Клубове Дир.бг
powered by diri.bg
търси в Клубове diri.bg Разширено търсене

Вход
Име
Парола

Клубове
Dir.bg
Взаимопомощ
Горещи теми
Компютри и Интернет
Контакти
Култура и изкуство
Мнения
Наука
Политика, Свят
Спорт
Техника
Градове
Религия и мистика
Фен клубове
Хоби, Развлечения
Общества
Я, архивите са живи
Клубове Дирене Регистрация Кой е тук Въпроси Списък Купувам / Продавам 21:17 11.06.24 
Религия и мистика
   >> НЛО
*Кратък преглед

Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | (покажи всички)
Тема За книгата на Терзийски  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано24.10.03 15:42



В една друга тема дискутирахме тази книга, и обещах да постна някои неща. Като начало поствам съдржанието, което е достатъчно весело. Книгата е голяма, не може цялата да покажа тука, избирайте какво да слагам по съдържанието.

-----------------------------------------------------
"ЛЕТЯЩИТЕ ЧИНИИ НА ИЛУМИНАТИТЕ"
ТОМ I
"ЖИРОСКОПНИТЕ ЛЕТЯЩИ ЧИНИИ НА ТРЕТИЯ РАЙХ"
ВЛАДИМИР ТЕРЗИЙСКИ, M.S.

ТОМ ПЪРВИ,
подробно съдържание:

ГЛАВА 1:МОЕТО "ОТКРИТИЕ" НА АНТИГРАВИТАЦИЯТА С ПОМОЩТА НА ... KУЛ-ТУРНАТА
АНТРОПОЛОГИЯ НА МИТОВЕТЕ: Корелации между Ффолклорни истории" за
антигравитационни летящи устройства от различни епохи, континенти и
култури - стр.
1.1. Общият знаменател на ротационната симетрия - най-важната
геометрична характеристика на наблюдаваните НЛО - стр.
1.2. Потвърждения от различни епохи на осовата симетрия - главната
характеристика на
извънземните гравитолети - стр.
1.3. Таблоиднир и вестникарски потвърждения на жироскопната
антигравитация - стр.
1.4. Тежкокалибрени академични потвърждения за физическото явление
на жироскопна антигравитация - стр.
1.5. Потвърждения на жироскопната антигравитация даже и от
областта на ... научната фантастика - стр.
1.6. Потвърждения на жироскопната антигравитация от извънземни
разработки, получени при контакти с НЛО - стр.
1.7. Потвърждение на жироскопната антигравитация и от слуховете,
идващи от тайните разработки на американските военни - стр.

ГЛАВА 2:УГОЛЯМАТА ОБЕДИНЯВАЩА ТЕОРИЯФ НА ЖИРОСКОПНАТА АНТИГРА-ВИТАЦИЯ:
Теоретични корелации между Уантропологични" истории за разнообразни
антигравитационни ефекти, и за произтичащите от тях утежняващи ...
дефекти в академичната теория на гравитацията - стр.
2.1. Обобщение на нашите досегашни УоткритияФ в областта на
жироскопната антигравитация - стр.
2.2. Експериментът на УбратятаФ Майкълсън и Морли и партийната
линияр на Илуминатитер относно физическия етерр - стр.
2.3. Взаимодействието между етерните циклонални вортексир на
телата като основа за техните гравитационни и ... антигравитационни
свойства - стр.
2.4. Фундаменталната природа на взаимодействията на етерните
циклонални вортексир - стр.
2.5. Антигравитационните двигатели като генератори на изкуствени
етерни циклонални вихрир - стр.
2.6. УГолямата обединяваща GUT теорияФ на жироскопната
антигравитация - стр.
2.7. Космическият индустриален шпионаж на тайните общества в
гравитационния спектър на вълните и ... програмата СЕТИ за "търсене"
на извънземен разум - стр.
2.8. Една осветляваща ода за комрид Нютон, за този гравитиращ ...
към бездната гении на гравитацията - стр.
2.9. Безплатната енергия, вечното въртене на Земята и ... вечните
двигатели - стр.
2.10. Политическата теория на антигравитацията - стр.
2.11. Моите лекции върху физиката на антигравитационните явления
пред академични аудитории по света - стр.
2.12. Предположения за евентуалните насоки на развитие на немските
жироскопни летящи чинии - стр.

ГЛАВА 3:ЛЕТЯЩИТЕ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХ: Генеалогиятар на немските
витлови летящи чинии с конвенционални бутални двигатели - стр.
3.1. Източниците на вдъхновение за немските конструктори - стр.
3.2. Хибридни хеликоптерно-антигравитационни модели - стр.
--Витломоторният Флюгелрад на д-р Рудолф Шривер - стр.
--Ванкеловият блиц: висящата антигравитационна противосамолетна
мина - стр.
3.3. Чисто-антигравитационни модели - стр.
--Четиримоторният блиц с извънбордни двигатели - стр.
--Витломоторната чиния на фирмата Юнкерс с вътрешнобордови
двигатели - стр.
--УФолкс-шайбитеФ на народното опълчение от края на войната:
летящи чинии с ... автомобилни двигатели на фирмата Фолксваген? -
стр.

ГЛАВА 4:РЕАКТИВНИТЕ ЛЕТЯЩИ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХ: Генеалогиятар на
немските летящи чинии с конвенционални въздушно-реактивни двигатели с
вътрешно горене - стр.
4.1. Хибридни хеликоптерно-антигравитационни модели - стр.
--Хеликожирът на Фоке Вулф: пилотирания свръхзвуков
антигравитационен хеликоптер-ракета - стр.
--Провопоточният Флюгелрадр: висящата антигравитационна
противосамолетна мина А-7 - стр.
--Турбореактивният Гросфлюгелрад на Шривер - стр.
--Ракетните Флюгелради на д-р Шривер и инж. Хабермол - стр.
--Лещовидният Аеродин на Анри Коанда - стр.
4.2. Хибридни аеродинамично-антигравитационни модели: хибриди между
летящи чинии и самолети - стр.
--"Летящият клин" - свръхзвуковият планер на проф. Липиш - стр.
--Правопоточните двигатели-гиганти на д-р Ойген Зенгер - стр.
--Антиподалният бомбардировач: ракетната суборбитална совалка на д-
р Зенгер - стр.
--Легенди за вироглавите "Черни птици" - стр.
--Мезосферниятр хиперзвуков правопоточен бомбардировач на проф.
Липиш - стр.
--Антигравитационната орбитална совалка-бомбардировач на проф.
Липиш - стр.
4.3. Чисти антигравитационни модели - стр.
--Четиримоторният диск с извънбордни турбореактивни двигатели -
стр.
--Фуу файтърите - огнените кълбовидни изтребители-прехващачи с
вътрешнобордови турбинни двигатели - стр.
--Безпилотният Кугелблиц - стр.
--Пилотираните Фойербали - стр.
--Турбореактивната орбитална Флугшайба на Белонцо, Миите и Шривер
- стр.
--Крингелблицът - летящия тороиден турбореактивен двигател -
стр.

ГЛАВА 5:УЧАСТИЕ НА НЕМСКИТЕ ЛЕТЯЩИ ЧИНИИ ВЪВ ВЪЗДУШНИТЕ БИТКИ НА ВОЙНАТА -
стр.
5.1. Конвенционалното въоръжение на летящите чинии - стр.
5.2. Глобалният октопод на тайните общества и тяхната ръководна
роля в разпалването и хореографирането на световните войни - стр.
5.3. Ненадеждността на конвенционалните немски чинии - стр.
5.4. Швайнфуртската въздушна битка - стр.
5.5. Неконвенционалното въоръжение на летящите чинии - стр.
5.6. Морската битка на подстъпите към Ной Швабенланд - стр.
5.7. Директивите на съвременната партийна линияр на Илуминатитер
относно немските летящи чинии - стр.

ГЛАВА 6:КОСМИЧНИТЕ РАКЕТНИ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХ: Генеалогиятар на
немските космични летящи чинии с конвенционални ракетни двигатели -
стр.
6.1. Американската програма Аполо-Сатурн за кацане на Луната -
ракетната космична програма на ... Третия райх - стр.
--Феноменални горива за космичните ракети на Третия райх - стр.
6.2. Авангардни хибридни ракетно-антигравитационни космични
системи: ракети с антигравитационни асистир - стр.
6.3. Досадният навик даже и на турбореактивните чинии да се ...
губят из Космоса - стр.
6.4. Изчезването на инерчната маса - магическият ключ към
космическите полети даже и с малогабаритни едноместни ракетни летящи
чинии - стр.
6.5. Орбиталните ракетни Флюгелради на д-р Шривер и инж.
Хабермол: орбитални хеликоптери с антигравитационни асистир - стр.
6.6. Чисто-антигравитационни космически чинии с извънбордни
ракетни двигатели - стр.
6.7. Орбиталните и междупланетни чинии-дреднаутир с бордови
двигатели на Рихард Миите - стр.
6.8. Лунната космична програма на СС - стр.
6.9. "Една малка лъжа за НАСА - една голяма лъжа за цялото
човечество": Една телеграфна ода за истинските физико-климатични
условия на Луната.
6.10.Междупланетните дреднаутир на Третия райх: хибридни турбинно-
електромагнитни междупланетни летящи чинии - стр.

ГЛАВА 7: контролЪТ на съзнанието - Ключът към опазването на тайните на
секретните проекти в Третия райх - стр.
7.1. Контрол на съзнанието чрез хардуеърни решения - стр.
--"К" като Кугел, "К" като Кугелблиц: запазване на тайната чрез
баналното "терминиране" - стр.
--Халогените - най-евтините "мозъчни перилни" репарати на Третия
райх - стр.
--Операция "Френска свръзка" - стр.
--Ултразвукът и електромагнитните методи за промиване на мозъци,
взаимствани от извънземните - стр.
7.2. Контрол на съзнанието чрез "майндуеърни" технологии - стр.
--Контрол на съзнанието чрез идеологията - стр.
--Хипнозата в служба на черните сили - стр.
--Халюциногенни вещества и наркотици - стр.
--Окултизма и медитацията за попрегъване на мозъците на
подчинените - стр.
7.3. Тайните общества като хранители на херметичните познания и
главни протагонисти на изследователските програми по контрола на
съзнанието - стр.
--Ролята на Илуминатитер в потулването след края на войната на
голямата истина за немските чинии - пардон, за своите чинии -
стр.
--Вилхелм Райх - тъмният гений на Оргономиката: Манипулиране на
съзнанието през ... постериорни входове - стр.
--Сатанизмът uber alles!
--Психиатричното разстройството "мултиплярна личност" и армиите от
супер-хора автоматони на хитлеровия Нов ред - стр.

ГЛАВА 8:ПОДЗЕМНИЯТ ГУЛАГ от градове-заводи и изследователски цен-трове в
Третия райх - стр.
8.1. Подземни бази и градове в съвременна Америка - стр.
8.2. Подземни бази и градове във военна Германия - стр.
8.3. Методи на подземно пробиване и строеж - стр.
8.4. Подземни летища за самолети и летящи чинии - стр.
8.5. Причините за трескавото закопаване под земята - стр.
-- Премахването на частната интелектуална собственост - стр.
-- Скриването на тайните проекти от самото немско население -
стр.


ГЛАВА 9:Независими потвърждения за съществуването на немските летящи чинии
през Втората световна война от източници от целия свят.

ГЛАВА 10: Еспериментално доказателство на хипотезата, че обикновената
ротация поражда антигравитация.



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: geri]  
Авторl (Нерегистриран)
Публикувано24.10.03 16:20



Човека е покрил почти всички конспиративни теории :)) Интересно какво е останало за другите томове :)

Аз си харесах следните (ако според теб има по-забавни които съм пропуснал, дай тях):

> 2.2. Експериментът на "братята" Майкълсън и Морли и партийната
> линия на Илуминатите относно физическия етер

> 2.8. Една осветляваща ода за комрид Нютон, за този гравитиращ ...
> към бездната гении на гравитацията

> 2.9. Безплатната енергия, вечното въртене на Земята и ... вечните
> двигатели

> 5.2. Глобалният октопод на тайните общества и тяхната ръководна
> роля в разпалването и хореографирането на световните войни

> 5.7. Директивите на съвременната партийна линия на Илуминатите
> относно немските летящи чинии



Тема a az ..нови [re: geri]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано24.10.03 17:50



nishto ne si haresah i nishto nema da cheta. Interesno kak si imal nervi da izchetesh ciala kniga za tia iluminati ..



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано24.10.03 19:04



Sydyrjanieto e DINAMIT, a ti si ZLATEN
Vyzmojno li ti e da mi izprati6 celia tom-"elektronno"razbira se?
Na adres: /saturnfive@mail.bg/
A ako ne moje , na pyrvo vreme si izbiram
Glava10:Experimentalno dokazatelstvo na hipotezata ,4e obiknovenata rotacia porajda antigravitacia.



Тема абе приготвил съм си един маховик в мазето...нови [re: geri]  
Авторzaphod (Нерегистриран)
Публикувано24.10.03 21:14



мисля да си правя гравилет!
какво ще кажете? ще го обурудвам с лазери от сиди-записвачка и тръгвам на брба срещо октопода на тайните общества - подпалвачи на войни.
да знаете някъде да се продават скафандри втора ръка? ама хем да са хубави, хем да не са скъпи!



Тема Re: абе приготвил съм си един маховик в мазето...нови [re: zaphod]  
Авторl (Нерегистриран)
Публикувано24.10.03 21:54



Не забравяй и шапка от алуминиево фолио -- мръсниците ползват разни излъчвания за контролиране на съзнанието. Не е ясно дали скафандъра втора употреба ще те предпази.



Тема Re: a az ..нови [re: ES]  
Авторkonstatator (Нерегистриран)
Публикувано25.10.03 13:41



"Nisto ne si haresah i nisto nama da ceta".
ES.


".....vsickite mi postingi sa smisleni,razumni i adekvatni...."
ES.



Тема a ti lainoiade kakvo si haresa?нови [re: konstatator]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано25.10.03 19:02



i da pripomniam li che veche oficialno se iznese ot kluba, zashto pak postvash? I koe ne e smislenoto ot gornoto? Choveka pita kakvo da postne - az mu kazvam - nishto, maloumen li si!?



Тема да обаче,нови [re: l]  
Авторzaphod (Нерегистриран)
Публикувано25.10.03 22:56



новите системи за контрол на съзнанието са направени със торзионно поле, а то не се екранира от станиол. но аз си купих на черно торзионен екран и си направих от него каска. сега никой не може да ме спреееее!!! треперете извънземнииииии!!!! треперете масони и прочие конспирации!
ех, много трудно беше набавянето на пустия му екраниращ материал. накрая намерих един който под секрет ми призна че всъщност е ветеран-беглец от третата междувселенска война, укрил се в човешко тяло на земята от сиурисианските агенти. продаде ми един квадратен метър на преференциалната цена от 20лв, като за мене (иначе бил 100лв). без малко сделката да не стане - появиха се някакви ченгета, а то каза че това били сириусиански агенти маскирани като нашенски ченгета и драсна на някъде.
обаче много хитро е маскиран тоя материал - не можеш да го отличиш от обикновен чаршаф! щото притежанието му се контролира от тайните общества, затова се налага да се маскира като чаршаф, така каза беглеца...



Тема 2.10. Политическата теория на антигравитацията.нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано27.10.03 19:19



Почвам с тази част, защоту тука автора се отплесва повече в свои разсъждения, вместо да преписва от Интернет... После ще се върна малко назад.

За пояснения: в текста се споменават книгите Оаспи И Урантия. Това са книги, продиктувани ни от приятелски настроен извънземен разум, приети чрез контактьори и разкриващи ни всякакви тайни.

Съжалявам, че в това копие нямам забележките под черта, - липса, от която книгата губи половината свое очарование :)))))

И така: глава 2.10, в която се разказва що е то Илюминати и имат ли почва у нас, както се разкрива че Луната е населена и...това, че автора е гледал твърде много филми.

-----------------------------------------------------------------
2.10. Политическата теория на антигравитацията.

След обяснението на теорията на физическия етерр, на
гравитационните и антигравитационни взаимодействия на етерните
вортексир, и след развиването на нашата популярна GUT теория на
жироскопните антигравитационни двигатели, дойде времето да се
запознаем и с политическата теория на антигравитацията, тоест с
задкулисната политика зад академичната теория на гравитацията. Досега
разбрахме наистина добре каква е официалната академична "политически-
коректна", т.е. "партийно-линейната"р теория на физическия етерр, на
гравитацията и на антигравитацията, която още от времето на лукавия
Исаак тайните общества са диктували на глобалните академични среди от
иззад кулисите.
В последните 200 години Илуминатитер изплуваха на повърхността на
' $*3+(1-(? Земен политически живот, и обединявайки под своя черен
чадър повечето от останалите по-малки и разпръснати по Земята тайни
общества, главно от тъмната страна на силата, те постигнаха в
окултните познания това, което и световната банка постигна за
няколкото банкерски фамилии зад нея в областта на планетарния финансов
контрол - те постигнаха абсолютен и безапелационен глобален монопол
върху всички херметични окултни знания.
Думата Илуминати произлиза от латинското iluminatus -
човек, осветен от светлина. Американските конспиратолози са на
единодушното мнение, че това са най-висшите и секретни рангове на
масонството, значително над известните на широката публика 33
ранга - някъде между 80-я и 180-я ранг, които са озарени от
Тайната доктрина на скритите окултни знания на своя енигматичен
бог. Кой е той наистина?
Блавацка издава списание Луцифер и основава Луциферовия
Тръст, който публикува нейните трудове като Събраните съчинения на
Луцифер. Някъде в този век Луциферовият Тръст се преименува в
Луцис Тръст, който в момента е "придворното" издателство на
Обединените нации. Да не забравяме, че и земята, и парите за
сградата на ООН са подарени от Рокфелеровата фондация на
международната организация. Седалището на тази фондация в Ню
Йорк, в тъй-наречената голяма ябълка, Big Apple, (отново виждаме
старата библейска метафора за Империята на изкусителя) дълги
години се е помещавала на главна Ню Йоркска улица, в огромен черен
небостъргач с още по-огромен уличен номер 666, изписан на върха на
зградата.
И така, коя е тази прътеводна звезда, осветяваща тайните
братя, може да се разбере също и от думите на Великия дракон
Алберт Пайк, масон от 33 ранг (поне този негов ранг е бил
разгласен на широката публика) и водач в края на XIX век на
американското масонство (а между другото и основателя на ККК - Клу
Клукс Клан): "Ние трябва да пазим масонството в светлината на най-
чистата Луциферова доктрина", заявява патетично Пайк на тайна
сбирка на висшето американско масонство от 33 ранг.
А според книгата Урантия, името на Луцифер в голямата райска
библиотека е ... Ярката утринна звезда, Bright Morning Star. Това
е пътеводната звезда, която именно осветява и илюминира със своето
ярко сияние посветените братя от този таен култ. Номинално
Илуминатите са създадени по поръчка на големите банкерски фамилии
в 1776 в Бавария от Адам Вайсхаупт. Той ги възхвалява в своята
иззета от библиотеките книга "Апология на Илуминатите" (1786).
Истината обаче е, че колкото по-високо се изкачва един член в това
тайно общество, толкова повече той загубва ясната граница между
доброто и злото, между светлината и мрака, и толково повече
нараства вероятността той да се окаже в задушаващите прегръдки на
Черното братство с неговата содомия и сатанизъм.
Напълно в традицията на много други още по-стари тайни
общества, които те имат за цел да обединят, и Илуминатите са
организирани на нашата планета като петата колона на извънземните
интереси на цивилизациите, принадлежащи към Черната космическа
армада, и служещи на Тъмната страна на силата. Всички те са
контролирани от по-високите вселенски нива от Ариманска империя на
Космозлото. Още от ден първи на своето основаване от лукавия
Адам, Илуминатите са били замислени като тайните агенти на
интересите на тази империя, която те представляват до голяма
степен на Земята, финансирани задкулисно от щедрата ръка на
международния банкерски картел.

Когато канадският министър на енергетиката най-официално запитва
през ранните 60 години американското правителство дали НЛО
съществуват, и дали има секретни американски правителствени
изследвания в областта на антигравитацията, той получава един смайващ
наистина официален отговор-писмо, което беше публикувано преди
десетина години от американските уфолози. В него правителството на
САЩ потвърждаваше не само съществуването на НЛО, но освен това
разкриваще, че неговите изследвания по антигравитация са толкова
тайни, че са засекретени на ниво по-високо и от термоядрената бомба -
на най-високото ниво на секретност наистина.
Какво пък толкова опасно има в една антигравитационна чиния? Докато
една водородна бомба в ръцете на някой побъркан диктатор може да
затрие цяла държава, то само с една чиния най-многото, което той може
да направи е да ... напусне пределите на Земята. Нещо, за което
всички земни жители биха го аплодирали. От какво наистина се
120 53" 2 толкова Илуминатитер, за да държат вече век и половина
толкова секретни всички тези проекти по антигравитация?
Нека да се върнем към братята Майкълсън и Морли и да видим защо
толкова се страхуваха Илуминатитер от физическия етерр. Двамата братя
спечелиха Нобеловата награда за безценния им принос към укриването от
цялата академична общност, с помощта на тяхната ловка експериментална
димна завеса, на масивните изследвания в областта на
антигравитационните генератори, финансирани по частен път. Тези
устройства, както вече разбрахме, не представляват нищо повече от
прозаични генератори на изкуствени етерни циклонир. В същото време
задкулисните тайни частни изследвания върху етерните антигравитационни
двигатели бяха започнали някъде около ... 1850 година, и по времето
на Майкълсън и Морли в края на XIX век имаха вече почти
петдесетгодишна най-плодотворна история.

Антигравитационни дирижабли с безплатна енергияр и с атомни
реактори, построени с незаменимата извънземна помощ и ноухау, бяха
любимите тайни проекти на Илуминатитер в края на миналия век, след
като по-рано те се бяха наситили вече на изпробваните по-примитивни
дирижабли с етерни вортекснир антигравитационни генератори,
задвижвани от парни машини, парни турбини и бензинови двигатели.
именно експериментът на братята М&М помогна решително да се развенчаят
и прекратят всички досадни и неауторизирани академични изследвания в
тази област, за да се запази абсолютния монопол на Илуминатитер върху
цялата стратегическа антигравитационна технология, даваща в ръцете им
такава "божествена" левитираща преднина пред цялото останало приковано
към земята непосветено човечество. Това бяха супер-фантастични
технологии за края на миналия век, които не само позволяваха на човек
да се издигне високо в стратосферата, не само да обиколи Земното
кълбо за няколко дена, но и смело да погледне към следващата
недосегаема от векове цел. Това беше пътешествието до нашата планетна
спътница Луната. Тези уникални антигравитационни технологии вече
показваха на Илуминатите, че едно пътешествие до там е не само
възможно и постижимо, но и доста лесно осъществимо. Точно това е
моментът, в който вероятно на най-високия техен таен научен форум се е
взело решението да се "забранят" за в бъдеще всякакви изследвания в
областта на антигравитацията и на етерните циклонални вортекси. Тази
кадифена забрана те решават да проведат на практика, като първо
докажат "несъществуването" на физическия етер, а после спрат всякакви
средства за изследванията в тази област. В същото време задкулисно те
започват да влагат колосални средства за първата крупно-мащабна частна
космична програма на нашата планета.

И само около 10 години след димната завеса на Майкълсън и Морли
тези усилия и инвестиции се увенчават с триумфален успех, когато се
осъществява и първото частно-финансирано тайно кацане на Луната. То е
организирано от Колумбийската секция на Илуминатитер в САЩ - от същите
отговорни другари и братя, които бяха дали "партийното поръчение"р за
този поръчков експеримент на техните послушни братя Майкълсън и Морли.
Това кацане на Луната стана с помощта на антигравитационните
двигатели, построени като жироскопни генератори на същите тези ...
етерни циклонални вортексир, за които двамата велики дезинформатори
успяха да докажат, че изобщо не съществуват (Терз, IV.96).
И понеже банкерските фамилии, финансирали това кацане, бяха разбрали
от него, че на Луната има дихаема атмосфера, питейна вода в големи
открити водоеми и слаба растителност - тоест те бяха разбрали, че
Луната беше не само обитаема (виж глава 6.9), че имаше не само
колосални находища на полезни изкопаеми, но съвсем скоро щеше да се
превърне и в много скъпа поземлена собственост - поради всичко това те
спешно се нуждаеха от една непревземаема и висока непрогледна ограда,
с която да оградят само за себе си от непосветените земни профани тези
новооткрити и приказно-богати на полезни изкопаеми и на извънземно
ноухау Лунни територии.
И "откритието" на двамата лукави братя М&М изигра ролята точно на
2 '( висока ограда, която скри за почти 100 години от погледа на
земните физици цялата неизследвана за тях територия на етерната
вортекснар физика, а от погледа на цялото човечество - тези приказни
богатства на новопокорените от Илуминатитер територии на Луната. За
цялото това скрито усвояване и колонизиране на Луната от тайните
общества през последните 100 години аз смятам да пиша най-подробно в
една от моите следващи книги, която сигурно ще се казва "Една малка
лъжа за НАСА, една голяма лъжа за цялото човечество".

Сега вече ни става ясна голямата стратегическа цел за над един
век напред на експеримента на братята Майкълсън и Морли, провеждащ в
научната практика партийната линияр на Илуминатскатар Партия относно
физическия етерр, и цялата изградена върху него стройна политическа
теория на гравитацията, която е предназначена да запази на всяка цена
Илуминатскияр монопол върху антигравитационните технологии, и да
предотврати с всички средства кацането на Луната на неауторизирани
Земни учени и влизането им в контакт с извънземните цивилизации там.
Това е може би най-важната причина, за да не разрешават Илуминатитер
вече един век на останалото човечество да използва антигравитационните
технологии за космически полети. Защото първото място, което Земните
учени биха пожелали да посетят със своите новопостроени летящи чинии
естествено би била Луната. Понеже досега Земята все още е под
космическа карантина, не разрешаваща открити контакти и широк обмен
на информация с хилядите посещаващи ни и наблюдаващи ни отдалече
извънземни раси (около 3000 на година според контактьора Били Майер),
затова тук на Земята няма опасност от неауторизираното директно
масирано предаване на технологии от тези извънземни раси към Земни
учени и държави, извън строгия контрол на Илуминатитер. Тук на Земята
не съществува заплаха за пробив в техния абсолютен глобален монопол на
технологии, и на произтичащите от него финансов, политически,
културен, философски и духовен контрол над цялото човечество.
Луната обаче, за разлика от Земята, има съвсем различен космично-
правов статут. На нея има многобройни постоянно-пребиваващи
извънземни цивилизации от "светлата страна на силата", които имат там
от хилядолетия малки наблюдателни бази, или пък цели градове-колонии.
За тях Луната е обща собственост на Междупланетната федерация от
населени планети, ако мога да я нарека така, която не е под контрола
на Илуминатитер. Ясни са неизбежните контакти, които Земни учени и
специалисти, кацнали самосиндикално на Луната със своите летящи чинии
биха установили след пристигането си там с представителите на тези
извънземни раси. Тях Илуминатитер не биха могли да изгонят от Луната,
колкото и да биха искали да сторят това, за да осуетят предаването на
стратегическо ноу-хау от тези пацифистки раси директно на Земните
учени кацнали там, заобикаляйки монопола на Илуминатитер.
А един път загубили своя абсолютнен монопол върху новите технологии,
те много скоро биха загубили и финансовия монопол и контрол над цялата
Земя. Та кой би искал да си купува от техните коли с изкуствено
вграден период на полуразпад, пардон - на полуръждясване, след като
с извънземните технологии могат да се произведат коли, които да
издържат по няколко века. Кой би искал да си купува от техните коли,
за които след това трябва пак от тях да си купува и гориво, след като
може да си купи кола с двигател на безплатна енергияр, и повече да не
се нуждае и от една капка гориво - да стане наистина свободен от
лепкавата енергийна мрежа на Илуминатитер и банкерите зад тях. След
като хората биха могли да си купят чинии, работещи на безплатната и
неизчерпаема гравитационна енергия на Земята, кой глупак от следващия
век би си купил от тях летяща чиния, задвижвана от астрономично
скъпия извънземен елемент "ънъбтейниъм", разискван преди малко, чиято
медийна кампания и предварителна обработка на общественото мнение вече
започна в САЩ почти половин век преди слизането от конвейера на
първите частни летящи чинии, работещи на този 115-и елементр;

А с една част от извънземните раси, имащи колонии на Луната,
.1.!%-. тези от "тъмната страна на силата", Илуминатитер не биха
желали да се разделят на никаква цена. Най-важната причина за това е
бил факта, че през последните няколко века тези извънземни раси
винаги са били дежурните източници на Илуминатскор ноу-хау за всичките
невероятни, невъобразими и непостижими за нашата академична Земна
наука тайни проекти. именно с тези получени наготово технологии през
последните 200 години Илуминатитер са стискали в задушаващата си
желязна хватка цялата Земна цивилизация. Както често се случва обаче,
апетитът идва с яденето, и от скоро време те са започнали да си точат
зъбите и ноктите и за околните на Земята и на Слънцето планети,
населени с пацифистки раси, които те биха искали да завладеят за себе
си и за техните по-хитри извънземни кукловоди от тъмната страна на
силата.
Тези лукави задкулисни хореографи винаги са предпочитали някой друг
глупак да вади вместо тях кармическите въглени от разпаления огън на
планираните от тях и от алчните земни илуминирани слепци междупланетни
и междузвездни войни с по-изостаналите пацифистки раси около Земята от
"светлата страна на силата". Сега може би читателите ще разберат защо
бяха инвестирани тези стотици милиони долари в "научнофантастичния"
филм "Междузвездни войни" на Джордж Лукас. За да се подготви
подсъзнанието на децата на планетата ни, които само след 20-30 години
ще порастнат в пилотите на тези бъдещи кораби, точно навреме за
започването на планираните междупланетни междуособици. Защото
технологията за тях усилено се изпробва в момента в многобройните
тайни частно-финансирани космични програми на Илуминатитер.
Многобройните факти, подкрепящи тези мои твърдения, ще бъдат изнесени
постепено в цялата моя поредица от книги от серията "Летящите чинии на
Илуминатите".



Тема toia e tolkova lud..нови [re: geri]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано27.10.03 19:49



che daje i zorniza niama da mu se vyrje. Vprochem .. za neia ne sym syvsem siguren.



Тема Re: toia e tolkova lud..нови [re: ES]  
АвторPure Spirit (Нерегистриран)
Публикувано27.10.03 19:55



Ne znaia koi ste mu se vyrje ili ne no znaia che nikoi ne ti e iskal mnenieto!

".....vsichki moi postingi sa razumni,smisleni i adekvatni....."
/ Evil Spirit/



Тема Айде обиждайте се в друга теманови [re: Pure Spirit]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано28.10.03 12:43



Надвийте си на тинейджърския масраф. Иначе спирам с книгата.



Тема ВЪВЕДЕНИЕнови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано28.10.03 15:50



Като гледам темите на File99, 15 негови теми ще е цялата книга, така че може да се пробвам да я постна цялата глава по глава. Ако ви писне, казвайте да спирам. Баси, не съм вярвал че ще пиша на подобна тематика в тоя клуб. :))

Почвам от началото, без никакви промени. Само ще наблегна с BOLD на някой пасажи. И не се връзвайте много на автора. Като се прочете цялата книга се разбира, че той е от тези хора, за които всичко мислимо е възможно. Например Аладин и неговата лампа...колко му е.

Да ни прощава ДИР-а :))

------------------------------------------------
ВЪВЕДЕНИЕ


Това е първия превод на български език на моята книга с
приблизително същото заглавие, която беше издадена в Лос Анжелис на
английски език през 1994 г.. Тя бе посрещната с огромен интерес не
само от уфологичните, аерокосмичните и конспиратологичните кръгове в
САЩ, но също така и от най-широката читателска публика. За това
свидетелстват и десетките интервюта и шоу-програми, които направих за
американски радио и телевизионни станции в последните две години.
Книгата написах по материали, които в някои случаи съм събирал почти
двадесет години, и най-вече, след като около половин година работих
като автор на научния сценарий и като главен научнотехнически
консултант на документалния филм УМеждупланетните полети на Третия
райхФ.
Той бе заснет от режисьора Джуничи Яои и Нипон Телевижън - най-
голямата частна телевизионна компания в Япония. За мащабите на
документалното кино това бе двучасова суперпродукция с бюджет от един
милион долара. Тя разкри за първи път пред японската публика
сътрудничеството на немски тайни общества с представители на
извънземна цивилизация, населяваща планетите около звездата Алдебаран,
както и антигравитационните проекти и междупланетните полети с летящи
чинии в Германия през 30-те и 40-те години на нашия век
. Режисьорът
на филма г-н Яои е нещо като японския Куросава на уфологичното кино.
Той е най-продуктивния автор не само в Япония, но може би и в целия
свят. Заснел е над 30 документални филма за НЛО през последните 25
години (Терзийски и Яои, 1994).
Филмът на Нипон Телевижън беше показан при изключителен интерес през
октомври 1994 г. на около 40 милиона затаили дъха си японски
телевизионни зрители. За тях най-интересни бяха кадрите, разказващи
за построяването на орбиталните и лунните изследователски станции от
немските тайни общества преди края на Втората световна война, и най-
вече за героичния полет до планетата Марс през април 1945 г. на
летящата чиния-дреднаутр (всички думи с индекса "р" са обяснени и
подредени по азбучен ред накрая на книгата в речника на специалните
термини) с мистериозното име Хонибу-3, пилотирана от смесен германо-
японски екипаж
. Въпреки появилите се тежки повреди, тя успява да се
добере до Червената планета през януари 1946 г.. При аварийното кацане
по корем двигателите се разбиват непоправимо, но екипажът остава
невредим (ТХГ, 1991).
Освен тези епохални немски постижения, отразени за първи път в
Америка в моята книга, бях включил в нея и още една изключителна
история. Според още по-невероятните разкрития, направени наскоро от
виенското тайно общество Темпелхоф Гезелшафтр, достойната кулминация
на многогодишното сътрудничество между немското тайно общество Врил и
извънземните учени бе полетът на другата антигравитационна чиния-
дреднаутр Врил Один. Тя бе построена в Германия от световните тайни
общества на Илуминатитер и от техните послушни немски клонове през
1944-45 година. Според тях това е първата земна летяща чиния, успяла
да извърши полет до съседна звездна система. Тя отпътува от Германия
през април 1945 г. на своята епохална междузвездна одисея, и пристига
в системата на Алдебаран през 1965 г.. Тя прелита за 20 земни
календарни години разстоянието от 68 светлинни години между Слънцето и
тази звезда, летейки три пъти по-бързо от скоростта на светлината
.

Моите лекции по света.

През последните пет години изнесох пред най-различни научни
конференции и аудитории в няколко континента многобройни доклади и
семинари в областта на физиката на антигравитационните явления,
частните космични програми с антигравитация и научно-техническото
сътрудничество на тайните земни общества с много извънземни
цивилизации. През март 1992 г. и януари 96 г. проведох специализирани
1%,(- 0( пред Института по физика на твърдото тяло на БАН. През
ноември 93 г. изнесох в Япония цикъл от лекции пред университетите в
Токио и Сендай. През януари същата година прочетох голям доклад на
конспиратологичната конференцията УGlobal Conspiracy Т93Ф, УГлобалната
конспирация Т93Ф, в зала Уембли в Лондон. През май 94 г. направих
доклад пред академичната конференция УВреме, пространство и
гравитацияФ, организирана в Ленинград от Руската академия на науките,
а след това и пред Руското физическо и Руското географско дружество.
В голямата зала на Звездното градче край Москва през юни 1994 г.
изнесох двудневен семинар за частните антигравитационни космични
програми от последните 100 години. Освен това вече пет години почти
всеки уикенд изнасям лекции и семинари пред многобройни специализирани
конференции по целите Съединени Щати. Участвал съм в десетки радио и
телевизионни програми. Автор съм на над 20 документални УсамиздатскиФ
филма в областта на алтернативните научни изследвания, на три книги и
на множество статии в списания и семинарни лекции.
По образование съм инженер-физик. През 1974-1980 г. следвах и
завърших с отличие бакалавърския курс по физика и магистърския курс по
електроника на Токайския Университет в Япония. През 1985-88г. следвах
в магистърския курс по социология на Калифорнийския университет в Лос
Анжелис. Владея писмено и говоримо японски, английски, немски и руски
езици, и ползвам също така с речник технически публикации на френски,
испански и италиански.

Нашата "Академия на дисидентските науки"р.

През 1993 г. основахме заедно с видни американски колеги физици,
писатели и политически дисиденти УАмериканската академия на
дисидентските наукиФ. В момента тя има около 2 000 членове от много
държави в света. Нейната цел е да разпространява сред земното
население всички онези систематично цензурирани, иззети и заличени
стари знания в областите на алтернативната наука, на окултните
познания на тайните земни общества, на алтернативната медицина, на
конспиратологията, уфологията, на езотеричните и метафизични познания.
Тази информация е била почти напълно премахната от световните
библиотеки и бази данни по нареждане на Илуминатитер - най-секретните
висши рангове на масонството, за да се предотврати нейното използване
от непосветеното човечество. Точно по същия начин и политически
неудобните факти от старата история или науката се изтриват и
премахват от библиотеките на тоталитарна Англия в епохалния роман-
политическа фантастика У1984Ф на Джордж Оруел.
Друга основна цел на нашата Академия е да събира, класифицира,
разпространява и популяризира новите клонове на познанието, които се
разработват в момента в секретни военни или частни проекти по целия
свят, и които все още не са УразрешениФ и УпозволениФ от тайните
общества за масово използуване от населението на Земята.
Съоснователят на нашата академия д-р Ал Билек е един от учените,
работили рамо до рамо с Алберт Айнщайн и Никола Тесла в тъй наречения
УФиладелфийски експеримент", проведен през 1933-43 г.. В него учените
не само постигат пълната невидимост на американски боен кораб, но
също така успяват и да го телепортират от Филаделфия до Норфолк,
Вирджиния, а освен това и до други точки напред и назад във времето
(Терзийски (или Терз) и Билек, IX.92 и V.93).
Нашата виртуална академия няма устав, няма раздут щат или бюджет.
Нейната сбирка от уникална литература и видеокасети е една от най-
големите частни колекции в света (разбира се извън проектите на
военните или на спецслужбите). Тази сбирка е нашето най-голямо
богатство. Списъка на почти 2 000 доброволни члена, които ревностно
купуват и разпространяват нашите публикации, видео и аудио материали
по целия свят е следващото наше голямо богатство. Освен това те
постоянно ни доставят уникална и трудна за намиране информация. Моите
огромни лични връзки, познанства и непосредствени контакти с
болшинството големи американски автори, изследователи и колекционери
- окултните познания на тайните земни общества, а също и с повечето
автори и изследователи в тази област от четирите краища на света, са
били основната двигателна сила на нашата академия.

Накратко за настоящата книга.

Книгата ще запознае читателите с елементарната теория и практика
на жироскопните антигравитационни двигатели, разбулвайки най-накрая
великата енигма на антигравитацията. Тя ще покаже колко е просто
наистина да победим и превъзмогнем силата на земното привличане и да
се издигнем нагоре чак до седмото небе с помощта на изучаваното в
средното училище физическо явление на жироскопната ротация около
вертикална ос. Един път получили този магически ключ към
мистериозното антигравитационно царство, ние ще започнем да изучаваме
заедно с читателите най-простите и примитивни от многобройните
антигравитационни летателни апарати с конвенционални двигатели, които
бяха построени в Германия по времето на Третия райх от секретните
проекти на Луфтвафе и Вермахта.
Дузини от най-добрите тайни немски конструкторски бюра работеха
денонощно, мъчейки се да върнат назад хода на времето и да спечелят
обратно за Германия тази вече загубена война. Те създадоха в тази
побъркана треска близо сто различни модела на антигравитационни
апарати с формата на летящи чинии, задвижвани от конвенционални
двигатели и построени от традиционните авиационни материали на Третия
райх. Еволюцията на техните модели започна от класическите двигатели
с вътрешно горене и УпримитивнитеФ антигравитационни устройства на
базата на материалното жироскопиране, получени чрез въртенето около
вертикална ос на тежки физически маси. Те използваха въртенето на
масивните части на целите корпуси на летящите чинии, заедно най-вече с
тежките резервоари за гориво и развъртащите ги авиационни двигатели.
Постепенно проектите еволюираха през по-съвършените и леки хибридни
антигравитационни двигатели, основани на едновременното въртене на по-
малки маси, и за компенсация на това на по-големи по размер, но
значително по-леки полета - например електромагнитни полета. Те бяха
построени като компактни свръхпроводими и бързооборотни
електродвигатели, специално видоизменени за целта в плоска дисковидна
форма. Следващата неизбежна стъпка беше усъвършенстването на тези
електромагнитни антигравитационни двигатели до моделите, работещи на
принципа на безплатната енергияр. По времето на самия полет те
изсмукваха като през сифон енергията, необходима за техния полет,
включвайки се резонансно към неизчерпаемата вортекснар енергийна мрежа
на Вселената.
Кулминацията на тази уникална еволюция от летящи машини бяха най-
компактните и невъртящи се електромагнитни антигравитационни
двигатели, основани на още по-бързото ротиране само на леки полета.
Надеждни двигатели, които не включваха никакви въртящи и износващи се
материални части в цялата летяща чиния - освен разбира се ... дръжките
на вратите на кабините за екипажа. При тях цялата подемна сила се
получаваше от все по-бързото жироскопиране около невъртящия се корпус
на кораба-чиния на най-различни видове енергийни полета с прогресивно
увеличаваща се честота и финност.
Накрая ще разгледаме потвърждения от независими негермански
източници от целия свят за развитието на антигравитационните летателни
апарати и съпътствуващите ги фантастични технологии на Третия райх. В
последната глава ще се опитаме експериментално да докажем факта, че
въртенето около вертикална ос създава антигравитация чрез
демонстрирането на различни прости физични експерименти, подкрепящи
тази теза. Те са пригодени за лабораторни упражнения по физика в
началните и средните училища. Един от тях е изпробването на модел на
жироскопираща летяща чиния, задвижвана с бензинов двигател, която се
продава в магазините за ... детски играчки в САЩ.

Настоящата книга ще разкрие за първи път и многобройните тайни
*.1,(7%1*( полети, които бяха успешно предприети преди края на Втората
световна война от частните илуминатор-германски програми. Ще бъдат
обсъдени полетите на жироскопни чинии, развъртани и задвижвани от
стандартни ракетни двигатели, извън земната атмосфера, по орбита около
Земята и до Луната. Също и изобретяването от немски учени на
генератори, работещи с безплатна енергияр, и тяхното използване за
задвижване на най-мощните електромагнитни летящи чинии, предназначени
за продължителни космически полети. Ще се запознаем с тайните немски
общества, организирали това титанично изследователско усилие, и с
техните скрити зад димната завеса на войната Убратски и нерушимиФ
връзки с техните по-големи братя - с британските и американски клонове
на ... същите глобални тайни общества.
За първи път ще се дискутира огромното супер-секретно сътрудничество
на най-висшите ешелони на тези тайни немски общества с извънземни
учени от няколко различни раси и цивилизации, работили в немските
подземни бази по време на Втората световна война (Терз, Билек и
Джонсън, XI.93). Ще обсъдим създаването от немците на колонията Ню
Берлин на Южния Полюс (Терз, II.93), посветила се на генетичното
инжениране на новата раса-господари на изгряващия Нов световен ред на
Илуминатитер
. Ще говорим за нейната военна защита и финансиране след
войната от същите глобални тайни общества на международното
банкерство, финансирало само две петилетки преди това идването и на
Хитлер на власт, а след това и на цялата експлозия на човешка грозота
в Третия райх.

Тази книга е само кратко въведение и обобщение, малък
пътеводител, в моята богато илюстрирана и разширена поредица на същата
тематика, озаглавена УЛетящите чинии на Третия райхФ, първите два
тома от която ще излязат скоро от печат в САЩ от издателската къща на
нашата академия. Тъй като количеството от събраната досега информация
е огромно - става дума за десетки книги и списания - за повечето от
които няма никаква възможност да се намерят в някоя библиотека, а от
друга страна обемът на сегашната книга е доста ограничен, се налага
преобладаващата част от фактите в нея да бъдат дадени без съответната
библиографска справка и авторова преценка на тяхната достоверност.
Това ще стане възможно в следващата разширена поредица, спомената по-
горе.
Най-голямото потвърждение на моите теории получих от безценната и
доскоро суперсекретна информация, съдържаща се в многото папки,
оригинални документи и автентични фотографии, до които успях да се
добера в процеса на заснемането на филма с Нипон телевижън. Това
стана по времето на моите лични интервюта с членовете на Виенските
клонове на тайните общества Врил и ТХГ, или Темпелхоф Гезелшафт -
немския клон на рицарите-темплиери. Тази информация все още
продължава да пристига при мен от Виена и Германия. Тя ще бъде
постепено УобнародванаФ в цялата многотомна поредица от серията
УЛетящите чинии на Третия райхФ. Затова бих помолил читателите за
малко търпение, докато се доберат до всички оригинални документи.

И накрая, за да разпалваме любопитството на нашите читатели за
следващите книги от тази поредица, само ще загатна за огромното
строителство на Уевакуационни и оцеляващиФ колонии за земния елит на
Луната, по планетите на Слънчевата и другите близки звездни системи,
започнало преди около 80 години, и продължаващо с пълна пара и до
днес. Ще открехнем също и капака на супер-секретните изследвания на
дълбокия космос в нашата галактика със свръхсветлинните кораби с
атомни реактори, построени частно след войната от ... Рокфелеровата
фондация
в САЩ по поръчка на нейните господари - Илуминатитер.
Тези епохални изследвания бяха популяризирани пак с техните щедри
пари в УнаучнофантастичнитеФ американски ТВ сериали УБък РоджърсФ, и
най-вече в "Стар трек" и неговите многобройни деривати, като УПетият
ВавилонФ и УДалечна космична база Nо9Ф. Благодарение на щедрите
финанси, на съвършения декор, отлични артисти, и най-вече на цялата
/.+.&(2%+- медийна обработка, сериалът УСтар трекФ стана най-
гледаната в света ТВ програма на всички времена, не само от деца, но
най-вече от възрастни. Което масовизиране беше и ... първоначалната
голяма цел на тази може би най-важна за ХХ-я век от многобройните
глобални образователни и възпитателни операции на Илуминатитер и на
бялото планетно братство зад част от тях, стремящи се чрез нея до
имплантират в съзнанието на земния човек бъдещите насоки на развитие
на нашата планетна цивилизация през следващите няколко века.

Настоящата книга представлява единствено моето скромно лично
мнение по всички противоречиви въпроси, обсъждани в нея. Не е
необходимо това мнение да съвпада, или да се подкрепя от моето
издателство - УЛитера ПримаФ, а също и от рецензентите, коректорите,
или от когото и да било от специалистите и корифеите по въпросите на
популярните немски аерокосмични изследвания от времето на последната
война. Това е изключително моето, и само моето частно виждане върху
обсъжданите въпроси.

За по-нататъшни запитвания до нашата Академия, за списъка на
нашите публикации и видео-филми, които можете да си поръчате от нас,
можете да ни пишете на нашия постоянен адрес в САЩ, даден в края на
книгата.



Тема 1.1-1.3 - МОЕТО "ОТКРИТИЕ" НА АНТИГРАВИТА....нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано28.10.03 17:32



ГЛАВА 1:

МОЕТО "ОТКРИТИЕ" НА АНТИГРАВИТАЦИЯТА С ПОМОЩТА
НА ... KУЛТУРНАТА АНТРОПОЛОГИЯ НА МИТОВЕТЕ:
Корелации между антропологични "истории" за антигравитационни летящи
устройства от различни епохи, континенти и култури.


Причината, поради която поставих думата УоткритиеФ в кавички е
много проста: по мое мнение само в последните два века
антигравитацията е била откривана на Земята десетки, може би стотици
пъти от най-различни несвързани помежду си изобретатели. Била е
УспонтанноФ откривана и веднага след това ... УзабравянаФ, или по-
вероятно и по-точно, била е светкавично потискана от тайните общества
на нашата планета. Същите окултни общества, които ревностно пазят
интересите на световните банкери, щедро финансиращи ги задкулисно
вече много столетия. Ето защо това мое УоткритиеФ е доста закъсняло
да претендира за земното първооткривателство в областта на
антигравитацията. Което и обяснява тези кавички. То не може да бъде
нищо повече от откриването на антигравитацията за мен самия, за
удовлетворението на моето научно любопитство като учен физик. To също
така e и сбъдването на най-съкровената мечта на моята младост, тъй
като още от най-ранна възраст сърцето ми, безрезервно отдадено на
физиката, се стремеше да открие тази тайна, струваща ми се тъй
непостижима.

Много скоро след началото на моите търсения на антигравитацията -
тази най-голяма за мен енигма във физиката - аз разбрах, че бях
закъснял не само по време, но и "по същество". Защото от огромната
уфологична литература, с която се бях запознал разбрах, че преди мен
безбройни изобретатели от милиарди планети, разпръснати сред
необятната Вселена, бяха успели не само да открият антигравитацията
,
но по-важното - бяха успели да открият едно безкрайно разнообразие от
най-различни и неповтарящи се уникални модели на антигравитационни
двигатели.
Невъобразимата и безгранична комплексност и никога не изчерпващото
се разнообразие на физическите закони и енергийните трансформации във
Вселената могат да се приемат като отправна точка и като най-важния
начален аргумент на нашата дискусия за многоликата същност на
антигравитацията. Аз имах щастието да се докосна до тези висши
откровения за Вселенската физика по време на моето дългогодишно
запознаване с дневниците на много контактьори с извънземни раси,
публикувани в САЩ. Такива са книгите, издадени от запасния полковник
от авиацията Вендел Стивънс, като УНЛО - Контакт с планетата УММОФ
(Стивънс, В., 1985) или УНЛО - Контакт с планетата ЯргаФ (Стивънс,
В., 1986). Това са само два от над тридесетте тома от
специализираната поредица, разказваща за контактьорски сведения,
получени от различни напреднали цивилизации. От всичките извънземни
материали обаче най-интересни за мен като откровения за комплексността
на Вселенската физика бяха шестте хиляди страници на уникалните
контактьорски дневници на Едуард Били Майер, публикувани от неговия
духовен център в Швейцария (Майер, 75-95). Освен в тези извънземни
източници, аз открих безценни сведения за антигравитационната космична
физика в различни трактати-откровения - например в монументалните
философски книги УУрантияФ (1955) или УОаспиФ (1882), за които ще
говорим по-късно в тази глава
.
Всички тези източници могат да се използват в подкрепа на моето
твърде фриволно първоначално предположение, че вероятно във Вселената
са създадени безброй много различни и неповторими типове
антигравитационни двигатели. Принципът им на действие почива на
безкрайно много коренно различни фундаментални енергийни
взаимодействия, на безброй разнообразни геометрични конструкции и на
още по-безчетни възможни инженерни и хардуеърни решения.
Твърде скоро след това мое волно предположение аз случайно открих в
записките на Били Майер (1975), че неговите извънземни учители от
звездния куп Плеяди вече са описали в бордовите си компютри около ...
един милион и осемстотин хиляди различни интелигентни цивилизации,
открити при изследователските им полети в нашата част на Вселената
.
Сред тях жителите на Плеядите са намерили и класифицирали над 1,600
различни и неповтарящи се типове на антигравитационни двигатели.
Моето откритие потвърди първоначалното ми подозрение, че бях не само
закъснял по време, но и по същество. Докато аз не бях открил и един
единствен антигравитационен двигател, около мен Вселената гъмжеше от
безброй много най-различни такива двигатели.
Около това място някъде влиза илюстрация U043: 32 УФО профили със следния
текст:
Класификация на десетки различни модели на корпусите на НЛО, наблюдавани при
стотици инциденти около света в последните 50 години и систематизирани
от американски уфологичен клуб. Вижда се ясно общият знаменател на
всички тези разнородни конструкции: тяхната ротационна симетрия около
вертикалната ос.
zzzzz
Ето защо в настоящата скромна книга ще се помъча да разгледам и
обясня само най-простите и примитивни от антигравитационните
двигатели. Това по мое мнение са жироскопните антигравитационни
устройства, работещи на принципа на ротиращите маси, или полета, или
и на двете заедно.

В събирането на информация и изследването на най-различни и
несвързани съобщения за антигравитационни двигатели, винаги съм
използвал единствено метода на културната антропология на митовете и
легендите, който бях научил от лекциите по социална антропология,
слушани през моите три години следване в магистърския курс на
социологическия факултет на Калифорнийския университет в Лос Анжелис.
Този метод не е нищо повече от просто УфилателистичноФ събиране на
първоначално несвързани помежду си истории за моята любима тема -
антигравитацията, без абсолютно никакво по-нататъшно редактиране,
коригиране, натъкмяване или УполиранеФ.
След като 20 години събирах буквално от четирите краища на Земята
тази огромна колекция от истории, митове и легенди за
антигравитационни апарати, отхвърляни в същото време с лека ръка от
академичните физически среди по света като Утаблоиднир басни и
измислициФ, един ден случайно се сетих за Хайнрих Шлиман и начина по
който той беше открил Троя, базирайки се изцяло само на подобни
Ушизофренични слуховеФ за невероятните небивалици на древногръцките
герои. Той беше открил фантастичната Троя на гръцките митове, след
като прочел "Илиадата" и воден от своята непогрешима интуиция просто
решил, че многобройните предания и легенди в нея отразяват
действително съществували древни хора и реални събития, а не са рожба
на развинтената фантазия на Омир, опиянена от хубавото гръцко вино.
Както и Шлимановите идеи са били отхвърляни от историците и
археолозите по неговото време като "налудничави видения" и "злостни
подигравки" по адрес на техните академични позиции по въпроса, така
по същия начин и планините от истории за антигравитационни устройства,
които бях събрал през последните 20 години, винаги са били енергично
осмивани и дискредитирани като Улунатична наукаФ от маститите корифеи
на теоретичната и експериментална физика на този век.
Точно както Шлиман беше триумфално открил своята Троя напук на
цялата академична общност, базирайки се в своите търсения на нищо
повече от "съмнителна митология и непотвърдени слухове", точно по
аналогия на неговия успех и аз се запитах един ден дали не би могло да
има все пак някаква голяма истина, погребана и под тази планина от
непотвърдени, полупотвърдени, или съмнително доказани Убезотговорни
измислициФ за антигравитационни машини и експерименти, появили се в
периферията на медиите и общественото съзнание през последните 150
години.
По същия начин един друг смел немски мечтател, основателят на
Nбществото за древните астронавти, Ancient Astronaut Society, - Ерик
фон Деникен
- събра през последните 40 години огромна колекция от
исторически източници, която го наведе на предположението за
многократни посещения на нашата планета в древността от многобройни
извънземни цивилизации-учители. Деникен просто прие, че всички
истории и митове за посещения на представители на различни космически
цивилизации на Земята разкриват истинските факти
, а не са фантазии,
измислени от Уболни примитивни мозъциФ. Въоръжен с това смело
предположение, той успя след време да открие десетки материални
доказателства - произведения на изкуството, паметници и храмове по
цялата планета, подкрепящи хипотезата му за посещенията на древните
астронавти-учители във всички кътове на Земята.
По аналогия с пионерните открития на Шлиман и Деникен, аз също си
зададох този най-важен въпрос: УМоже ли да има някаква реална
фактическа основа на изобилния митологичен материал за огнените
колесници от древността, демонстриращи своя висш пилотаж пред нашите
смаяни първобитни прародители? Може ли да има някаква доза истина в
още по-обилния УфолклоренФ материал за стотиците хиляди наблюдения на
НЛО по Земята през XX век? Или в изобилните истории за обикновени
самоуки механици, демонстриращи летящи антигравитационни устройства
пред медиите и телевизията?Ф
U044: 48 УФО профили от ВВС учебник:
Систематизиране на 48 различни модела на НЛО, засечени и фотографирани от
американските ВВС, и включени в секретния учебник на пилотите-курсанти
от Военно-въздушната академия в Колорадо Спрингс, въпреки "най-
официалните" уверения на говорителите по печата на същите ВВС, че
извънземните летящи чинии не са нищо повече от формации на диви
патиици, извършващи полети със ... свръхзвукова скорост.
zzzz
Оказа се, че може да се открие общ знаменател между това множество
от съвършено несвързани помежду си древни истории за пилотирани
огнедишащи бойни колесници и между огромния брой съвременни контакти с
извънземни летателни апарати. Можем също така да открием и аналогии
между летящите вимани от митологичните предания и ... от най-
съвременните разработки на тайнствени лещовидни летящи апарати-
гравитолети в суперсекретните УчерниФ проекти на американските военни
например. Проекти, за чието финансиране даже и конгреса на САЩ няма
право да знае абсолютно нищо.

1.1. Общият знаменател на ротационната симетрия - най-важната
геометрична
характеристика на наблюдаваните НЛО.


В десетки страни са написани досега безброй доклади от военни,
академични и цивилни организации, обобщаващи наблюденията на НЛО по
целия свят. Независимо от безкрайното разнообразие на външните форми
на забелязаните апарати, и независимо от това, че някои от тях имат
наистина доста странни и несиметрични форми (като триъгълници,
пентаграми, бумеранги, и какво ли не още), може съвсем уверено и
определено да се каже, че главната характеристика и най-важният общ
знаменател на топологията на външната повърхност на огромното
болшинство от наблюдаваните около цялата наша планета НЛО е
преобладаващата ротационна симетрия около вертикалната ос. (За нашите
по-нататъшни дискусии това винаги ще бъде оста, спускаща се към
центъра на Земята.) Независимо от най-различните форми на напречни
сечения на тези летящи апарати, в преобладаващото си болшинство
чиниите могат да бъдат завъртяни около своята вертикална ос, без да
УбиятФ или да УхлопатФ. Което на популярен език значи, че те имат
осова симетрия по тази ос.
По аналогия на това общо свойство на летящите чинии, и всички земни
транспортни средства, също имат своя общ знаменател - независимо от
тяхното огромно разнообразие. От малкото детско велосипедче до ...
високата 100 метра пълзяща стартова площадка на космичните кораби
Аполо-Сатурн. Читателят веднага би се досетил, че този общ елемент е
... обикновеното колело, което присъства във всеки различен
представител на земните возила, и което също е ключът към
разгадаването на физиката на преместването по повърхността на земята.
Да видим сега какво пък би ни донесъл като ключ към разгадаването на
физиката на антигравитационния процес и по-нататъшният анализ на общия
и видим знаменател на летящите чинии - тяхната осова или ротационна
симетрия.

1.2. Потвърждения от различни епохи на осовата симетрия - главната
характеристика на извънземните гравитолети.


Общата характеристика на болшинството от наблюдаваните НЛО беше
първото мое УоткритиеФ по пътя на разгадаването на тайната на
магическата сила, движеща летящите чинии. Скоро си зададох и
следващия въпрос: УСлед като болшинството от наблюдаваните НЛО имат
ротационна симетрия около вертикалната си ос, то тогава може ли да се
очаква тази симетрия да има наистина връзка с един реален процес на
въртене на нещо в тях около същата тази вертикална ос? На част от
корпуса например, или дори на целия корпус? Може би на някой невидим
за нас, но издаващ шум детайл, скрит под корпуса на чинията? Или пък
на нещо невидимо, но светещо, около самия корпус?
Нека да хвърлим поглед към литературата за НЛО - към много от
статиите в може би най-доброто списание от този род в света -
английското УФлаинг сосър ривю джърналФ, УОбзор на летящите чинииФ
(Уайтхед, 86). Нека да потърсим там потвърждение и отговор на горния
въпрос.
Една преобладаваща категория конструкции се откроява сред случаите
на наблюдавани от земята най-различни типове летящи чинии, отразени в
многобройни съобщения на очевидци, на които просто няма място да се
спра подробно в тази кратка глава. Тази първа категория се отличава
със следната забележителност: при нея се наблюдава въртене около
вертикалната ос или на целия лещовиден корпус на летящата чиния, или
само на неговия най-външен пръстен.
При по-нататъшен анализ се откроява и втора голяма категория от
наблюдавани случаи. При нея земните наблюдатели, случили се наблизо,
не са забелязвали никакво външно въртене по корпуса. Но затова пък са
чували подозрителен и издайнически шум. По думите на самите очевидци,
"силен шум, подобен на този, произвеждан от електрически генератор или
от електрическа бормашина". Става дума за шум, който идвал от
вътрешността на неротиращия корпус на чинията. Това говори може би за
наличието на мощни въртящи се електрически агрегати, монтирани в
невъртящия се и непрозрачен за любопитния външен наблюдател корпус на
гравитолета. Скрити вътре в корпуса невидими агрегати, които все пак
издават достатъчно мощен шум, за да бъдат чути понякога и на километри
разстояние. Честотата или интензитета на шума е пряко свързана с
мощността на антигравитационното поле, излъчвано от този тип "шумни"
двигатели.
Тази зависимост най-определено показва, че става дума не за някакъв
страничен агрегат, а за шума идващ от основния двигател на чинията-
гравитолет. Не става дума за включената бордова ... самобръсначка,
извинете ме ... стригачка, обслужваща готвещите се за среща със
земните хубавици щедро окосмени извънземни космонавти-снежни човеци -
или Украчещите китенициФ - както гальовно наричат в Космоса братята на
Чубака - косматия герой-горилочовек от филма Междузвездни войни на
Джордж Лукас.
В третата категория от случаи на наблюдения на НЛО от земни
очевидци не се забелязва въртене на корпуса на чинията и не се чува
никакъв шум от нейните вътрешности. Но пък нашето желание да
разгадаем тайната и на този нов тип двигатели се възнаграждава отново.
Защото тук земните наблюдатели са забелязали въртящи се светлини,
жироскопиращи обикновено по периферията на летящата чиния, в
хоризонтална плоскост, около нейната централна вертикална ос. Може би
тези ефекти да са умишлено засилени Удо откатФ от извънземните
/0(8:+6(, стараещи се напразно да впечатлят задрямалите мозъци на
земните учени, поради което цялото НЛО изглежда като някаква
гигантска светеща ... панаирджийска въртележка, величествено въртяща
се в небето. Тези светлинни явления вероятно са видим страничен
ефект, неумишлен или съвсем умишлен, получен от различни видове бързо
въртящи се и невидими за човешкото око високочестотни енергийни полета
около неподвижния летателен апарат. Тук отново оборотите в минута,
интензитета и честотата на мигането на светлините (в случаите когато
това се налага от физиката на процеса), са също така пряко свързани с
мощността на полето, генерирано от антигравитационния двигател.
Да обобщим: в преобладаващото болшинство от наблюдавани в полет
летящи чинии се забелязва въртене на нещо в хоризонталната равнина,
около тяхната централна вертикална ос на симетрия: въртене на
материалния корпус - на целия, или на части от него. Или въртене на
невидими и скрити в неротиращия корпус шумни и най-вероятно въртящи се
електрически агрегати. Или въртене на полета и светлини,
жироскопиращи в кръг, Уна хороФ, по повърхността или около корпуса на
гравитолета. Или пък произволни комбинации от тези три основни
параметъра.
U046: 30 УФО профили от японска книга:
Японски уфолог-художник пресъздава в най-големи детайли външната геометрия на
многобройни наблюдавани извънземни (и може би някои от тях и земно-
построени) НЛО. Забележете неизменната ротационна симетрия около
вертикалната ос независимо от най-различните форми и геометрии на
извънземните гравитолети, говорещи за използването на най-разнородни
физически ефекти като източника на генерираната антигравитационна
сила.
ZZZ

От съвременните да се прехвърлим сега към древните източници на
Увъртеливи откровенияФ. Индийските свещени писмени паметници като
УМахабхаратаФ разказват за съществуването в древността на летящи
огнени колесници, или вимани, дадени на древните герои от техните
извънземни учители-астронавти. В тези епоси можем да прочетем
историята за огнената битка във въздуха между двама такива герои.
След поредния сблъсък и въздушния таран, победителят успял да
изхвърли от колесницата на своя опонент най-важната нейна част,
наподобяваща воденичен камък, която именноо позволявала на виманата
да лети. Тук отново виждаме, че геометрично тяло с ротационна
симетрия около вертикалната ос, какъвто е сплескания като пита
воденичен камък, отново е магическия ключ, позволяващ на
антигравитационната вимана на нашия древен пилот-изтребител да се рее
в небето.
От древните епоси можем да се прехвърлим към съвременните модерни
философски откровения на XX век, като книгата УУрантияФ например. Тя
представлява следващото Триединно откровение към жителите на планетата
Земя, получено от тази висша вселенска йерархия след УНовия заветФ. В
многобройните статии, посветени на проблемите на фундаменталната
вселенска физика в нашата част на локалната група от дузина галактики,
се споменава за способността на жироскопа да не се УподчиняваФ, да не
се поддава на гравитацията - т.е. да се УизолираФ чрез своето въртене
от нейното действие. Наблюдателният читател ще забележи, че той
обикновено се върти около вертикалната ос спрямо земната повърхност
(Урантия, 1).
През 1952 г. немското списание Дас уфер, публикува серия статии
върху немските летящи чинии, като авторът беше употребил още в самото
заглавие тази магическа и толкова забранена от модерната физика дума
Улетящ жироскопФ. Статиите бяха озаглавени УЛетящите чинии - не са ли
това немски летящи пумпали?Ф, "Fliegende Untertasse=Deutscher
Flugkreisel?". На немски думата Kreisel значи не само пумпал, но и
... жироскоп. На 2.IV.l959 г. друго немско списание - Хайм унд Велт,
също публикува статия, в която употреби ключовия термин Улетящ
жироскопФ още в заглавието: "Flugkreisel, irdisch". Директният му
превод значи "Земни летящи жироскопи", като контекста на статията е,
7% около Земята се наблюдават не тайнствени извънземни летящи чинии,
а обикновени летящи жироскопи, произведени в ... Германия още по
времето на войната.
В книгата УУрантияФ се споменава и фактът, че антигравитационния
потенциал на едно физично тяло е пропорционален на неговата маса и на
скоростта му на въртене
(Урантия, 2). Както ще видим в следващите
глави, наистина какво по-добро обобщение на цялата антигравитационна
физика на тайните проекти за чинии-изтребители на Третия райх би могло
да се намери в световната литература от това просто резюме?

1.3. Таблоиднир и вестникарски потвърждения на жироскопната
антигравитация.


За официалната академична наука уфологията винаги е била една
"маргинална наука", а откровенческата литература - нищо повече от
"шизоидни брътвежи". Затова нека сега да разгледаме набързо и няколко
малко по-надеждни и проверяеми източници, като жълтобулевардните
таблоиднир и вестникарските, след като приключихме с най-съмнителните
от академична гледна точка уфологични и откровенчески източници на
потвърждения на нашато хипотеза, че въртенето около централната
вертикална ос при летящите чинии може би има някаква връзка с
генерирането на антигравитационните ефекти от техните двигатели.
Много от споменатите в популярната преса изобретатели са все още живи,
и могат да се интервюират, или даже още по-страшно за академичната
общност - техните прости експерименти могат да се повторят с малък
бюджет и подръчни средства от всеки читател, за когото не приетите
без лична проверка научни догми, а лично-проведените експерименти са
критерия за истината в антигравитационната реалност.
Въпреки цялата възпитателна кампания на маститите академични
пропагандисти на партийната линияр на Илуминатитер, че овладяването на
антигравитацията като физично явление е също такава утопия, както
построяването например на генератор на безплатна енергияр (перпетуум
мобиле) или на машина на времето; въпреки всичко това авторите на
тези популярни статии, тези т.н. Утаблоидни драскачиФ се осмеляват да
твърдят, че някои Унеобразовани примитиви, самоуки изобретатели или
неграмотни автомобилни маханициФ, са имали глупостта да обявят, че
са успели да създадат почти от подръчни материали прости устройства;
които или намаляват теглото си, когато се приведат в движение, или
пък, о-о-о анатема, напълно го загубват. Или пък даже са способни,
о-о-о-о демони пъклени, да се отделят от земята и волно да полетят
нагоре към небето. Някои автори имат даже и безкрайното неуважение
(към техните по-учени академични братя) да твърдят, че техните
създания са излетели така енергично, че са се загубили безследно в
небето по време на изпитания.
Нека да се абстрахираме за момент от напластените с десетилетия
"фундаменталистки" научни догми и предразсъдъци, и да се опитаме
самостоятелно да анализираме наличната информация. Грубите механични
творения на самоуките изобретатели почти неизбежно съдържат маси,
въртящи се около вертикални оси. Нека да разгледаме по-важните от
тях. (Видеофилм със запис на такива експерименти може да се поръча от
нашата Академия, на адреса, даден в края на книгата.)

Първото Усъмнително жълтобулевардноФ съобщение открих преди много
години на страниците на таблоиденр вестник, който за съжаление не
запазих. В него се разказваше, как английски градинар пробил отвор в
средата на дъното на празна пластмасова купа за салата, след което
поставил и залепил картонена тръбичка-лагер в дупката. После надянал
готовата купа с тръбичката на метален прът, който служел за
вертикалната ос на въртене на тази домашно изработена "летяща чиния".
Намотаното около тръбичката въже се издърпвало като стартер на
двигател на лодка, и развъртало купата, нанизана на вертикалния шиш,
привеждайки я в бързо въртене в хоризонталната равнина. След
развъртането купата започвала бавно да се издига странно защо нагоре
/. гладкия метален прът
.
VT1: салатиера в менгеме:
Жироскопиращата салатиера на безименния английски градинар-самоук, развъртана чрез
издърпването с ръка на намотано около центъра й въже.
ZZZ

Втората подобна таблоиднар публикация намерих съвсем случайно в
американския жълто-булеварден вестник УГлоубФ, където се описваха
експериментите, направени от пенсионирания нефтодобивен инженер Санди
Кид от Уелс (Кид, 88). В своите многобройни усройства той използувал
механични системи от два маховика или жироскопа, въртящи се (по-точно
форсирано-развъртани) едновременно по две оси: основната ос -
вертикалната, а втората спомагателна ос - хоризонталната. Можем да
наречем подобни разработки двуосни жироскопни устройствар. При
първото устройсртво маховиците били задвижвани от обикновена
електрическа бормашина, монтирана "извън" системата. С включването й
тя започвала да развърта маховичната система, привеждайки я във
форсирано двойно жироскопиранер. Цялата тежка 10-а килограма
жироскопираща конструкция започвала бавно да се издига нагоре по
гладката добре смазана централна ос, на която била надяната и
лагерувала.
U056: факсимилие от статията за Санди Кид:
zzz
За по-голяма автономност вторият експеримент на инж. Кид бил
задвижван от малък бензинов двигател за самолетни модели, вече носен
"на борда" от самото устройство. То било окачено на въже през две
макари, и било балансирано по тегло с контратежест. В момента на
включването на бензиновия двигател, благодарение на развития двойно-
спинов антигравитационен ефектр, жироскопната система явно губела
малка част от теглото си. Но това все пак било достатъчно, за да се
наруши баланса с контратежестта. Тогава цялата система започвала
бавно да се издига нагоре, а контратежестта да слиза надолу. Колкото
и невероятно да звучи този експеримент, той бе показан по
американския научнопопулярен телевизионен канал Дискавъри, като
препредаване от телевизията в гр. Дънди, Уелс. (Желаещите
експериментатори могат да си поръчат копие от програмата от нашата
академия.)
В раздела за академичните потвърждения на нашата жироскопна хипотеза
за антигравитацията ще се запознаем с експеримента, проведен от проф.
Ерик Лейтуейт от Британския имперски колеж в Лондон. Устройството на
професора не е нищо друго, освен едната половинка на горния
експеримент. То представлява като че ли УразрязанотоФ по вертикалната
ос на ротация на две еднакви половини устройство на инж. Кид, описано
току що.

Оказва се обаче, че тези Удосадни самоуки изобретателиФ са
експериментирали не само с двуосни устройствар с два вторични
паразитни жироскопар (носени от главния жироскоп-майкар), като инж.
Санди Кид, но са изследвали на своя глава също и случаите с три,
четири и повече вторични паразитни жироскопар, въртящи се заедно, Уна
хороФ, около вертикалната ос, носени от главния жироскоп-майкар.
Това са антигравитационните устройства на един анонимен изобретател от
Финикс, Аризона, чиито чертежи ще бъдат включени в моята подробна
книга УМоето откритие на антигравитациятаФ. Освен тях ще спомена и 20-
годишните експерименти на Инж. Спартак Поляков от секретния Фрязински
електронен институт край Москва, който публикува в своята самиздатска
книга УВъведение в експерименталната гравитоникаФ подробните чертежи,
описания и резултати от многогодишните си експерименти с дву- и три-
осни жироскопни системи с главен жироскоп-майкар, носещ върху себе си
2, 3 или 4 паразитни вторични жироскопар. Инж. Поляков беше получил
намаление на теглото с 1.2 килограма! на такава жироскопираща система
с тегло от 20-ина килограма (Поляков, 89).
U032: Поляков, 4 върху един жироскопа:
ZZZ
Идеята за многобройни малки паразитни жироскопир, въртящи се в кръг
около централната ос, монтирани и носени от основния жироскоп-майкар,
се развива напълно в предложените през шестдесетте години от
англичанина Отис Кар патенти за летяща чиния с антигравитационен
двигател с безплатна енергияр. В нея има над дузина такива вторични
жироскопир, носени и развъртани от централния главен жироскоп-майкар,
който е оформен като плосък пръстен с диаметър от 10 метра; с
многобройни вертикални шахти, наредени еквидистантно по периферията
му, във всяка от които е разположен по един вторичен жироскопр
(Чилдрес, 87).
OCAR3

С третия таблоиденр случай се сблъсках на моя лекция в един
американски град. При мен дойде младеж и ми разказа как като дете
изведнъж му хрумнало да вземе голяма дългосвиреща грамофонна плоча,
да разшири отвора в нейния център и да го направи квадратен. После
надянал плочата на квадратния вал на обърната нагоре ръчна дърводелска
каналокопаеща фреза, която е една от най-бързооборотните електрически
машини с около 10 - 12 хиляди оборота в минута. Включил тока и
фрезата развъртяла плочата много бързо. Младежът с учудване
забелязал, как плочата се откачила от вала и плавно се издигнала във
въздуха вертикално нагоре.
VT2: фреза с грамоф. плоча

Още по-ефектна история ми разказа по телефона млад последовател и
УнелегаленФ конструктор на летящи чинии
, по време на мое радиошоу с
Мартин Дейвис - най-авангардния радио-коментатор от Солт Лейк Сити,
столицата на мормонския щат Юта.
Като малко дете нашият изобретател нанадейно изявил горещото желание
да залепи с широки лепенки по периферията на едно фрисби няколко
миниатюрни ракетни двигатели с твърдо гориво, използвани в
ракетомоделизма. Разположени и залепени с лепенките хоризонтално по
ръба на фрисбито, и изхвърлящи своите газове по тангентата на диска,
всички в една посока естествено, малките ракетни двигатели го
развъртали с изключително голяма скорост в хоризонталната плоскост.
Около - трябва ли да повтарям отново - вертикалната ос. Преди старта
фрисбито било надянато на метална ос, и след едновременното
възпламеняване на ракетните двигатели с електрическите запалки,
фрисбито се развъртяло, излетяло нагоре и моят приятел ... никога
повече не го видял. То просто шеметно изчезнало нагоре в небето
.
Могат да се сложат толкова двигатели около периферията на фрисбито,
колкото могат да се поберат там, без да са съвсем нагъсто, за да се
получи така, че два съседни двигателя да си блокират един на друг
струите газове, изхвърляни от соплата им. По мои съображения би
трябвало посоката на въртене да е такава, че фрисбито да се върти
обратно на часовниковата стрелка, наблюдавано от земен наблюдател,
гледащ отдолу нагоре към издигащото се фрисби.
VT3: фрисби с двигатели:
Най-важното в целия разказ е, че без моят познат да подозира
каквото и да било сходство, почти ... 40 години по-рано от неговия
детски експеримент точно същата конфигурация е била използвана от
немските конструктори на истински 15-метрови ракетни летящи чинии-
изтребители. В техния случай те са монтирали, вместо миниатюрните
детски двигатели за ракетомоделизъм, няколко стандартни ракетни
двигателя извън борда на лещовидния корпус, които са го развъртали
около вертикалната му ос (виж глава 6.6.).
Чувайки нашето радиошоу, пазителите на чистотата на академичната
партийна линияр биха се развикали единодушно: УКаква отвратителна
фалшификация!!! Веднага да се затвори ... цялата радиостанция!Ф Много
малко от моите български читатели биха очаквали подобна реакция от
американските управляващи кръгове, смятани за гарантите на световната
демокрация в края на ХХ-ти век. Но именно точно това за малко не се
случи на една частна телевизионна станция в Сан Франциско - в
$%)12"(2%+-.12 единствената телевизионна станция в целите Съединени
Щати, която се осмели да покаже в края на 70-те години, въпреки
недвусмислените УдирективиФ отгоре, забранения и все още не излъчван
никъде другаде в САЩ документален филм на БиБиСи за тайния полет през
май 1951 г. на гравитолет със смесен руско-американски екипаж на борда
до ... Марс, и успешното им кацане там
(Терз, VI.91). Тези частни
космични програми ще бъдат обсъдени най-подробно в моята следваща
поредица УАлиса в страната на ... чудните чинииФ, в която ще отразя
още по-многобройните тайни космични програми на Илуминатитер след
Втората световна война.

В американската уфологична литература прочетох за може би най-
драматичната история за безследно изгубена чиния. В нея "самоук
автомобилен механик" взел и обърнал нагоре с режещия нож своята
бензинова градинска тревокосачка, от най-широко-разпространения вид,
които се бутат ръчно от ходещия зад тях човек. След това развинтил
нейния нож, а на негово място затегнал върху вертикалния вал на
двигателя плосък меден диск с диаметър от около 50-60 см., и с
дебелина от 5-10 мм - толкова, колкото да не се огъва и вибрира,
когато се завърти. С това цялата импровизирана Улетяща чинияФ била
готова за полет.
След като завършил своето предстартово отброяване, нашият храбър
механик издърпал стартерното въже, запалвайки двигателя на косачката.
И загледал с невярващи очи драмата, разиграла се пред него. Медният
диск набирал все по-бързо обороти, докато накрая се покрил със
странно синьо сияние по периферията си. Оборотите все повече се
усилвали, а с тях и сиянието. В един момент валът на двигателя
необяснимо защо се скъсал от умора и освободеният диск се развъртял
още по-бързо, покривайки се целия с това мощно сияние. След което
изведнъж се стрелнал нагоре в небето, и изчезнал от погледа на
онемелия изобретател, обвит в още по интензивното синкаво-виолетово
сияние. Уплашеният експериментатор нито го чул, нито го видял
повече. Но затова пък много скоро чул някой да тропа на вратата му
.
VT4: тревокосачка с медна плоча

ЕДНО АВТОРОВО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Абсолютно задължително е винаги да се
носи здрав мотоциклетен шлем с дебели предпазни очила, когато се
посещава странната вселена на Унеуките автомобилни механициФ. Защото
техните творения имат тенденцията да се саморазпадат много по-често,
отколкото даже и законът на Мърфи би могъл да обясни!!! Авторът или
издателството не поемат никаква легална, материална или каквато и да е
друга отговорност за щети, нанесени на непредпазливи експериментатори
вследствие на опити да се повторят експериментите, описани в тази
книга! Разчитайте на здравия си разум и залягайте по-надалече, зад
някое по-масивно укритие, преди да натиснете стартовия бутон!
Защото при някои експерименти се създават условия мощното електро-
гравитационно поле, по неясни засега за мен причини, да забавя
електроните по техните орбити и да подтиска Ван-дер-Ваалсовите
електромагнитни сили на сцепление на споделените електрони в
кристалната метална решетка, което води до акутна умора в материала и
до чупенето понякога на доста дебели стоманени валове като тънки
крехки кристални украшения
(е тука не мога да се сдържа, колко е научно :)).

Да се върнем отново на любимите левитиращи въртележки, и да
продължим нашата екскурзия сред вселената на Усъмнителните таблоиднир"
антигравитационни истории с може би най-лесната за експериментиране от
тях. След моята лекция на една конференция в САЩ неочаквано до мен се
приближи един слушател и ми разказа доста необикновена история, която
иначе аз сам никога не бих могъл да открия, колкото и да бих я
търсил. Приятелят му бил запален изобретател и неговата дългогодишна
фиксидея била да създаде по-съвършен и много по-икономичен компресор
за хладилник. Един ден, точно когато човъркал, за кой ли път вече
своето произведение, се случило нещо направо невероятно. Държейки
1:$ с живак в ръката, той проверявал в същото време работата на
електродвигателя, задвижващ неговия компресор. Изведнъж изпуснал съда
и по закона на Мърфи той се излял право върху работещия двигател.
Живакът се разтекъл навсякъде, като не-малка част от него попаднала в
процепа между въртящия се ротор и статора.
VT5: живак върху електродвигател
[b[В следващия миг се чул много странен и усилващ се звук. Двигателят
целият засиял, обвивайки се със странно сияние. След което се
откъснал от шасито и поел шеметно нагоре в небето. Нужно ли е да
споменавам, че като чух тази история, сърцето ми подскочи едва ли не
до тавана. Защото именно по такива непредсказуеми начини 20 години
бях събирал цялата си колекция от левитиращи легенди.
За физиците измежду читателите нека да се опитаме да обясним
какво именно се е случило. Първо трябва да имаме не капсулован, а
отворен от горния край електродвигател - за да можем да излеем
живака в него. Живакът би окъсил колектора и четките, затова
безколекторните асинхронни двигатели може би са най-добрите за
тези експерименти. Попадайки в процепа между статора и ротора,
живакът най-вероятно би се накъсал и събрал под действието на
своите капилярни сили на малки капчици. Това са силите, които
винаги събират разлятия живак на малки сферички, вместо да го
оставят да се разстеле на тънък филм. Освен това допълнителното
взаимно движение в процепа на двигателя, на двете повърхнини на
ротора и на статора една спрямо друга, извършващи при това нещо
като УвалящоФ действие върху живака, потекъл между тях, биха го
УизвалялиФ допълнително на хиляди микроскопични сферични капчици.
Те ще се търкалят между ротора и статора, както малки съчми на
сачмен лагер биха се търкаляли между двете му гривни.
Живачните капчици-сачми ще извършват две едновременни движения.
Първото, или УголямотоФ им движение, ще бъде въртенето им, заедно
с ротора, около голямата вертикална ос на двигателя. С радиус на
въртене нищожно по-голям от външния радиус на ротора. В същото
време капчиците се и търкалят по повърхността на ротора назад и
изостават спрямо него, описвайки едно планетарно движение около
ротора, като една точка от екватора им ще описва циклоидар около
ротора. Това планетарно движение става в хоризонталната плоскост,
около главната вертикалната ос на двигателя, и в същата посока на
движение, като ротора - гледано от наблюдател стоящ извън
двигателя. За наблюдател върху ротора, капчиците ще се въртят в
посока противоположна на УвъртенетоФ на статора. В своята
обикалка около ротора, в същата посока като него, капките ще
изостават постепено от него, точно както сачмите при сачмените
лагери изостават постепено от вътрешната гривна, въртейки се със
скорост, по-малка от нейната.
Второто УмалкоФ движение на живачните капчици ще бъде спиновото
им въртене, или жироскопиране, около техните собствени оси. С
обороти десетки пъти по-високи от оборотите им около централната
ос. Тези собствени оси от своя страна пък се движат в кръг, около
главната централна ос на двигателя.
Да обобщим: Стотиците живачни капчици се движат в електромотора
Укато планети около слънцетоФ, всяка от тях едновременно обикаляща
по орбита и освен това въртяща се около оста си със своя собствен
спин. Тоест целият ансамбъл представлява една двуосна жироскопна
системар, където ролята на първичния жироскоп-майкар се играе от
ротора на двигателя, а ролите на вторичните жироскопир се играят
от живачните капчици
. С цялото си поведение тази ситуация ми
напомня за най-външната част от УмноголагернотоФ устройство,
построено от Джон Сърл и обяснено след това. Или прилича на
синхротронните чинии, построени от Ярганските инженери, при които
в синхротронния канал се движат не живачни капчици, а
микроскопични елементарни частици, въртящи се със своя спин около
оста си. За тези чинии ще говорим в параграф 1.6.

При този летящ живачен електромотор се създават няколко
антигравитационни ефекта: първо жироскопната антигравитация от
въртенето на масите на ротора, на живачните капчици, и евентуално и на
статора, който би почнал да контра-ротира спрямо ротора след като
моторът се откъсне от шасито и полети свободно нагоре. Освен масите,
тук имаме жироскопиране и на електромагнитното поле на двигателя, по-
точно на контра-ротиращото жироскопиранер едно спрямо друго на
полетата на ротора и на статора.

Да се върнем отново на любимите левитиращи въртележки и да
' ":08(, нашата екскурзия сред вселената на Усъмнителните таблоиднир"
антигравитационни истории с може би най-интересната от тях. В цялата
ъндърграунд литература за антигравитация безспорно най-високото
постижение се държи от странния английски изобретател-контактьор с
начално образование Джон Сърл. Като юноша през петдесетте години той
почнал да експериментира с построени от него екзотични многороторни
генератори на електрическа енергия, които много скоро се оказало, че
са генератори и на ... безплатна енергияр.
Неговите необикновени генератори изглеждали като надянати коаксиално
(т.е. на една и съща ос), един върху друг, четири ролкови лагери с
прогресивно-увеличаващи се диаметри. Въртящите се детайли били
изработени от многопластови ролки и гривни, направени от магнетизирани
и немагнетизирани слоеве. Всичко това се въртяло коаксиално около
централната вертикална ос на симетрия на този т.н. генератор на
Сърловия ефект, Searl Effect Generator (Pawlicki, 90). Първоначално
генераторите били развъртани от УстартовФ бензинов двигател, но от
един момент нататък, необяснимо защо, продължавали да се въртят сами,
обвивайки се със странно сияние и изсмуквайки енергията за това
въртене от физическия вакуум
. Те явно влизали в резонанс и се
включвали като Упо сифонФ към неизчерпаемите вортекснир вихрови
енергийни канали на извечната и необятна Вселенска енергийна мрежа.
Така Сърл станал още един от многобройните изобретатели, които съвсем
случайно, търсейки нещо друго, открили безплатната енергия.
U058 Сърл лагер в 2 проекции:
Още първият генератор на Сърл не само, че показал поведение на такъв
генератор на безплатна енергияр, но демонстрирал и още нещо. След
като се УсаморазвъртялФ до високи обороти и се покрил със странното
сияние, той изведнъж непослушно подскочил от масата и се ... залепил
на тавана. Това вече били съвсем явни антигравитационни възможности.
Също както Сърл след войната, и друг изобретател - и Виктор Шаубергер
в Австрия, този път още преди Втората световна война, тръгнал да
търси безплатната енергия, и най-неочаквано се УспъналФ в
антигравитацията. Неговият генератор на безплатна енергияр един хубав
ден се откъснал от болтовете на фундамента си и ... се разбил в
тавана
. И двамата изобретатели открили антигравитацията по чиста
случайност (Александер, 89; Шаубергер, 96).
Джон Сърл изследвал над 20 години много модели на своите левитиращи
генератори на безплатна енергияр, като всички те се въртяли в
хоризонталната плоскост, около централната вертикална ос на симетрия
на устройството. Един от тях бил произведен заедно с фирмата Бритиш
Лейлънд и е бил монтиран успешно в модел на лек автомобил Ягуар. И
той, и колата после са изчезнали безследно, вероятно в частните
колекции от уникални лимузини на банкерите, финансирали задкулисно
този проект. Сърл построява, според мнението на очевидци, над половин
дузина летящи чинии, малки и по-големи. Много от тях се загубват в
небето поради невъзможността да се регулира огромната им подемна тяга.
Тя е била толкова мощна, че прототипите са изчезвали като болиди в
небето, обвити в кълбо от ярка светлина
.
U057 Сърл чиния.
Вместо да организира едно голямо изследване на революционните
твърдения на изобретателя, английската академична общност, заедно със
спецслужбите зад нея, и тайните общества зад всички тях, затварят Джон
Сърл за няколко години в психиатрична клиника. Мозъкът му е основно
УпромитФ и УизплакнатФ от натрапчивите му шизоидни мисли. Цялата
негова библиотека, работилница и записки, т.е. плодовете на
самоотвержения труд на целия му живот, са откраднати и присвоени от
британските спецслужби, по поръчка на банкерите и Илуминатитер зад
тях, за по-нататъшната им доработка в техните частни тайни проекти.
Без естествено да му заплатят и пени за това.



Тема Гери,нови [re: geri]  
Автор nEtCaT (NotHere4AWhile)
Публикувано28.10.03 20:45



имаш бележка от 27-ми на ника, прочети я най-накрая, моля те! ;-)

Цивилизациите x и y се търсят една друга...


Тема Цивилизациите x и y май не се намират :))нови [re: nEtCaT]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано29.10.03 00:42



Като пращаш бележки, първо питай къде да ги пратиш. Кой ти каза какъв ми е регистрирания ник?

Хайде сега, никът ми за бележки е "Генчо".



Тема И що ли? :]]нови [re: geri]  
Автор nEtCaT (NotHere4AWhile)
Публикувано29.10.03 13:28



Ти ми каза какъв ти е регистрираният ник, разбира се, кой друг? Само не доуточни на кирилица или latin. Както и да е. Сега вече може да погледнеш, препращам.

Цивилизациите x и y се търсят една друга...


Тема Re: И що ли? :]]нови [re: nEtCaT]  
Автор nEtCaT (NotHere4AWhile)
Публикувано29.10.03 13:38



Или, че си служиш с четворки...

Цивилизациите x и y се търсят една друга...


Тема Не знам що ли, ама...нови [re: nEtCaT]  
Автор Гeнчo (непознат )
Публикувано29.10.03 15:09



нищо не съм получил и продължавам да не получавам нищо.



Тема 1.4-1.8. ..академични потвърждения за анти..нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано29.10.03 16:36



Като го чете човек как бодро разкрива суперсекретните тайни, човек се замисля защо ли могъщите Илуминати (които както ще видим са се справили дори с Айнщайн) са го оставили да действа, и не е ли той част от техния план за дезинформация :))

И така, втората част на първа глава, дето ще видим, че Автора си е мислил, че това, което е изучавал, е физика, както и неговите сериозни източници като списание "наука и техника", радио-шоу програми и какво ли не.

Показателна е библиографията, от която е черпел информация автора, дадена накрая!

-----------------------------------------------------------
1.4. Тежкокалибрени академични потвърждения за физическото явление на
жироскопна антигравитация.


До тук разгледахме геометричните и физични сходства и общите
знаменатели на многобройните истории за летящи чинии от моята колекция
- като вертикалната ротационна симетрия, а после и въртенето около
вертикалната ос по време на полет на не малка част от летящите чинии,
или на техните антигравитационни двигатели. Тези прилики могат да
бъдат обсъдени не само в светлината на публикации в "съмнителни и
жълто-булевардни" (за академичните корифеи) таблоиднир източници, или
в още по-съмнителните откровенчески извори; но също така и в
светлината на значително по-надеждни академични публикации. Някои от
тези кратки съобщения са само малки мимолетни УнадзъртанияФ в
дългогодишните и често нелегални изследвания по антигравитация на
учени-дисиденти от много страни по света. Нека да започнем
хронологически от самото начало.

През 1974 г. българското научнопопулярно списание "БТА Наука и
техника" първо ми посочи пътя към академичната трактовка на физиката
на въртящите се маси. Там бе публикувана контрабандно изнесена от
Съюза статия
за работата на преследвания и осмиван руски астрофизик
проф. д-р Николай Козирев от Пулковската обсерватория на Академията на
Науките на СССР край Ленинград. В нея се описваха аномалните явления
на намаляване на теглото на въртящи се маси, жироскопиращи около
вертикална ос. Споменаваше се също и за странните гравитационно-
ентропийни взаимодействия, наблюдавани около въртящи се жироскопи.
При тях интензитета на антигравитационния ефект на жироскопа се
повишаваше, когато в непосредствена близост до него се поставеше
някакво ентропийно явление - някакъв физически процес, който е
еднопосочен и необратим във времето.
Като например разтварянето на бучка захар в чаша силен руски чай,
или разтапянето на кубче лед в термос с топла вода. Или, както ще
видим по късно, горенето на авиационния керосин или на ракетното
гориво в камерите на жироскопиращите двигатели на немските реактивни и
ракетни чинии-жироскопи. Или пък разпадането на атомното ядро във
въртящия се ядрен реактор на извънземната чиния, описана от руски
контактьор - офицер от Червената армия. Този антигравитационен
двигател ще бъде описан в следващия параграф. Става дума за десетки
неоспорими експерименти, които професор Козирев е провеждал тайно през
целия си живот.
VT6: Козирев везни
Вместо да му бъде присъдена голяма награда за тези епохални
открития, охранените теоретици, борещи се за чистотата на
пролетарската Съветска наука отсичат: УДа се уволни незабавно и да се
прати по етапен ред в Сибир!Ф Големият съветски учен прекарва почти
две петилетки в свирепите трудови лагери в Далечния Изток по време на
Сталиновите чистки (Козирев, 1958, 74 и 91) (да, само че историята е наопаки: първо е бил в Сибир, после е писал книгите си :)).

Независимо от проф. Козирев, британският професор Франк Клоуз от
изследователските лаборатории Ръдърфорд Епълтън (британския еквивалент
на националните лаборатории Лос Аламос или Сандия в САЩ) публикува в
манчестърския ежедневник УГардиънФ същата хипотеза (Клоуз, 86). Той
писа: "... така както въртящите се електрически товари УчувстватФ
магнитните сили, по същия начин и въртящите се маси ще чувстват
магнитната антигравитация." В резултат на което ротиращите маси
вероятно ще загубят теглото си, ще се издигнат във въздуха и ще
отлетят в небето след преминаването на определени критични обороти,
бих продължил аз.

А през 1987 г. случайно чух след полунощ радиопредаване на
радиостанцията KPFK в Холивуд за работата на дисидента-професор и
изобретател на един от многото работещи вечни двигатели
. Това беше
проф. д-р Брус ДеПалма (1986), който имаше научни степени от
Масачузетския технологичен институт и от Станфордския университет.
Бил е също така преподавател по теория на електромагнетизма в първия
от тях. Разбира се, докато се разчува по конференции с какво точно се
% занимавал нелегално всичките тези години. След което тихомълком е
уволнен и изгонен от МТИ.
Това радиопредаване окончателно затвърди убеждението ми, че
съществуваше връзка между антигравитацията и жироскопирането около
вертикална ос. Проф. ДеПалма експериментално доказваше, на базата на
многобройни 20-годишни прецизни академични физични експерименти, че
около ротиращи около вертикалната ос тела се променят, необяснимо
защо, фундаменталните физически свойства на материята и на
пространство-времето, включително и теглото им. Той бе
експериментално и неоспоримо установил намаляването на теглото на
телата при жироскопирането им около вертикалната ос.
VT7: ДеПалма сачми
Тъй като вече години наред професорът финансираше самостоятелно
своята дейност и нямаше откъде повече да го изгонят, правителството
набързо скалъпва срещу него дежурното обвинение за неплащане на
данъците. За да не се окаже в затвора, като много свои дисиденти
колеги, професорът тихомълком напусна Калифорния преди 4-5 години, и
се пресели в Нова Зеландия, близо до своите нови частни спонсори. По-
далече от костеливата ръка на данъчните и федералните власти в САЩ,
послушно хващащи за гърлото всеки, който е дръзнал да се опълчи на
партийната линияр на Илуминатитер.

Българският учен-механик д-р Димитър Манев от гр. Казанлък първи
в несекретната популярна литература извежда теоретично формулата на
жироскопната антигравитация в своята книга
(1992 и 96). В нея той
доказва, че антигравитацията е пропорционална на произведението на
ротационния инерчен момент на въртящото се тяло и на квадрата на
неговата ъглова скорост (обороти в минута). "Българинът Васил Петров
Манев (1988) също прави обяснение на ефекта на олекване на въртящ се
маховик на базата на общата теория на относителността (ееее, не! :)) на Айнщайн"
(Митев, 92). Академик Алберт Вейник, член кор. на АН БССР, в своите
трудове по антигравитация (1981) се опитва да обясни олекването на
жироскопа при въртенето му около вертикална ос "на базата на единно
хронално (или времево - б.а.) поле" (Митев, 92). Да не забравяме, че и
Козирев търсеше обяснението за олекването на жироскопа в следствие на
"изменение на хода на времето" (1958). Проф. д-р Брус ДеПалма (1986)
екстериментално показа, че обикновен електронен ръчен часовник
изостава над 10 пъти повече (отколкото е неговия заводски толеранс),
когато е оставен да работи в непосредствена близост до въртящ се
масивен жироскоп
. В други негови експерименти пък механичното махало
забавя своите колебания, а акустическия камертон понижава своята
честота на трептене, когато са поставени в непосредствена близост до
въртящ се масивен жироскоп. Това показва, че времето започва да тече
по-бавно. Както ще видим в следващия том, д-р Хайнрих Шуман в Германия
първи успя експериментално да оползотвори ефекта на промяна на хода на
времето около въртящия се жироскоп при създаването на своята
трижироскопна контраротираща машина на времето за тайното общество
Врил, построена още в 1921 г. в заводите на Месершмит край г. Аугсбург
(Ратхофер, 93)
.

Накрая нека да разгледаме най-важното и официално публикувано
доказателство на жироскопната антигравитация в най-тежката академична
преса. Това бе статията от 18 декември 1989 г. на двамата японски
учени от Сендайския университет - на професорите Хаясака и Такеучи - в
най-престижното в света физическо списание УФизикъл ревю летързФ,
УСписание Физическо РевюФ, най-тежкото официално, Уполитически-
коректноФ, т.е. партийно-линейнор академично физическо списание в
света. Тя бе озаглавена "Аномално намаление на теглото на тяло,
жироскопиращо около вертикалната ос...". Още веднъж и по независим
начин те потвърдиха антигравитационното поведение на въртящите се
маси. При тях се наблюдава намаляване на теглото, което е
пропорционално на произведението на масата на ротиращото тяло и на
неговата ъгловата скорост на въртене (Хаясака, 1989). Не е ли точно
2." и УформулатаФ за генериране на антигравитацията, която е дадена
и на страниците на книгата-откровение УУрантияФ, публикувана още през
1955 г. в САЩ. Или цели 34 години преди това съобщение, през които
нито един физик по света не й обърна никакво внимание.
U059 Физикъл Ривю летърз
За мен статията на двамата японци беше последния пирон в ковчега на
невъзможността да се създаде антигравитационен ефект във и около
въртящи се маси. Четири години по-късно посетих професор Такеучи по
неговата лична покана в лаботаторията му в Сендайския университет.
Той ми показа своята стара експериментална установка, а също и новата
и още по-модерна такава. След това проведохме половин ден в особено
оживена дискусия по взаимно интересуващите ни въпроси. Пред професора
и неговите колеги изнесох моя семинар за жироскопната антигравитация,
който е отразен в съкратен вид в настоящата глава.

За десерт накрая бих разказал за може би най-простия, евтиния и
същевременно най-ефектния в демонстративно отношение експеримент по
антигравитация, проведен от виден академичен учен. През 1975 г. проф.
Ерик Лейтуейт, шеф на Катедрата по електроинженерство в Имперския
колеж по наука и технология в Лондон, измисли и демонстрира този
експеримент, като че напук, точно под носа на Илуминатитер и на
тяхната глобална лондонска щабквартира. УВ този експеримент се
овладява центробежната сила на жироскопа и тя се използува, за да
задвижи една антигравитационна машинаФ. Професорът бе вече световно
известен със своите по-раншни разработки за магнитно-левитирани и
задвижвани влакове, които се изпробваха в Япония и Германия (Павлики,
1990).
Новото откритие на професора беше един двуосенр 10 килограмов
жироскоп, който се въртеше едновременно по две оси. Главната
вертикална ос преминаваше през тялото на стоящия прав и въртящия се на
място в кръг около себе си професор. Ролята на хоризонталната ос беше
играна от оста на жироскопа, хваната от протегнатата ръка на
професора, като ракета за тенис. Това е фактически точно половината
от двуоснотор дву-жироскопно устройство, изобретено от инж. Санди Кид
(разгледано в параграф 1.3. на тази глава), но това не му пречеше да
работи също толкова добре.
Един студент развърташе до няколкостотин об/мин диска-жироскоп на
края на оста с помощта на фрикцион и ръчна бормашина. След това
професорът се завърташе в кръг, на място около себе си, въртейки с
ръка в хоризонталната равнина, като тенис ракета, оста на тежкия 10
килограмов ротиращ диск. Странно защо, но масивния двойно-ротиращ
жироскопр олекваше толкова много, че повечето от теглото му
изчезваше. Професорът можеше леко да го върти около себе си като
ракета за тенис, държейки обаче края на оста му само с ... кутрето на
ръката си. Олекналият 10-килограмов диск тежеше не повете от
килограм - два на пръста му.

През 1993 година аз повторих и демонстрирах същия експеримент
пред японската телевизия, като използвах двойно по-тежък жироскоп - 20
килограмов маховик от бракуван двигател за кола. Аз го развъртях
първо около хоризонталната ос с помощта на ъглошлайф, с директно
предаване на оборотите в отношение от 1:1, с около 5-6 хиляди об/мин -
значително по-високи от употребените от проф. Лейтуейт само
няколкостотин об/мин. След това го завъртях с ръка и около втората -
вертикалната ос, преминаваща през моето изправено тяло. Развъртях го
на място около себе си, като ракета за тенис, с не повече от 30
об/мин.
И о-о-о небеса, от 20-те килограма тегло на тежкия маховик, в
ръката ми останаха да натискат надолу не повече от 3-4 килограма.
Останалата част от теглото на едновременно ротиращия по двете оси
жироскоп беше мистериозно изчезнала. Най-интересното беше, че в
опънатата ми ръка валът на свистящия жироскоп се беше вдигнал нагоре
под ъгъл от 50 градуса спрямо хоризонталната равнина на въртене. Като
7% ли тежкият 20 кг жироскоп на края на това дълго почти метър рамо се
дърпаше нагоре като балон пълен с хелии. Аз леко го удържах само на
кутрето и на безименния пръст на едната си протегната хоризонтално
напред ръка.
VT8: Лейтуейт
Какво обяснение дава академичната физика на това явление? Съвсем
повърхностно и замъгляващо. Съставя се уравнението на моментите на
всички сили, действащи върху жироскопа, и се доказва, че те се
уравновесяват, поради което жироскопът запазвал положението си в
пространството. Изобщо се пропуска съществената разлика между двата
случая, когато един и същ жироскоп е двойно-ротиращр по инерция, и
когато той е форсирано-развъртан по същите оси. Простият училищен
експеримент с форсираното развъртане на жироскоп (използвайки два
електродвигателя) едновременно по две оси (основната вертикална ос,
около която се върти рамото-радиус-спица; и вторичната - оста на
самото рамо-радиус, около която се върти двойно-ротиращияр жироскоп)
показва, че издигането нагоре над хоризонталната равнина на свободния
край на рамото-радиус с тежкия жироскоп на края си (което е
пропорционално на олекването на натиска на оста на жироскопа в
неподвижната централна опора), е пропорционално на ъгловите скорости
на въртене около тези две оси. Академичната теория просто постулира,
че натискът на оста на жироскопа в централната точка на опората, около
която той се върти в кръг, е равен на теглото на жироскопа, сиреч не
се забелязва никакво олекване, независимо какви са двете ъглови
скорости. Човешката ръка е толкова добър датчик на всякакви налягания
и натоварвания. Тя със сигурност би усетила разликата между 20 и 2-3
килограма (тоест намаление от 17-18 кг.), демонстрирана при горния
експеримент с 20-килограмовия жироскоп.

OMEGA = mgl / omega.I

mg = I.OMEGA.omega/ l = I(OMEGAn + OMEGAf)(omrgan + omegaf)/ l


1.5. Потвърждения на жироскопната антигравитация даже и от областта
на ... научната фантастика.


Докато размишлявах и медитирах години наред върху тайните на
антигравитацията, най-неочаквано за себе си открих подобна идея за
вертикално жироскопиране даже и в едно наистина фиктивно произведение:
в един ... научнофантастичен разказ. Точно там, където най-малко
можеше да я очаква човек - сред необятните простори на творенията на
човешката фантазия. В научнофантастичния разказ "Нивото на шума" от
60-те години намерих една допълнителна нишка към разгадаването на
методите на шоковата УстимулацияФ на съзнанието, използвани от
психолозите на американската агенция ДАРПА (DARPA - Defence Advanced
Research Project Agency - Агенцията за напреднали военни
изследователски проекти). Тази тяхна шокова терапия служеше за
изкарването на скептичните, недоверчиви и летаргични мозъци, даже и на
елитните военни учени, от състоянието им на ментално самодоволство.
Тя ги принуждаваше да повярват в съществуването на антигравитацията,
и в това, че вече някой я беше открил преди тях. Накрая ги засравяше
да я преоткрият отново за своите военни работодатели.
За целта бил измислен, детайлно хореографиран и изфабрикуван един
фиктивен случай с УоткриванетоФ на антигравитацията от несъществуващ
изобретател. Той бил представен като затворен в себе си мечтател,
трагично загинал при полет, изпробвайки собственото си откритие.
Монтираният за целта УдокументаленФ филм за последния и фатален
експериментален полет бил показан на групата специално подбрани елитни
учени, които естествено си нямали и понятие, че гледания от тях филм,
а и целия случай зад него, са пълен блъф. След прожекцията военните
организатори на този малък фарс дали на учените спешната задача да
преоткрият сами тайната на това експлодирало и безвъзвратно загубено
-2(#0 "(2 6(.--. откритие - първото на Земята, както твърдели
военните.
Двама от дълбоко впечатлените от фалшивия филм физици отишли да
ловят риба, за да се поотърсят малко от шока на току-що видяния
трагичен инцидент, донесъл смъртта на тайнствения изобретател на това
антигравитационното устройство. Газели унесено в реката, заплеснати в
мислите си. Съвсем случайно навлезли в този съдбовен за тях
водовъртеж, и за малко не се удавили. След филма те гледали вече с
други, широко отворени очи на всичко около себе си. По-специално на
водовъртежа, в който попаднали по недоглеждане. Изведнъж интуитивно
се досетили, че могат да използуват същия принцип на завихрянето на
водата във водовъртежа и засмукването на предмети от вихъра надолу към
дъното за създаването на вихров електромагнитен антигравитационен
двигател. Той би работел на подобен принцип, като се "самозасмуква"
нагоре с обратно-въртящия се електромагнитен вихър, генериран от него.
За да открие гравитацията, Нютон бил ударен по главата от една
ябълка. За да открият антигравитацията, нашите физици едва не се ...
удавили в този водовъртвеж. Не трябва да забравяме, че всички водни
вихри и водовъртежи на повърхността на земните реки се въртят около
... вертикалната ос, в хоризонтална равнина. Nil novi sub sole!

И дори и в този измислен във фантазията на писателя
научнофантастичен разказ, дори и в него учените открили отново
действително съществуващия антигравитационен ефект, основан на
принципа на вихровото въртене на поле около вертикалната ос. Основан
на ефекта на магнитното завихряне или вортексиранер - който е подобен
на завихрянето на водата в речните водовъртежи. Това е един принцип,
който ще разгледаме в следващия параграф, при описанието на вихровите
вортекснир кръгове-отпечатъци в житните ниви на Великобритания,
оставени там от извънземни чинии с електромагнитни двигатели, кацнали
в тях.
А дали целият този УнаучнофантастиченФ разказ не е все пак още едно
инженирано изтичанер на информация, подхвърлена умишлено на
американската преса? Едно изтичане по дизаинр за още един от
многобройните тайни проекти по антигравитация, разработвани секретно
вече повече от 50 години от толкова много военни агенции и институти в
САЩ.

1.6. Потвърждения на жироскопната антигравитация от извънземни
разработки,
получени при контакти с НЛО.


И като че ли по поръчка, съвсем скоро след разбирането на
истинската физиката, скрита зад горния фантастичен разказ, намерих в
контактьорската литература двойно потвърждение, идващо едновременно от
две различни извънземни цивилизации, за използуването на същите
електромагнитни двигатели в техните чинии. Трябва да си призная, че
от много години бях омагьосан от фотографиите на огромните странни
кръгове, понякога до 300 метра в диаметър, откривани от почти половин
век насам в житните полета на Великобритания, а и на много други места
по света. Те са били обстойно систематизирани и проучени от местните
уфологически организации, които от много години предполагат, че тези
УагриглифиФ - тези закодирани послания - са били сътворени в тъмнината
на нощта от посещаващи ни извънземни летящи чинии. За математик или
човек с развито геометрично виждане веднага бие на очи строгата
красота на геометричната симетрия около вертикалната ос, която 95% от
т.н. Ужитни кръговеФ притежават.
Целият отпечатък изглежда като гигантски УводовъртежФ, застинал във
времето - като един вортекср от хиляди житни стъбла, устремени към
центъра по красива двойна спирала. Те поразително приличат на
фотография на атмосферен циклон, гледан отгоре от орбитален космически
кораб. Или пък са аналогични на ръкавите на спирална галактика,
гледана Ув анфасФ, т.е. перпендикулярно на плоскостта й. Кой знае -
,.&% би във Вселената матаматичните закони, управляващи уравненията на
вортекситер на галактиките, на атмосферните циклони и на
антигравитационните вихрови двигатели на извънземните чинии, са едни и
същи.
Още преди 20 години швейцарецът Едуард Били Майер, воден от своите
извънземни учители от звездния куп УПлеядиФ, даде пръв от земните
контактьори едно изчерпателно и много просто ботаническо обяснение на
житните, тревните, и даже горските кръгове по света
. Последните са
забелязани от самолет във върхарите на гъсти борови горички. Между
другото, астронавтите от Плеядите нямат нищо общо с извънземната раса,
оставяща житните кръгове в Англия, но въпреки всичко отпечатъците на
техните гравитолети в швейцарските ливади са направени по същия
принцип като английските.
Английските житни кръгове, според извънземните учители на Били, не
представляват нищо повече от "отпечатъка", оставен върху растенията,
от мощното, въртящо се около вертикална ос вихрово, или вортекснор,
електро-магнито-гравитационно поле на летящата чиния. В случая висяща
само на 60-70 сантиметра над самите растения, без да докосва върховете
на полегналите хоризонтално житни стръкове. Простата причина за това
УотпечатванеФ е следната:
След УкацанетоФ на чинията клетките в стеблото на растението се
"заблуждават" за истинската вертикална посока нагоре, която те
нормално откриват с помощта на малки гравитационни детектори,
съдържащи се във всяка една от тях. Заблудата се дължи на
обстоятелството, че локалното антигравитационно поле на летящата
чиния, което е едно обърнато почти "наопаки" обикновено земно
гравитационно поле (засукано в обратната посока), надвива
гравитационното поле на Земята. В противен случай чинията просто не
би имала необходимата мощност да се вдигне и да излети.
Затова "измамените" растения се объркват и съвестно се пренастройват
спрямо новата локална интензивност на резултантното гравитационно
поле, създадено под действието на чинията, надвиснала само на
сантиметри над тях. Преориентирайки се и запазвайки новата посока за
месеци след отлитането на чинията (пръстта под отпечатъка "записва" и
"запомня" като магнитна лента полето на чинията за още много месеци),
растенията в житните кръгове запазват за земните изследователи един
твърде детайлен и видим с просто око УотпечатъкФ на невидимото за
нашите очи антигравитационно вихрово поле под чинията.
Това са наистина толкова детайлни отпечатъци, че извънземните гости
на Били Майер не желаят да оставят своите следи в алпийските ливади
около Цюрих, където те кацат от 20 години да се срещат с Били, от
страх да не би земните учени и инженери, работещи за тайните служби,
да открият секрета на техните антигравитационни двигатели по метода на
обратното инжениране. Тръгвайки от непредпазливо оставените от тях
тревни кръгове и разплитайки обратно цялата тайна на техните
жироскопни магнитни двигатели (Майер, 1975).

Следващия контактен случай, който ще разгледам, ми помогна да
разбера и как може би са устроени електромагнитните антигравитационни
двигатели, които оставят тези отпечатъци в английските житни ниви.
Решението на този пъзъл дойде от другия край на Земята - от Сан Диего
в Калифорния. В първата американска документална суперпродукция на
Боб Еменегър под заглавието УНЛО - Започна се", стремяща се наистина
да докаже съществуването на НЛО, а не да ги дискредитира, както
всички американски официални документални филми до тогава, се
разказва за историята на един контактьор от военноморските докове в
Сан Диего, Калифорния (Еменегър, 75). Неговите извънземни приятели
съвсем точно му били описали простата конструкция на техните
антигравитационни кораби - гравитолети. Те имали лещовидна форма и
били задвижвани от ... плоски дискообразни свръхпроводими
електродвигатели, при които роторът вътре контраротирар в обратна
посока на УстатораФ около него. Но понеже статорът е заболтен за
корпуса на свободно летящата чиния, затова те заедно се въртят в
/.1.* обратна на ротора. За неподвижния наблюдател на земята този
антигравитационен електродвигател няма УстаторФ, а се състои от два
контраротиращир ротора, поставени един в друг.
VT9: контраротиращ елдвигател.
Такъв тип контраротиращир електродвигатели, а също и дискообразни и
тороидни газотурбинни и турбореактивни двигатели, както ще видим по-
късно, са били изобретени и от немските инженери по времето на Третия
райх, и те са се наричали двигатели на тоталната реакцияр (total
reaction engines) (Веско, 1968).
Кабината на летящата чиния е била разположена на лагери, кацнала най-
отгоре в центъра върху ротиращия корпус, и е била жироскопно
стабилизирана от малък жироскоп, за да остане неподвижна, без да се
върти заедно с диска. За да не УтелепортираФ пилотите в бясно
въртящата се кабина директно в ... лудницата. Представяте ли си да се
опитвате да кацнете с чиния, чиято кабина прави само ... няколко
хиляди оборота в минута.
Излишно е да повтарям, че и при този гравитолет от извънземен
произход още един път откриваме, че ключът към неговите
електрогравитационни двигатели е отново жироскопната ротация около
вертикална ос, по-точно двойната жироскопна контраротацияр около тази
ос. Понеже наблюдателният контактьор от Сан Диего не беше забелязал
... никакви влачещи се зад чинията УтролейбусниФ захранващи жици,
съвсем ясно е, че и тук ние още един път имаме пример за
антигравитационен двигател, дублиращ се и като генератор на безплатна
енергияр. След първоначалното развъртане и "наелектризиране", той
започва сам да изсмуква енергията, необходима за полета, от необятния
и неизчерпаем физически вакуум.
Колкото по-бързо се върти този двигател, и колкото по-бързо лети из
Космоса тази чиния, толкова по-ефективно ще работи нейният генератор
на безплатна енергияр. Защото, както споменахме и по-рано, ще се
увеличава броят на Усиловите линииФ, които той ще пресича със своите
намотки за единица време. Толкова по голяма ще е опасността от ...
стапянето и изпепеляването на целия гравитолет от изведнъж нахлулата
от физическия вакуум в него лавина от безплатна енергияр.

За тези извънземни цивилизации пък, които все още не са открили
двигателите на безплатна енергияр, но все пак биха искали да си
спестят необходимостта от опъването на километри кабели да захранват
своите електро-гравитационни чинии, един руски контактьор и майор от
Червената армия предложи елегантен изход и от тяхната ситуация. Той
разказа на страниците на списание УФлаинг Сосър РивюФ за срещата си с
извънземни посетители, и най-вече за техните летящи чинии с ...
жироскопиращ ядрен реактор, които не се нуждаят, естествено, от външен
източник на енергия.
VT10: жироскопиращ ядрен реактор
В този модел подемната антигравитационна тяга на двигателя се
регулирала по нов и елегантен начин, без да се изменят оборотите на
въртене на реактора-жироскоп около вертикалната му ос, както при
жироскопиращите ротори на всички предишни модели, разгледани до сега.
Тук оборотите се държат постоянни, а вместо това за регулиране на
подемната сила на двигателя се използва контрола на скоростта (броя на
разпаданията за единица време), а от там и интензитета на ядрената
реакция вътре в реактора. Това се постига чрез простото потапяне или
изваждане от него на регулиращите реакцията забавителни пръти. Тази
схема много елегантно потвърждава и експериментите на Козирев за
усилване на антигравитационната подемна сила при комбинирането й с
един ентропиен физически процес. В нашия случай това е еднопосочната
и необратима във времето реакция на разпадането на атомните ядра в
жироскопиращия адрен реактор.

След като въведохме невероятните антигравитационни двигатели-
атомни пумпали, сега защо пък да не разгледаме съобщения и за летящи
живачни топки. В езотеричната и уфологична литература има описани
,-.#.!0.)-( случаи на използуване на живак в антигравитационните
устройства на земни летящи колесници от древността (като в
древноиндийския епос УМахабхаратаФ). Или за използуването му в
антигравитационните устройства на долетели до нас извънземни пришълци.
Или пък използуването му в прости древни алхимични експерименти с
левитиращи топки (твърде вероятно направени от стъкло и пълни с
живак), които левитират и се издигат сами във въздуха, след като се
нагреят върху горяща свещ.
Сякаш по странно съвпадение едни от последните немски подводници,
измъкнали се от блокадата на Съюзниците в самия край на Втората
световна война, и устремили се към тайната нацистка колония Ной
Берлин на Южния полюс, южно от Южна Африка, са били натоварени именно
с контейнери пълни с ... живак. Като че ли Третият райх се е бил
загрижил, измежду всичките други сериозни проблеми пред себе си, за
състоянието на зъбите на стотината хиляди концлагеристи, тайно
прехвърлени още преди края на войната с гигантските транспортни
подводници в суперсекретната колония Ной Швабенланд на Южния полюс,
та е бързал да запаси базата с живак за техните амалгамени пломби.
Пак по странно съвпадение научих, че гениалният италиански учен-
изобретател Гилермо Маркони, ученик на най-великия от великите
изобретатели - Никола Тесла (виж библиографията накрая на книгата),
за когото тепърва ще пиша в бъдещите книги от поредицата УЛетящите
чинии на ИлуминатитерФ, също експериментирал със сферични вортекснир
динамомашини. Те твърде вероятно не са представлявали нищо повече от
сфери, пълни с жироскопиращ в бесен вихър живак (ТХГ, 1991).
Тези вихрови сферични динамомашини, тъй наречените в секретната
немска литература "кълбовидното вихрово динамо на МаркониФ, УMarkonis
Kugelwirbeldynamo", са били доразработени и значително развити от
тайните конструкторски бюра на СС - от отделите Е-4 и U-13 - в
основните антигравитационни двигатели на тежащите стотици тонове
летящи чинии-дреднаутир от сериите УХонибуФ и УАндромедаФ. Те са били
построени тайно от СС за немските и глобалните тайни общества зад тях
- за техните илуминирани господари, финансисти и благодетели. Това са
били тежките бронирани сферични вортекснир тахионатори от типовете
"Туле" и "Андромеда"
, с диаметри от около 5 м. и 15 м. съответно. Те
в крайна сметка не са били нищо повече от кухи сфери, пълни с устремно
въртящ и вихрещ се живак. Жироскопиращ около Вие знаете вече коя ос.
За всички тези експерименти ще говорим по-подробно във втория том на
тази книга. За тях се разказва в нелегално заснетия през 1991 г. филм
"НЛО? Или Третият райх отвръща на удара?". Той беше заснет от
виенския филиал на тайното немско общество "Темпелхоф Гезелшафт",
т.е. немския клон на рицарите-темплиери (ТХГ, 1991).

След въртящите се атомни пумпали и живачни топки, защо пък сега
да не опитаме една история за левитиращи ... синхротрони? Както
казахме още в увода, Вселената наистина май е значително по-
шизофренична и от най-налудничавите наши представи за нея. В
контактьорската книга "НЛО - Контакт с планетата Ярга" се описва
нагледно как по най-прост начин
може да се конструира летяща чиния,
практически без движещи се части в нейния жироскопен антигравитационен
двигател (Стивънс, В., 86).
В гениално-простия синхротронен двигател на чинията на Ярганците с
диаметър от около 300 метра, вместо да се върти с бавна скорост от
само няколко стотин до няколко хиляди оборота в минута цялата огромна
маса на корпуса на междузвездния летателен апарат; в лъча на тороидния
вакуумен канал на синхротрона се въртят и жироскопират с релативистка
скорост елементарни частици с пренебрежимо малка маса. Самият
синхротрон не се върти и е неподвижно монтиран за периферията на
невъртящия се корпус на голямата колкото лайнера Куин Мери чиния. Но
за компенсация на пренебрежимо малката маса на този жироскопиращ лъч
от елементарни частици, ярганските инженери наистина го развъртат
така бързо, че "чак и дяволите се разлитат от него", както
идиоматично се изразяват американците.
Тези частици се носят бясно по своя вакуумен УхиподрумФ с
релативистична скорост, близка до скоростта на светлината, навъртайки
над ... 18 милиона оборота в минута (или 3x105 об/сек). Обороти,
които естествено никога не биха могли да бъдат постигнати, ако се
развърта целия тежък корпус на чинията. Така че въпреки малката маса
на частиците в този жироскопиращ лъч, произведението от масата и
гигантската им ъглова скорост (т.е. об/мин) отново се запазва много
висока величина. Тя пък определя голямата подемна сила на лекия
двигател (ако същата подемна сила трябваше да се генерира само чрез
развъртането на груба физическа маса, двигателят щеше да тежи
многократно повече).
И така, каква е поуката от тази история? Вместо да развъртат с
бавни обороти целия масивен 300 метров корпус на летящата чиния-
дреднаутр, тежаща десетки хиляди тонове, създавайки си при това
огромни главоболия с постоянната нужда да смазват стотиците лагери на
взаимно-въртящите се части от корпуса на този мастодонт - вместо това
хитрите Яргански инженери са решили изобщо да ... не го развъртат. В
действителност в техния двигател няма нито една въртяща се и износваща
се материална част.
Вместо това те просто са решили да развъртат и жироскопират с много
по-голяма скорост само нищожно малките по маса елементарни частици в
лъча на синхротрона. Те не се нуждаят от никакво смазване в своя
вакуумен магнитен тунел.

1.7. Потвърждение на жироскопната антигравитация и от
тайните разработки на американските военни.


След всичките хвърчащи небивалици, разгледани до сега, просто не
мога да се въздържа да не разкажа и една история за ... левитиращи
камъни. Не беше ли казал и сам Свети Илия, че Уточно така, както
острието на брадвата може да плува във водата на река Йордан, точно
така могат и камъните да летят в небетоФ.
В този най-вероятно умишлено подхвърлен на американската преса
разказ за още един от многобройните тайни правителствени проекти по
антигравитация през 80-те години се разказва за точно такива
левитиращи камъни - за левитиращи кварцови кристали - за т.н.
Упетрогравитационни" двигатели за летящи чинии. Те използуват за
създаването на антигравитационната тяга принципа на подреденото
ориентирано жироскопиране на електроните в атомните орбити на
обикновен кварцов кристал.
Ориентиращият електронните орбити "успоредяващ" външен електромагнит
се изготвя, като се навие вероятно свръхпроводящ електрически кабел
около дълъг метален прът. Затова завършеният електромагнит прилича
повече на дълъг УпрътовиденФ цилиндър, отколкото на стандартната форма
на обикновените цилиндрични електромагнити. След това този прът-
електромагнит се увива още веднъж на спирала, около вертикалната ос,
около периферията на кварцов кристал, за да се получи една външна
ориентираща електромагнитна намотка около кварцовата сърцевина.
Последната е разположена хоризонтално, и има плоска цилиндрична форма
на барабан. По този начин кварцовият УгравимагнитФ е готов за полет.
Да видим сега как работи той.
Вертикалното хомогенно магнитно поле на външната ориентираща намотка
на гравимагнита осигурява ре-ориентирането на орбитите и спиновете на
електроните в атомите на кварцовия кристал. Възможно е това поле да
действува на спиновете и на атомните ядра на кристала. Електроните
напускат своите хаотичнo ориентирани в пространството орбити и
започват да се движат по нови успоредни хоризонтални орбити, имащи
паралелни вертикални оси. Техните спинове вероятно също се
преориентират по вертикалната ос.
VT11: левитиращ кварц
Така, вместо да създаваме изкуствено един тромав Умакро-синхротронФ
с диаметър на орбитата на вакуумния си канал от 300 м., както
Ярганските инженери по-горе, тук ние ловко можем да използуваме вече
#.2."(2%, създадени от ... природата безкрайно многото Умикро-
синхротрониФ. Всеки от тях е с микроскопични атомни орбитални
размери, с по един електрон на всяка орбита. Малки, но пък зилиони от
тях. Съединението прави силата наистина! Когато двигателят, работещ
на този принцип, се включи и започне да излъчва своето
антигравитационно поле, около кварцовия кристал се забелязва
излъчването на интензивно синкаво сияние - страничен видим продукт на
невидимото антигравитационно поле.
И за разлика от ярганците и техния тромав синхротрон, изискващ
тежки вакуумни и магнитни синхротронни инсталации за ускоряването и
удържането на жироскопиращия лъч от елементарни частици в кръгово
движение, при кварцовия кристал тази необходимост отпада, защото
природата сама е помислила за развъртането и удържането на електроните
по техните естествени атомни орбити. Значително по-леката външна
ориентираща намотка тук има за цел само да преориентира плоскостите на
тези орбити в една и съща хоризонтална равнина, за да могат
електроните да се въртят около ... всички вече знаем коя ос.

В края на тази глава аз бих казал за моя лична застраховка,
като едно легално-правно заключение, че огромната част от историите в
тази глава, а и в цялата книга, са непотвърдени и недоказани мнения и
разкази, които аз като колекционер-филателист и културен антрополог
на американския дисидентски, "политически-некоректен"р и не следващ
партийната линияр на Илуминатитер научен ъндърграунд, съм включил без
ни най-малкото коригиране, шлайфане, полиране и разкрасяване. Моите
лични мнения за видни учени се базират също така на непотвърдени и
недоказани в един американски граждански съд мнения и подозрения,
затова всичките те влизат в американската леглно-правова категория на
тъй-наречените "allegations" - на твърдения или мнения, които не са
потвърдени в официален законен съд. Затова и във всеки такъв параграф
аз педантично съм употребявал думата "вероятно".

Но все пак като мое лично мнение аз имам законното право да ги
разпространявам сред обществото, стига да употребявам винаги тази
магическа думичка "allegations". Иначе аз бих се радвал ужасно много
да бъда призован официално в един граждански съд от адвокатите на
някой от "засегнатите" светила, да дам публично моите показания в
подкрепа на моята теза. За съжаление Илуминатитер никога не биха
позволили това да се случил.

Като едно физическо заключение бих казал, че всичките изброени
по-горе жироскопни антигравитационни ефекти или двигатели неизбежно
съдържаха някаква материална част, или някакво поле, или и двете
заедно, които се въртяха и жироскопираха в хоризонталната равнина,
около вертикалната ос на симетрия на целия двигател и на цялата летяща
чиния (вертикална ос по отношение на земната повърхност).
В тази глава изобщо не сме засегнали флуидните, електростатичните,
вибрационните или телепортационните типове антигравитационни
двигатели, които също ще бъдат подробно описани в следващия том. Тази
кратка глава е само едно УтелеграфноФ изложение на огромния фактически
материал, съдържащ се в моята подробна десетчасова лекция-видеосеминар
(Терз, X.92), а също и в новата ми книга от около 500 стр.,
озаглавена УМоето СОткритиеТ на АнтигравитациятаФ. Тя предстои да
бъде публикувана наскоро в САЩ.
Видеосеминара можете да поръчате от нашата Американска академия на
дисидентскитер науки, на адреса, даден в края на тази книга.
Умолявам запалените на тази тема читатели да имат търпението да
изчакат появата на български език на цялата книга, за да получат
значително по-пълната картина на нещата, а също и много по-обстойната
библиография по въпроса.
Като едно метафизическо заключение накрая бих казал, че в
холографната и взаимосвързана Вселена се забелязват многобройни
повтарящи се потвърждения за едно и също физическо явление, идващи от
най-несвързани помежду си области на живота и познанието - като
0 '#+%$ -.2. тук "доказателство" на жироскопната антигравитация.
Доказателства, идващи до нас от различни епохи, от противоположни
континенти, от "съмнителни таблоиднир и откровенчески източници", от
"налудничави контактьорски случаи", или от най-надеждни и необорими
академични и военни източници. Всички те отново и отново доказват,
че реално съществуващата физическа Вселена е значително по многолика,
комплексна и многопластова, отколкото и най-отявлената наша фикция за
нея би могла да бъде.
Когато преди двадесет години си поставих налудничавата цел да открия
антигравитацията, тогава щях да бъда безумно щастлив да открия дори и
само един единствен антигравитационен двигател. На мен и през ум не
ми беше минавало тогава, че ще открия толкова много различни
антигравитационни двигатели, че ще потрябват няколко тома, за да мога
да ги опиша всичките.

1.8. Библиография за глава 1:

Урантия 1: Стр. 101, пар. 3. (Урантия, 1955).
Урантия 2: Обобщено заключение от следните пасажи: Стр. 175, пар.
7; стр. 325, пар. 5; стр. 473, пар. 8; стр. 476, пар. 6; стр. 476,
пар. 7. (Урантия, 1955).



Тема Predpolagam zashtotoнови [re: Гeнчo]  
Автор nEtCaT (NotHere4AWhile)
Публикувано29.10.03 17:47



izpolzvame razlichen cyr coding, i zatova mi vryshta greshka kato se opitah da pratq na nick 'Gencho', polzvajki utf-8.
No mersi za ulesnenieto, izpolzvaiki nicka si, veche nqma kak da ne poluchish. Samo deto i dvama-trima pokrai teb poluchiha neochakvani syobshteniq.. ;-)

Цивилизациите x и y се търсят една друга...


Тема 2.1. Обобщение на нашите досегашни "открития"..нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано29.10.03 19:03



Авторът вече недвусмислено е доказал антигравитацията, и сега го мъчи философската страна на въпроса...

------------------------------------------------------
ГЛАВА 2:

"ГОЛЯМАТА ОБЕДИНЯВАЩА ТЕОРИЯ" НА ЖИРОСКОПНАТА АНТИГРАВИТАЦИЯ:
Теоретични корелации между "антропологични" истории за разнообразни
антигравитационни ефекти, и за произтичащите от тях утежняващи ...
дефекти в академичната теория на гравитацията.


2.1. Обобщение на нашите досегашни УоткритияФ в областта на
жироскопната антигравитация
.

В голямата физика тъй наречените "Големи обединяващи теории"
теории, Grand Unified Theories, GUT, са хипотезите и парадигмите,
предложени от учените за систематизирането, подреждането и
обединяването на законите и взаимодействията от няколко първоначално
несвързани области в стройна картина - в една единна нова "менделеева
таблица" на явленията в този ново-обединен раздел.
Нека сега да обобщим набързо това многообразие от различни
конструкции за жироскопни антигравитационни двигатели или
експерименти, които бяха анализирани до тук в предната глава:
Отначало в тях се използваше въртене само на УгрубиФ маси, по-късно -
на комбинации от едновременното въртене и на маси, и на полета, и
накрая се използуваха само чисто полеви модели на ротиране на разни
видове полета. Или пък се съчетаваха произволни комбинации от тези
три основни типа двигатели. Какво е главното заключение, което можем
да направим от всичките тези дискутирани до тук конструкции, на пръв
поглед явно съвсем различни по конструкция и несвързани помежду си
като физически принцип на действие; несвързани и като време или място
на своя произход?

Как се получи така, че всичките тези според официалната наука
"вероятно фалшифицирани и изфабрикувани" от безкрайната човешка
фантазия УоткритияФ, че всичките тези широко различаващи се и напълно
несвързани във времето и пространството източници на "съмнителни и
налудничави" антропологични истории за механични антигравитационни
устройства, събрани от различни места, векове и култури; как се случи
именно така, че всичките те сочат към един и същ общ знаменател, а
именно към постоянно изтъкваната досега ротация около вертикалната ос?
По време на моите дългогодишни търсения не съм срещнал в цялата
обширна литература, с която се запознах, дори една единствена история,
която да говори вместо за вертикалната ос например за хоризонтална ос
на въртене, или за друга наклонена такава. От многото възможни посоки
на ориентация в пространството на оста на жироскопиране, в
действителност от практически безкрайния брой от такива ориентиращи
възможности, винаги имаме неизбежно избрана само и само вертикалната
посока на оста на въртене. Това се повтаря във всичките тези
несвързани помежду си конструкции, "вероятно изфантазирани и
изфабрикувани" според мнението на официалната академична общественост.

Да оставим посоката на оста на въртенето и да разгледаме сега
самата форма на движение на антигравитационните двигатели. От многото
възможни геометрични форми на това движение, аз не съм срещнал даже
една единствена история, където движението да се случи да бъде не по
кръгла траектория, а например движение по триъгълна, или по квадратна
траектория; или даже просто махално движение напред и назад. Дори не
и по една обикновена елипса, толкова близка до постоянно срещаната
окръжност. Не и каквото и да е друго движение, даже не и в
Уполитически-коректнатаФ и много модерна тези дни ... пентаграмна
(петолъчкова) траектория на глобалния Илуминизъмр и на толкова много
от неговите щатни вашингтонски академични пропагандисти и
дезинформатори в областта на точните науки (Терз, IV.96).
Не беше открит нито един случай на каквато и да било друга
20 %*2.0(?, освен кръговата! От всички възможни механични движения,
от действително безкрайния брой на възможни траектории на това
движение на антигравитационните двигатели, неизбежно имаме един и само
един вид наблюдавана траектория - кръговата траектория на
жироскопиращото въртене около централната вертикална ос на симетрия на
двигателя.
Защо откриваме тази повторяемост и постоянство във всички разработки
за антигравитационни двигатели, за които академичната наука априори
предполага и подозира, че са "изфабрикувани и изфантазирани от
хаотичните процеси в мозъците и фантазиите на различни хора",
съвършено несвързани помежду си - и по време, и по местоживеене? Не
малка част от цитираните експериментатори не са чували за нито един от
другите подобни опити, когато ги интервюирах лично в техните
лаборатории - като проф. ДеПалма, д-р Поляков или проф. Хаясака (виж
библиографията за тях). Всички те си мислеха, че са
първооткривателите на това велико и тайнствено откритие -
антигравитацията.

Да си представим сега един имагинерен експеримент с английската
игра на darts - на забиване на малки стрелички във висяща на стената
кръгла дъска-мишена. Нека върху тази дъска да начертаем координатна
система с начало и две оси. По хоризонталната ос можем да наредим като
отделни точки всичките възможни посоки на ориентация на оста на
въртене на разглежданите "изфантазирани" антигравитациони системи. По
вертикалната ще наредим точките, съответстващи на всичките възможни
различни форми на траекториите на движение на антигравитационните
двигатели. Нека всяко попадение на стреличката да определя една
единствена комбинация между нашите две изходни и базисни променливи -
направление на оста и формата на траекторията.
Ако всичките антигравитационни устройства, разгледани в предишната
глава, бяха само "скалъпени случайни слухове и налудничави
халюцинации" на жадни за сензация и евтина слава автори, то тогава по
железните закони на вероятностите техните стрелички би трябвало да
бъдат разпръснати хаотично върху цялата координатна система на
безбройните възможни комбинации и подреждания на двете първоначални
базисни променливи: ориентацията в пространството (на оста на
въртене), и формата на траекторията на движението (на масивните
детайли на двигателя). Според случайните закони на хаоса стреличките
би трябвало да се разпределят и забиват горе-долу равномерно по цялата
площ на дъската - по цялата наша импровизирана координатна система,
без да са концентрирани в нито една определена и продпочитана област.
Вместо това ние имаме пълното съвпадение и наслагване на всички
попадения в много малко петно - точно там, където върху нашата дъска
се пресичат имагинерната линия, съответстваща на точката на
вертикалната посока (на оста на въртене на двигателя), с другата
имагинерна линия, представляваща точката на кръгово въртене (на
антигравитационния двигател). Каква е тази "невидима ръка", която
кара всички стрелички да се съберат и подредят в тази единствена точка
върху цялата координатна система, начертана върху дъската-мишена в
този мисловен експеримент. Явно е, че това не е почеркът на ръката на
хаоса. Явно е, че съществува някаква скрита закономерност, която
привлича всички стрелички като магнит в тази омагьосана пресечна
точка.

Защо наистина се появява тази повторяемост на разгледаните
антигравитационни решения и подобие на техните конструкции? Защо те
се концентрират, като че притеглени от някакъв магнит, върху едно
много малко петно, върху един много тесен Упрозорец на левитационна
възможност", да употребим американския жаргон? Защо всичките други,
даже леко различаващи се модели, които лежат съвсем наблизо около
този прозорец, но не точно върху него - като например вертикално
движение, но по елипса - просто не съществуват даже и в тази
популярна литература, която по думите на официалната академия
/0%'0(2%+-. се отхвърля като една "измислена, изфабрикувана, фиктивна,
съмнителна, таблоиднар, митологична или маргинална" литература?
Възможно ли е тогава всичките "изфантазирани" летящи устройства,
описани в тези многобройни популярни източници, да съдържат все пак
едно вярно надзъртане и открехване на тайните на извечните и
непроменими Вселенски закони на жироскопните антигравитационни
явления? Явления, които може би могат да бъдат осъществени, както
казахме в самото начало на първа глава, с безброй много различни
типове антигравитационни двигатели, базиращи се на коренно различни
фундаментални енергийни взаимодействия, на разнообразни геометрични
конфигурации и на още по-многобройни възможни инженерни и хардуеърни
техни решения. Всяко едно от тези решения би било достатъчно, за да
успеем да построим на негова основа един уникален и неповторим
жироскопен антигравитационен двигател.
Може би сега започваме да разбираме по-добре информацията, която
Едуард Били Майер е получил от неговите извънземни учители. Вече
разбираме, как могат да бъдат открити от тях споменатите по-рано над
... 1,600 типа базисно различни и неповтарящи се модели на
антигравитационни двигатели, употребявани от двата милиона посетени
досега от тях извънземни цивилизации. На милиардите останали населени
планети само в нашата галактика ние допълнително бихме намерили
сигурно хиляди, дори десетки хиляди други различни типове такива
двигатели (Майер, 75).
Имено поради това безкрайно разнообразие в настоящата скромна книга
ние ще разгледаме и обясним само най-простите и най-примитивните от
тези двигатели - и както видяхме от предишната глава - това бяха
жироскопните антигравитационни устройства, работещи на принципа на
въртенето на маси, или на полета, или и на двете заедно.


След като размишлявахме над крайната механична простота на
построяването на такъв двигател, нека да помислим сега върху даже още
по-простата теоретична обосновка на неговата работа и функция - върху
теорията на взаимодействащите етерни циклонални вортексир, или етерни
спирални двойно-засукани вихри. Преди да направим това обаче, ще се
наложи бързо да разгледаме известния експеримент на двамата послушни
физици, който много удобно УдоказаФ, може би по-точно постулира "по
поръчка" несъществуването на физическия етерр. Това стана в 1881 г. -
като че точно малко преди първото успешно използуване на същите тези
несъществуващи етерни вихрир в антигравитационните двигатели на ...
първото кацане на земните тайни общества на нашия спътник
.



Тема 2.2. Експериментът на "братята" Майкълсън и Морлинови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано29.10.03 19:07



Ей тука вече Илуминатите почват да бъркат в науката като в нощно шкафче, а нашия приятел с познанията си по физика изобличава мошениците...

-------------------------------------------------------------

2.2. Експериментът на УбратятаФ Майкълсън и Морли и партийната линияр
на
Илуминатитер относно физическия етерр.


Защо съм поставил кавички около двамата братя, и какви точно
братя са те ще стане известно след малко. Това е наистина доста прост
експеримент, който "доказа" в края на миналия век, че физическия
етерр не съществува, като сравни два лъча светлина - единия успореден,
а другия перпендикулярен на движението на Земята по нейната орбита
около Слънцето. За целта се използваше прост физически уред, наречен
интерферометър. Да видим накратко какво казва Голямата съветска
енциклопедия (1955) за този опит:

"Основната му задача беше да измери влиянието на движението
на Земята (с 30 км/сек по орбита около Слънцето - бел. авт.) върху
скоростта на разпространение на светлината" (през физическото
пространство до повърхността на Земята: през въздуха на
лабораторията и през стационарния етер около Земята, намиращ се
"зад" въздуха. Светлината се излъчва от източник поставен върху
движещата се Земя, б.а.). Или перефразирано, да "измери скоростта
на движението на Земята спрямо неподвижния етер на абсолютното и
недвижещо се космическо пространство, разбира се ако етерът
съществува". ...."Проведен от американския физик Майкълсън през
1881 г., експериментът имаше и по-широко значение, защото позволи
$ се изясни дали скоростта на разпространение на светлинния
сигнал зависи (и в най-общия случай) от скоростта на движението на
неговия източник". В конкретния експеримент това е лампата на
интерферометъра, монтирана върху движещата се Земя. ... Преди този
експеримент "във физиката на 19 век се е предполагало, че
светлината се разпространява в неподвижната световна (и космична)
среда - етера - подобно на разпространението на звука във въздуха.
По отношение спрямо Земята (и спрямо светлинния източник монтиран
върху нея), движеща се през (неподвижния абсолютен космически)
етер, скоростта на светлината се е предполагало, че е различна, и
зависеща от направлението на светлинните лъчи относно
направлението на движението на Земята". Ако светлинният лъч се
излъчва от лампата в посока напред по направлението на движението
на Земята, към неговата скорост от 300 000 км/сек се очаква да се
прибавят и 30-те км/сек скорост на Земята; а ако е излъчван
обратно на движението на Земята, то нейната скорост се изважда от
неговата. Така при двете последователни измервания, по и срещу
движението на Земята, светлинният интерферометър на Майкълсън се е
очаквало да мери две съвсем различни скорости на светлината,
различаващи се с 60 км/сек една от друга: 300 030 и 299 970
км/сек..
"По този начин опитът на Майкълсън позволява да се определи
скоростта на движението на Земята по отношение на неподвижния
етер, ако последният наистина съществува." Според господстващата
електромагнитна теория в края на миналия век, очакванията за
изхода на експеримента са били, че при разпространението си през
предполагаемия етерр (за който освен това се е предполагало, че е
и абсолютно неподвижен) скоростта на светлината ще зависи от
скоростта на неиния източник. Ако тя не зависи - значи моделът за
нейното разпространение в пространството, базиращ се върху
съществуването на физическия етер не е верен, и ... етерътр не
съществува. Просто и ясно.
"Опитът обаче не показва изместване на светлите ивици в
интерферометъра, въпреки че точността му е била повишена
дотолкова, че даже при движение на Земята по отношение на
неподвижния космически етер от само 1,5 км/сек (т.е. 1/20 от
нейната орбитална скорост от 30 км/сек, б.а.) би могло да се
забележи изместване на ивиците". ... Ето защо "... опитът на
Майкълсън послужи като една от причините за отказа от хипотезата
за съществуването на етера като някаква универсална световна
(абсолютна и неподвижна, б.а.) среда - по отношение на която
движението може да се счита за абсолютно" (т.е. мерено спрямо една
абсолютна и неподвижна Вселенска отправна координатна система,
б.а.). (ГСЕ, 1955; виж също Майкълсън, 1902; Вавилов, 1928; Фриш и
Тиморев, 1952).
Една бележка: "прикрепеният" за неподвижното и абсолютно
космическо пространство етерр е пресичан от Земята при нейния
полет около Слънцето с 30 км/сек. За движението на Слънцето около
центъра на нашата галактика Млечния път с 10 пъти по-голямата и по-
удачна за този експеримент скорост от 300 км/сек тогава нищо още
не се е знаело, защото американският астроном Фред Хойл открива
галактиките половин век по-късно - едва през 30те години на XX
век. Така че орбиталното движение на Земята около Слънцето е било
най-бързото познато тогава на науката движение, което Майкълсън е
решил да използва за своя ексаперимент.

Оптическото устройство, с което се сравняват двата лъча, се
нарича светлинен интерферометър. На популярен език това означава
устройство за сравняване, за УпретеглянеФ на двата светлинни лъча -
нещо като Уоптически везниФ. Естествено не Упо теглоФ, а по
относителната промяна на тяхната поляризация един спрямо друг, след
преминаването на тестовия лъч през етерар.
Според научната хипотезата успоредният на движението на Земята, или
тестов лъч, пресича по време на експеримента "неподвижния" етерр,
закрепен за абсолютното и стационарно космическо пространство, през
което се движи Земята. Пресичането на "непоклатимия" космически етерр
от лъча става, защото докато трае експеримента, Земята се носи по
своята орбита около Слънцето с 30 км/сек. Значи и интерферометърът
(монтиран върху пода на лабораторията, построена върху Земята), и
накрая и лампата-източник на светлината върху интерферометъра, се
носят със същата скорост през неподвижния етерр, както и Земята. В
това време "еталонният" лъч, перпендикулярен на тестовия, не променя
своята скорост и служи за сравнение, за да може да се получи
интерференчната картина. Това е възмочно защото в неговото
направление скоростта на Земята (и на светлинния източник) спрямо
неподвижния космически етер е нула. Научната хипотеза и очакване в
този експеримент са, че скоростта на Земята ще се прибави към
скоростта на светлинния лъч, излъчван от лампата на интерферометъра по
/.1.* на нейното движение.

Експериментът показва обаче, че няма никаква промяна и забързване
на тестовия спрямо еталонния лъч. Следователно тестовия лъч не е
повлиян от скоростта на източника на светлина (лампата на
интерферометъра поставена върху движещата се Земя). Затова от
господстващата електромагнитна теория в края на миналия век следва, че
ако при разпространението си през предполагаемия етерр (за който освен
това се предполага, че е абсолютно неподвижен) скоростта на светлината
не зависи от скоростта на неиния източник - от това ще следва, че
етерътр не съществува. По-просто и ясно не би могло да бъде. От
всичко това Майкелсън и Морли мълниеносно правят заключението и
постулират, че в цялата Вселената етерътр ... не съществува! И за да
няма повече научни спорове по въпроса, скоро след това им е присъдена
и Нобеловата награда, за да се увековечи и бетонира техния резултат и
да се парират всякакви по-нататъшни опити за ревизии в тази област.

Къде е капанът на тази просветлена "логика"? Как именно двамата
братя М&М успяха да омагьосат и приспят цялата глобална академична
общност? За да разберем по-добре целия абсурд на експерименталната
ситуация и комичната логика на тяхното заключение, нека да си
представим сега един аналогичен експеримент, повторен в подобни и
много по-лесно разбираеми условия. Нека да заместим етера от
експеримента на М&М с обикновена вода, а въртящата се Земя - с перката
на проста перална машина. Вместо да инсталираме интерферометъра върху
Земята, нека да го инсталираме в пералната камера, върху перката на
машината. Вместо академичната общност, нека този нов комедиен
експеримент да бъде проведен от Академията на науките на ... "Тримата
глупациФ, осмяни така незабравимо във великолепната анимационна серия
на Доню Донев от близкото минало.
Използвайки точно същата "илуминирана" логика като братята М&М, и
Тримата глупаци биха могли експериментално да докажат, също по
поръчка, че на Земята този път не съществува ... никаква вода. За
нашите читатели, интересуващи се от конспиративната страна на
съвременната физика (като разводнената ширпотребна версия на
специалната окултна и херметична физика, задкулисно развивана от
тайните общества от хилядолетия) нека да проследим хода на тяхната
логика:

За да изпълни поръчката на тайните общества, желаещи да се
"докаже", че на Земята не съществува никаква вода, Академията на
тримата глупаци би повторила експеримента на братята М&М в
работеща перална машина, използвайки за целта същата желязна
логика, която и те използваха, за да докажат "несъществуването"
на етерар около Земята. За своя епохален поръчков експеримент
Тримата глупаци биха поставили миниатюрен интерферометър на
повърхността на въртящото се перково колело на работещата перална
машина. (За да е пълна аналогията, най-добре би било това да
стане в по-старите модели перални с цилиндрична вертикална камера
с капака отгоре, при които колелото-перка се върти в центъра на
хоризонталното дъно, около вертикалната ос.)
Каква ще бъде простата логика на интерферометричния
експеримент, повторен от Тримата глупаци? Първо нека да приемем,
за пълна аналогия между двата експеримента, че на Земята водата е
също така "невидима" за простото човешко око, както и физическия
етерр. Ето защо глупаците не биха могли лесно да разберат само с
оглед дали вътре в пералната машина има вода или не. За това те
ще трябва да проведат някакъв надежден и необорим физически
експеримент. Това би могъл да бъде именно знаменития
интерферометричен експеримент на Майкълсън и Морли.
По аналогия на този експеримент, научната хипотеза и очакване
и при глупаците ще бъдат, че невидимата стационарна и неподвижна
вода взаимодейства с преминаващата през нея светлина. Ако има
взаимодействие - значи водата съществува. Ако няма - значи в
камерата на машината няма вода. Значи и на планетата Земя няма
вода.
След като светлината взаимодейства с водата, скоростта на
светлината във водата ще зависи от скоростта на движещия се
(спрямо неподвижната вода) светлинен източник. При еднопосочни
"%*2.0( на тези две движения техните скорости се сумират, и
скоростта на светлината ще се увеличава, когато тя е излъчена
напред по посоката на движещия се светлинен източник. (В
обратната посока векторите се изваждат.) Затова скоростта на
тестовия лъч се увеличава спрямо тази на еталонния. В
интерферометъра това води до завъртането на поляризацията на
първия спрямо тази на втория лъч.
Или просто казано: ако тестовият лъч избързва спрямо
еталонния, значи "невидимата" стационарна вода съществува в
машината. От там за Тримата глупаци би следвало, че и на Земята
съществува вода. А ако се получи обратното - значи тя ... не
съществува.
Провеждането на експеримента ще покаже на Тримата глупаци,
че няма да бъде отбелязана никаква разлика между двата лъча - няма
да има никакво изоставане на тестовия спрямо еталонния лъч. Както
казахме, тестовият лъч се движи успоредно на посоката на движение
на перковото колело, заедно с него и с интерферометъра върху него.
Затова тестовият лъч и източника на светлината трябва да
"разсичат" своя път през стационарнатаФ вода около въртящото се
колело. Нали водата според теорията на Тримата глупаци е закована
за абсолютното пространство в пералната камера на машината. Това
е аналогично на експеримента на братята М&М, където пък етерът
около въртящата се Земя е закован за абсолютното космично
пространство (абсолютната координатна отправна система на това
пространство), и където светлинният източник и лъчът се движат и
разсичат "стационарния" космически етерр при движението на Земята.

Защо наистина този имагинерен експеримент в пералната машина би
показал, че не би имало никакво избързване (или изоставане) на
тестовия спрямо еталонния лъч? Защо скоростта на светлината, излъчена
по или обратно на движението на светлинния източник спрямо
"стационарната" невидима вода не би се различавала. Защо
стационарната вода не би оказвала никакво влияние върху преминаващия
през нея в две различни посоки светлинен лъч? Дали защото в камерата
просто няма никаква вода, или по някаква съвсем друга причина? Аз
мисля, че всеки ученик би могъл да намери сам отговора на тези
въпроси.
Ясно е, че причината не е в липсата на вода в пералната машина, а в
липсата на стационарност на самата вода. Ясно е, че вътре в камерата
на работещата машина просто не може да има никаква стационарна вода,
закована за абсолютната и неподвижна отправна (координатна) система на
пералната камера. Причината за това е проста - поради наличието на
увличане на водата от перката, водата в камерата постепенно се завърта
от нея, докато започне да се вихри и вортексира практически със
същата скорост, както и перката.
От друга страна скоростта на перката е равна и на скоростта на
източника на светлината (лампата на интерферометъра монтиран върху
перката). Това е така, защото и водата, и перката, и интерферометърът
върху перката, и светлинният източник (лампата) върху интерферомеръра
се въртят с една и съща скорост. Значи няма да има никакво
относително движение на източника на светлина спрямо водната среда,
през която се разпространява тестовият лъч. Поради това той не би
избързвал или закъснявял спрямо еталонния лъч.
Ето защо няма да има никаква разлика между двата сравнявани лъча -
между тестовия лъч, който се очаква да пресича УстационарнатаФ вода
от борда на движещата се перка; и еталонния, който не я пресича.
ЗАЩОТО ПРОСТО НЯМА ДА ИМА НИКАКВО ПРЕСИЧАНЕ НА НЕПОДВИЖНА ВОДА ОТ
ИЗТОЧНИКА НА СВЕТЛИННИЯ ЛЪЧ. Защото скоростта на източника на
светлина и тази на вортексиращатар (циклонално завихрената) около
интерферометъра вода, през която той се движи, са едни и същи.
Но от това, че няма никаква разлика между двата лъча; и от това,
че няма никакво влияние, оказвано на тестовия лъч от "стационарната"
(според предвижданията на теорията на тримата глупаци) и "невидима"
вода, през която светлинният източник си "пробива" своя път, видната
УАкадемия на Тримата глупациФ би отсъдила мълниеносно, че в пералната
машина няма ... никаква вода. Оттам тя би заключила още по-
триумфално, че на цялата наша планета вода ... изобщо не съществува.

Нека да дадем още един пример за подобен експеримент,
проведен от Тримата глупаци, който е още по-абсурден и от този с
пералната машина, за да разберем напълно епохалния комизъм на
цялата ситуация в модерната академична теория за
електромагнетизма. По същата илуминирана логика на експериментите
с пералната машина и този на Майкелсън и Морли този път Тримата
глупаци биха могли експериментално да докажат например, че на
Земята не съществуват никакви ... ескалатори. За да има пълна
еквивалентност с експеримента на Майкълсън и Морли, ще приемем,
че ескалаторите на Земята са "невидими", както и физическия
етерр. Понеже не могат да бъдат забелязани с просто око, тримата
глупаци биха се опитали отново да докажат тяхното съществуване,
като използват някакъв физически уред. Биха могли да направят
измерване на скоростта на ескалатора, за да разберат дали той се
движи. Ако се движи, значи съществува.
Подходящ "измервателен уред" би бил един обикновен ръчен
скоростомер - например велосипедно колело с брояч, монтирано на
дълга дръжка, подобно на тези, използувани от земемерите. Ако
колелото се върти и уредът показва някаква скорост - значи
"невидимият" ескалатор под краката на глупаците се движи - значи
той съществува. Ако не показва никаква скорост - значи не се
движи. Значи ... не съществува.
Да видим сега как се мери скоростта на един "невидим"
ескалатор? Много просто - физикът се качва върху него с брояча,
и опира колелото на брояча в единия от неподвижните странични
бордове на ескалатора. Физикът с брояча и невидимият ескалатор
под тях се движат, а борда не. Колелото на брояча се върти, и
уреда отчита някаква скорост. По показанията му физикът би могъл
да докаже, че след като скоростта не е нула, значи "невидимият"
ескалатор под него наистина се движи. Значи съществува.
А какво биха направили Тримата глупаци след качването си
върху ескалатора? Вместо да допрат колелото на брояча в
неподвижния страничен борд на движещия се ескалатор и да се опитат
да измерят своята скорост спрямо него, те биха опряли колелото му
в стъпало пред себе си, движещо се заедно с тях, и така биха се
опитали да измерят скоростта на "невидимия ескалатор". Много е
ясно какъв ще е резултатът от техния експеримент.
Стрелката на уреда им винаги ще показва нула, защото
стъпалата под глупаците ще се движат напред със същата скорост,
както и те самите, както и техния скоростомер. За да може той да
отчита нещо при измерване на скоростта, единият му край (неговата
дръжка) винаги трябва да се постави върху движещия се предмет, а
колелото му - върху неподвижна точка за сравнение.

В аналогичната ситуация при първия експеримент на Тримата глупаци
дискът-перка под водата в пералната машина се върти със същата
скорост, както и водата над и около него. Затова е пълна глупост да
се опитваме да мерим неговата скорост спрямо тази на водата. Абсолютно
идентично и в експеримента на братята М&М етерътр до повърхността на
Земята и около интерферометъра се върти със същата скорост, както и
Земята под него, както и интерферометъра на нея. Ще бъде същата
глупост да се мъчин да мерим скоростта на въртене на Земята спрямо
етера около нея.
Това, че скоростомерът в ескалаторния експеримент на Тримата глупаци
показва нулева скорост съвсем не означава, че ... "невидимият"
ескалатор не се движи и не съществува. Или от това, че при другия
техен експеримент, поставен върху диска на пералната машина, няма
отклонение между двата светлинни лъча на интерферометъра, съвсем не
следва, че в нея ... няма вода. Още по-малко пък следва, че на
планетата Земя вода изобщо не съществува. По аналогия на тези комични
опити на Академията на Тримата глупаци, и от това, че няма отклонение
между двата лъча в оригиналния експеримент на братята М&М също съвсем
не следва, че ... невидимият физически етерр не съществува.

Какво е моето обяснение на грешката на двамата братя Майкълсън и
Морли? След имагинерните и комични експерименти на тримата глупаци
ние можем наистина по-лесно да прозрем как и господата М&М успяха да
омагьосат и завихрят мозъците на цялата световна физична общност. В
космичното пространство просто не съществува такова нещо като
УстационаренФ етерр. Според монументалните физични откровения на
книгата "Оаспи", дошли до нашата цивилизация от учените на
"1%+%-1* 2 "менажерска" йерархия на Бог Йехова, във великата Вселена
всичко тече, всичко се върти и вихри, всичко вортексирар. Не само
всички материални тела, но също и техните неотделими и неразделни
етернир двойници или спътници - техните етерни чакри, или на модерен
физичен език - техните етерни циклонални вихри (вортексир) (Оаспи,
1882: Хорст, 1987). Тези етернир спътници на планетите, на звездите,
на галактиките и галактичните купове се въртят и вихрят със същата
скорост, както техните материални "господари", най-малкото там,
където вортексътр пресича повърхнина на материалното космическо тяло.
Това важи в пълна сила и за Земята като планета.
Когато Земята се върти, нейната чакра, нейният неотделим етеренр
циклонален вихър-спътник се върти около нея в екваториалната й равнина
със същата скорост като нея - поне измервано до повърхността на
Земята. Причината за създаването на този гигантски планетарен етерен
вихър, на този циклонален планетен вортекср може би се крие в
увличането на етера от материята на въртящата се около оста си
планетарна маса. Точно както по аналогичен начин и перката в
пералната машина на тримата глупаци беше увлякла и завихрила водния
циклонален вихър около себе си. Сега става много ясно защо няма
никаква разлика между двата светлинни лъча в поръчковия експеримент на
братята М&М - този най-известен експеримент по "завихряне" и
"изплакване" на мозъци в съвременната наука. Той не показа никаква
разлика между двата лъча, не защото етерът не съществува и не влияе
на тестовия лъч, а защото нещо много повече. Защото етерът не само
че съществува, но и нещо напълно неподозирано наистина (а по-вероятно
може би и умишлено прикривано?) - защото етерът се вихри и върти в
гигантски циклон около Земята, със същата скорост, както и самата
Земя (поне там, където именно е проведен този експеримент - на
повърхността на Земята). Според книгата "Оаспи" (1882) границата на
този етерен циклон - тъй наречената Флиния на Чинват" - се простира
доста зад орбитата на Луната.

Ето как точно Илуминатитер разиграха този майсторски трик чрез
своите послушни братя и агенти, чрез УдругаритеФ Майкълсън и Морли -
твърде вероятно членове с висок ранг на някоя тяхна секретна научна
ложа. (Не трябва да забравяме, че всички членове на ложата се обръщат
един към друг с обръщението "братко" - оттука и моята употреба на тази
дума). Така те успяха да докажат "по поръчка" и по "партийно
поръчение"р несъществуването на физическия етерр по същия начин, по
който експериментът на Тримата глупаци с пералната машина успя
неоспоримо да докаже, че на планетата Земя не съществува никаква
вода.
Колко ловко Илуминатитер бяха успели да потулят и да изхвърлят от
уравнението на гравитацията извечния етерен вихърр, извечната етерна
чакра на Земята. "Доказвайки" несъществуването на етера по този
начин, Илуминатитер не само успяха да излъжат цялата глобална
академична общност, но още по-важно - те успяха ефективно да блокират
всякакви следващи изследвания върху етера за повече от столетие.
Именно поради безкрайната простота и ниска цена (както се разбра от
предишната глава) на изследванията върху генератори на етерни
циклонални вортексир, илуминираните физици на тайните общества и
банкерите зад тях ясно разбираха, че не биха могли да блокират всички
по-нататъшни изследвания в тази област просто като пресушат
финансирането за нея. Нещо което те направиха например с
астрономически по-скъпата програма Аполо на НАСА, след като
американските астронавти видяха твърде много неща на Луната, които не
трябваше да виждат там.
В края на миналия век съществуваше опастността много "непосветени"
във висшите рангове на тайните общества физици да почнат да се ровят в
теорията на физическия етерр и самосиндикално да проверяват простотата
на генерирането на етерните вортексир - и то с бюджет от няколко
месечни заплати и малко вдъхновение отвътре или "от горе". Поради
тази надвиснала опастност от неконтролируема конкуренция Илуминатитер
1% нуждаеха от една по-ефикасна, по-надеждна спирачка от финансовата -
от една елегантна теоретична димна завеса, с чиято помощ да убедят
завинаги и неоспоримо досадната глобална физическа общност от
непосветени "академични пролетарии" в безплодността и безсмислеността
на всякакви изследвания върху етера. Затова именно те така ефектно
УдоказахаФ, че той ... не съществува, използувайки за целта услугите
на техните послушни братя, на УдругаритеФ Майкълсън и Морли - членове
с висок ранг на някоя тяхна секретна научна ложа. За награда след
това двамата бяха обезсмъртени в залата на славата на модерната физика
от същите тези задкулисни тайни общества и от банкерите зад всички
тях, финансиращи и до сега всяkо по-важно изследване в съвремената
американска физика чрез техния параван и полицай - чрез Националната
научна фондация, National Science Foundation. Тя послушно следва
партийната линияр на Илуминатитер в областта на теоретичната и
експерименталната физика и не би отпуснала и цент за незасекретени
университетски научни изследвания, които противоречат на неините
основни догми.



Тема bratia znachi ..нови [re: geri]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано29.10.03 21:25



ne znam zashto se setih za bratiata-bliznaci futbolni sydii Ljuben Spasov i Ljube Angelov ...



Тема Стигаааааа, преди да си превъртял...нови [re: geri]  
АвторNF (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 09:27



... пък и ние също :)
Нали знаеш : "Лъжата повторена 100 пъти става истина!"
Пък нали всички тези технологии ги показват в Star Trek, по-лесно ми е да ги гледам, отколкото да чета за тях



Тема Re: Стигаааааа, преди да си превъртял...нови [re: NF]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 12:32



Как така да превъртим! Ако се опасяваш от такова нещо, не го чети или го гледай от вселата му страна :)) Още не сме стигнали дето споменава за проектите за телепортация, смяна на съзнанието, хронокоридори, живот на Слънцето и т.н. И обяснява кръговрата на енергията: как излиза от Рая, върши работа в света и отработената се прибирала в Ада, и това под ръководството на Йехова. Сериозна работа.

Че това си е уфология отвсякъде - поне повечето така я разбират. Едно е да четеш разни истерични интернет-статии, друго си е цяла подготвена за издаване книга. Тука нещата трябва да са поне малко навързани, и отчетливо изпъква подходът и "знанията" на автора. Пък и автора не е кой да е: "Председател на Световната Академия по Дисидентски Науки"



Тема Re: bratia znachi ..нови [re: ES]  
АвторPS (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 13:26



Az pyk kato te ceta i vinagi si spomnam za mr. Been



"...vsickite mi postingi sa razumni,smisleni i adekvatni...."
/Evil Spirit/



Тема 2.3-2.6 ...природа на взаимодействията на етерни..нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 14:05



Сега забелязвам, че версията която ми е подръка е малко посъкратена версия на оригинала, в която липсват доста забавни неща. Такъв е живота :(

--------------------------------------------------------------------

2.3. Взаимодействието между етерните циклонални вортексир на телата
като основа
за техните гравитационни и антигравитационни свойства.


След като размишлявахме в параграф 2.1. над крайната механична
простота на построяването на един антигравитационен двигател, нека да
помислим сега върху даже още по-простата теоретична обосновка на
неговата работа и функция. Това е "теорията" на взаимодействащите си
етерни циклонални вортексир, или етерни спирални двойно-засукани
вихри. Или най-просто казано - етерни циклони. С всичките възможни
почитания и вечна слава на братята Майкълсън и Морли, току що обстойно
разгледани, и на техните илуминирани усилия преди 100 години да
докажат, че физическия етерр не съществува, аз все пак мисля, че
Земята все още се ... върти. Между другото, тя все така милиарди
години се е въртяла и "плувала" вътре в същия този грандиозен и
колосален слънчев етерен вортекср, който носи и влачи величествено по
техните орбити около Слънцето не само Земята, но също и десетките
останали планети от нашата Слънчева система (по данни на извънземни
контактьори). Етерните циклонир - не само слънчевият вортекс, но и
всички останали големи и малки космически вортекси: вселенски и
галактични, звездни и планетни - винаги са били, по мое мнение,
основните действащи лица в гравитационната драма, разиграваща се в
Космоса откакто свят светува.
Може би най-обстойното описание в литературата на етерните вортексир
аз успях да намеря в книгата-откровение УОаспиФ (1882). Както и
книгата УУрантияФ, тя е едно от най-важните съвременни философски
откровения, подарени на нашата планета от висшите вселенски йерархии.
Тя представлява следващото откровение след УСтария ЗаветФ към жителите
на планетата Земя, предадено Упо каналФ в края на XIX век от земната
планетарна ангелска иерархия на Бог Йехова. Тя е разположена в
многобройните концентрични астрални светове около нашата планета. В
обширните описания в книгата "Оаспи", посветени на проблемите на
фундаменталната вселенска физика около нашата планета, се споменава
за повсеместното присъствие и неизбежност на физическия етерр в цялата
Вселена изобщо, и неговото присъствие около всяко нейно материлно
творение по-специално. Това Упостоянно присъствиеФ се изразява под
формата на един неотделим етерен УдвойникФ или УспътникФ на всяко
физическо тяло - на един вечно въртящ се етерен вортекср, вихър,
циклон или чакра. От микроскопичните елементарни частици, през
молекулите и материалните предмети, та чак до планетите, звездите,
галактиките и галактичните купове - всички те притежават своите вечно
въртящи се етерни циклонални вортексир (Оаспи, 1882: Хорст, 1987).

При звездите наличието на тези могъщи етерни циклонир УпрозираФ
през третия закон на Кеплер, който гласи, че всички планети не се
":02?2 с еднаква ъглова скорост около Слънцето. Най-близките до него
се въртят най-бързо, а най-далечните - най-бавно. Кеплер забелязва,
че радиус-векторите (на популярен език - имагинерните Угумени
ластициФ, които свързват всяка планета със Слънцето) на всички
планети описват или покриват за едно и също време еднакви площи върху
плоскостта на въртене на слънчевата система.
Понеже матаматиката, описваща водните вихри на земните водовъртежи и
тази на звездните етерни вортекси е една и съща, можем да
онагледяваме невидимите и големи колкото слънчева система звездни
циклони с добре познатите на всички и удобни по размер речни
водовъртежи. Преведен на езика на етерните циклонир и УводовъртежиФ
от книгата УОаспиФ, Кеплеровият закон значи, че точно както и при
водните водовъртежи с отдалечаването от центъра им; така и при
техните етерни събратя в слънчевите системи, с отдалечаването от
Слънцето се намалява скоростта на въртене на този звезден етерен
циклонр. Затова в периферията на Слънчевата система, където
слънчевият вортекср се върти все по-бавно с отдалечаването от
Слънцето, най-външните планети имат все по дълги периоди на обиколки
около Слънцето. Обратно, колкото повече се приближава до Слънцето
този етерен вихровъртеж, толкова повече се увеличава неговата скорост
на въртене, и затова вътрешните планети, носени от него, се въртят
все по-бързо. Точно както ... увлечени във водния водовъртеж коркови
тапи се въртят все по-бързо и по-бързо с тяхното приближаване към
отвора на канала в неговия център.
При галактиките същият този Кеплеров закон е съвсем ясно видим и с
просто око, без да има нужда да се опъват имагинерните Кеплерови
ластици. При тях видимото разпределение на звездната маса на
стотиците милиарди звезди образува красивите спирални ръкави на
Узвездо-въртежитеФ, които правят видими за нас тези монументални, но
невидими галактични етерни циклонир, центрирани върху галактичния
гравитационен център. Наистина запленяващи звездни циклони, които са
като копия на снимките на земните атмосферни циклони. Или пък копия
на УводовъртежитеФ в кръговете сред житните ниви във Великобритания (а
и по целия свят), оставени там от антигравитационните циклонални
вортексир на двигателите на кацналите в тях извънземни чинии.

Като всички водовъртежи, циклони и въздушни вихри, и етерните
вортексир се въртят едновременно по две оси. Първо те жироскопират
около главната централна вертикална ос на симетрия на циклона. Освен
това всяка от завихрените етерни частици се върти и около своята
вторична хоризонтална ос, която е перпендикулярна на главната ос, и
затова лежи в главната плоскост на въртене. Вторичните оси също така
са тангентни на окръжността на въртене.
От гледна точка на физическия апарат най-подходяща за анализа на
етерните вортекси би била специално създадената за тази цел вортекснар
имплозивна хидродинамика на гениалния австрийски учен-самоук, лесничей
по професия, и един от най-продуктивните контактьори на този век,
Виктор Шаубергер (Александер, 89; Шаубергер, 96). Въпреки, че той
беше работил не само в най-секретните проекти по антигравитация и по
безплатна енергияр на тайните есесовски научни институти в Третия
райх, а след войната беше работил до своята насилствена смърт в най-
секретните американски проекти в същата област, в момента името му е
изтрито от всички бази данни и научни справочници. Книгите за него са
иззети от академичните библиотеки в САЩ и Европа, в най-добрата
традиция на тоталитарните социалистически държави от близкото минало.
От гледна точка на най-удобния математически апарат за описване на
етерните циклонални вихрир може би най-удачна би била математиката на
торсионните полета, базираща се на тензорната алгебра. Този апарат
беше тайно или най-малкото тихомълком създаден през последните 30
години от групата на академик Акимов в Москва (Акимов, 94).

След като описахме въздесъщността на етерните циклонални
вортексир във Вселената, нека сега да обсъдим и УдългобойносттаФ на
2%5-(2% взаимодействия. За разлика от електромагнитните или по-
дългобойните електростатични сили, които си взаимодействат върху
сравнително къси от космична гледна точка разстояния, етерните
вортексир могат безпрепятствено да си взаимодействат през огромните
астрономични дълбини на космичното пространство. В случая с нашата
слънчева система например, това се разбира ясно от необходимостта
слънчевия етерен вортекср да се УпротегнеФ чак зад последната и най-
външна планета, за да я задържи в обятията си, взаимодействайки с
нейния по-малък планетарен етерен вортекср. Така тя нито може да
отлети по тангента в пространството, нито пък да падне върху
Слънцето. Вортексътр на Земята, по аналогия на слънчевия вортекср, се
простира според книгата УОаспиФ чак зад орбитата на Луната, за да
може здраво да я държи в своите обятия. Външната граница на земния
вортекср е т.н. линия на УЧинватФ, която представлява границата между
земния и слънчеви вортексир (Оаспи, 1882: Хорст, 1987).
Имено взаимодействието на етерните вортексир на двете космични тела
определя и обяснява тяхното гравитационно и орбитално поведение много
по-дълбоко и по-богато, на много по-висше йерархично ниво, отколкото
умишлено кастрирания от Илуминатитер ширпотребен академичен закон на
гравитацията изобщо би могъл да предскаже. Разбирането на
гравитацията на такова по-висше ниво би позволило на конструктора на
летящи чинии много лесно да прозре, че от математична гледна точка
единствената разлика между гравитацията и антигравитацията като
физични явления е само тази малка думичка "анти", която в
математичните уравнения често се представя с още по-малкия знак
"минус". Поставянето само на един знак минус пред уравнението за
гравитационното взаимодействие на две тела ще го превърне веднага в
уравнение описващо тяхното антигравитационно взаимодействие. Това е
уравнението на тяхното отблъскване от Земята и на волния им полет в
небето. То е всичко, от което един конструктор на летящи чинии се
нуждае, за да може да ги накара не само да се вдигнат от Земята, но и
да полетят в Космоса.
За всеки физик веднага става ясно, че ако уравнението на
гравитацията е написано на толкова високо ниво, че да включва в себе
си и двата етерни циклонални вортексар (на Земята и на чинията) заедно
с посоките им на въртене, то тогава може съвсем елементарно да
поставим един минус пред уравнението на гравитацията като просто
завъртим в обратната посока вортексар на чинията. Това е всичко,
което трябва да се направи, за да престане да действа върху нея закона
на гравитацията и да започне да я повдига нагоре закона за
антигравитацията. Това е всичкото, което е нужно, за да престане
чинията да се привлича повече от Земята и да почне да се отблъсква от
нея.

Да сторят обратното в уравнението на гравитацията - да спрат или
да преобърнат посоката на въртене на вортексар не на чинията, а на
цялата планета, според книгата Урантия, са в състояние само определен
малък брой категории от архангелски същества - гравитационни архитекти
на голямата Вселена, на които това им е и работата. Чрез умелото
"настройване" и "акордиране" на етерните вортексир на цели галактики и
на техните стотици милиарди слънца те могат да осъществят например
едно от най-великите и невероятни чудеса във Вселената - преминаването
на две "сблъскващи" се галактики една през друга, без обаче в
действителност даже и две от техните звезди или планети да се сблъскат
помежду си (Урантия, 55).
За всеки физик веднага става ясно, че ако уравнението на
гравитацията се познава на такова високо ниво, което включва и
разбирането на етерните циклонални вихри, то тогава става възможно не
само повдигането на летящата чиния от земята чрез решаването на това
уравнение в неговите елементарни антигравитационни решения. Тогава
става възможно и интелигентно да се манипулира на едно много по-
комплексно ниво изкуствено-генерирания етерен вортекср на летящата
чиния, за да може тя не само да лети като планетите по една
./0%$%+%- фиксирана орбита около Слънцето, но и да изпълнява всички
останали маневри от висшия пилотаж и даже слаломи около същите тези
планети, надлъж и нашир по цялата Слънчевата система.

до тука, 5.12.96.

2.4. Фундаменталната природа на взаимодействията на етерните
циклонални вортексир.


Каква е наистина фундаменталната природа на тази
антигравитационна сила, генерирана от антигравитационния двигател -
от този генератор и интелигентен манипулатор на изкуствени етерни
вортексир? Какво е естеството на различните взаимодействия на тези
циклонални вортексир с гигантския етерен циклонр на Земята, или с
други подобни или различни сили в природата? На мен ми се струва, че
този въпрос е също толкова безсмислен за нашето ниво на познание на
Вселената, колкото и въпросът за фундаменталната природа на ...
електричеството например.
В неявен вид отговорът на последния въпрос може да се намери между
шестте хиляди страници контактьорски записки, които бяха продиктувани
през последните 20 години на швейцарския контактьор Едуард Били Майер
от неговите извънземни учители от Плеядите. Те са му разказали
например, че даже техните собствени инженери все още чувстват, че не
знаят почти нищо за най-фундаменталната природа на електричеството.
/Въпреки тяхната ежедневна употреба на същото това електричество за
машини на времето, за свръхсветлинни двигатели на техните гравитолети,
за телепортация, за материализация на материя и предмети от физическия
етерр
. Това са само малка част от тези "спонтанни чудеса", които те
могат да постигат чрез проста телепатична команда до техните бордови
компютри, използувайки фундаменталните сили на електричеството и на
природата на много по-дълбоко ниво от нас. Въпреки всичко това, те
все още смятат, че не знаят почти нищо за най-дълбоката и
фундаментална природа на електричеството (Майер, 75).
Много други духовни учители са забелязали, във великата Вселена
изкачването нагоре по пътя на съвършенството на разбирането и
опознаването на Мистериите на Природата е наистина безкрайно. Иначе
можем ли само да си представим отегчението и скуката, когато най-
накрая се изкачим там горе на върха, и се окаже, че по-нагоре няма
нищо повече за откриване и покоряване.

Имам интуитивното чувство, че в нашата земна наука има само
мъгляви "етикети" и академични дефиниции за всяка една от
променливите, участващи например в модерната теория на
електромагнетизма, или пък в тази на гравитацията. Искам да
подчертая, че в повечето случаи това са умишлено замъглени и
кастрирани дефиниции. Това са мъгляви и размазани "етикети", които
са като ... черни кутии, прикриващи от нас почти безкрайния брой от
още по-фини и напълно неизвестни нам по-дълбоки и по-вътрешни
променливи. Те са скрити на едно по-високо йерархично ниво на
организация на материята, скрити зад всяка една от нашите
УфундаменталниФ и "неделими" физични величини-черни кутии. По същия
начин те са скрити и зад нашите физични УконстантиФ.
Модерната илуминиранар академична физика използува константата g на
земното гравитационно поле, за да контролира "спина" (в модерния
американски политически жаргон спин значи не само въртене, но също и
дезинформация) и да фалшифицира уравнението на гравитацията, като
"изземе" от него извечния спин на етерните циклонир на всички
материални тела. Зад тази най-важна за нашите дискусии константа g,
която е от същия този тип Учерна кутияФ, както и много от променливите
споменати по-горе, са скрити може би дузини, ако не и десетки по-
висши и по-фини променливи, за много от които тайните общества все
още не разрешават на нашата академична наука даже и да предполага за
тяхното съществуване. До разбирането на много от останалите още по-
":20%8-( променливи сигурно ни делят хиляди или милиони години като
интелектуална и социална еволюция на планетна цивилизация.

2.5. Антигравитационните двигатели като генератори на изкуствени
етерни
циклонални вихрир.


От дълго разработваната от мен и докладвана на много
конференции през последните 2 години обобщена теория на жироскопните
антигравитационни двигатели следва простия извод, че те не
представляват нищо повече от прозаични генератори на изкуствени етерни
вортексир или като вортексорир на физическия етерр (Терз, V.94).
Нашата още по-опростена теория, изказана на езика на самообразовалите
се Уавтомобилни механициФ, не би нарекла тези антигравитационни
двигатели с никакво по специално име от обикновени груби завихрящи
бъркачки, или просто казано ... "валявици"р на физическия етерр.
Бъркачки-вортексорир, които увличат, валят, завъртат и завихрят
физическия етер, първоначално неподвижен в пространството вътре в
кораба и около него, за да създадат изкуствения етерен циклонален
вортекср на чинията. С след това той взаимодейства с гигантския
естествен етерен вортекср на планетата Земя, вихрещ се в
противоположна посока, като два магнита с противоположни полюси, за
да произведе магическата подемна сила на този ефект. Накрая ние
тържествено и благоговейно залепваме на целия този елементарен физичен
ефект съдържащия много мистика етикет УантигравитацияФ.
Антигравитационните двигатели са етерни вортексорир, които
използуват за създаването и поддържането на етерния циклонален
вортекср материалното увличане на етерар, упражнявано от всяка груба
масар, която се движи или върти в него. Двигатели, които в своите
механични конструкции не са по-комплицирани от другите техни въртящи
се братовчеди - от бъркачките за вода - тоест от пералните машини.
Особено от по-старите цилиндрични модели с капак отгоре и плосък
пропелерен диск, въртящ се около вертикалната ос, в центъра на
хоризонталното дъно на пералната камера на машината, които завихрят
водата в камерата в симетричен водовъртеж, жироскопиращ около
вертикалната ос.
Единственото различие между етернитер вихрови генератори на
антигравитационните машини, и водовъртежните генератори на пералните
машини е, че чиниите представляват просто топологично инвертирани
отвътре навън, или просто казано обърнати наопаки и уголемени перални
машини. Уголемени дотолкова, че "операторът-пилот" да може да влезе
и да се вози вътре в тях. Какво имам предвид? При домашните нелетящи
перални машини операторът остава отвън до тях, докато забъркването и
завихрянето на водата се провежда вътре в тях, в херметичната перална
камера, зад плътно затворения люк-капак. При "летящите чинийни
машини" местата са разменени: операторът-пилот влиза и се затваря
вътре в тях, в херметичната кабинна камера, докато забъркването и
завихрянето на етерар става отвън и около кабината, отново зад
херметично затворения люк-врата.
Въпреки че звучи странно, ми се струва, че всяка инженерна
цивилизация, която е в състояние да построи една перална машина,
определено може да я уголеми по размер и използувайки същата
технология, да построи и ... летяща чиния. Още повече, че теорията и
за двете устройства е горе долу идентична с "теорията" необходима за
построяването на една ... водна валявицар.

Как става забъркването и завихрянето на етерар вътре и около
антигравитационния двигател? Както споменахме вече многократно, най-
простото увличане, развъртане и завихряне на физическия етерр се
осъществява посредством неговото материално увличане от въртящите се
тежки материални части на антигравитационния двигател, или даже от
целия въртящ се корпус на чинията. Следващият по-ефективен начин за
увличане на етерар е използването на хибридното материално-полево
3"+(7 -% на "електромоторните" антигравитационни двигатели. То
позволява да се намали теглото на техните жироскопиращи маси - на
контраротиращитер ротор и "статор", като това "намаление" на
способността им да завихрят етерар се компенсира с по-големия размер
на жироскопиращото поле, излизащо извън физическите очертания на
двигателя и действащо като по-голямо по площ и по-ефективно "полево
гребло" или полева завихряща бъркачка на етерар. Този лек полеви
вортексор има пренебрежимо-малко тегло спрямо по-тежкия и чисто
материален антигравитационен двигател със същата разбъркваща етерар
мощност. На последно място идва най-ефективния начин за увличане на
етерар - чистото полево увличане, което се получава чрез
жироскопирането на бързооборотни, леки и с по-голям диаметър (от този
на чинията) полета, без обаче да участват никакви въртящи се
материални части.
Всеки пилот на летяща чиния може да използува нейния
антигравитационен двигател - този бордови генератор на изкуствения
етерен циклонален вортекср, който преобразява тази създадена от
човека машина в истинска планета в миниатюра, за да може тя да лети
безпрепятствено през цялата наша Слънчева система с помощта на своя
"бордови" вортекср, използувайки могъщия слънчев вортекср като
"опорна рамка" за отблъскване или за привличане. По същия начин, по
който го използуват и планетите, за да се въртят около Слънцето по
своите постоянни орбити. Интелигентното управление и насочване на
бордовия вортекср ни дава всичко, от което се нуждаем като подемна и
двигателна сила, за да може нашият междузвезден гравитолет свободно
да кръстосва по най-разнообразни орбити из цялата наша Слънчева
система или дори Галактика.

2.6. УГолямата обединяваща GUT теорияФ на жироскопната
антигравитация.


И така, след толкова много описани левитиращи истории, защо да не
се опитаме сега да ги обединим всичките и да изградим на тяхна база
една стройна обща теория на жироскопната антигравитация? Имам предвид
на едно забавно и популярно ниво разбира се. В научния доклад УТеория
и практика на антигравитационните двигателиФ, който прочетох през май
1994 г. пред академичната конференция в Ленинград на тема УВреме,
пространство и гравитацияФ, аз бях предложил за първи път в завършен
вид моята GUT теория - моята Уголяма обединяваща теорияФ на
антигравитационните жироскопни двигатели (Терз, V.94). В доклада
направих преглед на многобройни секретни експерименти, продължаващи
вече около 150 години, и проведени от частно-финансираните
изследователски и развойни програми на тайните общества по Земята.
Цялата информация за моите проучвания бях почерпил от редки
литературни източници, които все пак бяха в Уобществения домейн" (или
област) на информация, и съвсем не бяха секретни (Терз, V.94).
Простото заключение в доклада е, че антигравитацията може да се
постигне много лесно, без никакъв УизвънземенФ, "черномагьоснически"
или пък "научнофантастичен" хардуеър
. Обикновеното въртене около
вертикалната ос намалява теглото на всяко въртящо се тяло, независимо
от какво е направено то. На всяко едно банално тяло, а не само на
тела, направени от екзотичния химически елемент с пореден номер 115р.
За този тайнствен химически елемент се твърди, че е от извънземен
произход, и е бил подхвърлен на американското правителство като
технологичен подарък, по точно като технологичен излишък, от
извънземната раса на Умалките сивиФ, за да могат американците да
построят своя "първи" антигравитационен двигател, копирайки го от
чертежите на космическите кораби на своите учители. Всичко това се
твърди в няколкото поръчкови, или дизайнерски изтичанияр на информация
до американската уфологична преса през последните две години,
произлизащи от мистър Боб Лазар -инженер в американските секретни
антигравитационни проекти. Той е бивш служител в компанията EG&G и е
работил в много секретен проект на военните в най-тайния американски
('1+%$." 2%+1*( център в "Областта-51Ф, "Area-51", северозападно от
Лас Вегас, щата Невада, където се извършва тайното сътрудничество и
"коопериране" между американските военни и няколко раязлични
извънземни раси (Лазар, 93; Таф, 95).
Въпреки тези умишлено-подхвърлени на пресата откровения за
извънземния произход на откритията по антигравитация, постигнати в
тайните американски военни проекти в суперсекретната база в Невада,
ако все пак се допитаме до старата провинциална американска фермерска
мъдрост за истинската тайна на антигравитацията, ние ще видим, че за
да победим земното притегляне, съвсем не се нуждаем от извънземната
помощ, или даже от ключовия и астрономично скъп елемент с пореден
номер 115р. Не случайно физиците от тайните американски проекти на
шега са му дали името "ънъбтейниъм", Unobtainium, или елементът,
който не може да се набави от никъде. Истинската тайна на летящите
чинии е значително по-проста и достъпна на широките народни маси,
отколкото умишлената димна завеса на това 115-то извънземно левитиращо
чудо, и всеки фермер от Небраска например, със зачервения си от
слънцето врат, би ни открил най-дълбоката народна мъдрост по въпроса
за секрета на антигравитацията - както казват американците: "If you
spin the hell out of it" - У"Ако развъртим едно тяло толкова бързо,
че и дяволите да се разбягат от него", то ще се издигне във въздуха и
ще отлети в небето. Даже ако това тяло е и една спечена на слънцето
... извинете, кравешка ... торта!Ф
На по-строг академичен език дефиницията за същото би била следната:
Антигравитацията като физическа величина е пропорционална на
произведението на ротационния инерчен момент на жироскопиращото около
вертикалната ос тяло и на неговата ъглова скорост. Или казано в по-
прости термини - антигравитацията е пропорционална на произведението
на масата на ротиращото тяло и на оборотите му в минута. В
терминологията на омазаните с грес Усамоуки механициФ - на
произведението на маховичния моментр и на оборотите на тялото.

След като развихме на едно популярно фермерско ниво нашата
"Голяма обединяваща теория" на жироскопните антигравитационни
двигатели, и след като обобщихме това многообразие от различни модели
на жироскопни антигравитационни двигатели или експерименти, които
бяха анализирани до тук в предната глава, стана възможно да отговорим
заедно с читателите и на този древен и много фундаментален въпрос:
"Как да построим по-съвършена летяща чиния?"
Ето го този безценен отговор: "Чрез преминаване от бавното въртене
на УгрубиФ маси (обикновено на целия масивен корпус на летателния
апарат, заедно с двигателите и резервоарите за гориво, или само на
периферните части от корпуса) - през междинното стъпало на
едновременно въртене на по-малки маси и на по-големи и леки полета -
към най-ефективните конструкции, основани на високоскоростното въртене
на фини енергийни или високочестотни полета около лекия стационарен
неротиращ корпус на летателния апарат. Това е пътят към построяването
на леки, икономични, Усолид стейтФ летящи чинии, които не използуват
въртящи се тежки материални части в своите антигравитационни
двигатели. Естествено е да няма ясно-очертани граници между тези три
категории, и в много от конструкциите да се използуват произволни
комбинации и съчетания от тези преплитащи се три основни категории
двигатели (Терз, V.94).
С други думи, запазвайки постоянно произведението на масата и
честотата на въртене, ние можем да усъвършенстваме антигравитационния
двигател като намаляваме теглото на въртящата се маса и същевременно
повишаваме нейната ъглова скорост на ротация (нейните обороти), за да
създадем летателен апарат с по-лек корпус. Или ако използваме още по-
бързо въртящо се около кораба поле, можем още повече да намалим
теглото му и да създадем в същото време един антигравитационен
двигател напълно без движещи се и износващи се жироскопиращи части.
Без лагери, гресиране, триене и бърза амортизация.

Разглеждайки природата на генерирането на антигравитационната
подемна сила от тези двигатели, и изхождайки от резултатите на
толкова много най-разнородни експерименти, описани в първа глава; а
също и от казаното по-рано в точки 2.2 - 2.5. на настоящата глава
става ясно, че разбирането на вортекснотор взаимодействие между два
етерни вихърар - с различни или еднакви посоки на завихряне - би ни
дало едно много по-дълбоко обяснение, на значително по-високо
йерархично ниво на познаване на мартерията, на феномените не само на
гравитационното притегляне, но и на антигравитационното отблъскване.
Значи когато двата циклонални вортексар са разнопосочно завихрени и се
привличат - ние имаме ... гравитация. Когато те са еднопосочно
завихрени и се отблъскват - ние имаме ... антигравитация. Точно както
привличането или отблъскването на два постоянни магнита с разноименни
или едноименни полюси. Колко просто наистина.
Така че, в зависимост от това в коя посока се върти нашата перална
машина, извинете, нашия гравитолет, ние можем да го накараме или да
губи теглото си и да се отблъсква от Земята; или обратното - да
увеличи теглото си и даже ... да се "самозакопава" в земята.
Наистина, някои от антигравитационните експерименти, описани в
предидущата глава, показват точно такова увеличаване на теглото,
когато те се развъртат в обратната посока. Например експеримента на
проф. Лейтуейт - при него теглото на двуосния жироскопр почти се
удвоява (Терз, XI.93). Не само това, но в други описани в
алтернативната преса експерименти, като тези на Джон Кили в
Съединените Щати в края на миналия век, се говори че той
експериментално е показал пред журналисти точно такова
"самозакопаване" на една голяма многотонна чугунена сфера чрез
обръщането на поляритета на неговия акустичен джобен етерен вихровр
генератор
. Докато преди това при правата полярност тя е левитирала
свободно във въздуха.

В аналогия на етерните циклонални взаимодействия, и вертолетното
витло взаимодейства с атмосферата, като се "завинтва" нагоре в нея,
използувайки енергията на двигателя за това, и издърпва и вертолета
след себе си. Ако обаче витлото се завърти в обратната посока,
тогава то би се "завинтило" надолу и вместо да го дърпа нагоре, то би
повлекло вертолета надолу и той би "натежал" повече от своето нормално
тегло. Така той ще започне да пада още по-бързо надолу, отколкото при
свободно падане без допълнителна тяга.
Значи можем да използуваме метафората на вертолетния винт и неговото
"завинтване" нагоре в атмосферата, за да опишем взаимодействието на
етерния циклоналенр "винт" на чинията и неговото "завинтване" в
могъщия планетарен етерен вортекср на Земята. Това създава подемната
сила, която ние наричаме антигравитация. За разлика от вертолета,
който поради разреждането на земната атмосфера с набирането на
височина едва ли би могъл да се издигне даже и до връх Еверест, камо
ли да напусне атмосферата на Земята - за разлика от него
антигравитационната чиния с нейния етерен вортекср може свободно на
напусне Земната атмосфера, може се издигне до 100 км., до 1000 км.,
може да отиде даже и до Луната, поради значително по-големия размер
на Земния етерен вортекср. Според книгата "Оаспи" той се простира чак
зад Луната, до т.н. "линия на Чинват", и е около ... 4000 пъти по
голям (или 400 хил. км спрямо 100 км) отколкото скромните размери на
Земната атмосфера.
Докато планетите със своите константно-въртящи се етерни вихрир се
движат по постоянни орбити около Слънцето, като че ли техните
вортекснир генератори нямат лост за превключване на скоростите и имат
само една единствена и непроменяема скорост на въртене, то чиниите-
гравитолети се движат по най-разнообразни и неповтарящи се орбити и
траектории, защото на вортекснитер им генератори може интелигентно да
се променя и поляритета, и интензитета на въртене, и честотата, асъщо
и много други още неизвестни на мен техни параметри. Така се
получават не само красивите траектории на полетите и шеметните им
'(#' '( по небето, но и многото други съпътстващи ги физически
феномени като невидимост, телепортация, пътуване във времето или
генериране на безплатна енергияр, и какво ли не още
.



Тема tofe, nema li da se razkarash ..нови [re: PS]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 17:45



nai-nakraia, ili pak she pochensh s 1000-ta nicka? Ae chupkata, nali napusna, kakvo te vylnuva az kakvo pisha.



Тема estestveno che niama da prevyrtim..нови [re: geri]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 17:54



no moje da se zadavime ot smiah, koeto syshto ne e dobre ot zdravoslovna gledna tochka. Samo po taia prichina az ne cheta. Predpolagam obache che shizoidite popivat kato topyl hliab, i posle idi im razpraviai che tova sa svryh-bezumia...



Тема 2.7. Космическият индустриален шпионаж на тайнитенови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано30.10.03 19:20



Най-после на сцената излиза сивият кардинал на Илуминатите в науката - Карл Сейгън, както и новите средства за комуникация - гравитационни и торзионни вълни :))

--------------------------------------------------
2.7. Космическият индустриален шпионаж на тайните общества в
гравитационния

спектър на вълните и ... програмата СЕТИ за "търсене" на извънземен разум.

Тук е мястото да продължим с невероятната история за "летящата
тревокосачка", която разгледахме в предишната глава, в параграф 1.3..
Това ще бъде едно малко развлекателно отклонение от нашите жироскопни
истории. Защото тази случка разкрива толкова много от Устила и метода
на работаФ на най-дълбоко засекретените американски подслушвателни
служби, верни оръдия в ръцете на Илуминатитер зад тях. Служби, за
които даже и шефът на ... ЦРУ може би няма достатъчно висок допуск,
за да му разрешат да знае нещо за тях! И така, да видим точно какво
се беше случило, и кой кого подслушва в цъфналата ръж?
В тази малко комична история разказахме за експеримента с медния
диск, развъртян и откъснал се от вала на тревокосачката. Пред погледа
на онемелия изобретател левитиращият диск се беше устремил и изчезнал
безследно в небето, обвит в интензивното синкаво-виолетово сияние.
Уплашеният експериментатор нито го чул, нито го видял повече. Но
затова пък много скоро чул някой да тропа заплашително на вратата му.
Само няколко часа след безследното изчезване на неговата "летяща
чиния" се случило нещо още по-забележително. Най-неочаквано в къщата
на нещастния механик нахълтали дебеловрати правителствени агенти.
Разпитали го най-грубо и безцеремонно, с много заплахи към него и
неговото семейство. Още от самото начало му казали, че знаели, че той
е изпробвал нелегално някакво непозволено антигравитационно
устройство. Тъй като това били Уособено строго засекретени
устройстваФ, за провеждането на каквито експерименти той нямал
никакво резрешение, го грозяла голяма присъда. Но понеже агентите с
решителни погледи все пак били интелигентни хора, защото носели черни
очила, те великодушно му предложили една сделка. Вместо да го тикнат
доживот в затвора, те поискали той да им предаде цялата си
документация, чертежи, и разбира се завършените опитни образци.
УВеднага, намясто!Ф - изкомандвали те. Е, естествено, че без никаква
парична компенсация. Какво било тяхното удивление обаче, когато
нещастният механик им показал косачката със счупения вал. Обяснил им,
че това било всичко, с което разполагал.
Да хипотезираме какво се бе случило след изчезването на диска в
небето. Малко вероятно е тайните радарни подслушвателни бази даже на
Националната Агенция за Сигурност, National Security Agency, NSA, на
тази значително по-секретна от ЦРУ разузнавателна централа, да са
засекли дори със своите най-модерни радари почти мигновеното издигане
на този Унеидентифициран летящ обектФ с твърде малък радарен профил.
За да са успели веднага да насочат техните Усинеоки левентиФ към
точните координати на мястото на изстрелването му. Та нали и десетки
пъти по-големите по радарен профил, и много по-бавни от малкия
половинметров диск едноместни моторизирани самолети-делтапланери
изобщо не се засичат от радарите дори на една от най-големите и
секретни авиобази в САЩ - военно-въздушната база Едуърдз в Калифорния.
Както ми разказа инструкторът на такова частно делтапланерно училище,
един ден той полетял от другия край на пистата директно срещу
диспечерската кула на Едуърдз, и мощните радари на базата въобще не го
засекли. Накрая единият от уплашените диспечери го видял да завива
остро под самия му нос, за да не се сблъска с голямото стъкло на
командната зала на върха на кулата.
Смятам за много по вероятно NSA да е засекла не с радари, а със
своите детектори и подслушватели на гравитационни вълни
антигравитационното излъчване от светкавично издигащия се малък диск.
То е много по-мощно от неговия слаб отразен радарен сигнал. Така
много по-точно те са триангулирали точката на старта на този
подозрителен обект. Не трябва да забравяме, че гравитационните вълни
се разпространяват не само мигновено, със скорост безкрайно по-голяма
от тази на светлината, но те също се разпространяват и без затихване,
без атенуация
(Билек и Терз, IX.92). Tака че и малкият половинметров
антигравитационен диск би излъчил достатъчно мощен сигнал, за да може
веднага да бъде безпогрешно засечен.
Токущо описаното тайно пеленговане с гравитационни вълни е нещо
рутинно за специалните служби, въпреки че официалната американска
тежкокалибрена академична физика от цитаделите на партийна линияр на
Илуминатитер в областта на теоретичната физика - от Масачузетския и от
Калифорнийския технологични институти - вече дълги години пуска
$(,- 2 завеса, че на Земята още никой не е успял да регистрира
гравитационни вълни. Пръчковото обяснение на учените-дезинформатори
е, че такива вълни или не съществуват във Вселената, или са толкова
маломощни, че за да могат все пак да се приемат от огромния наземен
детектор, който те искат да построят за целта, те трябва да бъдат
излъчени от гигантски и бързо-движещи се маси. Едва ли не от две
сблъскващи се черни дупки, или от колабиращи и имплодиращи супернови
звезди. Това са събития толкова редки в Космоса, че могат да минат
десетки години, преди този предлаган от тях нов УсупердетекторФ на
гравитационните вълни изобщо да успее да регистрира нещо. Защото аз
лично предполагам, че той умишлено е изчислен и ще бъде конструиран в
най-близкото бъдеще ... да не може да приема практически никакви
гравитационни вълни.
И така в момента двата института са предложили само срещу ... 150
милиона долара от джоба на американския данъкоплатец да построят
огромен детектор, с който да "докажат" експериментално, че
гравитационните вълни изобщо не съществуват. Или дори ако все пак
съществуват, те са толкова редки и неконтролируеми в природата,
излъчвани от токива колосални и неуправляеми природни явления-
катастрофи, че практически е напълно невъзможно да бъдат използвани
за нещо полезно от хората. Затова те биха били съвършено безполезни
за целите на комуникацията, или за тези на радио-локацията, по-точно
на гравито-локацията.

Тази новопредлагана поредна димна завеса на Илуминатитер ще скрие
точно толкова от истината за гравитационните вълни, колкото и
програмата Аполо на НАСА ($30 млрд.) скри от истината за
физикоклиматичните условия на Луната (виж глава 6.9.), и наличието
там не само на бази на десетки извънземни цивилизации, но и на почти
всички земни суперсили. Скри от истината, че вече един век продължава
трескавото усвояване на Луната от същите тези тайни земни общества
.
Точно толкова ще скрие и пет пъти по-скъпия от програмата Аполо
сегашен проект за "Картографиране на човешкия геном", The Human Genome
Project ($150 млрд.) от истината за човешкия генетичен код, и от
факта, че вече почти един век продължават суперсекретните илуминатскир
генетични експерименти за хибридизация на хора с животни, за клониране
на хора, за хибридизация на хора с извънземни и за създаването на
суперчовека на Новия световен ред.
Точно толкова скри и стария вече един век експеримент на братята
Майкълсън и Морли, на който се спряхме преди малко. Той "доказа" пред
световната научна общност несъществуването на физическия етер,
скривайки по този начин истината за тайните частно-финансирани проекти
по антигравитация, провеждани от много земни тайни общества още от
средата на миналия век, които използваха същия този "несъществуващ"
етер за създаването на основната подемна сила на своите
антигравитационни двигатели.
Точно толкова ще скрие и новата програма СЕТИ (SETI) за търсене на
извънземен разум във Вселената ($200 млн.) от факта, че от много
столетия най-висшите ешелони на тайните земни общества не само са
знаели за съществуването на многобройни извънземни цивилизации, не
само са били в директен контакт с най-разнообразни извънземни раси,
но най-важното - че самите тайни общества са били организирани преди
хилядолетия на нашата планета като петата колона на същите тези
извънземни интереси (главно от Тъмната страна на силата)
.

Като продължение на тази вековна традиция да се прикрива на всяка
цена истината за окръжаващия ни Космос от "непосветените" в секретите
на тайните общества, за да се максимизира извлечената полза и изгода
за техните тъмни цели; като достойно продължение на тази бляскава
серия от поръчкови експерименти-димни завеси може да се прозре и
истинската задкулисна цел на предлагания по-горе "детектор" на
гравитационни вълни. Като всички изброени токущо изтънчени академични
димни завеси на Илуминатитер, той също е предназначен не да търси
истината във Вселената, а всячески да я потулва и потиска.
Вече половин век непосветената в илуминираните тайни академична
общност търси братя по разум в Космоса в радиочестотния диапазон на
електромагнитния спектър. Някой от учените почват да се съмняват, че
това е най-удачната дължина на вълната за тази цел. Полека лека до
тях се прокрадват и истории за тайните проекти на военните в областта
на гравитационните комуникации. За да се парират всякакви
самосиндикални опити на учените за изследвания в същата област спешно
е нужна и димната завеса на "доказателството", получено с новия
гравитационен детектор, че гравитационните вълни въобще не съществуват
във Вселената. Тази димна завеса ще прати господата непосветени учени
да продължават все така упорито, както и досега, да "лаят на грешната
порта" на радиочестотните комуникации (както идиоматично се изразяват
американците), за да могат Илуминатитер през това време да продължават
с пълна пара, прикрити зад тази димна завеса, своите много по-големи
7 12-( програми на приемане на чужди извънземни съобщения от Космоса,
но в съвсем друг честотен диапазон, с помощта на съвършено други
излъчвания.
Какво имам впредвид? Въпреки димната завеса със скъпия
гравитационен детектор, която трябва да убеди летаргичните световни
академични среди, че практически е невъзможно да се уловят и приемат
гравитационни вълни, а какво остава пък те да се модулират и
използват за комуникации, въпреки това мненията между алтернативната
и дисидентска научна общност в Америка са, че службите на NSA не само
ревностно слухтят, засичат и веднага разследват всяко ново изпробване
от частни лица на неауторизирани антигравитационни устройства с
техните свръхчувствителни портативни жироскопиращи гравитационни
детектори, локатори и пеленгатори - не само това, но още по
интересното е, че със същите тези евтини детектори те вече повече от
50 години УджентълменскиФ подслушват много ... извънземни
комуникационни съобщителни линии около нашата планета. Защото
гравитационните вълни винаги са били единствените използувани във
Вселената носещи честоти на тези мигновени съобщения.
Кой би използвал радиовълните (разпространяващи се едва със
скоростта на светлината) за някакви сериозни космически комуникации,
когато само до най-близката звезда на Барнард пращането на един въпрос
и получаването на отговора ще трае ... 10 години. Даже и в рамките на
нашата Слънчева система същото нещо до Плутон и обратно ще трае 10
часа, и никой не би чакал на телефонната слушалка по половин ден,
докато получи отговор на своя въпрос. От единия край на галактиката
до другия и обратно, от момента на запитването до получаването на
отговора, ще минат само ... 300 хиляди години. Докато с мигновено-
разпространяващите се гравитационни вълни може да се води телефонен
разговор с другия край на галактиката, без да се усеща никакво
закъснение в слушалката.
И вместо да известят световната общественост за своите епохални
открития на многоброен разум във Вселената, тайните служби на
Илуминатитер продължават методично да съставят своите обемисти досиета
на подслушваните извънземни цивилизации. Подслушването става за
целите на най-прозаичния междупланетен ... промишлен и политически
шпионаж. Защото, с малко помощ разбира се от техните тъмни извънземни
приятели, се записват и после разшифроват засечените високообемни
многоканални Утрънк линииФ за компресирани съобщения, използвани от
всички чуждопланетни цивилизации около нас. Този промишлен шпионаж
Илуминатитер водят естествено и по поръчка на техните извънземни
учители и господари от тъмната страна на силата, които се мъчат да
разузнаят, да проникнат, и да подриват останалите мирни и по-
напреднали цивилизации около Земята, принадлежащи към "светлата страна
на силата". За това бъдещо покоряване именно се съставят и въпросните
извънземни досиета.


В същото това време само УразсеянитеФ земни учени-мечтатели (а
някои от тях може би и ... щатни дезинформатори?) от програмата СЕТИ
(SETI - Search for Extraterrestrial Intelligence), или УТърсене на
извънземен разумФ, начело с най-големия УмечтателФ (или главния
промивач и масажист на мозъци?) проф. Карл Саган от Масачузетския
технологически институт; само тези платени пропагандисти на
официалната илуминатскатар версия за липсата на разум във Вселената
все още се надяват да открият някого в Космоса, изпращайки обикновени
радиовълни натам, и очаквайки да получат отговор обратно насам, кой
знае след колко години, използвайки за целта един допотопен
радиочестотен диапазон, който никоя извънземна цивилизация не
използва и никога не е използвала за комуникации в Космоса.
Този факт е много добре известен на същите земни тайни общества,
финансиращи задкулисно цялата димна завеса на програмата SETI, след
техните продължили много векове ежедневни контакти и обмяна на
информация с многобройни извънземни цивилизации. Тези срещи се
провеждат в най-директния възможен пряк контакт по системата ... Уочи
в очиФ, в изобилните частни подземни супер-секретни изследователски
бази-градове в САЩ и в други страни.

Какво бихме могли да кажем за самия предводител на цялото това
Фзамечтано и разсеяноФ академично дворянство - за проф. Карл Саган.
Едно е сигурно - че той не може да е повърхностен като интелект или
неквалифициран като специалист - такива хора в MTИ просто няма. Най-
вероятно е като предводител на своите замечтани последователи-
ФфундаменталистиФ той да е един илуминатскир агент и пропагандист от
много висок ранг. Какви са моите основания за тези твърде сериозни
подозрения към това светило на американската и световна академична
мисъл?
Много прости и директни наистина. Не само, че в американския научен
ъндърграунд се носят непотвърдени мнения
за използването от
,%0(* -1*(2% частни подслушвателни служби на жироскопни гравитационни
детектори за подслушването на многобройни извънземни съобщения в
необятния гравитационен спектър на излъчване, но напоследък вече и в
научнопопулярната световна литература почват да се прокрадват
съобщения за ... конструирането от частни лица на такива портативни
настолни гравитационни предаватели и приемници, тоест модулатори и
демодулатори на гравитационни вълни, които могат да пренасят по този
начин съобщения: телефонни разговори, телевизионни канали или
компресирани компютърни пакети информация. И най-важното - които
могат евтино да се използват за откриването на разум във Вселената.
Руският физик инж. Спартак Поляков е публикувал преди осем години в
своята книга УВъведение в експерименталната гравитоникаФ не само
теорията на гравитационните вълни и на тяхното излъчване, приемане и
модулация, но е дал чертежи и снимки от етапите на построяването на
неговия настолен жироскопен електромагнитен УгравитронФ, или
гравитационен приемо-предавател (Поляков, 89). Аз лично го видях и
фотографирах при моето посещение в неговата лаборатория край Москва.
Това уникално съобщение продължава да бъде игнорирано вече осем години
от УразсеянияФ Карл и от неговите замечтани последователи по целия
свят, тъй като явно противоречи на партийната линияр за момента
относно извънземния разум.
Освен гравитрона на инж. Поляков, който разгледах, академик Акимов
ми показа в своята лаборатория и нещо още по-невероятно - още по-
компактни портативни приемо-предаватели на ... торсионнин (или
вортекснир) полета, които също се разпространяват с почти безкрайно-
големи скорости, значително по-бързи от скоростта на светлината.
(Терз и Акимов, VI.94). Той беше така любезен да ми даде за моята
бъдеща книга и фотографии от тези генератори. Торсионните вълни,
открити от хората на академик Акимов, представляват едно обобщение,
един по-общ случай на различните видове известни или почти известни
вече на науката възбуждения на физическия вакуум, като
електромагнитните вълни, електростатичното поле, или даже като
гравитационното поле. Дори гравитационните вълни и полета се явяват
само като един малък частен случай на значително по-разнообразните и
всеобхващащи торсионни вълни и полета.
Което на прост език значи, че вече в самиздатските репринти на
бившите тайни руски военни институти, които свободно се
разпространяват из Русия от повече от 5 години, се съобщава и за
изпробването на .... следващото поколение на космична комуникационна
техника, основана не на гравитационни, а на още по-бързите торсионни
вълни. Те ще позволят моментални комуникации не само в рамките на
нашата галактика, както с гравитационните вълни, но и в рамките на
... цялата Вселена.

Ето защо е непростимо за учен с толкова високопоставен научен
пост и голям международен престиж като този на УразсеянияФ Карл, да
не е свършил Удомашната си работаФ и да не се е запознал с
публикациите в световния академичен печат по темата, за която се
изказва като глобален експерт. Още повече имайки зад гърба си
могъщите и безплатни информационни и преводачески служби по печата към
ЦРУ, които безплатно събират, превеждат, класифицират, индексират и
информират съответните американски служби и институти дори и за най-
незначителното и незабележително руско научно откритие, като донасят
до бюрото на заинтересуваната инстанция копието на перфектно
преведената на английски статия! А какво остава за такива епохални и
стратегически-важни открития като тези на групите на Поляков и Акимов.
Само с едно телефонно обаждане "замечтаният" Карл би имал на бюрото си
цялата преведена купчина от публикации на двамата руснаци, и то
безплатно.

Най-вероятното обяснение за поведението на "разсеяния" Карл е
възможността той да е един илуминатскир агент от много висок, може би
даже от най-високия възможен ранг - да е член вероятно на тайното
американско илуминатско УполитбюроФ, на т.н. комитет на
УВеличествените 12Ф (Majestic-12, MJ-12). Също както неговия предтеча
- световно-известният Харвардски астроном, проф. Доналд Менцел. Той
беше автор на много документални книги, развенчаващи хипотезата за
съществуването на живот извън Земята, "доказващи" несъществуването на
НЛО и дискредитиращи всички онези изследователи, занимаващи се с
тяхното изследване. Двуликият Доналд, за когото се оказа чак след
смъртта му, от умишлено УизтечениФ и подхвърлени на пресата официални
правителствени секретни документи, че е бил един от 12-те членове на
тайния комитет MJ-12 (Купър, 93). Комитета, на чиито заседания според
мнението в американската дисидентска научна общност винаги има
запазени няколко централни стола за постоянните представители и
Уимперски проконсулиФ на ... извънземните раси от Империята на
космозлото, които лично присъствуват на по-важните негови заседания.
Твърде вероятно е след смъртта на проф. Менцел, този ключов за
Hлуминатитер агент-дезинформатор в областта на уфологията, неговото
овакантено място да е било попълнено от младия и амбициозен Карл.
Както наскоро обаче беше разкрито сред американските уфологични
среди от един от най-добрите конспиратолози в Америка - от м-р Бил
Куупър - в неговата книга УПогледнете бледия конникФ ('93) (единия от
четирите конника на Апокалипсиса - б.а.), този комитет е известен още
и под името УМаджик-12Ф - или УМагия-12Ф. Което пък, познавайки целия
съвременен Вашингтонски задкулисен политически живот (виж моя
двудневен семинар УНовият световен редФ), най-вероятно е съкратено от
УБлек Маджик-12Ф - от УЧерна магия - 12Ф. Възможно е този комитет да
е американския аналог на тайното немско общество Черното слънце, най-
дълбоко законспирирано вътре в СС. То е било съставено от дванадесет
черномагьосника-сатанисти, които са "заседавали" в подземието-олтар на
крепостта Вевелсбург, седящи на дванадесетте каменни трона. От там те
са вземали най-важните решения от икономическо, политическо, културно
и духовно естество в Третия райх. Те дефакто са били тайното
сатанистко "политбюро", управлявало задкулисно нацистка Германия по
партитурите на същите извънземни духовни учители и водачи от Тъмната
страна на силата, както и сегашните американски тайни общества начело
с Илуминатитер.
Или казано по български, към проф. Саган вероятно би трябвало да се
обръщаме с пълната му титла на ... Лауреат на най-високите масонски
награди, три пъти Носителя на ордена УЧервения щит на трудаФ, на
Члена на Политбюрото от 12-те черномагьосници, които управляват
задкулисно американската, а от там и световната наука.

Целият този водевил за търсенето на извънземен разум от
официалните представители на американската наука ми звучи почти като
програмата SETI на някое ... примитивно амазонско племе, което си е
построило от подръчни материали сред тропическата дъждовна гора своя
главен проект на века - първия за цялата джунгла ... "радиоприемник".
За да чуе с него предаванията директно от БиБиСи от Лондон за
европейското футболно първенство. Този приемник, това чудо на
първобитно-общинната техника, представлява една гигантска 20 метрова
фуния от палмови листа, построена между огромните дървета в
джунглата. Нещо като фуниите на първите грамофони с пружина, но
увеличена десетки пъти. Завършваща накрая с медицинските слушалки на
безследно-изчезналия наскоро лекар-мисионер. Слушалките тържествено
са забучени в ушите на племенния шаман, и по неговите команди цялото
племе започва бавно да мести отвора на фунията от палмови листа,
мъчейки се да я насочи прави към Лондон, за да ... чуе с нея директно
от Англия гласа на говорителя на БиБиСи.
Точно колкото диваците могат да чуят с тази фуния, с този примитивен
УдетекторФ в акустическия диапазон на трептене, радиовълните с гласа
на говорителя на лондонската радиостанция, излъчвани в значително по-
високия като честота на трептене и различен като поле радио-честотен
диапазон - точно толкова биха могли и "разсеяният" Карл и неговото
племе от "замечтани" фундаменталисти-последователи от програмата SETI
да чуят със своя примитивен детектор в радиочестотния диапазон
регулярните съобщения на безбройните извънземни раси, излъчвани в
значително по-високия и различен като поле гравитационен диапазон.
Но стига иронии с УразсеянияФ Карл. Дано обаче по-бързо да разбере,
че преднамереното мамене на цяла планетна цивилизация е огромен
кармичен грях, който след това ще трябва да се изплаща в десетки
следващи превъплъщения. Най-вероятно все в роли като тази на ...
"разсеяния" главен глупак в комедийния анимационен сериал на Доньо
Донев УТримата глупациФ.



Тема Vij se kvo si pisal smesniko....нови [re: ES]  
АвторPure Spirit (Нерегистриран)
Публикувано31.10.03 14:25



"...... Samo po taia prichina az ne cheta......i posle idi im razpraviai che tova sa svryh-bezumia..."

Kak mojesh da "razpraviash" na niakoi neshto koeto ne si "chel", kloune????!!!


"....vsichkite mi postingi sa smisleni,razumni i adekvatni....."
/ES/



Тема 2.8. Една осветляваща ода за комрид Нютон,...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано31.10.03 14:44



2.8. Една осветляваща ода за комрид Нютон, за този гравитиращ ...
към бездната
гении на гравитацията.



Докато дискутирахме в предишната глава многобройните уникални
антигравитационни двигатели, все по-често появяващи се сред
грубоватите творения на "дебелоглавите самоуки механициФ, ние
забелязахме една странна закономерност. За кой ли път вече видяхме,
че те се издигат не само там, където съвсем не е позволено, но освен
това, о-о-о анатема, сами си генерират и необходимата енергия за
тяхния полет като я засмукват от физическия вакуум
.
За кой ли път вече поради тази причина виждаме да се сгромолясва
основния постулат на официалната партийно-линейнар академична физика
за невъзможността да се построи перпетуум мобиле, или вечен двигател
(Терз и Кели, IX.92). В същото време "голямата наука", отричаща с
лека ръка такива съобщения, винаги е била финансирана задкулисно, още
от времето на Нютон, от тайните общества и от банкерските фамилии зад
тях, притежаващи в момента световния монопол на енергийните компании!
За да можем да разберем алергичното отношение на съвремените
академични среди към антигравитацията и към безплатната енергия,
трябва май да започнем от самото начало - от Нютоновата теория на
гравитацията. Но от коя именно от двете негови теории?
И каква връзка има това с моята употреба на тоталитарното обръщение
УдругарюФ към може би най-великия физик на всички времена? Какво
бихме могли да кажем за Сър Исаак Нютон, за този гении на
гравитацията и на толкова още много други отрасли на физиката и
математиката, което би осветило неговата ключова и пионерна роля в
потулването и кастрирането на истинската теория на гравитацията. По
сведенията на много извънземни контактьори, не само Нютон, но и
десетки други велики учени от последните няколко века са били
контактирани телепатично в техните сънища (без да го съзнават в
повечето от случаите) от много извънземни учени и учители, които са
им прехвърляли наготово в главата идеи за открития, изобретения, и
даже цели нови науки и клонове на познанието
(Майер, 75). Аз нямам ни
най-малкото съмнение, че Нютон е бил техния най-добър ученик на
Земята, чак до появата на Тесла в края на миналия век. И двамата са
виждали в сънищата си своите нови творения, закони и открития.
Но освен да служи на силите на прогреса, комрид Нютон (другар на
английски) беше здраво оплетен и теглен надолу към бездната от силите
на мрака. Комрид Нютон не само беше концентрирал в ръцете си цялата
абсолютна научна власт по своето време - от 1703 г. той е президент на
Лондонското кралско (научно) общество, съставено почти 100% от учени-
масони от най-висш ранг, но беше също така и ковчежника на
британската корона - от 1699 г. той е директор на Кралския монетен
двор, който от векове е бил в ръцете на крупните банкерски фамилии.
Освен това, и най-важното за нашата дискусия, по сведения на
петербургски учени-дисиденти и вероятно членове на тамошната масонска
ложа - по своето време Нютон беше и великия дякон, извинете, великия
дракон от най-високия 33 ранг, той беше Угенералния секретарФ и
предводител на цялото английско масонство
. В алегоричните християнски
картини за сразяването на дракона от Свети Георги същите тези идеи за
вечната борба между доброто и злото, за съперничеството между
различните Вселенски йерархии на светлината и на мрака, са отразени
по доста прост и разбираем за масите начин.
Тъй като не само обръщението ФдругарюФ, но и цялата тоталитарна
фразеология, филисофия и идеология на комунизма е дошла дословно
преписана от илуминатор-масонската философия, аз мисля, че комрид
Исаак само би се гордял в гроба от това обръщение. Още повече, че на
много от надгробните плочи на толкова високопоставени масонски братя
от 33 ранг, а също и на рицари-темплиери, съвсем победоносно е
издълбана емблемата на техния ранг - емблемата на черепа с
кръстосаните кости - на тази смразяваща кръвта емблема на нацисткия СС
- друго творение на същата тази задкулисна Илуминатор-масонска
философия.
Векове наред това е била и емблемата на световното пиратство, а
също и ритуалния символ на сатанистките жертвоприношения. Много по-
рано и от появяването на земната цивилизация това е бил сигурно един
от символите на Черната космическа армада от извънземни раси, служещи
на Тъмната страна на силата, и на контролиращата ги от по-високите
вселенски нива Ариманска йерархия на Космозлото.

В последните няколко години проведох много частни разговори с д-р
Ал Билек и с д-р Кларк (псевдоним) - двама учени-дисиденти в САЩ,
както акад. Сахаров беше в Русия. Те са работили рамо до рамо със
съвремените еквиваленти на Нютон в американската наука, като Тесла и
Айнщайн. Имали са щастието да се докоснат до скритата вътрешната
версия на съвремената наука, участвайки в най-фантастичните частни
/0.%*2( на нашия век - в телепортационните и хронокоридорните
вселенски изследователски програми на Филаделфийския и Монтокски
проекти
.
Също така по време на моето посещение в Москва и Ленинград през 1994
г. имах и много незабравими частни беседи с най-видни руски учени-
дисиденти. Те ми отвориха очите за това, чии интереси в науката
потайният Исаак е защитавал от висотата на абсолютната си финансова,
научна и подмолно-политическа власт.
Според тези учени-дисиденти от Русия и от САЩ Нютон - този лукав
гении на окултните познания - затвърдява многовековната традиция на
посветения херметичен и окултен научен елит на планетата да се
създават едновременно две физики, две науки, две версии на всичко,
което се открива от техните посветени членове. Именно великият гении
на Нютон, за съжаление поставен в услугите на Тъмната и лукава страна
на силата, създава по тяхно мнение съвременната академична и двойно
кастрирана УширпотребнаФ теория на гравитацията с лявата ръка, докато
задкулисно с дясната той създава истинската тайна теория на
гравитационните взаимодействия
.
Точно тази "вътрешна" версия на гравитационните закони позволява по-
късно на тайните общества безпрепятствено и монополно да
експериментират (вече повече от ... 150 години) с антигравитационни
устройства или с двигатели от типа перпетуум мобиле. В най-
примитивния си вид тези двигатели не са нищо повече от конвертори на
безплатната и безплатна гравитационна енергия на Земята в механична
работа. Безплатна механична работа - като работата, нужна за
издигането на същата тази епохална Нютонова ябълка нагоре срещу силата
на земното привличане, използвайки за това безплатната енергия на ...
земната гравитация.
Според тези американски и руски учени-дисиденти именно лукавият
Исаак с лека ръка постулира УнесъществуванетоФ на цялата безкрайна
Вселенска гравитационна енергийна мрежа, която снабдява и Слънцето, и
Земята, с нужната им за техния полет в космическия простор огромна
гравитационна енергия
. Нали именно Нютон постулира, че движението на
Земята по нейната орбита около Слънцето е едно вечно движение по
инерция, което не се нуждае от никакво постоянно външно захранване с
гравитационна енергия.
А в действителност, освен гравитационната енергийна мрежа,
захранваща всички звезди и планети в една галактика например, във
Вселената съществуват още десетки други видове енергийни мрежи,
доставящи и разпределящи най-различни мощни потоци от още по-висши
енергии, които захранват цялото това величествено божествено творение
с безплатна, неограничена и неизчерпаема енергия. Да повторим още
един път тука: потоци, основани на най-различни видове нови,
неизвестни и неоткрити досега фундаментални физични взаимодействия,
за които нашата официална академична наука си няма и понятие. Като
например тридесетте! фундаментални физични взаимодействия, за които
се говори в откровенията на книгата УУрантияФ (1955), в статиите,
предназначени за земните физици-теоретици.



Тема 2.9. Безплатната енергия, вечното въртене ...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано31.10.03 14:58



Тук по едно време ми писна да обозначавам отделни пасажи, щото всичко си е за белязване...

---------------------------------------------------------
2.9. Безплатната енергия, вечното въртене на Земята и ... вечните
двигатели.


От една страна вече многократно споменавахме частни разработки на
конвертори на безплатната гравитационна енергия, от друга страна се
запознахме с "официалното научно мнение", постулирано още от времето
на Нютон, че безплатната гравитационна енергия въобще не съществува.
Нека все пак да се опитаме да оборим академичната позиция относно
двигателите на перпетуум мобиле със собствените аргументи на
официалната физика. Нека да се опитаме да обясним, защо основният
постулат на официалната академична физика за невъзможността да се
построи перпетуум мобиле, или вечен двигател (Терз и Кели, IX.92), не
се нарушава от многобройните успешно изпробвани двигатели на безплатна
енергия, а се потвърждава още един път от тях по най-блестящ начин.
Да, разбира се, че законът за запазването на енергията е абсолютно и
желязно валиден! Но сляпо и религиозно-вярващите в него академични
УфундаменталистиФ, които го защитават вече повече от век, може би
отдавна са забравили само за една малка, но критична подробност - че
той е валиден само за една ... затворена и много добре изолирана
система. Освен това логически той е валиден само за ... типовете
енергии, които науката е открила, познава и използва. Какво остава
тогава за всички останали и неоткрити още от физиката десетки видове
по-висши Вселенски енергии и физически взаимодействия, които изобщо
не се отчитат при отхвърлянето априори на всички експерименти с
перпетуум мобиле, в много от които се оползотворяват именно такива по-
висши енергии.
Да оставим, че такава затворена и абсолютно-изолирана система
практически не е възможно да се построи никъде във Вселената, освен
единствено може би в ... дебелите непроницаеми глави на академичните
физици. Защото гравитационните вълни са само едни от многобройните,
все още Уне откритиФ от официалната наука възбуждения на физическия
вакуум, които преминават свободно, директно, транзитно и
безпрепятствено през всяко материално тяло в Космоса, независимо колко
голямо е то. Или колко ... дебелоглаво е то. Свободно преминавайки
през всяка наша Уизолирана система", такива вълни могат да напомпват
или да изпомпват от нея всякакви количества енергия, които ние можем
да преобърнем в ... полезна механична работа, ако притежавахме
съответния конвертор за тази енергия. Този конвертор по общоприетите
дефиниции на академичната физика не би трябвало да се нарича с никакво
друго име освен двигател на перпетуум мобиле!
Безплатна енергия, която послушно и желязно се подчинява на закона
за нейното запазване и съхранение, и все пак никога не може да бъде
изчерпана - защото ние сме забравили да вземем в предвид "невидимия
канал", по който тя се доставя Унелегално и подмолноФ в нашата така
добре Уизолирана система". Точно както добре изолираната за нови
външни влияния система на академичната физика, която през цялото това
време изобщо не е доказала, че пространството около успешно-
изпробваните от десетки самоуки изобретатели генератори на безплатна
енергияр, или още повече около свободно-летящите из космоса
антигравитационни чинии, захранвани по същия принцип; е "затворено и
изолираноФ, и е лишено от много и различни видове мощни и
неизчерпаеми Вселенски енергийни потоци?
Кой от академичните физици е УзаповядалФ, че пространството около
свободно-летящите из космоса чинии, потопено в многоизмерната и
взаимосвързана Вселена, е напълно лишено от тези въздесъщи енергийни
потоци, които захранват цялото това величествено творение с безплатна,
неограничена и неизчерпаема енергия. Потоци, основани на най-
различни видове нови, неизвестни и неоткрити досега фундаментални
физични взаимодействия, за които нашата официална академична наука си
няма и понятие. Както споменахме преди малко, като тридесетте!
фундаментални физични взаимодействия, за които се говори в
откровенията на книгата УУрантияФ, в статиите в нея, предназначени
за земните теоретични физици (Урантия, 1955).

И съвсем не са само Ушизофреничните откровенчески фантасмагорииФ
на книги като Урантия, които подкрепят тезата за огромната и
неизчерпаема енергия, която се крие в измеренията на физическия
вакуум, намиращи се в непосредствено съседство с нашата физичесйка
реалност. В частно десетчасово интервю с мен през юни 1994 г. един от
най-големите руски физици и военни учени в момента - академик Анатолий
Акимов - спомена, че докато енергоемкостта на химическите горива се
измерва със скромната цифра от само 103-4 Джаула на кубически
сантиметър гориво, а на атомните горива тя се изчислява на 109-11
Дж/см2, то енергоемкостта на физическия вакуум се изчислява в момента
в тайните руски военни физически проекти на ... 1090-95 Дж/см2. Или
единица с ... 90-95 нули след себе си. Това е не само една
практически неизчерпаема енергия. Това е една гигантска и страшна
%-%0#(?, която е около 1 с 80 нули пъти по-голяма и унищожителна от
... атомната енергия и от енергията, отделяна в глъбините на Слънцето
(Терз и Акимов, VI.94).
Слава богу наистина, че откритите досега генератори на безплатна
енергияр имат наистина такива ... малки КПД-та, едва едва надвишаващи
100-те процента (става дума не за термодинамичното КПД, а за
съотношението между консумираната от конвертора външна възбуждаща
енергия и произведената (или конвертираната) от него безплатна
енергия, което винаги е по-голямо от единица)! Защото можем ли само
да си представим, каква би била монументалната и ослепителна
експлозия, която би придружила включването и ... самоизпепеляването
на такъв генератор, с УКПДФ не даже от десетки, а само от 3-4-5
порядъка пъти по-голям от единица - тоест на генератор с КПД не даже
от квадрилиони и трилиони пъти по-голям от единица, а само от хиляди
до стотици хиляди пъти по-голям от единица. Генератор-конвертор,
способен да изсмуче от физическия вакуум енергия, значително по-мощна
от една атомна експлозия, да я преобърне в светлина и топлина и да я
УсервираФ в средата на Вашата подредена лаборатория.
Преди 3 години стана голяма експлозия в една от лабораториите на
комплекса в Лорънс Ливърмор край Сан Франциско, с една жертва и
няколко ранени. Това са суперсекретните ядрени лаборатории на
Пентагона, изработващи например ядрените заряди за бойните глави на
всички американски стратегически ракети. Пресата естествено бръмна от
интерес - може би нов Чернобил или Три Маил Айлънд (американският
еквивалент на руската централа, където също стана стапяне на ядрения
реактор). Още по-естествено военните пуснаха димната завеса, че бил
избухнал някакъв обикновен трансформатор за високо напрежение. Та
градът е само на 15 мин. път с кола от лабораторния комплекс - какво
друго биха казали. С това цялата история щеше бързо да бъде
забравена.
Така са случи обаче, че имам близък познат българин от източния
бряг, който вече дълги години чете лекции там в един колеж, и работи
в областта на студения термоядрен синтез. Публикувал е много статии по
въпроса в най-тежките академични списания, познава лично всички
изследователи в тази област, работил е като гостуващ учен в
лабораториите на не малко от тях, и е в смъртна хватка с маститите
корифеи и капацитети от Калтек и МТИ, от които тръгнаха и първите
големи скалъпени по поръчка статии срещу тази технология. Та той
лично ми каза, че причината за тази голяма експлозия, разрушила цялата
лаборатория, е била новата експериментална клетка за студен
термоядрен синтез, която избухва поради необясним пик в енергията,
отделяна в нея (Нонински, 95)

Да се върнем отново на антигравитационните двигатели. Най-
комичното тук е, че колкото по-бързо се върти един антигравитационен
двигател, работещ също и като генератор на безплатна енергияр, и
съответно колкото по-бързо лети из Космоса тази чиния, не само че тя
няма да изпитва засилващ се недостиг на енергия за своя полет, но
точно обратното - толкова по-ефективно ще работи нейният генератор на
безплатна енергияр. Защото - да употребим тук един разбираем израз от
училищната физика - ще се увеличава броят на Усиловите линииФ на тези
полета, които генераторът/двигател ще пресича със своите намотки за
единица време, по време на своя светкавичен полет. Заради това
толкова по голяма ще е опасността от ... стапянето и изпепеляването на
целия гравитолет от лавината от безплатна енергияр, изведнъж нахлула в
него от физическия вакуум. Според контактьора Били Майер, силовите
защитни полета на Плеядинските свръхсветлинни кораби-звездолети,
летящи из цялата Вселена със безплатна енергияр, се използват не
толкова да ги защитават от неприятелски нападения, колкото да пазят
техния кораб именно от такова мигновено изпаряване под натиска на
напиращата върху него от всички посоки Вселенска безплатна енергияр,
когато той лети с около-светлинна скорост; и най-вече когато прескача
от нашето нормално 3+1 мерно пространство в безмерното
5(/%0/0.120 -12". над него.

Освен в Уполитически-коректнитеФ планове на глобалните
енергийни и банкерски картели за развитието на земната енергетика през
следващите Илуминатскир УпетилеткиФ, ми се струва, че май никъде
другаде във Вселената, освен на Земята, не съществува енергийна криза.
Та в Космоса има толкова много лесно-достъпна и безплатна безплатна
енергияр, че наистина съществува опастността цялата Вселена да се
спука един ден по шевовете от тази напираща и неизползувана безплатна
енергия.
В България вече и лудите разбраха, че ако в пустинята Сахара победи
Илуминатор-масонската социалистическа революция, то там много скоро
ще бъде изпитана остра криза за ... пясък. Но тъй като в Америка все
още не са се опарили от социализма, там май още никой не знае, че
когато в цялата Вселена победи Илуминатор-ариманската революция
(Щайнер, 38), ако бялото братство разреши това да се случи разбира
се, то тогава в целия Космос ще се забележи изключително остра криза
за ... енергия. Скромната земна енергийна УкризаФ е само малка
репетицийка и подготовка за най-голямата ... вселенска енергийна
криза, подготвяна за бъдещите хилядолетия от Черната армада на
Империята на космозлото. Тази криза ще стане и най-голямата златна
жътва, подготвяна от земните банкери, стоящи зад тези перманентни
оркестрирани "кризи" и УреволюцииФ. Стига, разбира се, бялото
братство да продължава да спи и да не прави нищо по въпроса.

Въпреки цялата тази оркестрирана пропагандна кампания от
пазителите на партийната академична линияр, че овладяването на
антигравитацията като физично явление е също такава утопия, както
построяването на генератор на безплатна енергияр, или на машина на
времето; въпреки всичко това се оказва, че за Империята на
космозлото във Вселената една беда не идва сама. Не стига, че
толкова много досадни изобретатели бомбардират позициите на
академичните корифеи със своите открития, но за управляващия елит се
откроява и нещо още по-страшно. Досега от толкова много несвързани
експерименти, разхвърляни по целия свят, се оказва, че хардуеърът,
необходим за постигането на която и да е от тези три цели; или за
постигането едновременно на всички тях е почти напълно идентичен и
взаимозаменяем.
Тоест за покоряването на Усветата троицаФ на постулираната физична
невъзможност - ако мога така да нарека построяването на машина на
времето, на гравитолет и на генератор на безплатна енергияр - е
необходим един и същ хардуеър. Така че с устройство, построено за
постигането на която и да е от тези три цели, могат лесно да се
постигнат и ... останалите две - или само с един шут да й се забият
едновременно три гола и на трите врати, които Империята на космозлото
така ревностно е пазила от непосветените академични физици през
последните 100 години.
Както споменахме в предишната глава, не само Джон Сърл в Англия,
но и Виктор Шаубергер в Австрия, който също бе тръгнал да търси
безплатната енергия, най-неочаквано се УспънаФ в ...
антигравитацията. И двамата я откриват по подобен начин - съвсем
неочаквано за тях, така да се каже - без да искат. В един хубав ден
генераторите на безплатна енергияр и на двамата изведнъж започват по
необясними причини да левитират (Александер, 89; Шаубергер, 96).
Всичко това доказва на практика горната хипотеза, че с един и същи
хардуеър може да се построи и антигравитационен двигател, и двигател
на безплатна енергия.
Или пък изобретателите на откъсналите се от своето захранване и
загубилите се в небето чинии, които мълниеносно са прозряли, че
такава устремена вироглавост от страна на техните творения може да се
обясни само ако се приеме, че те изведнъж са почнали да работят като
генератори на безплатна енергияр, включвайки се резонансно и
въртеливо във вортекснитер енергийни канали на Вселената.
През 20-те години в Германия д-р Хайнрих О. Шуман тръгва от обратния
склон да щурмува върха на същата Усвета троицаФ на физичната
невъзможност, като първо построява в заводите на Месершмит една три-
жироскопна контраротираща машина на времето за тайното немско общество
Врил. Не само че се поразходил напред-назад из земната история, но
без да иска, д-р Шуман също се натъкнал на антигравитацията. Един
ден се оказало, че при определени обороти на контражироскопиращите
маховици (с диаметри от 8, 7 и 6,5 м.), неговата машина на времето
изведнъж започнала спонтанно да левитира (TХГ, 1993). Опитите на д-р
Шуман пък експериментално доказват втората половина от горната
хипотеза, че с един и същи хардуеър може да се построи и
антигравитационен двигател, и машина на времето. По късно великият
откривател доразвива своята машина на времето и построява на нейна
база двуроторните контражироскопиращи електрогравитационни двигатели,
изработени като плоски дискообразни електромотори. Те работят със
безплатна енергия и са вградени в едноместните изтребители-прехващачи
от серията Врил, частно-построени през 30-те и 40-те години на този
век в заводите на Вили Месершмит от тайното общество Врил. Tази
взаимозаменяемост между трите физически феномена ще обсъдим още по-
подробно във втори том на тази книга.

И така, какво се оказва в крайна сметка. Не беше ли Галилей
този, който се беше провикнал пророчески на излизане от съда на
Инквизицията: УИ все пак тя се върти!Ф Тук аз бих продължил неговите
думи: УИ все пак Земята се върти, носена и тласкана от могъщата,
неограничената и неизчерпаема гравитационна енергия, идваща безплатно
до нея от Слънцето!Ф Земята ще продължава да се върти дотогава,
докато тази енергия не престане да тече безплатно към нея
. Който
открие тайната как да се включи резонансно към тази могъща Вселенска
гравитационна енергийна мрежа, той никога не ще познае какво е това
енергийна криза. Тази междугалактична енергийна мрежа е описана с
големи подробности в книгата УУрантияФ (1955). Докато Земята
продължава да се върти, всички машини и превозни средства върху нея
ще могат да се въртят и работят съвършено безплатно, използвайки този
водопад, този потоп от безплатна гравитационна енергия, който се
излива откакто свят светува върху нашата планета (Стивънс, В., 1985).

Какво значи безплатна енергия? Терминът идва от
английското free energy, или безплатна, доставена от природата
енергия, за която не трябва да се плаща нищо. Слънчевата
енергия, директно оползотворявана чрез слънчеви електрически или
термални батерии, или чрез нейните следствия - като енергията на
падащата вода; или пък енергията на най-различни температурни
разлики в природата, породени от слънцето, е пример за такава
безплатна безплатна енергия.
Нали сам великият Никола Тесла е бил изгонен от физическия
факултет на един от университетите, който той посещавал, след
като предложил на професора си да построи перпетуум мобиле - да
закачи електрически генератор на вала на ... водна турбина,
сложена под струята на падащата от високо безплатна вода. (До
тогава генераторите са били задвижвани само от парни машини,
изгаряйки скъпи въглища или дърва за целта.) Въпреки необоримото
мнение на академичните среди в края на миналия век, че според
законите на физиката построяването на перпетуум мобиле е
невъзможно, Тесла построява само след броени години първата
промишлена водноелектрическа централа в света на Ниагарския
водопад, и по този начин подарява на нашата цивилизация един от
най-големите подаръци - безплатната електрическа енергия,
получавана от падащата вода. Всякакви системи от вятърни или
морски вълнови генератори на ток са още един пример за
превръщането на безплатната енергия на Слънцето, посредством
вятърната енергия, е електричество.
Друг пример за безплатна енергия е гравитационната енергия.
Приливно-отливните бентови електроцентрали, построени във Франция
и Япония, са още един пример за нещо, което партийно-линейната
физика винаги е твърдяла, че е невъзможно - построяването на
перпетуум мобиле. Този път се конвертира в електрическа
практически неизчерпаемата гравитационна енергия на системата Земя-
Луна, чрез посредничеството на приливната енергия на моретата и
.*% -(2%. Конверторът на Ханс Колер пък превръща Земната
гравитационна енергия директно в електричество, чрез
посредничеството на Шумановия геомагнитен резонанс, и на приливите
и отливите на Земното магнитно поле. Водната имплозивна вортексна
турбина на Виктор Шаубергер превръща гравитационната енергия във
въртящ момент, докато левитиращият генератор на ефекта на Сърл я
превръща в антигравитационна подемна сила. Хомополярният
генератор на безплатна енергия - тъй наречената N-машина на Брус
ДеПалма (магнитния вариант на хомополярния електрически генератор
на Фарадей) превръща безплатната гравитационна енергия във въртящ
момент или в електричество.
Въпреки упоритите доказателства в невъзможността на
съществуването на перпетуум мобиле, идващи от един век насам от
всички големи американски и световни университети, вече доста
публикации на военни компании в САЩ, като аерокосмичния гигант
Локхийд например, споменават между редовете, или даже съвсем
директно, за употребата на т.н. "маховични генератори" - т.е. на
генератори-конвертори на безплатна гравитационна енергия в
електрическа - за зареждането на бордовите лазерни оръдия на
летящата оръжейна платформа - преоборудвания четиримоторен
транспортен самолет Херкулес. Или пък флотски публикации
съобщават между редовете за успешно проведеното през 1992 г.
изпитание на малък 300 тонен военен кораб, задвижван от нова
революционна двигателна установка, която не консумира нито едно от
познатите конвенционални горива, употребявани в американския флот,
и работи на маховичния принцип. Точно както в началото на нашия
век епохалният катер Турбиния на Парсънс, изпреварил най-бързите
от преследващите го английски военни кораби, и показал абсолютното
превъзходство на парните турбини спрямо парните машини като
корабни двигателни установки, така и успешното изпробване на това
малко корабче е може би най-революционното събитие за морските
флоти за този век.
Освен това невероятно съобщение в американския вестник,
излизащ в град с много военоморски бази, един приятел ми показа и
друго, още по-уникално съобщение - този път във вестника-обява на
американските ВМС, предназначен за фирмите-субконтрактори на
флота. Обявяваше се конкурс между крупни аерокосмични фирми-
доставчици за разработването на двигателни установки с мощност
между 20 и 50 хиляди конски сили, като основните двигатели за
нуждите на флотата за следващия век.
Те "няма да използват повече традиционните горива на флотата
като вятърната енергия, въглищата, мазута или ядрената енергия",
се казва в тази уникална статия. (Кели, 1989). Тъй като е малко
вероятно флотските кораби на XXI-я век да се движат с гребла или
педали, тогава явно трябва да се използва директното конвертиране
на гравитационната енергия на Земята в електричество. Тъй като в
дефиницията на конкурса, спуснат от ВМС до фирмите-субконтрактори,
се говоти за колектори от стопен литии, които да снемат огромни
токове (няколко десетки до стотици мегаампери, и ниско напрежение
от 1-2 волта), генерирани от тези многометрови силови генератори,
за опитното око на наблюдателите на американските тайни разработки
става съвършено ясно, че това са завоалирани описания на новите
гигантски маховични генератори-конвертори на безплатна
гравитационна енергия в електричество. То ще задвижва главните
ходови електродвигатели, лазерните оръдия и всички останали
бордови инсталации. Тези генератори са били първоначално открити
преди повече от 20 години от професор Брус деПалма, за когото
говорихме в предишната глава, а после военните вероятно са ги
откраднали от него и са ги доразработили тайно, без да заплатят
нито цент за труда на целия му живот.



Тема 6.9. "Една малка лъжа за НАСА - една голяма лъжанови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано31.10.03 15:09



Избързвам да постна тая глава, първо, защото много ме кефи, и второ, да проверя дали някой не е повярвал вече на досегашните писания :))))


---------------------------------------------

6.9. "Една малка лъжа за НАСА - една голяма лъжа за цялото
човечество":
американски учени-дисиденти разкриват истинските физико-климатични
условия на Луната.


Почти 99% от това, което НАСА съобщава досега на човечеството за
Луната е пълна лъжа и измислица. До навлизането на компютърната
цифрова "цензурираща" техника за "обработка и промивка" на фотографски
изображения, отделът за "художествено пребоядисване" на фотографии с
аерографи - с въздушни художнически пистолети - беше един от най-
заетите нейни отдели, борещи се за запазването на партийната линияр на
Илуминатитер в областта на космическите изследвания на близките
планети.
Да започнем първо с големия брой официални снимки на НАСА от Луната,
получени от програмите Сървейър, Лунър орбитър и Аполо, и
разпространени по недоглеждане от агенцията, които сега просто не могат
да се поръчат от нея при никакви обстоятелства. Те са изчезнали от
всякакви каталози и бази данни. На тях при голямо увеличение от мощна
лупа се забелязват много обекти, които съвсем не отговарят на
официалната версия за нашия спътник. Това са малки, големи и съвсем
големи открити изкуствени и естествени водни басейни, облачна покривка,
растителност в зелено през пролетта и лятото, и червено през есента.
Виждат се още много градове, бази, постройки, пътища, мостове, заводи,
космодруми, открити рудници, антени и монументални постройки-паметници.
Също така от снимките на НАСА се разбира за скритото използване на
антигравитационни двигатели в прилуняващите се апарати ("паяците") на
корабите Аполо. Това става ясно от липсата на какъвто и да било
аблазионен кратер на прашната лунна повърхност, непосредствено под
кацналия апарат, която е само на 30 см. отдолу под огромното, широко
2,4 метра сопло на прилуняващия ракетен двигател, духащ вертикално
надолу (Леонард, 68; Стеклинг, 70; Хоуглънд, 94; Терз, V.91 и VI.94).
На оригинални филми на НАСА се забелязват например как неочаквани
пориви на вятъра изведнъж залюляват американските флагове на всичките
кацания на Луната по програмата Аполо. Също и липсата на ракетна струя
под кацащите на Луната и излитащите от нея "паяци", използващи
камуфлирани антигравитационни двигатели. Вижда се как астронавтите
падат и след това едвам стават с тежките си скафандри - съвсем не като
волното поведение, което бе се очаквало в 1/6 от земната гравитация,
колкото според НАСА е слабата гравитация на Луната. Когато отскачат
нагоре, вместо да правят реещи еленски скоци по 5-10 метра дължина и 1-
2 метра височина, подметките на космонавтите едвам се дигат до
височината на колената им. Скокът им не надминава един метър на
дължина. Всички тези филми и диапозитиви бяха показани по време на
моите лекции в НДК през 1992 и 96 г., и ще бъдат включени в следващите
мои книги.

Мненията на учените-дисиденти са, че на Луната гравитацията е
около 50-60% от земната гравитация, което е и наложило използването на
скритите антигравитационни двигатели в спускаемия и в издигащия се от
лунната повърхност модули. Без тях би било необходимо толкова много
гориво да се кацне и излети от Луната с обикновената ракетна тяга, че
целият спускаем на Луната апарат би трябвало да бъде голям почти
колкото самата ракета Сатурн-V. За да се закара това чудовище до
окололунна орбита, сигурно би трябвало да се сглобява в орбита около
Земята от 150-тонни блокове и отсеци. Те трябва да се качат там с
/.,.92 на 15-20 ракети Сатурн-V, изстреляни една по една от Кейп
Кенеди. Тогава целият проект Аполо щеше да струва не 30, не даже 300,
а сигурно 3 000 милиарда долара. Малкото мошеничество спрямо руснаците
с използването на антигравитационното устройство позволи на
американците да си върнат палмата на космическото първенство в тези
"зрелищни" космични игри, лениво разигравани от Земния елит на
космическата арена около Земята за забавлението и приспиването на
милиардите послушни и доволни Земни плебеи.
Официалната версия, че на Луната гравитационното притегляне е
толкова малко - едва една шеста от земното - е много нужна на тайните
общества, за да "докажат", че слабата гравитация там не би могла да
задържи някаква дихаема атмосфера. За да не почне никой от
непосветените Земни учени от по-малките страни да крои планове да строи
свои бази на Луната с помощта на простата немска антигравитационна
технология от преди половин век (Терз, VI.94).

Какво става наистина на Луната? Мненията между американските учени-
дисиденти са, че там има дихаема атмосфера, питейна вода, лека
растителност и много кратерни езера, пълни може би с риба и годни за
водни ски. Много контактьори, били на Луната, твърдят, че може да се
диша без скафандър, може да се ходи бос и да се пече на плаж. Мистър
Бил Дженкинс, мой познат и колега-лектор от алтернативни американски
конференции, ми разказа една невероятна история. Той е един от
петимата най-видни радио коментатори в САЩ от близкото минало, чийто
синдикирани радиопредавания се излъчват от стотици частни радиостанции
в страната. Като такъв е добър личен познат с много от астронавтите от
програмата Аполо. Наскоро беше тикнат от федералните власти за няколко
години в затвора по скалъпени обвинения по неплащане на данъците си,
въпреки че по американската конституция плащането на данъците е
доброволно, а не задължително! Причината за неговото осъждане бяха
многобройните му интервюта и радиопредавания с откриватели и
изобретатели на работещи конвертори на безплатна енергияр. Той беше
засегнал банкерската мафия, управляваща задкулисно света, в една от най-
болезнените й точки, и те не бяха закъсняли да се разправят с него.
Всеки възрастен американец познава неговото име.
По повод на някаква кръгла годишнина от програмата мистър Дженкинс
бил поканен в къщата на един от астронавтите, кацнали на Луната. Там
били и други астронавти от програмата Аполо. Не е тайна, че въпреки
желязното здраве и дисциплина, въпреки огромната слава, обърната след
полетите им до Луната в голямо лично богатство, много от астронавтите
стават алкохолици и страдат от големи душевни терзания. След като
хубаво се напили, някой почнал да се занася с домакина, че астронавтите
доста били поизлъгали за това, което видели на Луната. Той не
издържал, и отишъл някъде в къщата. След малко са върнал с една ролка
8 милиметров любителски филм. Прожектирал го без да каже дума. На
филма се виждало как няколко астронавти карат водни ски в едно хубаво
лунно кратерно езеро.
Домакинът признал, че целия екипаж бил заведен повторно на Луната с
летяща чиния на тайното правителство, вече след успешното завършване
на тяхния полет от програмата Аполо, за да се разходят и да видят свят,
а и да ... хванат малко лунен тен.
Те били разходени до Луната за благодарност, че след успешния край
на своята мисия от програмата Аполо си държали езиците зад зъбите пред
медиите за всичко, което били видели на Луната по времето на техния
полет. Най-вече, че на Луната не трябва да се носи ... скафандър,
даже и дрехи.Те били заведени да отпочинат малко в голямата тайна
правителствена база в кратера Циолковски може би. Там на кратерното
езеро покарали най-незабравимите водни ски в живота си.
На любителския филм всички астронавти били облечени с бански
костюми, духал приятен ветрец. Никъде не се виждали дихателни маски.
Водните ски били теглени с въже от обикновен земен катер, с обикновено
изглеждащ бензинов двигател - всичко показвало като че ли филма бил
направен на Земята. Единствено когато камерата се отклонила към брега,
12 - +. ясно, че това са скалистите брегове на гигантски лунен
метеоритен кратер, пълен с вода (Максвел, 93).
Ако всички подозрения за истинските физически условия на Луната се
окажат верни, то тогава можем да разберем защо и немците, както и
целият останал световен елит от тайни общества, и особено банкерите зад
тях, са се натискали през последните 100 години да строят
антигравитационни кораби, които да ги откарат до Луната. Цялата тази
Лунна треска е била, за да могат да разграбят и да си присвоят
участъците от все още свободна земя, която са си харесали там.

Някои контактьори твърдят, че на Луната има огромен музей на
уникални антигравитационни летателни апарати, построени на Земята,
които са успели да стигнат и да закарат до там живи своите
конструктори. Това са големи правителствени тайни програми след
Втората война, или частно финансирани от банкерите програми след
Първата война, или пък малки любителски разработки на чинии от
шперплат и подръчни материали, скрепени с тел и лепенки, на мъжеството
и героизма на чиито създатели всички живеещи на Луната земни и
извънземни жители винаги са се изумявали (Джонсон, 95). Модерни полети
през нашия век, или пионерни опити още в миналия век. Къде ли точно в
миналото се намира и първият успешен земен опит да се кацне на Луната?
Уникален музей наистина на всички велики конструктори и учени, които
успяват да победят земното притегляне и да стигнат до свободата на
космополитното и разнолико лунно общество от постоянни представители на
много извънземни цивилизации, намиращо се не под контрола на земното
тайно правителство на Илуминатитер, а под юрисдикцията на Kосмическата
федерация от населените планети в нашия кът на Галактиката. Лунният
музей прилича много на един друг Земен музей на свободолюбието и
непоколебимостта на човешкия дух да превъзмогне всяко изпречило му се
препятствие.
В бившия Западен Берлин, до Бранденбургската врата, се намира друг
уникален музей на всички, които бяха успели да прескочат Берлинската
стена и Желязната завеса и да стигнат живи до свободата. Какво ли
наистина няма в този музей на свободата - портативни сгъваеми самолети,
мини-подводници, колички с кошове, закачващи се на наклонените кабели
на високоволтови далекопроводни линии, пренасящи електричество през
границата, арбалети изстрелващи въжета за въжени тролейни системи. До
тях ръчно прокопани тунели, многоместни балони и какво ли не още.

Много истории говорят, че нееднократно е имало случаи на унищожени
при опит за бягство от Земята към Луната малки летящи чинии, построени
от различни дебелоглави изобретатели, които естествено нямали
"позволително" от Илуминатитер за упражняването на такава секретна
дейност. Последната история за "неауторизирана" японска летяща чиния,
построена частно от един японски барон от старата самурайска
аристокрация, която е унищожена от Илуминатитер на път за Луната, ми
беше разказана по време на моите лекции в Япония през 1993 г.. Освен
такива случаи, няма смисъл да изброяваме и многобройните случаи на
мистериозно изчезнали официално изстреляни земни ракетни космически
сонди до Луната или до планетите Марс и Венера, за които Илуминатитер
не са разрешили да фотографират нещо и да го изпратят обратно на
Земята. Затова са ги унищожили, преди да предадат своите изобличителни
снимки.
Чиниите "без позволително" са унищожавани със земните лъчеви оръдия
за "междузвездни войни" от системата Стар Уорз, която беше построена с
парите на наивните американски данъкоплатци, съвсем не за да защитава
САЩ от ненадейна руска ракетна атака. Та нали руснаците са били винаги
верните марионетки на Запада, финансирани задкулисно още от времето на
болшевишката революция от същите западни банкери, които движат и
икономиката на Америка. Нали след Втората световна война, зад димната
завеса на "бушуващата" Студена война, и руснаци, и американци, винаги
са били заедно, рамо до рамо, в тези суперсекретни частни
антигравитационни космични програми на Илуминатитер (Уоткинз, 78).
Qъщите "братя", които организираха първите кацания на Луната още в края
на миналия век.
Лъчевите оръдия от системата Стар Уорз не са построени и за
отбрана на Земята от едно приближаващо се извънземно нападение от
войнствени извънземни раси, както твърди вече много години
американската партийно-линейнар уфология. Нали оръжията са били тайно
дадени на Земята от същите тези извънземни раси, от които според
официалната линия трабва да се отбраняваме. Вместо да ни нападат, те
са общо взето пацифистки настроени към нашата цивилизация. Дори и да
се появи отнякъде някоя войнстваща чуждопланетна раса, която да иска да
ни покори, няма да има недостиг от други пацифистки и много по-развити
извънземни раси, които доброволно биха се намесили и предотвратили
всякакво заробване на нашата планета от някоя друга по-примитивна от
тях милитаристична извънземна раса.
В крайна сметка ми се струва, че цялата система от лъчевите оръдия
на "междузвездните войни" е построена от Илуминатитер като новата
планетна "берлинска стена". Тя трябва да пази техните лунни владения
от посещенията на нежелателни и неауторизирани земни досадници. Има
много експерименти на Луната, за които Илуминатитер не биха искали
абсолютно никой да знае на Земята. На първо място сред тях са
генетично-инженерните експерименти по създаването на новата нордическа
"раса-господари" на Новия световен ред, експериментите по клониране на
хора и животни, и хибридизация на извънземни със Земни хора. Както и
експериментите по контрол на мисленето и инжениране и трансплантиране
на човешки души.



Тема Има ли проблеми с кирилицата?нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано31.10.03 16:53



Получих съобщение, че кирилицата ми не се четяла. Има ли некой друг такива проблеми, щото аз нямам? :))



Тема Poznai choveka!нови [re: Pure Spirit]  
АвторEvil Spirit (Нерегистриран)
Публикувано31.10.03 18:41



Nashia chovek e:

1. Adski typ i bezmozychen. Da, deistvitelno sym kazal che vsichkite mi postingi sa smisleni i adekvatni. Poniakoga obache az prosto otgovariam na niakogo, kato otgovora moje i da e 1 duma. Niama duma v bylgarskia ezik koiato da e "smislena i adekvatna", dumata si e prosto duma. Taka che tezi mi postingi imat smisyl v konteksta na celia razgovor, a ne sami po sebe si. Misleh, che tova e iasno, e, iasno pone za inteligentni hora. Poneje az sym inteligenten chovek, pisha taka che da e iasno na tezi kato men, shizoidite, typanarite i iliuminatite izobshto ne me interesuva kakvo misliat za moite postingi. Ta nashia chovek e ochevidno ot tia vtorite.

2. Pishe vseki pyt pod razlichen nick. Citata e postnat pone 5 pyti ot 5 razlichni nicka, staraeshti se da imitirat (moje bi po inercia) razlichni stilove. E, az syshto poniakoga pisha ES a ne Evil Spirit, no misleh che e iasno che tova sym az. Na iliuminatite obache im triabvashe 1 mesec da zagreiat.

3. Povtaria kato papagal edno i syshto. Pyrvo postna 1mln pyti "strahlivo lainence", sled tova 500 hil pyti " spiritiasyl gyz", a sega shte povtaria tova dokato neshto drugo ne se zagnezdi v ednosrichnoto mu syznanie.

I taka, poznahte li koi e "nashia chovek". Za da vi podskaja - toi "napusna" kluba predi vreme, i togava az go popitah sam li she napusne ili s lainogrizite si. Choveka napusna, lainogrizite mu ostanaha. Neka si sediat, ne ni prechat...



Тема Ха познай ;-)нови [re: geri]  
Автор nEtCaT (NotHere4AWhile)
Публикувано31.10.03 20:10



Не се чете по e-maila, Гери, и то защото ми ги изпращаш в .txt, а приложението ми не я поддържа (cp1251), но го отворих с друго и се оправи. Сори, че те обърках! Ама и ти внимавай за къде ти пиша. А тук няма как да не се чете, тъй като сървъра на dir-a, ги потдържа най-вероятно всичките.

Цивилизациите x и y се търсят една друга...


Тема Re: Ха познай ;-)нови [re: nEtCaT]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 00:42



He, CP1251 e osnovnata kirilica!
Ako neya ne chetesh, kakvo izobshto pravish? :))

Kakto i da e, offtop!



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: geri]  
АвторMajnata (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 07:34



Imash li knigata sys snimkite i ilustraciite?



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: geri]  
АвторMajnata (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 07:58



Za vashe svedenie chovekyt Terzijski ima i az lichno sym gi vizhdal:
VIDEOKASETI , SNIMKI I E GOVORIL LICHNO S MNOGO HORA NAPRAVILI I TESTVALI KAKVO LI NE- znachi ima video kaseti s l;etiashti cinnii - UFO - NLO ima i snimki na hitleristi i tehnite letiashti chinii dazhe ima i snimki na horata rabotili za tretia rajh i pravili dori i iadreni reaktori i antigravitacionni mashini kato malka chinia sys kartechnica za borba sys samoleti i sys silno zashtiteni uklreplenia i kakvi li ne oshte snimki na kakvi li ne nebivalici kakto vsichki shte gi narechete..
E ako gi biahte vidiali snimki i vaopshte shtiahte da razberete.
A osven tova tozhi chovek znae iaponski , english i e magister po fizika i za nego tezi nebivalici ne sa nishto poveche ot fakti - pri tova toj ne tvyrdeshe che e istina kakvoto e pisal - a che logicheski ot faktite i dannite koito ima e stignal to tezi izvodi.
Po tova vreme beshe izleznala i knigata Edinstvoto na vselenata i az mislia che toj beshe doshyl za da si ia kupi. A i ako potyrsite v internet shte vidite che nikade niama negova snimka a ima mnogo pisano za nego - edva li ne e po populiaren i ot papata - a i tyrsiat horata negova snimka da slozhat ama niama koj da im ia dade.
A i toj e kolekcioner na nebivalici i prosto sybirashe statii snimki danni fakti , razkazi ot ochevidci i kakvo li ne vse za UFO i svyrzanite e nego antigravitacia , gravitacia ......
E sega se nadiavam shte potyrsite neshto s negovoto ime v google.com za dokazatelsvto.



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: Majnata]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 15:52



Maina,priatelu, ti uceli napravo v 10-kata.Az sym syglasen napylno s tebe i propagandiram ot krai vreme 4e UFO-tehnologiata ne e fantasmagorii ami 4e ima DOKAZATELSTVA, 4e ot dylgi godini e realnost za opredeleni hora.
A na tezi s "gaidite" se podhvyrliat psevdo-nau4ni "fakti"za da mogat da se daviat po mejdu si kato ku4eta.

www.naziufos.com


www.luft46.com



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: SATURN-5]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 16:00



I nai-otvratitelnoto e 4e kato im otvaria6 o4ite t.nar.skeptici te pluiat i atakuvat li4nosta ti a ne mislite i ideite ti.Kakto napraviha i s V.Terziiski.
Tehniat deviz e "da jivee PITEKANTROP6TINATA.



Тема i kyde sa tia..нови [re: SATURN-5]  
АвторEvil Spirit (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 16:54



DOKAZATELSTVA!? Kyde sa, a? Izbroi mi samo 3. Nali i az tova iskam da vidia - dokazatelstvata. I ne iskam da slusham kak niakakyv otkroven shizofrenik imal "snimki", "videokaseti" i mnogo hora go bili poznavali - goliam praz, i az moga da napravia 1000 montaja i da govoria s 100 otkachalki. Shto se otnasia do tova che niakoi bil atakuval lichnostta, a ne vyrdeniata - ami tvyrdeniata na toia idiot sa tolkova bezumni, lisheni ot vsiakakyv smisyl i absoliutno negramotni ot fizichna gledna tochka (koeto i 9-klasnik shte ti go kaje, a i ti shteshe da znaesh ako pone vednyj beshe izkaral poveche ot 3 po fizika v uchilishte), che az prosto ne znam kakvo da komentiram. Geri mu e chel "tvorbata" i ako ne se lyja - pisal rezenzia - iskai da ti postne rezenziata, vmesto da mi opiavash kato pensionerka, kakyv vidite li genii bil toia nenormalnik!



Тема ETO TUKA............нови [re: Evil Spirit]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 17:09



Pro4eti MNOGO VNIMATELNO postingite na Majnata,ne o4akvam ot 1-via pyt da shvane6 za kakvo stava vypros,pro4eti go 2-ri,3-ti,4-ti i taka dokato nai - nakraia RAZBERE6 (dori i ti)kakvo ti se kazva.




Тема Re: ETO TUKA............нови [re: SATURN-5]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 17:17



NAMA POVE4E DA OBRY6TAM VNIMANIE NA TOVA NI6TOJESTVO : ES
Obe6tavam



Тема kakvo da mu cheta ...нови [re: SATURN-5]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано01.11.03 18:08



postingite be, neshtastnik! Eto mu poslednia posting - shte ti analiziram "dokazatelstvata" duma po duma. Kato na maloumnik.

>Za vashe svedenie chovekyt Terzijski ima i az lichno sym gi vizhdal:
>VIDEOKASETI , SNIMKI I E GOVORIL LICHNO S MNOGO HORA NAPRAVILI I >TESTVALI KAKVO LI NE

E, i!? Tova she mine li pred syda za dokazatelstvo?

>- znachi ima video kaseti s l;etiashti cinnii - UFO - NLO ima i snimki na hitleristi i >tehnite letiashti chinii dazhe ima i snimki na horata rabotili za tretia rajh i pravili >dori i iadreni reaktori i antigravitacionni mashini

Snimki!? Kyde sa dokazatelstvata che stava vypros za iadreni reaktori i antigravitacionni mashini? She minat li pred syda?

>kato malka chinia sys kartechnica za borba sys samoleti i sys silno zashtiteni >uklreplenia i kakvi li ne oshte snimki na kakvi li ne nebivalici kakto vsichki shte gi >narechete..

Nebivalici! Tochno taka she gi nareka!

>E ako gi biahte vidiali snimki i vaopshte shtiahte da razberete.

A dali ne sa falshifikati? Dokazatelstva?

>A osven tova tozhi chovek znae iaponski , english i e magister po fizika i za nego >tezi nebivalici ne sa nishto poveche ot fakti

Az pyk znam suahili i sym doktor po fizika! E, i? kakvo dokazva tova?

>- pri tova toj ne tvyrdeshe che e istina kakvoto e pisal - a che logicheski ot faktite >i dannite koito ima e stignal to tezi izvodi.

A, daje i avtora ne tvyrdi che e istina, samo shizoidite deto mu se vryzvat! Dokazatelstvo!

>Po tova vreme beshe izleznala i knigata Edinstvoto na vselenata i az mislia che >toj beshe doshyl za da si ia kupi.

Xaxaxa. Doshyl znachi da si ia kupi!

>A i ako potyrsite v internet shte vidite che nikade niama negova snimka a ima >mnogo pisano za nego - edva li ne e po populiaren i ot papata - a i tyrsiat horata >negova snimka da slozhat ama niama koj da im ia dade.

Tuk se pitam - koi e po otkachen - mainata, terziiski ili saturn 5. Vie trimcata mai s konkurs ste se podbirali. Tyrseli horata molia ti se, snimchica negova da imat v ramka!!!???

>A i toj e kolekcioner na nebivalici i prosto sybirashe statii snimki danni fakti , >razkazi ot ochevidci i kakvo li ne vse za UFO i svyrzanite e nego antigravitacia , >gravitacia ......

Che e kolekcioner na nebivalici e iasno. A kato e fan na gravitaciata - da prochete niakoia monografia po vyprosa. Az sym chel dosta.

>E sega se nadiavam shte potyrsite neshto s negovoto ime v google.com za >dokazatelsvto.

Strahotno dokazatelstvo! Kakvo po-tochno dokazva tova!? Tebe pitam skudoumni saturcno! Kreten!



Тема :)нови [re: eger]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 12:56



За изчислителната техника се споменава само мимоходом при описание на различните летящи дискове по-нататък. Научаваме, че през 1943 германците са имали суперкомпютри, побиращи се в куфар. Няма никакви подробности, разбира се.



Тема Майна, майна...нови [re: Majnata]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 13:21



Верно е че има касети, верно е че бил магистър физик. Да знаеш колко калпави студенти стават "магистри", свят ще ти се завие.

Не са важни титлите, важно е какво знаеш. Затова и дискутираме тука книгата на Терзийски: както е казано в Библията, по делата им ще ги познаете (в дадения случай по писанията).

Прав е ES, че човека прави твърде много грешки във физическите си писания, недостойни и за 9-класник. Може и да е гении, но толкова завоалиран че не може да го покаже и пише само глупости. :))

Прав си в едно: той е колекционер на НЕБИВАЛИЦИ, и вярва, че всичко мислимо е възможно. НЕБИВАЛИЦИ. И сннимките, които има на германски дискове, не ги е правил той, а ги е събирал по вестниците. Т.е. дали са верни, е много интересен и висящ въпрос.

Казваш, че логически е стигнал до заключенията си. Прочети внимателно писанията му. По неговата логика ако нещо през прозореца се червенее, вътре е Червената Шапчица и никой друг.

Скоро ще стигна до главата, дето германците правели летящи чинии от шперплат, и небето над Берлин било пълно с такива. Едва ли не във всеки двор майсторели такива неща. Интересно защо сега това "изкуство" не работи :)


Ха, небивалици! Верно.



Тема ti nemojesh da chetesh be govedo...нови [re: ES]  
АвторEvilspirits hunter (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 14:11



Ha , dokato mee niamalo ti si se osral be govedo
Izbagal si ot klanicata a, ia marsh obratno pri kasapite da ti teglat noja govedo nedno.




Тема 2.11-2.12. Моите лекции върху физиката на...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 17:23



Глава 2.10 вече я гледахме.

Сега ще видим колко е велик автора в собствените си очи :)). И че не е сам в безумието си...

------------------------------------
2.11. Моите лекции върху физиката на антигравитационните явления пред
академични
аудитории по света.


Колкото и съмнителни да звучат на читателя много от фактите,
изнесени в тази книга
, аз бих искал да спомена, че това изложение
съвсем не е първото им подлагане на строгата външна критика на масовия
читател. Точно обратното, то е може би едно от последните
обнародвания на моята версия за левитиращата реалност на нашата
планета. Вече пет години, откакто изнасям лекции по целия свят по
тази тематика, и някои от тях, за които искам да разкажа сега, са
били пред възможно най-строгите и взискателни научни аудитории.
След моите четиригодишни участия в УсъмнителниФ уфологични
конференции в Съединаните Щати, след лекциите ми пред многобройни
Уаматьорски и маргиналниФ форуми по алтернативна наука, най-накрая аз
събрах куража да изстрелям моя първи директен залп срещу
стратосферната крепост на академичната общност. По едно спонтанно
хрумване, след като говорих по телефона с проф. Хаясака от
университета в Тохоку, изведнаж добих смелостта и предложих на
международната физическа конференция през май 1994 г. в Ленинград,
преминаваща под заглавието УВреме, пространство и гравитацияФ, моята
статия с претенциозното заглавие УТеория и практика на
антигравитационните взаимодействия. 'Голямата обединяваща теория' на
жироскопните антигравитационни двигателиФ. Конференцията беше
организирана от Руската академия на науките, от Френската политехника
и от над 20 водещи научни института по теоретична и приложна физика на
АН на Русия. Много от тях бяха работили доскоро изцяло за военната
машина на бившия Съветски Съюз. Какво беше моето изумление, когато
тази моя статия беше приета, и аз бях поканен като официален гост и
докладчик на конференцията.
Когато обаче се изправих след много перипетии пред 400-те делегати,
пред този елит на руската академична мисъл, аз изведнъж разбрах, че
в тази зала слушателите с може би най-ниското образование бяха
няколкото студенти от горните курсове и няколкото аспиранта. Всички
.12 - +( присъстващи бяха професори, доктори на науките и академици.
Аз изведнъж почувствах, че това щеше да бъде най-трудното изказване
досега в цялата моя кариера на учен-дисидент, разпространяващ
алтернативни научни парадигми, противоречащи на цялото мироздание на
официалната академична наука.
Дори и в най-смелите си мечти не бях предполагал, че лекция ми ще
предизвика такава сензация; че аз щях да стана единствения измежду
лекторите на конференцията, който беше поканен вечерта, след края на
дневната сесия, да направи допълнително изказване, което прерастна в
5 часов маратонски семинар до полунощ. На следващата вечер ме
помолиха да направя още един такъв семинар, и след това също и на
третата и четвъртата вечери. В крайна сметка аз направих 20 часов
интензивен мега-семинар за елита на руската академична наука върху
частните космични програми с антигравитация, с телепортация и с тунели
на времето. Тайни космични програми из цялата наша Вселена, че даже и
до съседните вселени, паралелни на нашата, с т.н. хронокоридори, или
хиперпространствени червейни дупки, hyperspace wormholes, по-точно -
хипер-пространствените вортексни тунели на времето. Или пък върху
тайните програми за инжениране и манипулиране на физическата реалност
около нас.
Малкият самотен изстрел, който мислех да отправя към руската
академична крепост, прерасна на ход в пълен залп от цялата палубна
артилерия. Бях очаквал всякакви други развръзки, но не и тази.
Очаквах да ме иронизират, да ми се присмиват и да ме освиркат, и най-
накрая да бъда избутан от залата от резидентното цивилно ченге на КГБ-
то, за да го последвам за Умалка справкаФ до близкото управление. Аз
бях очаквал всичко друго, но не и това да завърша с един 20 часов
маратонски нощен семинар за елита на руската академична наука. Бях
поканен веднага да изнеса още и семинари пред Руското Физическо и
Руското Географски Общества в Ленинград, а също така и пред няколко
списания и клубове.

Не бях предполагал, че самият заместник-министър на вътрешните
работи ще дойде инкогнито и ще остане да гледа цялото видеошоу до 3
часа сутринта по време на моя следващ семинар, който беше организиран
за мен през юни 1994 г. в голямата зала на културния дом на Звездното
градче - секретния център за подготовка на руските космонавти край
Москва - от Марина Попович, заслужил военен летец-изпитател. Явно в
Русия слуховете пътуваха мълниеносно. Интересът към семинара беше
толкова голям, че вместо първоначално замислените два часа, семинарът
продължи седем часа, до три часа след полунощ. А на следващия ден ми
предоставиха залата допълнително за още една вечер, за нов седемчасов
семинар. Това беше един от най-големите семинари, държани някога пред
цвета на руската космична наука - пред няколкостотин космонавти,
инженери, учени, генерали и военни. Този път темата беше "Частните
космични програми с антигравитация на тайните земни общества през
последните 100 годиниФ.
В същото време това беше определено най-деликатния научен семинар в
моя живот - трябваше дипломатично да се опитам да убедя елита на
руската аерокосмична мисъл, че почти всички техни УпостиженияФ в
областта на покоряването на Космоса, за които те бяха отдали с
ентусиазъм целия си живот, са може би едно напълно загубено и
напразно пропиляно време. Тъй като някой някъде в тъмните задкулисия
на тайните земни общества с техните частни космични програми беше
отдавна постигнал всичко това в много по-голям размер. В някои случаи
официалните космични програми на руснаците и американците бяха
изпреварени от частните космически полети с повече от сто години
.
Академик Анатолий Акимов, също присъствал на голямото видеошоу в
космонавтското градче, ме покани лично след това в своята щабквартира
до Кремъл, за да изнеса частен закрит семинар и пред спешно събраните
директори на неговите институти и шефове на отдели, който продължи
четири часа. Твърде вероятно академикът беше суперсекретния УцарФ на
бившата Съветска тайна военна научна машина. Той все още е директор
- един от най-крупните междуотраслови научни конгломерати от около
450 изследователски института с 40 000 специалисти, занимавали се
доскоро с най-секретните военни разработки на Русия.

През март 1992 г. и януари 1996 г. изнесох подобни специализирани
семинари пред Института по Физика на Твърдото Тяло на БАН, и пред
останалите институти от Атомния Център на БАН, а също и популярни
лекции в НДК, Културния дом УСредецФ и Дома на Архитектите. През
ноември 1993 г. изнесох в Япония цикъл от лекции по горната тематика
пред университетите в Токио и Сендай; а също и на конференции и пред
клубове в Хирошима, Мацуяма и Токио. През януари 1993 г. изнесох
голям доклад на конспиратологичната конференцията УGlobal Conspiracy
Т93" - "Глобалната конспирация Т93Ф в зала Уембли в Лондон - най-
престижния форум във Великобритания.
През последните пет години почти всеки уикенд изнасям лекции и
семинари пред многобройни специализирани конференции по целите
Съединени Щати. Освен това съм участвал в многобройни радио и
телевизионни програми. Най-голямото американско предаване, посветено
на летящите чинии - УСайтингсФ, УSightingsФ - направи предаване за
нашите изследвания, а също и Лондонската, Хирошимската и Българска
национална телевизии. По мой сценарий направихме няколко документални
филма за антигравитация, телепортация и невидимост с програмата
УТретото окоФ на БНТ.
Автор съм на над 20 документални УсамиздатскиФ филма в областта на
алтернативните научни изследвания
, на две книги и на множество статии
в списания, а също и на многобройни семинарни лекции (виж
библиографията на края на книгата).

2.12. Предположения за евентуалните насоки на развитие на
немските летящи чинии.


За да се подготвим за следващите глави, обсъждащи многобройните
модели на немски антигравитационни летящи чинии, нека да се опитаме
да отгатнем, на базата на нашата вече построена стройна теория на
антигравитационните двигатели, възможните насоки на развитие и
оптимизиране, които немските инженери биха следвали почти 60 години
назад, в тяхната бясна надпревара с времето, за създаването на все по-
съвършени антигравитационни двигатели и летящи апарати, базиращи се
на тях.
Нека да се върнем към нашата GUT теория на антигравитационните
двигатели, която ги третираше като обикновени генератори на
изкуствени етерни циклонални вихрир - или по-просто казано като
етернир вихрови бъркачки и валявици. Ние видяхме как грубите и чисто
механични устройства развъртаха и завихряха етера само с помощта на
жироскопирането на грубата маса на кораба, използвайки за това
материалното увличане на етера. Ние също казахме, че
антигравитационният ефект е пропорционален на произведението на масата
и на оборотите на жироскопиращата част от корпуса. Но съвсем ясно е,
че увеличаването на подемната сила на двигателя чрез увеличаването на
... теглото на въртящата се част не е много УпросветленФ начин да
повишим ефективността на нашето творение, и даже УАкадемията на
науките на Тримата глупациФ не би последвала този път.
Но за щастие ние си спомняме от нашите дискусии, че не точно масата
като такава участваше директно в генерирането на антигравитацията, а
по-точно тъй-наречения Умаховичен момент"р на масата на
жироскопиращите компоненти на кораба. Както посочихме, маховичният
моментр беше индикатор на способността на обикновения маховик да
складира и акумулира ротационна инерциална кинетична енергия - един
индикатор на неговата способност да бъде един УобразцовФ маховик.
Тази способност в действителност е идентична с неговата способност
ефективно да увлича и завихря етерар в изкуствен вортекср.
Така че, първият и по-хитроумен път за конструкторите на
Кугелблицитер, на огнените кълбовидни изтребители, би бил не да
3"%+(7 " 2 общото тегло на кораба, а само да увеличат маховичния
моментр на въртящата се част, без да променят нейното тегло. Това
може да бъде сторено много просто, като се изнесат тежките части на
кораба, като двигателите и резервоарите с гориво, колкото се може по-
близо до периферията на жироскопиращия диск; а леките - като кабината
- се придвижат към центъра. По този начин би се увеличило
генерирането на антигравитационната подемна сила, без обаче да се
увеличава общото тегло на апарата.
Вторият път към още по-ефикасни жироскопни двигатели с УгрубиФ маси,
който немските конструктори на чинии биха следвали, би бил да се
откажат от бавното жироскопиране на големи масивни корпуси и да се
насочат към по-бързото жироскопиране на по-леки корпуси, като разбира
се при това се запазва константно произведението от Умаховичния
момент"р и оборотите, а от там и на подемната сила. Бавно-въртящите
се чинии, задвижвани от пропелерно-бутални двигатели биха били
заместени от по-бързо жироскопиращите турбореактивни чинии, а самите
те пък биха били заменени от още по-бързо жироскопиращите прототипи,
развъртани с още по-мощните ракетни двигатели. Последните пък биха
били изместени от още по-бързо жироскопиращите и още по-леки електро-
магнитни двигатели.
Третият път, който биха могли да последват немските създатели на
Краутболоветер би бил да се откажат от простото жироскопиране около
една ос в полза на едновременното жироскопиране по 2, даже и 3 оси -
към т.н. жироскопен ефект на двойния спинр. По този начин те биха
могли допълнително да увеличат ефективността на техните въртящи се
двигатели чрез създаването на много по-буйно увличане и завихряне на
етерар, без обаче да увеличават теглото на кораба. Жироскопиращите и
бясно-въртящи се едновременно по две оси ротори на турбореактивните
двигатели на много немски чинии ще ни дадат идеален пример в
следващите глави на точно такова увеличение на подемната
антигравитационна тяга, генерирана от техните двуосни, двойно-спиновир
двигатели.
Четвърти възможен път, който немските конструктори на Фуу
Файтъритер - на огнените кълбовидни изтребители - биха могли да
последват, би бил да комбинират жироскопния антигравитационен ефект с
допълнителния ентропиен антигравитационен ефектр, който беше открит,
независимо от немците, също така и от проф. Козирев през 1960-те
години, и който беше описан в предишната глава. Енергичното горене на
горивото в турбореактивните, пулсиращите и ракетни двигатели на
последователните поколения от немски Флюгелрадир, или летящи колела -
представляваше този допълнителен ентропиен процес, който се оказа
виновника за тази допълнителна подемна сила на ентропийно-жироскопния
антигравитационен ефектр, който подсилваше като нитрометанов допинг
обикновения жироскопно-антигравитационен ефект.



Тема 3. - ЛЕТЯЩИТЕ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХнови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 17:31



Ако трябва да се бележи нещо, цялата глава е за отбелязване. Аз отбелязвам само края - дето небето на Германия се пълни с шперплатови летящи чинии... :))

Интересно е да се обърне внимание на често използуваните от автора думи и изрази като "твърде е възможно", "вероятно", "може би" и т.н. предшестващи 90% от най-важните изводи в книгата. Което показва че това не са факти, а само предположения. А като се позачете човек внимателно - безоснователни предположения.

-----------------------------------------------
ГЛАВА 3:

ЛЕТЯЩИТЕ ЖИРОСКОПИ
НА ТРЕТИЯ РАЙХ:
Генеалогиятар на немските витлови летящи чинии с конвенционални бутални двигатели.


В тази глава ще съпоставим нашите експериментални и теоретични
заключения за антигравитационната физика на жироскопиращите маси,
получени в предишните две глави, с най-простите от многобройните
различни типове успешно-изпробвани модели на немски летящи жироскопи-
чинии. Първо ще потърсим отговор на най-важния и същевременно най-
простия въпрос на цялата тази книга, а именно как се създава
жироскопната антигравитационна подемна сила, повдигаща тези многотонни
чинии като перца от земята. Използвайки редки публикации в немския
печат, ще разгледаме как един немски инженер би развъртял корпуса на
летящия диск, за да генерира този антигравитационен физически ефект,
монтирайки конвенционални бутални двигатели с вътрешно горене върху
жироскопиращите лещовидни корпуси на Флюгелрадитер на Третия райх. От
гледна точка на подемната сила, използвана от летящите дискове, ние
веднага ще открием неизбежните начални хибридни разработки на апарати с
комбинирана аеродинамична и антигравитационна подемна сила - на тези
често странно-изглеждащи полухеликоптери-получинии. След тях ще се
спрем на елегантните "истински" чинии, които използват за своя полет
единствено антигравитационната подемна сила.
Проследявайки употребата на все по-мощни стандартни двигатели с
вътрешно горене, ще направим също и генеалогичната класификация и
подреждане на тези летящи апарати от гледна точка на различните типове
двигатели, използвани в тях. Ще започнем с най-простите конструкции с
бутални авиационни двигатели, и ще завършим с Ванкеловите двигатели. Ще
споменем даже и за предполагаемите евтини шперплатови "Фолкс-шайби" с
... пърпорещи автомобилни двигатели, монтирани на набързо-скалъпените
едноместни летящи дискове-прехващачи, трескаво проектирани за героичните
и отчаяни въздушни битки през последните месеци на войната. От гледна
точка на окачването на двигателите, ще бъдат разгледани първо набързо
построените прототипи с извънбордни двигатели, които бяха изместени в
последствие от техниите подобрени и по-обтекаеми варианти с
вътрешнобордови двигатели, монтирани вътре в корпуса на летящата чиния
(Терз, 1990-96).

3.1. Източници на вдъхновение за немските конструктори.

През Втората световна война професор доктор Ренато Веско е
ръководител на секретния изследователски и проектантски център на
италианските ВВС край езерото Ла Гарда, и ние можем спокойно да го
наречем италианския "Вернер фон Браун". В своята пълна с много
подробности и набързо скрита след единственото й издание книга "Да се
прехванат, но да не се обстрелват" той първи в света описва немските
изследвания и развойна дейност в областта на турбореактивните летящи
чинии. В нея се разкрива, че немците са споделяли част от тези
сурерсекретни антигравитационни проекти със своите съюзници италианците
(Веско, 1968).
Книгата на проф. Веско, а също и много други редки немски книги,
могат да ни помогнат да осветлим потулената след войната от съюзниците
невероятна технологична революция в Третия райх, и огромните успехи на
стотиците други немски тайни аерокосмични оръжия, значително
превъзхождащи ракетите Фау-1 и Фау-2. Това наистина са потресаващи
открития, които не са имали абсолютно никакви прешественици в
световната практика преди тяхната поява. Обобщавайки и размишлявайки
над този уникален технически прогрес, читателят на тези редки книги
неизбежно стига до заключението, че немците са били напълно способни
теоретично и инженерно сами да открият антигравитацията, без никаква
външна помощ и "подсказване" (Терз, IX.95; Ратхофер, 90; ТХГ, 91 и 93;
Lатерн, 70; Лусар, 59; Пеник, 61; Шейфър, 59). Съвсем ясно става, че
те са имали и необходимата техническа надареност, и прецизната
изследователско-развойна база, и нужната производствена експертиза, за
да могат да изковат от своите налудничави мечти могъщите гърмящи метални
птици, носещи се с грохот в небето на Германия (Саут Уелс..., 1944; Ню
Йорк Хералд..., 1945; Денвър Пост, 1947; Шпигел, 1950; Билд ам..., 57;
Лусар, 58 и 59; и много други - виж цялата немска периодична
библиография накрая на книгата; а също и Терз 1990-96).
В допълнение на постигнатото от усилията на самите немци технологично
и научно съвършенство, може да споменем още и историите за извънземни
летящи чинии, разбили се преди края на войната край Пенемюнде и в
Баварските Алпи (Ван Хелсинг, 93). Това подсказва за възможността за
съществуването на една задкулисна чуждопланетна научно-техническа
подкрепа и помощ на немската военна машина. Тези слухове ни навеждат на
мисълта, че по времето на Втората световна война истинският произход не
само на преобладаващата част от това шокиращо технологично изобилие от
невероятни конвенционални и не толкова конвенционални военни машини, но
най-вече на още по-феноменалните немски теоретични и практически
разработки на технологии, изпреварили с няколко века всичко,
постигнато на Земята до тогава, може все пак да е бил чрез получена "по
канал" информация. Или даже чрез директен извънземен контакт и
коопериране с няколко различни извънземни раси, настанили се в специално
построените за тях подземни изследователски бази. За такъв произход
говорят най-вече тайните немски теоретични открития в областта на
физиката на машините на времето, на антигравитацията, на безплатната
енергия, на свръхсветлинните полети със скорости по-големи от тази на
светлината, на силовите защитни полета, на лъчевите и ядрените оръжия,
на контрола на мисленето, на човешкото генно инженерство, на
инженирането и трансплантирането на човешката душа (ТХГ, 91 и 93; Терз,
Билек и Джонсън, X.93, Терз и Мороу, IX.92; Терз, X.92, V.95, X.95).
Известният американски уфолог, пилот-авантюрист и пожизнен агент на
ЦРУ (например работил дълги години в Лаос в "цивилната" авиокомпания Еър
Америка, за която постепено се разбра, че е собственост на ЦРУ и е
служела за параван на неговите тъмни операции в Индокитай), а също и
неофициалният говорител на американските спецслужби в многобройните
американски уфологически конференции мистър Джон Лиър (син на Бил Лиър -
пионерния основател на аерокосмичната фирма УЛиърджет КорпорейшънФ)
спомена в своя файл, качен през 1987 г. на един от най-големите
компютърни бюлетинни бордове в областта на уфологията (нещо като
компютърни дъски за обявления, до които човек може да се добере чрез
своя компютър и модем по телефона от който и да е друг град в САЩ), че
е твърде вероятно Германските тайни служби да са намерили и прибрали в
своите подземия една извънземна летяща чиния, разбила се на територията
на Третия райх някъде в 1939 година (Лиър, 87). Което прави цели 8
години по-рано от извънземната чиния, "разбила се" през 1947 г., или по-
точно подхвърлена на американските военни край Розуел, Ню Мексико, от
една от същите извънземни раси, контактирали и немците преди това.

3.2. Хибридни хеликоптерно-антигравитационни разработки.

Нека да започнем анализа на десетките открити до сега модели на
летящи чинии, построени в Третия райх, с най-простите от тях - с
авангардните и революционни хеликоптери със спомагателни
антигравитационни двигатели или асистир. В тези пионерни конструкции се
комбинират аеродинамичната подемна сила на класическия хеликоптерен
ротор с антигравитационната подемна сила на жироскопиращите тежки масир.
При тях главната ос на въртене - и на ротора, и на жироскопа - е винаги
обща и вертикална спрямо повърхността на Земята.
Много малко е известно наистина за огромната пионерна научно
изследователска, развойна и експериментална дейност в областта на
хеликоптеростроенето в Третия райх, която конструира над 30 модела на
хеликоптери, поставяйки широките основи на този отрасъл на следвоенната
авиация в целия свят. Някои от тези невероятни творения, като
Uеликожира и Флюгелрадар например, все още не са надминати в световната
практика (виж гл. 4.1). В края на войната в Германия за първи път в
света влизат в редовна бойна служба и първите вертолетни подразделения
за откриване и борба с подводници (Терз, IX.95).

Витломоторният Флюгелрад на д-р Рудолф Шривер.

Тъй като буталните двигатели са най-масово употребяваните, евтини
и прости двигатели с вътрешно горенер, естествено е да започваме всеки
нов раздел, посветен на нов тип немски антигравитационни чинии, с
описанието на моделите, които са задвижвани от тези най-достъпни
двигатели в арсенала на Третия райх. Понеже бях чувал и от друг
източник, че жироскопната антигравитация е толкова мощна като явление,
че е напълно възможно да се построи пилотирана антигравитационна чиния,
използвайки за целта даже и един по-маломощен бутален двигател, като
двигател за лек автомобил например - затова аз не бях особено скептичен,
когато срещнах първите съобщения в литературата за летящи дискове,
задвижвани с по-мощните витломоторни авиационни двигатели, построени и
изпробвани от немците.
Това обаче наистина са най-редките съобщения в специализирания печат,
въпреки, че на всеки турбореактивен модел сигурно се е падал по един
витломоторен модел чинии. Съвсем скоро намерих обяснение за себе си за
тази рядкост, гледайки видеофилма-лекция на инж. Боб Лазар за работата
му в суперсекретните подземни лаборатории северо-западно от Лас Вегас,
щата Невада, където се намират най-тайните американски подземни бази за
строеж и изпробване на нови летящи машини. Във филма той описва с най-
големи подробности, без да щади никакви детайли, конструкцията на
антигравитационния двигател на извънземната чиния, изпробвана в тази
база и използваща за гориво екзотичния извънземен химически елемент с
пореден номер 115р, който явно е достатъчно стабилен, за да се
употребява за целта (Лазар, 93). Инж. Лазар разкрива всичко това, без
въобще да се страхува, че някой може да му открадне идеята - та нали
инженерите, работещи в тези тайни лаборатории, са кръстили подобаващо
този химически елемент "ънъбтейниъм" - или "този, който на може от
никъде да се намери" (виж глава 2.6 и Taф, 95).
С две думи - колкото по-висок е технологичният праг на един модел,
колкото по-скъпо и трудно-достъпно е неговото гориво, и колкото по-
трудно той би се построил от неауторизирани УсамосиндикалниФ
конструктори, толкова по-голяма е вероятността да се срещне неговото
описание сред популярната литература. Обратно - колкото по-нисък е
технологичният праг и по-лесен за построяване е един модел, толкова ...
по-високо засекретен става той. Защото чрез неговото изтичане по
погрешка може съвсем лесно да се разбие глобалния монопол на
Илуминатитер върху антигравитационните технологии. Всичко това обяснява
защо в популярната преса са толкова редки описанията на летящи чинии с
автомобилни и авиационни бутални двигатели. Или пък чинии със смешно-
простите електростатични двигатели, за които ще говорим в том втори на
тази книга (Терз, V.94).

И така, да се върнем на немските витломоторни чинии. От някои
описания в редките статии по въпроса става ясно, че конструкторите на
летящи чинии правят същото, както и техните колеги конструктори на
самолети. За да успеят да измъкнат поредните финанси от Министерството
на авиацията, или от Луфтвафе, или от СС, или от частните финансисти,
те трябва да представят поне един действащ мини-модел, с размери от 1-2
метра, задвижван обикновено от малки двигатели за самолетни модели.
Шриверовият Флюгелрад е единствената голяма чиния, за която съм срещал
едно кратко съобщение в тази насока в немските източници, без никакви
чертежи или фотографии обаче. Според него тя първоначално е изпробвана
като малък летящ радиоуправляем модел, задвижван от няколко бутални
двигателя за самолетни модели. За радост на всички авиомоделисти по
света бих казал, че почти всички немски чинии с двигатели с вътрешно
горене са много лесни за построяване в миниатюра в мащаб, и биха
/.* ' +( изключителни летателни характеристики, ако са радиоуправляеми.
Летящото "лопатно колело", по-точно в модерен превод "вентилаторното
колело" - Флюгелрад-а (Fluegelrad) на д-р Рудолф Шривер, е първата
сериозна стъпка на немските учени и инженери в проектирането и
конструирането на дисковидни летящи чинии, задвижвани от стандартни
авиационни бутални двигатели с вътрешно горене. Тя е и Шриверовото
първо участие в бясната надпревара за тяхното усъвършенствуване, водена
денонощно от десетки тайни немски конструкторски бюра (Терз, V.91,
VIII.94 и IX.95). Това е и най-често споменаваната от всички немски
летящи чинии, която въпреки това обаче е останала съвършено неразбрана
от многобройните автори, които до един я смятат само за един по-странен
дисковиден хеликоптер, който лети единствено чрез аеродинамичната тяга
на вентилаторния диск, без да използва никакви допълнителни
антигравитационни ефекти. В своите описания на Флюгелрада нито един от
многобройните автори не е употребил ключовите думи антигравитация,
жироскопна антигравитация, или пък още повече летящ жироскоп.
Конструкцията на Флюгелрада е един хибрид между хеликоптерен ротор,
по-точно хеликоптерен вентилатор, и жироскопираща тежка масар. В него
се използува както аеродинамичната подемна сила на хеликоптерния
вентилатор, така и антигравитационната подемна сила, генерирана от
жироскопирането на целия масивен корпус на чинията, без кабината в
центъра. Той е построен и изпробван доста по-рано, в периода около 1939-
1940 г., а не през април 1945 г., както твърдят за него многобройните
дезинформационни статии и дизайнерски или поръчкови утечкир на
информация до немската периодична преса. Те се стараят да потулят
цялото феноменално развитие на десетките останали различни модели на още
по мощни летящи чинии в Третия райх, да покрият всичко това чрез
частичното разкриване на построяването на само един от най-простите
модели на примитивните полухеликоптери-получинии. Тези тромави според
тях апарати са летели само и единствено използвайки аеродинамичната
подемна сила на хеликоптерния ротор. Така зад тази димна завеса те
искат да скрият всички останали конструкции на многобройните немски по-
могъщи летящи дискове (Нойе цайталтер, 57; Терз, V.94).

И така, в един хубав ден в края на тридесетте години инж. Шривер
видял в градския парк децата да си играят с тази добре известната детска
играчка на издигащия се във въздуха пропелерен диск (като хеликоптерен
ротор, стегнат в обръч), запускано чрез бързото издърпване с ръка на
въже с дръжка накрая (Бартън, 68). Това малко детско УподсещанеФ е било
достатъчно за гениалния авиоконструктор да си представи веднага един
принципно нов и революционен летателен апарат от бързо-увеличаващото се
семейство на немските хеликоптери. След няколко бегли скици и прости
изчисления Шривер построил от дърво първия си летящ радиоуправляем
модел, голям около един метър, и задвижван с пропелери, въртяни от три
малки бутални двигатели за самолетни модели. Този първи полетял модел е
изглеждал като умалено копие на големия пилотиран 15 метров Флюгелрад -
турбореактивния бомбардировач, построен вероятно в периода 1942-43
година и разгледан в следващата глава.
"Летящото вентилаторно колело" показва веднага своите изключителни
характеристики, като се издига леко във въздуха и бързо набира
височина. Първите радиоуправляеми модели вероятно не са имали
неротираща кабина, поставена на лагери в центъра на диска и жироскопно-
стабилизирана, и са се въртели целите като един монолитен диск.
Липсата на невъртяща се централна кабина не е предоставяла и място за
монтирането на двата двигателя за хоризонталното придвижване напред,
защото за да могат да тласкат модела на Флюгелрада напред, те трябва да
не се въртят с целия останал диск на чинията. Затова с тези съвсем
опростени модели Шривер проверява на практика само способността на
своята чиния за вертикален полет - да излита и каца от място, и да
набира височина. При този модел по радиото се е управлявал само един
параметър - газта, а оттам и оборотите на трите развъртащи двигатели.
При следващите варианти Шривер почва да управлява по радиото и ъгъла на
атака на вентилаторните лопати, които вече са окачени на лагери в двата
1( края и могат в синхрон да променят стъпката си. По този начин той
отработва различни режими на полет, като излитане, вертикално изкачване
и висене на място.
При следващите по-големи модели с диаметър от 150-200 см. Шривер
поставя в центъра на диска една цилинтрична (по вертикалната ос)
неподвижна УкабинаФ, която е жироскопно-стабилизирана да не се върти
заедно с ротиращия около нея дисковиден корпус на чинията. Под дъното
на кабината, което се подава отдолу в средата на вентилаторното колело,
са монтирани двата маршеви двигателя, които придават постъпателното
движение напред на летателния апарат. За стабилизацията на кабината се
използва жироскопния момент на двата въртящи се тикащи пропелери, и
затова в нея няма нужда да се монтира допълнителен стабилизиращ
жироскоп. Жироскопиращият диск, в близката до кабината част на който се
помещават и резервоарите за горивото на развъртащите двигатели, се
жироскопира от три двигателя, също както при първите варианти на
Флюгелрада без хоризонтални маршеви двигатели. Тези развъртащи
двигатели са монтирани по средата на три носещи УспициФ на
вентилаторното колело, разположени на 120о една от друга, и създават
тангенциална тяга в хоризонталната плоскост.
Вентилаторният диск е главният и единствен източник на
аеродинамичната подемна сила на апарата. Той е изпълнен от много и
нагъсто разположени, почти без процеп между тях, трапецовидни
(погледнато отгоре) "хеликоптерни" лопати. Техният ъгъл на атака може
да се променя: при излитане и кацане ъгълът е по-голям, при висене на
място или крейсерски полет - по-малък. Масивният периферен външен носещ
структурен пръстен - "каплата" на вентилаторното колело, има външен
диаметър от около 2 м., със сечение 3x3 см. Той удържа в пакет и носи
лагеруваните окачвания на външните краища на вентилаторните лопати с
променлива стъпка. Вътрешният край на лопатите е окачен във вътрешния
структурен пръстен, който се върти на лагери около кабината, и вътре в
който са монтирани и резервоарите за гориво на развъртащите двигатели.
Основната антигравитационна подемна сила се генерира от жироскопното
въртене (около централната вертикална ос на симетрия на чинията) на
вентилаторното колело, съдържащо в себе си външния и вътрешен носещи
пръстени, лопатите, трите развъртащи двигателя и резервоарите с гориво
за тях. Поставянето на тежките компоненти на чинията, като резервоарите
и двигателите, в нейната жироскопираща част, е може би най-важното
конструктивно решение, взето от Шривер, което гарантира ефикасната
работа на въртящото се "вентилаторно колело" и другите тежки детайли
като генератори на антигравитационна подемна сила, тъй като при бързото
им въртене тяхното тегло се намалява значително.
Допълнителна малка антигравитационна подемна сила се генерира от
ефекта на двойно-спиновата жироскопна антигравитацияр, получен от
двойно-жироскопиращите колянови валове на трите развъртащи бутални
двигатели, ротиращи едновременно около две оси: "голямата" централна
вертикална ос на симетрия на чинията, и "малките" надлъжни хоризонтални
оси на коляновите валове на всеки един от трите бутални двигатели
(въртящи се заедно с целия корпус на Флюгелрада около вертикалната ос).
Още една допълнителна малка антигравитационна подемна сила се генерира и
от ефекта на ентропийно-жироскопна антигравитацияр, получен от
изгарянето на авиационния бензин в цилиндрите на ротиращите бутални
двигатели (Терз, V.94).
Ако трите развъртащи двигателя са също и с променлив ъгъл на
окачване, то тогава може да се използва част от тяхната тяга за
допълнителна вертикална тяга при излитане и кацане, но това ми се
струва ненужно и малко вероятно. При излитане, кацане и при резки
маневри дискът се върти с около три пъти по-високи обороти, отколкото
при висене във въздуха и при крейсерска скорост. При неговото бързо
жироскопиране се получава едно доста голямо намаляване на
гравитационната маса на чинията, а от там и на нейното тегло, което е
обяснявало и отличните й летателни характеристики.

Предполагам, че следващите модели на Шриверовия Флюгелрад вероятно
1 вече с диаметър от 7-8 метра, и отново са изработени от дърво. Те
са съвсем леки, опростени, и напомнят днешните микро-самолети, които
могат да се сглобят в един гараж от леки тръбни конструкции от любители-
хобисти. Те вече имат една пилотска седалка в центъра на невъртящата се
кабина, и са задвижвани от истински малки авиационни бутални двигатели.
Отначало Шривер ги изпробва като радиоуправляеми безпилотни апарати в
най-различни режими на привързан и свободен полет. Най-накрая идва и
тържествения ден на първия пилотиран полет.
VT12: Витломоторен флюгелрад
След успешните опити с набързо-скалъпените шперплатови прототипни
Флюгелради-еднодневки аз бих предположил, че Шривер построява и своя
първи боен вариант на летящ диск от класа изтребител-прехващач, който е
бил изработен от дърво и композитни материали, имал е закрита кабина,
бил е въоръжен с картечници и оръдия и е бил с диаметър от 8-9 метра.
Все още нямам никакви подробности за въоръжението, двигателите и точните
размери на този първи боен витломоторен Флюгелрад-изтребител , но много
от тях могат да се УреставриратФ по аналогия от по-големия модел на
турбореактивния Гросфлюгелрад-бомбардировач с диаметър от 15 метра,
който е бил построен от Шривер като разузнавач и бомбардировач със
среден радиус на действие. Той ще бъде разгледан в следващата глава за
реактивните летящи жироскопи на Третия райх.

Ванкеловият блиц: висящата антигравитационна противосамолетна мина.

Вторият представител на тези прости хибридни аеродинамично-
антигравитационни устройства, на тези обикновени вертолети със
спомагателни антигравитационни асистир, е безпилотната разузнавателна
хеликоптерно-антигравитационна платформа, задвижвана от жироскопиращ
Ванкелов двигател. Тя е проектирана да бъде използувана също така срещу
съюзническите бомбардировачи, като "висяща" в небето антигравитационна
мина (Хайм унд велт-2, 2.IV.l959).
Нормалното трилопатно хелокоптерно витло е монтирано отгоре, и
създава класическата хеликоптерна аеродинамична подемна сила. То се
задвижва от Ванкелов двигател, монтиран в контраротиращияр лещовиден
корпус под него. Валът на двигателя върти витлото отгоре в една посока,
а блокът на двигателя, монтиран отдолу в лещовидния корпус на мината, я
развърта и жироскопира в другата посока. именно това жироскопиране
около вертикалната ос на целия корпус, заедно с тежкия двигател,
резервоара за горивото и бойната глава, създава допълнителната
жироскопно-антигравитационна подемна сила, която подпомага
аеродинамичната подемна сила на хеликоптерния ротор отгоре.
NLO7:ванкелов блиц
Имам сериозното подозрение, че и самият Ванкелов двигател е създаден
през войната именно за тази специфична задача - да задвижва тази висяща
в небето противосамолетна мина - хибрид между жироскопираща
антигравитационна чиния и обикновен хеликоптер. Причините за моето
подозрение са две: поради по-малкото тегло на Ванкела спрямо
звездообразните самолетни двигатели със същата мощност, и поради почти
пълната ротационна симетрия на Ванкеловия двигател, за разлика от
обикновения редови бутален двигател, съществува възможността с малко
контрабалансиране да се получи перфектен жироскопиращ блок на Ванкеловия
двигател. Което именно го прави и по-примамлив за използване от
немските конструктори на летящи чинии от останалите двигатели.
Ротирането на целия двигател, заедно с корпуса, позволява да се
елиминира по този начин и повечето от теглото на корпуса, който включва
двигателя, резервоара за гориво и бойната глава. Поради това
летателният апарат може да виси във въздуха значително по-дълго време,
отколкото ако е построен като едно просто хеликоптерно и не-
антигравитационно устройство.
Сравнен с Флюгелрадар, описан по-горе, Ванкеловият блиц използва по-
примитивна схема за генерирането на антигравитационната сила, защото при
него няма изнасяне на тежките масир на двигателите навън към периферията
на ротора. Единствено роторният двигател на Ванкеловия блиц е едно
/.*.+%-(% по-модерен от буталните възвратно-постъпателни двигатели на
Флюгелрадар.

3.3. Чисто-антигравитационни модели.

От гледна точка на подемната сила бяхме разделили реактивните
летящи дискове на две главни категории. Първо в тази глава разгледахме
хибридните модели на хеликоптери-чинии със смесена аеродинамична и
антигравитационна подемна сила. След тях сега идва реда и на "чистите"
антигравитационни модели, които летят, без да използват никакви
пропелери, крила, издатъци или други подобни аеродинамични асистир и
ефекти. Те се издигат във въздуха, поддържани единствено от
антигравитационната подемна сила, генерирана от жироскопирането на
тежки физически масир. Те като че ли летят май на въртенето на всичко
друго, само не и на жироскопи направени от извънземния елемент 115р.
Отказването от аеродинамичната подемна сила, създавана от тромавите
хеликоптерни вентилатори, в полза на по-ефективната чиста
антигравитационна подемна сила, породена от въртенето на корпуса на
чинията, довежда до значителна аеродимична икономия - до значителното
намаляване на челното съпротивление на апарата, дължащо се особено на
въртенето на тази половина от вентилаторните лопати, които при
въртенето си в кръг се движат противоположно на посоката на полет на
чинията - по същия начин, както и при всеки хеликоптер. Това
съществено е повишило и максималната скорост на полета им в атмосферата.
Също така значително се повишават и оборотите на въртене на
жироскопиращия корпус, поради липсата на ротационното аеродинамично
съпротивление на хеликоптерните лопати. Повишаването на оборотите на
жироскопиращата част на апарата позволява и намаляването на нейното
тегло, а от там и на общото тегло на летателния апарат, без обаче при
това да се намалява антигравитационната подемна сила. Защото помним, че
тя е равна на произведението на масата на жироскопиращата част и на
нейните обороти на въртене. Така че, когато има възможност да се
увеличат оборотите, може паралелно с това да се намали масата, без
това обаче да намали антигравитационната подемна сила (Терз, V.94 и
IX.95).

За развъртането на лещовидните корпуси на многобройните чисто
антигравитационни модели на немски летящи дискове, лишени вече от
хеликоптерните лопати, се изпробват разнообразни формули за задвижване.
Първоначално се изпитват множество набързо скалъпени извънбордови
окачвания на стандартни авиационни бутални двигатели, които развъртат
корпусите на чиниите със своята тангенциална тяга. Същият тип
извънбордни двигатели се използват и за хоризонталната постъпателна
тяга. Бързо е установено наличието на високо ротационно аеродинамично
съпротивление, дължащо се на големите гондоли на жироскопиращите
извънбордни двигатели. Затова при по-късните конструкции те са
преместени вътре в тялото на летателния апарат. По времето на войната
това е една типична практика за немците - новите концепции са изпробвани
веднага с набързо монтирани върху корпуса извънбордни двигатели, а едва
после се преминава към конструирането на по-трудоемката и по-бавно
осъществима версия на същия летателен апарат, но вече с вътрешнобордови
двигатели (Терз, V.94 и IX.95).

Четиримоторният Блиц с извънбордни двигатели.

Винаги при разглеждането на един нов тип чинии е добре да се
започне от тези техни представители, които са задвижвани от най-
простите двигатели с вътрешно горене - от стандартните авиационни
бутални двигатели. Същият този модел, но в конфигурацията с много по-
мощните турбореактивни двигатели, ще бъде разгледан в глава 4.4., а в
конфигурацията с ракетни двигатели ще бъде разгледан подробно в глава
6.6. Тук искам само да отбележа, че е твърде вероятно тази чиния първо
да е била построена в един олекотен пилотиран вариант с четири
('":-!.0$-( бутални авиационни двигателя, за да се провери концепцията
на този чисто-антигравитационен модел. Още преди това по мое мнение тя
обезателно е била изпробвана и като малък радиоуправляем модел,
задвижван от малки бутални двигатели за самолетни модели. Наистина още
един път ура за всички авиомоделисти по света - това е още един от
многобройните немски модели, които могат да се моделират успешно от тях
и с трите вида авиомоделни двигатели - с бутални, с реактивни и с
ракетни.
VT13: четиримоторен извънборден блиц
Конструкцията на тази чиния представлява един естествен преход към по-
голямата тяга на чистите антигравитационни модели на немски летящи
дискове, която се получава благодарение на по-високите обороти на
лещовидните корпуси, неспирани в своето въртене от голямото ротационно
аеродинамично съпротивление на хеликоптерните лопати. Настоящата чиния
послужва също и като едно важно експерименталено потвърждение на идеите,
залегнали в следващите модели на чисто-антигравитационни чинии, но вече
с вътрешнобордови двигатели, най-вече на

Витломоторната чиния на фирмата Юнкерс с вътрешнобордови двигатели.

Двумоторната чиния на фирмата Юнкерс за сега е единствения
представител на немските витломоторни летящи дискове в моята колекция,
за който имам фотографско доказателство. От нея не съм открил никакво
вербално описание, но имам две фотографии в полет в близък едър план,
дошли от една холандска книга с неизвестно заглавие и автор (виж
периодичната библиография в края на книгата). Същите фотографии
забелязах и в частния фотоархив на един от все още живите досега
инженери, работили върху летящите дискове на Третия райх - диплом
инженер Андреас Еп от Мюнхен, когото интервюирахме около 2 часа през
май 1994 г. за филма на Нипон Телевижън. Затова нека да се опитаме да
реставрираме тази наша "археологична" находка на базата на двете снимки
и да попълним белите петна по нейната вътрешна конструкция.

Юнкерсовата чиния сигурно има лек неротиращ централен корпус,
изработен от дърво, с диаметър от около 8-10 метра, в центъра на който
е монтирана кабината за единствения пилот. Около лещовидния корпус се
върти и жироскопира най-важната част на чинията, генерираща
антигравитационната подемна сила - масивният жироскопиращ пръстен. В
него са поместени резервоарите за горивото - най-тежките части на диска.
Пръстенът вероятно е разделен вертикално на две контраротиращир
половини, за да се избегне усукващия момент около вертикалната ос.
Защото за разлика от четиримоторния блиц, разгледан по-горе, където
жироскопиращият пръстен се развърта от "завинтването" на четирите
развъртащи пропелера в околния въздух, като по този начин не оказва
никакво усукващо усилие върху централната неротираща част на корпуса,
тук при Юнкерсовата чиния същият пръстен се развърта най-вероятно чрез
предавателни валове и зъбчати предавки директно от двата големи маршеви
авиационни двигателя, монтирани в централната неротираща част на
корпуса, създавайки по този начин един усукващ момент за тази част.
именно за да се неутрализира този усукващ момент, жироскопиоращият
пръстен се разделя на две контраротиращир половини.
Има малка възможност да се използват отделни двигатели за
хоризонталната тяга и за развъртането на двете половини на пръстена.
Ако това е така, тогава твърде вероятно развъртащите двигатели да са по-
малки по мощност и по размер, но да се използват например 4 от тях -
разположени симетрично и срещуположно, два по два в двете
контраротиращир половини на жироскопиращия пръстен-резервоар. Те ги
развъртат в две противоположни посоки чрез зъбчати предавки, зацепвайки
се в централната неподвижна част на корпуса. Ако пък развъртащите
двигатели са разположени в неротиращата част на корпуса, тогава е
възможно да не се генерира достатъчно антигравитационна сила за
повдигането на целия диск, когато в края на полета се поизпразнят и
олекнат резервоарите за гориво, разположени в двете контраротиращир
/.+."(-( на жироскопиращия пръстен. Тази последна трета кинематична
схема на развъртане на жироскопиращите пръстени ми изглежда най-малко
вероятната.
Така чрез жироскопирането на най-тежките части на апарата - на
развъртащите двигатели и на резервоарите за гориво - се постига пълното
елиминиране на тяхното тегло, а също и генерирането на допълнителната
антигравитационна подемна сила, която повдига и неротиращата централна
част на корпуса.
Двата маршеви бутални двигателя, разположени надлъжно вътре в
неротиращата централна част на лещовидния корпус, от двете страни на
кабината, създават със своите витла хоризонталната постъпателна тяга.
На всеки от двата двигателя, в двата му края, са монтирани по две
витла - предното дърпащо, а задното тикащо. Тъй като витлата и
двигателите, създаващи хоризонталната тяга, са разположени в квадратни
шахти вътре в корпуса, то по-малко от половината от "диска" на
въртящото се витло се подава над него, а другата половина без малко -
под него.
NLO9:юнкерсова чиния.
Двата двигателя за хоризонталната тяга са окачени на шарнир и могат
освен това да се завъртат вертикално на 90о в своите крадратни шахти,
като по този начин подпомагат старта и кацането на тази на шега наречена
"VTOL", или "вертикално-излитаща и кацаща", чиния. Едната от двете
фотографии, с които разполагам, показва именно това вертикално
положение на двигателите малко след излитането на Юнкерсовата чиния.
Кабината и колесниците за кацане също са разположени в центъра на
неротиращата част на летящата чиния. В нея са били монтирани вероятно и
оръжейните системи - стандартни авиационни картечници и оръдия.

УФолкс-шайбитеФ на народното опълчение от края на войната: летящи чинии с ...
автомобилни двигатели на фирмата ... Фолксваген?

В нелегалния ъндърграунд на авангардните самоделни
антигравитационни летящи устройства се носят упоритите истории за
няколко самодейни американски конструктори след войната, които успешно
изпробват примитивни модели на летящи чинии, изработени от дърво,
шперплат и отпадъчни дуралуминиеви самолетни детайли от бракувани стари
самолети, като тръби, листове от обшивката и структурни елементи.
Техните летящи чинии са задвижвани от въздесъщите американски V-образни
осемцилиндрови двигатели за леки автомобили. След като тази идея е
дошла в главите вече на няколко американски конструктори-любители, то
по закона на Устоте маймуниФр доста по-вероятно е тя да е хрумнала също
и в главите на много от професионалните немски конструктори на летящи
чинии, които са били притиснати от хода на войната през последната
нейна година да сторят невъзможното и да спасят Райха от татален
разгром. Предполагам, че Въздушното министерство на Райха е спуснало
на всички немски военни конструкторски бюра за антигравитационни чинии с
двигатели с вътрешно горене блиц-директивата да конструират и изпитат в
рекордно кратки срокове от 1-2 месеца нови евтини модели на летящи
чинии, изработени без да се използват дефицитни стратегически суровини.
Което значи изработени от шперплат, стоманени тръби и задвижвани от
достъпни автомобилни или пулсиращи реактивни двигатели, за които ще
говорим в сладващата глава.
След като толкова много радиоуправляеми модели с бензинови двигатели
за авиомоделизъм, и по-големи пилотирани прототипи с авиационни
двигатели, са били успешно демонстрирани през годините на войната от
многобройните конструкторски бюра за летящи дискове пред представителите
на RLM, на Въздушното министерство на райха, твърде вероятно е даже и
на тези бюрократи да им е хрумнала същата мисъл в главата - да напълнят
небето на Германия с евтини модели на шперплатови чинии за почти
еднократна употреба, задвижвани от автомобилни двигатели
. Още по-
вероятно е основната поръчка за такива Фолкс-блицове да е била дадена
именно на най-фолкси фирмата от всички останали - на фирмата Фолксваген.
Подобна задача се спуска и пред конструкторските бюра за реактивни
1 ,.+%2(, и те буквално затрупват министерството с проекти за
миниатюрни едноместни леки Фолкс-ягери-изтребители, изработени от същите
недефицитни материали.
Предполагам, че с времето от Германия постепено ще изникнат още
десетки проекти на неизвестни досега военновременни летящи чинии, и най-
многобройните от тях сигурно ще бъдат аламинутните проекти за Фолкс-
шайби от последната отчаяна година на войната.



Тема Re: ti nemojesh da chetesh be govedo...нови [re: Evilspirits hunter]  
Авторr (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 17:45



pak li si blizal na majka si putkata mirizliva be lainoqd



Тема имаш ли я в електронен виднови [re: geri]  
Авторmiro (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 18:13



ако да, дай линк да я свалим, че е доста интересно съдържанието



Тема kak taka te e "niamalo"..нови [re: Evilspirits hunter]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 19:42



.. be lainoiad? Kakvo znachi "dokato me e niamalo" - tova moje da go kaje niakoi deto poseshtava kluba. Dokato ti NAPUSNA! Toest, tebe te NIAMA po prezumcia. Taka che ARRIVEDERCCI, good bye, ciao, adios, gutten nacht, do svidania, ili ako triabva da ti go preveda na bylgarski - ai siktir be Tofe-lainoiad skapan, vyrvi na mainata si!




Тема VNIMANIE GERI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано03.11.03 20:32



Samo iskam da ti NAPOMNIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Za da "publikuva6" izvadkite ot knigata koito publikuva triabva da ima6 RAZRE6ENIE ot avtora t.e.g-n Terziiski li4no.
A ako niama6, moje da si navle4e6 seriozna beda na glavata.



Тема Re: VNIMANIE GERI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано04.11.03 13:23



Да заповяда! Всичко, което не ни убива, ни прави по-силни! :))

Но мога и да спра, щом не желаете да го четете незаконно.

А?



Тема Re: имаш ли я в електронен виднови [re: miro]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано04.11.03 13:26



Ами щом я поствам, значи я имам в електронен вид.

Но вече обяснявах на някой, че я няма в мрежата, в момента нямам възможност да я сложа там, пък и не ми се занимава, и най-важно имам други съображения за да я поствам тук.

Живот и здраве друг път може и да стане.

Надявам се да мога да покажа тук цялата, или поне най-интересното.



Тема 4.1 -РЕАКТИВНИТЕ ЛЕТЯЩИ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано04.11.03 19:03



И така, стигаме до една много възлова глава. Глава, която определя моето отрицателно отношение към тези писания.

Към края съм подчертал две твърдения на автора-"магистър по физика", където той твърди, че при антигравитацията изчезва освен гравитационната, и инерчната (ок!), и ротационната инерчна маса (каквото и да значи последното!). Така. За който е чел внимателно, в началните глави надълго и на широко се доказваше, че антигравитационната сила е пропорционална на масата и ъгловата скорост. И сега въпросите са:

1) АКО МАСАТА ИЗЧЕЗВА ПРИ АНТИГРАВИТАЦИЯ, ТРЯБВА ПО ТАЗИ ЛОГИКА ДА ИЗЧЕЗНЕ И АНТИГРАВИТАЦИОННАТА СИЛА. Което би унищожило ефекта и би върнало масата. КАК ЛЕТЯТ ТОГАВА ОПИСАНИТЕ ЧУДЕСА?

(това е въпрос само за училите физика, останалите да го прескочат :))

2) Изобщо, авторът представя ли си физическата картинка в една кутийка, пълна с вещество БЕЗ МАСА? Най-малко как ще дишат хората вътре? Че без маса въздухът няма налягане. И това е най-дребния проблем... Там ще е безкрайно студено...

Е, отговор нямаше, няма и вече не очаквам. Пък и не може да има :)))

И така, глава 4, в която започва едно дълго и скучно описание на конструкции по картинка. Да напомня за броенето на думите като "може би", "сигурно", "най-вероятно" и т.н. :))

-------------------------------------------------------------

ГЛАВА 4:

РЕАКТИВНИТЕ ЛЕТЯЩИ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХ:
Генеалогиятар на немските летящи чинии с конвенционални въздушно-реактивни
двигатели.


В тази глава отново ще съпоставим нашите експериментални и
теоретични заключения за антигравитационната физика на жироскопиращите
маси, получени в предишните глави, с най-простите от многобройните
различни типове успешно-изпробвани модели на немски летящи чинии с
реактивни двигатели. Първо ще потърсим отново отговор на най-важния и
същевременно най-простия въпрос на цялата тази книга, а именно как се
създава жироскопната антигравитационна подемна сила, повдигаща тези
многотонни чинии като перца от земята. По-точно, как един немски
инженер би развъртял корпуса на летателния апарат, за да генерира
този антигравитационен физически ефект, използвайки стандартните
авиационни въздушно-реактивни двигатели, съществуващи през 40-те
години на нашия век?
Използвайки многобройни публикации от немския печат, в тази глава
ще разгледаме монтирането на съществуващите конвенционални двигатели с
вътрешно горене - на различните авиационни въздушнореактивни двигатели
- върху жироскопиращите лещовидни корпуси на Фуу Файтърр-ите и
Флугшайбите на Третия райх. От гледна точка на подемната сила,
използвана от летящите апарати, ние отново ще открием неизбежните
начални хибридни разработки на апарати с комбинирана аеродинамична и
антигравитационна подемна сила - на полухеликоптерите-получинии или
даже на полусамолети-получинии. След тях ще се спрем на елегантните
"истински" чинии, които използват за своя полет единствено
антигравитационната подемна сила. Тъй като обикновено в един и същи
модел на летяща чиния се преплитат няколко различни видове
антигравитационни подемни сили, използвани паралелно, ние ще обсъдим
най-подробно по-важните от тях.
Ще направим също и генеалогичната класификация на тези летящи
апарати от гледна точка на двигателите, използвани в тях,
проследявайки употребата на все по-мощни стандартни двигатели с
вътрешно горене, започвайки с най-простите конструкции с авиационни
правопоточни двигатели, и преминавайки през стандартни аксиални и
нестандартни тороидни турбореактивни въздушно-реактивни модели, и
завършвайки с авангардните недишащи газотурбинни антигравитационни
двигатели. Ще споменем даже и за подозираните пулсиращи двигатели,
монтирани на евтините шперплатови "Фолкс-шайби" - на набързо-
скалъпените едноместни летящи дискове-прехващачи на народното
опълчение, трескаво проектирани за героичните и отчаяни въздушни битки
през последните месеци на войната. От гледна точка на окачването на
двигателите, аз съм разгледал първо набързо построените прототипи с
извънбордни двигатели, които са заменени в последствие от техниите
подобрени варианти с бордови двигатели, монтирани вътре в корпуса на
летящата чиния (Терз, 1990-96). Трябва обаче дебело да подчертая, че
никога досега конструкцията на всички описани тук антигравитационни
модели не е била обсъждана толкова подробно в печата.

4.1. Хибридни хеликоптерно-антигравитационни конструкции.

В тези пионерни хеликоптерни модели се комбинират аеродинамичната
подемна сила на класическия хеликоптерен ротор с антигравитационната
подемна сила на жироскопиращите тежки масир. При тези модели главната
ос на въртене - и на ротора, и на жироскопа - е винаги обща и
вертикална спрямо повърхността на Земята.

Хеликожирът на Фоке Вулф: пилотирания свръхзвуков антигравитационен хеликоптер-
ракета.

Първият представител на тези прости хибридни аеродинамично-
антигравитационни устройства, на тези обикновени вертолети със
спомагателни антигравитационни асистир или усилватели, е
правопоточният хеликоптер и изтребител-прехващач на Фоке Вулф, тъй
наречения "Хеликожир". В български превод това значи винтокрил.
Немското му име е "Triebfuegel Flugzeug", или самолет със "самовъртящи
се крила-лопати". При по-внимателен анализ, след като читателите вече
се запознаха с принципа на действие на жироскопните
антигравитационните двигатели, може да се открие най-важното качество
на този модел - че това е пилотиран хеликоптер-ракета с допълнителна
антигравитационна подемна сила. Той е конструиран от главния
конструктор на фирмата проф. Курт Танк, в сътрудничество с инженера
по аеродинамика Мултоп, авиоконструктора фон Халем и заместника на
проф. Танк - д-р Пабст (Бориславов, 94). Това е уникален апарат,
задвижван от три правопоточни двигателя, чието жироскопиране на
краищата на дългите хеликоптерни лопати създава и допълнителния
антигравитационен ефект. Идеята за корпуса е взаимствана вероятно от
ракетата Фау-2, по-точно от нейния пилотиран вариант А-4В, като обаче
не са използувани стреловидните крила, а също и ракетния двигател в
задната част на ракетата. На неговото място е монтиран основния и
прибиращ се в един капковиден обтекател колесник на това вертикално
излитащо и кацащо чудо.
S_COLOR5: хеликожира
Трите дълги хеликоптерни лопати с променлива стъпка и симетричен
ламинарен профил се прикрепват за тялото зад пилотската кабина, по
средата на корпуса, където е центърът на тежестта на машината (Веско,
68). Те се монтират през 120о в гнездата на една масивна гривна или
пояс, която се върти свободно на лагери около вертикалната (надлъжна)
ос на машината. Лопатите също така лагеруват в нея и могат по този
начин да променят своя ъгъл на атака. През нея минават и
тръбопроводите за горивото и кабелите за управление на трите
двигателя, монтирани на външния край на лопатите. Хеликожирът излита
вертикално, също като ракетата Фау-2. След това преминава в
хоризонтален полет и накрая каца пак вертикално, с носа нагоре.

Това е една дозвукова реактивна хеликоптерно-антигравитационна
бойна платформа с поведение, твърде различно от това на класическите
хеликоптери. Най-уникалното в нея е вертикалната скорост на изкачване
от 160 км/ч. Хеликожирът може също да достигне хоризонтална скорост
от 960 км/ч (вероятно с фиксирани невъртящи се лопати-крила) и
височина на полета от 20 км. - показатели, значително по-високи от
тези на най-бързите витлови изтребители по онова време, и все още по-
високи, отколкото който и да е съвременен хеликоптер. Само чопъритер
със спомагателни антигравитационни асистир, построени в "черните
проекти " - най-секретните и безотчетни разработки на американските
военни - са изключение на горната констатация. При пикиране под
пълната мощност на двигателите, в режим на фиксирани невъртящи се
лопати (за него ще говорим след малко), Хеликожирът сигурно би станал
и първият хеликоптер на Земята, преминал без никакъв проблем
скоростта на звука.
Изумителните характеристики на машината се дължат не само на
умишлено включените в черния списък и "забравени" правопоточни
двигатели с тяхната невероятна мощност, но главно на неочакваната
поява на антигравитационния ефект, дължащ се на въртенето на
двигателите на върховете на хеликоптерните лопати. Дългото около 5 м.
рамо на лопатата допринася за по-голям Умаховичен момент"р - а оттам и
по-голям антигравитационен ефект, даже и от сравнително леките
правопоточни двигатели, които представляват кухи тръби без никакви
движещи се части (Терз, V.94). Този основен жироскопно-
антигравитационен ефектр е комбиниран с допълнителния жироскопно-
ентропиен антигравитационен ефектр, получен от изгарянето на
реактивното гориво в ротиращите правопоточни двигатели. Ако те не се
въртяха, ефектът нямаше да се прояви (виж експериментите на Козирев,
./(1 -( в първата глава, а също и Козирев, 1974 и 91). Твърде
вероятно е при големи скорости на въртене вторият ефект да е вземал
връх над първия.

Хеликоптерът-ракета е задвижван от три правопоточни двигателя
(тръби на Лорин), окачени на върховете на трите дълги хеликоптерни
лопати. Хибридните двигатели са конструирани през май 1944 г. от
проф. Валтер, съвместно с фирмите Дорние и Юнкерс, и включват основния
маршеви правопоточен двигател - тръбата на Лорин, и стартовия ракетен
ускорител - двигателят на Валтер, Walter Rohr. Тягата на всеки от
правопоточните двигатели е 8200 N (820 kgf) (Бориславов, 94).
Лопатите с диаметър от 10,5 м. се въртят в равнина перпендикулярна на
вертикалната ос на ракетоподобния корпус. Тази вертикална при старт и
кацане ос преминава в надлъжна ос при хоризонтален полет - защото
Хеликожирът се накланя при него в почти хоризонтална позиция.
При старт хеликоптерното витло е развъртано на място от вградените
стартови ракетни Валтерови двигатели, докато се достигнат оборотите,
създаващи необходимото налягане на постъпващия в горивните камери на
маршевите двигатели въздух. Това високо налягане-запушалка в предния
край на основните провопоточни двигатели (с малко приближение празни
кухи тръби) е нужно за тяхното сработване и влизане в режим, защото
без него изгорелите газове ще излизат не само отзад на двигателя, но
и отпред, и той не би се помръднал наникъде. Тези три правопоточни
двигателя, развъртащи 10-метровия пропелер, са монтирани поради
малкото си тегло (спрямо еквивалентните турбореактивни двигатели) на
краищата на лопатите. Чак след тяхното сработване и развъртането на
пропелера апаратът излита вертикално.

При конвенционалния режим на неантигравитационен полет, след
вертикалното излитане и преминаване в хоризонтален полет
хеликоптерният ротор се спира и заключва неподвижно, като трите лопати
се обръщат под ъгъл на атака от 90о (тоест застават успоредно на
надлъжната ос на машината). По този начин дюзите на трите
правопоточни двигателя на върховете им се завъртат право назад и
доставят хоризонталната тяга (Бориславов, 94). Две от застопорените
неподвижни лопати служат като криле и са отпуснати под ъгъл от 30о
надолу спрямо хоризонталата, а третата лопата сочи нагоре като
вертикален стабилизатор (като звездата на фирмата Мерцедес, гледано от
носа на Хеликожира назад към опашката му.
ИЛСТР: хеликожирът на Бориславов, 101 стр.
При по-интересния антигравитационен режим на полета лопатите не се
фиксират, а продължават да се въртят и при хоризонталния полет,
където надлъжната ос на корпуса е постоянно наклонена към хоризонта
под ъгъл от 20-30о, за да може да се генерира антигравитационната
подемна сила. За да се максимизира тази сила, най-удачната посока на
оста на въртене на витлото се оказва вертикалната. Затова при
вертикалното изкачване на машината нагоре, където лопатите се въртят
около вертикалната ос, в хоризонталната равнина, може да се прояви най-
добре допълнителната антигравитационна подемна сила. Тя е създадена
от жироскопиращите маси на трите двигателя, и най-вече от мощния
ентропийно-жироскопно-антигравитационен ефектр, създаван от
изгарянето на горивото в камерите на двигателите (Терз, V.91).
В края на втора глава на настоящата книга, след изложението на моята
голяма обединяваща теория на жироскопните антигравитационни двигатели,
бяха предложени няколко рецепти за повишаване на ефективността на
генерирания антигравитационния ефект. При Хеликожира виждаме
приложена първата от тях: да не се увеличава общото тегло на
жироскопиращата част на двигателя, а чрез геометрични трансформации и
придвижване на тежките части от конструкцията максимално близо до
периферията, да се увеличава само маховичния моментр на неговата
въртяща се част, без да се променя нейното тегло. В случая виждаме
трите двигателя изнесени на краищата на дългите хеликоптерни лопати,
максимално отдалечени от централната вертикална ос на въртене, а
+%*(2% части като кабината е монтирана в самия център на апарата
(Терз, V.94).
Въоръжението на Хеликожира се състои от две 20 мм автоматични оръдия
MG 151/20 и две 30 мм автоматични оръдия МК 108.

Провопоточният Флюгелрадр: висящата антигравитационна противосамолетна мина А-7.

Следващият представител на многобройните хибридни аеродинамично-
антигравитационни модели е правопоточния безпилотен хеликоптер -
противосамолетна мина, който носи секретната номерация А-7 на немското
Луфтвафе (Луфтфарт..., 75). Сигурно има още много други секретни
антигравитационни оръжия с формата на летящи чинии с това кодово
обозначение А-7 (или V-7, Фау-7) - по мое мнение това е само едно от
тях. То представлява една противо-бомбардировъчна "висяща" мина,
задвижвана от правопоточни двигатели и използуваща комбинираната
подемна сила на хеликоптерното витло и на жироскопната антигравитация.
Тя е построена на принципа на Хеликожира, и е неговия умален
безпилотен вариант. Разликата е, че мината има 8-лопатно витло и 4
правопоточни двигателя на върховете на 4 от лопатите, докато
разгледаният по-горе Хеликожир има трилопатно витло с три двигателя на
краищата на всяка от лопатите.
U024: правопоточна висяща мина в 2 проекции
NLO8:---//--- картина, двете на 2 съседни страници.
Логиката на генерирането на антигравитационната подемна сила е
абсолютно същата, както и при Хеликожира, затова няма да се спираме
на нея още един път (Терз, V.91). Ще спомена само, че за разлика от
него, който е извършвал по-значителната част от своя полет в
хоризонтален режим, преследвайки своята плячка, при
антигравитационната мина е точно обратното - по-голямата част от
полета й преминава във вертикален висящ режим над охранявания обект,
очаквайки жертвата да се приближи сама.

От предложените в края на втора глава рецепти за повишаването на
ефективността на антигравитационните двигатели, без обаче да се
повишава тяхната жироскопираща маса, при Хеликожира и при тази
правопоточна мина виждаме да се използва втората от тях. Виждаме как
немските конструктори се отказват от бавно-жироскопиращите апарати,
задвижвани с бутални двигатели, като ванкеловата противосамолетна
мина, разгледана в параграф 3.2. на предишната глава, и преминават
към много по-бързо жироскопиращите апарати, развъртани със значително
по-мощни правопоточни двигатели (Терз, V.94).
Както и при Хеликожира - нейния по-голям и пилотиран родственик, и
при мината лопатите на витлото са закрепени и лагеруват в една масивна
гривна, въртяща се около средата на неротиращия и вероятно жироскопно
стабилизиран с допълнителен малък жироскоп корпус. В него са
монтирани бойната глава, резервоара за гориво и сложните електронни
съоръжения. Те вероятно са подобни, или същите, като при Кугелблица,
който ще разгледаме след малко, и включват телевизионна камера за
дистанционно управление, а също и многобройни датчици-взриватели -
акустични, магнитни, електростатични и инфрачервени - които усещат
приближаването на масивните корпуси на бомбардировачите и насочват
мината към тях, след което я взривяват (Веско, 68). В една рядка
английска книга беше дадена фотографията на портативната черно-бяла ТВ
камера и предавателят към нея.

Турбореактивният Гросфлюгелрад на Шривер.

Шриверовият Гросфлюгелрад, или "голямото лопатно колело" в
превод, е името, което аз дадох на големия почти колкото 5 етажна
сграда следващ модел на гениалния конструктор, построен като
бомбардировач със среден радиус на действие. В многобройната
литература той е известен като Флюгелрада на Шривер, като неговия
първи и единствен модел. Аз определено съм на мнението, че никой не
!( отпуснал толкова много пари на конструктора, без да е видял първо
успешното изпробване на първоначалната серия от умалените витломоторни
модели на неговото летящото колело.
Гросфлюгелрадът е естествено продължение на концепцията, залегнала
в предишния модел на правопоточната противосамолетна мина А-7. При
него просто е увеличен значително броят на лопатите на вентилаторния
диск, като те са разположени вече толкова нагъсто една до друга,
така че ако се поставят на нулев ъгъл на атака, не би останало
никакво разстояние между две съседни лопати, и те биха се допрели.
За да се удържат всички тези лопати в колелото, по неговата периферия
е монтирана и една външна "капла" - един масивен структурен пръстен.
Но по-вероятно е не Флюгелрада да произлиза от мината, а точно
обратното - тя да е неговото умалено безпилотно евтино 3-4 метрово
копие, построена набързо по блиц-програмата за евтините Фолксшайби в
края на войната, за да спре лавините от съюзнически бомбардировачи в
небето на Германия.
U020: флюгелрада отгоре
Турбореактивното "вентилаторно колело" на Шриверовия Гросфлюгелрад-
бомбардировач е неговото поредно участие в бясната надпревара за
усъвършенстването на първоначалните немски летящи дискове, водена
денонощно от десетки тайни конструкторски бюра. Както споменахме и в
3.2. на предната глава, това е и най-често споменаваната от всички
немски летящи чинии, която въпреки това обаче е останала съвършено
неразбрана от многобройните автори, които до един я смятат само за
един по-странен лещовиден хеликоптер, който лети единствено чрез
аеродинамичната тяга на вентилаторния диск, без да използва никакви
допълнителни антигравитационни подемни ефекти. Както споменахме вече,
в своите описания на реактивния Флюгелрад нито един от многобройните
автори не е употребил ключовата дума антигравитация, още повече
жироскопна антигравитация, или пък турбореактивен летящ жироскоп
(Шпигел, III.50; Илюстрирте..., 52; Дас уфер, 52; Билд ам..., 53;
Сийверс, 55; Луфтфарт..., 75; Дас нойе..., 57; Хайм унд...-1, 59;
Веско, 68; Харбинсън, 80; Стивънс, В., 86; Бартън, 68; Моор, 85;
Лусар, 59; Матерн, 70; Бърдсил, 94; Терз, IX.95, VIII.94 и V.91).
Конструкцията на Флюгелрада е хибрид между хеликоптерен ротор, по-
точно хеликоптерен "вентилатор", и жироскопираща тежка масар. В него
се използува както аеродинамичната подемна сила на хеликоптерния
вентилатор, така и антигравитационната подемна сила, генерирана от
жироскопирането на целия масивен корпус на чинията. Предполагам, че
тя е построена и изпробвана доста по-рано, в периода около 1942-1943
г., а не през април 1945 г., както твърдят за нея многобройните
дезинформационни статии и дизайнерски или поръчкови утечкир, стараещи
се да потулят цялото това феноменално развитие на десетките останали
различни модели на още по мощни летящи чинии в Третия райх - мъчещи се
да покрият всичко това чрез частичното разкриване на построяването на
само един от най-простите варианти на немските летящи чинии, и
скриването зад тази димна завеса на всичко останало (Нойе цайталтер,
57; Терз, V.94).
След изпитанията на много радиоуправляеми малки междинни
витломоторни модели, траели вероятно година, а после и на
предполагаемите по-големите пилотирани прототипи на изтребители-
прехващачи, описани в 3.2. на предишната глава, най-накрая идва реда
и на първия голям прототип, разработен като бомбардировач, с диаметър
от 14,6 метра - или колкото един автобус-хармоника. Той е задвижван
от 5 стандартни турбореактивни двигателя. Първоначално това са били
аксиалните двигатели BMW-003, а после и по-мощните Jumo-004,
произвеждани серийно от фирмата Юнкерс Моторенверке за първия в света
реактивен изтребител, приет на бойна служба - за "лястовицата" на
Месершмит - Ме-262 Швалбе (Шпигел, III.50). Първият прототип на
Гросфлюгелрада- бомбардиравач се разбива поради силните вибрации в не
добре балансирания жироскопиращ вентилатор, който е имал размерите на
едно виенско колело. След като Шривер влага доста усилия и изработва
по-прецизно детайлите, за да подобри баланса на въртящото се гигантско
*.+%+., той успява най-накрая да вдигне апарата във въздуха.
"Летящото вентилаторно колело" показва веднага своите изключителни
характеристики, като достига скорост от 1000 км/ч по време на
последвалите изпитания. Гиганският жироскопиращ диск, в централната
част на който се помещават и резервоарите за горивото, се развърта от
три реактивни двигателя, монтирани по средата на три масивни спици-
греди, и "духащи" тангенциално в хоризонтална плоскост. В центъра на
диска се намира поставената на лагери и жироскопно-стабилизирана
неротираща кабина. Под дъното на кабината, което се подава в средата,
под долната повърхност на вентилаторното колело, са монтирани двата
тикащи двигателя. Те придават постъпателното движение напред на
летателния апарат. Прибиращите се три телескопични крака на
"колесника" също са монтирани отдолу на невъртящото се дъно на
кабината.
Вентилаторният диск е единствения източник на аеродинамичната
подемна сила на апарата. Той е изпълнен от гъсто разположени, почти
без процеп между тях трапецовидни (погледнато отгоре) хеликоптерни
лопати. Техният ъгъл на атака може да се променя: при излитане и
кацане ъгълът е по-голям, при висене на място и крейсерски полет - по-
малък, а при следващите модели с ракетни двигатели, които могат да
излитат и в ... орбита, ъгълът извън атмосферата е сигурно нула, и
лопатите образуват един плътен диск (Шпигел, III.50).
Масивният периферен външен носещ структурен пръстен - "каплата" на
вентилаторното колело - има външен диаметър от 14,6 м. и сечение от
20x20 см.. Той удържа в пакет и носи лагеруваните окачвания на
външните краища на големите колкото самолетни крила лопати с
променлива стъпка. Вътрешният край на лопатите е окачен във вътрешния
структурен пръстен, който се върти на лагери около кабината, и вътре
в който са монтирани и масивните резервоари за горивото.
Основната антигравитационна подемна сила се генерира от
жироскопното въртене (около централната вертикална ос на симетрия на
чинията) на цялото масивно вентилаторно колело, съдържащо в себе си
външния и вътрешен носещи пръстени, лопатите, трите развъртащи
двигателя и резервоарите с гориво за тях. Поставянето на най-тежките
компоненти на чинията, като резервоарите и двигателите, в нейната
жироскопиращата част, е може би най-важното конструктивно решение,
взето от Шривер, което гарантира ефикасната работа на апарата не само
като обикновен хеликоптер, но и като антигравитационна летяща чиния,
тъй като при бързото им въртене тяхното тегло се анулира и изчезва,
особено при следващите модели с по-мощните ракетни двигатели,
разгледани в шеста глава.
Допълнителна антигравитационна подемна сила се генерира от ефекта на
двойно-спиновата жироскопна антигравитацияр, получен от двойно-
жироскопиращитер ротори на трите развъртащи турбореактивни двигатели,
ротиращи едновременно около две оси: голямата централна вертикална ос
на симетрия на чинията, и малките надлъжни хоризонтални оси на всеки
един от трите турбореактивни двигатели (въртящи се заедно с целия
корпус на Флюгелрада около вертикалната ос). Още една допълнителна
антигравитационна подемна сила се генерира и от ефекта на ентропийно-
жироскопната антигравитацияр, получен от изгарянето на авиационния
керосин в горивните камери на ротиращите турбореактивни двигатели.
При излитане, кацане и при резки маневри от висшия пилотаж дискът се
върти с около 1600 об/мин, а при висене във въздуха и при крейсерска
скорост - с 600 об/мин (Стивънс, В. и Стайнман, 86). При неговото
бързо жироскопиране се получава почти пълното изчезване на
гравитационната маса на чинията, а от там и на нейното тегло.
Г-н Иван Бориславов, автор на поредицата "Реактивните самолети" на
същото издателство, беше така любезен да изчисли приблизителното
предстартово тегло на заредената за полет Шриверова чиния на около 20
тона.
"Двигателите BMW-003 изразходват около 1 тон/час. За полет
от 3 часа за 5 двигателя са нужни 15 тона гориво. То би се
побрало в резервоар с обем 18 куб. м.. Масата на двигателите е
5x0.4=2 тона. Масата на апарата, въоръжението и екипажа е 3-4
тона. Което значи стартова маса на Флюгелрада от 20-21 тона"
(Бориславов, 1996). Един от скептиците беше възкликнал с патос:
"Това чудо може да го вдигне само нечиста сила, но не и три
двигателчета с тяга по 800-900 кгс!!"
Не трябва да забравяме обаче, че чудото не е един вертикално-
излитащ самолет, както английския Хариър например, където
насочената надолу тяга на двигателите трябва да бъде по-голяма от
теглото на машината, за да може тя да се отлепи от земята и да
излети. При Флюгелрада бързото предстартово развъртане на корпуса
до 1600 об/мин става още на земята, преди чинията да е излетяла,
докато не се преминат тези критични обороти, над които се
забелязва постепенната поява на истинското чудо - на жироскопната
антигравитационна подемна силар, водеща до постепенното изчезване
на теглото на чинията.
Така и малката тяга на трите развъртащи двигателя от по 900
кгс всеки е напълно достатъчна, за да се вдигне чинията във
въздуха. А и първите експериментални полети на дали се провеждат
с гориво за 3 часа полет. Заредена само за 30 мин. полет с
5x0,5=2,5 тона гориво, тя би тежала около 8 тона.
Нека да повторим още един път каква е нечистата сила, която вдига
апарата във въздуха: чинията се издига нагоре и лети не поради
вертикалната компонента на тягата на трите двигателя, не и поради
хеликоптерната подемна сила на вентилаторния диск, а главно поради
генерираните антигравитационни ефекти, олекотяващи целия корпус
(Терз, V.91).
U019: флюгелрада отдолу

Г-н Бориславов зададе може би най-важния за тази ситуация въпрос
(1996): "Защо трябва да се поставят всичките тези сложни лопати с
променлива стъпка, след като много по-просто би било да се направи
един голям плосък диск, като една гладка 15 метрова грамофонна плоча,
и двигателите да се разположат по нейната периферия?" Тогава
подемната сила ще се генерира само от жироскопния антигравитационен
ефект, и няма да има нужда от тези сложни за изработка лопати на
вентилаторното колело. До същата идея стигат по-късно и
конструкторите на извънбордния ракетен блиц, разгледан в глава 6.6.,
след като се оказва, че чисто-антигравитационните чинии без
аеродинамични витла са много по-ефективни от хибридните хеликоптери-
чинии.
Горният въпрос има два вероятни отговора. Първо, възможно е
инж. Шривер да не е разбирал в началото, че Флюгелрадът му ще
генерира жироскопна антигравитация, и да е правил изчисления си
като за обикновен аеродинамичен хеликоптер. Пилотите също са го
изпробвали като такъв, поне в началото. И чак в последствие са
осъзнали огромното повишение на подемната сила, неочаквано появило
се при високи обороти на вентилаторното колело. Особено след
монтирането на три пъти по-мощните ракетни двигатели на по-късните
модели, които са им позволявали да се вдигат на 20, на 50 и
повече километри височина. Така постепено конструкторът е
започнал да подозира, че и някакво друго физическо явление се
проявява при високите обороти.
Тогава е възможно инж. Шривер да е бил привикан настрана от
есесовските офицери-физици, надзираващи проекта, и да е бил
поздравен с неговото "откритие" на антигравитацията. След което
вероятно са го накарали да положи клетва за неразгласяване на
тайните, и цялата програма е била засекретена на още по-високо
ниво. Естествено те не са му казали и дума за всичките останали
още по-напреднали частни проекти с електромагнитна и
електростатична антигравитация, които са били много по-високо
засекретени от Шриверовото летящо колело.
Вторият вероятен отговор е, че Шривер е знаел за
антигравитационните възможности на своето творение от други немски
учени още от самото начало, което му е помогнало да се пребори
със скептицизма на колегите си относно възможността на
конструкцията на Флюгелрада да издържи на огромните центробежни
натоварвания по време на полет с 1600 об/мин. Но поради по-
голямото ротационно аеродинамично съпротивление на вентилаторното
колело в ниските гъсти слоеве на атмосферата, явно не е било
възможно да се вдигнат достатъчно големи обороти, които да
предизвикат пълното изчезване на теглото на чинията, вследствие на
генерираната жироскопна антигравитация. Затова в тези случаи е
идвала на помощ и аеродинамичната подемната сила, създадена от
":02?9.2. се колело. А при полет във високите разредени слоеве на
атмосферата вече е било възможно да се вдигнат нужните обороти,
при които машината би летяла, поддържана изцяло от
антигравитационната подемна сила.
Понеже за увеличаване на аеродинамичната подемна сила трябва
да се увеличи стъпката на лопатите, това ще доведе до падането на
техните обороти (вследствие както казахме на повишаването на
ротационното аеродинамично съпротивление). Поради това обаче ще
падне антигравитационната подемна сила. Значи увеличението на
едната води до намалението на другата и обратно. Оставало е на
пилота да намери по интуиция тяхното вярно съотношение за
различните режими на полет.
Ако аз бях този пилот, аз бих направил следните два
експеримента. Първо при старта, преди излитането, още на земята,
бих поставил лопатите на вентилаторното колело на нулев ъгъл на
атака, и бих го развъртял много дълго, до максималните възможни
обороти, за да проверя дали не би се генерирала антигравитационна
подемна сила, достатъчна за повдигането на Флюгелрада без помощта
на аеродинамичната сила на лопатите. Ако това се окажеше
недостатъчно, тогава бих вдигнал машината нормално във въздуха
като хеликоптер до максимално възможната височина (10-15 км.), и
там в по-разредената атмосфера бих повторил същия експеримент с
поставянето на лопатите на нулев ъгъл на атака. Това вероятно би
довело в началото до загуба на височина, но пък би повишило
значително оборотите, а от там и антигравитационната подемна сила.
Ако в един момент апаратът би започнал да се издига стремглаво
нагоре, въпреки липсата на аеродинамична подемна сила - това би
било индикация за мене, че антигравитационната подемна сила е
надвишила теглото му и го е превърнала от обикновен хеликоптер в
могъща летяща чиния.

Още няколко много интересни и неочаквани подробности.
Фундаменталният принцип на еквивалентността между инерчната и
гравитационната маса в механиката, открит и опитно установен от
унгарския физик д-р Л. Етвеш, е залегнал в основата на цялата физична
теория на Земното привличане, на гравитацията и на теорията на
относителността. Той гласи, че масата на едно тяло, определяща
създаваното от него гравитационно поле (неговата т.н. тежка масар),
съвпада с масата, определяща ускорението, получено от тялото под
действието на дадена външна сила (неговата т.н. инертна, инерционна
или инерчна масар). Или с други думи поведението на едно тяло във
външно гравитационно поле, на което ние залепваме етикета
гравитационна маса, е еквивалентно на неговото поведение в едно
външно ускоряващо поле или сила (например една ускоряваща външна сила
на ракетен двигател), и на това второ поведение ние залепваме етикета
инерчна маса (по-точно транслационно-инерчна маса). Може би д-р Етвеш
е успял да пооткрехне малко вратата към тайнствения вътрешен механизъм
на появяването на гравитационната и инерчната маси на едно тяло, и
може би е налучкал правилната посока на разсъждение, че на едно по-
дълбоко и по-високо йерархично ниво това е един и същ механизъм. Аз
бих предположил тука, че този механизъм не е нищо друго освен същите
извечни етерни циклонир на всяко материално тяло, които в първите две
глави се оказаха толкова важни за генерирането на антигравитацията
като физическо явление.
А и тъй като Флюгелрадът и неговите части се движат със скорост,
несравнимо по-малка от скоростта на светлината при описаните
определено нерелативистични ситуации на експлоатиране, не би се
наблюдавало според мен и някакво нарушение на това установено
равенството между гравитационната и инерчната маси даже и при неговата
експлоатация - еквивалентността между тях би трябвало да се запази и
при полета на Шриверовото вентилаторно колело.
Значи тогава от изчезването на гравитационната маса при вдигането на
определени обороти и влизането в режим на антигравитационния двигател
ще следва, че ще изчезне и инерчната масар на летящия диск (Терз,
V.94). Този ефект на изчезване на инерчната маса (inertial mass
negation) е eфектът-близнак на изчезването на гравитационната маса
(gravity mass negation) около работещите антигравитационни двигатели.
Това ще позволи на Флюгелрада да се ускорява значително по-
бързо и лесно, отколкото нормалните летателни машини без
-2(#0 "(2 6(?, което ме кара да вярвам на невероятните
постигнати хоризонтални скорости от 1000 км/ч, дадени в
литературата даже за първите полети на този модел чиния. От
дългата съюзническа традиция след войната на скриване на най-
интересните немски постижения, аз не бих се учудил, ако дори и
тази доста аеродинамично-неиздържана чиния би постигнала скорости
превишаващи скоростта на звука. Може би даже няколко пъти
скоростта на звука. Защо мисля така? В сладващите глави,
посветени на немските космични програми, ще говорим по-обстойно
за техните космически полети и за възможността дори и на
турбореактивните чинии да се откъснат от гравитационното поле на
Земята и да не могат да се върнат обратно на нея.
Изчезването на инерчната маса също обяснява и много острите
завои, които тази и всички последвали чинии са могли да правят.
За апарати, лишени от инерчна маса, завои със свръхзвукова скорост
под почти прав ъгъл не са представлявали никакъв проблем. Моите
основания за това подозрение идват от една илюстрация в немското
списание Шпигел (III.1950), където ясно се вижда, че не само
няма предпазни колани за двамата пилоти на Шриверовата чиния, но
не се виждат и никакви пилотски кресла около тях, и при нейните
шеметни зигзази по цялото небе те управляват своя Флюгелрад стоящи
прави на пода на кабината. При изчезването на инерчната маса
пилотите не изпитват никакви!!! ускорения, даже и при най-острите
маневри на чинията. Всичко това, което те чувстват като
ускорения и сътресения, стоящи прави на пода в средата на
кабината, и при най-резките маневри от висшия дисколетен пилотаж,
като усещане е същото, както ако те биха стояли прави на пода в
... Фараоновата камера в недрата на Хеопсовата пирамида.

Изчезването на инерчната маса решава и още един нерешим на
пръв поглед проблем: този за структурните натоварвания на
конструкцията на апарата при това бясно въртене, и породените от
това огромни центробежни сили. Инерчната маса на едно тяло е една
и съща и за транслационното линейно движение, и за ротационното
движение по затворен кръгов контур. Така че, ако изчезне
транслационната инерчна масар, която позволява на пилотите да не
се залепват като пощенски марки към стените на кабината при всеки
един завой под прав ъгъл при свръхзвукова скорост, значи че ще
изчезне и ротационната инерчна масар
. А с това ще изчезнат
напълно и ... центробежните сили, натоварващи корпуса на чинията
(Терз, V.94).
Критиците на немските чинии бяха изчислили в една статия, че
за да не се скъсат болтовете, задържащи тежките лопати срещу
центробежните сили, те трябва да бъдат всеки с диаметър от около
... 14 см. Това изчисление е сигурно вярно за ситуации на въртене
без генериране на антигравитация и изчезване на центробежните
сили, но не и за нашия случай. Така, поради намаляващата и
изчезваща инерчна (транслационна и ротационна) маса, корпусът
може спокойно да издържа на големите линейни и ъглови ускорения и
натоварвания. Уникалната фотография на Флюгелрада в полет, която
получих от виенското тайно общество Темпелхоф, все пак показва,
че машината наистина е летяла успешно, независимо от това дали
инерчната й маса е изчезвала напълно или само частично.

Говорейки за структурните натоварвания, не можем да не се спрем
и на новите революционни материали, които немските металурзи и химици
разработват за своите авангардни аеро-космични творения. Немците
откриват и първи употребяват масово стъклопластите, вероятно и
композитите от въглеродни влакна; а също и "металните сандвичи", по-
точно лепените многослойни "шперплати" от множество валцувани
дуралуминиеви листове с голяма якост; а също и композитите от типа
"пчелна пита", и много все още засекретени нови пластмаси.
Титановите сплави изместват дуралуминия за най-отговорните детайли.
За металокерамичните и синтерованите огнеупорни материали ще говорим
по-късно в тази глава, а също и за най-секретните немски открития в
областта на материалознанието - за "атомно-подредените" суперматериали
с инженирани ... атомни решетки.
U017: фото на флюгелрада в полет.

Въоръжението на Флюгелрада се състои предполагам от стандартни
немски авиационни картечници и бордови оръдия, монтирани естествено в
централно-разположената неротираща кабина, над вентилаторния диск. Аз
мисля, че просто Луфтвафето никога не би отпуснало пари за такава
0(1*." - разработка, ако тя не би била предназначена за водене на
бойни действия. В долната част на кабината, която изпъква под
долната страна на вентилаторния диск, е предвидено и едно място за
бордовия инженер, за да е близо до уредите за управление на тикащите
маршеви двигатели. Той изпълнява и функциите на бомбардир във
вариантите на Шриверовата чиния, които са разработвани като
бомбардиравачи. В центъра на долната кабина, в средата на пода й, е
монтиран голям илюминатор за наблюдение на земята при кацане, а също
и за монтирането на бомбометния прицел.



Тема Аз имам само 2 въпросанови [re: geri]  
Автор lndependent (crash)
Публикувано05.11.03 11:34



1. Защо ми се струва, че този "магистър по физика" не е наясно с фундаменталната разлика между маса и тегло?
2. Няма ли накрая да се приеме закон, който да инкриминира подобни безхаберни изказвания? Или поне да праща авторите им на дълга и приятна почивка в някое отдалечено кътче без пишеща машина, компютър, телефон и интернет...


стой та гледай


Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: lndependent]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано05.11.03 13:01



Ти остави, ами човека събрал един файтон хора, направил си академия, и сега вече е академик! Звучи къде по-научно (ако това ще му промени научната подплата де).

Интересното обаче е друго. Има много хора, които му се връзват съвсем сериозно. И това не зависи от автора, а е вътрешна необходимост за тези хора. Нещо като генетично предразположени...



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: geri]  
Автор lndependent (crash)
Публикувано05.11.03 13:36



Амчи то по тая логика хайде и ние да си направим академия, например "Академия за борба с човешките заблуди" (ееех, жалко, че го нямам таланта на сценаристите на Слави, които измислят абсурдните съкращения). И ние ще си закачим по едно "академик" отпред. Пък и малко или много тая титла ще бъде подплатена с нещо .
Иначе си прав, че хората искат да вярват. То затова са били успешни всякакви вярвания и религии от най-дълбока древност до наши дни. Страшното на такива вярвания не е, че заблуждават последователите си, а че в името на някаква висша сила, цел или не знам какво ги карат да вършат всякакви безумия. Точно затова мисля, че водачите на подобни "общества", дори най-безобидните като въпросния Терзийски, трябва да бъдат подвеждани под някаква отговорност за думите си. Да бъдат подлагани на някакво наказание за безхаберието си. Та било то и да ги изправят пред научната общност и да ги заставят да слушат неистовия кикот, който се носи при четенето на умотворенията им. Защото нали знаеш - болката минава, ама срама остава .


стой та гледай


Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: lndependent]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано05.11.03 14:07



Абе не си прав за последното. Учените обикновено са много толерантни и ще му спестят кикота. Може половината да си излезнат по средата на лекцията, ама човека и с това ще се фука: тръгнали са към лабораториите да проверят веднага това, дето им разказва, значи са се заинтересували :)). Сблъсквал съм се с такива, май са оперирани от срам.



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: geri]  
Автор PoHuH (непознат )
Публикувано05.11.03 15:06



Abe te takiva si imat pochitateli kato ludata Zornica s neinija Sechin naprimer. Drugi pyk na dokazanija lyjec i falshifikator Dineken wjarwat. A Saturncho5 smjata, che horata sa bili predi dinozawrite i podobni nebivalici. Za vseki edin podoben nenormalnik si ima publika.



Тема 4.1 - ...(продължение)...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано05.11.03 16:33



Ракетните Флюгелради на д-р Шривер и инж. Хабермол.

Ракетните летящи вентилаторни колела на д-р Рудолф Шривер и инж.
Ото Хабермол, построени в периода 1942-1943 г., вероятно са били
първите и единствени действащи чинии-изтребители, задвижвани с много
по-мощните ракетни двигатели, но все още използващи неефективната
смесена хеликоптерно-антигравитационна подемна сила (Шпигел, III.50).
На тях ще се спра по-подробно в шеста глава, посветена на летящите
чинии, задвижвани от ракетни двигатели.
Само бих отбелязал тука, че при трите поколения на Флюгелрада,
задвижвани последователно от три генерации все по-мощни двигатели -
първо с бутални, после с турбореактивни, и накрая с ракетни, ние
виждаме най-красноречиво реализацията на втората рецепта за един още
по-ефикасен жироскопен двигател с тежки масир, която беше предложена
като теоретичен извод в края на втората глава на тази книга. Тя се
състоеше в отказване от бавното жироскопиране на масивните корпуси с
маломощните витломоторни двигатели, и преминаване към по-бързото
жироскопиране на същите или даже олекотените корпуси с помощта на по-
мощните турбореактивни, и накрая с най-мощните ракетни двигатели,
като разбира се при това се запазва константно, или даже се увеличава
произведението от маховичния моментр и оборотите, а от там и
подемната антигравитационна сила.
U023: флюгелрада в 2 проекции с изтрити двигатели
За пример бих казал, че докато в 1941 година мощността на първите
пробни турбореактивни двигатели BMW-003, монтирани на Флюгелрада, е
била около 5.93 кN (600 kgf), то максималната мощност през юни 1944
г. на серийните ракетни двигатели на инж. Валтер HWK.109.509A е била
15.7 кN (1600 kgf, даже 1700 kgf), или около три пъти по-мощни от
турбореактивните. Това е допринасяло за значително по-високите
обороти на вентилаторното колело, а оттам и до по-големия
антигравитационен ефект, особено в разредените горни слоеве на
атмосферата.

Лещовидният Аеродин на Анри Коанда.

Лещовидният Аеродин на французина от румънски произход Анри
Коанда, на един от най-гениалните и затова умишлено потулени
авиоконструктори на този век, е една пилотирана летяща чиния с
диаметър от около 10 метра, задвижвана от множество турбореактивни и
правопоточни двигатели и вероятно конструирана частно във Франция от
тамошните тайни общества. Тя изпреварва с около 10 години развитието
на подобни апарати в Третия райх, и представлява един хибрид между
антигравитационна летяща чиния и хеликоптер. При нея вече виждаме как
антигравитационната компонента на подемната сила е преобладаващата,
докато хеликоптерната подемна сила е второстепенна и незначителна
(Стивънс, В. и Стайнман, 86).
U034: аеродинът в 2 проекции
NLO10: аеродинът като цяла рисунка
Построен вероятно от френските тайни общества някъде през тридесетте
години на този век, Аеродинът е прадядото на цяла фамилия от
последвали го немски турбореактивни летящи чинии с жироскопиращи
корпуси от времето на Втората световна война, и преди всичко на най-
известния модел от тях - на Флугшайбатар, или летящия диск на Белонцо,
Xривер и Миите, разгледан в края на тази глава - затова именно
Аеродинът е разгледан тук преди нея, въпреки че е построен във
Франция, а не в Германия.

За разлика от предишните модели, описани до тука, които са преди
всичко хеликоптери с монтирани допълнителни антигравитационни бустърир
или асистир, при Аеродина за първи път по-голямата част от подемната
сила се генерира от комбинация от антигравитационни ефекти, а
хеликоптерните лопати играят второстепенна подемна и главно
балансираща роля. Главната антигравитационна подемна сила се генерира
от жироскопирането, от въртенето на целия корпус, заедно с тежките
двигатели и резервоари за горивото, около централната вертикална ос на
симетрия на чинията. Централно-разположената отгоре на лагери кабина
естествено не се върти, и е "стабилизирана" с един малък жироскоп да
стои неподвижно насочена в една посока, за да може пилотът да гледа
напред и само напред по време на полет (Терз, V.91). Тъй като
кабината има само една ос на въртене (степен на свобода) спрямо
ротиращия около нея корпус - вертикалната ос на диска, ще й бъде
нужен само един жироскоп за стабилизация.
Тягата за развъртанетето на корпуса се получава от десетте
тангенциални периферни дюзи на турбореактивните двигатели - по една на
всеки двигател. Това са първите известни на мен частно-разработени
радиални турбореактивни двигатели с доста странна конструкция - с
компресорни и турбинни пакети, приличащи повече на големите
дисковидни колела на радиалните водни турбини на Пелтон.
Допълнителна антигравитационна подемна сила се създава от двойно-
ротиращитер ротори на турбореактивните двигатели, които се въртят
едновременно около две оси: около "голямата" вертикална централна ос
на чинията, около която роторите се въртят заедно с техните двигатели
и с целия корпус на чинията; и около "малките" надлъжни оси на всеки
един от турбореактивните двигатели. (Виж също експеримента на проф.
Лейтуейт и на инж. Кид за двуоснитер или двойно-спинови жироскопни
антигравитационни ефектир, глава 1.3. и 1.4.). Поради сплесканата
дискообразна геометрия на роторите и техния по-висок поради това
Умаховичен момент"р, те са много ефективни за създаването на този
т.н. "двойно-спинов жироскопен антигравитационен ефектр (Tрз, V.91).
Жироскопно-ентропийният антигравитационен ефектр, появил се при
изгарянето на горивото в горивните камери, които жироскопират заедно с
целия корпус на чинията - както на правопоточните, така и на
турбореактивните двигатели - ще създава допълнителна антигравитационна
подемна сила. (Виж глава 1.4.; Козирев, 74 и 91; и Tрз, V.91 и
V.94).

Допълнителна второстепенна подемна сила се създава по
аеродинамичен път от десетината малки хеликоптерни пропелери, по-точно
вентилатори, разположени в подковообразни вдлъбнатини по периферията
на въртящата се двойноизпъкнала чиния. Те са предназначени повече
като механизъм за автоматично управление и контрол на стабилизацията
на летателния апарат, отколкото като генератори на аеродинамична
подемна сила. Те са развъртани, също както и целия корпус, от
тангенциални струи газове, излизащи от върховете на лопатите им. Тези
10 вентилатора са окачени на карданни шарнири, и могат да се накланят
и ориентират по всяка ос на пространството. Те се използват за
създаването главно на хоризонталната компонента на задвижващата сила -
за придвижване напред, или за спирачна тяга, а също и за наклонен
полет във всеки един възможен ъгъл на изкачване.
Въпреки по-малката им маса и обороти, отколкото роторите на
турбореактивните двигатели, десетте вентилатора също генерират една
малка допълнителна двойно-спинова антигравитационнар подемна сила
поради тяхното едновременно ротиране също около две оси - "голямата"
централна вертикална ос на чинията и техните "малки" собствени
надлъжни оси.

Вертикално закрепените в корпуса около невъртящата се централна
кабина правопоточни двигатели (тръби на Лорин) създават със своята
вертикална тяга надолу още една допълнителна реактивна подемна сила.
Не ми е ясно обаче как се е постигала голямата вертикална скорост на
изкачване на огромния 10 метров диск с неговото още по-огромно
аеродинамично съпротивление в тази посока? А тя е нужна да осигури
необходимия скоростен напор на въздуха, постъпващ отгоре надолу в
горивните камери на провопоточните двигатели, за да може да се
създаде високото налягане на входа им, и да могат те да влязат в
режим.
За запалените физици измежду нашите читатели бих изложил моето
предполагаемо обяснение. Възможно е обаче геният на Коанда да е
използвал за целта някой не много известен още, или пък умишлено
потулен физически ефект, като например ефекта на т.н. "Теслова
вортекснар помпа", който е обратния ефект на този, използван при
"Тесловата вортекснар турбина". И двете устройства се отличават
със своите роторни пакети, съставени от много успоредни гладки
плоски ненарязани дискове, разположени на милиметри един от друг.
Нека да приемем, че цялата горна повърхност на Аеродина,
жироскопиращ вероятно с 500-1500 об/мин (ако употребим данните от
Шриверовия Флюгелрадр, който разгледахме преди малко), е един
гигантски и с малка апроксимация почти гладък диск. Тогава той би
действал като един от плоските дискове на Тесловата помпа, и би
изпомпвал радиално въздух в посока от периферията към центъра
(така предполагам аз), създавайки по този начин едно повишено
налягане над центъра, което ще подпомогне влизането в режим на
провопоточните двигатели - но само при полет вертикално нагоре.

За разлика от центробежните компресори, които изпомпват
флуида в посока от центъра към периферията, при вортекснатар
помпа първо се развърта и установява един етерен вортекср,
създаден от въртенето на гладките дискови пакети, а после този
вортекср увлича и изпомпва флуида от периферията към центъра (по
мое предположение). В случая на Аеродина за това изпомпване се
използва естествено големия антигравитационен етерен вортекср,
създаден от жироскопирането на целия корпус на чинията (за Тесла
виж библиографията накрая на книгата).
За чудовищната ефективност на Тесловата вортекснар плоско-
дискова парна турбина бих споменал само, че още първите
изработени от Тесла "настолни" действащи модели на тази турбина с
размери от около 80x30x30 см. са развивали мощност от ... 10 000
конски сили. Тази парна турбина-чудо е според мен и главния
кандидат за двигателя на първия в света вертикално-излитащ и кацащ
двуплощник, патентован от Тесла и построен частно в САЩ с пари на
Илуминатитер, за който съществуват мнения, че прелита без кацане
Атлантическия океан, още преди комичният самолет на братя Райт да
успее даже да се отлепи само на ... един метър от земята
(Харбинсън, 80; Тесла, 96). Сега може би ни става ясно и защо
този модел турбина никога не е включван в учебниците по
топлоенергетика.
Още повече, че аз имам личните съмнения и подозрения, че при
тази вортекснар турбина се създават и условия за генерирането на
допълнителна безплатна енергияр, точно както и при вортекснатар
двойно-спиновар водна турбина на Виктор Шаубергер се генерират
големи количества такава безплатна енергия. Етерните вортексир,
създадени от двете турбини, влизат в ротационен вортексенр
резонанс с физическия вакуум и се подвключват към неизчерпаемите
вортекснир енергийни мрежи на Вселената. Разликата между двете
турбини е, че Шаубергеровата работи в затворен цикъл, като не
консумира повече вода, след като един път е напълнена с нея в
началото. При Тесловата вортекснар "едно-спинова" парна турбина с
отворен цикъл има нужда да се подава постоянно ново количество
пара под налягане в турбината. Но произвежданата "на вала"
енергия е значително повече, отколкото термичната енергия,
отдавана от парата в турбината.
Това съвсем не противоречи на закона на запазване на енергията,
а напротив - го потвърждава по още един ефектен начин. Турбината
не работи като перпетуум мобиле, произвеждайки енергия от нищото,
а само като един КОНВЕРТОР, който преобразува един вид още
неизвестна на науката енергия (например гравитационната енергия на
физическия вакуум) в друг вид известен и употребяван от практиката
енергия - механичната енергия на въртеливото движение (виж флава
2.9.).



Тема 4.2. Хибридни аеродинамично-антигравитационни моднови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано05.11.03 16:50



Продължава описанието на всякаква техника, която ако германците наистина притежаваха, сега щеше да бъде година #70 от хилядолетния райх и всички щяхме да сме много радостни... :))

Споменава се и за материали с атомно-подредени
решетки (!), произведения от немците по извънземно ноухау.

---------------------------------------------------------

4.2. Хибридни аеродинамично-антигравитационни модели: хибриди между
+%2?9( чинии и ... самолети.

След като разгледахме хибридите между чинии и хеликоптери, време
е да разгледаме и хибридите между чинии и самолети. Това са тъй-
наречените самолети с антигравитационни асистир, и при тях подемната
сила се определя от двата основни нейни компонента:
антигравитационната подемна сила на жироскопиращия около вертикалната
ос антигравитационен двигател, и класическата аеродинамична подемна
сила на самолетното крило. В началото на пета глава пък ще разгледаме
и хибридите между летящи чинии и ракети.
U029 над UO26 (ако 2-те са на един файл, то тогава U026): RFZ-1 -
летящата курабия - рисунка и снимка

За да подготвя почвата за последния и най-грациозен модел от
всички останали немски антигравитационни летящи чинии-изтребители с
въздушно-реактивни двигатели с вътрешно горене от времето на Втората
световна война, в следващите два параграфа ще обобщя великите, но
умишлено "забравени" постижения на двама гениални немски учени - на д-
р Ойген Зенгер, един от пионерите на правопоточния двигател и на
космичната совалка, която той проектира още през ... 1929 г. и я
конструира вероятно през 1944 г. - и на проф. Александър Липиш, геният
на провопоточните свръхзвукови и орбитални бомбардировачни совалки,
използвали за пръв път допълнителна антигравитационна тяга. Защото
след войната имената на тези гениални учени са заличени за почти
половин век от всички библиотеки в света, в най-добрата Оруелова
традиция на романа му "1984".
Нека да се опитаме да отгатнем защо наистина? Защото правопоточните
самолети на проф. Липиш са достатъчно прости, за да може всяка средно-
развита индустриална страна евтино да си ги откопира сама,
заобикаляйки световния монопол на производителите на скъпите
турбореактивни двигатели, притежаван от една единствена банкерска
фамилия. Това е възможно поради простата причина, че те нямат
никакви движещи се и особено въртящи се части, които да изискват
прецизни металообработващи машини за тяхната обработка, поради което
могат да бъдат изработени дори на ръка - изковани и занитени,
използвайки за целта само минимален брой прости инструменти.
Стоманените части на двигателите им (даже целите двигатели) могат да
се изработят от тръби за нефтопроводи например. Термоизолацията на
горивната камера на двигателя (дори това да е и един лесно-заменяем
двигател за еднократна употреба) може да се реши с обикновени
керамични топящи се и сублимиращи огнеупорни тухли, подобни на тези
употребявани в металургията; и с принудителното охлаждане на камерата
отвън от струята атмосферен въздух - колкото и да се загрява
двигателят отвън при свръхзвуковата си скорост в атмосферата, винаги
външната температура би била значително по-ниска от вътрешната.
Освен това някои от правопоточните изтребители на д-р Зенгер могат
да достигат свръхзвукова скорост, използвайки за гориво ... каменни
въглища - по-точно въглищен прах или гранули! Да, обикновен въглищен
прах! Това е още една причина името на учения да потъне в тотална
забрава. Коя страна би тръгнала да купува скъпия авиационен керосин от
западните монополи, щом като би могла да захранва самолетите на
военновъздушните си сили и дори на гражданската си авиация с въглищен
прах от своите местни находища! И никакви петролни картели, и никакви
скъпи рафинерии не биха били необходими. Един полет от Ню Йорк до
Париж би траел само 2-3, а не 7-8 часа, като сега, ако преминаваше на
височина 20-30 км, и само 50-60 минути, ако преминаваше извън
атмосферата, на височина 200-300 км. по балистична траектория.

"Летящият клин" - свръхзвуковия планер на проф. Липиш.

В началото на четиридесетте години проф. Александер Липиш
специално построява своя революционен свръхзвуков планер DM-1 като
евтина експериментална свръхзвукова безмоторна платформа. Най-
-%"%0.?2-(?2 планер, който е бил построяван някога на Земята, е от
типа летящо крило, по-точно летящ клин, със силно-делтовидно крило с
ъгъл на делтовидност от около 55 - 60о. Планерът-стрела се състои от
два остри праволинейни клина с общ връх - хоризонталният равнобедрен
клин служи за крило, а вертикалният правоъгълен, с кабината на пилота
вписана вътре в него, служи едновременно и за вертикален стабилизатор.
След като е изтеглен на буксир от един двумоторен бомбардировач Дорние
Do-217 до височина от 10 км, планерът вероятно е в състояние да
достигне свръхзвукова скорост при безмоторно вертикално пикиране
надолу. Да не забравяме, че един друг гениален немски модел на планер
с криле с отрицателна стреловидност, сочещи не назад като нормални
криле на реактивен самолет, а напред като острията на тризъбец, е
достигнал скорост от ... 960 км/ч при същото такова безмоторно
пикиране вертикално надолу. Неговото аеродинамично съпротивление е
значително по-голямо от това на планера-клин на проф. Липиш.
С допълнителни ракетни ускорители летящият клин достигнал скорост от
... 1360 км/час, или доста над Мах-1 (Ратхофер и Етъл, 92).
Предполагам, че това става при хоризонтален полет, което значи, че и
скорост от Мах-2 би била достигната при пикиране вертикално надолу на
пълна газ, а с още по-мощни двигатели даже и при хоризонтален полет.
От всички не-антигравитационни апарати в немския арсенал, този
невероятен летящ клин е може би първият самолет в света, който
благодарение на своята авангардна аеродинамика преодолява не само
звуковата бариера, но и Мах-2.
А Чък Йегър и неговото шумно "първо покоряване" на звуковата бариера
пет години по-късно в САЩ, на 14.10.1947 г., с неговия самолет с
нестреловидни криле, е само една умело направена димна завеса, за да
се скрият зад нея от останалия свят много по-ефективните обтекаеми
свръхзвукови форми на летателни апарати, изпробвани от немците
няколко години по-рано. Горкият Чък наистина. Неговият тромав
самолет с прави криле изглежда като примитивна каруца до дяволския
устремен клин на планера на проф. Липиш. Да оставим настрана факта,
че даже и този "самолет-рекордьор" на Чък, неговия Бел X-1,
произведен от фирмата Бел Еъркрафт, е също един типичен и "предъвкан"
стар немски модел - вероятно копиран от двумоторния свръхзвуков
ракетен изтребител с прави криле DFS-346, проектиран в началото на
войната от немското Аерокосмично дружество, и впоследствие построен
за американците от пленените немски инженери.
След войната проф. Липиш разработва в САЩ съвместно с фирмата
Конвеър прототипа на своя революционен делтовиден свръхзвуков
изтребител XF-92А, от който последва цяла серия делтовидни
свръхзвукови изтребители-прехващачи: YF-102, F-102 и F-106; а също и
първия голям американски свръхзвуков бомбардировач с делтовидни криле
В-58 Hustler. Но на нито един от тях американците не се решават да
монтират правопоточните двигатели на д-р Зенгер, "за да не изпуснат
духа от бутилката" както се казва - за да не покажат на света на какво
наистина са способни тези уникални двигатели.

Правопоточните двигатели-гиганти на д-р Ойген Зенгер.

Както може да се очаква, изследванията и разработките на един от
пионерите в немските и световни правопоточни авиационни модели проф. д-
р Ойген Зенгер стават следващата поредица от гениални немски открития,
засекретени и потънали в забрава след войната. Завършил докторат на
25 години, младият Зенгер е един от най-гениалните немски авиационни
конструктори. Неговите новаторски изследвания върху правопоточните
двигатели, продължили пионерната работа на Куно, Рене Лорин и Рене
Ледюк във Франция, и на инж. Люксхолм и проф. Валтер в Германия,
започват един хубав ден с монтирането на преработена за целта
стоманена канализационна тръба с диаметър от един метър върху камион,
препускащ надолу по стръмен път, ускорявайки до точката на
възпламеняване това ревящо и огнебълващо чудовище на гърба си.
Запазила се оригинална снимка от тридесетте години на този най-бърз
* ,(.- в света беше публикувана наскоро в списанието на Смитсонския
аерокосмичен музей във Вашингтон. Правопоточният двигател е много
прост за изработка наистина, след като един път са направени сложните
аеродинамични и термодинамични изчисления на сеченията на
последователните секции: всмукваща, компресорна, горивна и соплова.
В началото на века немците експериментират с най-различни машини,
задвижвани с ракетна тяга - планери, състезателни пистови коли,
релсови коли, шейни върху лед, даже десантни или радиоуправляеми лодки-
мини на военноморските сили. Възможно е да са били използвани
стартови ракетни ускорители, за да засилят камиона например до 200
км/час преди включването на носения от него "правопоточен двигател".
Това не е чак толкова голяма скорост за един камион, след като
световният рекорд даже за парен локомотив, теглещ нормален пътнически
влак е ... 204 км/час на специално-подготвена отсечка по трасето
Лондон-Манчестър. Опитите обаче вероятно показват, че само при едно
малко невнимание на шофьора камионът може да излети от пътя като
ракета с тези хиляди конски сили, завързани за гърба му. Зенгер
разбира, че за по-сериозни опити са необходими и по-големи скорости на
предварително ускоряване на правопоточния двигател, преди той да може
да се включи.
Все така недоволният от себе си д-р Зенгер уголемява своето творение
още повече, увеличавайки мощността му четирикратно, като просто взема
... една по-голяма канализационна стоманена тръба с диаметър от около
1,5 метра. Понеже монтирането на този ревящ огнемет с проектирана
мощност от ... 20 000 конски сили (14 700 kN) при скорост над Мах-1 не
би било възможно върху един камион, д-р Зангер се ориентира към по-
сигурния и изпробван от немските военновъздушни сили изпитателен стенд
- към двумоторния бомбардировач-лаборатория Do-217 на Дорние.
Този гигантски двигател, с диаметър почти колкото тялото на
бомбардировача, е монтиран върху него, точно както 40 години по-късно
инженерите от НАСА окачват космичната совалка върху самолета-
транспортьор - модифицирания Боинг-747. Бомбардировачът се издига на
голяма височина, и стартовият бутон е натиснат. Надявам се неговият
пилот да е имал късмет да не насочи твърде високо към хоризонта носа
на своята машина, защото според мене е съществувала реалната
възможност само за броени минути тя да излети в балистична траектория
извън атмосферата.
ИЛСТР: от Бориславов, стр. 131, напреко на страницата:
Гигантският правопоточен двигател на д-р Зенгер с диаметър около 1.5 м. и мощност
20000 к.с. (44100 кВ), монтиран върху летящата лаборатория -
бомбардировачът Do-217 на Дорние.
zzzzz
А не трябва да забравяме все пак, че този гигантски двигател е
направен от една малко видоизменена, но все пак ... банална стоманена
канализационна тръба; че той има вместо горивна помпа една най-
обикновена градинарска водна помпа, задвижвана вероятно от стартер на
лека кола; и използва няколко обикновени петролни варели вместо
резервоар за гориво. Това е всичко. Уникалното качество на
правопоточните двигатели е, че колкото по-висока е скоростта на
полета, толкова по-голяма става тягата и се намалява разходът на
гориво, поради покачването на температурата и налягането в горивната
камера - а оттам и на термодинамичното КПД на изгарянето на горивото.
Най-важната подробност е, че този огромен двигател всъщност е мащабно-
намаления модел на още по-невероятен двигател с мощност от 60 000 к.с.
(44 000 kW). На негова база д-р Зенгер е предвиждал да създаде
свръхзвуков височинен изтребител-прехващач.

Колкото и налудничави да звучат тези планове, през 1943 г. д-р
Ойген Зенгер, д-р Ирене Брет и инж. Александър Липиш наистина започват
проектирането на този мезосференр прехващач. Той е задвижван от
гигантски правопоточен двигател Лорин-Зенгер с диаметър от 2.5 м и
мощност 60 000 к.с.. Температура в неговата горивна камера е трябвало
да достига 6 000оС, или толкова, колкото е на повърхността на
Qлънцето. За този модел засега нямам скица от външния вид на корпуса.
Проектирало се е да излита с помощта на барутен ускорител с тяга от 3
000 кгс. Съвсем е ясно, че само материали с атомно-подредени
решетки, като произведения от немците по извънземно ноухау материал
"Импервиум", за който ще говорим след малко, биха могли да издържат
на тези температури при двигатели с дълъг ресурс, предназначени за
многократна употреба
.

Антиподалният бомбардировач:
ракетният суборбитален стратегически ракетоплан на д-р Зенгер.

Подозирам, че този гигантски 2.5 метров двигател, споменат в
предната точка, от който имам вече няколко снимки в режим на полетни
изпитания, е бил подготвян също така и за т.н. Зенгеров "антиподален"
суборбитален бомбардировач-стратегически ракетоплан. По точно за
неговата подобрена правопоточна версия - за усъвършенстваните
правопоточни първа и втора степени на неговата ракета-носител.
Запускът се е планирало да се осъществи посредством огромен стартов
катапулт - един ракетен ускорител-шейна, който да засили до
необходимата скорост следващите две правопоточни степени. Този
подобрен правопоточен вариант на ракетата-носител е разработен от
първоначалната конструкция, която използва само ракетни двигатели в
първите две степени, и е конструиран от Зенгер като конкурента на
пилотираната балистична ракета А-9/А-10.
Подобрението при правопоточната версия се заключава в това, че не
трябва да се носи на борда тежкия окислител за първите две ракетни
степени, а се използва вместо него ... безплатния кислород от
въздуха. Първоначалният ракетен вариант на антиподалния бомбардировач
на Зенгер ще бъде описан накратко в шеста глава, в раздела за
немските ракетни космични програми.



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: lndependent]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано06.11.03 01:20



Изобщо направи ли си труда прочетеш нещо от това което е написал Владо?
Много ясно, че няма да повярваш и на дума от това, за което пише. Предполагам котвата на широкопотребната наука е тежка, а? Ако едно твърдение се разпространи от някой с малки букви пред името, то е истина, но никой не си прави труда да се запита дали това наистина е така. "Електронният облак е мястото, където съществува вероятност да се срещне електрона" - алабала. На ТЯХ така им е угодно, разбираш ли, за да манипулират жалката си игра, в която ние обикновените хора сме обречени да играем като пионки. И, още нещо, не бих казал, че горепосочения автор е водач на някакво общество, а точно обратното, че подобни като илюминатите трябва да бъдат разобличени за да тръгне светът по един по-добър и справедлив път на развитие. Огледай се и и си отвори очите, защото макар и добре потулена, Светлината може да ни помогне, но само ако допуснем, че светът може би е е това за което ни се представя
Науката отхвърля подобни рвърдения като НЛО например, защото то не се вписва в ограничената им система! Искали хората да вярват, дрън-дрън!

The truth is out there, so are the lies!


Тема Reнови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано06.11.03 01:31



Благодаря ти, не занеш каква услуга ми вършиш. Ще те черпя ако се видим някой ден. Бях чувал за книгата още през 2000г. на срещата-семинар в Пловдив, на която не можах да присъствам, но имам видео запис именно на лекцията на Владо. Искам да разбера само как се сдоби с книгата, ако не го пазиш в тайна разбира се.
Аз лично се интересувам много от тайните разработки на немците през Войната и не знам дали знаеш, но янките правят експедиция до южния полюс през 1947 (не знам дали се поменава в книгата) с цел търсене на секретната база 211 и с изявлението пред медиите, че изпробват нова техника - дрън-дрън, . Търсели са НЛО техниката на нацистите, но за това няма да прочетеш в учебниците по история, нито, това че много съюзнически пилоти са ставали свидетели на явлението НЛО, защото Оста наистина е имала такива експериментални модели които са действали и точно това подтиква техните врагове (т.е. добрите) да побързат при печеленето на войната. Ще се запиташ, щом немците са разполагали с подобна техника, то защо не са спечелели, много лесно -> тези които управляват света дърпат задкулисно конците на войната и за тях няма значение кой ще победи, а и по-лесно е да се крадат средства по време на война и то на гърба на немският военен бюджет, разбираш ли? Това обяснява по-късната масова поява на НЛО в Северна Америка, а именно, защото немските учени сега работят за тях. Това можеш да го намериш и в сериите на "Досиетата Х" например...

The truth is out there, so are the lies!


Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: Zen]  
Автор PoHuH (непознат )
Публикувано06.11.03 10:17



E ti si izvesten otkachalnik-torsionnik.Razbira se , che krijat vsichko ot tebe. Toi zagovora e syzdaden samo s cel da se skrijat tija nesta ot tebe. Nisto, che njamash daje elemntarni poznanija po fizika da razberesh zasto tova sa gluposti.



Тема Re: Reнови [re: Zen]  
Автор PoHuH (непознат )
Публикувано06.11.03 10:19



Mda, "Dosietata X" sa samata istina...



Тема Re: Reнови [re: Zen]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 12:35



Пич, точно затова я публикувам - който има глава да мисли, да мисли. Който няма - остава му само да вярва.

Защото иначе апокрифното разпространение на подобен род литература обикновено подклажда представата, че в нея има някакви тайни и обуславя начално количество вяра в нейната истинност. Независимо дали противоречи на някакви известни закономерности, както виждаме в книгата, с лека ръка тези закономерности се обявяват за погрешни (и продиктувани от Илуминатите!). Независимо че някои от тях могат да бъдат елементарно проверени в лабораторията от студенти, независимо от всякакви Илуминати.

Много съжалявам, че книгата не е пълна, и липсват отклоненията и историйките, разказани в бележките под страница. Мисля че доста закоравели уфолози нямаше да издържат. :))

Ако имам време, може да взема оригинала и да сканирам малко допълнителни цитати.



Тема g-n Terziiski iska da govori s teb !нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 14:57



Moje6 da dade6 niakykvi koordinati:tel. ili GSM, na moiat e-mail adres:
saturnfive@mail.bg



Тема Re: g-n Terziiski iska da govori s teb !нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 15:13



Нека пише на:

gencho (at) mail2king .com



Тема А всъщност що не се включи тука?нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 15:17



Така ще има по-голям контакт с аудиторията, доста хора ще му задават въпроси, ще спечели нови поддръжници и т.н.

Я го давай насам!



Тема Re: А всъщност що не се включи тука?нови [re: geri]  
Автор PoHuH (непознат )
Публикувано06.11.03 15:24



da be ja go daj nasam , da go pitame njakoi nesta



Тема abe malko li sa vi ...нови [re: PoHuH]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 16:41



dosegashnite otkachalnici ta oshte tyrsite ..



Тема Забележи какво се получаванови [re: ES]  
Авторvortex (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 17:06



Хора, които в началото се зарадваха на книгата, после почнаха да говорят за авторски права, и да издирват автора за да се намеси.

Абе истината боде, колкото и да не се иска на някои.



Тема 4.2 - ...(продължение)...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 17:16



Ами продължава водовъртежа от твърдения тип "ако не ...то може би" и подобни :))

Плюс разни забавни истории.

----------------------------------------------------
Легенди за вироглавите "Черни птици".

Ние можем да разберем от следващата комична история защо
Зенгеровите двигатели-чудовища са се "загубили" безследно след
войната. За дълбоко засекретените истински възможности на
правопоточните двигатели бих разказал една много смешна и невероятна
история за заешкото сърце на пилота на един американски разузнавателен
самолет Локхийд SR-71 Black Bird, "Черната птица". Тази история ми
беше разказана анонимно на една уфологична конференция в САЩ. Това се
случило по време на поредното "джентълменско" прелитане на въпросния
пилот над територията на Съветския Съюз, станало значително по-късно
след свалянето от руснаците на Гари Пауърз и неговия шпионски самолет
U-2 през 1961 г..
В един прекрасен слънчев и безоблачен ден, каквито са между впрочем
всички дни в годината на стратосферната височина над ... 30 км, точно
като прелитал над най-секретната руска военна база, злополучният
пилот на Черната птица изведнъж с ужас забелязал една голяма червена
светлина да мига право пред него на инструменталното му табло - една
нова и неизвестна до тогава на американците съветска стратосферна
свръхзвукова ракета от типа земя-въздух го била прихванала и
"заключила" със своя радар, и бързо се приближавала отзад, насочена
право в огромните сияещи дюзи на неговите правопоточни двигатели. От
американците никой до тогава не бил чувал нищо за тази нова ракета,
която била вече на стотици метри от прекръстването на тази Черна птица
в "Жар птица". А руснаците май ги деляли само секунди от следващия
голям международен скандал с американците.
В тази нажежена ситуация обзетият от паника пилот на птицата
направил нещо, което никой пилот в здрав разум не би трябвало да
прави с нея - той забравил за най-строгата забрана да не се вдига
повече от Мах-3, и почти огънал ръкохватките на лостовете за газта,
избутвайки ги в паниката до отказ напред с едната ръка, като в същото
време издърпал към себе си лоста за управление с другата. Ракетата
"%7% като че ли се виждала в неговото огледало за обратно виждане.
Тогава станало чудото - Черната птица като че оживяла и съвсем лесно
изпреварила преследващата я ракета, величествено повдигайки носа си и
понасяйки се с грохот косо нагоре към черния небосклон. Това било
последното нещо, което пилотът си спомнял, преди да загуби съзнание
от огромното ускорение.
Когато след време той се свестил отново и отворил очи, трябвало
много да премигва под своя херметичен космонавтски шлем, докато да
разбере къде точно се намира - в оглушителната тишина пред очите му
величествено и доста бързо се въртяла под черното звездно небе
синевата на един огромен океан, обаче много странно защо ... изпъкнал
- като училищен глобус. Ето че бързо се приближавала и някаква суша,
която подозрително приличала на ... Австралия, а до нея като че ли и
Нова Зеландия. Чак като се свързал със суперсекретната американска
база в Пайн Гяп, в средата на австралийската пустиня, той получил
потвърждение за своя най-голям страх - неговата Черна птица била
влязла в ... орбита около Земята! И е трябвало много спешно да се
вика една голяма чиния от флотата на тайното глобално правителство,
която да свали на пръсти непослушната птица обратно на земята.
За да се потули тихомълком големия скандал, който би избухнал в
аеро-космичните кръгове на планетата, когато някой би забелязал тази
обемиста играчка там горе - добре видима от земята и с обикновен
бинокъл в нощното небе. Дори и любители астрономи можеше да
фотографират найния бордови номер до емблемата на американските ВВС
със своите домашни телескопи. В какъв ужасен "птичи-гейт" би се
оказала НАСА тогава, ако би се наложило да обяснява на световната
преса как по дяволите тази голяма птица е успяла да се качи там горе.

Колкото и невероятна да звучи за мен една история, аз никога не
я отхвърлям просто така - само защото ми се струва неправдоподобна.
Като правило я вкарвам да отлежава в моята голяма колекция от странни
данни, сред десетките други също толкова трудни за повярване истории,
докато случаят не ме доведе до втора такава подобна история. За мен
това беше случайната среща, пак на една уфологична конференция, с един
обикновен фрезист в една ... необикновена фирма. Той беше работил
десетки години в Локхиид, и още на първата моя разказана случка за
Черната птица, се реваншира с няколко феноменални истории от
дългогодишната експлоатация на тези невероятни самолети. От тях
ставаше ясно, че е имало многобройни случаи, известни на
обслужващите персонали по базите, а също и на фирмата производител, в
които поради грешка на пилота птиците са напускали атмосферата,
техните двигатели са угасвали, и самолетите са излизали в
суборбитални полети, високи по 100-200 км, при които пилотите е
трябвало да чакат десетки минути да навлязат обратно в атмосферата,
за да могат да запуснат отново двигателите си и да се приберат в
базите си.
Разликата между суборбитален и орбитален полет зависи единствено от
полегатостта на траекторията - при по-стръмно изкачване, поради по-
бързото излизане от атмосферата и настъпването на кислороден глад,
двигателите угасват по-рано, преди да наберат по-висока скорост. При
изкачване с по-слаб наклон може да се намери оптималния ъгъл спрямо
хоризонта, който да позволи на гърмящата птица да превиши първа
космична скорост, преди двигателите й да успеят да изгаснат при
излизането им от атмосферата.

Това е може би и най-голямата тайна, която немците откриват
при техните мезосфернир експерименти с ракетите-сонди Фау-2, които
стигат до 150 км, а по-късно и с двустепенната ракета А-9/А-10,
която стига до 350 км височина. Стратосферата (от 15 до 50 км
височина) съдържа 99% кислород и азот. Мезосфератар (от 50 до 500
км) съдържа кислородни молекули и атоми чак до ... 150 км
височина. Те съвсем свободно биха поддържали горенето в един
провопоточен двигател на височина от 75 до 100 км, стига той да
се движи с Мaх 20-30. Защото въпреки силно-разредения въздух там
горе, при тази огромна скорост за единица време през
":'$35.' !.0-(? отвор на правопоточния двигател преминава 20-30
пъти повече обем въздух (ако и да е разреден), отколкото при Мах-1
в ниските слоеве на атмосферата. Този огромен обем е напълно
достатъчен да набави необходимия кислород за горенето, и да
създаде "запушалката" от повишено налягане на входа на
правопоточния двигател, за да може той да работи "в режим".
След като откриват тази проста истина, ракетните
конструктори от Пенемюнде спешно модифицират ракетата А-4В -
пилотирания стреловиден крилат вариант на Фау-2. Те монтират в
задната й част един правопоточен двигател, и започват да
експериментират с разнообразни оптимимални траектории на полета,
които да постигнат максимална скорост и дългобойност. С учудване
откриват, че правопоточния двигател няма горна скоростна граница
на угасване в атмосферата - дори и при първа космична във високите
разредени слоеве на атмосферата над 75 км височина той не угасва,
защото поради огромната скорост пак е в състояние да "загребва"
даже и от разредената атмосфера нужния кислород за своето горене.
Така модифицираната ракета се изстрелва като втора правопоточна
степен в двустепенната пилотирана балистична ракета А-9/А-10, и
има значително по-голям таван от стандартните 350 км. височина на
ракетния вариант на същата ракета. Но за ракетните космични
програми на Третия райх ще говорим по-подробно в шеста глава.

Да се върнем пак на Черната птица. Собственото си тегло, което
тази вироглава птица би успяла да качи в орбита, е от порядъка на 40-
50 тона?? незаредена с гориво. Сега може би става ясно защо
правопоточните технологии, разработени от немците, са включени в
черния списък след Втората световна война, и абсолютно изчезват от
авиационната промишленост.
Какви са вялите аргументи, заради които те са така скоростно
забравени и потулени? "Газовата струя издавала адски шум! Много
вибрирали! Много дълъг бил пламъкът зад двигателя и се виждал от
километри! Били страшно лакоми за гориво" Този тотален "мораториум"
на използването на правопоточните двигатели след войната е нарушен
може би само за няколкото малки разработки на безпилотни военни ракети
- достатъчно малки все пак спрямо размерите на гигантските двигатели,
изпробвани от д-р Зенгер, за да се застрахова тайното правителство,
че не ще изведат своите товари в орбита. Даже и тези малки разработки
в последствие също са тихомълком закрити, без всякакви обяснения,
защото и те показват феноменални резултати. Като например
американската правопоточна ракета Навахо, или руския правопоточен
безпилотен междуконтинентален бомбардировач "Буря" (Бориславов, 94,
т.3), който вероятно също е разработен по стари немски проекти.
Другото изключение на този мораториум са хибридните турбореактивно-
провопоточни двигатели на самата Черна птица, които обаче са твърде
комплицирани, за да могат да се произведат от една средно-развита
индустриална страна - затова те са оставени да влязат в експлоатация,
но даже и с тях се появяват доста неприятни "проблеми", както току що
видяхме.
Причината за пълното потулване след войната на Зенгеровите открития
е нещо много повече от колосалната мощ на правопоточните двигатели,
напълно достатъчна евтино да изведе голям пилотиран космически кораб в
орбита. Защото по тегло на качен в орбита товар Черната птица май
отстъпва само на ракетата носител Аполо/Сатурн-V, която изхвърля в
орбита товар колкото един парен локомотив от 150 тона. Истинската
причината за това "забравяне" е голямата опасност за световния
банкерски картел, идваща от тяхната крайна простота и нисък
технологичен праг. Тази възможност за лесно копиране подклажда
призрака на загубването на големия и тлъст световен монопол на
производство на сложните аеро-космични турбореактивни и ракетни
двигатели, и на скъпите горива за тях - и навлизането на страните от
Втория и даже Третия свят в този монополен пазар, използвайки
простата и евтина правопоточна технология и още по-смешните горива за
нея. А те са били разработени преди повече от половин век от немците,
с вече отдавна изтекли патентни и авторски права върху тях.
В действителност едно просто и малко модифицирано парче от стоманена
тръба за нефтопровод ще свърши работата - и колкото по-голям диаметър
% то - толкова по-добре. Така че от една голяма тръба с диаметър от 3
до 5 метра могат да се изцедят между стотици хиляди и милиони конски
сили мощност - напълно достатъчно да се изведе и най-големия кораб в
орбита по една удължена наклонена траектория, за да се попречи на
двигателя да изгасне преждевременно от липсата на кислород след
излизането от атмосферата, преди набирането на необходимата за това
първа космична скорост. Въпреки голямото количество гориво, нужно за
тази цел, не трябва да забравяме, че правопоточният двигател винаги
гори в пари почти наполовината от една ракета, тъй като той си набавя
окислителя директно и безплатно от атмосферата. А първоначалните
стартови ракетни ускорители-шейни, поставени върху наклонен релсов
път, са задвижвани от евтини твърдотелни ракетни двигатели. Те могат
да се употребяват многократно, което значително намалява цената им
спрямо еднократно използваните ракети-носители със сложните течни
ракетни двигатели и скъпо струващите турбопомпи за тях.

Но както казахме в първа глава - една беля никога не идва сама за
тайния глобален банкерски елит. Не само, че д-р Зенгер конструира
тези невероятно прости двигатели, но той и немските химици имат
наглостта да открият и още по-прости и евтини горива за тях, от които
петролните монополи не печелят нищо. За да се изпробват тези
алтернативни горива, е конструиран един огромен правопоточен двигател
с диаметър от 1,5 м., работещ с най-обикновени ... каменни въглища.
Експериментира се с обикновени въглищни гранули или фин антрацитен
прах с големина на зърната от порядъка на микрони (Бориславов, 96).
От "резервоара"-бункер те са подавани по тръба вероятно от един шнеков
винт и са изсипвани отпред, непосредствено преди въздухозаборния отвор
на двигателя, за да бъдат засмукани в него от въздушната струя. С
тази гениална хитрина се елиминира даже необходимостта двигателят да
има и сложна горивна турбопомпа както при ракетите, която да нагнетява
горивото срещу високото налягане в горивната камера. Двигателят с
мощност от 20 000 к.с. (14700 kW) е инсталиран в специално
конструирания за целта едноместен околозвуков изтребител-прехващач Sk-
14 Шкода-Куба, "Shkoda-Kouba", за койото се говори, че е достигнал
височина на полета от 18 000 м., и скорост от 1 000 км/ч -
приближаваща се до скоростта на звука. С едно пикиране на пълна газ
този самолет би станал и първия свръхзвуков самолет в света, летящ с
каменни въглища. Следващият свръхзвуков вариант с делтовидни криле е
проектиран за скорост около Мах-3 - 3 200 kм/ч.. Със каменни въглища!
ИЛСТР: от Бориславов, стр. 134, Skoda-Kouba Sk-14 в 3 проекции:
Проект за евтин изтребител Шкода-Куба Sk-14 с правопоточен двигател Зенгер,
работещ с каменни въглища (стрити до микрогранулен размер).
zzzzz
ИЛСТР: от Бориславов, стр. 132, Skoda-Kouba Sk-14 в полет, на 2
съседни страници:
zzzzz

Мезосферниятр хиперзвуков правопоточен бомбардировач "Липиш-делта VI".

След цялото това огромно разнообразие на авангардни свръхзвукови
конструкции за планери и изтребители, проф. Александер Липиш решава
да проектира следващата своя "бомба" - по-точно своя уникален
хиперзвуков бомбардировач. Нека да проследим как той стига до това
свое съвършено творение.
След като завършва основното проектиране на своя делтовиден
околозвуков ракетен изтребител Месершмит Ме-163 Комет някъде към 1942
г., проф. Липиш продължава трескаво да експериментира със
свръхзвуковия си планер DM-1, за който споменахме по-рано; и с още
много други авангардни делтовидни геометрии. Натрупаната безценна
информация му помага да проектира през април 1944 г. поредния си
свръхзвуков самолет - хиперзвуковия бомбардировач Липиш-Делта VI,
обединяващ делтовидното крило с правопоточния двигател. От цялата
огромна галерия от невероятни самолети с устремени клиновидни
1"0:5'"3*."( корпуси, с които той експериментира, проф. Липиш избира
най-доброто за това свое велико творение.
Революционния модел на новия правопоточен двигател пък той доразвива
от първоначалните груби прототипи на Рене Лорин и на д-р Зенгер.
Каква е уникалната идея на конструктора? Да сплеска двигателя и да го
напъха в крилото: да напъха цилиндричните Зенгерови двигатели в своите
сплескани клиновидни корпуси-летящи крила. За тази цел той
метаморфозира цилиндричната тръба на двигателя в един клиновиден
контур с променливо сечение, вертикално-сплескан като калкан. Това
сплескано сечение точно следва тънкото клиновидно делтовидно крило,
вътре в което се вмества двигателя. По аналогия на мокрите крила-
резервоари, Липиш открива и построява и "горещите" крила-двигатели
(Липиш, 52).
ИЛСТР: от Бориславов, стр. 135, Липиш-делта VI.
zzzzz

Трябва да помним, че все пак този двигател не е нищо повече от
една сплескана куха и празна тръба без нищо в нея. Само трябва да се
спази точната геометрия и вътрешни сечения на последователните секции
на двигателя. Въпреки това д-р Зенгер получава един уникален
мезосференр хиперзвуков бомбардировач без нито една подвижна и въртяща
се част в своя двигател - може би с изключение на горивната помпа,
която сигурно е една стандартна помпа от турбореактивен двигател.
Освен това ако няма керосин под ръка, самолетът му би летял и с
въглища, със захар на пясък, с рициново масло, свинска мас или мляна
изсушена царевица, която също вероятно е разглеждана като възможно
алтернативно и "подновяемо" гориво от изобретателните немски химици.
Един шнеков винт би ги доставял пред входния въздухозаборник на
двигателя, и след това една "тороразпръсквачка" би ги размесвала с
въздушната струя, нахлуваща в двигателя.
Да не забравяме, че шестте хиляди ракети Фау-2, които са
изстреляни срещу Англия по време на войната, и които предизвикват
евакуацията на един милион души само от Лондон, също летят с
"подновяемото" гориво (renewable fuel) метанол или метилов алкохол,
произведен от ... бракувани ферментирали гнили картофи. В
действителност мезосферниятр бомбардировачът на проф. Липиш би летял с
всяко едно въглеводородно гориво освен с извънземния елемент 115р. А
една малка пилотска грешка би могла да го изкара и в орбита, по
аналогия на Черната птица. Това би било наистина твърде много за
тайния банкерски елит!
Ето защо конструкциите на проф. Липиш са толкова строго забранени за
употреба и никога не са популяризирани след войната - малкото на брой
монополни производители на авиационни двигатели и авиационно гориво от
развитите страни, всичките от тях контролирани задкулисно от
няколкото глобални банкерски фамилии, биха загубили своя абсолютен
монопол върху тези световни пазари. именно за да могат да задържат
този монопол в своите ръце, след войната те "прокараха" с техния
финансов булдозер използването на изключително скъпите и нанадеждни
турбореактивни двигатели с техните хиляди прецизни части, вместо
простата празна "канализационна тръба" на правопоточния двигател,
работеща на въглищен прах. На карта бяха поставени трилиони долари
приходи за тях от тоталния монопол върху глобалния пазар на
турбореактивни двигатели и на авиационно гориво през следващите 75 -
100 години.

Антигравитационната орбитална совалка-бомбардировач на проф. Липиш.

От всички разгледани досега модели на антигравитационни чинии,
това поредно гениално творение на проф. Липиш е подчертано моят
любимец поради факта, че то е наистина най-простата летяща чиния,
построена някога на нашата планета. Тя има най-ниския технологически
праг от всички останали немски чинии с двигаели с вътрешно горене, и
практически само една движеща се част - големия лещовиден жироскопиращ
0%'%0". 0 за гориво. Въпреки това по мое мнение тя би могла да излети
не само в орбита, но даже и извън гравитационното поле на Земята.

Дори след като е готов с революционния проект на своя мезосференр
хиперзвуков бомбардировач, разгледан токущо, даже и след възможността
на неговото творение да излети в орбита може би само с тягата на своя
правопоточен двигател - даже и след всичките тези уникални
характеристики на своя бомбардировач, проф. Липиш все още не е
доволен. Причината за това е много проста - над главата му с всеки
изминат ден все повече се усилвал побъркващият и всепроникващ тътен на
стотиците летящи крепости, който кънтял непрекъснато, по 24 часа в
денонощието.
Така търсещият конструктор изведнъж открива, че може много просто
да добави и един допълнителен антигравитационен асистр към своя
невероятен бомбардировач, превръщайки го в една антигравитационна
орбитална бомбардировачна совалка с глобален радиус на действие. За
тази цел той изчислява, че просто трябва да метаморфозира резервоара
за гориво на своя бомбардировач - единствената тежка част на борда - в
една жироскопираща около вертикалната ос лещовидна форма, и по този
начин драстично да увеличи летателните и подемни възможности на своето
творение. Не само ще се намали и изчезне теглото на горивото от
жироскопното ротиране на резервоара около вертикалната ос, но би се
генерирала една допълнителна антигравитационна подемна сила и за целия
самолет, паралелно на аеродинамичната подемна сила на клиновидното
крило (Липиш, 52).
VT14: Липиш агра-самолет 1:
zzzzzz
И целият този букет от допълнителни антигравитационни полезни
ефекти, като изчезването на инерчната маса и произтичащата от това
голяма маневреност, висока икономия на гориво и повишена ефективна
якост на конструкцията; и като изчезването на гравитационната маса и
произтичащата от това повишена подемна сила и бомбен товар - всичките
тези получени "на готово" качества ще променят неузнаваемо този
проектиран хиперзвуков мезосференр правопоточен бомбардировач в нещо
ново, в нещо нечувано и невиждано до тогава - в първата
антигравитационна орбитална совалка-бомбардировач, построена на
Земята. Сега още по-добре разбираме защо след войната името на проф.
Александер Липиш е иззето и изтрито от съюзниците не само от
учебниците по аеронавтика, но даже и от популярните книги за
авиацията на Третия райх.

Вместо да си блъска главата за подходящ двигател за развъртането
на новополучения лещовиден жироскоп-резервоар, на проф. Липиш му
хрумва един ден, че източникът, че неизчерпаемият поток от енергия,
който той търси за развъртането на резервоара, е точно под носа му.
По точно под ... седалката на пилота - където през "компресорния"
отсек на кухото крило-двигател преминава с грохот сгъстената струя
нахлуващ отвън въздух. Остава само да се ... потопи целия сплескан
дисковиден жироскопиращ резервоар в тази струя, за да може тя да го
обдухва и развърта, като вятърна въртележка, при нейното преминаване
през двигателя.
Всичкото, което трябва да се направи за целта, е да се монтират
малки периферни перки-лопатки отстрани на резервоара, всичките
насочени в една посока, примерно навън под 30о спрямо тангентата -
точно както перките на елипсоидните вентилатори, които се въртят на
върха на комините по къщите в Калифорния, когато вятърът ги обдухва.
Само че вместо лекият полъх на калифорнийския вятър, жироскопиращият
резервоар е обдухван от ураганната струя сгъстен въздух, движещ се със
свръхзвукова скорост през "компресорната" част на двигателя. С
помощта на периферните лопатки на резервоара тази струя е повече от
достатъчна да го развърти до много високи обороти. Естествено
резервоарът е монтиран в началото на двигателя, в неговата компресорна
секция, доста преди неговата нажежена горивна част. Освен това
#.0(".2. се впръсква преди въртящия се резервоар, за да може не само
добре да се размеси с въздуха, но и да охлажда резервоара при своето
мигновено изпарение.

Така проф. Липиш в неговата типична гениална простота получава
един антигравитационен асистр към аеродинамичната подемна сила на
крилата при по-малки скорости, и един основен антигравитационен
двигател при по-големите скорости високо в мезосфератар, без обаче да
инсталира никакъв допълнителен двигател за развъртането на резервоара.
Жироскопиращият резервоар просто изсмуква малко от енергията на
преминаващия през двигателя въздушен поток. Освен това далновидното
използване за жироскопирането именно на резервоара за горивото -
единствената тежка част на самолета - увеличава много ефективността на
целия получен антигравитационен двигател.
Интересното при антигравитационния двигател-резервоар на орбиталната
совалка е това, че при изразходването на горивото и намаляването на
теглото на въртящия се резервоар с изкачването на височини над 60-70
км. ще се намалява и генерирания жироскопен антигравитационен ефект.
Но поради повишаването пък на скороста на совалката с приближаването й
към първа космична скорост от 9 км/сек ще се покачва значително и
температурана на горене в горивната камера на правопоточния двигател.
Да си припомним, че инж. Зенгер е проектирал своите най-бързи
двигатели за температури на горене от 6 000оС. Тези високи
температури покачват значително и скоростта на химичната реакция на
изгаряне на горивото. Това пък ще доведе до значителното порастване
на жироскопно-ентропийната антигравитационнар подемна сила - точно по
същите причини, по които се увеличава и тягата при жироскопиращия
атомен реактор, когато се увеличи скоростта на верижната реакция в
него, без обаче да се увеличават оборотите му (виж глава 1.6.).
Благодарение на генерираните антигравитационни ефекти намалява и
изчезва не само гравитационна маса на совалката, но паралелно на това
изчезва и нейната инерчна масар. Поради това совалката би
демонстрирала невероятни маневрени характеристики - не точно завои под
прав ъгъл, но все пак остри маневри с високи ускорения, които не
могат да бъдат направени с никой съвременен не-антигравитационен
изтребител, да оставим изобщо пък с бомбардировач. Колкото по-бързо
лети совалката, и колкото по-бързо се върти вътре в нея
жироскопиращия резервоар, толкова повече антигравитационният
компонент на подемната сила ще надвишава нейния аеродинамичен
компонент. Когато дойде момента антигравитационната подемна сила да
се изравни с теглото на совалката, тогава нейната гравитационна маса
ще бъде напълно изчезнала, а с нея също и нейната инерчна масар.
Затова и завоите на совалката все повече ще се приближават към
"правоъгълната" траектория, без обаче корпусът да се разпада на
парчета при тези маневри, тъй като с изчезването на инерчната му маса
той не би изпитвал почти никакви структурни натоварвания при тези
невъзможни завои.
С изчезването на инерчната маса на совалката ще изчезва инерчната
маса и на пилота. Което пък ще му позволи не само да не се размазва в
седалката или в ремъците при тези остри завои, не само да не губи
съзнание при тях от оттичането на кръвта от главата към краката му,
но практически да не чувства абсолютно никакво натоварване по време на
острия завой. Все още половин век след това, в най-модерните
американски бойни самолети като F-16 например, поради значително
нарасналата мощност на двигателя и здравината на композитния корпус,
самолетът е в състояние да издържи на почти два пъти по-голямо
натоварване, отколкото пилота вътре в него, преди да изгуби съзнание.
Затова в бордовия компютър са били спешно инсталирани специални
подпрограми, ограничаващи радиуса на завоя, които автоматично
коригират пилотските команди и съответно увеличават и "изтеглят"
траекторията на завоя, за да спестят един пагубен припадък на пилота,
и да спасят и него, и самолета, от сигурна гибел. Нещо което се е
случвало нееднократно в американските ВВС преди модификацията на
/0.#0 ,(2%.

Трябва да отбележим не само невероятната икономичност на гориво
на Зенгеровата антигравитационна совалка, която при по-големи
скорости би "загубила" своята инерчна масар и тегло; но и факта че тя
би била в състояние да се ускорява мигновено и светкавично, поради
липсата на инерчна масар. Аеродинамичното съпротивление би било
единствено пречка за това. Тя би могла поради тези причини да
извършва суборбитални полети в мезосфератар, многократно превишаващи
скоростта на звука. Големината на Маховото число ще зависи единствено
от способността да се държи пилотската кабина достатъчно ... студена,
за да не заври кръвта на пилота. Бързината на нейното завиране ще
зависи най-вече от дебелината на термалната изолация на кабината; или
припомняйки си пестеливостта на немските проекти по времето на
войната, вероятно от количеството ... ледени блокчета, наредени като
тухли около тялото на пилота, за да го охлаждат със своето топене.
При правилно избрана траектория с оглед оптимизирането на
загряването на кабината, на точката на изгасването на правопоточния
двигател при напускането на атмосферата и на максималната набрана
скорост, а оттам и на максималната антигравитационна подемна сила,
този самолет-совалка би излетял без проблем в орбита около Земята,
даже може би и по-надалече, имайки в предвид досадната тенденция на
турбореактивните чинии да се изскубват от гравитационното поле на
своята планета, ако пилотът е невнимателен със скоростта и
траекторията им. Точно както се споменава в контактьорската книга
"НЛО - Контакт с планетата Ярга" (Стивънс, В., Данаерде, 86).

Да поговорим сега малко за материалите използвани за
конструкцията на този уникален самолет. На няколко места в
литературата бях срещал съобщения за използването от немците на трудно-
топими титанови сплави за по-отговорните детайли на техните секретни
експериментални аеро-космични разработки. Така, че ако този проект на
Липиш изобщо е стигнал до някакво изпробване на експериментален
безпилотен или малък пилотиран прототип, мога да кажа, че немците са
разполагали с всичките необходими нови материали, за да го построят,
дори ако се е налагало и изцяло от титан, както неговия значително по-
късен и по-примитивен не-антигравитационен събрат SR-71 "Блекбърд" на
Локхиид.
VT15: Липиш агра-самолет 2:
zzzzzz
Въпреки че през войната в Германия не достига обикновеният алуминии
за серийно произвежданите самолети, и се стига до производството на
самолети от дърво, за тайно разработваните немски супер-технологии
никога не е имало финансова или суровинна криза. Нали все пак колкото
по-високо засекретен е бил един проект, толкова повече нараства
вероятността той да е бил финансиран не от министерствата на Третия
райх, а директно от частните немски банки, даже за още по-важните
проекти директно от световните банкерски къщи със седалище в Лондон и
Ню Йорк. Безкрайно-дълъг е списъкът на американски компании, тайно
подпомагащи нацистка Германия с дефицитни стратегически суровини и
материали, включително до последните седмици на войната (Сътън, 72;
Снел, Брадфърд, 1974; Хигъм, 83). Както ще видим в следващия том,
тайните общества на съюзниците не само снабдяват немските тайни
общества с всичко необходимо за построяването на огромните чинии-
дреднаути, но и забраняват за полети и бомбардиране областите,
където са се намирали камуфлираните строителни площадли за тези големи
колкото футболни игрища летящи чинии.

На простите аргументи на всеки критик, че тези модели не са били
никога построени, камо ли изпробвани, аз бих казал само, че
изследването на тайните немски проекти е наистина една бездънна яма -
дори самият аз след толкова много години не преставам да се очудвам от
постоянно изникващите нови и нови за мен проекти на немски летящи
$(1*."% и други невероятни аеро-космични системи. Ако наистина този
Зенгеров модел не е бил изпробван преди края на войната в Германия,
има голяма вероятност той да е бил построен след нейния край в
многобройните тайни частни немски проекти в Южна Америка или
Антарктида
.
Единствената причина той да не е бил тестван и след войната не би
било наличието на някакви проблеми в конструкцията. Твърде вероятно е
цялата конструкция на антигравитационната совалка-бомбардировач, както
и всички останали гениални творения на инж. Липиш, да са били
"прожектирани" до най-малките подробности в неговата глава директно от
някоя извънземна аерокосмична база данни
, от услужливите
чуждопланетни симпатизанти и помагачи на каузата на Третия райх. Като
най-вероятната причина совалката да не се построи аз бих споменал по-
скоро наличието на много други значително по-напреднали
антигравитационни системи, които са били разработени от различни
немски конструкторски бюра - преди всичко моделите, основани на
електро-магнито-гравитационния и електро-стато-гравитационния принцип,
които са били захранвани от генератори на безплатна енергияр, и които
многократно са превъзхождали разгледаните в тази глава прощъпулни
немски модели на чинии с двигатели с вътрешно горене, изхвърлящи
гъсти кълбета дим след себе си при своя полет. След Втората световна
война тези димящи огнени Флугшайбир са назовавани именно с това свое
име - "smoke-puffing UFOs", "пускащите димни кълбета НЛО" от уфолозите
в Латинска Америка, където немците продължават своите изследвания в
много частни секретни подземни бази.



Тема Re: abe malko li sa vi ...нови [re: ES]  
Авторl (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 17:22



Е, друго си е откачалник - магистър по физика ;)

Много са ми интересни поддръжниците на "алтернативните академии" -- хем плюят по нормалните научни институции, хем се хвалят с титли получени от тях :)

П.П. За съжаление тези дни съм в отпуск и нямам време да чета откъсите от книгата.



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: Zen]  
Автор lndependent (crash)
Публикувано06.11.03 19:49



Владо? Ако имаш предвид г-н Терзийски - да, прочетох толкова, че да схвана тоталното му неразбиране на физиката. И то не на някакви екзотични неща като теорията на относителността, а фундаментални понятия. Той например не знае какво е маса! В текста навсякъде (или поне там, докъдето имах търпение да чета) той използва понятието в смисъл на "тегло". Теглото зависи на масата, но в никакъв случай не е неин еквивалент. Освен от масата, теглото зависи и от силата на притегляне (с други думи гравитацията). Теглото може да бъде 0 в два случая - или при нулева маса, или при нулева гравитация (което не означава автоматично антигравитация ). Както се знае от традиционната физика (хм, започва да се чудя дали илюминатите не са измислили и елементарните частици), нулева маса имат само някои елементарни частици (например неутриното, което точно заради липсата на маса е толкова трудно да се улови). Атомът НЕ Е елементарна частица, той има съответната маса (в таблиците на химическите елементи познато още като атомно число), съответно маса има всичко, което е съставено от атоми. На мен ми е безкрайно трудно, да не кажа невъзможно, да си представя тяло с нулева маса, такова тяло просто не съществува.
Освен това (пак според традиционната физика) гравитацията е единственото взаимодействие, което е САМО с положителен знак. Всички останали взаимодействия могат да са положителни (натрупват се) или отрицателни (неутрализират се). Именно поради тази "несиметрия" е толкова екзотично да се говори за антигравитация - просто тя не съществува. Не е възможно (поне с конвенционални средства) да се създаде сила, каквато и да е нейната природа, която да действа като активно противодействие на гравитацията.
Освен това и аз съм правила опити с жироскопи и съм наясно с механизмите, които им придават специфичните необичайни свойства. Тези неща наистина не е нужно да се засекретяват от знайни и незнайни конспиративни организации, защото много лесно могат да се проверят в лабораторни и полеви условия и съответно да се видят всички несъответствия, които конспирацията се опитва да потули. Просто не е толкова лесно да се прикрие лесно проверяем факт, какъвто е например липсата на инерция при жироскопите.

А и аз лично дълбоко се съмнявам, че Ръдърфорд (автора на сегашната теория за строежа на атома) се е съобразявал с илюминатите, тамплиерите, евреите или която да било друга конспирация, когато е правил изследванията си и е публикувал резултатите от тях.


стой та гледай


Тема Възниква и интересния въпроснови [re: lndependent]  
Авторvortex (Нерегистриран)
Публикувано06.11.03 20:04



който някой май повдигна, дали дискутирания г-н Владо не е пратен точно от илуминатите да ни баламосва, със своите измишльотини, съшити с бели конци и бод тропоска.

Неговите опити да ни отклони от леснопроверяеми експерименти ме води точно към такива мисли. Пък ако може, да докаже че не е пратен от Илуминатите. А да видим!



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: PoHuH]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано06.11.03 23:53



Blagodarq, za koeto.

The truth is out there, so are the lies!


Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: lndependent]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано07.11.03 00:21



Predpolagam avtora e mnogo po-naqsno s masa i teglo ot nas dvamata vzeti zaedno. Nishto, che ot vreme na vreme se izhvyrlq otnosno tazi akademiq, no tova go pravi samo i samo za da go priemat naseriozno. Da si priznaq i az ako bqh razbral neshtata, koito toj znae ot 1-va ryka i az shtqh da se vyzgordeq pone malko. Avtora govori, che eksperimentalnite tela sa zagubili 4ast ot tegloto si, t.e. te olekvat, a pri dostigane na po-visoka skorost na vyrtene dori mogat da poletqt, panqtna? Kakvi sili spored teb dejstvat na pumpyla shtom go zavyrtim, i kak toj uspqva da se zadyrji perpendikulqrno na povyrhnostta w/u koqto se vyrti? Otnosno opitite, veroqtno si pravila takiva, pri koito ne si postignala jelaniq efekt. Toj tvurdi, che e pravil opiti s jiroskop, pri koeto tejestta na tqloto ot 20kg. namalqwa do 2-3kg. a i tova e izly4vano po qponska televiziq. Ne mislq, che tozi chovek govori naizust,a?
Otnosno Rydyrford, maj ne si razbrala ... ako toj e bil chlen na nqkoq organizaciq to ti nikoga nqma da razberesh tova!
BTW, znaesh li, che i na Shliman sa se prismivali kato e zaqwil , che iska da otkrie Troq i to samo spored edna legenda, NO da ne zabravqme kakva e razlikata m/u legenda i mit. Tova e, che legendata e istoricheski fakt! Sega Troq e fakt, nali?
Slu4ajno da si chuvala, che slonovete mogat da komunikirat chrez potropvaniq, razprostranqvashti se na 15 mili, ili tova, che papagalite vijdat ultravioletovite otblqsyci po vlasinkite na plodovete? Vijdash li ima mnogo istini, no malko ot nas sa dostignali do tqh.
Da se vyrna na vyprosa za masa i teglo ... Vsi4ko si ima masa nali? Ta, pri takiwa rotacionni dwijeniq na tqloto to ne gubi masata si, a namalq tegloto tolkova, che silata na privli4ane na Zemqta da ne mu dejstwa ... sega stana li qsno?

The truth is out there, so are the lies!


Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: Zen]  
Авторx3m (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 08:36



e tva naj mi haresa:
"Ta, pri takiwa rotacionni dwijeniq na tqloto to ne gubi masata si, a namalq tegloto tolkova, che silata na privli4ane na Zemqta da ne mu dejstwa ... sega stana li qsno?"




Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: Zen]  
Автор lndependent (crash)
Публикувано07.11.03 11:54



Защо ме караш да се връщам и да чета глупости за втори път? Хайде сега ти иди нагоре и намери фразите "изчезва инерчната МАСА", "изчезва ротационната инерчна МАСА" и още купища споменавания на МАСА вместо ТЕГЛО. Ако беше писал на чужд език - иди-дойди, може преводачът да е сбъркал. Ама той не е! Така че грешката си е абсолютно негова и си е черно на бяло.
Освен това пумпалът си е чиста проба жироскоп - за да се получи въпросния ефект, трябва да му се придаде солидна ъглова скорост. Освен това дори пумпалът никога не застава абсолютно перпендикулярно на земята - оста му извършва едно движение, известно като прецесия. Или с думи прости при движението си оста описва конус. Същото движение правят дори и хвърлените монети. Същото движение описва даже и оста на Земята, точно заради него на няколко (двайсетина май) хиляди години Полярна става някоя друга звезда. И традиционната физика доста добре се справя с обяснението на този "тайнствен" феномен - прецесията.


стой та гледай


Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: Zen]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 12:19



Искам да се включа и аз!

Първо, да, сигурно има легенди, които се основават на истински случаи, но авторът разчита че ВСЯКА легенда е вярна, което е грешно по дефиниция. Така че примерът за Троя не играе.

Второ, авторът (за разлика от теб) твърди, че тялото освен теглото си губи и масата си (за да може да се ускорява бързо и да прави резки завои), което вече е СТРАШНО. Представи си кутия с въздух без маса. Налягането на въздуха е резултат от ударите на молекулите в стената на кутията, а когато те са без маса, няма да оказват натиск на стените, и няма да има налягане. Човек поставен в такава среда, ще се пръсне, защото действието и е еквивалентно на вакуум. Освен това при липса на налягане не може да се диша, нали? Но това е най-малкия проблем. Топлопренасянето се осъществява при нееластични удари на молекулите. При нулева маса няма нееластични удари, защото частиците нямат енергия (E=m.c^2 = 0). Какво се получава? Човек поставен в такъв въздух ще прегрее, защото няма как да се охлажда чрез кожата. Лошото е, че няма как да използува и охлаждащи помпи, защото и те трябва да се охлаждат. Остави това, енергията на тялото, което преди антигравитацията е имало маса, след действието на антигравитацията трябва да изчезне (по същата формула на Айнщайн, която колкото и да се пъне Владо, е експериментално проверена). Това или вече е открито неспазване на закона за запазване на енергията, или тя се превръща мигновено в друг вид, както обикновено, чрез колосален взрив.

Това са дребни заяждания, които обаче срутват красивата кула.
Колкото до това, дали въртящо се тяло губи теглото си, тука нещата са по-малко очевидни и има място за спекулации. Но ако сравним твърденията на Владо как на ръка олеквало (аз пък не можах да го докарам на олекване?), и една доста сериозна публикация на едни японци преди около 4 години, дето въртяли жироскоп от 2.5 ТОНА, и измервали възможен (!) ефект на олекване с 4.7 грама, което все пак било в рамките на експерименталната грешка, мисля че някой бърка много силно.

А как пумпалът се задържа изправен? Ето кой не си е учил физиката в 9-ти клас. Същата сила, която държи колоездачът върху колелото при голяма скорост. Тва е.



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 14:36



"tova sa drebni zaiajdania,koito oba4e srutvat krasivata kula"
Az mislia Geri 4e tova sa drebni zaiajdania,koito si ostavat takiva-DREBNI ZAIAJDANIA.
Kato obasnava6 kak vyv vyzdyha nama naliagane za6to "otkysva6" ot tazi zatvorena sistema 4ovekyt i tvyrdi6 4e toi 6te se prysne----i koi 6te sa silite koito 6te predizvikat tova?????


Letia6tiat disk v rezultat na rotaciata i vyzniknalata antigravitacia se "obviva" v predpazen kakun (tyi da kajem) i e sposoben na takiva fantasti4ni manevri za6toto silite na antigravitacia deistvat na vseka 4astica na diska(vklu4itelno i na vyzdyha i 4ovekyt) a ne kakto pri raketite vsaka 4astica ot koito (vkl. vyzduha i4oveka) izpitvat G-force.
Taka 4e vytre v diska i vyzduha 6te ima neubhodimoto nalagane i 4ovekyt 6te si di6a s pylni gyrdi i NIAMA da use6ta natovarvania ot kakyvto i da bilo poriadyk
A kolkoto do silite koito "dyrjat" koloezda4a vertikalno 6te ti napomna 4e malkite deca ne se ka4vat na kolelo bez 2 prisposoblenia nare4eni -BALANSIORI , pomisli za6to e taka.
I na posledno mesto(no ne i po zna4enie) koe ti dava pravo da izdava6 1 vse o6te neizdadena kniga(koeto pravi6 s iasnoto syznanie 4e e NEREDNO) bez pozvolenieto na avtora??????



Тема Ново двайсенови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 15:09



Това за човека си прав, че няма да се пръсне. Нарочно го премълчах, няма да се пръсне защото няма да има вътрешно налягане, съответно кръвообръщение и съответно него самия. Но добре, опитваш се да разсъждаваш.

Колкото до предпазния "kakun" - що е то? Това трябва да е някакво взаимодействие, изключително мощно и поради това лесно за наблюдаване - нали Терзийски го завъртал на ръка и вече се усещал ефекта? Та защо ние се мъчим само с 4 взаимодействия, а това някак ни убягва? Ами че електроните също се въртят със зашеметяваща скорост, там ядрото що има тегло? Или планетите - те защо се крепят още около слънцето а не отлитнат волно? А, да - Илуминатите са ни вързали ръцете за да не може да открием този "какун". А фантастите отдавна са го намерили - "силово" поле, значи трябва да съществува такова нещо. :)) Не е хубаво да се говори наизуст. Ти се опитваш с прости средства да отхвърлиш една наука, която дори не познаваш. Не става така.

Какво става с автора, нали щеше да се свързва с мене? Айде, че пътувам събота и неделя.



Тема 4.3. - Чисти антигравитационни разработкинови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 15:20



Интересно как думички като "може би" могат да се използуват на най-неочаквани места :))

--------------------------------------------
4.3. Чисти антигравитационни разработки.

От гледна точка на подемната сила бяхме разделили реактивните
летящи дискове на две главни категории. Първо в тази глава
разгледахме хибридните модели на хеликоптери-чинии и самолети-чинии
със смесена аеродинамична и антигравитационна подемна сила. След тях
сега дойде реда и на "чистите" антигравитационни модели, които летят,
без да използват никакви пропелери, крила, издатъци или други подобни
аеродинамични асистир и ефекти. Те се издигат във въздуха,
поддържани единствено от антигравитационната подемна сила, генерирана
от жироскопирането на тежки физически масир. Те като че ли май летят
на въртенето на всичко друго, само не и на жироскопи направени от
извънземния елемент 115р.
Отказването от аеродинамичната подемна сила, създавана от тромавите
хеликоптерни вентилатори, в полза на по-ефективната чиста
антигравитационна подемна сила, породена от въртенето на по-
обтекаемия корпус на чинията, довежда до значителни аеродимични
икономии. Това значи първо значително намаляване на челното
съпротивление на апарата, дължащо се особено на въртенето на тази
половина от вентилаторните лопати, които при движението си в кръг се
движат противоположно на посоката на полет на чинията - по същия
начин, както и при всеки хеликоптер. Това съществено повишава и
скоростта на полета в атмосферата. Второ, съществено се повишават и
оборотите на въртене на обтекаемия жироскопиращ корпус, поради
липсата на ротационното аеродинамично съпротивление на хеликоптерните
лопати. Повишаването на оборотите на жироскопиращата част на диска
позволява и намаляването на неговото тегло, а от там и на общото
тегло на летящата чиния. Защото помним, че антигравитационната
подемна сила е равна на произведението на масата на жироскопиращата
част и на нейните обороти на въртене. Така че когато има възможност
да се увеличат оборотите, може паралелно с това да се намали масата,
без това обаче да намали подемната сила. Тя можи и да се увеличи
(Терз, V.94 и IX.95).

