начи питането ми е следното: как става тоя номер с 2-та карбуратора и каква е ползата...щото съм 4увал 4е се прави на бегачки....я обяснете подробно плс..

има алфи 33 с 4 карбуратора 1,5 мотор, 105 коня, те са два двойни карбуратора, но голф или фауве с два не съм чувал

hmm....e dobre de..kajete kak za po malko pari da wdigna malko mo6nostta...4uwal sum ne6to za pilene na glawata??? towa kakwo predstawlqwa nqkoi moje li da dade info...

na kakwa kola iskash da go pravish?
ako ti e malak dvigatelq mai nqma smisal...

Чувал съм че за ГОЛФ 2 ГТИ 16В се продават 4 карбуратора и стуваха или 200$ или 400$ не си спомням
След това слагаха турбина и можете да се сетите на какво беше =
Но и конете не си спомням колко бяха

Нека да ме мразят, стига да се боят от мен!

e ako mi be6e golqm dvigatelq 6tqh li da iskam da wdigam mo6nostta голф4ето е 1.3 това имахме-това карам....като си събера пари ще си купя по хубаво(някога в далечното бъдеще)

аз съм със същия 55 коня са си 55 коня просто няма симсъл

аа пичага има фаувета с повече карбуратори - костенурките

принцепно няма проблем да сложиш повече от един карбуратор - до два (сдвоени) на цилиндър подменя се само входящия колектор

Beauty is not enough

Чувал съм че от този двигател са вадени около 150 конски сили.(не твърдя за достоверност и незнам подробности!)
Имам предвид че може да се изкара още доста от него.
Но май никой не се е занимавал - замисли се защо.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Естествено че може, ладите по ралитата са около 150 к.с. с 4карба, но ресурса на мотора, разхода и ниските обороти са невъзможни за нормално каране. Хората в завода са изчислили колата като най-добрия компромис, подходящ за ежедневно каране с минимални разходи. Ако искаш кола за състезание, и можеш да си позволиш да сменяш части след всяко състезание това е съвсем друга тема.