Имаше една тема точно за това, но аз пак останах неразбрал, за това ще питам пак и ако има компетентни нека отговорят моля.
Та значи дотук разбрах че маслата на Shell са най-добри, но може ли да ми разясни някой какво представлява всеки от видовете масло и в кои случаи с какво е за предпочитане да се кара?
Като отплата ще ви покажа едно готино трабанче:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Moga s 4ista suwest da ti preporu4am 2T maslo na CICLON, sinjo-zeleno na cwjat. (na wkus ne znam :)))
1litar-3,50 lv. do kolkoto si spomnjam, no problema e 4e ne nawsjakude go ima.
Ako si ot Sofia i po-specialno ot Liulin- sp.Mototehnika, gruckata benzinostancija..

ми аз си карах с 2Т на Приста,което както всеки знае е пълен кенеф.но при мен не се усещаше разлика: сипвал съм и Шел за 12лв,и 2Т на ОМВ,и единственната разлика която хванах е ,че сутрин ,когато колата не е карана повече от 5-6 часа, маслата на Шел и ОМВ не се утаяваха на дъното както 2Т на Приста,сиреч много добре се размесват с бензина(тези на Шел и ОМВ) аз решавах проблема ,като предварително разкламбичкам трабито,та да се у/омешат(как по дяволите се пише?!?) маслото и бензина.
100% има още хиляди предимства,ама аз не ги знам
иначе последните 1000-2000км изкарах с едно масло-самоделка,с други думи смесица от бензин+2Тмасло+добавки(сипва се пак 1:50).незнам каква е рецептата,маслото ми го даде един приятел,но беше нещо уникално.всеки знае че при яка ръчка,трабито започва да припушва,ама с това масло съм карал около 3-4км с 120км/ч и нищо не излизаше от РЕМУСА!!!

... ш'та стъпча!

Някой ползвал ли е масло за дърворезачки или за джетове

не съм казал но ще повторя, аз карам с insa цена 2.80 лв/лт в съотношение 1:50 работи тихо и мазно. За масла знам че има минерални,
синтетични, полусинтетични, но на предишния автомобил /21412/ понеже гореше масло и ми изпаднаха от разпродажба на фалирал магазин ефтинко та ги омешах и изтропа двигател.
другото е снобизъм...........

Ми не можеш ли да попиташ за рецептата и ако наистина е добра да си приготвим и ние такава. Примерно можем да си организираме състезание, кой по-добро е забъркал

Масло за дърворезачка и джет чак не съм ползвал, но преди бащами, а и аз карахме траби ниакаде около 85 000км с двигателно М10D, също така съм сипвал и дизелово двигателно масло (защото такова имах), ама честно казано не усещах разлика с какъвто и да е вид масло. Дори веднъщ си заредих от ОМВ някакъв бензин безоловен 92+ и си купих и сипах двутактово масло от ОМВ някаде 4-5лв май беше бутилката, но пак не усетих разлика.
Инаце бензин 92Х си сипвам от една бензиностанция която се води социална и в момента там цената му е 1.10лв/литър. Излиза тънко, а и добре се движи трабанчето с него.

лошото в случая,е че когато ми го дадоха това масло,един приятел го беше взел от негов комшия,които заминавал за чужбина,та той си имал трабанче,и си бъркал сам маслото,но му хартисали 2-3литра,и попитал има ли някой с 2Т кола или мотор,и моя приятел го взел за мене.обещавам,най-късно средата на другата седмица ще питам дали този "комшу" не си е случайно в София,та да ни просвети.
аз да си кажа: много ме съмняваше,че това самоделното масло,ще маже хубаво-ти си беше с гъстотата на бензин(сиреч рядко),и до края не исках да сипвам от него,но ми свърши веднаж пристата,пък не ми се даваха 3,40 и сипах от него.после бях много доволен,харесваше ми най-много това,че трабо не се уморяваше на баирите. пример: като се тръгне за щъркелово гнездо,задължително посредата на големите нанагорнища спирах да почивам(трабо де),че много почваше да пуши и с повече от 40км/ч нагоре нещеше(все пак се возим 4 човека+куче), но с това масло,нагоре с 80км/ч на 3-та си го качих от раз! направо смаях една фиеста 1.8д, как се бях лепнал зад нея,а той колкото и да я натиска неможеше да ми избяга(да не казвам как пушеше тая печка,все едно беше на въглища)
а трабо даже не припуши

... ш'та стъпча!

Според един познат маслото M10d има висока пламна температура поради което не изгаря добре и остава много отлагания на буталото и сегментите за сметка на това уплатнява буталото по добре и увеличава мощноста Съответно 2Т маслата имат ниска пламна температура изгарят добре но при горещо време нямат добри смазващи свойства Като вариант за вдигане на мощноста препоръчва да се кара с рициново масло -излиза непроменено от аспуха А в идеалния вариант трябва да се кара с масло препоръчано от завода производител

kakvo beshe tova za goreshtoto vreme i smazvaneto

to rabotnata temperatura na dvigatelia mislish li che mnogo se vliae ot tova? mislish, che, naprimer, ot 110 shte stane na 150? ne mislia taka


ne govoria za pregriavane