|
Тема |
Re: Фазова диаграма [re: Epaтocтeн] |
|
Автор |
Aбcoлют (пристрастен) |
|
Публикувано | 04.11.09 00:18 |
|
|
"Предимствата на автомобил с ДКВ биха били:
- КПД-то не би могло да се влияе от оборотите, понеже нямаме горене, за което му е нужно време;
- проста конструкция на мотора: нямаме всмукателни клапани свързани с разпределителния вал, цилиндрите могат да са само два, нямаме карбуратор или инжекцон;
- няма охладителна система, понеже няма висока температура;
- а поради ниската температура и износването на двигателя е по-малко;
- по-екологичен, понеже компримирането на въздуха може да се прави с електрокомпрезор, чийто ток може да е добит от възобновяеми източници на енергия или АЕЦ;
- нисъка цена на пробега. Някакъв французин също е направил автомобил с ДКВ и цената за 100км е 1,5 евро. "
Писал си като предимство че ДКВ няма да се нуждае от охлаждане, но ще има нужда от отоплителна система защото в противен случай ще замръзне, при разширението на въздуха от 300 атм. до атмосферно налягане в цилиндрите температурата им ще падне доста под нулата, лятото отоплителна система подобна на охладителната при ДВГ ще върши работа, но зимата не
|
| |
|
|
|