АБЕ СПИТЕ ЛИ БРЕ ??? ТУКА СЕ ПУСКА ПО ЕДНА ТЕМА НА МЕСЕЦ , А МНЕНИЯ ПО НЕЯ НЯМА С ГОДИНИ.
НЕ МИ РАЗПРАВЯИТЕ КОЛКО СА ВИ ЗДРАВИ КОЛИТЕ И ЧЕ ЗА ТОВА НЕ ПИШЕТЕ.
И АЗ СЪМ ГОРД СОБСТВЕНИК НА ЕДНА СОНАТА И 3 ЛАНТРИ И ЗНАМ КОЛКО СА ЗДРАВИ.

АМА ФОРУМА Е МЪРТЪВ.

НАДЯВАМ СЕ ДА ИМА НЯКЪДЕ ДРУГ (ПО ЖИВ) , ЗА ДА ОБМЕНЯ МАЛКО МНЕНИЕ ( А ИМАМ БОГАТ ОПИТ ).

МАИНАТА ВИ..........

маи си прав за умрелия форум,ама като има6 толкова опит я кажи ако знаеш защо не ми се отваря клапата на байпаса на турбото -карам Галопар турбо дизел и мембраната дето я отваря май е здрава

Emi shtoto klapata ti e za smiana,za tova

ако беше клапата за смяна нямаше вдига налягане турбото ,а то понякога подава над 1 атм. и сработва предпазния клапан

Кажи как се свяля дръжката на стъклоповдигача на Акцент тогава

Прав е Емо - форумът е мъртъв!!!!!

S otverka i kleshti mnogo iasno.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

хюндай галопър има с два вида диференциали:пиньон/корона 7/37 и8/37 зъба,има ли положителни страни 8/37 или не и обратното,логично е да паднат оборотите с по-бързия,но какво се губи като се печели това.Някой има ли лични впечатления.