимоверен труд той е постигнал отлично обяснение на променливотоковите режими и устройствата които ги потребяват най вече в сферата на многофазните двигатели и трансформатори. Син на свещеник от Хърватия пристигнал в Ню Йорк с няколко дребни монети и един куфар след време той успява да постигне добра финансова подкрепа за идеите си и дори е имало момент в който активите на управляваните от него фирми са достигнали до близо 18 милиона долара което в днешно време е огромна сума.
Поради много от гореспоменатите обстоятелства е и съвършено различния му край от този на Едисън- неуспеха да преодолее бариерата на клеймото "чужденец" смахнатите му на моменти методи за удостоверяване на възможностите на разработваните от него прибори и технологии. Въобще характерът на Тесла е бил много сходен с характера на Хюз друг известен американец дал много за авиацията в тази страна.С тази разлика че Хюз е бил кореняк и е разполагал с социални а и финансови "кредити" с които Тесла не е разполагал . В резюме аз се боя че цялата работа с електрическата кола, с проекта Монтоук и още поне дузина подобни известни и неизвестни нам проекти са биле по скоро желани но не и осъществими проекти понякога и маркетингови ходове а понякога и най често откровенни лъжи.
Аз познавам автора на поста на който отговарям и смея да твърдя че не се заяждам а се старая да го подтикна да започне да разделя желаното от осъществимото. В момента в средите на алтернативните енергетици е на мода така нареченото "устройство на Капанадзе" което обаче не при всеки проработва. И не навсякъде. Имам един учебник по "Безопасност на труда в електротехниката" За мое изумление е писан наскоро а е наистина сериозен Нека го кажа просто: В него няма правописни и смислови грешки нито дори рекламна обложка. Писан е от честен човек за ученолюбиви други хора. Там много съвестно пространно и щедро е обяснено като как е възможно да бутнеш колче в земята да го вържеш с тел и да получиш електричество и то в впечатляващи количества.Ако искаш ще ти дам да си го ксерокопираш.Там наистина дори да не възприемеш идеята на поста ми ще научиш невероятно много нови неща и то в задоволителен обем.Жалкото е че авторът е вече покойнк
Това е от мен Уважаеми 006

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите