ta imam vaprosche. IS300 poprincip idva s open differential(otvoren diferencial), obache ima i opciata da doide s LSD(limited slip differential), kato i dobaviat imeto TORSEN, ta kvo ste reche tova TORSEN i kak moga da razbera s kav differencial e moita kola, t.e. ako ima niakav prost nachin za proverka bez da go otvariam. znam che na truck-ovete za da gi proverim zavartame ednata zadna guma(do kat e vav vazduha) i ako drugata se zavarti v sastata posoka znachi e s LSD, obache na moita drugata guma se varti v protivopolojna posoka, koeto me navede na misalta che e s open diff. obache govorih s Lexus i im dadoh VIN nomera na kolata i te mi kazaha che na moita kola ot fabrikata e instaliran LSD, ta napravo me hvarliha v tacha. govorih s razni poznati v Lexus serviz, i te predstava si niamat kak da se proveri, tai kato kutiite im na dvata vida sa edni i sasti, pak i sa s edno i sasto maslo, ta nikoga ne im e traibvalo da znaiat razlikata. ako pomaga, na stikera na kolata za model na differencial pishe 'B01B', ako na niakoi tova govori nesto. az sasto ste se porazrova za povechko info, no iskah da vidia ako niakoi znae poveche info za tova kvo e TORSEN LSD i ima li pochva to u nas

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от c23O на 25.06.04 04:12.

ta namerih interesno info za TORSEN:
The Torsen differential* is a purely mechanical device; it has no electronics, clutches or viscous fluids.

The Torsen (from Torque Sensing) works as an open differential when the amount of torque going to each wheel is equal. As soon as one wheel starts to lose traction, the difference in torque causes the gears in the Torsen differential to bind together. The design of the gears in the differential determines the torque bias ratio. For instance, if a particular Torsen differential is designed with a 5:1 bias ratio, it is capable of applying up to five times more torque to the wheel that has good traction.

These devices are often used in high-performance all-wheel-drive vehicles. Like the viscous coupling, they are often used to transfer power between the front and rear wheels. In this application, the Torsen is superior to the viscous coupling because it transfers torque to the stable wheels before the actual slipping occurs.

However, if one set of wheels loses traction completely, the Torsen differential will be unable to supply any torque to the other set of wheels. The bias ratio determines how much torque can be transferred, and five times zero is zero.

Hummer!
The HMMVV, or Hummer, uses Torsen® differentials on the front and rear axles. The owner's manual for the Hummer proposes a novel solution to the problem of one wheel coming off the ground: Apply the brakes. By applying the brakes, torque is applied to the wheel that is in the air, and then five times that torque can go to the wheel with good traction.

ta sega vaprosa e, ako kolata e vav vazduha i zavartia ednata guma, kakvo triabva da pravi drugata? spored tova koeto se kazva po gore, stom niama nikvo saprotivlenie, togava triabva diferenciala da raboti kato otvoren diferencial, t.e. drugata guma ste se varti v protivopolojna posoka. pravilno li sam razbral?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

... да я вдигнеш във въздуха, да я запалиш и да я включиш на първа на тихи обороти. И двете двиг. колела ще започнат да се въртят бавно. След това се опитай да натовариш едното колело /например да го задържиш с ръце/. Ако спре, а другото продължава да се врти значи си с обикновен дифф. Ако те напъва и неможеш да го удържиш, значи прехвърля върт. момент - сиреч торсен
Ей, и внимавай да не направиш някой сакатлък!

Кофти, кофти ама гот!

Моите сведения са, че всички IS300, внасяни в UK са със LSD. Аз затова се учудих, като каза че твоя бил 'отворен'. За проверката направи така както казва 'ездача', но подпри колата здраво. Теста който си правил прави проверка за 'блокаж', но не може да провери торсен диференциал. За принципа на Торсен диференциала виж в

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Забравх да ти кажа, че Торсен Диференциал се ползва в истинската система Куатро на Ауди (за колите с надлъжен двигател)

Torsen e evolucia v diferencialite i imeto mu proizliza ot sakrashtenieto na purvite tri bukvi na TORcue SENsing(chustvitelen moment) i idva ot vtorata generacia na quattro.Deferencialat na TORSEN e bil razraboten v USA v nachaloto na 80-te ot firmata GLEASON CORPORATION.Xarakternoto za Toresen e che prerazpredelq pri normalno sastoqnie silata ot 50:50 na 80:20 v sledstvie na chervqchni predavki(po-dolu vij sxemata).Nai-vajnoto predimstvo na Torsen i,che ne blokira a izravnqva naprejenieto v chetirite kolela pri saotvetno naprejenie v tqx.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

mersi za infoto na teb i ostanalite, az posle ste pogledna linkovete det mi davate da vidia. inache tova kadeto Rider-a kazva da napravia, da vdigna kolata vav vazduha(tam ima dostatachno suport, az ia vdigam na lift i moga da ia vdigna na 2m ot zemiata, ta tova pone ne e problem) i da zapra ednoto kolelo do kat e podadena malko gas ne mislia che ste mi pokaje dali e Torsen LSD. spored obiasneniata za principa mu na deistvie razbiram che pri normalna operacia si raboti kato obiknoven otvoren diferencial, i kogato ednata guma pochne da se varti po barzo ot drugata, tia togava predava mostnosta i na tazi koiato e vsastnost na po suhia asvalt kato predavaneto e v opredeleno saotnoshenie, t.e. mostnosta nujna da zadviji hlazgastoto se kolelo se umnojava i preprasta kam drugoto, obache ima i edna malka podrobnost, ako gumata e na dosgta hlazgav led(kakto e daden primera) ili vav vazduha, kakto mi preporachvate da napravia, togava mostnosta nujna da zavarti tova kolelo e 0, i 0 po kolkoto i da go umnojavash si e se 0 i po tazi logika bi triabvalo v tozi moment diferenciala da deistva kato otvoren, pone az taka go razbrah na teoria, te za tova i davat trika da se drapne rachnata spirachka malko, taka che veche hlazgastot kolelo da iziskva niakakva mostnost za da bade zadvijeno i togava veche se predava mostnost i na drugoto. kato imam vazmojnost drugata sedmica, ste kacha kolata da vidia kvo ste stane i ste reportuvam, pak do togava ste se rovia za poveche teoria za da vidia ako moga da go izmatia dali sam go razbral pravilno ili ne.
btw, tuk sas sigurnost LSD-to e dopalnitelna opcia za koiato se doplasta i gi ima i dvata varianta na diferenciali. kato govorih s Lexus mi kazaha che na moita e bilo instalirano LSD ot fabrikata, ta na tiah uj viarvam, a i ne viarvam niakoi da si e igral da go vadi i slaga normalen. a i oste nesto, vchera predi da se pribera pozapalih malko gumite, ta ostaviha dve sledi, ot siaka zadna guma po edna, ta tova bi triabvalo da e drugo dokazatelstvo che e s LSD

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

с паленето на гумите би било индикатор ако го правиш с навит докрай волан.
Разбираш ли - не направо, а докрай навит волана - ако си оупън диф - само едното колелце ще остави следа. Инак направо при еднакви гуми и добро сцепление пак ще имаш 2 черни следи - дори при оупън диф.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

da, na navit volan beshe, inache to na prava otsechka e dosta trudno da se zavartiat gumite na suho. ta kolata pileshe i napravi poveche ot 360 gradusa krag i cialta otsechka si ima sledi ot dvete gumi, ta triabva da e LSD. btw, niakoi moje li da nameri info za koda na differenciala, toi e B01B, az se rovih iz raznite danni na IS, no ne otkrih nisto, no podne otkrih palno info za principa na deistvie na Torsen-a za IS-a, no oste ne sam gi prochel stranichkite, izprintih gi ot New Car Features sekciata.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите