predi imah staro subaru, sega imam po-nov passat s 4 godini. Subaruto godini nared ne sazdade nito edin problem. Mnogo pove4e extri, meka vozija i komfort. Kola kojato nikoga niama da te ostavi. Ergonomia i lestno ypravlenie, mnogo ydobni kasi skorosti i boxer dvigatel 101konja, i nai-vaznoto - 4 WD! V nai-golemia sniag sam se razhozdal iz bonsovi poliani, s koi akal :)
Na pasata postoianno ima nesto za opraviane. Neznam kakvo im haresvate na tezi VW i koe im e tolkova zdravoto. Vinagi bih predpo4el japonska kola pred nemska - subaru, toyota ili honda, aide v kraen sly4ai mazda i mitsubishi.
edinstvenia problem sled 7 godini karane, no i fatalen - SUBARUto nakraja izgni zverski i go prodadoh. No prez sazhitelstvoto ni po4ti ne sam otvarial kapaka. Neznaeh kakvo e tova da ne ti raboti klaksona, drazhkite da ti zajazdat ili da ti izgori lampi4ka. Ne e zagrialo nikoga i ne my se razvali amartisior. Abe kola kojato samo kara6. Nali tova e smisala, ne mi e hobi da si barnikam po kolata i da obikaliam po maistori.
Vie kak mislite?

:)))Za da e iasno karam Golf 3 ,1.8
I subaru sum karal i mazda i to ne koia da e ,isiakakvi drugi ))
Da , Subaruto niama ravno shto se otnasia za 4x4 , i na zvuk zaradi boxercheto go dokarva i na moshnost , izobshto e edna ot nai dobrite koli ,

Inache ot Gofa sum dovolen , na 10 godini e i sushto ne poznavam rujdata i drujkite ne mi zasichat :)))))))))))
No ako iskash da kajesh che pri edna marka , dori i kapaka niama da ovorish a pri druga , edva li ne ne se izmukvash izpod neia , pozvoli mi da ne se suglasia s teb )))
Ostanaloto m se vika nepukizum , che maslo se smenia , che sveshti che remuci che nakladki che amortisiori ,.......ti na tova li azvash uspeh ako ne si gi smenial pone 1 put?????

Inache moiata si vurvi i to mnogo dobre , Niama kalpavi marki ,ima kalpavi shofiori!!!!
A kolkoto do tova che ne iskash da razbirash ot djadji , to prosto e nujno
ot tova niama da iziagash ,........inache strada kolata ,respekivno ti !

Ha sus zdrave i, moje puk da stane iznteresen disput))))))

Теорията ми е такава, понеже сме в европа и заради това ни внасят много повече европеиски кочини, отколкото японски, заради това в България влизат повече тотално скапани коли.
Не съм привърженик на пасат, но преди година приятел си вкара един пасат 90година, но го беше взел от там на по=висока цена, не 200евро, колата беше с книжка и сервизно обслужена, мунала ТЮФ и т.н., още тогава ми направи впечатление колко е запазена, значително повече от нашите тук по пазарите. Колата бе на реални 250000, и сега след година е с още 60000 отгоре, а кажи речи не е пипана.

ами браво за японските
според ауто билд, в момента най-здравата кола е мазда
ама не дай си късмета да се счупи

Какво ще стане като се счупи????
Смяташ, че ремонта ще е в пъти по-скъп от на пасата????
Едва ли разликата ще е повече от 20-30% и това което се е счупило
ще изкара още в пъти повече от същото на пасата.

Аз карам немска "кочина" въздушния филтър ми е 6лв. Братчед ми кара японска тойота на 20години филтъра и е 17лв. (сигурно изсдържа 10пъти повече)
Счупиха му мигача оказа се че няма мигачи ( честито), намери некакъв плексиглас и го нагласи за мигач. А на мене мигача ми е 9лв. (чисто нов)
Прееба му се алтернатора- и кво стана айде нов- нямаше настаро.
Какво да разправям за дръжките хонда акорд 98г. (чисто нова е купена)-дръжката не замръзва обаче ми остана в ръцете и пак бонус 130лв дръжка.
Така че карайте си японските коли и си се кефете ама нема нужда да лъжете другите хора тва че вие сте се набутали е ваш проблем.


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Ок ще си ги караме, благодаря, че ни разреши!
Аз никого не убеждавам в нищо, само вие с "кочините"/ти така ги нарече/
винаги се опитвате да ги убедите. А относно този филтър за 6лв, нямам думи какъв филтър си купуваш /за лада е 4/.
Аз няма да споря нито с теб нито с друг колко струват моите и твоите части, но да сравняваш кола на 20г японска с голф на 20г е просто няма логика/дали ще разбереш защо /


пс: на мен чисто нов мигач ми струва 11лв, но не мисля, че това са
елементи по подръжката на кола, които трябва да се сравняват.

Наскоро си избирах нова кола. Карах почти всичките разновидности на Субару в момента (2.5л Легаси, 2.5 Форестър, 2.5 Импреза, 2.0л Легаси турбо). Тогава 3л двигатели още не бяга излезли, сигурно и тях щях да карам. Заедно с Пежо и Хода Акорд Евро. Накрая си купих новия дизелов Голф-5 с новата скоростна кутия на Ауди. Има си класи в тази работа и поне в моите очи Фолксфагена е момента е една класа над остарелите тромави скоростни кутии и вечно жадните боксерни двигатели на Субару. Постоянното 4х4 е много примамливо нещо, но добре направеното предно или задно окачване с електонните програми за стабилност не му отстъпват (аз не карам на сняг).

Прав си че Субару харчи доста, но аз сравнявам двете коли и мисля, че има някяква мода, или шаблон, незнам, както виждате и тук, много хора са готови да те убеждават, че едните коли са "много здрави и евтини за поддръжка", а другите били "кофти и с много скъпи части". А не е така, като има големи разлики в комфорта, ергономията, двигателите, с една дума качеството. Не случайно на най-големия пазар - САЩ, все повече продават японците.
Иначе аз харесвам повече дизайна на европейските автомобили, но това е нормално - японците имат много различно виждане за нещата и са на другия край на света. Това разбира се не ни пречи да им купуваме техниката

Всъщност Субару не е точно "японска" кола, като другите японски коли. Голямото име им го направи 4х4то и ралитата спечелени от импрезата. Чудесно, подобни 4х4 предавки има и фолксфаген и ауди, че дори и някой от рената. Новата Хонда Легенд също ще го има. WRX STi е впечатляваща кола и голям кеф за малки разстояния по планински пътища. Добре е да си вземеш и някое хапче против повръщане ако смяташ да я наистина "опънеш" Митсубиши Еволюшън не е с нищо по-лошо обаче (според истинските разбиратели, аз не съм от тях - дори по-добро). Не мисля, че Субару старее с особено достойнство. На стари години едва ли има по-нещастна кола от разхлопано Субару. Боксерният му двигател придава особен драматизъм на звука.

Иначе да се избира кола по-това как и колко се троши ми се вижда дървено философстване. Много по-важно е състоянието на конкретната кола, отколкото реномето на марката. И късмета ти разбира се. Повечето съвременни коли са добре и здраво направени. Въпросът е коя ще ти допадне като кола. Мене да питаш колите имат души... Поне в моите ръце нито немските коли, нито японските се трошат.