Ситуацията е следната - след смяна на радиатора за парното с нов (стария се проби и текна като лейка (пароструйка по-точно)), трябва ли да се прави някакво по-специално обезвъздушаване на системата?
Защото сега с новия радиатор парното започва да духа хладко едва след 4-5 км, а горещо почти не става (даже и да е само на първа степен вентилатора за купето, а на четвърта въздуха винаги си е хладък).
Та аз вече си мислех, че парното на Пасата си е такова, но тук някои колеги се хвалят с много силно парно, та затова реших да попитам.
Предварително благодаря.
P.S. Пасата е 1.6 бензин, '89

със стария радиатор имаше ли парно???????????

аз скоро сменях радиатора на голфа, няма разлика - пак си има парно.......
незнам за специално обезвъздушаване..........

да не би да се е откачило лостчето топло/студено и да стои на студено?

Ами със стария радиатор май беше по-добре (ама не съм много сигурен - тогава и времето беше по-топло).
А иначе лостчето със сигурност не е откачено (все пак сменя температурата), освен да проверя дали отваря докрай.

sas sigurnost neshto netie nared zashtoto parnoto na moia Passat e super silno sled 3-4 km. pochva da duga mnogo goreshto i vinagi go karam na 3/4 stepen

А, обезвъздуши ли системата след монтажа на парното?
Защото при мен имаше същия проблем и се оказа, недобре обезвъздушена системата за парното.
Уф, че сложно го обясних, абе оказа се, че има въздух в маркучите.

@>-'-,-'—

А някой знае ли как се обезвъздушава системата на Пасата?

bagoro, nqma kak da ostane vazduh w traboprowodite, spored men
no zagrej kota kolata i si wizh traboprowodite kam parnoto i samia radiator topli li sa i ako ne sa dokade stiga toplinata i tam tarsi problema
ako traboprowodite do parnoto i izhodiashti te sasto sa topli iawno roblema e che towa deto si go wzel za radiator ne e radiator.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите