Тема
|
лули и кабели, маммка му!
|
|
Автор |
Яceн (дърво) |
Публикувано | 04.01.04 01:18 |
|
разстановка:
лули TESLA, екранирани с метална шапка, купени с кабелите, последните 20000км не са правили бели, а и предишните ги смених само щото си бяха стари, а не щото не работеха, и освен това ги дадох на приятел да кара с тях щото неговите бяха ядни.
В началото на декември едната лула проби изолатора, единия цилиндър замлъкна от раз, както си беше двигателя загрял, при ускоряване (след около 1 час градско). Махнах металната шапка, прибрах се. Намерих само лули без кабели, от същия модел (от емкомплект, мамка им) и почнаха други ядове след 100тина километра - същия цилиндър прекъсва на средни-високи обороти при малко натоварване (при голямо е ок) - явен признак за недостатъчна мощност на искрата. Пробвах едни кабели дето нямат съпротивление, с гумени лули и добре вървеше, ама трета беля - такива смущения през ел. инсталацията, че нямаше електроника в трабанта дето да не се побърка (къси-дълги, мигачи, регулатор на напрежение, антирадар, разходомер, захранване на телефон, инвертор - всичко шаш). Смених досадната лула трети път с втората дето я бях купил и нещата се уредиха, ама не вЕрвам аз на такива уреждания и нямам усещане че няма да ми лази повече по нервите.
та въпрос - знаете ли кой продава екранирани лули TESLA със техните си кабели или нещо равностойно, с изяснен произход (аман от ментета)? Не държа на марката а на решението.
за да ви спестя съветите които сам си дадох, ще кажа че електродната междина е правилна, пробвах и с нова свещ, със свещта от другия цилиндър, с лулата от другия цилиндър и с бобината от другия цилиндър, освен това искрата която се вижда с кламер пъхнат в бобината е с правилната дължина и мощност. Гледах и за коронен разряд около проводниците - не видях и в най-тъмната доба. С една дума - сигурно е, че лулата и/или кабела са за бой. По-скоро и двете.
Измислил съм и каква промяна в схемата е нужна за да се работи стабилно с кабели без съпротивление, знам и защо швабите не са го направили така (не е технологично, още жици към двигателя) но не е сезона за тази промяна. Търсят се лули и кабели комплект.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
Тема
|
Re: лули и кабели, маммка му!
[re: Яceн]
|
|
Автор |
lvco () |
Публикувано | 04.01.04 02:40 |
|
Cehskite zavodi na TESLA ne vkarvat v BG nikakvi neshta osven studiina audiotehnika za TV i Radio. Taka che, tezi luli i kabela sa turski. Vsichko koeto e TESLA i e za avtomobili idva ot turzia. Az karam bez R s nai-obiknoveni BG kabeli sus sveshti NGK za Trabant i vurvi mashinata. Za 50 dni imam 3500 km probeg s tia kabeli.
|
|
Тема
|
лоши новини -
[re: lvco]
|
|
Автор |
Яceн (дърво) |
Публикувано | 04.01.04 04:01 |
|
за предишните бях сигурен че са носени от Чехия, а за тези с които сега се борих нямам такава увереност. Изглежда това да е обяснението.
иначе кабели без съпротивление (с медна жица) не ме устройват - много скъпи неща включвам в тази инсталация.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
|
Вземи си Bosch Silicone Power. Избери ги по дължина, щото в каталога няма за Трабант. И по вида на конектора откъм бобините, че са различни. Под 20лв. ще ти се вържат. С метална шапка и пружина са откъм лулата. Неразглобяеми са. Аз си взех преди 3 години такива и нямам проблеми. Ползвам и свещи на Bosch, които са с резистор (т.е. не е в лулата или кабела, а в свещта).
Ребята, давайте жить дружно!
|
|
Тема
|
Re: лоши новини -
[re: Яceн]
|
|
Автор |
spenser (член) |
Публикувано | 04.01.04 18:29 |
|
В магазините за рез.части на Шкода ги има за старите модели 120S
|
|
|
ще проверя.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
|
откъде да ги намеря? и кабелите, и свещите?
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
|
В момента се сещам две места.
1. бул. "Черни Връх", след "Кошарите" по посока Драгалевци. От дясно в новите блокове (срещу завод Витоша), близо до магазина на "Haefele" /Хефеле/.