За развъртането на лещовидните корпуси на многобройните
изпробвани чисти антигравитационни модели, лишени вече от
хеликоптерните лопати, се изпробват разнообразни формули за
' $"(&" -%. Първоначално се изпитват множество набързо скалъпени
извънбордови окачвания на стандартни авиационни турбореактивни,
правопоточни, вероятно и пулсиращи двигатели, които развъртат
корпусите на чиниите със своята тангенциална тяга. Същият тип
двигатели се използват и за хоризонталната постъпателна тяга.
Бързо се установява наличието на голямо ротационно аеродинамично
съпротивление, дължащо се на големите гондоли на жироскопиращите
извънбордни двигатели. Затова при по-късните конструкции те са
преместени вътре в тялото на летателния апарат. По времето на войната
това е една типична практика за немците - новите концепции са
изпробвани веднага с набързо монтирани върху корпуса извънбордни
двигатели, а едва после се преминава към конструирането на по-
трудоемката и по-бавно осъществима версия на същия летателен апарат,
но вече с вътрешнобордови двигатели (Терз, V.94 и IX.95).

Четиримоторният диск с извънбордни турбореактивни двигатели.

Същият този модел, но в конфигурацията с ракетни двигатели, ще
бъде разгледан подробно в глава 6.6. Тук искам само да отбележа, че
е твърде вероятно той да е бил построен първо с четири извънбордни
турбореактивни двигателя, за да се провери концепцията. Още преди
това тя обезателно е изпробвана като малък радиоуправляем модел с
извънбордни двигатели за самолетни модели. Още един път ура за всички
авиомоделисти по света - това е още един от многобройните немски
модели, които могат да се моделират успешно от тях и с трите вида
двигатели - с бутални, с реактивни и с ракетни двигатели.
Конструкцията на тази чиния представлява един естествен преход към
по-мощните реактивни двигатели, едно съществено подобрение от
витломоторната чиния на Юнкерс, разгледана в глава 3.3.. Настоящата
чиния послужи също и като едно важно експериментално потвърждение на
идеите, залегнали в следващите модели на чисто-антигравитационни
реактивни чинии, но вече със вътрешнобордови двигатели. Най-вече на
Флугшайбатар на Белонцо, Миите и Шривер, която ще разгледаме по-
нататък в настоящата глава.
Единствената разлика между ракетния вариант на тази чиния, описан в
глава 6.6., и турбореактивния вариант тук е в двата отвора на всяка
двигателна гондола, изисквани от турбореактивните двигатели - единия
за всмукване на въздуха - отпред, а другия за изхвърляне на
отработените газове - отзад, вместо един единствен, изискван от
ракетния двигател - само един отвор отзад за соплото на двигателя.
Иначе четирите реактивни двигателя могат да се монтират в същите
гондоли, като ракетните, и могат да се използват същите резервоари за
гориво, като естествено не ще бъдат нужни резервоарите за окислителя.
VT16: Извънбордов блиц с 4 реактивни двигатели:
zzzzzz

Освен това при турбореактивната версия на чинията ще действа и
допълнителния двойно-спиновр жироскопен антигравитационен ефектр,
който се генерира от роторите на четирите турбореактивни двигателя,
жироскопиращи едновремено по две оси: около "голямата" централна
вертикална ос на симетрия на цялата чиния, и около "малките"
хоризонтални надлъжни оси на всеки един от двигателите.

Фуу файтърите - огнените
кълбовидни изтребители-прехващачи с вътрешнобордови газотурбинни двигатели.

След чисто антигравитационните модели с извънбордни двигатели
идва естествено реда на тези, задвижвани от вътрешнобордови двигатели
- турбореактивни или други специално разработени за случая
газотурбинни двигатели. Следващите два модела са относително най-
популярните и известни може би от немските летящи чинии, и те именно
са и причината за появата на името Фуу файтър, Foo Fighter, или огнен
кълбовиден изтребител, дадено на тях от пилотите на съюзниците. Тези
$" революционни модела изтребители-прехващачи са безпилотния
антирадарен изтребител Кугелблицр и неговия пилотиран наследник
Фойербалр.
B&WKGLBL: ч/б рисунка на фуфайтъри и бомбардировачи:
zzzzz


Безпилотният Кугелблиц.

Ренато Веско (1968) разгласи за първи път след войната голямата
история на тези революционни огнени кълба, построени от немците. Те
са конструирани от Службата за авиационни радио-изследвания в
Оберпфафенхофен, Flugfunk Forschungsanstalt am Oberpfaffenhoffen (FFO)
в аеронавтическия научноизследователски институт във Виенер Нойщат
край Виена. Кугелблиц-ът, Kugelblitz, или Кълбовидната мълния в
превод, е сферичен по форма и по мое предположение има диаметър около
4-5 метра. Двигателят(ите) са монтирани вътре в корпуса.
Апаратът е конструиран като автоматичен безпилотен изтребител на
самолети. Неговата съвременна дефиниция би била безпилотна
противосамолетна оръжейна платформа. Поради необходимостта бързо да
се издига и спуска вертикално нагоре при преследването на тромавата
плячка от бомбардировачи, или при избягването на техния масиран
картечен и оръдеен бордови огън, той се нуждае много от своята
сферичната форма. Особено когато трябва бързо да се издигне от земята
вертикално нагоре до голямата височина на вражеските бомбардировачни
формации - тогава именно неговата сферична геометрия е много по-добра
за случая от традиционната лещовидна форма на другите летящи дискове,
с нейното голямо сечение и високо аеродинамично съпротивление във
вертикална посока (по Харбинсън, 80).

много двигатели - на дали

един двигател

Моята първа хипотеза за принципа на задвижване на Кугелблица е,
че статорът на турбинния двигател, заедно с целия корпус (вътре в
който е монтиран статора), се въртят в посока обратна на ротора вътре
в тях. Статорът и корпуса контраротират (контражироскопират) заедно
спрямо ротора в тях. Естествено всички детайли ротират около
вертикалната ос на апарата.
По-подробно обяснено, Кугелблицът е задвижван от вътрешнобордови
газотурбинен двигател, който жироскопира апарата около вертикалната ос
и в същото време го придвижва праволинейно в желаната посока.
Сферичният корпус на апарата се развърта чрез тангенциални струи
газове, създавани от множество "микро-дюзи". Това не са няколко на
брой видими големи отвори на обикновени реактивни дюзи, разположени на
равни интервали около екватора на сферичния корпус. Това са милиони
тангентни "микро-сопла", равномерно разпределени по цялата външна
повърхност на огненото кълбо. Техните роли се изпълняват от микро-
порите на специалния порьозен огнеупорен сферичен външен кожух. Той
обгръща отвсякъде корпуса на Кугелблица. Кожухът е изработен от новия
революционен порьозен синтерован метало-керамичен материал, открит от
немските металурзи. Това е т.н. "въздушна гъба", "Luftschwamm", или
по-точно в съвременен превод "газо-метал" (по аналогия на газобетона).
Милионите пори на кожуха са разположени равномерно по цялата негова
сферична повърхност.
Поради това, че нажежените изгорели и недоизгорели отработени газове
от турбинния двигател са изпускани от цялата кълбовидна обшивка на
апарата, те създават около него един свръх-прегрят и йонизиран
граничен слой. При свръхзвуков хоризонтален полет например неговата
дебелина е 20-30 см. отпред и 3-4 метра отзад зад апарата. Слоят
служи като йонизирана свръхтечлива аеродинамична "смазка". Тя
намалява почти до нула аеродинамичното съпротивление при полета на
1"0:5'"3*.".2. огнено кълбо. Това важи както за транслационното челно
съпротивление при постъпателния му полет, така и за ротационното
съпротивление при жироскопирането на кълбото и генерирането на
антигравитационния ефект. Специални йонизиращи присадки са прибавяни
допълнително към горивото, за да повишат йонизацията на отработените
газове.
Ето защо за пилотите на нощните бомбардировъчни атаки на съюзниците,
които наблюдават и описват в многобройни съобщения в пресата от онова
време своите смразяващи срещи с огнените кълба, те изглеждат като
осветени отвътре със странна светлина стъклени украшения на коледна
елха, висящи в небето над горяща Германия. Тягата на двигателите им,
скоростта на движението им в небето и температурата на горенето на
изходните газове - всички тези параметри са строго свързани с цвета и
с интензивността на светене на Кълбовидните мълнии. Цветът преминава
при повишаването на мощността от червеникав през оранжев и жълт, като
при максимална мощност става ярко бял. Това са моментите на най-
бързите, почти светкавични маневри на Кугелблиците.
Моята втора хипотеза за двигателя на Кугелблица е, че статорът на
неговия газотурбинен двигател не е прикрепен неподвижно вътре в
корпуса, а може да се върти на лагери около вертикалната ос на
апарата. По такъв начин роторът (вътре в статора) жироскопира в една
посока, а статорът около него се върти в обратната посока (контра-
жироскопира спрямо ротора). Освен това статорът се върти вътре в
корпуса на апарата, който остава неподвижен. Почти задължително е
резервоарите с гориво и окислител да са разположени отгоре и отдолу на
въртящият се статор, за да могат да жироскопират заедно с него,
губейки по този начин теглото си.
Маршал Яров, специалният кореспондент на Ройтерс към Върховното
съюзническо командване в освободения от немците Париж публикува на 13
декември 1944 г. една уникална статия в английския провинциален
вестник УСаут Уелс АргусФ, УSouth Wales ArgusФ, в която пише
(Харбинсън, 1980):
УВ духа на Коледния сезон, немците са поднесли един нов
подарък на съюзниците, произвеждайки едно ново УсекретноФ оръжие.
Това ново устройство, което очевидно е едно противовъздушно
оръжие, наподобява стъклените топки, които украсяват коледните
елхи. Те са били забелязани да висят във въздуха над Германска
територия, понякога единично, понякога на гроздове. Те са
оцветени в сребристо и явно са прозрачни.Ф

"Прозрачността" се дължи вероятно на това, че когато тези
устройства са забелязвани да висят неподвижно във въздуха, на
минимална газ така да се каже, те са обвити в нажежена обвивка от
отработени газове, в светещо йонизирано хало. То именно създава
оптическата илюзия, че тези обекти са като че ли прозрачни, без ясно
очертани контури.
S28: 1 или 2? снимки фуфайтъри:
zzzzz

Внимателно изследване на спектъра на емисиите от изгорелите
газове от сферичните Кугелблици, заснети от случаен очевидец и мой
приятел на много детайлна цветна фотография, направена през 1952 г.
около планината ... Райниър в щата Вашингтон, на тихоокеанското
крайбрежие на САЩ, потвърждава много красиво горната хипотеза за
системата на задвижване на летателния апарат. Тя е изказана за първи
път не от друг, а от главния конструктор на италианските ВВС, проф.
др. Ренато Веско, в неговата книга "Да се прехванат, но да не се
обстрелват" (1968). В нея той публикува факти за много унищожителни
атаки на Кълбовидни мълнии над формации от съюзнически бомбардировачи
през периода 1944-1945 г.
KGLBL2: снимка фуфайтър над планина:
zzzzz

Газотурбинните двигатели, задвижващи Кугелблиците, са още едно от
многото чудеса на немското двигателостроене. Те са от типа двигатели
- тоталната реакцияр (total reaction engines), както ги нарича д-р
Веско (1968), и при тях "статорът" контраротирар в обратната посока
на ротора, значително повишавайки механичното КПД на двигателя, а
също и антигравитационните му показатели. От много следвоенни
експерименти с антигравитационни ефекти става ясно, че едновременното
контраротиранер около вертикалната ос на два жироскопа в
противоположни посоки значително повишава ефективността на
антигравитационния двигател. Това важи не само за турбинните, но и
за електрогравитационните двигатели, изпълнени като контраротиращир
електродвигатели - като например моделите задвижвани с безплатна
енергияр, построени от тайното общество Врил за техните едноместни
изтребители-прехващачи, които ще разгледаме в следващия том.
Тук при Кугелблица ролята на първия и по-бърз жироскоп се играе от
по-лекия от двата жироскопа - от ротора на двигателя. Ролята на
втория и по-бавен жироскоп - от по-тежкия статорен ансамбъл - от
контраротиращияр в обратната на ротора посока "статор" на двигателя.
Отвън на него е прикрепен сферичния корпус на Кугелблица, заедно с
тежките резервоари, електроника и въоръжение, монтирани в корпуса.
Роторът се върти по-бързо от статора, защото има по-малък инерчен
момент (в този случай - по-малката способност да завихря етерар
наоколо, сиреч е подложен на по-малък "завихрящ товар"). Трябва да се
обърне внимание на най-важния детайл в конструкцията на апарата -
резервоарите за горивото и за течния окислител са разположени в
екваториалната жироскопираща част на корпуса (твърде вероятно единия
над дисковидния двигател, а другия под него), и тяхното тегло е
нулирано от тяхното жироскопиране.
VT17: хипотетичен разрез на Кугелблица.
zzzzz

Имам известни колебания за типа двигател, монтиран в Кугелблица.
Ако това е един или няколко малко видоизменени, но все пак
конвенционални турбореактивни двигатели, както беше моята първоначална
хипотеза - то тогава не ми е ясно къде са били въздухозаборните
отверстия за двигателите. Най-вероятното е те да са разположени в
двете полярни области на сферата.
Ако обаче това е един нов, създаден специално за случая недишащ
дискообразен радиален газотурбинен двигател, както твърди проф. Веско,
то твърде вероятно е той да използва за окислител течен кислород,
носен в резервоари на борда, както при ракетите. Тогава и течното
гориво, и течния окислител, са впръскват под налягане в горивните
камери с помощта на турбопомпи, разработени първоначално за
многобройните немски ракетни двигатели. Такъв двигател не би имал
нужда от въздушен компресор, както въздушно-дишащите турбореактивни
двигатели. Горещите газове, излизайки от горивните камери, въртят
ротора на турбината в една посока, а "статора" в противоположната.
Затова и казваме, че това е един контражироскопиращр газотурбинен
двигател.
Лопатките на турбината са изработени от високотемпературни
труднотопими материали, които и досега са суперзасекретени от
илуминатскияр елит. Най-вероятно от материала, който немците наричат
импервиум, Impervium. Това сигурно е един от първите земно-
произведени суперздрави и суперлеки материали с атомно-подредени
метални решетки, тайната за чието производство вероятно е дадена на
немците от техните извънземни сътрудници и помагачи. Този материал
позволява на лопатките да издържат на изключително високата
температура на екзотичната горивна смес от желирано гориво с
алуминиеви присадки. Те рязко повишават температурата на горене в
турбината - а от там и цялата термодинамична ефективност на този
невероятен двигател. Температурата на горене на това гориво е
достатъчна да разтопи като масло всеки друг един конвенционален метал,
включително може би и волфрама.
Подемната сила при Кугелблица се генерира от двата антигравитационни
ефекта, развивани от неговия газотурбинен двигател: от контра-
&(0.1*./(0 -%2.0 на неговия ротор и "статор", и още от ентропийно-
жироскопнотор изгаряне на горивото в двигателя и около корпуса.

Първоначално безпилотните Кугелблици са изпробвани в режим на
дистанционно управление по радиото от земята, като операторът
наблюдава на телевизионен екран своята цел - бомбардировача на
съюзниците. По-късно се отработват и автоматичните режими на търсене,
откриване, опознаване и следване от разстояние на тромавите летящи
крепости на противника. От репортажа, разпространен от Асошиейтед
прес от фронтовите ескадрили на съюзниците, и публикуван в Ню Йорк
хералд трибюн на 2.II.1945 г., става пределно ясно, че немците са
отработили този проблем доста добре:

УИзглежда, че нацистите са хвърлили срещу нас нещо ново в
нощното небе над Германия. Това са странните мистериозни топки на
УФуу ФайтъритеФр, които се състезават с изтребителите,
извършващи нахлуващи бойни мисии над Германия, като летят
успоредно на крилата им. Повече от месец пилоти са се сблъсквали с
това зловещо и тайнствено оръжие по врене на нощните си полети.
Явно никой не знае какво е това небесно оръжие. Огнените топки се
появяват изведнаж (сиреч дилитат с голяма скорост и след това
мигновено се забавят до скоростта на бомбардировачите - б.а.) и
следват самолетите на много километри. Те изглежда са
радиоуправляеми от земята, както твърдят съюзническите
разузнавателни доклади...Ф (Харбинсън, 1980).

Според проф. Веско (1968), Кугелблиците са въоръжени с едно ново и
революционно оръжие - с мощни магнетронни генератори на
електромагнитни импулси, които в по-ранните варианти на антирадарни
автоматични изтребители "прогарят" и спичат приемниците на радарите за
нощно виждане на противниковите бомбардировачи, заслепявайки ги по
този начин. В по-късните усъвършенствани варианти на изтребители-
прехващачи импулсите са достатъчно мощни да подавят от разстояние
електрическите запалителни системи на бомбардировъчните двигатели и да
ги изключат, което води до падането на летящите крепости на гроздове,
без да е направен и един изсртрел. Харбинсън описва няколко такива
атаки в своите книги (80 и 85).
Бордовата авионика включва всичко най-добро, произведено от немските
електротехнически институти - първите примитивни изчислителни машини
на диоди и транзистори, телевизионни камери за дистанционно
управление, и цяла гама от датчици: акустични, магнитни,
електростатични и инфрачервени. Те позволяват на Кугелблица
безпогрешно и автоматично да намери целта си в нощното небе. Тук г-н
Бориславов (96) зададе един много точен въпрос: "Как наистина цялото
това оборудване е работело зад завесата от плазмоподобна огнена маса,
обвиваща кълбото?" Аз бих продължил в същия дух: Как се екранира
бордовата електроника от страхотните електромагнитни шумове,
генерирани от вихрещата се йонизирана плазма около корпуса? Как
апаратурата е предпазвана от още по-мощните електромагнитни импулси на
бордовите магнетрони, които са в състояние да "спекат" от разстояние
подобните електронни вериги на радарите на вражеските бомбардировачи,
и да ги подавят и "замасят"? Аз нямам никакво съмнение, че
отговорите както на тези, така и на десетки други критични въпроси
немците са получили наготово, заедно с целия пакет от извънземно
ноухау, използвано при построяването на тези уникални и невиждани до
тогава апарати.

За любителите на още по-крайните хипотези измежду читателите
ще предложа още един вариант, обясняващ прозрачността на Кугелблица в
полет. Не като следствие на огнената газова обвивка около корпуса му,
за която говорихме преди малко, а като страничен ефект на съвсем
различен физичен ефект.

Зоркото око на някои от моите задморски читатели, добре
запознати с американската ъндърграунд литература върху тайните
Теслови изследвания в областта на електромагнетизма, веднага би
забелязало, че прозрачността на Кугелблица в полет може да се
/.12(#-% също и ако изкуствено се генерират допълнителните
физически ефекти, съпътстващи жироскопната антигравитация. Това
може да бъде например едно малко преместване във времето. Защото
оптическата и радарна размазаност, които накрая преминават в пълна
невидимост, така лелеяна от военните, не са нищо друго освен едно
преместване само на части от секундата настрани във времето на
физическата система на корпуса на антигравитационния апарат.
Твърде вероятно е немците да са изпробвали за първи път тук своите
портативни бордови генератори на невидимост. Те са проектирани за
немските пилотирани изтребители-прехващачи, и първо се изпробват
на безпилотните огнени кълба. Генераторите са от типа на
многократно по-обемистите техни братовчеди, използвани няколко
години по-рано в САЩ през 1942 г. от Никола Тесла за успешното
провеждане на Филаделфийския експеримент. При него се постига
радарна и оптическа невидимост на военноморския разрушител
Елдридж, както и преместването на целия кораб (телепортирането му)
в пространството, а също и във времето. Но на това подробно ще се
спра в следващите книги (Терз и Билек, 92; за Тесла виж
библиографията накрая на книгата).
Да не забравяме, че и двата проекта - и немските Кугелблици,
и американския Елдридж, са били финансирани задкулисно от едни и
същи банкерски фамилии, които естествено винаги събират,
сравняват, и разпространяват обратно резултатите от тези пионерни
експерименти сред секретните научноизследователски институти на
... УпротивникаФ. Това винаги се осъществява най-лесно и прикрито
посредством съответните национални клонове на едно и също глобално
тайно общество. Та нали немското тайно общество Врил е развойния
клон на немското тайно общество Туле, което пък е само немския
политически клон на глобалното тайно общество на Рицарите
темплиери. Те именно информират немците за резултатите от
американския експеримент с кораба Елдридж, а после пък информират
англичаните за успехите на немските огнени кълба и всякакви други
антигравитационни проекти.
Моето предположение е, че е възможно "прозрачността" на
Кугелблиците да се дължи на портативни генератори на невидимост,
монтирани на борда им. По-вероятно е генераторите да са били
монтирани на следващите значително подобрени модели на
Кълбовидните мълнии, задвижвани не от контражироскопиращитер
газотурбинни двигатели, а от новите за немците електростато-
гравитационни системи, разработени от Никола Тесла за тайните
общества още в края на ... миналия век. За тези Тевслови блицове
ще говорим в следващия том на книгата.
Електростатичните Теслови кълба се използват от тайните
общества в началото на нашия век за снабдяването на тяхната
колония Луна-1, построена от Илуминатитер на Луната в края на
Първата световна война (Терз, XI.92, VI.94). След това в началото
на Втората световна война ученикът на Тесла Гилермо Маркони
доразработва за италиянците същите Теслови сфери. Неговите
проекти стават основата на електростато-гравитационните космически
кораби, частно финансирани от Ватикана след войната и построени в
Латинска Америка в края на 40-те и началото на 50-те години
(Геновезе, 65). Същите оригинални Теслови модели отново изплуват
след войната в тайните частно финансирани илуминатски програми -
този път в секретните руски антигравитационни проекти, разработени
в закритите институти-пощенски кутии в Сибир. В тях пленените
немски инженери построяват даром за руснаците, само срещу кора
хляб, същите Теслови сфери, сега вече наречени "Космос", за
нуждите на таините илуминатор-съветски междупланетни космични
програми (Терз, XI.92, VI.94; Джъдж, 75).
След цялата пъстра история на електростато-гравитационните
Теслови сфери, появяващи се отново и отново в различни частни
илуминатскир програми по целия свят, аз започнах да подозирам,
че съществува една голяма вероятност чертежите на сферите да са
били "подхвърлени" от Илуминатитер и на немските тайни
конструкторски бюра по антигравитация по време на войната за по-
нататъшното им безплатно доразработване. Предполагам, че
портативните електростатични Кугелблицир са били умалените
безпилотни версии на пилотираните Теслови блицове, разработени от
немците в последната година на войната по програмата на евтините
Фолксблицове. Тях ще разгледаме най-подробно в следващата книга
(разсъждение върху Лин, 91). Това мое подозрение се подкрепя и от
факта, че някои от Кугелблицитер са произведени не от авиационна
или двигателостроителна фирма - както би се очаквало за един
газотурбинен летателен апарат, а от службата по електромагнитни
изследвания към Луфтвафе - от споменатата по-горе Служба за
авиационни радио-изследвания в Оберпфафенхофен.

Абсолютно съм убеден, че такова мощно оръжие като Кугелблица не
% разработено от нулата от немските инженери и учени. Дори да се
вземе в предвид и помощта на услужливите чуждопланетни учители на
Третия райх, работили зад гърба на немците в техните подземни
научноизследователски бази. На дали и Земята е първата планета,
където огнените кълба дебютират за първи път на бойното поле. Най-
вероятно Кълбовидната мълния, вече многократно използвана в бойни
действия на много други планети, и многократно подобрявана и
усъвършенствана, да е била взета наготово от някоя войнствена
извънземна цивилизация. Там тя сигурно е била дълго разработвана и
успешно използвана в техните дългогодишни кръвопролитни войни.
Когато войната тръгва зле за немците през 1944 година, техните
извънземни наставници се разтърсват из своите авиационни музеи, и
разпитват своите многобройни извънземни военни съюзници за подходящи
низкотехнологични оръжия, които могат да се произвеждат от
примитивната по техни стандарти земна индустрия. И Кугелблицът се
оказва само едно от десетките такива "немски открития", чиито истински
извънземни корени се губят между многобройните милитаристични и
нееволюирали духовно планети в нашата галактика, населени с вечно
воюващи цивилизации.
Както съм и убеден, че след краха на хитлеровия Нов ред (пошушнат на
нацисткия елит и на тайните немски общества зад кулисите му от
представителите на Черната армада от извънземни цивилизации, служещи
на Тъмната страна на силата), същите тези немски Кугелблици са били
пробутани на следващата наивна и милитаристична върхушка на някоя
друга воюваща планета
, за да може Черната армада да спечели и нейните
жадни за власт управници за своята тъмна кауза.



Тема 4.3 - ...(продължение)...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 15:24



Четете и се кефете! :))

-------------------------
Пилотираните Фойербали.

В по-късните уголемени пилотирани варианти на Кугелблиците - в
т.н. УФойербалиФ, УFeuerballФ, или Уогнени кълбаФ, се използва една
много интересна противосамолетна оръжейна система. От дулото на
модифицирания бордови "огнемет" се изстрелва незапалено кълбо газ, или
аерозолни продукти, подобни на гърмящия минен газ гризу - смес от
различни гръмливи въглеводороди в газообразна и може би и течна
аерозолна фаза. Кълбото се изстрелва непосредствено пред летящия с
бавна скорост бомбардировач, който е бил като "седяща патица" за
бързите огнени кълба, движещи се с няколко пъти по-голяма скорост.
Когато облакът от гърмящ газ е бил засмукван от турбокомпресорите и
карбураторите на бомбардировачите, той е експлодирал вътре в тях и е
подпалвал целите двигатели, ефектно сваляйки летящите крепости,
превръщайки ги в горящи факли. Проф. Веско (1968) описва една шеметна
нощна атака на такава чиния, която сваля с по един залп около половин
дузина бомбардировачи, просто прелитайки като болид отзад напред през
цялата им плътна "боксова" формация.
Въпреки че тази технология звучи малко неправдоподобно, не трябва
да забравяме, че немците са пионерите и в другата подобна област на
"въздушно-горивните експлозиви", "air fuel explosives", които имат
ограмна детонационна сила, достигаща до долните нива на
малогабаритните атомни бомби - от няколко десетки тона тротилов
еквивалент до няколко килотона.

В немския документален видеофилм "НЛО? Или Третият райх отвръща
на удара?" на виенското тайно общество Темпелхоф, са показани чертежи
на по-късни пилотирани варианти на Фойербалите с капковидна форма,
използуващи още по-усъвършенстваната Теслова електростато-
гравитационна задвижваща система без подвижни материални части, на
която ще се спрем в следващия том (ТХГ 1; Лин, 91).

Турбореактивната орбитална Флугшайба на Белонцо, Миите и Шривер.

Може би най-могъщата от цялата гама от летящи чинии с
турбореактивни двигатели е летящата чиния, построена от триумвирата на
#%-( +-(2% немски конструктори на антигравитационни апарати. - това е
построения от инженерите Джузепе Белонцо, Рихард Миите и Рудолф Шривер
летящ диск. Те го наричат Флугшайба, Flugscheibe или "летяща шайба" в
директен превод (Нойе Цайталтер, 57; Веско, 68; Бартън, 68; Харбинсън,
80; Стивънс, В., 86; ТХГ, 91 и 93; Терз, V.91, VIII.94 и IX.95).
U016: БСМ скица.
zzzzzz
На базата на големия опит, натрупан от д-р Шривер с неговия по-
ранен Флюгелрадр, триото замисля от самото начало този
антигравитационен диск като турбореактивен свръхзвуков прехващач и
бомбардировач. Лещовидната двойноизпъкнала форма на неговия корпус с
диаметър вероятно между 12 и 15 метра е предпочетена в случая пред
сферичната форма на току-що описания Кугелблицр, поради голямото
намаление на челното аеродинамично съпротивление при дисковидната
форма. Още повече, че при пилотираните дискове-прехващачи, поради
тяхната огромна скорост и липса на време за прицелване, постъпателните
(за диска) атаки на настигане на противника откъм опашката му са били
обичайните атаки срещу противниковите самолети, докато атаките с
вертикално издигане и спускане са били избягвани поради ограничения
или никакъв ъгъл на виждане на пилота на диска в тези посоки. Поради
всичко това сферичната форма на Кугелблица не е била нужна повече за
различния профил на бойните мисии на летящата шайба.

Флугшайбата е въоръжена с няколко авиационни картечници и
автоматични оръдия, а също вероятно и с бордови оръдия от по-голям
калибър от - 50 до 75 мм. Да не забравяме, че с изчезването на
инерчната маса на системата летящ диск-оръдие-снаряд, ще изчезне и
отката при изстрела на тези крупнокалибрени оръдия, а и тяхната
дългобойност значително ще се повиши. Възможно е в по-късните модели
да са изпробвани и първите експериментални управляеми ракети с жична
наводка от типа "въздух-въздух", като разработената от др. Крамер
свръхзвукова ракета X-4; или пък ракетни балванки за НУРС-овете
въздух-въздух на фирмата Хеншел - HS-217 Фьон, или тези на Райнметал
- R4M Оркан, монтирани отдолу под кабината, а също и устройства за
изстрелване на крупнокалибрените 220 милиметрови нурсове WrG-220, т.н.
Wurfgranate, взети на въоръжение в авиацията от леките шестцевни
ракетни минохвъргачки на немската пехота.
Първият вариант на летящия диск е имал 12 стандартни авиационни
турбореактивни двигатели, монтирани радиално вътре в корпуса (или под
ъгъл най-много от 45о спрямо радиусите), с дюзите насочени към
периферията. Първоначално това са аксиалните двигатели BMW-003 с тяга
от 800 кгс (ТХГ, 93), а по-късно по-мощните Jumo-004 на фирмата
Юнкерс Моторенфабрик с тяга от 900 кгс.

Отработените газове се отвеждат по завити на 90о "ауспусни" тръби
и се насочват тангенциално при напускането на дюзите си, като
развъртат по този начин целия корпус на диска около главната централна
ос на симетрия и жироскопиране на чинията. Така се генерира основната
жироскопна антигравитационна подемна сила (Терз, V.94). Двигателите
BMW-003 са били произвеждани в пробни серии още от юни 1941 г., а
серийно от 1943 г., и са имали тяга по 600 - 700 kgf. В последните
две години на войната те се монтират в реактивните бомбардировачи
Арадо Ar-234 Блиц, които са били първите видяли редовна служба
реактивни бомбардировачи в света. Техният живот е бил само 10-20
летателни часа.
NLO4: рисунка на БСМ гледана отдолу:
zzzzz
Допълнителна двойно-спинова жироскопна антигравитационнар подемна
сила са създавали двойно-ротиращитер ротори (компресорно-турбинните
валове) на турбореактивните двигатели. Роторите са се въртяли първо
около своите "малки" надлъжни оси (на радиално разположените в корпуса
двигатели), а след това са се въртели заедно с целите двигатели и с
корпуса около "голямата" централна вертикална ос на симетрия на цялата
7(-(?. Както споменахме вече, от експериментите през 60-те години на
проф. Лейтуейт от Лондонския Имперски колеж е известно, че двойно-
ротиращатар комбинация от два жироскопа (корпуса и турбореактивния
ротор), въртящи се едновременно около две различни оси, създава
много по-голям антигравитационен ефект, отколкото същата маса, но
жироскопираща само по една ос (Терз, V.94).
Между "теоретичните" рецепти за повишаване на ефективността на
немските антигравитационни двигатели, предложени в края на втора
глава, беше и тази трета рецепта, която предписваше отказване от
простото жироскопиране около една ос в полза на едновременното
жироскопиране по 2, даже и 3 оси - за да се оползотвори т.н.
жироскопен ефект на двойния спинр. Точно това виждаме постигнато тук
от тримата конструктори на Флугшайбатар, които увеличават
допълнително ефективността на нейния жироскопиращ корпус чрез
създаването на много по-буйното увличане и завихряне на етерар - като
използват едновременното въртене по две различни оси, без обаче да
увеличават теглото на диска. Жироскопиращите и бясно-въртящи се
едновременно по две оси ротори на турбореактивните двигатели на
Флугшайбатар ни дават един идеален пример на точно такова увеличение
на подемната антигравитационна тяга, генерирана от нейния двойно-
жироскопиращр корпус (Терз, V.94).
Третата компонента на антигравитационната подемна сила се създава от
ентропийно-жироскопния антигравитационнен ефектр на изгарянето на
реактивното гориво (стандартен авиационен керосин) вътре в горивните
камери на реактивните двигатели, потопени вътре в антигравитационното
поле на жироскопиращия корпус на летящия диск (виж експериментите на
Козирев, описани в глава 1.4. на тази книга, а също и Козирев, 74 и
91; и Терз, V.94).

Пилотската кабина е разположена, според добре установената вече
немска традиция, в центъра на ротиращия летателен апарат, върху
лагери, и е жироскопно стабилизирана с малък допълнителен жироскоп да
не се върти заедно с корпуса, а да сочи само в една посока - напред.
Скоростта на диска достига 2000 км/ч и 25 км височина при първия си
полет, а при втория - 27 км височина. Скоро са постигнати и скорости
от 4000 км/ч във високите слоеве на стратосферата, и апаратът
показва, че и това не е граница за неговите възможности (Нойе
цайталтер, 57). Естествено за полети на такава височина е била нужна
херметична кабина за екипажа, но всеки, който е малко запознат с
възможностите на немската наука и технология би съобразил, че това би
било последното нещо, което би спряло немците в построяването на този
летящ диск.
Понеже Флугшайбата лети, поддържана единствено от
антигравитационната подемна сила на жироскопиращия корпус, без да
използва допълнителни аеродинамични ефекти, следва, че още преди
старта нейната гравитационна маса трябва да изчезне напълно. Иначе тя
не би се отлепила от земята. С нея ще изчезне и нейната инерчна маса.
Това ще доведе до изчезването и на центробежните сили в конструкцията
на жироскопиращия корпус, което значително облекчава нейните
структурни изисквания, а също и подаването на течностите, като гориво
и масло, до двигателите.
Консумацията на гориво от двигателите BMW-003 е била около 1 тон
керосин на час. Това прави консумация от 12 тона/час за цялата чиния.
Но при скорост от 1000 км/ч даже и това гориво ще стигне за полет от
500 км. в двете посоки. Предполагам, че количеството гориво, което
този диск е носел на борда си, е било между 12 и 24 тона. 12
двигателя по 400 кг всеки тежат около 5 тона. Въоръжението, екипажа и
празния диск тежат още 10 тона, което прави предстартово тегло на
заредения диск от 27 до 39 тона.
При Флугшайбата за първи път е изпробвано и едно ново екзотично
гориво, даващо й още по-невероятни възможности. Но даже намекът за
използването на такова гориво би накарал августейшите академии на
химическите науки да "разжалват" всеки предложил го химик и да го
/0 2?2 отново в средното училище. За това невероятно гориво -
обикновения благороден газ хелии, ще поговорим в раздела за немските
космически полети. Твърде вероятно е именно с това високо-калорично
гориво даже и тази Флугшайба, задвижвана от най-първобитните
турбореактивни двигатели, произведени на Земята, да е била в
състояние да излети в орбита около Земята.
UO33: снимка на БСМ в полет:
zzzzz
Технологичните и производствени бариери за конструирането на
Флугшайбатар не са били по-големи от тези, необходими да се овладеят
и построят първите турбореактивни изтребители: използвани са били
същите двигатели, същото гориво, резервоари за горивото, материали за
корпуса и кабината, системи за навигация, въоръжение и т. н. Даже
цвета на ... долното бельо на пилотите, управляващи тези огнедишащи и
тътнещи чудивища, е бил един и същ с този на цялото останало
Луфтвафе. Единствената разлика с конвенционалните изтребители се
състои в използвания революционно нов физичен принцип на генериране на
подемната сила: не старата класическа аеродинамична подемна сила на
крилата, а новата антигравитационна подемна сила на жироскопиращия
корпус.

Крингелблицът - летящия тороиден турбореактивен двигател.

Вместо да мислят как по ефективно да произвеждат само два-три
модела изтребители, като руснаците например, немските конструктори
като че ли не могат да седят мирно на едно място, без да сменят
моделите, и особено модификациите, едва ли не на всяка следваща
произведена серия самолети. Тежко и горко на механиците, мъчещи се
да подържат на бойното поле тази какафония от несъвпадащи си
модификации. Още по-променлива е картината в секретните
конструкторски бюра за летящи чинии, където надали и две чинии си
приличат една с друга: ако не са ограничени от изискванията за
абсолютната симетрия на бързо ротиращите корпуси, немците сигурно не
биха изтраяли да изчертаят до края в един и същи стил и една чиния, а
биха започнали да изпробват нови решения от втората половина на
кръглия корпус нататък.

Като че ли недоволни от постигнатите шеметни резултати с
Флугшайбата, немците веднага се заемат да конструират в последните
години на войната нейния следващ вариант, който обаче изисква първо
създаването на най-невероятния реактивен двигател, който някога е бил
построяван на Земята. Това е специално построения за целта
турбореактивен двигател с уникална тороидна (пръстеновидна) форма и
огромни размери от 8-10 м. външен диаметър на пръстена, създаден да
бъде преди всичко един идеален антигравитационен двигател за летящи
чинии. Нека да видим как немските конструктори успяват да сътворят
това следващо чудо на техниката.
Тороидалният двигател е получен, като е проведено едно (топологично-
непрекъснато) метаморфозиране на обикновен реактивен двигател по
формулата: "от салама - през тортата - до геврека". Първо вертикално-
поставения (с дюзата надолу) "саламовиден" аксиален турбореактивен
двигател е метаморфозиран и сплескан в един плосък диск или торта,
като роторът му продължава да се върти около вертикалната ос. След
това в центъра на тортата, тоест в центъра на вала на ротора е пробита
отгоре до долу една вертикална дупка, и после е разширена до 8-10
метра диаметър, за да се получи един тороид или "геврек", без обаче
да се наруши свързаността на частите и възлите на първоначалния
"саламовиден" двигател. Метаморфозата обаче не значи, че правият
роторен вал на изходния двигател е огънат и свит на геврек. Оста на
въртене на тороидния компресорно-турбинен пакет остава вертикална, и
преминава през центъра на неговата дупка. Най-накрая дюзата за
изгорелите газове на изходния двигател също е метаморфозирана и от
една голяма дюза е разклонена на десетки по-малки дюзи. Те всичките
1 изнесени от долната централна част на саламовидния двигател до
периферията на новия геврек. Но вместо да духат навън в радиална
посока, всички те са завити и насочени да духат в една и съща
тангенциална посока, развъртайки корпуса на чинията по този начин в
обратната посока.
S15: Разрез на Донътблица.
zzzzz
И така се стигна до идеята за построяването на този най-интересен в
конструктивно отношение летящ диск, на този реактивен летящ жироскоп,
по-точно реактивен жироскопиращ "летящ геврек", който поради
специфичната форма на тороидния си двигател аз нарекох просто летящия
Блиц-геврек, или Донътблиц, Donut Blitz, на английски, Крингелблиц,
Kringelbliz, на немски. Сега ще видим защо това име подхожда толкова
на конструкцията на Донътблица.

Хоризонтално-разположеният геврековиден турбореактивен двигател
се върти, заедно с целия тороиден корпус, около главната вертикалната
ос на симетрия на целия диск, около кръглата кабина. Единственото
нещо в този диск, което не ротира поради съвсем ясни причини, е
пилотската кабина. Тя е монтирана на лагери в центъра на летящия
диск, в дупката на геврека, обкръжена от всякъде от пръстеновидния
двигател. Кабината има традиционната вече за немците жироскопна
стабилизация, за да сочи само напред по време на полет, докато целия
корпус се върти около нея.
Отново тук при Донътблица, както и при Кугелблица, описан преди
малко в настоящия параграф, виждаме приложение на епохалното немско
откритие - двигателите на тоталната реакцияр (Веско, 68). При тези
двигатели се върти не само роторът, но и "статорът", като той
контражироскопирар в обратната посока на ротора. Това повишава
забележимо механичното КПД на двигателя, а още повече и неговото
антигравитационно КПД. "Статорът" е наречен така само условно,
защото за един външен земен наблюдател роторът се върти в едната
посока, а "статорът" около него се върти в противоположната посока,
и съвсем не е "статичен", като всеки уважаващ себе си статор. Просто
това е един нов тип турбинен двигател с вътрешно горенер, без
абсолютен статор, а с два контражироскопиращир ротора, поставени един
в друг.
Както споменахме преди малко, от много следвоенни експерименти с
антигравитационни ефекти се е потвърдило, че едновременното
контраротиранер около вертикалната ос в две противоположни посоки на
два жироскопа, поставени един над друг, (или един в друг), значително
повишава ефективността на антигравитационния двигател (Терз, V.1994).
И тук при Донътблица, както и при Кугелблица преди малко, ролята на
първия жироскоп се играе от бързовъртящия се по-лек ротор на
двигателя, а ролята на втория контраротиращр жироскоп - от по-бавно
въртящия се и доста по-тежък статорен "ансамбъл" - от въртящия се в
обратната на ротора посока статор, заедно със заболтения към него
лещовиден корпус на летящия диск, и тежките резервоари за гориво,
монтирани по периферията му.
Трябва да се обърне внимание на най-важния момент в конструктивното
решение на апарата: резервоарите за гориво - най-тежките детайли на
чинията - са монтирани в жироскопиращата част на диска, и се въртят
заедно с корпуса. Те са разположени в най-доброто за тях място с
оглед на повишаването на Умаховичния им момент"р, а от там и на
приноса им в генерирането на антигравитационната подемна сила. Те са
разположени в периферната част на дисковидния корпус, по-навън от
тороидния двигател, и тяхното тегло е напълно "нулирано" от тяхното
жироскопиране около вертикалната ос на чинията. Най-леката част на
Донътблица - неговата кабина, е поставена в нежироскопиращия център
на летящия диск, тъй като нейният принос в генерирането на
антигравитационната сила, ако и тя би жироскопирала, би бил
минимален.
Антигравитацията е единствената подемна сила, използвана при полета
- тази чиния. Тя е създавана и от ротора, и от статора на чинията.
Те жироскопират в различни посоки, в хоризонталната равнина, около
централната вертикална ос на симетрия на чинията и на двигателя. По
този начин се създава основната контражироскопиращар антигравитационна
подемна сила на този летящ диск. Една допълнителна подемна сила е
генерирана от обичайния за всички антигравитационни двигатели с
вътрешно горене жироскопно-ентропиен антигравитационен ефектр,
създаден от горенето на авиационния керосин в горивните камери на
турбореактивния двигател, целите потопени в антигравитационното поле
на чинията (Терз, V.94).

За любителите на самолетната механика, нека да видим сега
какво е вътрешното устройство на този най-уникален от всички
турбореактивни двигатели, построени някога на Земята.
Геврекоподобният тороидален двигател прилича по геометрия на едно
обикновено ... автомобилно колело, поставено хоризонтално, и се
състои като всеки реактивен двигател, от ротор и статор. Тук
ролята на ротора се играе от вътрешната гума, а на статора - от
външната. Те са надянати и се въртят свободно на лагери около
централната неподвижна джанта, която пък играе водещата роля на
пилотската кабината в нашата импровизирана демонстрационна драма.
За да има някакъв термодинамичен екшън и да се върши някаква
работа в двигателя от разширяващите се изгорели газове, роторът и
"статорът" се въртят в различни посоки един спрямо друг,
контраротирайкир. Роторът и статорът на този тороиден двигател са
в действителност малко по-сложни по конструкция, и се състоят от
роторен "пакет" и от статорен "ансамбъл" - и двата с формата на
пръстени - но за тях ще говорим накрая.
VT18: Крингелблиц: гума върху джанта:
zzzzzzz
Значи вътрешната гума (на ротора) се върти в едната посока,
а външната гума (на статора) върху нея се върти в противоположната
посока. Неподвижната кабина-джанта в средата се любува на
разиграващата се драма между антагонистичните характери на ротора
и статора, шеметно разминаващи се на всеки свой оборот около
нея. Да припомним какво бяхме казали по-горе за този нов тип
двигатели на тоталната реакцияр: за наблюдател от земята това е
един двигател без абсолютен статор, който има два контраротиращир
ротора, поставени един в друг.
По-точно логиката на въртенето в двигателя е същата като при
гореописаното автомобилно колело, но двигателят прилича повече не
на едно, а на две такива еднакви колела, надянати едно под друго
(но не едно в друго) на обща хоризонтално-разположена джанта -
кабината в центъра на летящия диск. (Като двойните задни гуми на
камионите, само че при тях двете гуми са върху две джанти, а тук
- върху една обща, която освен това е и хоризонтална). Двете
колела се въртят свободно на лагери около общата джанта, около
централната вертикална ос на симетрия на чинията. Горното колело
представлява компресора, а долното - турбината. И горното, и
долното колела имат своите вътрешни и външни гуми, и са
разположени хоризонтално около кабината. Вътрешните играят ролите
на роторите, а външните - на техните контраротиращи статорни
кожуси.
VT19: Крингелблиц: 2 гуми върху джанта:
zzzzzzz

Двете вътрешни гуми на роторите са заболтени една за друга и
щастливи се въртят заедно в една посока. В нашата малка
демонстративна драма те играят ролята на пръстеновидния роторен
пакет на двигателя, който се състои от заболтените един за друг
тороидни ротори на компресора отгоре и на турбината отдолу.
Аналогично и външните гуми на двете колела - играещи ролите на
"статорите" на компресора (отгоре), и на турбината (отдолу), са
заболтени заедно, но се въртят в противоположната посока на
вътрешните гуми (т.е. на роторния пакет). В нашата драма външните
гуми играят антагонистичната роля на пръстеновидния "статор",
който е същевременно и кожуха на двигателя. Този кожух е монтиран
вътре в корпуса на летящия диск и заболтен за него. Тоест имаме
ротор въртящ се вътре в статорния кожух, последният на свой ред е
монтиран вътре в корпуса на Донътблица. Понеже кожухът се
развърта от разширяващите се газове в тъбринната секция, той
предава на корпуса едно допълнително развъртащо усилие, което
заедно с тягата на периферните тангенциални дюзи на двигателя
предизвиква жироскопирането около вертикалната ос на целия корпус,
заедно с резервоарите за гориво - най-тежката част на чинията.
Значи в този статорен ансамбъл най-дейна роля играят: статорните
*.&31( на компресора и турбината, на външната ротираща част на
корпуса (т.е. без кабината), и накрая тежките резервоари за
гориво, монтирани в самата неина периферия. Което ще рече
статорният ансамбъл се състои от почти цялия летящ диск, без
кабината и роторния пакет.
VT20: Крингелблиц: кое накъде се върти:
zzzzzzz


Какъв е смисълът да се строи този невероятен двигател с
диаметър (ако го изправим вертикално) колкото височината на 3-4 етажна
сграда, след като немските конструктори просто биха могли да наредят
повече стандартни турбореактивни двигатели около периферията на диска,
по системата "колкото поеме", както при Флугшайбатар, разгледана току
що, и да получат пак същата мощност? Оказва се, че решението съвсем
не е толкова просто. Както казахме преди малко - една постоянна
неудовлетвореност не дава мира на конструкторите, и ги кара да
надминават себе си с всяко свое ново творение.
За нашите читатели, които се увличат от физичните
принципи, залегнали в основите на този двигател, бих предложил
следното разсъждение. Възстановявайки логиката на конструкторите
на Крингелблица, на Блица-геврек, ние можем да поразсъждаваме
малко за антигравитационната физика на различните жироскопиращи
геометрични форми: на саламите, тортите и гевреците. Така можем
да открием веднага как да подберем най-подходящата от тях за нашия
проектиран антигравитационен двигател, припомняйки си едно от
основните изисквания за неговата ефективна работа: правилото за
максимизиране на неговия маховичен моментр, за да може той да
създава едно ефективно завихряне на физическия етер (Терз, V.94).
Даже не е нужно да се ровим в гимназиалните учебници по физика,
за да открием в тях формулите за изчисляването на ротационните
инерчни моменти (научната терминология за нашия прост маховичен
моментр) на тези три жироскопиращи тела, дадени по-горе - на
салама, на тортата и на геврека - защото това отдавна е направено
например от конструкторите на автомобилни двигатели. Използваната
във всичките тези двигатели дисковидна форма на маховиците им ще
ни подскаже, че "саламената" геометрия съвсем не е подходяща за
нашите изисквания за добър маховик. Значи дискът ще е много по-
добър за изискванията за голям маховичен момент от салама. А това
значи, че той ще е същевременно и един по-ефективен
антигравитационен генератор.
А пък пръстеновидните нови модели на фрисбита ще ни подскажат
и още по-модната сред конструкторите на летящи чинии геврековидна
тороидна форма, която е и най-подходящата маховична форма за
нашите цели да създадем един ефективен завихрящ генератор на
етерни вортексир. Тя е по-добра даже и от класическия сплескан
като торта дискообразен маховик на автомобилния двигател. Ето
защо тороидната форма на двигателя на Донътблица се оказва най-
добрата за нашите маховични цели. Което пък повишава и нейната
ефикасност като антигравитационен двигател - като бъркалка на
физическия етерр. Всичко това ще повиши много и подемната сила на
апарата.

Да повторим отново този аргумент по друг начин. По-
неефективното от антигравитационна гледна точка решение би било да
изправим вертикално само един класически саламовиден
турбореактивен двигател в центъра на чинията (специално уголемен
за целта до същата мощност), и да го оставим да жироскопира
ротора си около вертикалната ос в една посока, а в същото време
да развърта с помощта на свободно контраротиращияр статор целия
корпус на чинията, прикрепен за него, в другата посока. Едно
много по-ефективно решение от това би било да метаморфозираме този
класически двигател в един нов плосък тороиден "геврековиден"
двигател, чиито тороидни ротор и статор не само контраротиратр
около главната вертикална ос на симетрия на чинията, но
притежават и значително по-големи маховични моментир.
Следователно те ще бъдат и многократно по-ефикасни като генератори
на етерни вортексир, отколкото традиционния саламовиден
турбореактивен двигател. Това метаморфозиране на изходния
аксиален двигател ще доведе до значителното повишаване на
антигравитационното КПД и на антигравитационната подемна сила на
получения контра-жироскопиращр пръстеновиден двигател на тоталната
реакцияр.
С това топологично трансформиране гениалните немски
конструктори успяват да максимизират маховичния моментр на целия
контраротиращр ансамбъл от ротор и статор-корпус, а от там
0%1/%*2("-. и антигравитационния ефект, като в същото време
успяват да намалят значително и теглото на чинията. Защото един
огромен тороиден двигател е по-лек, отколкото 20-30 стандартни
реактивни двигателя със същата дюзова мощност, а освен това
неговото контра-жироскопиранер генерира и значително по-голям
антигравитационен ефект, отколкото двойно-спиновото
жироскопиранер около вертикалната ос на реактивните двигатели със
същата мощност - както при първата Флугшайбар с дванадесетте
реактивни двигателя BMW-003, разгледана по-горе.

Значи немските конструктори на този двигател са се стремяли не
само към малко тегло, не само към голяма дюзова мощност, но и към
голяма "маховична мощност" - голяма завихряща или "вортексорна
мощност", която директно да се транслира в по-голяма антигравитационна
мощност. именно това е и причината за проектирането на този огромен и
странен на външен вид турбореактивен двигател с тороидна форма,
специално създаден за летящите Блиц-гевреци (Терз, V.94).

Откритият от Анри Коанда аеродинамичен "ефект на граничния
слой" - на прилепването на струя газ към огъната и отклоняваща нейната
траектория повърхнина - е наистина употребен в този летящ диск за
създаването на първия може би изтребител с "векторирана тяга" в света.
Ефектът се използва при излитането и кацането на диска за
отклоняването на част от тангенциалната струя на всяка една от
периферните дюзи надолу, чрез използването на периферни "Коандови"
газови кормила-елерони, които се накланят надолу, повличайки със
себе си и отклонявайки надолу част от "полепналите" върху тях газови
струи, изхвърляни от тангентните дюзи (Веско, 68; Харбинсън, 80 и
всички останали).
Но тук аз трябва дебело да подчертая, и то няколко пъти, че
аеродинамичният ефект на Коанда съвсем не е бил единственият и
самостоятелен източник на подемната сила, както се твърди в няколко
дезинформационни статии след войната, стремящи се да представят
цялото това невероятно развитие на немските антигравитационни летящи
чинии като нищо повече от умелото използване на обикновени класически
аеродинамични ефекти. Естествено в нито една от тези де факто
дезинформационни статии, изброени по-горе, не се споменава и дума за
жироскопирането на каквото и да било по корпуса на чинията - в тях
думата жироскоп като че ли е най-цензурираната дума, а още повече от
нея и ключовата дума на този модел - турбореактивен летящ жироскоп
(Терз, V.94).
Реалността обаче много често е по-налудничава и от най-побърканите
мнения за нейните проявления. В действителност се оказва, че летящият
геврек не само не се нуждае от аеродинамичния ефект на Коанда, за да
може да полети в атмосферата, а нещо много по-куриозно - оказва се че
той въобще не се нуждае и от ... самата атмосфера, за да може да
прелети около Земята. Оказва се, че съществува опасността вироглавият
антигравитационен геврек да излети от атмосферата и да влезе в орбита
около Земята, даже и да се откъсне завинаги ... от гравитационното
поле на Земята, ако пилотите му се заплеснат и натиснат педала на
газта до отказ. Машината може да извършва екзо-атмосферни
суборбитални, орбитални и даже ... "еднопосочни" полети, и причината
за тези уникални възможности се дължи на изключително мощната
антигравитационна подемна сила и феноменалното, почти мигновено
ускорение благодарение на пълното изчезване на инерчната и на
гравитационната маса на чинията (Терз, V.94). Ако на борда няма и
спирачна система от ракетни двигатели, която да върне летателния
апарат обратно на Земята, на екипажа не би му оставало нищо друго,
освен да си тананика ... марша на всички емигранти "One Way Ticket"



Тема 5.0 - УЧАСТИЕ НА НЕМСКИТЕ ЛЕТЯЩИ ЧИНИИ...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 15:36



Книгата вече е преполовена :(

Тук ще видим как немците, притежаващи такива чудеса на техниката, рискуват да бягат в Антарктида... с подводница!

Към края имаме интересни дисидентско-уфологични разсъждения:
немците може да са направили нещо, може и нищо да не са направили, като се обмислят и двата случая за равностойни. :))

----------------------------------------------------
ГЛАВА 5:

УЧАСТИЕ НА НЕМСКИТЕ ЛЕТЯЩИ ЧИНИИ
ВЪВ ВЪЗДУШНИТЕ БИТКИ НА ВОЙНАТА.


Книгите на Веско и Харбинсън, а също и множество други материали
от съюзнически вестници по времето на Втората световна война,
споменават редица случаи на единични въздушни боеве, когато в небето
на Германия са били извършвани ограничени изпитателни, разузнавателни
или пък даже прехващателни полети на немски летящи чинии срещу
формации от съюзнически бомбардировачи. Някой автори споменават дори
за цели масови въздушни битки между немските чинии-изтребители и
бомбардировачите на съюзниците.
Резултатите от светкавичните нападения на немските чинии са били
обикновено унищожителни за летящите крепости на съюзниците - те са
били като тромави "седящи патици" за мълниеносните нападения на
чиниите-изтребители, много от които са летели с около- или
свръхзвукови скорости. В тази книга и още по-подробно в следващите
разширени томове ще бъдат включени и много от оригиналните съобщения
от съюзническите вестници по онова време за атаките на немските летящи
чинии над техните самолети, а също ще бъдат обсъдени и различните
нови оръжия и смарт-мунициир, конструирани от немците и въведени на
въоръжение в първите експериментални ескадрили, въоръжени с летящи
чинии.

5.1. Конвенционалното въоръжение на летящите чинии.

Немците монтират на своите летящи чинии всички най-добри
традиционни оръжейни системи, създадени от техните конструкторски
бюра. Освен изпитаните бордови авиационни картечници и автоматични
оръдия, се монтират и стандартни 10 тонни оръдейни кули от танковете
Тигър и Пантера, въоръжени с най-добрите немски дългоцевни танкови
оръдия със 75x70 мм калибър, както ще видим във следващия том,
описващ тежките по 100-150 тона бронирани електромагнитни чинии-
изтребители на танкове от серията Хонибу-1 и 2, построени в тайните
проекти на СС (ТХГ, 91 и 93, Ван Хелсинг, 93). Потопени в
антигравитационното поле на чинията, в което "изчезва" не само
гравитационната, но и инерчната маса на всеки предмет, тези оръдия са
имали значително по-голяма дългобойност от нормалните си земни
събратя, защото и снарядите в цевта са били лишени от своята инерчна
маса и са се ускорявали до много по-висока от нормалната скорост,
преди да напуснат цевния канал.
S07: Нонибу с танковата кула.
zzzzz
S08: Танковата кула от пантера в детайл.
zzzzz
Ракетни установки за НУРС-овете въздух-въздух на фирмата Хеншел - HS-
217 Фьон, или тези на Райнметал - R4M Оркан, се монтират отдолу под
кабините на много от прототипните чинии-изтребители; а също вероятно
и устройствата за изстрелване на крупнокалибрените 220 мм нурсове WrG-
220, т.н. Wurfgranate, взети на въоръжение в авиацията от леките
немски пехотни шестцевни ракетни минохвъргачки.
Първите разработени на Земята свръхзвукови ракети от типа "въздух-
въздух" вероятно се монтират и изпробват не само на реактивните
изтребители Ме-262, но и на някой от летящите чинии. Това са
ракетите с жично насочване - като ракетата Х-4 на д-р Крамер. В
пресата се срещат съобщения за нейното изпробване например от витловия
изтребител Фоке-Вулф 190А-8 (Бориславов, 96). Както и за многото
други завършени и успешно изпробвани от немците типове ракети, и за X-
4 се говори изключително малко след войната от съюзниците, които още
доста години след това не са имали нищо подобно в своя арсенал.
Доказателство за това са фактите около успешното изпробване и
/.23+" -% на многобройните други модели на немски бойни ракети.
Радиоуправляемата ракета "въздух-вода" на фирмата Хеншел успешно е
изпробвана още през ... 1940 година в Северно море край Пенемюнде, а
след няколко месеца отбелязва и първото свое бойно попадение (имам
документалния филм от това попадение). Фирмата разработва в
последствие над десетина модела на тази радиоуправляема ракета,
включително и свръхзвукови прототипи с жично насочване, неуязвими за
радиосмущенията на съюзниците. Радиоуправляемата смартр бомба X-1
Фриц на д-р Крамер, на която се монтира в последствие и миниатюрна
телевизионна камера за визуално насочване (имам фотографията на цялата
ТВ бойна глава), потопвява през 1944 г. дезертиращия флагман на
италианската флота, линейния кораб "Рома", само с едно единствено
точно попадение, хвърлена от самотен бомбардировач, летящ на 10 км
височина (имам и документалните немски фото-кадри от самата атака,
заснети от бордовата камера на бомбардира). Над една дузина ракети
земя-въздух успешно са изпробвани от немците, но поради машинациите на
немските тайни общества, чиито конци вече многократно казахме, че са
били дърпани от Лондон и Ню Йорк, никога не се стига до тяхното
масово производство и употреба на фронта, с цел да се приключи
набързо войната.
NLO2: рисунка на БСМ в бой с изтребители:
zzzzz

5.2. Глобалният октопод на тайните общества
и тяхната ръководна роля в разпалването и режисирането на световните
войни.

Един много важен момент за разбиране на степента на участие на
немските летящи чинии във въздушните боеве на войната е необходимостта
човек да се запозне с подмолната глобална и интернационална структура
на тайните общества на Земята, с техните "топли, братски и нерушими
връзки" помежду им, даже и зад грохота на световните войни. Не
трябва да се забравя, че различните национални клонове на едни и същи
тайни общества са тези, които послушно са следвали Илуминатитер и
глобалните банкери зад тях в планирането, разпалването и
"менажирането" на всички големи войни през последните няколко века,
за да се максимизират астрономичните печалби, които банкерите
прибират от тези свои най-богати златни жътви (Фаган, 67; Грифин, 72;
Сътън, 72 и 73; Колмън, 90; Купър, 93; Ван Хелсинг, 93; Хилдер, 94;
Максвел, 94; Терз, IV.96).
Докато на дребните банки е разрешено от техните по-големи
мултинационални "братя" да правят своите пари от даване на малки заеми
на населението за строеж на къщи и покупката на коли, а на
"националните" банки е разрешено да се специализират в отпускането на
по-големи заеми за строежа на крупни национални обекти като заводи,
железници, пристанища и комуникации, то най-големите частни глобални
банки, които задкулисно притежават и "националните" банки, и по-
малките регионални банки във всяка една от страните на света, се
специализират в правенето на своите пари главно от планирани войни и
междуособици. Това са същите банкери, които са основателите,
финансистите и вдъхновителите и на постоянно споменаваните в тази
книга тайни общества.
От всичко това следва, че една война се води не да се унищожи врага
за винаги, за най-краткото възможно време. Точно обратното, чрез
умишленото протакане, и най-важното - чрез неизползването на най-
модерните тайни въоръжения за бързото привършване на конфликта - се
полагат максимални усилия войната да се удължи до 4-5 години, за да се
максимизират печалбите от оръжейните доставки на банкерските концерни,
които по желязно правило финансират и въоръжават и двете страни
едновременно във всеки един световен конфликт. Банкерите обичат да
пият кръвта и на двете воюващи страни бавно и с наслада, за
предпочитане със сламкар.
От това автоматично следва, че немските тайни общества никога не
!(5 разрешили на техните най-модерни и частно-разработени
електрогравитационни летящи чинии, които ще разгледаме в следващия том
на тази книга, да участват в конфликта, нападайки да речем столиците
на техните "братя по клетва" - американските и английските тайни
общества. Така че освен за ограничени единични изпробвания, от които
са останали многобройни статии с разкази на съюзническите пилоти-
очевидци, големите електро-гравитационни чинии на немските тайни
общества, въоръжени с мазерните оръдияр, никога не са били използвани
масово, систематично и методично във въздушната война над Германия.

5.3. Ненадеждността на конвенционалните немски чинии.

В същото време останалите конвенционални летящи чинии с двигатели
с вътрешно горене, разгледани в предишните и в следващата глави и
построени не от тайните общества, а от секретните проекти на
Луфтвафето и Вермахта - проекти с доста по-ниски нива на секретност от
частно-финансираните програми на тайните общества - са били твърде
малобройни и твърде ненадеждни, за да направят забележима промяна в
хода на военните действия. Освен това тайните общества правят всичко
възможно да не се стигне то тяхното масово серийно производство.
Във всеки един момент немците едва ли са разполагали с повече от 10-
15 годни за полет експериментални летателни апарати. Причините за
това са били тяхната ненадеждност, огромният им апетит за гориво и
необходимостта от често кацане за зареждане с гориво и муниции, което
не им позволява да се задържат особено дълго във въздуха. Първите
турбореактивни двигатели са имали освен това едва 10 - 20 часа живот.
След това е трябвало да се подменят с нови. Накратко казано, за
всеки час полет на една конвенционална летяща чиния след това били
нужни по няколко дни за нейния основен ремонт и преглед на всички
възли. И най-важното - нека да не се забравя, че за цялата война
Германия произвежда около 100 хиляди бойни самолета, докато
съюзниците - Русия, Англия, Канада и САЩ произвеждат около ... 500
хиляди бойни самолета. Срещу всеки немски самолет във въздуха е имало
средно по 5 противникови самолета.

5.4. Швайнфуртската въздушна битка.

Въпреки ограничените атаки на немски летящи чинии върху
съюзнически бомбардировачи, и то главно с експериментална цел, във
въздушната война над Третия райх съществува една незабравима битка -
определено най-голямата и най-свирепата нощна битка, с най-
унищожителния резултат за съюзниците. По сведения на самите немски
тайни общества, те разрешават масовото използване на техните
значително по-модерни летящи чинии в тази критична схватка (ТХГ-1;
Ратхофер, 90). Това става на 14.X.1943 г., по време на най-голямото
въздушно нападение през цялата война над една единствена цел - по
време на тоталната нощна атака на всички налични бомбардировачи на
съюзниците над завода за сачмени лагери в Швайнфурт - най-важния
индустриален обект може би в цяла Германия.
Англичаните и американците залагат всичко на една карта и хвърлят
цялата своя налична бомбардировачна армада от 650 тежки четиримоторни
летящи крепости в това нападение. Само за няколкото часа на жестоката
нощна атака немската противовъздушна отбрана, и най-вече
координираните атаки на немските летящи чинии, унищожават около 150
бомбардировача, или една четвърт от цялата налична съюзническа армада
(Ратхофер, 90).
Естествено съюзниците не допускат в тяхната преса да се появи дори
един намек, дори един ред, за масираното участие на немските летящи
чинии в тази битка, и всички съюзнически загуби се обясняват
единствено със значително по-концентрираната конвенционална
противовъздушна отбрана на немците около завода. Съюзниците дори са
принудени официално за първи път да признаят за употребените от
немската авиация огромни НУРС-ове WGr-210 с калибър 220 мм, които
1" +?2 21% и непоправимо повреждат 45% от тяхната армада от тежки
бомбардировачи (Бориславов, 96). Всичко това се прави, за да се
скрият на всяка цена зад тази статистика разказите за новите огнени
дискове, употребени от немците в тази битка (Ратхофер, 90).
Вместо да се жалват в световната преса за това, че техните немски
"братя по ложа" играят неджентълменски и едностранно разрешават
използването на своите летящи чинии, съюзническите тайни общества
(клоновете на същите глобални тайни общества както и тези в Германия)
просто тихомълком усилват натиска върху своите немски "братя", за да
не позволят никога вече масираното използване на бойното поле на
немските летящи чинии. Защото това би довело до реципрочното
използване на по-съвършените американски и британски частно-построени
летящи чинии, които са имали около 80 години по-дълга история от
немските чинии. Това само би ускорило края на войната - тя можеше да
привърши и за един ден. Каква анатема би било това за банкерите,
финансиращи задкулисно и двете страни на целия този кървав
братоубийствен водевил.
Освен това нали именно съюзническите тайни общества тайно
финансират и режисират посредством своите немски клонове идването на
нацистите на власт и последвалите го военни приготовления за Втората
световна война. Така че на немските тайни общества не им остава нищо
друго, освен послушно да се подчинят на своите господари и финансисти,
и да забравят за масовата употреба на своите летящи чинии в бъдещите
въздушни битки на войната (Сътън, 72; Снел, 74; Ван Хелсинг, 93; Терз,
IV.96).

5.5. Неконвенционалното въоръжение на летящите чинии.

Освен конвенционалните въоръжения на немските летящи чинии като
картечници, автоматични оръдия и даже танкови кули със 75 милиметрови
танкови оръдия, нурсове и ракети въздух-въздух, немските конструктори
разработват и много нови и революционни оръжейни системи, за някои от
които вече говорихме.
Магнетронните генератори на електромагнитни импулси на Кугелблица са
"изключвали" от разстояние електрическите запалителни вериги на
бомбардировачните двигатели и те са спирали, причинявайки падането на
летящите крепости. Газовите оръдия на Фойербала, които вече
обсъдихме, изстрелващи запалителни гърмящи смеси по противниковите
самолети, са възпламенявали двигателите на бомбардировачите, които са
имали лошия късмет да налетят на изстреляния от "Огнената топка" газов
облак.
Освен тези напреднали оръжия, се разработват много по-екзотични и
революционни системи. Тайното научноизследователско "Ураново
Дружество", или "Uran Verein", разработва не само портативни леки
атомни електрически генератори с размера на еднометрова сфера - за
проектираните стратегически бомбардировачи, задвижвани с
електродвигатели, които като излетят един път, забравят да кацнат
обратно; но също така и портативни самолетни бордови електромагнитни
"релсови оръдия", или rail-guns, с голяма дългобойност, също планирани
да се монтират и на летящите чинии.
Немски учени-акустици разработват и екзотичните акустически оръдия
за смъртоносни ултразвукови лъчи - тъй наречените Шалканоне
(Schallkanone). Те имат голяма площ на поразяващото действие, и са
много удобни за унищожението на многобройна атакуваща жива сила на
противника. Например за защитата на гладки планински дефилета или
равнинни местности. Гърмящ газ се подава под налягане по тръбопровод
във фокусната точка на масивна параболична антена, наподобяваща
радарна антена. Тз е изработена от дебела 5-8 см. листова стомана
(вероятно), а може би и от сплавта Импервиум, за да не се разпада от
огромните вибрации при всяка експлозия. Във фокуса той се
възпламенява от електрическа запалка, предполагам с честота 1-2
ескплозии в секунда, произвеждайки широколентов експлозивен шум,
който се насочва от подвижната параболична антена към целта. От 0 до
300 метра причинява моментална смърт от вътрешни кръвоизливи на цялата
жива сила на противника, независимо дали има пряка видимост или не.
От 300 до 500 метра предизвиква тежки наранявания, и над 500 метра -
тежко главоболие и невъзможност за изпълнението на каквато и да било
задача. Усъвършенствани модели на това оръдие са били в състояние да
раздробят на парчета чрез бърза умора в метала стоманена танкова броня
на разстояние няколко стотин метра.
S24: Шалканоне - скица
zzzz
S21: Шалканоне - снимка.
zzzz
В по-секретните проекти на тайните общества се разработват също
така оръжия за климатични войни, като "оргоновите" генератори на
Вилхелм Райх; а също и молекулярни и "ледени" бомби; "въздушно-
горивни експлозииви", "air-fuel-explosives", и бинарни нервно-
паралитични газове. В следващите томове от тази поредица ще опишем
най-обстойно и една от най-жестоките и най-комични в същото време
истории за построяването и изпробването от немците на цяла серия от
различни видове атомни реактори и ... атомни бомби, които са били
изпробвани от тях в успешни подземни и наземни изпитания - например с
първата тактическа ракета с атомна бойна глава, тъй наречената в
литературата "Чукът на Тор", "Hammer of Thor", или "T-Geschoss",
успешно изпробвана, унищожавайки един специално построен за целта град-
мишена със своята ослепителна експлозия (Стивънс, Х., 95).
Има упорити мнения от различни допълващи се източници, че в края на
войната сглобените и неизползвани атомни бомби от подземните немски
научноизследователски центрове са "пленени" от американците. Една от
тях е изпробвана в Щатите в "първата" атомна експлозия на Земята в
Аламогордо, щата Ню Мексико. Следващите две немски бомби са хвърлени
от американците върху ... Хирошима и Нагазаки - японските градове на
бившите немски и бъдещи американски съюзници (Терз, Билек, IX.92).
Въпреки неправдоподобността на такива истории, ние винаги трябва да
си спомняме мотото на нашата Академия за политически-некоректнир (или
дисидентски) науки, да си спомняме нашата често-повтаряна максима,
че Вселената е много по-странна и непредсказуема, отколкото и най-
добрата научна фантастика за нея би могла да бъде. Спомняйки си нашия
девиз, тук е мястото да охладим прибързаните реакции на недоверие
сред читателите като намекнем, че нито ядрената експлозия в
Аламогордо, нито пък немските подземни и надземни експлозии почти две
години преди това, са били първите експлозии на земно-конструирани
атомни бомби.
Според нашите дисидентски източници прадядото на тези атомни оръжия
е бил взривен във ... Велокобритания от тамошните тайни общества почти
половин век преди края на Втората световна война, или някъде по
времето на кралица Виктория. Голямата експлозия през 1906 г. край
река Белокаменная Тунгуска, според данните получени в нашата
академия, е била първото изпробване на Земята на термоядрено взривно
устройство, доставено на борда на земно-построена антигравитационна
чиния, принадлежаща твърде вероятно на същите тези британски тайни
общества, финансирани без ограничения от банкерите зад тях
(Харбинсън, 80). Затова може би става и ясно защо Хитлер е решил все
пак да не използва своите ядрени оръжия срещу англичаните. Та нали
твърде вероятно те самите са му дали, посредством двата клона на
техните общи тайни общества, някои от чертежите за същите тези атомни
бомби.
Немският атомен физик проф. Хайзенберг говори още през 1943 година
за следващото поколение оръжия за масово унищожение след атомната
бомба - за ананасовата бомба . Това е микроскопична бомба с размерите
на ананас спрямо размерите на другите немски атомни бомби. Затова пък
това е супермощна бомба, заредена най-вероятно с антиматерия, или с
извънземния елемент-115р, дискутиран в началото на книгата. Тя би
била в състояние да унищожи целия Лондон или Ню Йорк само с една
експлозия - нещо което не би било по силите на малките 20-50
*(+.2.-."( немски атомни бомби, като хвърлената над Хирошима (Терз и
Билек, IX.92).

Научноизследователските и развойни институти към тайното общество
"Черното слънце" на СС построяват и едно от най-страшните оръжия в
немския арсенал - мазерните, или магнитно-лазерните лъчеви оръдияр -
тъй наречените на немски "Kraftstrahlkanone", или KSK - "оръдия
стрелящи със силови лъчи", с калибри от 2 до 12 см.. Даже и малките
калибри били в състояние да стопят броня с дебелина 10 см. на няколко
километра разстояние (ТХГ, 91 и 93; Ратхофер, 90). За тях ще разкажа
по-подробно в следващите глави за частните антигравитационни проекти
на немските тайни общества. Големите калибри, като КSK-12 например,
са в състояние за няколко секунди, от другия край на хоризонта, да
стопят и прогорят през всичките палуби на един линеен кораб отвор,
водещ право в погребите за снаряди, причинявайки само с един изстрел
неговата пълна гибел.
В литературата съществува и едно друго съобщение за лъчево оръжие,
изпробвано от немците в края на войната (Стивънс, 95). Става дума за
успешното изпробване през 1944 г. от елитни части на СС на румънския
фронт на немско лъчево оръдие, излъчващо зеленикаво лъчение. След
успешната демонстрация срещу настъпващите руски танкови части оръдието
е било ... разглобено, пакетирано, заковано в сандъци и изпратено
обратно в Берлин, а войниците от елитната есесовска част, имали
нещастието да участват в тази демонстрация вероятно са били ...
разстреляни от друга още по-елитна есесовска част, специализирала се
в заличаването на следите от секретните операции на немските тайни
общества. От Берлин оръдието е било спешно изпратено с подводница в
Ной Швабенланд, да отбранява тази най-секретна Илуминатор-германска
колония на световните тайни общества от любопитните очи на останалия
свят.

Причината немците да не използват през войната своите лъчеви
оръжия е била абсолютно същата, както и в случая с техните ядрени
бомби. Съюзниците са разполагали още от края на ... XIX век със свои
собствени разработки на подобни лъчеви оръжия. Tехният изобретател е
отново най-великият от великите - Никола Тесла (виж библиографията
накрая на книгата). Освен този тип "примитивни" смъртоносни лъчи,
които са могли да унищожат целта само по права линия и при директна
нейна видимост, най-много до линията на хоризонта, в началото на XX
век Тесла изобретява за американските тайни общества и своите още по-
страшни "Теслови гаубици". Това са тъй-наречените глобални
хиперпространствени скаларно-интерферометрични излъчватели, които
могат мигновено да "доставят" през хиперпространството до всяка една
точка на Земното кълбо експлозия, подобна на ядрената, за
унищожаването не само на традиционните военни цели, но също и за
целите на климатични и земетръсни войни (Биърден, 78).
Като че ли това не е било достатъчно за гения на Тесла. Той
изобретява непосредствено преди Втората световна война и тъй-наречения
"де-материализиращ" лъч - или по неговите собствени думи "тоталното
пацифистко оръжие", предназначено да сложи край на всички други оръжия
и войни. Подобен на радарния лъч, този дематериализиращ лъч можел
мигновено да "транспонира" необратимо и безвъзвратно в друго от нашето
време-пространство всеки предмет, облъчен от него - сиреч да го накара
да изчезне завинаги от нашата реалност, без да го убива или
унищожава. Например да "препрати" във времето на динозаврите цяла
танкова армия на противника (за Тесла виж библиографията на края на
книгата).
С употребата на този лъч най-големите танкови битки в историята на
Земята - при Курск и при Ел Аламейн в Сахара, биха завършили с
тоталната победа за съюзниците точно за 1-2 минути, или точно толкова,
колкото би траело облъчването от край до край на целия хоризонт с този
магически лъч, който би накарал за същото това време панцер-армиите
на немците да се изпарят и изчезнат завинаги от нашето време-
/0.120 -12".. С това оръжие, поставено на летяща чиния, командните
центрове и главните групировки на немските войски биха били разбити
само за няколко часа, и Третият райх би капитулирал безусловно. Но
нали точно това би било най-голямата анатема за мейдународните
банкери, задкулисно финансиращи и хореографиращи цялото това
геноцидно шоу.

5.6. Морската битка на подстъпите към Ной
Швабенланд.

Според данните, само седмици преди края на войната немците
започват една от своите най-големи и рисковани морски операции.
Поради липса на достатъчно подводници, те трескаво натоварват на
обикновени невъоръжени пасажерски кораби десетки хиляди деца от
Хитлерюгенд, учени, инженери, специалисти, лекари, високопоставени
есесовци; а също и хиляди концлагеристи-черноработници. Целта на тази
отчаяна евакуация с големия керван от кораби е суперсекретната немска
база в Ной Швабенланд, в Нова Швабия. Това е голямата немско-
Илуминатскар тайна колония на Южния полюс, намираща се на юг от Южна
Африка (Терз, II.93). Въпреки огромния риск, Кригсмарината се решава
на безумната операция да прехвърли през Атлантика цял един град от
хора, залагайки на карта живота им, и обричайки ги на сигурната гибел
в ръцете на дебнещите съюзнически флоти и авиация.
Вероятната причина за това безразсъдство е решението на немските
тайни общества конвоят да се охранява от новите стратегически
електрически суперподводници от класата електробоот, Elektroboot. Те
са частно финансирани и построени от немските тайни общества, както и
много други секретни подводници с водоизместимост до 5000 тона, без
да им се дава пореден номер, и не са влезли в никакви немски флотски
регистри. Генераторите на безплатна енергияр на капитана от СС Ханс
Колер, които директно преобразуват гравитационната енергия на Земята
в електричество, захранват тези подводници с неизчерпаема
електроенергия. Това им дава практически неограничен радиус на
действие в глобален мащаб. Произвеждането на свеж кислород на борда в
големи количества чрез електролиза на морската вода снабдява екипажа
им с въздух за дишане и позволява те да плуват потопени през цялата
продължителност на своята мисия. Въоръжението им се състои от
големокалибрените лъчеви оръдия KSK, захранвани директно от Колеровите
конвертори (Ратхофер, 91). От въздуха подводниците са подпомогнати в
охраната на конвоя вероятно от електро-гравитационните чинии-
изтребители на танкове от сериите Хонибу-2, също превъоръжени малко
преди края на войната с мазерните оръдияр KSK.
Както се очаква, съюзническата авиация забелязва големия конвой
скоро след напускането на немските пристанища. Само за броени часове
се събира доста представителна армада от техни бойни кораби, които
сигнализират на конвоя да спре и да се предаде. Немците се правят, че
не ги забелязват, и армадата им спокойно продължава бавния си ход.
Съюзниците откриват огън по предните немски кораби, и в този момент
съвършенно неочаквано между английските кораби и конвоя изплуват
огромните туловища на немските стратегически подводници, никога не
виждани до тогава от съюзниците. Още с появяването над водата на
оръдейните им кули те откриват огън от главните калибри на своите
мазерни оръдияр. Само след няколко минутни на съсредоточени залпове,
по системата "по един изстрел на един кораб", всичките кораби на
съюзниците са потопени от немските подводници и летящи чинии,
охраняващи конвоя. Само неколцина членове от техните екипажи
оцеляват, скрити между плаващите парчета по повърхността на океана,
за да разкажат по-късно за ужасната гибел на цялата своя флотилия и за
още по-ужасните лъчи на смъртта, употребени от немците.

Моето обяснение на тази битка е следното. Твърде вероятно е
някои от по-низшите и УнепосветениФ офицери от британското
Адмиралтейство да заповядва атаката върху немския цивилен конвой, без
$ я съгласува със своите висши началници, които като членове на
тайните английски общества са естествено в течение на трескавата
немска евакуация през Атлантика и строежа на базата им на Южния полюс.
Та нали тя е финансирана още от самото начало на започването й през
1939-40 г. от същите глобални тайни общества и от банкерите зад тях,
финансирали през последните 200 години и строежа на бойните кораби на
същото това английско Адмиралтейство.
Твърде вероятно е и немците да са се допитали този път до своите по-
старши английски "братя" от тайните общества, след като вече
заповедта за обграждането на немския цивилен конвой е дадена по
погрешка от Лондон, и гибелта му е повече от сигурна. Английските
тайни общества явно не са могли да измислят някакъв хитър начин за
връщането на своята бойна флотилия обратно с празни ръце, лишавайки
настървените й моряци от една сигурна победа. Затова са решават да
жертват своите кораби, но да спасят безценния немски товар,
прехвърлян към Ной Швабенланд. Освен с хора, корабите са претъпкани с
чертежи, проекти, патенти и нови технологии; а също и с инженери,
учени и специалисти, които са евакуирани в очакващата ги немска база
на Южния полюс. Тя е точно толкова немска, колкото и Илуминатскар.
Подобно на другата голяма немска тайна база, този път построена не от
самите немци, а построена за тях в далечния и непристъпен Канадски
Арктик от американците и канадците, и частно финансирана задкулисно
от същите английски тайни общества и от шепата банкерски фамилии зад
тях (Ландиг, 70).
С края на войната идва и времето за най-голямата технологическа
жътва в историята на Илуминатитер. Идва времето да приберат урожая от
целия заложен от тях експеримент с нацистка Германия, и най-вече от
нейните невероятни технологии, които немските учени трескаво
създават, мъчейки се да спасят родината си. Много малко от тях обаче
разбират, че силите, срещу които се бият и измислят своите невероятни
оръжия, са същите сили, които задкулисно бяха "платили" за цялата им
нацистка държава. Те бяха финансирали задкулисно и германската тайна
наука, и сега законно чакаха да си приберат полагащия им се безплатен
урожай от фантастични военни технологии, които те щяха да употребят
най-вероятно в следващата световна война - като свои собствени
патентовани технологии. Та нали именно за тяхното успешно изстискване
след войната тъмните банкерски кръгове финансират и строежа на
немските евакуационни бази в Канада и на Южния полюс (Ван Хелсинг, 93;
Терз, IV.96).

Колкото и невероятно да звучи този разказ за една от най-
смъртоносните морски битки на Втората световна война, който
естествено въобще не стига до пресата, камо ли пък да влезе в
учебниците по история, съществува книга, написана от командир на
немска подводница, която потвърждава поне половината от
горенаписаното. Капитан Хайнц Шейфър, командир на немската подводна
лодка U-977, е един от най-нашумелите автори в следвоенния култов
ъндърграунд, изследващ историята на Третия райх. В своята книга
УПодводница No977Ф, "U-boat 977", която е иззета от Илуминатитер и е
голяма библиографска рядкост в момента, той описва последния секретен
рейс на своята подводница. Тя изплува мистериозно няколко месеца след
края на Втората световна война в аржентинското пристанище Мар дел
Плата, само с една дузина екипаж на борда, въпреки че отплува в края
на април същата година от своята база в Хамбург, само дни преди края
на войната, натоварена до отказ с хора и документи. Предполага се,
че това е един от многобройните курсове на немски подводници в края на
войната до Ной Швабенланд, до тайната Илуминатор-германска база там.
Интересното за случая е, че в своята книга капитан Шейфър описва и
една случка само няколко дена преди своето отплуване от Хамбург,
когато министърът на труда на нацистка Германия Роберт Лей го поканва
да присъства на демонстрация на лъчево оръдие, потвърждавайки писмено
по този начин в своята книга още един път историите за немските Улъчи
на смърттаФ, споменати по-горе (Шейфър, 59).

5.7. Директивите на съвременната партийна линияр на Илуминатитер
относно немските
летящи чинии.

Това е първия превод на български език на моята книга с
приблизително същото заглавие: УClose Encounters of the ... Foo
Fighter KindФ - или в превод УБлизки срещи с огнените изтребителиФ,
което на езика на специалистите в областта на уфологията ще рече
УБлизки срещи, но не с НЛО, а с огнените кълбовидни изтребители на
Третия райхФ (Терз, VIII.94). Заглавието избрах не случайно - то е
още една стрела по адрес на американската УофициалнаФ правителствена
уфология, послушно пееща протоколната партийна линияр на спецслужбите
и на тайното глобално общество на Илуминатитер, дърпащо задкулисно
конците на всички тях. Защото тази Уполитически-коректнаФ, т.е.
партийно-линейнар уфология упорито продължава да отрича съществуването
на всякакви земни тайни антигравитационни проекти, и още повече тайно
сътрудничество между многобройни извънземни раси и тайните земни
общества. Където и да било, когато и да било, каквито и да било, а
пък най-вече, о-о-о анатема, в нацистка Германия. Поради това
всички наблюдения на земно-построени летящи чинии веднага се
УобясняватФ от ревностните щатни дезинформатори и пазители на
партийната линияр като най-обикновени срещи с извънземни пришълци.
Близки срещи от I, II и III вид са названия, приети отдавна в
уфологията, за обозначаването на една прогресия от все по-близки
срещи на земни жители с извънземни летящи обекти и с техните пилоти.
Иронизирайки официалната партийна линияр на щатните корифеи на
американската уфология, аз нарочно избрах това хапливо заглавие,
което зад гърба на официалната версия иска да подскаже на американския
читател една дисидентска и алтернативна хипотеза, че може би не-малка
част от наблюдаваните в небето на нашата планета НЛО са построени тук
на Земята, от земни учени и инженери - особено тези кацнали летящи
чинии, чиито Уизвънземни пришълциФ говорят английски със ... силен
немски акцент.

Какво е официалното отношение на западните правителства към
немските летящи чинии? Дълги години след войната, след като и на
непосветените в най-високите нива на тайните общества съюзнически
разузнавателни централи им стават ясни истинските размери на немските
тайни проекти по антигравитация, нито дума не се споменава за тях в
съюзническата преса. Първи немските официози като списанието Шпигел,
след това и десетина по-малки провинциални вестници, публикуват статии
и интервюта с оцелелите конструктори на по-безинтересните проекти за
летящи чинии, които не са евакуирани и безследно изчезнали след
войната в Южна Америка и на Южния полюс. Тези статии и досега са най-
ценните източници върху немските чинии с конвенционални двигатели с
вътрешно горене (виж периодичната библиография в края на книгата).
Все пак, колкото и интересна информация да се съдържа в тях,
немските тайни общества публикуват статиите за своите реактивни чинии
само като едно поръчково и умишлено разкритие, за да скрият зад
неговата димна завеса своите още по-напреднали космични програми с
електрогравитационни чинии.
Всички останали дезинформационни статии и няколкото поръчкови книги,
публикувани във Великобритания в 70-те години и в последствие, имат
за цел да дискредитират даже и тези най-прости немски турбореактивни
чинии. Те правят това, за да излекуват наранената английска авационна
чест, а също и за да скрият истинските размери на немските
постижения, дори и в областта на примитивните немски реактивни летящи
дискове. Тези книги разказват винаги само за два-три "дежурни" модела
на немски туброреактивни чинии, но не разкриват нищо за факта, че
това са били революционни летателни апарати, построени не като
конвенционални аеродинамични хеликоптери, а използващи новия
антигравитационен принцип. Да не говорим за факта, че те никога не
споменават нито дума за немските космични чинии с ракетни двигатели
(Веско, 68; Бартън, 68; Харбинсън, 80 и 85).
С две думи: ако изобщо немците са успели да построят нещо, то или
едвам е излетяло, и след това веднага се е разбило; или пък спец
.20?$(2% на СС, под предводителството на неуловимия генерал Ото
Скорцени, са го взривили малко преди нахлуването на руснаците в Прага,
където се водели тези изследвания. Или летящите дискове са пленени от
руснаците, заедно с техните конструктори, и след това са изчезнали
безследно в тайните съветски военни конструкторски бюра в Сибир.


Във всичките дезинформационни източници подемната сила на чиниите
се обяснява само с използването на нови неконвенционални аеродинамични
ефекти, като въздесъщият ефект на Анри Коанда за прилепването на
въздушна струя към една огъната повърхнина, споменат в глава 4.3., в
раздела за Флугшайбатар. В нито една от тези книги не се споменава
нито дума, че корпусите на немските чинии са жироскопирали около
вертикалната ос, създавайки по този начин главната основна подемна
сила - жироскопната антигравитация.
Никъде не се прави дори и намек, че тези летящи дискове не са били
нищо повече от обикновени летящи жироскопи, задвижвани от всични
възможни видове двигатели с вътрешно горене, които са съществували в
немския арсенал. Както споменахме още в първите две глави,
жироскопът се оказа един от най-добрите завихрящи вортексори на
физическия етерр, създавайки изкуствения етерен циклонален вихърр на
летящата чиния. Изкуствено генерираният етерен циклонр взаимодейства
с големия Земен планетен етерен циклонр, и в крайна сметка създава
подемната сила, която поддържа тези многотонни гърмящи огнени дискове
във въздуха.



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: SATURN-5]  
Авторvortex (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 16:47



Е откъде пък го взе това? Терзийски много ясно казва, че изчезва инерчната маса. Мислиш ли, че всяко обяснение, което ти хрумне, е истина?



Тема A aз имам само 1 въпроснови [re: Zen]  
АвторEvil Spirit (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 18:45



Vij po-dolu ima edin test, napravi go i samo mi kaji kolko tochki izkarvash, samo tova.

A shto se otnasia za tia pumpali i pr. idiotshtini, naistina predi vreme imashe podobni podozrenia, kasaeshti HILIADNI OT PROCENTA OT TEGLOTO, no vsichko tova se okaza boshlaf. Podrobnostite ot eksperimentite vseki moje da si potyrsi na arxiv.org. Az potyrsih, i statia ot Vlado Japoneca tam da otkria ne uspiah.



Тема Re: Ново двайсенови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 21:15



Kakun-ozna4ava py6kul. A ot razbiraniata za tova 4e elektronite se vyrteli sys shemetni skorosti i t.n. ...si prava izvod 4e razbira6 ot fizikata na ravni6teto na 1950-te i 4e haber si nama6 ot STRUNNATA teoria naprimer.
Vidite li fizikata e naprednala tolkova mnogo ot 50-te godini na minalia vek 4e ne6tata za koito govora se priemat bez nikakvi protivore4ia.
Ne az sym tozi koito govori naizust molia!!!!!



Тема Re: Ново двайсенови [re: SATURN-5]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано07.11.03 22:52



ti si svryh-typ i si svryh-idiot, vervai mi, taka e



Тема Re: Ново двайсенови [re: ES]  
АвторPS (Нерегистриран)
Публикувано08.11.03 15:03



A pyk ti si edin jalyk ROM



Тема Re: Аз имам само 2 въпросанови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано10.11.03 00:10



"за да може да се ускорява бързо и да прави резки завои), което вече е СТРАШНО." - след като се интересуваш от НЛО, не може да не занеш, че такива апарати правят ъгъл под 90, че и 180 градуса при скорости от няколко хиляди км/ч., или това, че има радарни снимки които ясно и отчетливо показват как тяло от неизвестен произход за секунда слиза от 2000м. на 200м., след което се изчезва. Това са само примери от действителността ни, но това за което говориш е нещо различно. Досега от това, което ти постна като глави от книгаата на Терзийски никъде не видях описана системата, която ще предпази екипажа от размазване по контролните табла, или седялките. Ти откъде си сигурна в кабината на екипажа каква система действа за да предотврати това? Той говори за самият антигравитационен двигател и принципът му на действие. Какво ще кажеш за двамата масонски "братя", или за чичко Нютон?

The truth is out there, so are the lies!


Тема Лошо е...нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано10.11.03 12:59



..когато някой говори по въпроси, които не разбира, и цитира теория, от която няма и понятие.

И къде го видя този пашкул в струнната теория, дай да видим. Тропни тука някоя публикация по въпроса. Тъй като не виждаш, ще ти кажа: в момента доволно потривам ръце



Тема Re: Лошо е...нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано10.11.03 22:06



Geri , kato pro4etoh 1-voto ti izre4enie i vsi4ki prysti na diasnata mi ryka se sviha s izklu4enie na srednia(poneje ne vijda6)koito be naso4en kym ekrana
A materiali po temata ima kolkoto 6te6 v GOOGLE celi 82str.



Тема Re: Лошо е...нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано11.11.03 14:06



Знам го Гугъла, знам го. И аз преди време проверих какво може там да се намери по струнната теория. И да ти кажа, паднах изумен. На първите над 20 страници - нищо съществено по темата. Само разни окултни и псевдонаучни тълкувания по темата, главно около темата за пренормировка на теорията и появата на "духовете", които тълкувателите разглеждат разбира се без кавички :)) Човек трябва да е специалист и разбирач, за да отсее това.

Тази тема не е за търсене по Гугъла, особено за човек с малки или никакви познания. Тука интернета му го вкарва голям. Послушай ме, няма да сбъркаш.



Тема 6. - КОСМИЧНИТЕ РАКЕТНИ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХнови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано11.11.03 18:53



Продължаваме фантастиката :))

-------------------
КОСМИЧНИТЕ РАКЕТНИ ЖИРОСКОПИ НА ТРЕТИЯ РАЙХ:
Генеалогиятар на немските космични летящи чинии с конвенционални ракетни двигатели.


Тази глава има за цел да левитира и издигне нашето познание за
немските летящи дискове на още по-космични висини, започвайки от там,
където свършихме в главата, посветена на реактивните чинии. Паралелно
на това ще съпоставим наново нашите експериментални и теоретични
заключения за антигравитационната физика на жироскопиращите маси,
получени в първите две глави, с още по-напредналите и успешно
изпробвани модели на немски летящи чинии, задвижвани с по-мощните
ракетни двигатели.
Отново, както и в предишните глави, ще потърсим отговор на най-
важния и същевременно най-простия въпрос на цялата тази книга, а
именно как се е създавала жироскопната антигравитационна подемна сила,
устремяваща нагоре в небето тези многотонни чинии, като и ракетите не
могат да се устремят. По-точно, как един немски инженер би развъртял
корпуса на летателния апарат, за да генерира този антигравитационен
физически ефект, използвайки съществуващите през 40-те години
многобройни немски конвенционални ракетни двигатели?
Основавайки се на многочислени, но редки публикации от немския
печат, в тази глава ще разгледаме монтирането на различните ракетни
двигатели - най-мощните и леки от съществуващите двигатели с вътрешно
горене - върху жироскопиращите лещовидни корпуси на летящите дискове.
Също както и в 3 и 4-та глави, ние веднага ще открием неизбежните
начални хибридни разработки на апарати с комбинирана аеродинамична и
антигравитационна, или пък ракетна и антигравитационна подемна сила.
След хибридните модели ще се спрем на елегантните истински чинии,
които са използвали чисто-антигравитационната подемна сила; а също и
на летящи дискове с няколко различни вида антигравитационни подемни
сили, използвани паралелно.
Набързо скалъпените прототипни модели с извънбордови двигатели бързо
отстъпват място на следващите подобрени модели с вътрешнобордови
двигатели. Малки десетметрови чинии с 3 - 5 двигателя са последвани от
гигантски 50 метрови ракетни жироскопи, задвижвани от петдесетина
ракетни двигателя. Ще обсъдим и историите за проектираните 150 метрови
чинии, задвижвани от същия голям брой двигатели. Ще направим
генеалогичната класификация на тези летящи апарати, започвайки с най-
простите от тях. След това ще поговорим за екзо-атмосферните,
орбиталните и междупланетните възможности на ракетните летящи чинии,
на тези излитащи в космоса ракетни жироскопи, построени в Германия от
глобалната империя на Илуминатитер по времето на Третия райх. Накрая
ще се спра на най-тайната немска космична програма за полети и кацане
на Луната, проведена от секретните научноизследователски отдели на СС.

6.1. Американската програма Аполо-Сатурн
за кацане на Луната - ракетната космична програма на ... Третия райх.

За да разберем напълно огромната немска тайна космична програма,
основана на ракетно-жироскопните летящи чинии, трябва първо да се
запознаем набързо с конвенционалната космична програма на Третия райх,
базираща се на класическата ракетна тяга. Това ще е много трудно в
рамките на един кратък параграф, защото тези многобройни секретни
ракетни програми биха напълнили няколко тома с описания и чертежи.
След моите семинари в Звездното градче край Москва през юни 1994 г.
на мен ми стана съвършено ясно, че на руските ракетни специалисти
почти нищо не им беше известно за авангардните и нетрадиционни немски
ракетни експерименти по време на войната. Цяла книга би могла да се
напише за десетките модели успешно изпробвани безпилотни управляеми
ракети от най-различни класи, но аз ще се спра само на пилотираните
космични програми.
Веднага след конструирането и успешното изпробване на прототипа на
ракетата Фау-2 или А-4 през 1941-42 година, се провеждат
експериментите с нейния крилат безпилотен вариант А-4А със стреловидни
и по-късно със силно-делтовидни криле. След това се изстрелва и
пилотирания му вариант А-4В, с който се извършват суборбитални
космични полети с пилот на борда до височина 150 км, с обикновеното
метанолово гориво (Ратхофер, 91).
Двустепената пилотирана междуконтинентална балистична ракета А-9/А-
10, е издигала втората си степен - пилотираната ракета А-4В - до 350 км
височина, и е долитала до източния бряг на САЩ. Има данни за четири
такива ракети, изстреляни от Пенемюнде към Ню-Йорк в последните години
на войната (Терз и Билек, IX.92).

Първата американска орбитална ракета Атлас, извеждаща в орбита в
началото на шестдесетте години пилотираната капсула Меркурий, е един
удължен вариант на ракетата Фау-2, даже излитащ от същата стартова
площадка. Тя е проектирана от същите немски ракетни инженери от
Пенемюнде, проектирали и оригиналната Фау-2. Съвсем е ясно даже и за
неспециалистите в ракетната техника, че тази огромната ракета-носител
Атлас не би могла да бъде творение на американското ракетостроене,
защото нейният единствен хилав американски предшественик - ракетата-
джудже Редстоун (която се монтира като първа степен на върха на
трофейни немски ракети Фау-2, и след това двете се изстрелват заедно
от базата в Уайт Сендз, в пустинята Ню Мексико), е около шест пъти по-
малка от Фау-2, и към десет пъти по-малка от последвалата я ракета
Атлас. Според американската пропаганда Атлас беше директния наследник
на джуджето Редстоун в пентагонския ракетен арсенал. Твърде вероятно е
цялата ракета Атлас да е разработена не в Америка в края на петдесетте
години, а в Германия още преди края на войната, като заместителя на
балистичната ракета А-9/А-10.
Пилотираният антиподаленр суборбитален ракетен бомбардировач-совалка
на д-р Зенгер е разработен като още един алтернативен конкурент на
немската пилотирана междуконтинентална двустепенна балистична ракета А-
9/А-10. Тази ракета е можела да достигне само до източния бряг на САЩ.
Пилотът е трябвало да скочи с парашут малко преди ракетата да удари
целта си - например небостъргача Емпайър стейт билдинг в сърцето на
Манхатън. След приводняване той е бил прибиран от чакаща наблизо
немска подводница. Като конкурент на А-9/А-10, антиподалният (в
превод който може да достигне до обратната точка на земното кълбо)
бомбардировач е могъл да бомбардира Ню Йорк от около 80-100 км.
височина, след което пак да напусне атмосферата на Земята като апарат
с многократно навлизане в атмосферата, или MRV, multiple reentry
vehicle, долитайки по инерция до Тихия Океан. Там пилотът трябвало да
скочи с парашут и да бъде прибран от чакащата го немска подводница. В
следващите варианти се предвижда антиподалният бомбардировач да се
приводни на водна ска и да бъде прибран от немска транспортна
подводница за повторна употреба, като истинска совалка.

В началото аз самият бях голям скептик относно идеите за
пилотирани немски суборбитални полети, поне докато не намерих в
литературата три изключително редки снимки на немски космически
скафандър, използван през 1944-45 г. от пилота на летящото крило Ho-
XI.V.3 на братя Хортен. Това е двумоторния турбореактивен
бомбардировач от типа стелт (stealth, или невидим за радара и
неоткриваем за инфрачервената наводка на противовъздушните ракети), от
който е откопиран и построения 40 години по-късно американски
стратегически бомбардировач В-2 Стелт на Нортроп.
S18 + S19: 2 хоризонтални снимка на скафандъра, една под друга на
една страница.
zzzzz
S20: Вертикална снимка на скафандъра, на съседната страница, може и
с текст от едната й страна..
zzzzz
Един внимателен анализ ми показа, че това е скафандър
значително по-модерен от появилите се 20 години по-късно скафандри
на американските астронавти от програмата Меркурий, или руските от
програмата Восток. Маркучите за подаване и отвеждане на кислорода
са прикрепени към гръдната му част, което за опитното око на
специалиста говори, че целият скафандър е под нормално атмосферно
налягане. Докато в по-примитивните руски и американски скафандри
на техните първи пилотирани полети маркучите влизат директно в
шлема на космонавта, показвайки, че само той е под нормално
налягане. Останалата част от тялото е стегната от гумените ластици
на костюма, които само имитират външното атмосферно налягане, но
скоро подтискат кръвообръщението. Затова тези набързо-скалъпени
скафандри, обикновено разработени от пилотски височинни костюми,
не могат да се използват за по-дълго време.
Ръкавиците на немския костюм се прикрепят към него със сложно
херметично байонетно заключване, а не с обикновен нехерметизиран
цип, както на американските костюми от програмата Меркурий, и даже
първите полети от програмата Джемини. Сложните плъзгащи метални
херметизирани стави на лактите, рамената, колената и таза показват,
че костюмът дава отлична подвижност на космонавта вътре даже и при
намалено или липсващо външно атмосферно налягане. Иначе как би
могъл пилотът на летящото крило да го управлява свободно на
височина между 10 и 15 км, в нехерметизираната кабина и разредения
въздух там, ако ставите на скафандъра биха се "заклинили" в
следствие издуването му под действието на вътрешното налягане,
превъзхождащо външното.
Определено смятам, че тези революционни скафандри са изработени
предварително за многобройните немски тайни програми за екзоатмосферни,
орбитални и космически полети с ракети и летящи чинии, а в последствие
са използвани и при набързо-скалъпените в края на войната стратосферни
самолети без кабини под налягане. Да не забравяме, че за прецизното
немско машиностроене, развило най-добрата индустрия за фотокамери в
света, изработването на сложните детайли на костюма не би
представлявало никаква непреодолима пречка.

Тристепенната ракета носител А9/А10/А11 е трябвало да изведе около
десет тона тегло в орбита около Земята, а четиристепенната ракета
А9/А10/А11/А12 - 150 тона. Това е бил пилотиран ракетен кораб, който
е трябвало да достигне до Луната. Този предъвкан по-късно проект стана
и основата на американския проект Аполо/Сатурн-5, проектиран от Вернер
фон Браун и от същите немски инженери от Пенемюнде, работещи в
последствие за НАСА, които успешно закараха американците до Луната в
края на шестдесетте години. Най-голямата комедия е, че още през 1947
година, или само две години след края на войната - колкото е потрябвало
на американците да преведат планините от пленени немски чертежи и
открития, специалисти от Пентагона еуфорично предлагат до 1950 година
да се изпрати с пилотирана ракета човек на Луната.
Тъй като най-мощната ракета в американския арсенал - ракетата-джудже
Редстоун - явно не би могла да стори това, става ясно, че единствената
друга технология, която би могла да свърши работата, е разработената и
готова преди края на войната немска технология, за която пентагонските
експерти разбират от току-що преведените документи. Най-вероятно е
ставало дума за ракетния комплекс А-9/../А-12.
Двигателите на този исполин трябва да бъдат от класата на
двигателите на ракетата Сатурн-V. При нея 5-те двигателя на първата
степен развиват тяга от 660 тона всеки, или 3300 тона общо. Мненията
между старите кримки в НАСА са, че проектите за тези двигатели са също
доразработени от пленени немски чертежи, проектирани 20 години преди
това в Пенемюнде за следващите поколения от немски лунни ракети.
Защо ли са си играли немците да проектират такива огромни ракети
при наличието на много по-революционните антигравитационни ракетни
чинии? - биха запитали много от читателите. Ако си спомним обаче за
строгите изисквания за секретност в тайните общества, ще разберем
например, че учените работещи върху секретните ракетни програми никога
не се посвещават в тайните на още по-високо засекретените
антигравитационни програми с ракетни чинии. Конструкторите на
последните пък никога не се посвещават в тайните на
електрогравитационните космични програми. Те пък - в тайните на
,%&$3/+ -%2-(2% телепортационни програми. А последните - в тези на още
по-фантастичните и ултра-секретни междузвездни хронокоридорни
изследвания и пътешествия.

Само тези революционни постижения в областта на ракетната техника
са достатъчни да запишат завинаги имената на сега никому неизвестните
немски ракетни специалисти в залата на вечната слава на земната
астронавтика. Но тези епохални открития са едва ли не само началото на
още по-секретните немски космични програми, използвали нетрадиционни
ракетни горива, на които ще се спрем набързо в следващата точка.

Феноменални горива за космичните ракети на Третия райх.

По-горе споменахме за успешното използване за първи път от немците
в новите мощни прототипи на ракетата А-4 на авангардното ракетно гориво
течен водород.
Не друго, а немското официално списание Шпигел, в интервю с генерал-
майор Валтер Дорнбергер - главнокомандващия ракетния
научноизследователски център в Пенемюнде през войната, съобщи за
проведените в началото на петдесетте години от немски ракетни инженери
в американската база в Уайт Сендз, Ню Мексико, и досега секретни
експерименти със стари немски трофейни ракети Фау-2. Опити които след
това естествено мълниеносно са "забравени". В тях също се използва за
гориво течен водород, но окислителят е новата революционна смес от
течен кислород и течен ... озон. Тази ракета Фау-2 достига височина от
2400 км, или 20! пъти средната височина на обикновената "метанолова"
ракета Фау-2. Това е мощност, която май е достатъчна да изстреля
еднотонната й бойна глава директно в орбита около Земята.
Немците обаче не спират до тук. В следващите прототипи на А-4 се
изпробва и най-невероятното гориво, за което съм чувал някъде. Това е
обикновеният ... хелии! Оказва се, или пък някой от техните извънземни
наставници подшушва гальовно на ухото на немските конструктори, че при
високи електростатични напрежения хелият губи един или няколко?
електрона от външната си обвивка и гори с калоричността на малко
слънце. Предполагам, че един портативен бордови Ван-де-Граафов
електростатичен генератор, задвижван от бутилка сгъстен въздух, би
доставил нужните няколкостотин хиляди волта директно на горивната
камера на двигателя, окачена чрез специални високоволтови изолатори
към корпуса на ракетата.
Най-вероятно охладеният хелий да е наливан в резервоара на ракетата
в течна фаза. Немската криофизика е най-добрата в света от началото на
века насам, и производството на достатъчното му количество не би било
проблем за немците, след като те вече успешно използват течния
кислород и водород в тяхната ракетна техника. Височината, достигната
от този прототип на А-4 е вероятно толкова секретна, че даже и повечето
от немските инженери на проекта не са информирани за нея. От немски
източници е известно също, че и турбореактивната Флугшайбар на
Белонцо, Миите и Шривер също е модифицирана да гори хелии (ТХГ-2).

Мнозина биха се съгласили, че това е повече от достатъчно като
постижения, за да се изчерпи май всичко, което може да се изцеди от
първите немски ракети. Не така обаче мислят обладаните от невероятна
творческа треска ракетни конструктори на Третия райх. Те изведнъж
осъзнават, че не са си поиграли въобще с най-интересната играчка в
арсенала на ракетната техника - с хибридните ракетно-антигравитационни
устройства.



Тема 6.2-6.5 Авангардни хибридни ракетно-...нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано11.11.03 18:56



Тука дори пращаме хеликоптер на околоземна орбита накрая :))

---------------------------------------

6.2. Авангардни хибридни ракетно-антигравитационни космични системи:
ракети с антигравитационни асистир.

Провеждайки най-разностранни експерименти с ракети, немците
разбират, че най-ефектният начин да се изстреля ракетата Фау-2 директно
в орбита около Земята и да се превърне в орбитална оръжейна платформа,
% не като се измислят нови горива, едно от друго по-екзотични и
неправдоподобни, а като се използва един нов, революционен и безумно
прост физически ефект за създаването на допълнителна подемна тяга.
Сигурно читателите вече се досещат, че този нов начин е простото
жироскопно въртене на ракетата около вертикалната й ос.
Ранни немски експерименти с малки бързо ротиращи около вертикалната
ос ракети показват, че те достигат няколко пъти по-големи височини на
полета от техните нежироскопиращи близнаци по експеримент, при всички
други параметри държани едни и същи. Просто завъртане в една посока на
газовите и на аеродинамичните кормила на ракетата Фау-2 би я довело до
много бързото й жироскопиране около вертикалната ос. Това би създало
допълнителния антигравитационен ефект, водещ до удължаването на
траекторията. Аналогични експерименти са проведени преди войната в
Съветския съюз с бързо жироскопиращи около надлъжната си ос
артилерийски снаряди, и те са довели до същите резултати, според
съветската артилерийска енциклопедия, издадена в края на тридесетте
години.
А едно допълнително форсирано развъртане около вертикалната ос на
еднотонната бойна глава на Фау-2 до няколко десетки хиляди обороти, с
помощта на ракетни заряди с тангенциална тяга, възпламенени още преди
старта на ракетата, вероятно би позволило и на тази най-примитивна от
всички ракети на XX век да изстреля своята 1000 килограмова бойна
глава, или пилотирана орбитална капсула, директно в околоземна орбита.
Този експеримент е повторен през 60-те години във Великобритания с една
ракета от калибъра на тактическата ракета Онест Джон. Данните сочат,
че тя май успява да изстреля своя почти еднотонен товар директно в
орбита. Затова резултатът от този стар експеримент ревностно се пази
засекретен и до сега.

Съществува и друга възможност да се увеличи мощността на
жироскопиращата ракета Фау-2 с антигравитационния асистр, като към
него се прибави още един много прост антигравитационен ускорител. При
немските експерименти с електростатична антигравитация, които ще
опишем във втори том, се оказва, че антигравитационната подемна сила
на всеки жироскопиращ двигател се увеличава значително, ако целият се
наелектризира до много висок електростатичен потенциал още преди
старта, и този потенциал се поддържа и по време на полета. Това може
да свърши отново един прост Ван-де-Граафов генератор.
Така че комбинирайки бързото предстартово развъртане на ракетата Фау-
2 с нейното наелектризиране, бихме могли да се възползваме и от
услугите на този допълнителен подемен ефект на жироскопната
електростатична антигравитация. Не е нужно да се срещне съобщение в
немската преса, за да се повярва в съществуването и на тази модификация
на ракетата А-4. Достатъчно е да се намери една единствена прашна
фотография, забутана в някоя пожълтяла стара книга, на нейната стартова
площадка, монтирана върху високоволтови изолатори, за да може окото на
опитния "археолог" на немските тайни космични програми да разбере каква
е била целта на този странен и необясним детайл от нейната конструкция.

6.3. Досадният навик даже и на турбореактивните чинии да се губят из
Космоса.

Един много силен аргумент, който значително ми помогна да
повярвам в способността на немските ракетни летящи чинии свободно да
излитат в орбита, беше една малка история, разказана в контактьорската
книга "НЛО - контакт с планетата Ярга", спомената вече няколко пъти в
предишните глави (Стивънс, В. и Данаерде, 86). В нея най-подробно се
описваше живота на планетата, въртяща се около близка до Слънцето
звезда, включително и многобройните технически постижения на нейните
жители. Между историите в нея беше и най-подробното описание на
техните междузвездни около-светлинни чинии-гравитолети със синхротронни
антигравитационни двигатели, описани и в първата глава на нашата книга.
Освен за големите 300 метрови космични чинии, се споменава и за малки
7(-((, които се използват само в атмосферата на планетата им.
Следваше най-интересният и случайно изпуснат детайл: ако поради
пилотска грешка тази малка околопланетна чиния набере твърде голяма
скорост, тя може да излети не само в суб-орбитален полет, не само в
един орбитален полет, но тя може въобще да напусне гравитационното
поле на своята планета и да се загуби в Космоса. Най-интересното е, че
тя няма възможността да се върне обратно на планетата. Затова по-
големите космични синхротронни чинии трябва да я догонват и да я връщат
обратно в атмосферата, където нейните двигатели могат отново да бъдат
включени.
Но ярганците не желаят да разкрият в книгата какъв именно е типа на
двигателя, използван в по-малките чинии, от страх да не би те да бъдат
построени от военните на Земята и използвани за бойни действия. След
като в тази книга ярганците най-свободно и подробно описват своите
големи синхротронни чинии, значи технологията им в тази област е
толкова по-напреднала от нашата, че не съществува опастността тези
космични чинии да бъдат прекопирани от нас на Земята. Докато за по-
малките околопланетни чинии явно тази опастност съществува.
Според мен, единственият двигател, който отговаря на тези две
условия, е турбореактивния жироскопиращ антигравитационен двигател.
Защо мисля така? По принцип никой антигравитационен двигател не се
нуждае от атмосферата на планетата, за да създава своята тяга. Това
може да стане и в пълния вакуум на космичното пространство.
Многократно споменахме вече, че антигравитационните двигатели не
използват аеродинамични ефекти за създаването на тягата и поради това
не са зависими от планетната атмосфера. Те използват единствено
ефектите на взаимодействията на етерните циклонир, които са зависими,
но от друга атмосфера - от т.н. "етернар атмосфера" на Земята. Това е
всъщност нейния гигантски етерен циклонр, който се простира чак зад
орбитата на Луната (Оаспи, 1882; Терз, V.94).
За разлика от другите антигравитационни двигатели, единствено
турбореактивният антигравитационен двигател се нуждае от атмосферата.
Но не за да се "отблъсква" от нея, а просто да я засмуква и използва
за окислител на горящото в камерите му гориво. Щом чинията излети от
атмосферата, турбореактивният й двигател изгасва. С това изчезва и
антигравитационната му тяга. Няма как дискът да се обърне обратно, за
да може да се върне в атмосферата на планетата.

Не само класическите турбореактивни чинии са в състояние да
напуснат "безвъзвратно" пределите на земната атмосфера. Предполагам,
че даже и антигравитационната орбитална совалка-бомбардировач на проф.
Липиш, работеща с въглищен прах, е в състояние лесно да излети в
орбита. Дори и без да използва своя антигравитационен асистр - само с
помощта на своя правопоточен двигател. По аналогия на вироглавата
Черна птица SR-71. С допълнителната антигравитационна подемна сила на
жироскопиращия резервоар за горивото, нулираща не само
гравитационната, но и инерчната маса на бомбардировача совалка, той
не би имал никакви проблеми да излети в орбита.
И така в заключение бих казал, че най-важната причина, виновна за
това безотговорно поведение на турбореактивните и на правопоточните
летящи чинии, е загубата на тяхната инерчна масар вследствие на
работата на антигравитационния им двигател. Това става не само при
тях, но също и при всеки друг работещ антигравитационен двигател.
След като една турбореактивна чиния може да излети лесно в орбита, то
тогава една ракетна чиния с още по-мощните си двигатели и с
възможността им да работят и в открития Космос, би могла още по-лесно
и от нея да излети в орбита (Терз, V.94).

6.4. Изчезването на инерчната маса - магическия ключ към космическите
полети дори и с малогабаритни едноместни ракетни чинии.

За немците магическият ключ към царството на космическите летящи
чинии се оказва не извънземният химически елемент с пореден номер 115р
(Лазар, 93; Таф, 95); не това астрономично скъпо гориво, а един много
по-прост и автоматично действащ физически ефект, съпътстващ
жироскопната антигравитация. Този невероятен ефект, отворил за немците
вратите към орбиталните, около-лунните и по-далечните полети с летящи
чинии, е ефектът на пълното изчезване на инерчната маса на гравитолета,
след като заработи неговия антигравитационен двигател (Tрз, V.94).
Това означава много по-малко енергия, нужна за извеждането на една
чиния в орбита, и много по-малко енергия да отиде и се върне обратно от
Луната. Този ефект работи безпогрешно не само при летящи чинии,
използващи елемента 115р, но даже и при невероятните чинии совалки на
проф. Липиш, работещи с каменни въглища.

Как би могло просто да се обясни изчезването на тази инерчна
масар? В глава 4.2. дадох моите съображения в подкрепа на това
изчезване, произтичащи от фундаменталния принцип на еквивалентността
между инерчната и гравитационната маса в механиката, открит и опитно
установен от унгарския физик д-р Л. Етвеш. От този принцип произтича,
че при намаляването или изчезването на гравитационната маса при
включването и преминаването на определени критични обороти от
антигравитационния двигател (и влизането му "в режим"), ще намалее и
ще изчезне напълно и инерчната маса на летящия диск (Терз, V.94). От
това наше теоретично предположение ще следва, че антигравитационните
апарати ще се ускоряват значително по-бързо и лесно, отколкото
нормалните летателни машини без антигравитация; и ще правят много остри
маневри с голяма скорост.

Индиректни индикатори, че наистина става така и на практика, могат
да се намерят например от наблюденията на небесните аеробатики на НЛО;
и на невероятните им ускорения при старт или спиране на място; или
завои под прав и остър ъгъл, или обратни завои, без изобщо да
намаляват светкавичната си скорост. Нормален не-антигравитационен
летателен апарат, чиято структурна конструкция е подложена на такива
чудовищни натоварвания, просто би се разпаднал на парчета.
В моята колекция имам един американски документален филм за летящи
чинии, показващ радарния екран на Главното командване на
североамериканската въздушна отбрана, или накратко NORAD, в който ясно
се вижда НЛО, което се ускорява от място и за половин секунда прелита
около половината територия на Съветския съюз - от Байкал до Беринговия
пролив, или почти 6 часови пояса (Еменегер, 75). Това са 1/4 от
обиколката на Земята, или около 5000 км (за тази географска ширина).
Това прави ускорение от 20.000.000 м/сек2. Понеже земното ускорение от
едно g е само 10 м/сек2, ще излезе, че НЛО-то е било натоварено с ... 2
милион g, което за нашите инженерни понятия е просто абсурд.
Ако една немска ракетна летяща чиния, след като не притежава никаква
инерчна масар, би могла по аналогия да се ускорява с такава видима
лекота, правейки своите завои и зигзази в небето, (факт, който дълбоко
е впечатлявал десетките съюзнически пилоти-очевидци, наблюдавали със
зейнала уста Кугелблицитер в небето на Германия, и рязко е засилвал
честотата на треперене на коленете им), значи, че тя ще може със
същата лекота да се ускори транслационно и да набере необходимата
космическа скорост, за да излети и в орбита, без да има нужда да
изразходва за това цистерна гориво, голяма колкото Айфеловата кула.
Подобен индиректен показател за изчезването на инерчната маса,
този път наблюдаван от многобройни контактьори, возещи се вътре в
чиниите на техните извънземни посетители и учители, е факта, че докато
траят всичките небесни акробатики, правостоящите пътници вътре в
кабината на летящата чиния не чувстват абсолютно никакви сътресения,
даже и леко потрепване на пода. Както споменахме преди малко, те не
чувстват абсолютно нищо стоящи прави в средата на кабината, и при най-
шеметните зигзази през (по Майер, 75; Стивънс, и Онек, 1989). Много от
тях даже не разбират, че чинията ги е пренесла от един континент на
друг, и си мислят, че тя все още стои неподвижно, кацнала на земята
(Юникъс, 92).
Трети и малко "по-официален" индикатор за изчезването на инерчната
маса беше една илюстрация към статията за Рудолф Шривер в немското
1/(1 -(% Шпигел. От нея ясно проличава, че не само няма предпазни
колани на седалките за двамата пилоти на Шриверовия ракетен Флюгелрадр,
но дори не се виждат никакви пилотски кресла около тях. Те управляват,
стоящи прави на пода, точно както пилота на Аеродина на Коанда (виж
глава 4.1. и Шпигел, III.50). При изчезването на инерчната маса
пилотите не изпитват никакви ускорения, дори и при най-острите маневри
на чинията, затова могат да минат не само без коланите, но и без
седалките. Ако не беше изчезнала транслационната инерчна масар,
пилотите биха се разбили в стените на своята кабина още при първия
остър завой, какво да кажем за завои под прав ъгъл, или обратни завои,
в които даже чинията им щеше да се разпадне.
Още по-официален и нагледен пример за изчезването на инерчната маса,
намерих в документален филм на Пентагона от 50-те години за
изпробването на Хилеровата летяща платформа. Тя прилича на мини-
Шриверова чиния с диаметър от около 150 см.. Два големи хоризонтални
шахтови вентилатора, поставени един над друг и контражироскопиращи
около вертикалната ос, се задвижват от два бутални двигателя. Отгоре
върху вентилатора има площадка с парапет за правостоящия "пилот" -
войник от десантните части. Когато по време на полет и неподвижно
висене на място във въздуха войникът извади винтовкта си и направи
няколко изстрела "от рамо", забелязах нещо наистина невероятно - нямаше
никакъв откат в рамото на стрелящия. Тялото му изобщо не се отмести
назад по време на изстрела, гледано от този кадър в близък план. Това
може да се случи единствено, ако под действието на развитите
антигравитационни ефекти от масивните жироскопиращи около вертикалната
ос вентилатори е изчезнала, или се е намалила значително, инерчната
маса на системата платформа-войник-винтовка-куршум (Уингз, 1988).
Пети индикатор за това изчезване, едно непоклатимо
експерименталено и лесно проверяемо от всеки доказателство, са
потулените антигравитационни експерименти на проф. Брус ДеПалма от
Масачузетския Технологичен Институт, за които споменахме и в първата
глава. Той експериментира над 30 години с жироскопиращи физически
системи, и открива, че около тях се променят много качества на време-
пространството. Едно от тези "фундаментални" и непоклатими качества
беше и инерчната маса на жироскопиращ обект. В простия експеримент,
който ми показа в лабораторията си, той ме помоли да взема в ръка един
обикновен правотоков моторгенератор. Без да го включваме, той ми
показа как да го разклатя с ръка, как да го ускоря последователно по
две различни оси - първо по аксиалната ос на вала на мотора, и след
това по перпендикулярната й ос, и да проверя на осезание дали има
някаква разлика в усещането ми за масата на двигателя.
Естествено нямаше никаква разлика между моите усещания за
ускоряемостта на неработещия, тежащ 2-3 килограма двигател, когато го
клатех с ръка и ускорявах в двете различни посоки. Накъдето и да го
ускорявах, масата му изглеждаше една и съща. След това проф. ДеПалма
включи електромотора на големи обороти. Помоли ме да повторя същия
експеримент отново - този път с въртящия се двигател. Какво беше моето
изумление, когато почувствах разликата между двете направления -
работещият двигател беше "олекнал" осезаемо като инерчна масар в
аксиалното направление, и се ускоряваше по-лесно по тази ос.
Този елементарен експеримент разбира се е повтарян със същите
резултати години наред в лабораторията на проф. ДеПалма при най-строги
условия - с два огромни 100 килограмови жироскопа, въртящи се в две
инерциални 400 килограмови рамки-клетки, изработени от голяма
аерокосмична фирма по неговата спецификация, и струващи около 100
хиляди долара едната (ДеПалма, 86).

От наистина неочакван източник получих поредния шести индиктор за
изчезването на инерчната маса. Това беше от руската космическа
програма. Заслужилият военен летец-изпитател и носител на твърде много
ордени и отличия о.з. полковник Марина Попович ми разказа през 1991
година, по време на нейното посещение на една уфологична конференция в
САЩ, за невероятните експерименти по антигравитация, правени в
,.1*."1*(2% лаборатории на неин добър познат. "Влизаш и гледаш как
скучаещите момчета си правят вътре в стаята въздушни ралита между
шкафовете с една радиоуправляема ... летяща кутия!" - ми разказваше тя
(Терз и Попович, XII.91).
Същите момчета изобретяват подобна черна кутия, която се слага
преди старта под седалките на космонавтите. След като тя се включи,
космонавтите изпитват само 10% от нормалните ускорения по време на
излитането на ракетата. Останалите 90% безследно изчезвали някъде.
Когато се излита по-бързо, се пести много гориво, но без тази кутия
космонавтите биха загубили съзнание от големите ускорения при бързия
старт на "икономичната" ракета.
За мен това значеше, че въпреки изричните разпореждаия на тайните
общества антигравитацията да не се използва за "ширпотребни" цели,
точно както и американците излъгаха малко и скрото употребиха
антигравитационни двигатели в кацналия на Луната лунен модул на
корабите Аполо, за да вземат малко медийна преднина пред руснаците
(Терз, IX.92), точно по същия начин руснаците разрешиха използването
на тази забранена технология в тяхната цивилна космична програма.
Магическата черна кутия под седалките на руските космонавти не е нищо
по-различно от портативен антигравитационен генератор, след чието
включване изчезва не само 90% от гравитационната маса на космонавтите,
седящи върху него, но и най-важното - изчезва и 90% от тяхната инерчна
масар. Затова именно те не чувстват ускоренията на старта (Терз,
V.94).

За да завършим с един голям фойерверк този малък параграф за
изчезването на инерчната маса около работещи жироскопиращи
антигравитационни двигатели, и за да дадем още един пример за това
уникално физическо явление, аз бих разказал с няколко думи за най-
невероятната тайна космична програма, изпълнена в края на ... XIX век
от Колумбийската секция на Илуминатитер в САЩ, заедно разбира се с
техните "събратя" от Англия, и най-вече вероятно с техните извънземни
наставници и вдъхновители (Терз и Билек, IX.92; Терз и Никълз, X.94).
Не трябва да забравяме, че още от ден първи на своето основаване през
1776 година от Адам Вайсхаупт, Илуминатитер са замислени като "петата
колона" и като тайните агенти на извънземните интереси на Империята на
космозлото, която представляват до голяма степен на Земята,
финансирани задкулисно от международния банкерски картел (Вайсхаупт,
1786).
Една малка част от тази тайна космична програма е описана като
"научна фантастика" в книгите на Жюл Верн (1898) и Херберт Уелс за
изстрелването на космическия кораб-снаряд от гигантското вкопано в
земята оръдие, наречено Колумбиада, и построено във Флорида в края на
миналия век. На кого ли са го кръстили наистина това оръдие? Нали и
корабът-майка на мисията Аполо-11, с който американците кацнаха на
Луната през 1969 г., също се казваше "Колумбия". Странни съвпадения!
В новия художествен филм по романа на Жюл Верн (1988) "От Земята до
Луната" тайните общества вече съвсем подробно показват вътрешността на
кораба-снаряд, разкривайки неговата голяма жироскопираща центрофуга.
Тримата астронавти влизат в нея преди старта и се развъртат до високи
обороти. Така тяхната инерчна масар изчезва и те могат да преживеят
чудовищното ускорение при изстрелването на кораба-снаряд от гигантското
оръдие, без да усетят и най-малкото сътресение. Прости приближени
изчисления показват, че става дума за преживяване на ускорение от 5-
10.000 g. Това най-голямо в световната история оръдие е вкопано в
земята, издълбано в твърди скални пластове като вертикална бетонна
шахта (Терз и Старлинг, VI.93; Терз и Барутчиева (каква случайност,
нали!), IV.1996).
Преди сто години генераторите на етерни вихрир са били големи
колкото 3 метрова центрофуга, и хората е трябвало да се пъхнат в тях.
След сто години те са станали толкова компактни, че могат вече да се
поберат като не будещи подозрението черни кутии под седалките на
руските космонавти. Но и в двата случая физическият принцип на
('7%'" -%2. на инерчната маса е един и същ - и двете устройства не
представляват нищо повече от обикновени антигравитационни генератори на
етерни вортексир (Терз, VI.94).
Допълнителна антигравитационна подемна сила за кораба-снаряд се
генерира освен от жироскопиращата центрофуга за екипажа, и от още един
масивен двуметров бордови жироскоп, който работи като
антигравитационен генератор (а също и като инерциален стабилизатор)
през цялото време на полета от Земята до Луната. Неговият
електродвигател е задвижван от генератори на безплатна енергияр.
Снарядът също има и твърдотелни ракетни ускорители, които се
възпламеняват по време на стартовия залп на оръдието. С две думи това
е хибридна космична система, използваща комбинираната артилерийска,
ракетна и антигравитационна подемна сила (Терз и Барутчиева, IV.1996).
При руските жироскопиращи артилерийски снаряди видяхме комбинирането на
две от тези три подемни сили - на артилерийската с антигравитационната.
Докато немските жироскопиращи ракети използват комбинация от ракетна и
антигравитационна тяга. При лунния проект на Колумбийците на всичките
три подемни сили са комбинирани в една космична система.
Имено изчезването на инерчната маса не само на тричленния екипаж,
развъртан в центрофугата, но вероятно и на голяма част от кораба-
снаряд, вследствие на развъртането на масивния бордови жироскоп,
позволява той да бъде изстрелян извън зоната на гравитационното
привличане на Земята, по директна траектория към Луната. След като
една примитивна артилерийска система би могла да изстреля този почти
лишен от гравитационна и инерчна маси кораб-снаряд към Луната, и след
като една по-лека от снаряда турбореактивна чиния може по същите
причини да се отскубне от гравитационното притегляне на Земята и да
стигне "по инерция" до Луната, на мен определено ми се струва, че една
ракетна чиния с нейните много по-мощни двигатели би излетяла още по-
лесно в орбита около Земята, или пък директно към Луната (Tрз, VI.94).
Още повече, че нейните двигатели не биха изгаснали като
турбореактивните при напускането на атмосферата, а биха продължили да
работят и в открития Космос, ускорявайки лишената от инерчна масар и
тегло чиния до много голяма скорост.

Изчезването на инерчната маса решава и още един нерешим на пръв
поглед проблем: този за структурните натоварвания на конструкцията на
апарата при бързото му въртене, и породените от това огромни
центробежни сили. Инерчната маса на едно тяло е една и съща и за
транслационно линейно движение, и за ротационно движение по затворен
кръгов контур. Затова ако наистина при работа на антигравитационния
двигател изчезва транслационната инерчна масар на летящата чиния,
каквито примери дадохме многократно вече, от това ще следва, че ще
изчезне и нейната ротационна инерчна масар. С това ще изчезнат напълно
и ... центробежните сили, натоварващи корпуса й при нейното въртене и
жироскопиране около вертикалната ос (Терз, V.94). Не е ясно за сега
дали с нарастването на оборотите това изчезване е мигновено или
постепенно. Аз бих предположил, че става дума за едно постепенно
явление.

За обобщение бих казал, че пълното нулиране не само на
гравитационната, но и на инерчната маса, е според мен магическият ключ,
позволяващ на една летяща чиния буквално "да скочи" за няколко секунди
в околоземна орбита.

6.5. Орбиталните ракетни Флюгелради на
д-р Шривер и инж. Хабермол: орбитални хеликоптери с антигравитационни
асистир.

След като в параграф 6.2. на тази глава разгледахме хибридите
между ракети и чинии - тоест комбинирането на ракетната тяга на
двигателите на ракетата с антигравитационната тяга от жироскопирането
на цялата ракета - защо сега пък да не разгледаме хибридите между
хеликоптери и ракетни чинии - тоест комбинирането на класическата
хеликоптерна аеродинамична подемна сила с антигравитационната подемна
1(+ на жироскопиращия корпус на летящата чиния, задвижвана и
развъртана от ракетни двигатели.
Ракетните Флюгелради - ракетните летящи "вентилаторни колела" на
Шривер и Хабермол, построени в периода 1942-1943 г., вероятно са
първите и единствени действащи чинии-изтребители, задвижвани с ракетни
двигатели, но все още използващи смесената хеликоптерно-
антигравитационна подемна сила (ТХГ, 91; Стивънс и Стайнман, 86;
Бартън, 68; Матерн,70; Шпигел, III.50; Терз, V. и IX.91 и V.94). Но
даже и тези куриозни Флюгелради имат някои невероятни качества. Най-
важното от тях е способността им да излитат извън атмосферата в орбита
около Земята, ставайки първите и единствени хибридни хеликоптерно-
антигравитационни космични чинии, известни до сега.

След успешните опити с турбореактивните "вентилаторни колела" (виж
гл. 4.1.), инж. Рудолф Шривер обединява своите усилия с инж. Ото
Хабермол за построяването на следващите прототипи, задвижвани с много
по-мощните ракетни двигатели. Докато първите модели на
турбореактивните двигатели BMW-003, произведени през 1941 г., имат
мощност от около 600 кгс, ракетните двигатели, готови през 1942 г.,
имат почти два и половина пъти по-голяма мощност. Още първите модели
от новия ракетен Флюгелрад развиват скорост от 2000 км/ч във високите
слоеве на атмосферата. При тях се използват подобрените Валтерови
тръби, Walther Rohr - вероятно ракетните двигатели HWK.109.509. Те са
конструирани през 1940-42 г. от проф. Валтер - геният на немското
двигателостроене, и са използувани в серийно произвежданите ракетни
самолети-прехващачи Ме-163 Комет на фирмата Месершмит. Тягата им се
регулира от 100 дo 1600 кгс (15.7 кN).
Двигателите са инсталирани по същия начин, като при по-ранните
турбореактивни модели. Три развъртащи жироскопиращия вентилаторен диск
(монтирани отдолу под него), и два маршеви двигателя тикащи чинията
напред - (под дъното на централно-разположената невъртяща се кабина).
Имам подозрението, че в един от преходните варианти за двата маршеви
двигателя са били изпробвани и турбореактивни, или още по-вероятно
гигантски пулсиращи двигатели, защото на една от илюстрациите се
виждат въздухозаборници в предните краища на маршевите двигателни
гондоли, които са твърде дълги, за да бъдат гондоли на турбореактивни
двигатели.
U023: 2 проекции на ракетния флюгелрад.
zzzzz
VT21: Флюгелрада отдолу.
zzzzz

Механизмът на генерирането на подемната сила при ракетния
Флюгелрад е идентичен с този на турбореактивния вариант, разгледан в
четвърта глава, затова няма да се спирам на него. Ще посоча само, че
понеже ракетните двигатели нямат ротори, както турбореактивните
двигатели, при ракетния модел не би се генерирал допълнителния двойно-
спинов жироскопен антигравитационен ефект р.
Подемната сила на летателния апарат е била толкова изключителна, че
според една история даже маршал Гьоринг е успял да повози августейшите
си телеса на едно от летящите колела, без да го разбие в земята. Само
че трябвало да монтират един специален по-широк люк за него, за да
могат половин дузина механици да го напъхат в кабината. Но тъй като
напускането й се оказало невъзможно - просто нямало как да се набутат и
механиците в кабината, за да го изтикат обратно е трябвало да го
спуснат на земята през бомбовия люк на пода на кабината.

За да се повиши хоризонталната скорост на ракетния Флюгелрад до
4000 км/ч, в по-късните модели от периода 1942-43 г. се използват
значително по-мощните ракетни двигатели, конструирани от д-р Валтер.
Вероятно това са двойнокамерните двигатели HWK.109.509C за
свръхзвуковия ракетен прехващач с криле с голяма стреловидност Ме-263
на Месершмит, със сумарна тяга на двете камери от 19,6 kN (2000 кгс) на
$"(# 2%+, или даже специално разработени за целта още по-мощни
двигатели. Не трябва да забравяме, че по принцип тези двигатели,
работещи с концентриран водороден прекис, са били много опасни за
експлоатация. Всеки въглеводород, попаднал в досег с тях, моментално
избухва в пламъци. Това включва и телата на пилотите и обслужващия
персонал. Затова всички те са облечени в гумени защитни облекла, като
за противохимична защита.
В същото време от "конвейерите" на ракетните проектантски бюра в
Пенемюнде излизат над 130 модела най-различни ракетни двигатели.
Например при проектирането на своя изтребител Ме-262 Вили Месершмит се
отказва от по-мощните и по-леки, но по-опасни и ненадеждни Валтерови
двигатели от серията HWK в полза на по-маломощните и тежки, но по-
надеждни и безопасни турбореактивни двигатели Jumo-004. Предполагам,
че по същите причини и конструкторите на ракетния Флюгелрад се отказват
в последствие от тези опасни двигатели в полза на многобройните по-
късно разработени леки и мощни ракетни двигатели. Няма никакъв проблем
да се намери точно този, който да отговаря на изискванията, или даже да
се построи специално за случая и малка серия от сто тридесет и първия
модел.
Гореспоменатата скорост е по официално публикувани данни в немската
специализирана преса, както винаги силно занижени спрямо истинските
(Нойе цайт..., 57). Една от най-важните предпоставки за високата
скорост на ракетния Флюгелрад е пълното изчезване на инерчната маса при
по-високите обороти на въртене, получени с помощта на по-мощните
ракетни двигатели. При тези обороти подемната сила се създава изцяло
от антигравитационния ефект, а не от аеродинамичния ефект на
хеликоптерните лопати. За високата скорост допринасят и подобрената
аеродинамичност на кабината и на двойноизпъкналото тяло на летателния
апарат. Твърде вероятно е тя да е достигана в стратосферата или на още
по-голяма височина извън нея, над 50 км.
U021N: 2 скици на 2 модела на ракетния флюгелрад.
zzzzz

Намеците за възможни космически полети на Шриверовата хеликоптерна
чиния, задвижвана от ракетни двигатели, изглеждат съвсем невероятни
наистина: хеликоптер, издиган във въздуха с помощта на вертолетен
вентилатор, да може да излети в орбита около Земята, където няма
никаква атмосфера. Противоречието все пак има своето много просто
обяснение. При излитане и полет в ниските плътни слоеве на
атмосферата, в следствие на голямото ротационно аеродинамично
съпротивление, изпитвано от вентилаторния диск с диаметър от 15 м., не
би могло да се получат обороти, значително по-високи от нужните за
излитане около 1600 оборота в минута. Поради по-ниските обороти на
жироскопиране, аеродинамичната хеликоптерна подемна сила на чинията ще
бъде по-голяма от нейната антигравитационна подемна сила, и Флюгелрада
ще има поведение повече на обикновен хеликоптер, отколкото на чиния.
Като такъв той не би могъл да извърши не само орбитален полет, но даже
и полет над 10-15 км височина.
Колкото повече се увеличава височината на полета, и колкото по-рядък
става въздухът, толкова ще пада аеродинамичното ротационно
съпротивление на въртенето на вентилаторния диск, и ще се покачват
неговите обороти. При падането на атмосферното налягане с височината и
самите ракетни двигатели ще работят по-ефективно. Паралелно с това
покачване на оборотите антигравитационната компонента на подемната сила
също ще става все по-голяма. Предполагам, че на височина над 20-30
километра тя постепено ще стане единствената подемна сила. Голямото
вентилаторно колело, вместо да създава и аеродинамична подемна сила,
ще създава само антигравитационна подемна сила чрез жироскопирането на
своята тежка масар. За да се намали до минимум ротационното
аеродиманично съпротивление, лопатите на вентилаторния диск могат да
се поставят на нулев ъгъл на атака и тогава ще работят единствено като
жироскопиращи тежки масир. По моя преценка, изкачването от 0 до 20 км
височина би траяло 25-30 сек.
От там нататък задачата става по-лесна, защото Флюгелрада не би
имал вече нито тегло, нито инерчна масар и би се ускорявал значително
по-лесно. Антигравитационната подемна сила ще нараства все повече с
повишаването на оборотите с издигането над 50 км в още по-разредената
атмосфера, така че нищо не би попречило на този допреди малко
хеликоптер, а сега летяща чиния, да излети в Космоса. От 20 до 50 км
изкачването би траяло 10-15 сек, а от там до 100 км и орбита - други 5-
10 сек. От там нататък само звездите биха били границата и за този
доста странен хеликоптер (Терз, V. и VI.94).
Един скептик на идеята за орбиталните възможности на
ракетните летящи дискове възкликна по повод на горните
ориентировъчни данни: "Всички постановки се правят, сякаш апаратите
имат неограничен запас от енергия (гориво). Това е некоректно!"
Разбира се, че такива бързи ускорения, изкачвания на височина и
набиране на необходимата скорост за влизане в орбита са некоректни,
ако това се правеше с класическата ракетна тяга, при която нито
гравитационната, нито инерчната маса изчезват и трябва да се
преодоляват с тягата на двигателите и на огромно количество
изразходвано гориво (и окислителят е включен вътре). За ракетата
Аполо/Сатурн-V се прахосват почти 20 тона гориво за всеки тон
изведен в орбита: или 2700 тона гориво на старта изстрелват 150
тона кораб в орбита.
При антигравитационните ракетни чинии обаче това съотношение е
намалено 20 до 40 пъти: при тях по мое предположение един тон се
извежда в орбита изгаряйки от половин до един тон гориво. Това е
възможно, понеже и гравитационната, и инерчната маса изчезват след
влизането в режим на антигравитационния двигател. От гледна точка
на физичното уравнение, описващо излитането в орбита, няма
разлика дали апаратите ще имат неограничен запас от енергия и
нормална маса, или ще имат маса равна на нула и ще изразходват
значително по-малко енергия. За физиката на процеса това са
взаимозаменяеми величини.

Най-важното потвърждение на смелата хипотеза за орбиталните
възможности на Шриверовия ракетен вертолет дойде от една статия в
списание Шпигел - най-престижното немско списание и официалния
говорител на правителството и на тайните общества, управляващи Германия
зад кулисите. Шпигел е немския еквивалент на американското списание
Тайм. За тези списания е известно, че за разлика от жълтата преса, те
първо проверяват фактите и след това публикуват своите материали, а не
обратното (Шпигел, III.50).
U038: Шпигелова илюстрация.
zzzzz

В тази статия от петдесетте години, посветена на немските летящи
чинии от Втората световна война, имаше илюстрация на Шриверовия ракетен
хеликоптер по време на полет, високо над повърхността на Земята. Едно
нещо веднага ми направи впечатление - на илюстрацията кривината на
земната повърхност бе толкова голяма, че позицията на летателния апарат
би могла да бъде само високо в космичното пространство над Земята. Още
една особеност - Земята долу беше ярко осветена от дневната слънчева
светлина, докато в същото време по цялото черно небе зад летателния
апарат се виждаха много звезди.
Този оптически парадокс на "звезди посред бял ден" може да се
разреши единствено ако се приеме, че илюстрацията е била направена по
фотография, заснета в Космоса над слънчевата половина на Земята. Тя е
снимана от летяща наблизо друга чиния, която е следвала на близко
разстояние Шриверовия Флюгелрад в неговия орбитален полет, и е правела
фотографии с дълго експониране. След като и двете чинии влизат в
еднаква орбита и са само на 10-15 метра една от друга, взаимното им
движение би било пренебрежимо малко. Въртенето на Земята отдолу също
не ще бъде чак толкова бързо, за да се замажат нейния и този на
чинията образ при дълга експозиция от няколко секунди. Само тя би
хванала и значително по-слабата светлина от звездите на небето зад
близкия Флюгелрад.
Кривината на Земята на тази илюстрация беше по-голяма, отколкото на
обичайните фотографии, получени от земните космически полети в
седемдесетте години, обикалящи планетата по орбити от 100-150 км
"(1.7(- . Това ме наведе на мисълта, че този Флюгелрад е влязъл в
доста висока орбита около Земята. През 1950 г., или 5-6 години след
този епохален за всички земни хеликоптери полет, тази уникална и строго
секретна фотография сигурно е била показана от някое немско тайно
общество на доверен художник-илюстратор и техен член. После са го
помолили да нарисува по памет илюстрацията за Шпигел. Защото такива
секретни фотографии по правило никога не се изнасят навън от зданието
на "братството".
Може по всяка вероятност никой да не е казал на художника, че
фотографията е била направена в орбита в Космоса. Може също така той
да не е разбирал нищо от физика и да не е могъл самостоятелно да
разгадае тази тайна. Но като отличен илюстратор, за да работи за
Шпигел, в рисунката си той вярно и точно е отразил онова, което е видял
на оригиналната снимка, по време на събранието на своето тайно
общество.
По този начин може би е било реализирано още едно умишлено или
инженирано изтичанер на информация до масовите медии, за още един от
многобройните тайни проекти на Илуминатитер по света.



Тема Има ли смисъл да продължавам?нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано12.11.03 16:09



Тука едни от върлите радетели да прочетат книгата (Сатурнчо например) почнаха да протестират и да търсят предлог да спра с постването. Или да не се излага повече Владо Японеца (:), или наистина става досадно.

Така че кажете си мнението, да продължавам ли? Още малко остава.



Тема neнови [re: geri]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано12.11.03 18:15



spri tochno predi kraia, za da ne mogat shizoidite da prochetat hepienda



Тема Re: Има ли смисъл да продължавам?нови [re: geri]  
Авторl (Нерегистриран)
Публикувано12.11.03 18:46



Май няма смисъл.

Малкото което прочетох досега ми е достатъчно. Книгата дори не е забавна (тя не е и четима, но това може да се дължи на дългия престой в Япония и забравянето на българския :)



Тема Re: За книгата на Терзийскинови [re: SATURN-5]  
АвторMajnata (Нерегистриран)
Публикувано14.11.03 17:03



Ami takava nie naciata i kakto kazvashe terziiski - az sym govoril lichno s nego:
Na horata niama da im se dade znaeto dokato ne stanat choveci
Koeto si samta istina
A toj syshto kaza che znanieto si go ima v niakakvi kato biblioteki samo triabva da go poizkash i shte ti se dade i za worm holes i za vsekakvi misleni samo teoretichno svryhsvetlinni skosrosti na pridvizhvane dori i za pridvizhvane mezhu galactiki ama triabva horata da sa choveci a ne zhivotni za da go poluchat znanieto ianche shte se samounishtozhim .
Ima edin serial Stargate tam tochno tova govoriat makar che Terziiski beshe protiv da se prashtat prez stargatove vojnici.
Ajde kato stane zemiata obitavana ot choveci mozhe da imame kakvo ni triabva - kato naprimer bezplatna energia i hrana replicirana kakto v star trek



Тема Re: i kyde sa tia..нови [re: Evil Spirit]  
АвторMajnata (Нерегистриран)
Публикувано14.11.03 17:14



Ami strashno bezumno zvychi tvyrdenieto che zemata e kryla i che ne e centyr na vselenata i che ne okolo neia se vyrti vsichko ami tia zemiata vidite li se vyrtiala okolo slynceto i kak taka gospod shte ni zaebe na kraja an galaktikata.
Mi che to suma ucheni kato Jordano Bruno , Kopernik, Galilej i koj li oshte ne sa umreli zaradi podobni NLUDNICHAVI IDEI
Az sym syglasen napylno ludost e tova che zemiata ima gravitacia i che nemozhe toku taka da pravish gravitacia ot vyrtene na nekakvi si diskove li tam giroscopi li sa - tva e ERES ARE NA KLADATA .



Тема po-dobre ..нови [re: Majnata]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано14.11.03 20:06



da pratime niakoi kato tebe, saturncho ili lainoiada tofe na kladata otkolkoto da prodylja da slusham tia bezumia kak Hitler izbiagal na mars s chinia tipa vril, s butalen antigravitacionen dvigatel i pr. svryh-typi bezumia.



Тема Re: po-dobre ..da si spomnite che.....нови [re: ES]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано15.11.03 21:41



...az,Evil Spirit posetih mars izpraten po torsa i che tam bah naebavan mnogokratno ot izvynzemni sys ciganski proizhod i che az,Evil Spirit sym svryh genii i che Ainstain i Nuton bledneat pred men.
Az,Evil Spirit sym nai-velikiat svryh naeban fizik na planetata



Тема Re;animaciaнови [re: l]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано16.11.03 15:06



Sled kato mislite 4e toq e bezumen shizoid za6toto ne si gubite vremeto s ne6to po-interesno i po-stoinostno.Ili vi trqbva6e da mu pro4etete cqlata kniga za da razberete 4e e takyv.Verno e vseki lud ili ne si ima publika i v momenta vie ste 4ast ot neq za6toto si PROPILQVATE vremeto da go obsyjdate.Bezsmisleno - no smisyla vseki si go namira po svoi sobstven na4in!!!


FREETHINKERS ARE DANGEROUS



Тема Re: Re;animaciaнови [re: Nameless]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано16.11.03 15:32



Zashtoto nie sme nai-velikite fizici na fsichki vremena i nash svryh dulg e da si gubim vremeto v klub NLO. Za da pokajem kakvi sme svryh titani na svryh naebanite fizici i nie namirame za svryh kef da se zaiajdame.Nie sme svryh idioti i svryh typaci i tova nie razbirame kato svryh fizici.



Тема dragi tofe..нови [re: ES]  
АвторEvil Spirit (Нерегистриран)
Публикувано16.11.03 17:57



za 3 izrechenia si upotrebil 7 pyti dumata "svryh". Vnimavai, izdavash se, samo ti si tolkova maloumen za da povtariiash edno i syshto kato laterna.. I spri da mi polzvash nika.



Тема Re: i kyde sa tia..нови [re: Majnata]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 14:03



Ерес е отклонение от правата линия във вярата.

Тука не става дума за ерес. Ефектът е лесно проверим, не е въпрос на вяра. Освен Владо Японеца, останалите хора изпитват известни (непреодолими) трудности за да повторят експериментите с антигравитацията.

Виж, вяра е да мислиш, че има антигравитация, само на писания като тези в тази книга. ТОГАВА ерес е това да се съмняваш. Ето такива вярващи могат да пратят някой на кладата.



Тема Хей, не знаете какво изпускате!нови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 14:29



Човека още не се е разкрил в пълните си възможности.

Интересно е да се проследи, как такива филми като Star Wars, Star Trek, Stargate са формирали начина му на мислене. Изключително лековерна натура. Такива са безценни за науката :)

Все пак ще пусна нещата докрай, за да няма и съмнение за какво става дума.



Тема 7.0 - контролЪТ на съзнаниетонови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 14:32



Несъмнено Терзийски има достъп до най-висшите етажи в йерархията на Илуминатите, съдейки по тази глава.

----------------------------------
ГЛАВА 7:

контролЪТ на съзнанието -
Ключът към опазването на тайните на секретните проекти в Третия райх.


В тази и следващата глави набързо ще изредя многобройните тайни
изследователски програми за контрол на съзнанието, а също и за строеж
на подземни секретни бази за развойна и производствена дейност, които
помогнаха на немците и на Илуминатитер зад тях да опазят от света
тайната на своите летящи чинии за толкова много години. Така както
немските антигравитационни програми от времето на Третия райх останаха
неизвестни на непосветената широка световна общественост, по същия
начин, но даже много повече и от тях останаха покрити в дълбока тайна
и многобройните немско-илуминатскир програми на СС за контрол на
съзнанието, за "промиването на мозъци" и за "депрограмирането" на
паметта на персонала работещ в тези суперсекретни подземни
изследователски бази. Тези програми бяха най-важния начин за
потулването за толкова дълго време от непосветения световен
профанариат на тайната около свръхсекретните немски антигравитационни
проекти, провеждани под контрола на Илуминатитер и на техните
задкулисни извънземни кукловоди, и частно-финансирани от глобалния
банкерски елит. Извинете, за какви проекти ставаше дума?
Предполагам, че изследванията по контрол на съзнанието в Германия
са провеждани от различни секретни научноизследователски институти под
егидата на СС, най-вече от фондацията Аненербе. Това е
печалноизвестния есесовски институт за генетични и расови изследвания.
Цяла книга може да се напише само за огромната програма за генетично
експериментиране, проведено от тази фондация върху десетки хиляди
хора в концентрационните лагери, но за нея ще говорим по-късно в
следващия том на тази книга.

7.1. Контрол на съзнанието чрез хардуеърни решенияр.

В моите изследвания на различни феномени многократно съм се
убеждавал, че във Вселената съществуват най-различни алтернативни
решения на всяка изследователска цел. Това могат да бъдат примитивни
хардуеърни решенияр, изискващи употребата на "груби" физически
устройства. Това могат да бъдат и значително по-напредналите като
решения майнд-уеърнир методи, използващи само силата на човешкия
мозък за постигането на същата цел. Понеже Вселената винаги е била
разделена на светло и на тъмно начало, затова някои от приомите и на
двете горни решения могат да се приобщят към тъмната страна на силата.
Затова съм ги нарекъл "блек-уеърни", или черномагьоснически методики.

"К" като Кугел, "К" като Кугелблиц: запазване на тайната чрез
баналното терминиране".

От грубите "хардуеърни решения" за всички тирани по Земята
куршумът вече няколко столетия е най-добрият и ефикасен пазител на
тайните в техните подземия. Според разказа на един възрастен очевидец-
концлагерист, който в края на войната се спасява по чудо от разстрел,
есесовските охранителни части съвсем не се церемонят с обслужващия
персонал от концлагеристи-черноработници или даже лагеристи-проектанти
и конструктори, работещи в секретните антигравитационни проекти в
многобройните лаборатории около концлагерите, и по-специално в още по-
секретните подземни научноизследователски и производствени бази.
Всичките тези нещастници са носели буквата "К" пред лагерния си номер.
Това са били смъртниците от тъй-наречената "кугел" категория, или на
български "куршумна" категория. Те са разстрелвани на място, веднага
след приключването на всеки особено секретен проект. Затова след
войната не остава жив почти нито един от тях, за да разкаже за тези
ужасяващи изследвания. Светкавичната смърт от куршума се оказва най-
$.!0(? пазител на тайните на Кугелблица - на тайните на този (в превод
от немски) "светкавичен куршум".

Халогените - най-евтините "мозъчни перилни" препарати на Третия райх.

Водени от мъдрото ръководство на бойната Партия на Илуминатитер
и от услужливите извънземни доктори в бели престилки, след
многогодишни експерименти в концлагерите есесовските учени откриват,
че може да се влияе на съзнанието на човека и с не толкова твърди
методи като куршума - без изобщо да става нужда да се убива. В
Германия има остра криза за работна ръка и концлагеристите са
изключително дефицитна безплатна работна сила в стотиците оръжейни
заводи.
Като водещи в света по това време, немските химици откриват, че от
цялата Менделеева таблица химичните елементи от семейството на
халогените като че ли най-много симпатизират на великата кауза на
Третия райх за създаването на Новия човек на хитлеровия Нов ред. И
най-вече на неотложната задача основно да се промие мозъка на "стария
човек" от всички досадни и отживели времето си християнски морални
ценности.
Бромът първи бива приет на въоръжение от храбрите архитекти на
новото светло общество. Всяка сутрин лекарят на лагера - независимо
дали концентрационен или летен лагер на деца от Хитлерюгенд -
хитлеровия "комсомол", излива по едно малко шишенце в сутрешния чай.
Бромът подтиска не само половия нагон на лагеристите. Той ги прави и
по-податливи и послушни за заповедите на техните командири. Той им
помага и по-лесно да усвояват новата тоталитарна идеология на нацизма.
По същото време бром се дава и на пионерчетата от елитния съветски
пионерски лагер за индоктриниране на бъдещия комунистически елит в
Артек. С идването на комунистите на власт бром се дава редовно и у
нас със сутрешния чай в Българската народна армия или в пионерските
лагери. Нито един български лекар не си прави труда да се разрови в
старите прашни немски публикации от началото на века върху
използването на халогените за контрол на човешкото съзнание.

Да видим сега другия представител на халогените - хлора. Не
случайно Илуминатитер не избират за очистването на питейната вода в
градовете на Земята нито една от многото алтернативни технологии,
които не използват отровния хлор. Най- ефикасните за целта озонови
технологии са избягвани и дискредитирани най-много. Това се прави
поради същата задкулисна причина - хлорът, както и брома, има същото
действие върху мозъка на хората. Той ги прави по-пасивни, намалява
волята за съпротива и самостоятелност. Поглъщан десетилетия наред
чрез питейната вода, той е един от основните канцерогенни фактори в
нашия живот, които помагат на Илуминатитер да постигнат техните не
особено просветл ни цели за намаляване на световното население.
След войната единствено немците се усещат за подмолните промивки на
мозъците им по време на Третия райх. Сега в Германия, Швейцария и в
част от Франция хлорът не се употребява за дезинфекция на питейната
вода. Даже техните олимпийски отбори отказаха да плуват в басейните
на Лос Анжелис за олимпиадата там през 1984 г., докато хлорът не беше
махнат от водата и заменен с озон от малък евтин озонов генератор.

Идва реда и на най-нашумелия напоследък представител на
халогените - на флуора. Трескави изследвания на есесовските лекари в
края на войната, мъчещи се да изпълнят заповедта на Фюрера за
намаляването на лагерната стража и изпращането на източния фронт на
всички освободени, се увенчават бързо с успех. Оказва се, че
специалистите по контрол на съзнанието съвсем не трябва да търсят
надалече и нашироко - решението е просто под носа им. Малко флуор,
добавен към питейната вода, допринася за намаляването на бунтовете,
опитите за бягства, нападенията върху стражите и побоите сред
лагеристите. Скоро след това флуорът сигурно е поставян и в питейната
".$ на немските градове, за да подпомогне пламенното възприемане на
жертвоготовните призиви на Фюрера от цивилното немско население в тези
мъчителни последни дни на войната.
От тогава цялата глобална мафия на Илуминатитер се мъчи да убеди
световното население, въпреки липсата на статистически данни, че
флуорът е най-добрия приятел на ... нашите зъби. Лекари-дисиденти и
стоматолози-активисти в Щатите и Великобритания вече 20 години водят
упорити битки с държавните бюрокрации - послушни марионетки в ръцете
на Илуминатитер, за прекратяването на флуоридирането на питейната
вода в градовете. Също и за прекратяването на ежемесечното мазане с
флуорен разтвор на зъбите на всички ученици, при положение, че
съществуват много безопасни японски предпазни зъбни лакове,
употребявани вече толкова години с успех там. Флуорираната паста за
зъби е избягвана от всеки американец, който има и малка представа за
програмите за промиване на мозъци в Третия райх.
Да оставим, че отгоре на всичко това флуорът е един от най-
отровните химически елементи, че е много силен канцерогенен фактор, и
че забързва тактовете на вътрешния биологичен часовник, определящ
скоростта на остаряването на организма. С това свое свойство той е
едно от най-добрите открития на тайния елит в борбата му за
незабелязаното скъсяване на човешкия живот, така че по възможност
хората да могат да напускат този свят почти веднага след като са
излезли в пенсия. Нали тогава пенсионните им влогове ще останат почти
непокътнати за пенсионните фондове - притежание на големите банкерски
фамилии (Ямиянис, 88).

Операция "Френска свръзка".

Специалистите работещи в тайните немски проекти са изолирани в
глухи отдалечени места, като ракетната база в Пенемюнде, или в малки
отдалечени селца около големите подземни бази. Живеят в периметри,
зорко охранявани от СС и оградени с два реда наелектризирана бодлива
тел. Не могат дори да кихнат, без първо да попълнят нужния папир и да
го съгласуват със своите есесовски надзиратели. Технологията за
охраната на тайните подземни заводи е разработена до съвършенство от
СС. След войната е копирана от руснаците и американците за техните
новопостроени подземни лаборатории. В тях се продължават същите
изследвания, заедно с пленените немски учени и инженери.
В тайните немски програми се практикува много интересена опиатна
технология, взаимствана от извънземните специалисти по проникване в
чужди мозъци. Това е тъй-наречената "френска връзка" - или по-точно
... "кокаиновата връзка". Тя помага на немските учени и инженери по-
добре да влизат в медитативна връзка с многобройните скрити извънземни
специалисти, които им предават наготово, от иззад кулисите, невероятни
чертежи и формули на нови оръжия. Без непосветените учени изобщо да
разберат, че авторите на откритията съвсем не са техните собствени
мозъци, а огромните бази данни на скритите извънземни наставници.
Според учени работили в тези проекти, всеки инженер, учен и офицер е
трябвало да взема своята ежедневна доза кокаин, за да може по-добре
да се настройва на телепатичните вълни на комуникации на задкулисните
извънземни учители, работещи просто един или няколко етажа по-
надълбоко в подземните бази, и показващи се само на най-вътрешния
кръг от посветени в тайните общества учени (Терз и Билек, IX.92).

Ултразвукът и електромагнитните методи за промиване на мозъци.

Много други технологии за контрол на съзнанието са взаимствани
от извънземните "учители" на Третия райх. Новопостъпилите в СС войници
са държани на дълги индоктриниращи сесии, незабелязано облъчвани от
специални ултразвукови акустични генератори за промиване на
съзнанието. След войната тези генератори и най-вече специалните
говорители за тях са произвеждани дълги години от една фирма в Лос
Анжелис за нуждите на същите илуминатскир програми по незабележимо
(-$.*20(-(0 -%, вече продължени в Щатите. Поради нечуваемостта на
тези вълни, подложените на обработка въобще не разбират, че мозъците
им са бомбардирани с тях (Терз и Билек, IX.92).
Въпреки съществуващата следвоенна митология, подхранвана от
съюзниците, че Великобритания е дала на света цялата радарна техника,
немците са най-малкото 20 години напред в радарните технологии спрямо
съюзниците. Под егидата на СС започват и първите експериментални
програми за индуцирането на определени мисли в главите на
концлагеристите, облъчвайки ги от разстояние със специални
електромагнитни радарни вълни. Те са настроени на микровълновата
резонансна честота на мозъчната кухина на черепа. Като всяка празна
кутия, изработена от проводник на ток, с малко приближение и човешкият
череп, и по точно голямата мозъчна кухина вътре в него, може да се
използва за микровълнова резонаторна кухина.
Подложен на такова бомбардиране, човешкият мозък вътре в тази
кухина може да чуе един "вътрешен глас" директно в главата, без
намесата на каквито и да било акустически вълни. Без нервният сигнал
да минава през ушите и ушните нерви. Един "вътрешен глас", които се
генерира под действието на външното електромагнитно поле, усилено от
резонаторната кутия на черепа, директно в мозъчните неврони. Той по
нищо не се различава от собствения вътрешен глас на човека. По този
начин най-различни мисли могат да бъдат незабелязано имплантирани в
главите на лагерниците, карайки ги да извършват определени задачи, да
се чувстват по определен начин или да забравят определени неща.
Странно ли е тогава защо носещата честота на гигантската мрежа от
микровълнови антени за клетъчните мобифони в американските градове (а
и по целия свят, включително и в България) "по случайност" е избрана
точно на същата микровълнова честота, която немците са открили да
резонира с черепната кухина на човека? Която те използват за
едновременния контрол на съзнанието на големи групи хора от разстояние
(виж специализираната библиография по контрол на съзнанието, дадена в
края на книгата).

7.2. Контрол на съзнанието чрез майндуеърнир технологии.

След твърдите хардуеърни решенияр с груби технически средства
идва ред и на по-изисканите майндуеърни, или мисловни решения на
проблема за промиването на мозъци. Те не изискват употребата на
техника или хардуеър, и се базират изцяло на познаването и
злоупотребата с висшите функции на човешкия мозък.

Контрол на съзнанието чрез идеологията.

Едно от най-страшните нововъведения на XX век в колективното
съзнание на нашата цивилизация е феноменът на идеологията. Една
човеконенавистна идеология, която подменя традиционните социални
възбрани и морал. Една войнствена идеология на тъмната страна на
силата, която подменя даже традиционните пацифистки религиозни
вярвания и превръща трудолюбивото мирно немско население в маршируващи
с желязна крачка армии от чудовища-убийци. Огромната част от немските
учени убедено вярват в идеологията на нацизма, в неговите теории за
расовата чистота и превъзходство на немската нация. Вероятността
някои от тях да проговорят и да разгласят на света най-секретните
антигравитационни или други тъмни проекти на задаващия се на хоризонта
Нов ред, на т.н. Neues Ordnung, е била наистина много малка.

Хипнозата в служба на черните сили.

Още от началото на века немците са водещи в областта на
изследванията върху хипнозата и нейната употреба не само за внушение
на мисли, но и за контрол на съзнанието и на поведението на хората.
Нацистите се хвърлят с целия си безграничен ентусиазъм да развиват
тази област за своите черни цели. Хипнотичните състояния се индуцират
.2 обучени хипнотизатори, подпомогнати от опиати - от естествени или
изкуствено синтезирани халюциногенни вещества (Терз и Билек, IX.92).
Използват се също и сублиминални подсъзнателни команди скрити визуално
между кадрите на нацистките пропагандни кинофилми. След войната
Илуминатитер пренасят тази технология в САЩ, адаптират я за
телевизията и масово я използват да индоктринират и промиват мозъците
на американците за грозящата ги смъртна съветска заплаха.

Халюциногенни вещества и наркотици.

Немските химици създават за нуждите на многобройните програми за
контрол на съзнанието почти всички изкуствено синтезирани
халюциногенни вещества, употребявани и досега от спецслужбите по целия
свят за промивки на мозъци. LSD е само едно от големия брой опиати,
създадени за нуждите на програмите на СС. В концлагерите винаги се
намират неограничен брой човешки морски свинчета за тези безчовечни
експерименти.
След края на войната цялата технология е внесена тайно от Германия
в САЩ и трескаво се доразвива в тайните проекти на ЦРУ и на
американските военни. Скоро след това LSD е обявен за наркотик и
забранен за употреба от американското население. Експериментиращите с
него хипита и наркомани откриват, че той помага на нищо неподозиращите
жертви на многобройните тайни американски следвоенни програми за
контрол на съзнанието да разберат, къде точно са им "снаждали" и
"кърпили" паметта с нови "кръпки", покриващи цели епизоди от живота
им, които е трябвало да бъдат изтрити от паметта им и забравени.
Огромното болшинство от хора с подобни съмнения, че някой се е ровил и
пренареждал паметта им, са работили преди това в секретни проекти,
или са били свързани с военните по някакъв начин (Терз и Билек,
IX.92).

Окултизмът и медитацията за контрол на мозъците на подчинените.

По-посветените в окултните науки офицери от СС всяка сутрин
извършват задължителна половинчасова медитация върху една ябълка.
Защо пък точно ябълка, а не домат или круша например? Нали и комрид
Нютон е бил инспириран чрез същата ябълка да открие гравитацията!
Нали и Ева е била изкусена от змията в райската градина пак със същата
ябълка! Какво толкова важно има в символиката на една ябълка? Много
просто - ако я разрежем по екватора, ще видим, че семето й оформя
петолъчна звезда. Ако я обърнем с върха нагоре, ще получим
петолъчката на комунизма - символа на световното масонство и на
Илуминатитер зад него. Символа на Луциферовата манажерска йерархия от
разбунтували се ангели зад и над всички тях (Терз и Билек, IX.92).
Дали същата ябълка и на емблемата на компютърната компания Епъл,
Apple, или на емблемата на компанията за грамофонни плочи на Битълз -
Епъл рекърдз, Apple Records, е един индикатор за тяхната афилиация
със силните на деня?
Ако обърнем ябълката обратно, така че петолъчката да сочи с върха
надолу, ще получим обляната в кръв пентаграмна звезда на сатанизма.
Не е трудно да отгатне човек в коя посока са били обърнати ябълките на
медитиращите нацисти, облечени в черни униформи и ботуши, и окичени с
емблемата на СС - черепа с кръстосаните кости. Това е същата емблема,
върху която се кълнат във вечна вярност и новопостъпващите членове на
сатанистките култове - само че при тях това не е сребърен орнамент, а
истински човешки череп и кости, взети от трупа на някоя от техните
ритуални жертви.
Наблюдателните конспиратолози измежду нашите читатели сигурно са
забелязали как напоследък и петолъчката на масоните започва все по-
често игриво да се накланя леко настрани, леко да се завърта така, че
да не е съвсем ясно дали единичният лъч сочи нагоре, или надолу. Най-
голямата звезда над факлата с огъня в емблемата на последната
олимпиада в Атланта беше почти напълно обърната надолу. Това беше
1 ,. един от многобройните опити на световното Черно братство да
прокара своя мироглед в навечерието на трепетно очакваното от тях
инкарниране на Земята на техния най-велик вожд и учител - комрид
Ариман (Щайнер, 38).

7.3. Тайните общества като хранители на херметичните познания и
главни протагонисти на изследователските програми по контрол на
съзнанието.

Трябва да е станало ясно на всеки читател, че тайните общества
за това се наричат тайни, защото цялата им многоетажна йерархична
пирамидална структура е изградена върху най-основния организационен
принцип - на неравното, на недемократичното, по-точно на елитарното
разпределение на информацията и на херметичните познания. В
обществата от светлата страна на силата вътрешният посветен елит пази
ревностно херметичната информация, за да не попадне тя в ръцете на
още неизрасналите и духовно-непосветени профани и лумпени, които
могат да злоупотребят за користни тъмни цели с тази могъща информация.
В обществата от тъмната страна на силата окултната и демонична
информация се пази ревностно от вътрешния елит, защото той денонощно
злоупотребява с тях за тъмни користни цели и не желае това да стане
известно на широките обществени маси. Историята многократно е
показвала, че при случайни разкрития на сатанистки култове в някой
град побеснялата линчуваща тълпа не дава никакъв шанс на уловените
сатанисти да бъдат в последствие оправдани чрез правосъдието - често в
ръцете на същите тъмни сили - а окачва на първото попаднало дърво
внезапно разконспирираните служители на тъмната страна на силата.
Водени от железните закони за вътрешна дисциплина и секретност,
едва ли не всеки път, когато започва нов таен научен проект вътре в
СС, в добрата традиция на Илуминатитер първо се отцепва нагоре и
засекретява новата тайна ложа на учени-братя, участващи в този проект.
Чак след това те могат да се занимават със своите нови научни
открития. По строги вътрешни закони учените от по-ниските ложи не
знаят нищо за изследванията на техните вчерашни колеги, сега
недосегаеми членове на по-високите ложи.
Бих дал конкретен пример с инженерите и учените, разработвали
летящите чинии за Третия райх. Тези, които разработват
турбореактивните чинии, не знаят нищо за онези, които разработват
ракетните чинии. Последните не знаят нищо за проектите с
електрогравитационни чинии. Те пък не са били информирани за
откритията в областта на електростатичните чинии. Всички не са
информирани за това кой и къде и как ще използва техните чинии, още по-
малко какви полети са правени с тях и докъде. Това се прави от най-
високо засекретените ложи на най-посветените - от самите банкери,
даващи щедро парите за тези невероятни проекти (Терз, XI.92).
Най-важното правило, което всеки разколебал се, искащ да напусне
тайните общества, научава със закъснение е, че всеки път назад е
отрязан, и че той може да напусне организацията само мъртъв. Това
желязно правило е валидно от най-низшите "масови" нива на масоните -
нещо като масовата "ОФ" организация на тези общества, през техните по-
висши сфери, като розенкройцерите, и още по-нагоре до нивата на
рицарите-темплиери - нещо като "компартията" на тайните общества. Още
повече това е валидно естествено за най-висшите и най-дълбоко
засекретени нива на Илуминатите - нещо като "централния комитет" и на
тези тайни организации. В стари масонски книги могат да се намерят
детайлни рисунки на жестоките садистични убийства на непокорни
членове, в които участва цялата ложа. Те са свързани с изскубването
или изгарянето на езика с нажежено желязо, с отсичането на ръцете и
стъпалата на краката на още живия клетвопрестъпник, с избождането на
очите му, с изкормването на жертвата и изтръгването на още туптящото й
сърце. Твърде често и с пиенето на кръвта на живата още жертва
посредством сламки, поставени в срезове на главните артерии.
Мъчителната бавна смърт за назидание на всички останали членове на
2 )-.2. общество е целта на това ритуално садистично сатанистко
убийство. И често среднощните церемонии за приемането на новите
членове в ложата се координират с такива зверски убийства, и
последвалото обесване на жертвата, за да може новоприеманият да ги
наблюдава за назидание (Иванов, 93; и много други автори).

Ролята на Илуминатитер в потулването след края на войната на голямата истина
за
немските чинии - извинете, за своите чинии.

