Какво ще кажете за..

e, ti govorish kat maika mi, tia neinata Corolla nikoga ne ia kachvashe nad 3000rpm, stoto pochvala mnogo da ramji i tova oznachavalo che ste se schupi, no sled kat me vidia az kak karam i steshe da i spre sarceto ot pritesnenie, stoto az kat natisna gas(ne postoianno de) i tia spokoino si otiva do 4000-5000rpm, ta i obiasnih kak katalizatora moje da i se precaka ako nikoga ne kachva oborotite, koeto e viarno, triabva ot vreme na vreme kogato kolata e hubavo zagriala da se nastapi hubavo gasta che da izhvarli sichkia nagar(carbon), inache zadrastva katalizatora. ta horata ne sluchaino sa napravili chervenata zona, pak sichko drugo e bialo, t.e. ok za dvigatelia, ne ia jali tolkoz kolata . az moita ia jalia samo do kat ne e zagriala. inache kat si govorim za mostnost, maksimalnite kone sa vinagi okolo 200-500rpm pod chervenata zona, taka che ako iskash da se vazpolzvash ot barzina, triabva da natiskash povechko gasta, tova osobeno mnogo vaji za VTEC ili VVTL-i, pri tiah ima klapa koito se otvaria nad opredeleni oboroti, pri dvigatelia 2ZZ naprimer e nad 6000rpm, t.e. nam nastapva udovolstvieto ot karaneto

Давам ти го-0888719731-Жоро-ловато сервиз-Горна баня до Италиянския колеж.И Маздата и нисанчето,сега и Тойотата са ни на газ и работят като часовници-много сме доволниЧовека си има диагностична апаратура(дори и за най-новите японски коли)

Ааа чувал съм за него, 10х

Кофти, кофти ама гот!

Ми аз нисана редовно го пържих до 7К обороти, където сработваше ограничителя. Самия двигател като железа нищо му няма, но имам подозрения че заради тоз лош навик си преебах комутатора.

парчетиите от Старионски 1.8 турбо-мотор.
Специално от Мицубиши нямам нужда от цял двигател-трябваше ми конкретно инжекционна система от турбо-кола, идеално стана че беше и японско производство.
ПП: Сладур, да не би да имаш Митсубиши на парчета за продаване че ми пишеш такива работки ? Инак изобщо не ме учудва че не си разбрал...

UB40 !

времето - ще се излъжеш да го купиш Хюндая.
По-добре продължи да търсиш.

UB40 !

Скайлайн - 9000(за топ-версията)
200СХ - 7000-нагоре(според модификацията)
АЕ86 - 7400 (следващи модели с 1.6 - до 7800)
Сивик и Интегра - от 6500 (слабите мотори) нагоре

Нито една от тези не е известна с липса на ресурс на двигателя :-)))
Добри масла, добро охлаждане, регулиран мотор - нямаш проблем, още производителя го е разчел за тези режими.

UB40 !

никъде не съм споменал за редлайн ! Говоря за обороти при които се развива максималната мощност.....редлайна е още по-нагоре.

UB40 !

газаджиите отнесоха поредната псувня: запушен инжектор поради намеси в горивната система и каране дърлго време изключително на газ !

UB40 !

райдърче ? Ухаааа - и аз имам двечки :-)))
Споко - второто се гледа МНОГО по-лесно !

UB40 !

Ясно.
Абе ша я пробвам аз! Ама нали чета от книжката на Хонда и там пише на каква скорост се превключва на по-висока предвака. Та аз като гледам скоростта и оборотите, това значи точно 3000 както ви казах. Но при добре загрят двигател ще й извадя душицата някой път!
Само дето моя двигател не е VTEC, иначе знам за VTEC ili VVTL-i, че силата им идва на 5000 и нагоре оборота/мин.

lS3OO трябва да се видим та да ти я дам в ръчичките да я пробваш!


- Japanese fever

ami pri normalno karane da, smenia se mejdu 2500-3000rpm, taka i e nai-ikonomichna kolata, no kogato iskash da naberesh barzo triabva da ostaviash oborotite da se kachat oste. inache na men tez Civici sa mi malko tiasnichki

Ами ако не става ще свалим предната седалка и ще сенеш отзад!
Иначе предполагам мойта е малко по-широка от на Загорката!?!
А ти влизаш ли в Королата, която кара майка ти, тя би трябвало да е като Сивика, е да е малко по-широка, ама не чак толкова?!?

- Japanese fever

...по-лесно, ама трябва или по-голяма кола или още една!

....както пее Мадона.
Ама май ше е райдърка

Кофти, кофти ама гот!

....какъв Сивик има в мобилето?
Останаха ми очите-бордо с софийска регистрация на 61000км
Има и един черен-на осемдесет и нещо

е "регистриран на инвалид", което не ме устройва - нежелая да изсипя една капа пари и да карам кора с договор и да и треперя постоянно. А черния е в чужбина и е по заявка - дрън дрън, не го ли видя аз и не го ли вкарам в сервиз, паре не давам освен от магазина ако е!

Кофти, кофти ама гот!

Е какво като е на ивалид?Колата изглежда много добре и за тия пари ако са и реални километрите ще се разбиеш от кеф и безгрижиеСамо да ти кажа от собствен опит,че караме вече четвърта японска кола на инвалид и нямам никъкви проблеми,освен това 3 години не плащаш никъкви данъци а дефакто колата си е твоя,защото в договора пише,че инвалида няма претенции кам колатаНе се плаши!Тя почти цяла България кара коли на инвалиди!А на мене като ми изтече срока на нисанчето съжалих 300 пъти че го прехвърлих на мое име.Първо 100 лв екотакса,талон,номера,50лв на нотариус,после данъци.....абе само излишни пари за нищо!
А за черната си прав-никви такива-зад граница била-аман отдребни търгашки горублянски номераАбсолютно си прав!
А тая модел Хонда е 300 класи над хюндето!Та даже и на по-малко пари идва същите години и на по-малко километри(уж)Има такива Королки-много ми харесват-с 3врати!Жестоки са -Del Sol.И аз търсих такава,но намерих само с 5 врати!Ще се опитам да пусна една снимка от нета.100% ги знаеш!

Здрасти пак,
видях днеска човека с хюндая, но каза че не знае какви са колекторите. Относно агуто си припомни, че е ходил миналата година пролета и са му искали 1200 кинта. Освен да са паднали цените от тогава, но не знам.

...чики на, чики на-на-на

аз го проверих. Ама вече почти съм се отказал от него.
10х все пак

Кофти, кофти ама гот!