Какво трансмисионно масло ползвате?
На колко хил. километра го сменяте?
Има ли някакви особености?

Идея си нямам, но във фирмата има всякакво така, че ...

Да си винаги във форма е предимство...

Ако някой се интересува от двутактово масло "2Т МИКС" на Приста Ойл на цена 2.80 моля да се обади 048/ 99 79 71
Има и други масла и антифриз на заводски цени - всичко е с гарантиран произход и анализни свидетелства.

Това едрова или дребнова цена е?
И за какви количества става дума?
Професионално питам...

Да си винаги във форма е предимство...

Цената е на дребно.
Ако искаш на едро ще ти направя отстъпка - 1 стек е с 12 бутилки а може и във варел. Другите масла имат 4литрова разфасовка \по 4бр в стек\
А Ако ти трябва и фактура ще трябва да си говорим очи в очи, защото там цената се вдига \има разни ДДСта\ или ми звънни на 088/900129 048/997971 или вечер на 02/927 84 42 \но на стационара е трудно-знаеш как е - интернет

Няма особености.
Правят го в Приста, а и другаде.
Има и вносни еквиваленти. Налива се 1.5 - 1.75 литра (не повече, омазва се цялата скоростна кутия и двигателя като тръгнеш)

Пише да се сменя на 30000 км, ама общо взето никой не го сменя преди да почне фройлауфа на 4 скорост да му прави номера.

...пазете дърветата, не са ваши...

Е, аз го сменям всяка година независимо от изминатите километри.
Един майстор по смяна на масла ми каза, че българските масла за една година само от контакта с метала се скапват /окисляват/ - може и да се е по изсилил!
От друга страна пък Киро казва за "Приста", че е добре на година да се сменя. Така нямал проблеми с фрайлауфа /от немски freilauf, т.е. свободен ход/.
Явно той е най-чувствителен към маслото.
А по конкретно какви са първите симптоми когато маслото се износи?
Аз нямам проблем с фрайлауфа, но при движение когато съм на скорост и натисна педала на съединителя /оборотите на двигателя падат и става по-тихо/ чувам шум като слабо виене от скоростната кутия. Виенето изчезва ако премина на нулева предавка. Маслото ми сега е "Приста" на 6 месеца и 10 хиляди километра. Дали пък не е вече за смяна?

1. Виенето на скоростната кутия докато се движиш на съединител и на скорост е нормално (пише го в ръководството) - 1 скорост е с прави зъби, затова.
2. Окисляване от контакт с метал - това ми обръща представите за химия, а я уча откакто се помня. От друга страна, калпави масла се правят навсякъде по света.
3. Фрайлауфа или както там се изговаря не е чувствителен към маслото (той почти няма триене) а към рязко отпускане на съединителя при включване на 4 скорост - а и изобщо казано хич не е направен добре. Като се счупи, счупи.
4. Работила скоростна кутия практически не износва маслото, но най-често бавно го губи - и това се проявява в трудно и шумно включване на предавки при загрят двигател и скоростна кутия. Препоръката на завода е за смяна на 30 000 км или 3 години. Проверката на нивото се прави на 10000 км или веднъж годишно и евентуално се долива.

...пазете дърветата, не са ваши...

...както винаги ерудиран и изчерпателен!
Наистина металът не може да окислява, но контактът с въздуха /респективно с кислорода/ при работа на маслото е по-голям отколкото ако си стои в бутилката, а по-високите температури сигурно повишават реактивността.
Предполагам, че процесите са много по-сложни !!!

скоростната кутия е доста плътна, кислород според мен не влиза (много), а температурата и рядко стига 55-60 градуса. А дали са сложни процесите - на който колкото му се занимава.

...пазете дърветата, не са ваши...