разстановка:
лули TESLA, екранирани с метална шапка, купени с кабелите, последните 20000км не са правили бели, а и предишните ги смених само щото си бяха стари, а не щото не работеха, и освен това ги дадох на приятел да кара с тях щото неговите бяха ядни.

В началото на декември едната лула проби изолатора, единия цилиндър замлъкна от раз, както си беше двигателя загрял, при ускоряване (след около 1 час градско). Махнах металната шапка, прибрах се. Намерих само лули без кабели, от същия модел (от емкомплект, мамка им) и почнаха други ядове след 100тина километра - същия цилиндър прекъсва на средни-високи обороти при малко натоварване (при голямо е ок) - явен признак за недостатъчна мощност на искрата. Пробвах едни кабели дето нямат съпротивление, с гумени лули и добре вървеше, ама трета беля - такива смущения през ел. инсталацията, че нямаше електроника в трабанта дето да не се побърка (къси-дълги, мигачи, регулатор на напрежение, антирадар, разходомер, захранване на телефон, инвертор - всичко шаш). Смених досадната лула трети път с втората дето я бях купил и нещата се уредиха, ама не вЕрвам аз на такива уреждания и нямам усещане че няма да ми лази повече по нервите.

та въпрос - знаете ли кой продава екранирани лули TESLA със техните си кабели или нещо равностойно, с изяснен произход (аман от ментета)? Не държа на марката а на решението.

за да ви спестя съветите които сам си дадох, ще кажа че електродната междина е правилна, пробвах и с нова свещ, със свещта от другия цилиндър, с лулата от другия цилиндър и с бобината от другия цилиндър, освен това искрата която се вижда с кламер пъхнат в бобината е с правилната дължина и мощност. Гледах и за коронен разряд около проводниците - не видях и в най-тъмната доба. С една дума - сигурно е, че лулата и/или кабела са за бой. По-скоро и двете.

Измислил съм и каква промяна в схемата е нужна за да се работи стабилно с кабели без съпротивление, знам и защо швабите не са го направили така (не е технологично, още жици към двигателя) но не е сезона за тази промяна. Търсят се лули и кабели комплект.

creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god

Cehskite zavodi na TESLA ne vkarvat v BG nikakvi neshta osven studiina audiotehnika za TV i Radio. Taka che, tezi luli i kabela sa turski. Vsichko koeto e TESLA i e za avtomobili idva ot turzia. Az karam bez R s nai-obiknoveni BG kabeli sus sveshti NGK za Trabant i vurvi mashinata. Za 50 dni imam 3500 km probeg s tia kabeli.

за предишните бях сигурен че са носени от Чехия, а за тези с които сега се борих нямам такава увереност. Изглежда това да е обяснението.

иначе кабели без съпротивление (с медна жица) не ме устройват - много скъпи неща включвам в тази инсталация.

creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god

Вземи си Bosch Silicone Power. Избери ги по дължина, щото в каталога няма за Трабант. И по вида на конектора откъм бобините, че са различни. Под 20лв. ще ти се вържат. С метална шапка и пружина са откъм лулата. Неразглобяеми са. Аз си взех преди 3 години такива и нямам проблеми. Ползвам и свещи на Bosch, които са с резистор (т.е. не е в лулата или кабела, а в свещта).

Ребята, давайте жить дружно!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В магазините за рез.части на Шкода ги има за старите модели 120S

ще проверя.

creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god

откъде да ги намеря? и кабелите, и свещите?

creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god

В момента се сещам две места.
1. бул. "Черни Връх", след "Кошарите" по посока Драгалевци. От дясно в новите блокове (срещу завод Витоша), близо до магазина на "Haefele" /Хефеле/.
2. ул. "Сребърна" (колелото на трамваите на Хладилника) в дясно по посока Южния парк. "Киров Бош" и представителния магазин на Бош - в един блок са, заедно с офиса на представителството.

Ребята, давайте жить дружно!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Карам от много време с оригиналните руски кабели за Лада (червени) - няма никакви проблеми - освен повечко смущения в инсталацията (усеща се само на касетофона), няма проблеми с другите прибори (антирадар например). Ако задължително искаш съпротивление вземи си такива свещи - както беше споменал друг колега.

Enjoy the True Spirit

Кой е моделът на свещи BRISK за Трабант, защото на мен в магазина ми дадоха BRISK N17, но нещо не ми харесва работата на двигателя с тях и най-вече как пали в студеното. Случва ми се да го намеря задавен. Това не се е получавало досега. Ползвах някакви свещи на BOSCH, но бяха с несъответстващо топлинно число, затова ги смених с BRISK.


Сигнатурата ще ми е 601s
Пък може и без нея