Здравейте колеги. Гледам форумът е основно за покупко продажба, но имам технически въпрос. Имам проблем с електронното запалване. През определен период се скапва исе налага да сменям транзисторите - BUY69A. Някой знае ли ка се решава проблема.

по принцип това нещо трудно се разваля. но щом сменяш периодично имаш проблем по запалването. най вероятно е плочката долу защото бобините са след електронното. капачката например как е добре ли ляга да не се овлажнява нещо долу.

Най-вероятната причина за изгаряне на транзистора е повреда в защитата на
транзистора, която е или ценер м/у Е-К или е сложена бобина от Трабант без
електронно запалване, тя е с повече първични намотки и предизвиква по-
голямо пренапрежение при изключване на транзистора.

Ако може някой да пусне схема ще съм му много благодарен, за момента на реното (с чукче е горкото) карам с с някакво българско за ЛАДА вече година без никакви ядове, вече мисля да взема 2 такива и да ги "ашладисам" на един датчик на Хол. Само ме спира цената... 15 лева на едното. Ако някой има готова схема да си го направя сам.... а да трабито е на 12 волта...

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

az sym chuval che bobinite za elektronnoto zapalvane sa po razlichni,po-malki,moje bi tova ima znachenie

Навярно проблема е в използването на неподходяща бобина. Те трябва да са с ниско съпротивление - от порядъка на 0,8ома, дори до 0,6ома. Ако са нормални бобини за класическо запалване, обикновено пробива някой от крайните транзистори, поради доста по-високото индуцирано обратно напрежение. Може да се ползва бобина от стар автомобил с транзисторно запалване, без значение на марката - ЗИЛ например.

Не сме хора за един ден!