Status Report 5

Ето линк със снимките, ако не се отварят:
[линк]

Седнах да я центровам:
нагласих маркерите, сложих дистрибутора и какво - НИЩО! стане по-зле от преди.
Внимателно задълбах и какво да видя - ИДИОТИТЕ СА ОБЪРКАЛИ ВСИЧКО:









- ролките на разпределителните валове са наопаки - според книгата в тойомодс!!!!

eh kak obicham nashite golemi bulgarski maistori-filosofi! i posle sedyat i ti obyasnyavat, kak germanskata rabota, si e germanska....?!
Bad Dog, ti predpolagam, veche si oburnal rolkite, i vsichko e nared?
mozesh da namerish "maistora" i da mu pokazesh edin sreden prust, ot men sushto!!!
to biva prototiya, ama da oburnesh kolelata, tova si e chista svinshtina!

sega kak vurvi motora?


[линк]

Ето линк:
[линк]

Да започна с добрите новини:
1. Махнах газовата - вече я няма
2. Свалих ролките и ги обърнах.
3. Нагласих центровката.

Сега с лошите:
4. Сложих делкото - маркерите си съвпадаха.
5. Опитах да запаля - йок - едвам работи - ама мноооого зле.
6. Увеличих аванса малко - само за опит - един зъб напред - и заработи - не е иделано - но работи. Ще ме умори...
Интересно ми е каква е причината - Вакуумните линии към МАП-а (а и останалите) изглеждат ОК. Какво предполагаш, че е?

Инжекция е двигателя, предполагам?

Нда, очевидно е. Предишния собственик колко време я е карал на газ?

Години...

Днес с Джами ще пробваме с други инжектори как е? Може да е запушен някой. Ще смемя и кабели и свещи... И после ако пак е така ще сваля входния колектор с всички датчици и ще има разглоби, изчисти, смени ако нещо не работи, сглоби. Ама все се надявам да не стигам дотам

Дюзите ти определено са запушени, ако не са сдали багажа. Свали ги и ги занеси да ги прочистят.

Бе хора, дайте един линк да си сваля една такава книга за 4A-FE, никъде не мога да намеря.

It's not over till it's over!

(или го напсувай заради НЕМСКИЯ) !!!
[линк]

UB40 !

Благодаря и на двама ви, но наистина немският е непреодолим проблем за мен. С английски и руски нямам проблеми, но не ми се учат повече чужди езици на стари години...

It's not over till it's over!

Вчера с Джами сложихме нови свещи Денсо и кабели. Колата видимо се промени, но пак не беше достатъчно.
Аз уж бях гледал вакуумните линии, но бях направил пропуск, който Джами откри - точно на линията на МАП сензора (отзад, за да не вижда) се оказа, че има дупка. Като сменихме маркуча се почуства осезаема разлика.

Колата днес върви. Не е най-бързата на пътя, но се справя добре, пили гуми, ускорява - бе друга кола направо.
Остана обаче едно - отвреме навреме (като сменям скорости или отпусна газта рязко) имам пукане в ауспуха...

Пукането е заради преобогатена смес. Ако искаш, иди на газанализатор да ти я настроят.

[линк]

Най - добрата пробвана от мен е. Дано ти свърши работа!

Иначе за детайлите питай тук - ще помагам доколкото мога!

Мен си ме радва мнооого пък, че е на немски - дет се вика - първата копка за АЕто.

П.П. А тук нищо ли няма?

[линк]

"..el camino's aren't supposed to make sense, craziness is what makes the
world go around."-C&D'84

Ще го направя, но началото на август, че за този месец бюджета свърши.
В тази кола за 1 месец вкарах в ремонти 2 пъти повече отколкото в Мерцедеса за 2 години :))))). Пуста мания - ама сега като тръгна как ме радва, еееех...

"Остана обаче едно - отвреме навреме (като сменям скорости или отпусна газта рязко) имам пукане в ауспуха..."

Ей ти направо рали автомобил си направил щом при смяна на скоростите ти пука ауспуха!?!Предполагам, че пука значи, че се получава детонация на неизгорало гориво. Като центроваш EFI-то трябва да се оправи този проблем. Аз предполагам, че ония преди теб са пипали системата(направили са по-богата смес), че нали са я карали на газ. Сигурно сега ти гори доста бензин, я засечи колко гори сега и след като фиксираш ЕФИ-то!

Japanese fever

hmmm, za da imash bogata smes, ili lambda sensora ne raboti, ili go nyama izobshto!!!
osven tova, moze da ti e razvalen 5-yat dopulnitelen injektor, toi se puska i spira ot edin termo kliuch, namirasht se otzad na dvigatelyat tochno do sensora za toplinata na vodata na ECU-to. vuzmozno e i injektorite da sa mrusni, ili da techat, i poradi tova da gori poveche. vuzmozno e i gorivniyat regulator da e razvalen. taka che imash dosta neshta za proverka.
kogato ya stegnesh tazi kola, povech pari nyama da davash po neya. loshoto e che predishnite sobstvenici sa karali baz izobshto da davat pari tolkova godini, che sega e nuzno osnovno da se popravyat greshkite im!
radvam se che kolata e trugnala nai-stne. ti pak cntrvai dvigatlyat na sushtite zubi, zashtot ako e edin zub razlikata, sushto moze ot tova da ti gumi!!!


[линк]

Не ми изглежда да е развален петия инжектор - защото началното обогатяване си работи добре. Засега не ми прави впечатление да гори много - даже напротив. В момента центровката е идеална. Иначе като цяло горивната система не мисля че има проблеми освен мръсотия от неработене. Не мисля, че са пипали бедна/богата смес - само на газ са я карали, а там се прави от друго място. Но газов анализ ще има.

Ламбда сонда няма - освен ако не е някой невидим модел . Не мисля, че е имало изобщо.

Следващата основна грижа ми е окачването. Амортисьорите са заминали. Ама съвсем заминали - Джами видя как се люлее като я натиснеш - а би трябвало да е по-твърда от неговата. Като се опарича малко ще взема едни КОНИ, ама не е леко - че и жилище правя и там е ебаси изваждането

leka po-leka shte se napasnat nehtata. ne im se yadosvai...:).
ako iskash mahni edin zaden amortisior (za 10min rabota) i obikoli po morgit, i vzemi podobni, no po-tvurdi, i gi slozi na tvoyata, hem evtino, hem ht ti vozi mno po-dobre dokato kupish KONI.


[линк]

Kade mu e mystoto na gorivniya filter? Che imam edin ochevidno ne na myasto.

Tyarsya djanti 15". Ako nyakoy znae neshto za 4x114,3 da kazva

gorivniyat filtur sedi zakrepen s 2 bolta na stenata mezdu motornoto imkupeto. samiyat filtur si ima kum nego ramo s dve dupki, za zakrepyane.
za djantite: purvo si smeni amortisiorite, i posle daai pari za djanti, osven ako ne namerish mnogo eftino!

[линк]