Значи не знам дали си спомняте , че се оплаквах от невървене на колата Юни месец. Повече от 130 - не. Та от тогава ту се пооправи ту пак същото дередже. Ходих при хиляди майстори дето ми обясниха за дизела още от появата на динозаврите /то не беше издухал двигател то не беше ГНП, турбото трябваше да съм го сменил отдавна, дюзи, сегменти и какво ли още не/. Та вече почти се бях примирил с положението обаче ми похвалиха нови двама м-ри само по дизел. Отивам аз в едно село близо до Кюстендил и си мисля, че ще е чудесно ако се прибера с колата. Значи отвам с намерение да премерят налягането на дюзите защото имат стенд. Вдига капака майстора а аз междувременно му обяснявам международното положение /че съм сменил филтри, че колата си харчи нормално, че долнат 1/2 от хода на педала за газта е безмислен при моята кола и вс. други симптоми/. Той вика - я да видим дали има достатъчно гориво първо. Разви маркуча от резервоара, който влиза в филтъра и закачи някаква ръчна помпичка. Почна да помпа и гледаме /аз като индианец/ кво излиза в едно шише. Излиза ама не много според него, а и като че ли връща по малко. Ясно - вика той и се връща с един маркуч за въздух и ми казва сугурно ти е запушена цедката в р-ра сваляй капачката на резервоара. Свалям бързо аз и чакам да видя кво ще се случи надува той и след секунда се чува пуук и от дупката дето се зарежда почнаха да излизат някакви пари. Готово каза майстора так си и мислех, обаче ако искаш ще ти сложим един допълнителен филтър преди горивния с клапан /ем да не връща гориво/ ем може да се чисти /разглобяем/. ОК казвам аз то аз се бях прежалил да сменям турбо та какво е за мен един филтър. Сложи го човека много грамотно и ми обясни, че това е временно спасение на положението защото сега буклуците от цедката на сондата в резервоара са продухани, но не се знае кога пак ще се запуши. Той ме съветва да махна въобще всякакви цедки от резервоара /нали имам сега допълнителна отпред и да карам смело. Гледам аз недоверчиво /мисля си - още една теория, всеки ден можеш да научиш нещо/ обаче си плащам каквото струва с уговорката да тествам и ако пак е същото дереджето да се върна да прегледа дюзите. Какво да ви кажа не мога да си позная колата. На дава да се пипне газта /ще видим разхода/ - човека се оказа прав. 175км/ч, можеше още ако имаше къде. Обаче сега съм пред дилемата да махам ли въпросната цедка в резервоара или само да я почистя. Някакви оптимисти ми обясняват, че трябва да сваля резервоара да го източа, промия и сложа обратно /което няма да се случи/ Та въпросът ми след този роман е на някого случвало ли му се е подобно нещо и ако е възможен компетентен съвет как да процедирам /между другото човека ми загатна какво може да намеря вътре - косми, парчета гума, някаква слузеста топка, която не се знае какво е, ръжда, мазут, и почти всичко друго освен презервативи/ Та колебанието ми е поради факта, че ако махна въпросната цедка може някой от тези гадости да влезе в самата тръбичка и пак същата работа, ако не я махна сигурно трябва поне да я почистя и да видя на какво дередже е. Ако някой е правил подобно упражнение и сподели ще му бъда благодарен

Бях опоменал за същия проблем - няма мощност колата.
И аз така търсих търсих и отварях резервоара на 50 000км от както я имам и: беше идеално чист и намаше вода или какво и да е.
Лесно се разглобява гърловината и е достатъчно голяма за да се бърка или види дали е чист.
Цетката е поне дълга около 7 сантиметра и фи 25милиметра. За да се запуши то бая боклук е събрала от стара нафта или нечисто гориво от измислени бензиностанции или на черно.
Моя съвет: не я махай - макар че държавните коли и камиони ги махат.
Дори режат тръбичката за да незасмуква мръсотията или вода която зимата замръзва.

п.п.- Виж пак отдушника дали ти работи.

<...и все пак...>
[image]http://www.bgphoto.net/photos/6630/o632623456498281250.bmp[/image]

Благодаря много и аз ще направя така, пък колкото кара после пак

Изобщо не се притеснявай за тоя проблем - просто се е случило.
Нали знаеш че колите от време на време трябва да е пипне българина тук и там за да е наред и за да върви колата.
Да му мислят тия дето са с електрониката (те да не се засегнат - щот са им по сложни колите и за тях си трябва майстор) но за конкретния случай може би при тях е по друго.
Проблема е че нямат пробка тия пластмасови резервоари. Щото не са мислили че ще има пръст българин с неговите експерименти като гориво и вода или непочистване на цистерните от време на време по бензиностанцийте.
Като го отвориш кажи какво намери там, и как е тръбичката на отдушника. Защото тя си стои лъскава отвън но от конденз или от влагата която влиза от началото под купето.
При мен си бе стандартна и като сложих нова видях че зимата и когато има дъжд тя се намокра в съмия край и така може да влиза влага в нея и да се `скапва`, затова я оставих доста по къса и сега не се мокри лесно (неръждавейка или нещо такова е тръбичката - тоя дияметър го има в БРИКОЛАЖ)

<...и все пак...>
[image]http://www.bgphoto.net/photos/6630/o632623456498281250.bmp[/image]

Редактирано от Efri 74O на 18.09.05 21:46.