2. ул. "Сребърна" (колелото на трамваите на Хладилника) в дясно по посока Южния парк. "Киров Бош" и представителния магазин на Бош - в един блок са, заедно с офиса на представителството.
Ребята, давайте жить дружно!
|
|
Тема
|
Re: лули и кабели, маммка му!
[re: Яceн]
|
|
Автор |
Mapтo (машината) |
Публикувано | 05.01.04 20:37 |
|
Карам от много време с оригиналните руски кабели за Лада (червени) - няма никакви проблеми - освен повечко смущения в инсталацията (усеща се само на касетофона), няма проблеми с другите прибори (антирадар например). Ако задължително искаш съпротивление вземи си такива свещи - както беше споменал друг колега.
Enjoy the True Spirit
|
|
Тема
|
Re: BRISK за Трабант
[re: Яceн]
|
|
Автор |
Gemar () |
Публикувано | 06.01.04 10:12 |
|
Кой е моделът на свещи BRISK за Трабант, защото на мен в магазина ми дадоха BRISK N17, но нещо не ми харесва работата на двигателя с тях и най-вече как пали в студеното. Случва ми се да го намеря задавен. Това не се е получавало досега. Ползвах някакви свещи на BOSCH, но бяха с несъответстващо топлинно число, затова ги смених с BRISK.
Сигнатурата ще ми е 601s
Пък може и без нея
|
|
Тема
|
Re: BRISK за Трабант
[re: Gemar]
|
|
Автор |
Tpaби (19kW) |
Публикувано | 06.01.04 17:17 |
|
Brisk N15C
Ето ти и да се увериш, че са те.
1987 601S
|
|
Тема
|
За мен...
[re: Mapтo]
|
|
Автор |
Яceн (дърво) |
Публикувано | 06.01.04 21:58 |
|
"малко" смущение не е допустимо. Но оригиналните ладови и малко смущения нямат.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
|
Bochs Silicone Power със съпротивление разпределено в кабела, гумени лули - ще видим какво ще излезе, най-много да хвърлят пуканки. А ако хвърлят - ще екранирам външно, това поне е отработено. Сега отивам да ги мушна.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
Тема
|
Re: За мен...
[re: Яceн]
|
|
Автор |
Mapтo (машината) |
Публикувано | 08.01.04 22:11 |
|
Виж сега малкото смущения изчезват веднага след филтъра - пък ако ти е хубаво радиото въобще ги няма - Пробвал съм някоко вида кабели и ти казвам, че това е най-доброто особено за цената си. Но няма какво да спорим - надявам се, че ще се засечем на някоя сбирка и сам ще се увериш в думите ми
Enjoy the True Spirit![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/cool.gif) Редактирано от Mapтo на 08.01.04 22:13.
|
|
Тема
|
Re: Абе, май намерих....
[re: Яceн]
|
|
Автор |
Kиpил Дъpeв (професор) |
Публикувано | 09.01.04 00:21 |
|
.... и какво стана .
Ребята, давайте жить дружно!
|
|
|
т.е. пак си има променлива работа на единия цилиндър и аз пак не загрявам защо. Почвам грозни работи да мисля за тоя датчик на хол, май е в него белята.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|
Тема
|
Re: само намаля белята.
[re: Яceн]
|
|
Автор |
spenser (член) |
Публикувано | 12.01.04 08:04 |
|
Провери кабелите който излизат от датчика. От кръглата кутия излиза една втулка(около1см) през която минават кабелите в посока към замята и от там се огъват нагоре към двигателя.Точно в тази втулка най често един или и двата кабела се протриват или напукват и правят голяма беля.
|
|
Тема
|
Абе и на тях съм дигнал мерник -
[re: spenser]
|
|
Автор |
Яceн (дърво) |
Публикувано | 12.01.04 19:02 |
|
само да не беше толкова студено. Иначе, има много данни че не е от тях - като спре единия цилиндър, с леко смукач тръгва пак - независимо че в тоя момент карам с 80-90 примерно, при загрял двигател. Това за мене си е слаба искрица дето иска богата смес. Ако бяха кабелите на датчика, двата цилиндъра щяха да се поразят еднакво, според мен.
creator@space$ make world
Segmentation fault
creator@space$ su - god
|
|