Значи гледам на тази снимка освен зъбното колело отвън на глават дето се върти от ремъка(веригата) вътре в самата глава има други 2 зъбни колела, които се допират и така се въртят взаимно.
Това долу DOHC глава ли или не е, защото как ще стане въртенето ако е.
Мисълта ми е за какво са тези зъбни колела и на кои глави ги има?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

da, tova e double over head cam glava, t.e. si ima dva razpredelitelni vala, edin za exhaust-a drugia za intake-a. prichinata da gi ima tezi zabni kolela(dvete vatreshni) e poneje v dadenia sluchai ima samo edno zabno kolelo koeto se zavarta ot adrenajnia remak(v sluchaia ne e s veriga, izglejda kat glava na Corolla), i ako gi niamashe drugite dve zabni kolela, kak steshe da se predade dvijenieto do vtoria val, steshe samo exhaust cam-a da se varti. na niakoi koli ima dve vanshni zabni kolela, t.e. seki val si ima sobstveno i togava adrenajnia remak/veriga gi varti i dvete i niama nujda ot vatrestnite zabni kolela, prosto drugo tehnichesko reshenie(kakto sa sega sichki novi dvigateli na Toyota det idvat s verigi)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

3S-FEto syshto e takyw, a GE e s otdelni, dokolkoto uspqh da procheta. Razlikata mejdu glawite im e, che na FE igyla e po malyk, koeto qwno dopuska izpolzwaneto na zybni kolela moje bi, zaradi razstoqnieto. I obratnoto syotwetno.

"..el camino's aren't supposed to make sense, craziness is what makes the
world go around."-C&D'84

Значи позна, това е мисля глава от Корола А86(4А-ФЕ), копирах я от е-бей.

Аз първоначално си мислчх, че са свалили другото колело, на другоя вал и за това съм се объркал.
Значи това, което ми обясни много ми изясни нещата и м/у другото се сетих, че Пънки беше писал, че разликата м/уу 4А-FE и 4А-GE, е че и 2-та са DOHC,
но единия е настроен за нисък режим на работа(4А-ФЕ, явно той е само с едно колело за ремъка, но пък има 2 зъбчати от вътре), а 4А-ГЕ е настроен за високо-оборотен режим на работа, та той вече трябва да има 2 колела, които се въртят от ремъка, без тези вътрешните.

Аз така си обяснявам нещата.
Ставам за механик, а.
ИС3ОО мерси за обяснението

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

НЯМА 4АФЕ мотор.
ФЕ-тата са както на снимката. ГЕ-тата са така:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да, благодаря, объркал съм се.

И на мен мисълта ми беше, че при ФЕ 2-та вала се въртят от едно колело спрямо ремъка, а при ГЕ(щото са спортни) всеки вал си има собствено колело, което се върти пак от същия ремък.

До сега не съм знаел, че е имало DOHC само с едно колело на ангренажния ремък сега случайно разбрах. Винаги съм мислел, че са като на 1-та снимка дето си постнал!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ima dohc-ove s edno kolelo i to mnogo! ot toya klas dvigateli mislya che na VW versiyata sushto e s edno kolelo.
4A-FE ne e slagan (fabrischno) v AE86.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Zna4i ima vse pak 4A-FE?!?

Za6to Jamie kaza, 4e nqmalo takuv dvigatel???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ima 4A-FE, no ne na AE86, tova e napisal i Jamie, no izrechenieto mu pochva sas zaglavieto na otgovora mu(btw, toi vinagi taka pochva izrecheniata, ne znam sto obache )

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от lS3OO на 28.07.04 08:31.

Ясно, голям майтап!

Знам му номерата, но добре, че ме светна!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите