Механичните загуби са пропорционални на триенето. То се дължи на два основни фактора - триене във въздуха и триене по трасето. От тук - следва че на всеки милиметър трасе можем да съпоставим някакви приблизителни загуби. Това при условие ако пренебрегнем разни сложни зависимости на загубите от въртене на топче около оста, зависимости от скоростти и т.н.
В случая загубите са оценени на 34%. Това е получено като

5.494 - 3.610=1.884j и е оценено, че 1.884j са загуби 34% от 5.494j. Хехе. Нито можеш да видиш колко процентно са загубите на линеен милиметър нито нищо. За реална оценка на СМОТ трябва да са посочени всички растояния и велочини. Защото докато топчето се търкаля от изхода до положението си изминива X mm а от входа до спиране Y mm. Ако бяха посочени, всички щяха да видят, че имаме по-големи загуби, колко са посочените( лесно ще се види че и в единият и другият случай имаме еднакъв процент загуби и те са приблизително пропорционални на изминатият път). И оттам ще излезе баланса и няма да имаме КПД>100%. И басирам се без да съм ровил никъде по СМОТ отове няма да намериш установка на която да са дадени всички необходими мерки за анализ на ефективността и КПД то.