Искам да попитам дали като се сложи една газова уредба, тя може да се махне. В смисъл, че гледам е пълно с голфове на добри цени, но с газови. Пък в този малък багажник като му се бутне и една бутилка значително намалява. И след това възможни ли са проблеми?

Разбира се. Може и самостоятелно да се махне. Няма нужда да декларираш нищо в кат и т.н.
Обикновено газта се подава с плочка която просто се маха. Ако случайно е подадена с щуцери то ще се наложи да се запушат съответните отвори. Трябва и да се възстанови оригиналната електро-схема (ако например инжектор е бил прекъсван с реле то да се махне), да се махнат емулатори и релета за рестарт на компютъра (ако ги има), ключ газ/бензин от таблото и т.н.
Трябва да се запуши отвора през който тръбата за газ е минавала през пода на багажника и вентилационните отвори (ако изобщо ги има).

Но при тези цени на бензина не съм убеден че си заслужава. Ако ти трябва голям багажник по-добре помисли за по-голяма кола (венто, пасат) или за друг тип бутилка (например тороидална тип "резервна гума").

A искам да попитам дали газовото вреди на двигателя. Тоест разликата между бензинка дето не е виждала газово и такава, която се кара на бензин, но е била с газово. Повече ли хаби, по-износен ли е двигателят, по-слаба ли е, по-често ли възникват проблеми?

ми купи си бус бе пич

Абе относително е. Едни казват че се скапва други праят иследвания и се оказва че по-малко износва от бензин поради снижени детонации. Абе то и ква кола да е с газ или с бензин на над 100К километра се очакват бая ремонти. А тва едва ли е от газ-та.

Въпроса е малко спорен.

Газта е по-чисто гориво, маслото по-дълго запазва качествата си с нея, има и по-малко нагар по глава, клапани и т.н. Също така газта не разтваря маслото и се смята че двигателя по-малко се износва докато е студен на газ. Газта гори по-плавно оттам се твърди че ударните натоварвания са по-малки.

От друга страна, газта гори по-бавно, от което се загрява по-силно главата и клапаните. Има и остатъчно горене при отворени изпускателни клапани, особено ако не е увеличен ъгъла на изпреварване на запалването, поради което изпускателните клапани и леглата им по-бързо се износват. Ефекта е по-силно изразен при някой двигатели, при други е пренебрежим.
При газта липсва (поне при класическите уредби) компютър който да дозира точно горивната смес, поради което е възможно колата дълго да е работила с много бедна или много богата смес, и двете неща са вредни особено бедната смес - още по-бавно горене и засилване ефекта с клапаните.

Това е горе долу - има и плюсове и минуси. Грубо може да се каже че е все тая дали си на газ или на бензин.

Ако газовата е монтирана в БГ, това вероятно значи че сравняваш кола която е дрънкана по нашите пътища, и човъркана по нашите сервизи с такава "нов внос" - разликите по скоро ще дойдат от тук а не от газта сама по себе си.

az imah butilka za rezerwnata guma no e po wisoka. Gumata na VW G3 e tiasna i butilkata starchi. Smenih ia s butika tip pura s obem 24 litra. Tia e s diametyr 15 cm. i kato se sloji v dunoto na bagajnika pasva idealno