Това, че съединителя хваща относително високо, хронично ли е при японките?

Определено с пъти повече ми харесва Вектрата дето крака си ми е опрян на пода и съединителя хваща веднага. С Карината и със Сънито правя едни движения като балерина с краката преди да потегли колата. Да не говорим, че бързия старт е ... късмет.

Нормално ли е да хваща толкова високо и ако не, как се регулира хода?

Аз като чета какво пишеш за Карината стигам до извода че тая кола много много не те кефи.Смени я!Карината е пенсионерска кола

Колебая се вече по въпроса.

Винаги съм харесвал Тойота Карина но немога да си кривя душата и мисля ,че Хонда Акорд или Митцубиши Галант са твойте коли.Става въпрос за двулитровите модификации на двете фирми.Напълно ще покрият изискванията ти.Можеш да си направиш един тест драйв(нали живееш в Германия и можеш да пробваш много модели)на двете марки.Въпреки огромната си слабост към Тойота и предубедеността си кам марката смело мога да кажа,че Мицубиши Галант е най-хубавата кола правена някога(цена/качество/дизайн/удоволствие от шофирането/динамика).Това си е мое мнение и нежелая да влизам в безмислени спорове с когото и да било.Успехи!

Редактирано от 6eff.bg на 03.09.04 12:57.

Бля бля.
Нисан Примера ГТ е колата.
:))))))
От този клас коли тва е избора, ако искаш японка.

Ти май много много не ти е ясно за какво иде реч и какво е Мицубиши Галант?А за тебе сам 1000% сигурен,че вообще не си влизал в такава та да говориш.Галанта е произведен в Япония за разлика от Примерата.Хондата е произведена в Англия(като Примерата) но е много много класи над Нисан.Освен това Ел Камино е млад динамичен човек и по ще му приляга агресивна форма с отличен мотор.Нисана са много зле от към дизаин.Вярно че ГТ е мощна но излиза от рамиките на разумните данъци в Германия.Тойота Карина е също много класи над Примерата.

Поздрави на Казанлък!

Toa pa Nissan hahahahahahaha!!!S nekwi formi ot wtorata swetowna hahahahahahahahah.

Що си търсиш други набори не моа да разбера бе кир световна.
НИСАНА Е СТРАХОТЕН ВЪВ ВСЯКО ЕДНО ОТНОШЕНИЕ.
А и не върви умряло фенче на койота да ми говори за дизайн.
Аре бегай за гъби.

Галант и фан(забава) нямат нищо общо.
Галант е куца чикия, братовчед ми има такава и мерси
няма нужда да ми хвалиш това Митцу.
Нека да си праят монитори поне тва го могат
:)))))))
Конкретно този Нисан е класа над митцуто,
за чикията Акорд 2.0 да не говорим.
От хонда единствено респект за някои от Сивиците.
И моторите :)))))))))))))))
Говориш за отличен двигател и сам си противоречиш
SR20DE е най-доброто в този клас и за тези пари.
Дизайнът на митцу за страхотен ли го вземаш (това е брутална проява на лош вкус)
ахахахха.
Че ако го бяха дали на некой дъртак на село, с брадвата щеше
да го одяла по-добре.
Приличен дизайн имат едва тези Галанти които са от 97 г. +.
Акорд купе го докарва на дизайн.
Седана е в устата на външен вид, поне до обновяването (95 ли бе?)
когато става по готин с новата маска.
Обаче да ми говориш простотии че двигателите на горните
куци камили били по-добри.
Мухахахах.
Спри дрогата.
Абе не ми говори глупости излизал от рамките на разумните граници.
Кви са тия разумни граници?
Хондата 2.0 е 131 к.с. (ГТто е 150 к.с. наистина 19 к.с. в повече е извън разумните граници хахахах) някъде беше, за галанта за кой двигател става дума.
Щото ако не е шестака е в устич?
Както и да го гледаме НИСАН Е С КЛАСИ над гореспоменатите чикии.
Интериорът му е най-добрия.
За външния вид няма да спорим, ама самото
споменаване на галанта тук буди насмешка.
Карината не е лоша кола ама спрямо ГТто SUXXXXXXXX.
Все пак едното е койота, другото НИСАН.
Ако говорим за кола японка от този клас
с наистина впечатляващ външен вид може да споменем
само Мазда Кседокс - страхотен дизайн и много добър двигател.
Един приятел си бе вземал такава през 99та и съм имал допир до нея :))
За съжаление по ред причини доста рядка тук.
Е в германия се намира и ако не се вкарва тук няма да се плащат 4000+ лв.
ДДС.
Тази кола е единствената от тези години и от близките по показатели за която
бих се замислил да сменя ГТто.

А и нещо друго чудно защо единствено въпросният
НИСАН от конкуренцията в лицето на мониторопроизводителя,
моторопрозиводителя и пенисонерксата койота (ако не си схванал по модели иде реч за галант, акорд и карина е) е оценен като доставящ удволствие от шофирането.
В тази категория хонда не взема точки.
Аре залъгвайте се с разни фирмички за монитори и мотори.

Поздрави и на теб.

Голяма бъркотия е в главата ти. Сравняваш автомобили от различни поколения, различни класове и т.н. По-добре да се ограмотиш малко предварително, а не да ръсиш глупости.:
1. Мазда Ексъдъс била 'страхотен дизайн и много добър двигател', а в същия момент 'Приличен дизайн имат едва тези Галанти които са от 97 г. +.' А знаеш ли, че ако ги сложиш Маздата до Галант от 94г, едва ще ги различиш.
2. SR20DE било най-страхотния двигател, Акорда 2.0 само 131 коня. За кои години става дума? И защо ще сравняваш GT с нормален Акорд, сравни го с Type R, ако ти отърва.
3. Нисана бил 'оценен като доставящ удволствие от шофирането' - от кого това - от теб или някой комшия? 'В тази категория хонда не взема точки' - да защото те определят стандарта
Въобще не мисля да споря с теб, защото си е чиста загуба на време, но е дразнеш назидателния ти тон и пълното с глупости изказване.