По-голямата и кадърна част от немския научен персонал, работел в
най-секретните и най-интересни проекти на електрогравитационни чинии е
тайно евакуиран от немците още преди края на войната в техните
секретни бази в Южна Америка, в ... Канадска Арктика и на Южния полюс,
за да продължи там илуминатската мечта за покоряването на света.
Учените често оставят своите семейства в Германия и безследно изчезвт
след това, без никой повече да ги чуе и види. Всички бази са
построени естествено с парите на Илуминатитер и на световните
банкерски фамилии зад тях (Терз, II.93; Ландиг, 70).
Мозъците на второстепенните специалисти, останали в Германия, са
основно промити, за да не могат да си спомнят за най-важните от
антигравитационните проекти. Твърде вероятно е д-р Вернер фон Браун
да е точно един от тях, тъй като работи в Пенемюнде по най-
неперспективните немски космически програми с ракетна тяга. Немските
тайни общества се отказват от тях още през 1941-42 година, след
феноменалния успех на техните електрогравитационни космични чинии с
безплатна енергияр, построени в най-дълбока тайна зад "димната завеса"
на турбореактивните чинии на немските военни.

Към края на войната световната мрежа на Илуминатитер от Америка
бързо подава своята "братска" ръка, и прехвърля тихомълком отвъд
океана по-голямата част от останалите в Германия немски учени и
инженери от тайните проекти по антигравитация, за да продължат там
своите изключителни изследвания. Да не забравяме, че много от тях са
финансирани задкулисно от глобалната империя на Илуминатитер още от
самото им начало през тридесетте години в Германия. Още преди края на
войната те координират издирването, "арестуването", даването на
фалшиви документи, смяната на самоличността и евакуацията на немските
учени до новите места на техните лаборатории, спешно пренесени в САЩ,
Канада, Англия и Съветския Съюз, (Терз и Билек, IX.92). Във вечните
гори на северозападна Канада например се построява суперсекретен
изследователски град, заедно с една от най-големите тайни подземни
бази на Илуминатитер под него. Там от 1947 г. продължават трескавите
изследвания върху пленените немски летящи чинии (Веско, 68).
Почти всички инженери от немските проекти на Илуминатитер по
антигравитация, човешка генетика и промиване на мозъци са отведени
след края на войната да работят в САЩ и Канада по същата тематика.
Тези проекти продължават там под пълна пара и досега в най-секретните
американски подземни научноизследователски институти. Между тези
учени са и почти всички споменати конструктори на летящи чинии - д-р
Рихард Миите, д-р Рудолф Шривер и Виктор Шаубергер. След
завършването на тези проекти мозъците им са промити още един път в САЩ
със същата немска трофейна технология, но вече значително подобрена
от немските учени, работещи за американците (Шпигел, III.50).
По-неподатливите от тях, като австриеца Виктор Шаубергер например,
първо са изцедени като лимони за всичкото, което американците могат да
измъкнат безплатно от тях, а после са терминиранир при отказ да
продадат на безценица и останалата най-важна част от цялото свое
творчество (Александер, 89). Учените, които имат глупостта да се
забавят в източната част на Германия, изчезват завинаги в руските
секретни научноизследователски институти-пощенски кутии в Сибир.
Никой повече не чува нищо за тях - като конструктора на летящи чинии
от чешки произход инж. Ото Хабермол.
Поради горните причини учените, останали в Германия след края на
войната, от които никой от съюзниците не се интересува повече след
цялото това сортиране и прехвърляне на мозъци през океана, имат най-
големия интерес да си държат устата затворена за видяното в проектите
по време на войната.

7.4. Контрол на съзнанието чрез окултни и черномагьоснически
техники.

Докато учените, които са вън от тайните общества, търсят главно
техничeски решения за контрол на съзнанието с помощта на хардуеърни
технологии, по-посветените техни колеги, членове на тайните общества,
особено от тъмната страна на силата, разчитат главно на окултни и
черномагьоснически решения за да осъществят редовното промиване на
мозъците на учените и на работещите в тайните проекти. Целта е да ги
накарат да забравят какво са проектирали вчера или преди две години.

Вилхелм Райх - тъмният гений на оргономията:
манипулиране на съзнанието през постериорнир входове.

Още по-висшите членове на тайните общества от тъмната страна на
силата, които естествено изобилстват във всяка социална формация,
построена върху реки от кръв, и които от векове са упражнявали
хомосексуализма като нещо много "по-свято" и важно, отколкото просто
хоризонтално развлечение, са подлагани на един много добре отработен
през хилядолетията черномагьоснически хомосексуален метод на промиване
на мозъците им. Когато по време на този акт активният учител-маг и по-
високо "посветен" член на обществото доведе до около-оргазмено
състояние своя ученик, тогава от многобройните нервни възли в ректума
на ученика се отварят специални нервни канали към подсъзнанието му.
През тях учителят-черномагьосник може да влезе в него като експертен
файл менъджър и да изпълни всякакъв набор от DOS команди върху
файловете там, върху пакетите от информация и спомени. Това са
командите, които винаги живо са интересували спецслужбите на всички
тъмни правителства: "търси опасна информация", "изтрий", "забрави",
"подмени", "закодирай", "засекрети" и т.н..
По този начин могат не само да се прехвърлят нужните секретни
познания или заповеди от съзнанието на учителя в подсъзнанието на
неговия ученик и подчинен. Може не само да се инспектира и цензурира
съдържанието на паметта на подчинения, но и учителят може по желание
да изтрива от паметта му нежелателни спомени, които не отговарят на
партийната линияр. Цели дни, седмици, или даже години от живота на
този ученик, пазени в паметта му, могат напълно да се "загубят" след
такова вторжение. Дори цялата му предишна личност може да бъде
подменена със съвършено нова личност, не свързана с първоначалното му
минало (Терз и Билек, IX.92; Терз, Максвел и Мулинс, XI.94).
Не случайно изразът "riding the goat" - "яздене на козата" винаги
през вековете е имал най-буквалното значение за елитните членове на
тайните общества от тъмната страна на силата. В тях опазването на
партийната линияр и промиването на мозъците на подчинените е ставало
много просто. По-низшите и млади членове са "яздени" редовно от
техните "поръчители" и "духовни учители", от по-опитните и "активни"
старши братя. Последните пък на свой ред са "яздени" от появяващите
се и материализиращи се на техните по-важни среднощни церемонии нисши
демонични астрални същества, които са били от хилядолетия скритите
"вдъхновители" и "духовни учители" на тези ложи. Като един от
четирите най-важни сатанистки празници в годината, Първи май е любим
ден за такива посещения на кръвожадните демони от заляната с кръв
алена страна на силата.
Аленият цвят на пионерските връзки и у нас се дължи не само на
кръвта на героите, паднали в безсмислената "борба" за изтребването на
цвета на българската християнска интелигенция. Той се дължи още
повече и на кръвта на невинните жертви, ритуално гаврени, посечени на
$0:"-(6(2% и накрая изконсумирани от членовете на сатанистките култове
по цялата тъмна част на Вселената. Колкото и малка да е тя, с
приближаването на нейният край, съпротивата й става все по-дръзка и
отчаяна.

Според личните спомени на д-р Ал Билек, участник в много
секретни американски програми след войната, през тридесетте години
Вилхелм Райх - един от най-гениалните немски учени по времето на
Третия райх - обширно изследва цялата тази "постериорнар сондажна
технология". Това става лично, по време на неговите посещения в
тибетски манастири, принадлежащи на черномагьосническите
хомосексуални монашески ордени - на тъй наречените "червеношапковци".
След своето завръщане в Германия той подробно изследва и доразработва
за СС тази екзотична технология за "масажиране на мозъци". Тя
моментално допада на душата на есесовците - нали една от най-
прикриваните страни от вътрешния живот на техния елитен черен орден е
повсеместният хомосексуализъм между членовете му. Той всячески е
насърчаван и от тайните общества, стоящи над СС, защото и при тях явно
се използва същата технологиуя за контрола на съзнанието на членовете.
Работата на Райх се смята толкова секретна и важна за Илуминатитер,
че тай е преместен тайно от Германия в САЩ още през 1943 година, или
две години преди края на войната, за да може да продължи
необезпокояван своите кардинални изследвания. Неговите илуминирани
задкулисни доброжелатели не искат да рискуват със смъртта му по време
на бомбардиравките над Третия райх.
В Щатите той продължава трескаво да работи над своите оргонови
технологии, поставяйки основите на оргономията - науката за новия вид
енергия, открита от него. Това е т.н. orgone energy, оргоновата
енергия на човешкия оргазъм и на технологиите за контрол на мисленето.
Неговите изследвания стават основата на по-нататъшните крупномащабни
американски проекти по промиване на мозъци, дълбоко засекретени в
четиридесетте и петдесетте години под "Филаделфийския" и "Монтокски"
проекти. Те дават началото на десетки други проекти по промиване на
мозъци - по-специално на проектите МК-Ултра, МК-Наоми и Moнарх (Терз и
Билек, IX.92; Терз, Максвел и Мулинс, XI.94. Виж също цялата
библиография по промиването на мозъци).
Проектът Монарх - най-интересния от тях е изследвал изкуствено-
генерираната шизофрения за целите на контрола на съзнанието върху
стотици нищо не подозиращи граждани на САЩ. За да разгледаме този
проект трябва да се спрем и на още една много важна за съвременна
Америка тема:

Сатанизмът uber alles!

Сатанизмът не само като глобално земно, но и като по-широко
космично проявление на най-тъмните Ариманични сили, винаги е бил много
широко застъпен в нацисткия елит на Третия райх, най-вече сред СС и
неговите тайни общества. Предполагам, че тайното общество "Черното
слънце" вътре в СС, съставено от дванадесетте най-високо посветени
черномагьосници-сатанисти от есесовския елит, е най-секретната висша
сатанистка ложа в нацистка Германия. Тя е същевременно и висшия
контролен орган на целия многохиляден таен есесовски окултен орден,
управляващ задкулисно нацистката партия, а от там и цяла нацистка
Грермания. Черното слънце е нещо като сатанисткото "политбюро" на
Третия райх.
В голямата подземна зала в северната кръгла кула на крепостта
Вевелсбург, в този кръгъл, злокобен и мрачен подземен зандан, се
провеждат смразяващи среднощни церемонии по ритуално кръвопускане и
издевателства над невинните жертви, доведени от близките концлагери.
Крепостта е реставрирана под личното ръководство на Химлер и
превърната в светая светих и мемориален комплекс на СС. Векове преди
това тя е построена по чертежи, нашепнати от тъмната страна на силата,
които са точни копия на пирамидата с "всевиждащото око" от първата
120 -(6 на монументалния труд на Адам Вайсхаупт "Апология на
Илуминатитер" (Терз и Яой, X.94). Същата тази пирамидата се намира и
на гърба на еднодоларовата американска банкнота, поставена там нарочно
от тайното братство. С този кодиран знак то известява на своите
членове кой в действителност управлява от иззад кулисите американския
паричен пазар.
Не случаино най-висшето място в тази зала - нейният свещен олтар,
съответстващ на самото "всевиждащо око" на върха на пирамидата в
илюстрацията на Вайсхаупт, е разположен по много необичаен начин.
Олтарът не е издигнат спрямо пода на залата, както във всички храмове
по света. Странно защо, точно обратното - той е твърде необичайно
вкопан в пода. В неговия център и досега се вижда най-важната улика
за издевателствата извършвани там. Това е един широк канал - вероятно
за оттичането на обилните телесни флуиди, които са отделяни по време
на зверските церемонии върху олтара.
Та нали дори низшите рангове на СС са приемани в по-висшата
следваща ложа с малък приемен изпит по коравосърдечно "мъжество" и
ловкост. Те трябва да одерат с една ръка жива котка, без да бъдат
одраскани (Терз, VI.96; Конференция по ритуални..., 89; ДеКямп, 92;
Гундерсон, 85-95; Паганска Инвазия, 92; Лъвенда, 95).
Потвърждение на хипотезата за сатанистката същност на
"светилището" в подземния зандан във Вевелсбург дойде съвсем
неочаквано от главния сатанист на ... Американската армия. Това е
полковник Майкъл Акино, широкоизвестен в САЩ със своите издевателства
над невинни подчинени, много от които безследно изчезват след това.
Той се смята за един от водещите сатанисти в момента в тайните
сатанистки ложи на американската армия, и доскоро се подвизаваше
безнаказано във военната база Президио в Сан Франциско. Полковникът
специално посещава Вевелсбург и извършва среднощна "осветителна"
церемония в запуснатото "светилище" в подземната зала (Левенда, 95).

Психиатричното разстройството "мултиплярна личност" и армиите от
суперхора-автомати на хитлеровия Нов ред.

Психиатричното разстройство на "мултиплярната" или "разцепената
личност" (Multiple Personality Disorder, MPD), което е по-новото
работно название на шизофренията, съвсем умишлено се изучава напълно
повърхностно и без разбиране от модерната психиатрия, поставена в
услуга на Илуминатитер. Това разстройство в голямата си част от
случаите не представлява нищо повече от обсебването на личността на
болния от едно или няколко низши демонични астрални същества, вселили
се в тялото и съзнанието на човека. Този метафизичен процес е описан
много подробно в книгата "Оаспи" (1882), за която говорихме и в
първата глава, а също и в десетки стари и нови църковни или окултни
трактати по въпроса.
Изкуственото генериране на това състояние чрез електрошокове и
други силно травматични дразнители винаги е изследвано с най-голям
ентусиазъм от институтите по промиване на мозъци на тайните служби във
всички развити страни през пшоследните 50 години. Тези изследвания са
показани като фикция в художествените филми "Телефониста", "The
Telephone Man" и "Манджурския Кандидат", "The Manchurian Candidate".
В тях се описва процесът на създаването на спящи агенти чрез
изкуственото разцепване на личността на потърпевшите. В нормалния си
живот в своята основна личност те са най-обикновени граждани, служещи
за пример на околните. Но когато по кодова команда се "превключат" в
своята паралелна разцепена и програмирана да убива личност, те стават
садистични убийци и роботни изпълнители на всяка жестока заповед на
своите централи. След това с друга кодова команда те се връщат
обратно в първоначалната личност, която естествено нищо не знае за
извършеното убийство (Боуарт, 75 и 93).
Въпреки че населяват един и същи мозък, двете личности ... не
знаят абсолютно нищо една за друга. Какъв невероятен и дълбоко
законспириран даже и от себе си агент наистина - и най-жестоките
,:7%-(? не биха довели до никакви признания - просто защото ще се
разпитва "грешния човек". Ако не се знае кодовото изречение за
активирането на втората спяща и дълбоко скрита личност, разпитващите
никога няма да узнаят, даже и под хипноза, за наличието на другата
личност вътре в главата на разпитвания заподозрян. Такива разцепени
мултиплярни личности, все по-дълбоко законспирирани една под друга,
може да има с десетки в съзнанието на даден човек, без нито една от
тях да знае нещо за останалите.
Вече все повече психиатри-дисиденти в САЩ са на мнение, че не малка
част от заболелите от този мултиплярен синдром американци съвсем не са
психиатрично болни, а са станали жертви на масови злоупотреби с
тайните експерименти по контрол на съзнанието. Те са провеждани през
последните 50 години върху десетки нищо неподозиращи пациенти на
военни, затворнически, психиатрични и обикновени градски болници със
задкулисни военни спонсори. По материали на американския дисидентски
печат, такива експерименти също са били "ауторизирани" да бъдат
проведени върху нищо неподозиращи съвсем здрави граждани в Япония, ГФР
и в Швеция. За нея това прави лично премиера Улоф Палме.

"Естественото" генериране пък на това състояние на разцепени
персоналности от хилядолетия е на въоръжение в тайните сатанистки
общества, за да могат да запазят тайната на своите зверски церемонии
от непосветеното общество на профаните. Разцепването става чрез
подлагането на новопостъпващия член на обществото на големи мъчения,
при които поради стреса душата временно напуска тялото. В това време
ловкият манипулатор и черномагьосник-изтезател "присажда" в
подсъзнанието на жертвата едно астрално демонично същество, което
става "пазител" на тази новогенерирана разцепена личност. Така могат
да се създават многобройни алтернативни личности под нормалната
ежедневна и небудеща подозрение личност на същия човек.
Същата схема на охрана на все по-дълбоките нива на засекретеност и
тайнства се използва и в "невинната" компютърна игра за подрастващи,
наречена "Подземия и дракони", "Dungeons and Dragons". Тя е може би
най-доброто домашно пособие за неусетното и незабележимо въведение в
сатанизма на всеки, който играе с нея. При постепенното спускане все
по-надълбоко във все по-кървавите нива на преизподнята, пред всяко
ново и още по-дълбоко подземие, в което неофита трябва да проникне,
се намира по един охраняващ демон-пазител и "отговорник на етажа".
Той именно трябва да бъде излъган и надвит, за да може да се влезе в
неговия етаж. Този "етажен отговорник" в компютърната игра
съответства на демоничното астрално същество-пазител на всяка една от
многобройните и все по-дълбоко засекретени разцепени мултиплярни
личности.

Всичко това е обсъждано многократно през последните години на
многохилядните алтернативни научни конференции в САЩ под общата тема
"Синдром на травматично-индуцираната мултиплярност", "Trauma Induced
Multiplicity Sindrome". Те са организирани от широката дисидентска
общественост на САЩ - от дисиденти-психиатри, от духовни лица от най-
различни деноминации, от активисти и борци за граждански права, от
представители на полицията и правосъдиието, специализиращи в борбата с
"ритуалните злоупотреби" с физически лица, извършвани от роящите се
като гнили гъби след кървав дъжд сатанистки ложи в САЩ в момента. В
тях също вземат дейно участие роднини на пострадали, обединени в
многобройни регионални и национални организации за борба с това
явление. Най-активни участници са бивши пострадали, успели да се
отърват от кървавите пипала на сатанистките ложи и да се излекуват от
своята изкуствено-генерирана шизофрения. Много от тях са се измъкнали
от лапите на проекта "Монарх", който десетки години тайно
експериментира върху нищо неподозиращи жертви.
В нацистка Германия, където първоначално е изследвана и
разработена, тази практика се използва най-широко не само за
прикриване на действията на сатанистките ложи, но и за скриването на
1%*0%2-(2% разработки и проекти от самите работещи в тях учени и
инженери. Това става много просто. Първо те минават през хипноза,
комбинирана с електрошокови и наркотични халюциногенни стресфактори,
което води до изкуственото разцепване на личността им. В началото на
работната смяна в тайните подземни лаборатории става превключването им
в секретната личност "Б", преди да вземат асансьора надолу към тяхната
изследователска преизподня. В края на работната смяна, отново на
повърхността, става и връщането им обратно в тяхната нормална
ежедневна и с нищо не будеща подозрението на околните личност "А". В
нея те прекарват останалата част от своя работен ден в по-малко
секретни проекти. Така не само техните съпрузи, колеги или близки,
но и самите те нищо не знаят за естеството на своята секретна работа
под земята. Те никога не са разбрали, че въобще са били под земята.

В специализираната библиография в края на книгата са дадени най-
основните американски източници в областта на контрола на съзнанието и
на сатанизма.



Тема 8.0 - ПОДЗЕМНИЯТ ГУЛАГнови [re: geri]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 14:48



Ей тука е върха на въображението на автора. Просто съм сразен, нямам думи.

----------------------------------------

ГЛАВА 8:

ПОДЗЕМНИЯТ ГУЛАГ
от градове-заводи и изследователски центрове в Третия райх.


Една от най-важните секретни програми, свързана с опазването на
тайната на антигравитационните проекти в Третия райх, е невижданото
до тогава в глобален мащаб гигантско строителство на цял архипелаг от
стотици подземни концлагери. Това е един скрит от погледите на
немското население ГУЛАГ от подземни производствени и изследователски
центрове, някои от които са наистина с монументални размери. Те са
използвани от нацистите, от СС, и от техните задкулисни задморски
господари, финансисти и вдъхновители, за преместването под земята в
последните две години на войната на голяма част от немската оръжейна
промишленост. Най-вече са използвани за скриването на многобройните
частни суперсекретни проекти преди всичко от самите непосветени немски
учени, от германското население и накрая от целия останал свят. За
тази цел по времето на Втората световна война в Германия са построени
близо 1000 подземни изследователски бази и производствени комплекси.
Някои от тях са големи колкото цял град, и имат население от десетки
хиляди души.
Те са използвани за най-секретните и опасни технологии, разработвани
от нацистите през войната за "Храбрия нов свят" на техните глобални
илуминирани господари. Също и за техните потайни извънземни кукловоди
и вдъхновители. В тях се провеждат съвместни епохални изследвания в
областта на междупланетните и междузвездни полети с антигравитационни
кораби, летящи със свръхсветлинна скорост; в областта на безплатната
енергия, машините на времето, лъчевите оръжия, силовите полета и
защити, телепортацията, междузвездните "тунели на времето" или
хронокоридорите; инженирането на физическата реалност и създаването на
паралелни линии на времето вътре в нашата ралност, съвсем малко
различаващи се от нея, или пък на цели паралелни физически реалности,
нямащи нищо общо с нашата физическа реалност; и най-вече за
технологиите по контрол на съзнанието, генетично инженерство върху
хора и инженирането на човешката душа.
Нека отново да разгледаме различните мнения, таблоиднир публикации,
а също и по-сериозните източници по въпроса, за да добием една реална
представа за истинския размер на тайната подземна революция в Германия
по времето на Третия райх.

8.1. Подземни бази и градове в съвременна Америка.

За да можем да разберем състоянието на немските технологии за
подземно строителство преди половин век, необходимо е първо да
разгледаме положението в съвременните частни подземни строежи на
Илуминатитер по Земята. Защото много от използваните в тях технологии
също бяха разработени от немците преди повече от половин век.
На една от многобройните конференции на алтернативната дисидентска
американска субкултура, които редовно посещавам, слушах лекцията на
мистър Вилиям Купър, посветена на стотиците подземни бази на
американските военни. Те бяха тайно построени през последните 50
години в САЩ под мнимата заплаха от съветската опастност. Това
огромно подземно строителство е тема за цяла отделна книга. Ще кажа
само, че в момента в Щатите съществува гигантска автономна мрежа,
построена частно с пари на Илуминатитер, и съставена от стотици, може
би от хиляди подземни евакуационни бази-градове.
Оборудвани са със супермаркети, паркове с водопади и зоологически
градини, заводи, складове, училища, университети, жилищни комплекси,
конферентни зали, администрартивни центрове, места за отдих и
увеселителни комплекси, автостради и подземни железници. Този подземен
архипелаг от автономни бази е предназначен за разквартируването и
оцеляването на посветения илуминатски елит в една бъдеща глобална
* 2 120.4 +- ситуация - независимо дали естествено природно бедствено
явление, или много по-вероятно изкуствено инженирана трета световна
война и следващата я апокалиптична ситуация, която би довела до
драстичното намаляване на незащитеното население на повърхността на
планетата. Не трябва да забравяме, че контролът на населението е една
от най-важните точки в протоколната програма на Илуминатитер (Купър,
93).
Всичко това звучи доста не за вярване, но още през ранните
петдесет години секретният тинк-танк (мозъчен тръст) на ВВС на САЩ -
Корпорацията Ранд - проведе таен научен симпозиум по подземно
строителство. На най-високо ниво на него бе обсъдено началото на тази
епохална програма. Бяха показани фотографии на огромни тунелокопни
машини с размерите на тези, прокопали 30 години по-късно тунела под
Ламанша. Също и фотографии на вече завършени гигантски подземни бази
и трансконтинентални тунелни системи. Преди няколко години в
американския дисидентски ъндърграунд се появи копие от доскоро
секретния сборник със статиите и докладите, изнесени пред тази
конференция, пълен с фотографии на уникални подземни съоръжения.
Някои от подземните зали са големи колкото стадион.
От тогава е минал почти половин век. Американските учени-дисиденти
са на мнение, че в момента в САЩ съществува цяла трансконтинентална
суперсекретна военна система от подземни вакуумизирани тунели, която
свързва всички големи градове на САЩ, големите военни бази и фирми.
По тези тунели се движат магнитно-левитирани влакове със скорост от
2000 км/час. Едно пътуване от Вашингтон до Лос Анжелис за тайния
илуминатскир елит трае 2 часа. Цялата система е завършена към 1970
година. Досега тя е свързана под Беринговия проток с подобната руска
трансконтинентална система. Вероятно е свързана също и с европейската
и южно-американската мрежи. Последната е построена от немците, за да
свърже техните подземни бази, разпръснати по частни плантации и
имения из цяла Латинска Америка. Според разкази на очевидци, тя има
връзка с тяхната колония на Южния полюс, и другите техни бази по-
навътре в дълбините на Земята. Къде точно ще говорим в следващия том.
Тунелите се прокопават автоматично от гигантски атомни "къртици",
които разтапят скалната порода с нажежения си връх. След това
уплътняват и "набиват" разтопената скална маса в стените, оставяйки
след себе си готов гладък тунел с диаметър от 5 до 10 метра.
Скоростта на пробиване е много висока - става дума може би за десетки
метри на ден, ако не за стотици. Толкова бързо, колкото скалата може
да изстива зад къртицата, без да се разтече и да я затрупа. Няма
изхвърляне на изкопаната скална маса, няма кофражиране, бетониране и
хидроизолация, няма зареждане с електроенергия и т.н.. Статии
описващи доста подробно тази технология се появиха в специализирани
американски списания някъде в средата на седемдесетте години.
Не трябва да забравяме, че в цялата аерокосмична техника всичко,
което съюзниците са постигнали след войната, са "предъвкани" стари
немски открития. Твърде вероятно е такова да е положението и в
подземните технологии. Скоро ще се убедим, че може би немците са
имали още през войната и по-напреднали подземни тунелокопни
технологии, които все още не се употребяват в Щатите.

8.2. Подземни бази и градове във военна Германия.

Още в началото на моите изследвания върху немските летящи чинии
от времето на Третия райх пред мен се изправи един наистина неразрешим
логистиченр въпрос - къде немците са строили своите невероятни военни
машини през последните хаотични години на войната. По онова време в
Германия вече не остава почти нито един голям военно-промишлен център,
който да не е бомбардиран и разрушен от съюзниците до основи.
След запознаването ми с материалите на г-н Бил Купър, а също и с
няколко други редки книги по съвременното частно подземно строителство
в САЩ, започнах да търся в подобна насока и отговора на моя въпрос:
къде немците успяват да се скрият от съюзническите бомбардировки? Беше
?1-., че всяка изоставена мина, много от неизползваните галерии в
работещите мини, всяка пещера и подземна винарска изба са превърнати в
подземни оръжейни заводи и цехове. Това обаче явно беше недостатъчно
като площ, затова започнах да търся сведения за допълнително построени
изкуствени подземни съоръжения в Третия райх.
На няколкото редки снимки от цеховете за монтаж на ракетите Фау-1 и
2, а също и на турбореактивния изтребител-прехващач Саламандер Не-162
на Хайнкел, се виждат стените на цеха зад монтажните конвейери. Те
са от грубо одялана монолитна скална маса - сигурен индикатор, че това
са огромни подземни галерии. На рядка снимка в моята голяма
фотографска колекция - от монтажния конвейер за ракети Фау-2 в
подземния комплекс Мителверке-Нордверке - дори не се вижда края на
огромния подземен тунел. Това е главната монтажна галерия с размери
20 м. ширина и 8-10 м. височина, и дължина от стотици метри, може би
и километри. Тя изглежда толкова дълъга, като че ли отива чак до
Франция. Комплексът е построен под планината Конщайн, непосредствено
до концентрационния трудов лагер Дора, близо до малкото градче
Нордхаузен в Тюрингия.
По-късно в рядка английска книга намерих и чертежа на Нордхаузенския
подземен комплекс. Чак тогава осъзнах наистина гаргантюанските
размери на този подземен град с дължина 1.9 км. и ширина 1.2 км.,
създаден от десетки паралелни главни тунели за основните монтажни
конвейери, и още по-многобройни перпендикулярни странични тунели за
монтажа на възлите и агрегатите. Това беше едва първата фаза на
строителството на завода, която немците успяват да завършат. По
сечението на огромните въздуховоди на вентилационната уредба със
сечение от 2 м2, които се виждаха на снимката, всеки инженер в тази
област може да изчисли и да потвърди наистина гигантските размери на
този подземен град-завод. В него 60,000 концлагеристи живеят и
работят на 3 смени, без прекъсване, и без изобщо да излизат на
повърхността.
Един от нашите членове ми изпрати изключително рядката книга на
Малори и Отар (1973 г.) за военното строително инженерство през
Втората световна война. Там бяха дадени оригиналните чертежи на
дузини подземни заводи и инсталации в нацистка Германия. Имаше
планове на подземни заводи за ракети, самолети, танкове и камиони, на
муниционни и оръжейни заводи. Имаше дори планове за гигантски
бронирани подземни комплекси за предстартовото монтиране, зареждане и
изстрелване под земята на ракетите Фау-1 и 2. Наистина цели подземни
ракетни градове, надеждно скрити от съюзническите бомбардировки дъбоко
под земята. Както и на подземни бази за подводници, в които те
влизаха под водата. На мен все не ми се щеше обаче да вярвам на
всичко, което очите ми виждаха.
Отново и за кой ли път си спомних за книгата на проф. Ренато Веско
"Да се прехванат, но да не се обстрелват" (1968), в която той
споменаваше за над 300 големи подземни оръжейни производствени
комплекси в Германия в края на войната, описани в официалния доклад за
британското правителство, направен през 1948 г. от Британския
подкомитет по разузнаването, British Intelligence Subcommittee. Много
от тях са наистина дълги с километри, със стотици хиляди квадратни
метри производствена площ. Готовата продукция от сглобени танкове и
самолети се издига до повърхността с огромни асансьори. Машините са
заредени с бензин и муниции и готови за бой. С появата на
повърхността самолетите и танковете се отправят на своя първи бой, за
да се доберат до частите си.
На конференция в Щатите един германец ми разказа историята как през
70-те години, при пътностроителни работи в тяхното малко градче в
Западна Германия случайно бил открит такъв огромен подземен танков
завод. Намерили цяло хале, пълно със съвсем нови танкове Тигър. Друг
случай ми разказа мистър Ванс Дейвис от Финикс, Аризона. Заедно с
няколко свои колеги от военната противопожарна охрана на американската
база до един баварски град слезли в началото на 80-те години в някакъв
изоставен и полузарит подземен тунел да търсят загубило се там дете.
Nсвен детето, намерили огромен многоетажен подземен авиационен
изследователски център. В локвите в една от влажните галерии стоял
невиждан дотогава експериментален реактивен самолет. Поръждясал
малко, но със светеща дюза на никога непаления двигател. Целият бил
опасан с детонационни кабели и зареден с експлозив. Кой знае защо,
немците не взривили комплекса при своята евакуация. Съюзниците също
не го откриват през всичките следвоенни години.
Като кулминация на моите търсения на истината за размерите на
подземното строителство в нацистка Германия, аз се оказах един ден в
обществената библиотека на иначе строго секретната лаборатория в Лос
Аламос, в щата Ню Мексико. Според американската официална съвременна
митология, това е рожденото място на първата атомна бомба в света,
построена в края на войната. В тази библиотека случайно попаднах на
най-подробните многотомни военновременни проучвания на Американското
стратегическо бомбардировъчно разузнаване - American Strategic Bombing
Survey Reports (1944). В тях през войната са били систематизирани
бъдещите немски наземни цели, прценявайки ги за бомбардиране от
авиацията на съюзниците. За мое голямо изумление, между
многобройните томове имаше цял том, посветен изцяло на немските
подземни оръжейни и ... нефтохимически заводи. Това беше една много
шокираща новина за мен - до тогава не бях чувал нищо за подземни
рафинерии на петрол и заводи за синтетичен бензин, произвеждан от
каменни въглища на себестойност от ... 5 цента на галон (по цени от
1990 г.), или цент и четвърт на литър. Да си представим само
изключителната противопожарна и експлозивна обезопасеност на тези
заводи и невероятните изисквания за херметичност на километрите
тръбопроводи и хилядите свръзки по тях, за да не експлодират още през
първия час на своята експлоатация.
Само в този том бяха споменати над 300 подземни нефтохимически
завода, без да става дума за оръжейните заводи. Малко по малко
цялата картина започваше да се открива пред мен и аз започвах да
виждам огромната истина. Както обикновено, тя се оказваше много по-
невероятна, отколкото и най-екстремните становища за нея биха могли да
я опишат.
Бях започнал да откривам един огромен архипелаг от много стотици,
може би даже хиляди подземни заводи и бази, за които съвсем умишлено
никой от съюзниците не беше публикувал никакви данни. Цяла Германия
беше осеяна с подземни комплекси. Около всеки трудов лагер израстват
десетки, а понякога и стотици големи промишлени предприятия. В
последните години на войната под голяма част от тях са построени и
техните подземни двойници.
По-късно един познат ми изпрати описания на ... подводни оръжейни
заводи, които били проектирани в конструкторските бюра на генерал Ханс
Камлер, за да бъдат построени под естествени водоеми или езера. Вече
може би става ясно, че цяла книга може да бъде написана само върху
това уникално подземно строителство в нацистка Германия. От подводните
заводи до подводните градове по дъната на световните морета и океани
има една съвсем къса крачка наистина. За тези подводни бази ще
говорим най-подробно в моята следваща книга "Алиса в страната на
чудните чинии".

Основната причина да не се спомен нищо от съюзниците след войната
за огромното немско подземно строителство е следната. Руснаците бяха
като че ли най-глупавите да вдигнат във въздуха огромнита подземни
градове, които останаха в тяхната окупационна зона - като
Нордхаузенския комплекс. Всички по-добри подземни обекти в западната
окупационна зона, непокътнати от бомбардировките, са употребени
веднага от Илуминатитер за продължаването на техните частни секретни
проекти. Твърде вероятно след кратка съюзническа окупация и смяна на
"ръководството" подземните заводи да са продължили отново да
функционират, поставени обратно под охранатта на същите есесовски
поделения, но облечени вече в униформите на американските спец части.
Всичко това обяснява защо след войната нищо не беше споменато в
/0%1 2 за това феноменално немско подземно строителство.
Такава е съдбата на гигантския подземен комплекс до градчето Кала, в
Тюрингия, спопменаван нееднократно и в книгата на проф. Веско (1968)
като рожденното място на много от Кугелблицовете. Въпреки че и досега
се употребява от Бундесвера за неговите тайни проекти, той никога не е
споменаван след войната в германската преса. След дълги
дипломатически преговори с германското военно министерство през 1994
г. най-после ни разрешиха да влезем заедно с японския снимачен екип в
началото на една от галериите и да заснемем малко кадри вътре.
Официалният представител на министерството, с когото преговарях с
факсове от Лос Анжелис, много се учуди откъде знам за името и мястото
на комплекса в Кала. За да го успокоя, трябваше спешно да му цитирам
книгата на проф. Веско, издадена в Италия преди повече от 30 години.

8.3. Методи на подземно пробиване и строеж.

След като почти се бях убедил в съществуването на над хиляда
подземни комплекси в Германия, у мен се зароди друго съмнение. Как
немците бяха успели да издълбаят и построят тези десетки хиляди
километри галерии под земята, в тези твърди скални пластове. Просто
ми се струваше, че в Германия не е имало нито достатъчно работна
ръка, нито нужното време за да се изкопаят огромните подземни градове
- нито с пневматични пистолети и динамитни шашки, а камо ли пък с
кирка и лопата. Последните две години от войната бяха твърде кратки,
за да се постигне цялото това чудо, та дори и с труда на милиони роби-
концлагеристи.
Когато през 1994 г. посетихме с японския телевизионен екип първата
двукилометрова галерия от многото такива в Нордхаузенския подземен
комплекс, отново разкрита и реставрирана от немците, ми направи
впечатление, че тунелът със сечение 20x10 метра беше дълбан с
пневматични пистолети и после взривяван с динамитни шашки. С тази
технология явно времето не би стигнало на немците да пробият и
изкопаят стотиците подземни комплекси. Освен това на нито една
фотография не бях виждал подземни галерии с кръгло сечение, което да
показва, че немците са използвали огромни тунелокопни "къртици", с
режещи фрези отпред, големи колкото диаметъра на тунела, които го
прокопават само с едно минаване.
Точно в този момент на съмнения за валидността на горните данни,
след една от моите лекции в Лос Анжелис при мен дойде една жена. Без
да ми казва името си, тя ми спомена, че преди много години работила в
ЦРУ над някакви стари прашни разсекретени немски документи за
подземното строителство, останали още от войната. В тях се
споменавало за използването от немците на фантастична нова технология
за пробиването на гигантските подземни съоръжения. това били тъй
наречените "акустични лазери". Под действието на техните лъчи
твърдата скала се разпадала на едър чакъл, или фин пясък, според
настройката на уреда. Оставало само да се изгребе и изнесе
"баластрата" с конвейерната лента от галерията. Тази магическа
технология, явно дадена на немците от техните извънземни наставници,
им е помогнала да изкопаят гигантските подземни съоръжения с невиждана
до тогава скорост. Единствената пречка като че ли е била бързината, с
която са успявали да извозват планините от изкопан чакъл навън от
галериите.

Колкото и невероятна да ни изглежда тази технология, не трябва
да забравяме, че повече от половин век преди Втората световна война
един друг умишлено "забравен" и изтрит от световната академична памет
гениален физик-самоук и контактьор от най-висока класа - американецът
Джон Ернст Ворел Кили, успешно демонстрира пред дузина американски
минни магнати подобна акустична технология за копаене на минни
галерии. Джон Кили беше приет в залата на славата на нашата Академия
за дисидентски науки като откривателя и ненадминатия гении на физиката
на симпатическите вибрации. В следващите томове от серията за
-%,1*(2% летящи чинии ще се запознаем заедно с читателите с
невероятните експерименти, които Кили провежда в областта на
акустичната вибрационна телекинеза, антигравитация и телепортация.
Кили открива и разработва самостоятелно новия фундаментален клон на
физиката, занимаващ се със симпатическите акустически вибрациир. Той
формулира едно огромно богатство от вибрационни взаимодействоя, като
извежда 40 техни основни закона. Те се базират на много по-високо
йерархично познаване на вибрационната вълнова страна на материята и на
енергията. Кили открива цели гами, цели октави от "катализаторни"
акустически дезинтеграционни честоти, които съшествуват за всяко
твърдо тяло в природата - независимо дали то е твърда скала или
стоманена броня. Тези ключови дезинтеграционни честоти могат да
"разградят" всяко материално тяло до неговото молекулно, атомно или
даже ... етернор ниво.
За да "изкопае" своята галерия, Кили трябва единствено да настрои
своя портативен ръчен акустичен вибратор-дезинтегратор - нещо като
съвременните металотърсачи - на специфичната дезинтеграционна честота
на скалата пред него, и след това да тръгне към нея, размахвайки в
полукръг вибратора около себе си, очертавайки по този начин контурите
на тунела. Никакви отломки, никакъв чакъл или пясък не се е сипел по
главата му, защото се предполага, че е настроил своя дезинтегратор до
нивото на газовете на окисите на компонентните елементи, които
съставят скалната порода. Поради тази причина "изкопаната" скална
маса се превръщала на самото място в газови продукти, и е могло да
бъде изсмукана обратно по вентилационната уредба на галерията и
изхвърлена навън в атмосферата. До какво точно се е дезинтегрирала
скалата не е ясно - дали до газови молекулни продукти, или до едно
още по-ниско йерархично ниво - това на съставящия материалните частици
етерр? Ако е вторият вариант, то тогава как не се е получавала
никаква експлозия?
В успешната демонстрация в края на XIX век пред половин дузина
богати банкери и собственици на златни мини, за десетина минути Кили
"прокопава" със своята невероятна технология в твърдата златоносна
скална порода галерия дълга няколко метра и имаща сечението на
обикновен железопътен тунел.
Ако Кили можеше да върши това повече от 50 години преди немците, аз
не виждам нищо невъзможно и те самите да са използвали подобна
технология, дадена им от техните извънземни наставници, за
строителството на техния подземен Гулаг от концлагери-заводи. Още
повече, че тя е била доста по-примитивна от технологията на Кили.
Скалата е била само раздробявала, без обаче да се "газифицира" и
превръща в лесно изсмукваеми газове.
Трябва винаги да имаме в предвид, че болшинството от немските
подземни заводи и проекти са частно финансирани от Илуминатитер. За
своите собствени проекти те винаги използват най-напредналите
технологии, с които разполагат в дадения момент в своя арсенал.

8.4. Подземни летища за самолети и летящи чинии.

Точно когато мислех, че бях открил всичко, което можеше да се
открие в областта на германските подземни приготовления за ожесточена
дългогодишна война със съюзниците, няколко познати ми изпратиха
книги, които споменаваха за строежа в последните години на войната на
цели подземни военни аеродроми. Между тях имаше и много рядка
фотография на едно от тези огромни чудеса на строителната техника. Те
са наречени от немците U-feld (от Untergrundflugfeld - подземни
летища), по аналогия на техните подводници (U-boot, Unterseeboot). В
края на войната подземните летища са пленени в отлично състояние от
американците. Огромни бетонни дъги върху пистата, дебели по 5 метра,
поддържат 10-15 метра пръст отгоре. Тя е оформена като хълм, и отгоре
е засадена гъста гора. Самолетите се вдигат във въздуха под земята, и
чак тогава камуфлираната врата на края на пистата се отваря за кратко
време, и те излитат навън, вече набрали добра скорост. Цяло звено
1 ,.+%2( е могло да излита едновременно от това подземно летище. При
кацане процедурата се повтаря в обратен ред. Съюзниците никога не
откриват тези летища преди края на войната. Едно от тях даже било
открито съвсем случайно няколко години след войната. Поради болест
окапали листата на дърветата отгоре. Американски пилот, прелитаики
наблизо, забелязал подозрителната правилна издължена форма на
изкуствения хълм, под който било скрито това огромно подземно летище.
След цялото невероятно разнообразие на подземни изследователски,
производствени и експлоатационни комплекси, построени от немците преди
края на войната, наистина трябва само едно малко усилие да си
представи човек и следващата тяхна крачка - създаването на подземни
бази за строеж, ремонт, обслужване, зареждане и излитане на летящи
чинии. Проф. Ренато Веско (1968 г.) първи намеква в своята книга за
такива подземни бази за летящи чинии. Те са построени на много места
в Германия, като сред тях най-много се откроява подземния комплекс
край Кала в Тюрингия. Във филма "НЛО секретите на Третия райх", на
виенския клон на тайното общество Темпелхоф (ТХГ-2, 93) показан и у
нас по Нова телевизия, се показваше компютърната анимация на
излитането на 25-метровата електромагнитна чиния от типа "Хонибу-2" от
такъв огромен подземен бункер. Предполагам, че твърде вероятно тя е
правена по запазил се документален филм от онова време.
Най-неочаквано открих допълнително потвърждение за съществуването
на огромни подземни бази за летящи чинии в Германия от една явно по
глупост нецензурирана статия от петдесетте години в списанието "Лук
мегъзин", "Look Magazine". Това е официалното илюстровано списание на
американския елит и на тайните общества зад него. В статията канадски
авиационен инженер обсъждаше предложените за строеж от канадската
самолетостроителна компания АВРО (AVRO Corporation) в най-
непосредствено бъдеще турбореактивни летящи чинии. Техните подземни
бази били планирани да бъдат построени в северозападна Канада. Без
обаче да разбира, авторът предлагаше да се построи един демодиран
модел на немска антигравитационна турбореактивна чиния, построен
доста по-рано в Германия. По-точно това беше летящия Донът блиц,
обсъден в глава 4.4..
След като хванах компанията АВРО да плагиатства от стария проект на
Белонцо, Миите и Шривер, като го предлага като откритие на новите
следвоенни канадско-американски съвместни проекти, се усъмних, че
може би не само чинията, но и предложената подземна база за нея
вероятно също е била първоначално проектирана и построена в Германия.
Веднага заподозрях, че не само проекта за чинията, но и този за
подземната база, са дошли от някое засекретено американско или
британско проучване върху Германския опит в архитектурата и
построяването на подземните бази за летящи чинии в края на Втората
световна война.
Статията съдържа рисунка на огромен подземен аеропорт с терминали за
десетки летящи чинии, заедно с помощните служби по поддръжката.
Твърде вероятно той включва и производствени и монтажни мощности. Това
е една дълбоко закопана подземна база с размерите на град. Свързана е
с повърхността на земята чрез гигантска вертикална шахта-силоз - като
тези за изстрелването на ракети, но много по-голяма, с диаметър от
150 метра. През нея антигравитационните чинии влитат и излитат от
подземния комплекс под собствената си тяга. На върха на шахта има
бързо отваряща се и затваряща се врата-люк, както на ракетните
силози, но много по-огромна - с размерите на футболно поле. Малко
преди тя да се плъзне встрани и да се отвори, сигурно са включват
Вилхелм Райховите оргонови генератори на метеорологичната камуфлажна
защита, които генерират изкуствена мъгла и облаци над отвора на
силоза, за да не може да се види нищо отгоре от изведените в орбита
шпионски спътници на руснаците.
Съвсем близо до ума е, че немските подземни летища за чинии са
едно по-нататъшно развитие на идеята за техните подземни самолетни
летища, построени и влязли в експлоатация преди края на войната. Най-
многото, което немските проектанти трябва да променят от
/:0".- 7 +-(2% подземни самолетни летища, е да скъсят вече ненужната
хоризонтална подземна писта за засилване и излитането на самолетите,
като я преоборудват в площ за кацане, обслужване и паркиране на
летящите чинии. В единия й край трябва да се построи и вертикалния
силос, по който чиниите да влитат и да излитат от подземната база.
Ако тя е построена в стръмните склонове на непристъпни планини, даже и
този силос не е необходим, защото при тях излитането и влитането на
чиниите става от единия край на хоризонталната галерия на подземното
летище, която стига до наклонения склон на планината.
В заключение бих споменал само, че е твърде вероятно първите огромни
подземни градове-концлагери на нашата планета да не са били построени
в нацистка Германия в последните 2-3 години на войната, а много по-
рано. Започвам да подозирам, че може би първите такива частни
подземни производствени комплекси на Илуминатитер са създадени на
нашата планета доста по-рано, дори и в един умален "пилотен" вариант.
Дългата практика на "археолог" на тайните частни проекти по света ме е
научила да гледам с особено внимание и подозрение на всеки
"научнофантастичен" филм, който се поднася на световната
общественост. И особено на големите суперпродукции, върху които се
концентрира цялата пропаганда канонада на световната медийна машина на
Илуминатитер.
Огромните подземни градове-преизподни, показани в безсмъртния немски
черно-бял и ням "фантастичен" филм "Метрополис", правен от Фриц Ланг
в ранните тридесет години на нашия век, започват да ми изглеждат
твърде реални и възможни. Особено след цялата дискусия в настоящата
глава върху германското подземно строителство, изпълнено само 10
години след като е сниман филма.

8.5. Причините за трескавото закопаване под земята.

След дълги размишления по въпроса за вече 50 годишната история на
тайните подземни проекти на Илуминатитер, постепенно пред мен
започнаха да се откриват истинските причини за това трескаво зариване
дълбоко под земята. Започнах да разбирам, че Империята на космозлото
и на мрака, че Империята на тъмната страна на силата винаги е
предпочитала да върши своите грозни машинации в дълбоката секретност и
полумрака на подземните зандани. Набързо ще изброя най-важните
причини за това маниакално зариване надолу в бездните на тъмнината, и
за поддържането на уникалната суперсекретност около подземните
проекти.




Премахването на частната интелектуална собственост.

Бомбардировките на съюзниците съвсем не са истинската причина за
дълбокото зариване под земята на немските антигравитационни и други
напреднали изследователски програми. Точно обратното, струвая ми се,
че и бомбардировките, както и цялата предизвикана от Илуминатитер
световна война, са само повода, само претекста да се сплашат хилядите
немски учени да приемат безропотно жестоките закони и действителност в
тези секретни проекти и да бъдат натикани в подземните изследователски
бази, от който не могат да излязат доброволно по никакъв начин.
Затова, вместо тези програми да се провеждат в процъфтяващ и мирен
период на нечуван научен прогрес - не само немски, но и световен, в
атмосферата на пълна откритост и несекретност, позволяваща участието и
обучението на учените от цялата планета в тези епохални нови
изследвания, и водещ естествено до появяването на стотици хиляди
патенти, запазващи интелектуалните авторски права на откривателите
върху новооткритите от тях фантастични научни закони и чудотворни
технологии. Тези нови патенти ще позволят на техните автори да
натрупат милиарди от използването им в мирната световна икономика.
Bсичко това неизбежно би ... напълно обезценило повечето от сегашните
патенти, собственост на големите световни банкери, върху които се
гради тяхната задушаваща монополна хватка върху всички съвременни
световни технологии. С това би залязла и тяхната власт върху цялата
планета. именно за да не се получи така те по-скоро биха потопили
целия свят в една планирана и разпалена от тях глобална война,
отколкото да се разделят с абсолютната в техните собствени очи
технологична и финансова власт, която притежават.
Чрез скриването на тези авангардни изследвания не само под земята,
но и зад разпоредбите за най-дълбока секретност, провеждани на
практика от железния есесовски контрол, задкулисните илуминирани
финансисти на тези програми постигат пълното заобикаляне на всички
световни закони за запазването на патентните и авторски права върху
откритията на учените, работещи в тях. Точно както милионите
лагеристи-роби от трудовите лагери са ограбвани и лишавани от
плодовете на своя труд, като работят в подземните заводи само за
паница каша на ден и едно дрипаво доживотно облекло, точно така и
учените работят в тях за нищо повече от трикратен порцион храна на ден
и една есесовска униформа на година.
С възхода на хитлеровия Нов Ред бързо избледняваха такива атавизми
на миналото, като личната собственост - особено в областта на
интелектуалната сфера. В края на краищата името на хитлеровия Нов Ред
беше Национал социализъм, и всички ние вече сме разбрали досега, че
през последния век зад колективната собственост на социализма винаги
се е замаскирало владението на целите национални богатства от една
малка шепа жестокосърдечни задкулисни "оператори", работещи по
партитурите на глобалните банкерски диригенти зад тях.

След войната това беше същата причина, поради която тайните
правителства на големите суперсили решиха да заровят дълбоко под
земята своите собствени секретни програми. За да бъде допуснат да
работи в тези проекти, един учен трябва първо да подпише договор за
абсолютното неразгласяване на тематиката върху която той ще работи
долу под земята. Той можеше да се отчита и да споделя своите
резултати само със своите преки началници. Всяко откритие, направено
от него, автоматично принадлежи на неговите работодатели-господари -
няма значение дали това са тайните съветски, английски, американски,
френски или западногермански проекти.
Независимо дали имаме работа с тайни държавни военни програми,
финансирани пряко от държавния бюджет, или с още по-тайни "странични"
черни програми извън знанието на Конгреса на САЩ или на съответните
парламенти в другите суперсили, и финансирани от Пентагона чрез
фондове, незаконно отклонени от други военни програми. Или с още по-
секретни военни програми, финансирани от спецслужбите посредством
астрономичните печалби, които те реализират от тяхната монополна
търговия с наркотици. Не случайно толкова много проучвания на по-
низши и непосветени в големите игри по върховете честни пазители на
реда в Щатите са веднага потулвани, забравяни или унищожавани - те
единодушно сочат към ЦРУ като към главния монополистичен вносител на
наркотиците в САЩ, работещ според мнението на американските полицаи-
дисиденти "на процент" за големите световни банкерски фамилии. Те пък
притежават монопола на целия наркотрафик в световен мащаб (Макламб,
1996).
Ако това са най-секретните частни подземни проекти, то тогава
новопостъпващият в тях учен трябва първо да стане член на по-висшата
съответна тайна ложа, ръководеща проекта, за да му бъде разрешен
достъпа то тях.

Скриването на тайните проекти от самото немско население.

Чрез укриването в подземните бази есесовските менажери на тайните
проекти успяват да заобиколят напълно всички изградени механизми на
социален и научен контрол от страна на немското интелектуално лоби,
*.%2. би се възпротивило най-решително на някои от тези ужасяващи
експерименти. Например на гигантската програма за контрол на
съзнанието, която СС провежда в своите подземни лаборатории. Никой
интелектуалец не би се чувствал спокойно под едно тоталитарно
правителство, което е създало огромен Корпус за психо-война (Psi Core
в американското съкращение) от обучени екстрасенси, който да чете
мислите и да се рови в гънките на паметта на участниците в тези
проекти. Наистина, всичко използвано от руснаците и американците след
войната в областта на промиването на мозъци и контрола на съзнанието
доста години след това е само едно грубо копие на немските
военновременни успехи в тази област.
Много други ужасяващи подземни проекти - за химически оръжия
например - биха срещнали сериозната съпротива на неучастващото в тях
немско академично мнозинство. Не трябва да забравяме, че не само
примитивните отровни газове от Първата световна война, но и
значително по-напредналите бинарни нервнопаралитични газове, които
американците употребяваха масово във Виетнамската война, бяха открити
30 години преди това в немските подземни лаборатории. Твърде вероятно
е и основата на съвременните биологичните оръжия също да е била
положена в тайните илуминатор-германски военни програми за изкуствени
генетично-инженирани болестотворни и епидемиологични оръжия за контрол
и намаляване на световното население (Щрекер, 89; Мулинз, 87; Хилдер,
94; Андерс, 93).
Най-тайните немски подземни проекти са съвместните изследвания,
провеждани заедно с много извънземни учени, върху човешко генно
инженерство. Те включват клониране на животни и хора, а също и
хибридизация на хора с животни и хора с извънземни същества. Над
генното инженерство стоят още по-секретните изследванията в областта
на "душевното" инженерство. Те включват присаждане и трансплантиране
на човешки души в нови тела, а също и подмладяване на човешкото тяло
чрез регресия назад във времето с помощта на машина на времето (т.н.
на английски time regression). именно тези програми биха срещнали
решителния отпор на всички религиозно-вярващи немски учени, ако те се
провеждаха свободно и открито в немските университети.

В заключение бих споменал, че всички немски подземни бази,
работещи на пълна мощност, необезпокоявани и недосегаеми за
съюзническите бомбардировки, и в много от случаите специално
избягвани от тях, са повече от достатъчни, за да успеят немците да
произведат не само по-малките версии на своите турбореактивни летящи
чинии, но и по-големите чинии-дреднаутир с диаметър от 50 до 100
метра, задвижвани с ракетна, електромагнитна и електростатична тяга,
които ще бъдат предмети на едно най-подробно разглеждане във втория
том на тази книга.



Тема za geriнови [re: geri]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 15:29



Interesno mi e ot kyde nameri taq kniga , no po-interesno mi e sled vsi4ko koeto napisa kakvo ti e to4no mnenieto za cqlata taq rabota !!!!!!



Тема Re: za geriнови [re: Nameless]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 15:35



Хм, мнението ми не е трудно да се определи от коментарите ми.

А на мен ми е интересно мнението на останалите участници. Но май има само гузно мълчание. Чисто професионален интерес :))

Айде, подкрепяйте/оплювайте!



Тема U can't believe IT ?!?нови [re: geri]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 15:41



Sigurno i az imam mnooogo bogato vyobrajenie ako ti kaja 4e sym vijdal ruski doktor slujil na atomna podvodnica na koito ot radiaciqta mu svetqt u6ite i koito mi razpravq za podobni takiva gradove samo 4e v rusiq.Sigurno ne si 4uvala za strogo secretnata baza v Gremiha!?!Nqma da prodyljavam da ti razpravqm za kakvo stava vypros za6toto mai ve4e sym s dostaty4no bogato vyobrajenie v tvoite o4i!

JUST OPEN YOUR EYES!!!



Тема Re: U can't believe IT ?!?нови [re: Nameless]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 17:23



Всеки има право на собствено заблуждение.

Но със сигурност имаш богато въображение за светещите уши. Много преди да светнат, те окапват, както окапва и главата, на която се крепят. За справка - всеки учебник по радиационна медицина. Там ще се нагледаш на светещи месища в най-разнообразна форма ;(



Тема No hope 4 us allнови [re: geri]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 18:27



Xaxaxaaxaxaxaaa kolko si mi zabavna i zabludena!

Za u6ite dobre ne se izrazih pravilno - moje bi bqha po-skoro kato prozra4ni no kakvo ti razpravqm ti si taq koqto e 4ela tolkova u4ebnici i gledala kartinki a az gorkiq po ste4enie na obstoqtelstvata go vidqh naistina vyprosniq doctor.

Kakto i da e celta mi ne e da vi razpravqm nakakvi ludorii na mozyka mi - a prosto da spodelq ne6to koeto naistina mi se slu4i i koeto ne se vijda vseki den!!!

No qvno takiva ne6ta ne se vyzpriemat lesno ot posredstvenite vi mozyci !!!



Тема Re: U can't believe IT ?!?нови [re: Nameless]  
Авторx3m (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 18:29



Svetestite ushi sa pokazatel dokolko tikvata ti se polzva za mislene.
Ottam natatyk sa bylnuvanijata na bolniq ti mozyk ili absolutnoto ti lekoverie.



Тема Geri, 6te ti nosia cigari v KILIATA.нови [re: Nameless]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 18:45



Kak smee6 Nameless da govori6 takiva raboti,ta tia Geri e diplomirana fizi4ka(spored men diplomata i e JYLTA knijka ot psihiatri4na klinika)
Nama zna4enie kakvo si vidial,kato ti kajat(FIZICITE)4e ne6to go nama to makar 4e ti se "NAVIRA" v o4ite 6tom "fizicite" sa kazali to ne sy6testvuva.
Ili po-to4no ti halucinira6 vmesto te da gre6at.

P.S pi6i mi ako obi4a6 na @-maila,6te govorin



Тема И какво си видял(а)?нови [re: Nameless]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 18:48



Човек с нещо като полупрозрачни уши.
Той ти е казал че е работил на ядрена подводница.
И че от това са му станали такива ушите.
И ти си му повярвал(а). (къде ще ходиш всъщност :).

И искаш и ние да ти повярваме? Ей затова тоя клуб ще си умре...


Хехе, пак ти казвам: ако ушите му са били нормални и са станали такива, каквито си ги видял, от радиация, главата отдавна да му е окапала.
Прочети нещо по въпроса все пак преди да се изказваш неподготвен(а).
Има едни интересни изследвания в Щатите за пораженията от Хирошима, с картинки и числа. Ако пак ги срещна, ще дам линк, но може и ти да си ги потърсиш.



Тема Re: U can't believe IT ?!?нови [re: x3m]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 18:59



Xaxaaxxaaxaxa za drugo ne znam ama pone si sa zabavlqvame tuka s vas

Slu6ai kvo tova vi go spodelih ne za da mi sa pravite na mnooooogo originalni i spored men ne podleji na obsyjdane.Vse pak az sym toq koito prikazva s nego nali - pyk tui kakvo ti si 4el v u4ebnicite izob6to ne me interesuva.I ne vqrvam radiaciqta tolkova da go e pobyrkala 4e da ne znae kakvo prikazva - toi prosto si e slujel na edna atomna podvodnica ot sekretnata baza v Gremiha i e jiveel tam!!!Vzemi nameri malko informaciq za tazi baza - ako moje6!!!

A otnosno bogatoto vyobrajenie 6et vi kaja samo edno 4e vsi4ko koeto 4ovek moje da si vyobrazi moje da stane realnost!No tova e druga tema v drug club



Тема Re: И какво си видял(а)?нови [re: geri]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 19:11



Zna4i taq misyl 4e az iskam da vi nakaram da vqrvate v tova koeto az sym vidql si q izbii ot fizi4no ograni4enata glava.Ne me interesuva v kakvo vqrvate - ne sym kazal no pak povtarqm - 4etoh vi mneniqta dosega i kogato nakraq ne izdyrjah re6ih da vi spodelq tova ne6to za6toto ne vseki den govori6 s takyv 4ovek.

Izvinqvai no q obqsni kakvo zna4i da ti okape glavata !?!



Тема Буквално.нови [re: Nameless]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 19:35







Тема abe, drynkalo takova ..нови [re: Nameless]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 19:45



zemi mlykni, a! Ili ako si vidial neshto - opishi go korektno - sveteli mu ushite - kakva svetlina, na tymno li se vijda i t.n. I koe te kara da mislish che e ot radiacia? Na koia podvodnica e slujel (podvodnicite ne sa sekretni pone)? I izobshto - govori neshta koito imat smisyl kato informacia, inache bezumnite ti razsyjdenia nikogo ne interesuvat (pone tia deto ne sme sred otkachalkite).



Тема Na teb ti e okapala glavata- Буквално.нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 19:47



6toto si sme6en fiziko



Тема Re: az sym drynkalo,izvinavaite...нови [re: ES]  
АвторEvil Spirit (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 19:58



Ne mi obryshtaite vnimanie.
Az sym SVRYH velik i sym SVRYH naeban
Informaciata koiato davash jivo me interesuva ama pustata mi kratuna dava komandi na ustata mi koito ne jelaia.



Tazi vecher shte se samoubia



Тема Freethinkers Are Dangerous i pobyrkani spored vasнови [re: ES]  
АвторNameless (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 20:29



Kvo da ti kaja nqma smisyl da prodyljavam da pi6a za tova - a vii da sa pravite na originalni!Ako tolkova vi be6e interesno nqma6e da reagirate taka i da se hva6tate za edin typ izraz kato "svete6ti u6i" kato udavnik za slamka , a 6tqhte da se zapitate kakvo naistina ima v GREMIHA!!!

Dosta ste zatvoreni ot kym mislene za da ste v toq club

So long and thanx for all the fish



Тема Re: az sym drynkalo,izvinavaite...нови [re: Evil Spirit]  
АвторTe (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 20:40



da, gastarbaiter lainoq naeban si ot priqtele si saturn koito kat ne 4isti kenefite v britanskiq muzej te eebe predimno



Тема Re: Freethinkers Are Dangerous i pobyrkani sporedнови [re: Nameless]  
Авторx3m (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 20:45



Mda, ajde poemai kym zavdenieto da ti bija porednata dozichka i posle ela da ni razkajesh za rozovite slonove.



Тема Re: Freethinkers Are Dangerous i pobyrkani sporedнови [re: x3m]  
АвторTe (Нерегистриран)
Публикувано17.11.03 20:57



Mda, ama neznam v koa klinika ste otsednali



Тема От дума не разбираш ли?нови [re: Nameless]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано18.11.03 14:50



Че си говорил с някакъв доктор, говорил си.
Че ти е казал къде работи, казал ти е.
Че си повярвал, очевадно.
Че има нещо в GREMIHA, сигурно.

Но че му е станало нещо на ушите от радиация, без да му се увреди мозъка безвъзвратно, не на нас тея. Може да го разправяш само по ЕЖК - там ще намериш съчувствие.


Не всичко, което си помислиш, е възможно :))



Тема хехенови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано18.11.03 14:52



Разбирам безсилната ти злоба, когато си лишен от подходящ аргумент :))



Тема To bye or not to byeнови [re: geri]  
АвторOminouS (Нерегистриран)
Публикувано18.11.03 17:20



Geri interesuva me ot kyde q nameri tazi kniga,na koe izdatelstvo e i dali q ima6 cqlata elektronen variant???



Тема Re: To bye or not to byeнови [re: OminouS]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано18.11.03 17:27



Това, което поствах, го имам в електронен вид. Това е малко предварителна версия на книгата, предназначението и е да се раздава навсякъде за мнения. Окончателния вариант го имам само на хартия.



Тема Top Secretнови [re: geri]  
АвторOminouS (Нерегистриран)
Публикувано19.11.03 11:48



Ako ne ti e problem mnogo 6te sym ti blagodaren ako mi izprati6 cqlata kniga na ominous@mail.bg.V krainiq si vid knigata ima li shemi i snimki?I vse pak ne e li izdavana tazi kniga?Ti ot kyde q ima6 ili e top secret?



Тема Re: Freethinkers Are Dangerous i pobyrkani sporedнови [re: Te]  
Автор Te ()
Публикувано19.11.03 12:40



v momenta 4ukame jenata na mrysniq gasterbaiter

Toffee maika si ebe i laina qde.
Flexa e pedal nasran
s kur w gyza nawrqn.


Тема Re: Freethinkers Are Dangerous i pobyrkani sporedнови [re: Te]  
Автор x3m (C2H5OH)
Публикувано19.11.03 13:47



Saturncho ja begom marsh s Vechernica da chistite kenefite na britanskija muzej.



Тема за ГЕРИнови [re: geri]  
Автор Eon (UFOresearch)
Публикувано19.11.03 15:51



айде моля ти се прати ми линковете на тази книга
много ще съм ти благодарен
плийййз

ALL LIES LEAD TO THE TRUTH


Тема Няма линкове.нови [re: Eon]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано19.11.03 16:10



Не е от интернета.



Тема Re:ndeнови [re: geri]  
АвторOminouS (Нерегистриран)
Публикувано19.11.03 17:13



10000000x 4e mi otgovori a za usilieto koeto napravi da ne mi prati6 knigata napravo moga da kaja NO COMMENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Тема А ти не бързай.нови [re: OminouS]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано19.11.03 17:17



Лесно е да се обиждаш.
На никой нищо не съм отказал. Просто в момента книгата не ми е под ръка. След някой и друг час - може. Пък и това, което съм постнал, е 90% от нея.

NO COMMENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Тема Спокодзенови [re: geri]  
АвторOminouS (Нерегистриран)
Публикувано19.11.03 19:45



Не съм се обидил ама можеше поне с две думи да кажеш че сега не можеш.Извинявай че така препирам просто ми е интересно какво пише в тея глави които не си ги постнал.



Тема Re: Спокодзенови [re: OminouS]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано20.11.03 13:48



И защо да претоварвам темата с повече глупости?

ОК, трябва вече да си получил. Нищо не си пропуснал :))



Тема Re: Има ли смисъл да продължавам?нови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано23.11.03 22:45



Molq te, prodyljavai pone zaradi men, ne me poznavash, no az sym ti izkl. zadyljen che nameri edna ot malkoto izdirvani ot men knigi. Blagodarq ti!

The truth is out there, so are the lies!


Тема Re: i kyde sa tia..нови [re: geri]  
АвторMajnata (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 07:30



Pyrvo az nikade ne sym i spomenaval che viarvam v kakvoto i da e in fact ne vervam na nishto i na nikoj i za nishto na sveta.
Vtoro viara e tova koeto poveche ot edin chovek tvyrdiat che e istina bez da mogat da dokazhat ili oboriattvyrdeniata a obiknivenno se namirat hora koito uspiavat da dokazhat che tiahnata viara e vernata i istinskata - primeri kolkoto izkash.
Po gore opidsanoto opisanie za viara mozhe da se dokazhe che vsiaka religia i dazhe nauka e viara - ili dori religia. Rabira se az opisah kakvo e viara kato naricatelno ne kato glagol skazuemo ili tama kak se kazvashe - vazhnoto e opisah religioznata viara.
Ako imahte vreme da pogledate televizia i nauchno-fantastichni filmi shte razberete che nishto ne znaete.
Dokato niakoj ne dokazhe s opiti i formuli che edi kakvo si e bilo pogreshno nikoj niama da go schita za pogreshno.
Loshoto e che v bgto i v celia sviat komuiskite burokratichni proceduri i burokrati prosto baviat kakvoto i da e i ne se interesuvat ot progres shtoto tehite zaplati ot tova ne zavisiat naj malkoto.
Tova che imalo konspiracii i taka na tatyka e druga tema pak v oblasta na viarata.
A hora kato teb koito koito tvyrdiat :
" Ето такива вярващи могат да пратят някой на кладата."
Bez osnovania che sym trygnal da prashtam niakoj na kladata opredeleno ne zasluzhavat da zhiveiat zashtoto ne ceniat zhivota- vsiakakvi izkazvania ot sorta sa priznak kakto za umstve no neuzriali ili povredeni hora taka i e dokazatelstvo che horata ne sa dostignali nivoto za koeto da imat pravoto na tezi novi tehnologii.
Eto ti edin primer:
Da rechem che imash mashina za pravene na antigravitacia.
Znachi ako imash edin rotor mozhesh edna treta ot nego da ia napravish bez masa- harchish da rechem edna edinica energia - obache ako tazi edna treta e naj otdolu to rotora shte se zavyrti zashtoto po gornata chast e po tezhka - i ako tvoiata mashina pravi samo na dolnata chast ot rotora da niama masa to rotora shte se dvizhi vechno i shte pravi energia kolko za 2/3 t.e. ochevidno e che shte ima generator na bezplatna energia.
Obache tuk idva vyprosa s arabite te shte umrat bez da prodavat petrola i shte pochnat vojna sreshtu nevernicite v isliama ne che i sega ne se biat ama tokava shte se biat i za petrola, i eto ti treta svetovna vojna i iadren apokalipsis.
Eto za tova ne sa gotovi horata i za tova az mislia che e po dobre kakto si e sega bez vyzdejstvie na gravitaciata po kakyvto i da e nachin.
nadiavam se si razbrala kakvoto izkah da kazha.



Тема Re: i kyde sa tia..нови [re: Majnata]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано24.11.03 11:50



Tova li ti e problema, priqtel - arabite? Da ne mislish, che parite ot petrola gi pechelqt arabite? Spomni si sega vojnata v Zaliva (1-vata). Otishli "dobrite" amerikanci da spasqwat bednite kuvejtci ot "loshite" irakcski uzurpatori. Hajde, shto ne hodqt da berat lajka, a? Tova sa ikonomi4eski vojni, zashtoto kak moje USA da ne byde monopolist v proizvodstvoto i prodajbata na petrol? Tova prosto e nemislimo za tqh - skapanite imperialisti! Kuf e toq qdren apokalispsis za kojto pishesh. Kakvo prechi atomno ustrojstvo pomesteno v kufar da se vzrivi v nqkoj hamerikasnki grad, a? Typite qnki nishto nqma da razberat, shte pognat rusnacite i eto ti pak qdrena vojna ... Ako oshte ne si razbral, takiva generatori na svobodna energiq se prikrivat ne, zashtoto "bednite arabi" shte umrat ot glad kato nqma kakvo da prodavat, a zashtoto bankerskiqt elit vladeesht sveta nqma da pecheli ako ti,az i vseki drug jitel na Zemqta stane nezavisim ot petrolniqt bokluk, kojto zahranva cqlata ni civilizaciq, panqtna? Ot uj po-osnovatelna pri4ina zdrave mu kaji! Vsi4ko se vyrti okolo skapanite pari i vlastta otkak swqt swetuwa. Ot druga strana ne smqtash li, che za milata ni planetka shte e po-dobre ako pone q otyrven ot zamyrsqwashtite q petrolni produkti? Zashtoto otkakto e zapochnala industrialnata revoliuciq v Angliq, dim do Boga se nosi v nebeto, a da ne govorim za katastrofite spohojdashti po neizqsneni obstoqtelstva petrolnite tankeri, kydeto zagivat celi syobshtestva i morski ekosistetmi. E, izvinqvaj, no tazi ludost trqbva da spre, zashtoto Parnikoviqt efekt e veche fakt. Tova, che si skeptik e dobra tvoq cherta, no vnimavaj prilitashtata nad glavata ti chiniq da ne obyrkash s Venera

The truth is out there, so are the lies!


Тема Силно ще те разочаровамнови [re: Majnata]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 12:44



в твойте надежди за машина за безплатна енергия.
Примера, дето си дал, НЕ произвежда безплатна енергия.

"Da rechem che imash mashina za pravene na antigravitacia."
Ами да речем. Нали и тя енергия гълта горката. Откъде мислиш ще се вземе енергията на преобръщане на ротора, а? Ех, лошия ЗЗЕ пак те прецаква :))

И още малко заяждане (с основание :):

"Dokato niakoj ne dokazhe s opiti i formuli che edi kakvo si e bilo pogreshno nikoj niama da go schita za pogreshno" - Майна, хайде доказвай с опити и формули че не си хомо :)) Мога да измисля и още неща за доказване че са погрешни...

Винаги съм твърдял, че подходът е точно обратен: някой трябва да докаже с опити че нещо е вярно, а не фантазия. По тази причина антигравитацията и безплатната енергия се спряга само по книгите, като обсъжданата тука. И разбира се, Илуминатите пречат!

Ама на калпавата ракета космосът и е крив, нали знаеш?




Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано24.11.03 14:57



Хвърли един поглед на

относно опитите

The truth is out there, so are the lies!

Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: Zen]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 17:07



За това говоря!
Куцо и сакато прави гравилети и генератори за свободна енергия, ама само при него си летят! Едни руснаци даже правеха машина на времето, която ходеше 0.5 секунди назад в миналото. Една такава груба джаджа, обвита със станиол... Не знаят на какъв принцип работи, ама ходела в миналото.

Като чета на този сайт, си спомних за един друг изследовател, дето прави пирамиди и ги маже отвън с разни неща, и разсъжденията му са горе долу такива:

"Ако намажем пирамидата отвън с белтък от яйца, космическата енергия ще се фокусира в/у пирамидата и ще се извлича нейната полезна, биологически активна част. Много е полезно да покрием пирамидите с олово. Ако се разгледа структурата на оловния атом, ще се види че там има толкова различно въртящи се електрони, че все ще се намерят и такива, които да вибрират с полезна честота и да извличат полезна космическа енергия."

Та и тези другари на подобен принцип правят "магнитен диод" (що е то?).

Такива сайтове има много, и съществуването им нищо не доказва. Пък и не е проблем да се публикува каквато и да е щуротия в интернет. Проблемът е на вярващите :))



Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано24.11.03 17:28



Никой не те кара да вярваш, а само да си задаваш въпроси.
Все пак е странно, че точно човек като теб е попаднал на тази все още, хм неиздадена книга ...

The truth is out there, so are the lies!

Редактирано от Zen на 24.11.03 17:31.



Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: Zen]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 17:59



Хич не е странно. Илуминатите са ми дали партийно поръчение да популяризирам книгата, но да създавам противоречиво впечатление към нея (да няма твърде много въодушевление!). Един вид с Терзийски да играеме доброто и лошото ченге. Какви цели преследват, не знам. Най-вероятно и твърденията на Терзийски, и противоположните им твърдения са неверни и са прах в очите, за да се скрие истината.


Проблемът е, че като си задаваш въпроси, трябва да знаеш и как да им отговориш. Иначе ти остава само да вярваш. Не че е лошо, придава едно приятно измамно успокоение, че лошите учени пак ги прецакаха със свободна енергия...



Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано24.11.03 18:05



Тогава, защо посещаваш този клуб?

The truth is out there, so are the lies!


Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: Zen]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 19:06



Нали ти казвам, партийно поръчение от илуминатите.
За да разсейвам определени заблуди и да всявам други.

Или е забранено? :))



Тема Ni nai malko ne sym razo4arovan!!!!!!нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 20:58



Az 6te ti kaja Geri za6to pose6tava6 tozi klub:Ne izpylnava6 nikakvi pory4enia nito na iluminatite nito na BANKsterite koito vsa4eski se stremat da podtisnat progresa/po-to4no bi bilo da kaja 4e go tlaskyt kym maximalni pe4albi i vlast za tiah kato za planetkata ne davat i shit/
Pose6tava6 go za6toto dylboko v sebe si 4uvsta6 edna neuverenost koato se zadylbo4ava ot diplomata ti.
Pose6tava6 go za6toto tyrsi6 re6enie na problemite na koito diplomata ne dava.
Tuk nama gotovi re6enia.No ima hora koito po razli4en na4in razglejdat problemite.
Ima t.nar. Alternativno mislene(e, poniakoga).
Eto zatova si tuka, Geri no diplomata ti ne ti pozvoliava da si go priznae6(a moje bi dori i na sebe si)



Тема neka az da ti otgovoria..нови [re: SATURN-5]  
АвторEvil Spirit (Нерегистриран)
Публикувано24.11.03 21:42



poseshatava go ne zashtoto dylboko v sebe si viarva che ima nlo a pyk v diplomata mu ne pishe nishto poi vyprosa, kakto moje bi ti si mislish. Toi kakto i az, e tuka za da vidi dali vsichko v prirodata e dobre ustanoveno, dali naprimer niama neobiasneni atmosferni i pr. iavlenia, koito sa izvyn obhvata na fizikata na toia etap. No za da prieme che takiva ima, choveka iska dokazatelstva (az - toje). I kakvo poluchava navmesto - lainogrizi-toflieci prevryshtat vsiaka diskusia v kloaka, chalnati nenormalnici ti pokazvat niakakyv kamyk deto bil "3-d karta na 120 mln godini", otkroveno mrydnal i negramoten ekzembliar kato Vlado Japoneca prodava ochevadni vreli-nekipeli na maloumnici, dokazana nenormalnica ti razpravia za lilavi plochki i kak nibiru shtial da ni udari vseki moment, drugi - oshte po-ludi bylnuvat idiotshtini za cherepi, dupki v carichina i kakvo li oshte ne, koeto samo malko da go razgledash ot po-kritichen ygyl lysva kak e syshito s beli konci.
Az za sebe si sym se otkazal da polzvam toia klub kato istochnik na kakvato i da bilo smislena informacia kasaeshta prirodni iavlenia. Shte sedia tuka i shte se zabavliavam s glupostite na otkachalkite (kato niama da propuskam da im demonstriram che sa imenno takiva).




Тема Не равнявай другите по себе си!нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано25.11.03 12:44



Тука няма никакви решения. Има хора, дето:

1) вярват
-а) че всичко, което не знаят какво е, е НЛО и извънземни;
-б) че всичко, което не могат да си обяснят (по липса на образование) е информация, скрита от Илуминатите. За Червената шапчица има само легенди, значи тя е висш законспириран илуминатски агент;
-в) (може би от завист към по-знаещите) вярват, че всяка глупост съществува реално, щом е в противоречие с официалната наука;
-г) се правят на експерти по теория на струните, без да разбират и бъкел - щото вярват;

2) се страхуват
-а) от това дето не разбират;
-б) си мислят че Световната конспирация ги манипулира непрекъснато;
-в) и за да скрият страха си проявяват излишна агресивност към останалите;
-г) и в собственото си безсилие търсят причина в Банкстери (така ли се пише) и каквото се сетят, само не в себе си;

3) завиждат
-а) на хората, които работят с факти и търсят причината на нещата;
-б) на хората, които разбират нещата и не се връзват на евтини сензации;
-в) на хора, които поради горната причина гледат с насмешка на жалкото им пънене;
-г) и по тази причина си избиват комплексите с обиди, ругатни, псувни.

Е, не всички са такива.

Колкото до алтернативното мислене, в клуб Окултизъм то е на порядък по-развито от тука.

При тази ситуация човек може да влиза тука дори само за да се кефи :)))



Тема Re: Силно ще те разочаровамнови [re: geri]  
Автор Zen (скиталец)
Публикувано25.11.03 13:20



Ако ще си правиш ташак, не си случил на човека.

The truth is out there, so are the lies!


Тема :)нови [re: Zen]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано25.11.03 14:48



Е, повечето се връзват! :))



Тема Taшаци на рояци!нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано25.11.03 20:57



Zen , ta6aci mogat da si praviat samo hora koito imat takiva.
Az seriozno si mislia 4e na6 Geri nama.
Toi si risuva izmislen obraz na protivnik(sybesednik) i polu4ava orgazym kato go sraziava.Edin vid du6even onanizym.
Toi ispitva pani4eski ujas ako nakoi 4ovek mu biaga t.e. ne pasva na "risunkata".
Zatova si syzdava izmislen obraz i mu pee edna i sy6ta pesen.

Geri,i dvamata znaem za kakvo govoria nali?
Ne si spomniam da sym postval ne6to drugo osven FAKTI.
1.Za kartata na edi..kolko si mil. godini-----Tova e besporen fakt,moje6 da go pipne6
2.Za Ica stones sy6to.
3.Za Rocafela v Italy sy6to
4.Za ufoart sy6o
5.Za Forbiden Arheology i www.bible.ca/tracks.com sy6to
6........
7.....
8.A sega 6te kaja i edin drug bezporen FAKT.-4e ti Geri si edin Dyrven filosof(fizik)
Nikyde ne sym spomenaval 4e viarvam 4e NLO=izvynzemni, dori naprotiv stremial sym se da "DOKAJA" zemnia proizhod na fenomena.
Az PAK te pitam ZA6TO izbaga kato stana vypros(predi 5,6 meseca za Ica stones)
ETO TI FAKTI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ti govori6 samo kogato iska6!Ama tova nee nau4nia metod s koito "HVA6TA6 GOSPOD ZA TOPKITE"(pone si misli6 4e si go hvanal)



Тема Chukundur na 120 mln godini!нови [re: SATURN-5]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано25.11.03 21:53



>1.Za kartata na edi..kolko si mil. godini-----Tova e besporen fakt,moje6 da go pipne6

bezporen fakt e che si idiot. Po taia logika vseki kamyk e "3d karta na 120 mln godini"

> 2.Za Ica stones sy6to
Opa, tova sym go izpusnal, postni go pak da se posmeia na glupostta ti.

> 3.Za Rocafela v Italy sy6to
I tova sym go izpusnal! ebasi, kyde bleia!

>4.Za ufoart sy6o
Mislia che veche ti beshe obiasneno che izobshto ne se kasae za sputnik. Zashto e nujno da se pravish na po-maloumen otkolkoto si?

>5.Za Forbiden Arheology i www.bible.ca/tracks.com sy6to
xxaxax, ami tova: http://www.theonion.com/onion3545/ancient_race.html
Eto na tova az mu vikam "forbidden archeology"


>8.A sega 6te kaja i edin drug bezporen FAKT.-4e ti Geri si edin Dyrven filosof(fizik)
Nikyde ne sym spomenaval 4e viarvam 4e NLO=izvynzemni, dori naprotiv stremial sym se da "DOKAJA" zemnia proizhod na fenomena.

Shto pyrvo ne probvash da "dokajesh" (kavichkite sa si tvoi) REALNOSTTA na "fenomena" (kavichkite sa moi)?



Тема a, da..нови [re: ES]  
АвторES (Нерегистриран)
Публикувано25.11.03 21:56



i oshte neshto - po-dobre si uprajniavai nemskia vmesto komentirash koi e fizik i koi ne. I se kypi po-redovno da ne im smyrdish na vienchanite!



Тема хехе, значи си се познал!нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано26.11.03 13:20



Познал си се в типовете, дето ги изброих, иначе нямаше да си толкова ядосан :))

Какво да ти кажа?

Сигурно е факт, че "картата" е на 120 млн години, но факт ли е че е КАРТА?

Голяма част от останалите съм ги пропуснал, и тоя Ica stones май също...

Усещаш ли се какво правиш? Допускаш, че на някой сестра му е курва и почваш да обсъждаш по какви мъже ходи, а човека нямал сестра... Верно, ако беше учил повече, такива удоволствия щяха рядко да ти се случват :))

Да ти припомня ли "пашкула", дето струнната теория обяснявала? И че нямало атоми?

Какъв е изводът от това? ЧЕ СЕ ИЗКАЗВАШ РЕДОВНО НЕПОДГОТВЕН, спориш по неща, които неразбираш, и се обиждаш на другите, когато ти отварят очите.

Така е, истината боли.

А дали съм хванал господ за топките, е въпрос само между мене и Него.




Тема Re: хехе, значи си се познал!нови [re: geri]  
Авторx3m (Нерегистриран)
Публикувано26.11.03 14:16



Всъщност Сатурн5 е от типа фанатизиран откачалник с няколко прочетени научно-популярни книжки, които е разбрал посвоему.



Тема КЛОУНЕ /ес/ не си даже и смешеннови [re: ES]  
АвторCATУPH-5 (Нерегистриран)
Публикувано26.11.03 21:54



Без думи



Тема Re: хехе, значи си се познал!нови [re: geri]  
АвторSATURN-5 (Нерегистриран)
Публикувано26.11.03 22:26



Tipovete deto si si gi izbroil sam na sebe si , ne me interesuvat.
Use6ta6 li se kak stava6 za smiah.
Kazva6 :"Goliama 4ast...sym propusnal" i po-dolu "4e se izkazva6 redovno nepodgotven"
Ostavam na u4astnicite da opredeliat koi e nepodgotvenia

Geri, ti trabva da zapameti6 4e dumata PA6KUL e izpolzvana za da izrazi nagledno fizi4esko systoianie a ne etap ot jivota na nasekomoFIZIKO!
Ot kyde si napravi izvoda 4e namesih Pa6kula vyv vryzka sys String Theory neznam
,veroiatno tova se dylji na razvintenoto ti vyobrajenie

Ha sega ti obiasni na u4astnicite tuk kakvo smiata String Theory za atomite


I nakraia diplomirani fiziko Geri 6te ti obyrna vnimanieto na edin drug fizik koito ti samo moje6 da gleda6 ot ravni6teto na negovite podmetki-atomnia fizik Stanton Friedman. Ako ne si 4uval za nego, davam ti za doma6no da nau4i6 koi e toi.

P.S Razbira se 4e e samo m/u teb i teb dali ti si go kvanal za topkite





Тема Мразя всеки път да съм прав :)нови [re: SATURN-5]  
Авторgeri (Нерегистриран)
Публикувано27.11.03 11:54



Ей тука привличаш струнната теория като доказателство, щото те притесних доста с "пашкула". За какво друго ще я споменаваш "ЕКСПЕРТЕ", освен да потвърдиш думите си?



И цитирам: "ne6tata za koito govora se priemat bez nikakvi protivore4ia."

Или пък пишеш несъзнателно, колкото да не спре разговора :))

И за атомите, дето не съществуват, трябва да ни разясниш. Ти изказа "просветлението", ти трябва да разясниш мислите си... ако ги имаш.



Тема Re: Мразя всеки път да съм прав :)нови [re: geri]  
Авторx3m (Нерегистриран)
Публикувано27.11.03 13:35



Abw geri, sto se zanimavash s toja pylen negramotnik?
Toi njama i ponjatie ot fizika, gledal njakakvo filmche za teorija na strunite i stanal specialist.
Otdelno ne razbrahme za kakvo tochno ni socheshe Fridman za primer.
Kakto kazah i predi Saturn5 e fanatiziran lumpen v oblastta.




Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | (покажи всички)
*Кратък преглед
Клуб :  


Clubs.dir.bg е форум за дискусии. Dir.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в дискусиите материали.

Никаква част от съдържанието на тази страница не може да бъде репродуцирана, записвана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е повод без писменото съгласие на Dir.bg
За Забележки, коментари и предложения ползвайте формата за Обратна връзка | Мобилна версия | Потребителско споразумение
© 2006-2024 Dir.bg Всички права запазени.