Zdraveite fenove i specialisti Reklamirat edna ustroystvo Magnofuel koeto kato se slozhi kam benzinopvia markuch triabvalo uz da spestiava ot 5-20% benzin zavisimo ot modela motora i taka natatuk! NIakoy ima li opit s Magnofuel i mehanicite znayat li nesto za tova? Mersi predvaritelno

az ne sum chuval za tova ustroistvo, a i ne bih si go slozil! ne mi haresva kogato smestta e bedna, topyat se butala, vdiga se temperatura, i se stiga do mehanichi povredi v dvigatelyat.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Eto edin link http://www.maneno.com/magnofuel/engl.html tam obiasniavat za kvo stava vapros uz razdrobiavalo molekulite i taka izgariali po palno

Това нещо го рекламираха още преди 4-5 години ( поне на мен от тогава ми е известно), но незнам защо не получи популярност в България. Незнам в други страни как е и дали там го използват. Монтажът мисля , че е много прост , а цената , доколкото си спомням , също беше много приемлива.
Ти къде го видя да го рекламират и колко пари искаха за него ?

ami po tv okolo 55-60lv beshe niakade no vse pak neznam dali ima niakuv effect ili si e prosto za balami! Susto taka chetoh che na japonskite dvigateli niamal goliameffect i prosto se cudih dalisi zasluzhava vse pak

Ами и аз незнам . Видях линка , който си пуснал и там обясненията и фактите изглеждат логични . Не забелязах да са правили опити с японска кола , но не виждам , защо ако при другите действа , да не работи и при японските коли - нали ефекта е върху горивото ?
Абе за сега май няма да си го купя .
От друга страна си мисля , че няма с какво да навреди - винаги можеш да го махнеш .
Ще умувам още .
Би било хубаво ако някой си е купил да сподели впечатления !

citatat:
"Please also do not forget that after the running in time(between 1000 and 3000 km for spark engines and 3000 and 5000 km for Diesel engines) your car must be tuned again in the shop in order to bring the expected fuel economy."

dobre de kakvo shte i "tunvat" na kolata? spored tyahnoto obyasnenie, poradi rabotata na tezi magniti, gorivoto izgarya po-dobre, poneze se semsva po-dobre s vuzduha, na baza na koeto lambda sondata informira ECU-to che smestta e "bogata" (shtot nalichieto na kislorod v gasovete e po-nisko) i ECU-to namalyava kolichestvoto gorivo koeto se vpruskva ot injektorite.
tova tryabva da e logikata na tova proizvedenie... samo che kolkoto po-dobre izgarya edin dvigatel smestta, za koeto ima i golyamo znachenie dizain-a na cilindura i gorivnata kamera, silata i razmera (kakto i vremeto) na iskrata ot sveshtta, i kogato te sa dobre napraveni, tolkova po-maluk shte bude efekta na tova chudo. no vuprosut vse pak si ostava: kakvo shte "tunvat" vse pak na kolata sled 3000/5000km???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

що се връзвате на тия глупости. То ако беше така всеки производител ше тури по едно такова магнитче и ше разтръби, че колите му са супер икономични
телешопски боклучаци

Кофти, кофти ама гот!

Спомням си такива бъзикни се продаваха още 80-те години - само че бяха руски. Дори си бях сложил на Москвича, но да кажа честно повече икономии докарвах с 'тюнване', т.е. настройки на карбуратора, отколкото с него. Поне съм сигурен че не вреди.
За една оптимално работеща горивна система с обратна връзка (ламбда сонда) не може да има никакво подобрение според мен.

dnes v edna morga vidyah edna carina Si sus 4A-FE i klimatik, kombi, zelen metalik, lek preden udar, sgunat kapak, i schupeni farove, ta ya byaha ostavili v morgata. ako imash nuzda ot neshto kazvai....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите