Аз и преди съм ви питал ама...да се подсигуря
Та моята ГОЛФетка е с двигател 1.6карб.Искам да инплантирам по-мощен мотор защото не ми стига мощта а и моя нещо е почнал да здава багажника напоследък съм започнал да карам само на 2-ра а газта е натисната до долу
1-во си мислех да сложа 1.8и 16В но той е много тежък и май трябва да се подсилжа коша.
Сега обмислям да сложа 1.8и 8В 112к.с. като бившата на нашия общ познат "Търтея"
И ме интересува абсолютно всичко което се сещате...всичко без регистрацията защото в талона ми пише "без номер"..та така.
Кажете какво трябва да се сменя....какви кабели трябва да се прокарват допулнително...запалвания ала бала...скорости...брей то много неща стават бре
А другия вариант е да си купя един донор и да му разплача майката а моя да го направя слънце
Помагайте хора моля ви сЪ...искам да стана по-вървежен

Нека да ме мразят, стига да се боят от мен!

100 % вариант две - намилаш ударен какъвто ти трябва - ще ти излезе макс 1000 лв и от двете правиш една прекрасна защото от карбуратор към инжекция си е мното работа - двг+ск кутия плюс резервоар+бензинови помпи+бензинопроводи+упрлавление на помпата (ново табло за бушоните+кабеляци) и т.н.
ама зависи - ако можеш да си го направиш сам ще ти излезе по-евтино (май)

а защо не вариант 3 - продаваш твойта и взимаш нова? двойките вече са евтини?

аз май-съм най-фен на вариант три- още повече че това и направих като блъснах мойта

Beauty is not enough

търтей прав си, подкрепям ти идеята за нова кола, въпреки че като се замисля-регистрация, смяна консумативи, аларма, каско, гражданска отговорност, касетофо/СD, направо ми става лошо....но...
Мемфис, освен ако не си манияк и да си прекарваш съботата и неделята в смяна на ДВГ, просто не мисля, че ще ти е изгодно като вложени време и пари-това е мое мнение де, а ако си решил успех и почвай да търсиш ДВГ 1,8i
P.S. нямал си мощност с 1,6 и 75 к.с. а аз 1,3 и 55 к.с...........

e po4ti - аларма, каско, гражданска отговорност, касетофо/СD, си ги прихваща в цената на старата - а консумативи така или иначе си се семенят - остава само регистрацията да тежи

Beauty is not enough

абе парите са едно на ръка, а времето което ще загубиш по магазини, брокери и майстори....тръпки ме побиват

Според мен си заслужава, особенно щом в талона ти пише двг без номер.
Търси нещо ударено, най добре да е преобръщано, за да няма много поразии по двг, радиатор, скоростна кутия и т.н. Ще ти трябва и окачването, заедно със спирачките. Така че си помисли. Всичко се свежда до пари, явно желание имаш.

Брат ми си купи двигател 1,8 карбуратор без номер от джета от познат за малко пари. И той е с 1,6 карб без номер и реши, че ще слага по-мощен. Решил е обаче да разглоби 1,8 и да го види евентуално ако трябва да се сменя нещо да го оправи преди да го слага.
Това е най-лесната смяна от карб - към карб. Почти нищо не се сменя - повечето части около двигателя даже са същите. Ако те интересува на братлето стария двигател - 1,6 карб - обади ми се. Той още си е с него, така че ще можеш да го видиш в движение!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Избий си от главата идеята за смяна на двигателя!Нямаш представа колко време и средства ще глътне тази операция!Продавай този Голф и си купи ГТИ ако искаш пълна инжекция.Аз бих ти препоръчал да оправи този двигател и да го преработиш с цел повече мощност или да сложиш 1,8 карбуратор и да преработиш него.Има много варианти, но тоя с преместването на всичко от един Голф във друг е неприемлив
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

ееее вие направо убихте всичко детско в мен
Благодаря ви за отговорите!
Ако си мислите че не съм си мислел да слагам 1.8 карб....лъжете се
Така е оферта защото скоростите и карбуратора си остават...
Но тук идва ред на лакомията...струва ли си да слагам 1.8карб като е само с 15к.с. отгоре?Има защото моите куци дъргели са макс 55

Обаче имам чувство че моя двигател не е издухал а е въпрос до настройки на карбуратора.Защото е на 130хил км. 100% реални!Абе личи си по много неща че не е каран...
Но съм ходил при много майстори да ми регулират карбуратора а те ми казват-ууу много е сложен този карб(2Е2) или уж го регулират ама нещата са си все същите.И след тези изцепки започнах да си го регулирам сами според мен всичко си му е в ред ама колата не върви

Сега ще ви помоля да ми кажете как да го направя този или 1.8карб по-вървежен.Само не ми казвайте спортен филтър итн
Или ако знаете много добри спецове по карбуратори...или пък да ми сменят карбуратора...свиркайте

Нека да ме мразят, стига да се боят от мен!

Също така да вметна че една пила не може да направи како трябва а гумите са ми 175/70Р 13...
Незнам защо но имам чувство че на задна се представя по-добре...

Нека да ме мразят, стига да се боят от мен!