...Колко може да вдигне един чисто нов трабант.При вси4ки коли е така.Гледаш два еднакви модела да речем чисто нови трабанти.Ама единия не може да върви а другия екземпляр дърпа чувствително повече.Нещата продължават по същия начин и след разработката.Аз досега съм виждал само един вартбург дето да дърпа по добре от моя.Така че всичко си е много относително.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ivaka е прав. Всичко си е до колата. Возили са ме в трабанти които са били на над 10 години и са си вдигали 120 км/ч без проблем на равно. Моя преди с зор стигаше до 110 км/ч, ама сега след доста голям основен ремонт си вдига от раз 110 км/ч и ако има място и 120 км/ч лепи. В София на цариградското не знам дали има наклони и попътен вятър, но колкото пъти го настъпя и се абстрахирам от полицайте които всеки момент могат да ми вдигнат палката, толкова пъти си залепва 120 км/ч и ги държи докато не му пусна педала.

може - моя трабант е взет от магазина и е гледан като писано яйце......на 115 го усещам че се мъчи.... не съм го напъвал до 120 все пак не очаквам да пълни километража - иначе километража щеше да е 140, а той да вдига 120.....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А твоят Wartburg пипан ли е?

Виж, какво, аз докато карах Wartburg, почти не ме спираха полицаи, а и да ме спираха, винаги ми се е разминавало. Така че смело.

Ивак пътя Димитровград-Хаскюю направо си е картинка прекрасе ,само за издуване на колата колкото и е дупе държи ,леко нанадолнище е и аз знам за една ЛАДА 1500 която на 180 000 км на 16 години БЕЗ НИЩО ДА Е ПИПАНА с лекота си ги лепеше по всяко време 160км/ч - но тва е само сповена ше си остане и един пенсионерски Джуган , така че в случея пак ти биеш

Аиде

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е сори приятел, ама си провери трабантчето. Какво да се прави като трабанта ми има един доста особен проблем - докато загрее наистина съвсем като хората му трябват около 100 километра и в тези първи сто километра трудно вдига дори 100 на равно, но след това няма никакъв майтап просто си вдигна 120 на абсолютно 100% равно (10 секунди съм ги държал, но...). А ти наистина си помисли, преди 10 дена като се връщах от морето по Тракия и аз изпреварвах една колона от 4 цистерни която се движеше със около 100 и 4те цистерни ги задминах доста бързо. Като цяло не казвам че 110 - 115 е нормална скорост, но ако се наложи може да се поддържа няколко минути. Още по интересно е че заедно с мен имаше и друго трабантче което също бе препълнено и въобще не ми отстъпваше, а дори напротив като свалих на 90 ме задмина.
И последно, вземи предвид, че все пак карам със най-скъпото масло и shell v-power95 което си е фактор. Какво да се прави като някои хора си купуват 92 от 1,12 литъра, не че е лош този бензин, но веднъж такива проблеми ми направи един такъв "евтин" бензин, че после ми излезе доста скъпо.

може и бързо да ги вземеш цистерните - ако не са били турски имат ограничение на 90 и им изключва бензиновата помпа..... \аз затова написах че караха със 100\ - или пък не го написах..... \а турците чупят пломбите - айде да не се отплесвам де\
а трабантчето е с най перфектния двигател от целия клуб - без да се притеснявам го казвам....нищо че сега ще скочат десет човека....да си хвалят тяхните.....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе вартбурга ми не е пипан ама върви много.Всичко му е на 6.

Буталата и валът ми са за смяна заради прегряване на двигателя и каране в червеното няколкостотин метра, а не заради стила ми на шофиране. Просто се наложи, не че не съм го забелязал. Когато отзад те натиска тир със 60 км/ч просто нямаш избор, а пред мен имаше друг, който не можех да изпреваря заради завоите, ама това е друга тема. Иначе единият ми цилиндър си е перфектен, просто там не са ми задрали буталата и не се е изместила секция на вала както на 3-ти и 2-и цилиндър.