Наточил съм се на по-новичка Корола. Иска ми се да не е по-стара от 2002, но явно предлагането не е голямо... Попаднах на една дизелова 2003г. обявена за 27К лева. Нова такава е към 31К, т.е. за 4К лева отгоре взимам нова, струва ли си тогава старата? Как мислите - каква е реалната цена на такъв автомобил? Чувах, че има друг проблем при новозакупените автомобили - гаранционната им поддръжка била много и необосновано висока, а в същото време задължителна, за да се признае гаранцията, което автоматично вдига крайната цена. Ако някой знае колко излиза годишно задължителното сервизно обслужване на нова Корола ще се радвам да сподели. Също ме интересува доколко надеждни и безшумни са 2.0 Д-4Д? Чудя се кой е по-удачния вариант - 2.0 Д-4Д или 1.6 бензин. Май няма разликата в ценатата им, а аз карам по около 15 хиляди км. на година? Наскоро карах едно ново рено меган 1.9 дизел с турбо компресор. Бях изумен колко безшумен и пъргав двигател е. Така ли е и при Тойота? Всеки коментар е добре дошъл. Мерси.

Смяната на всички консумативи за нова Корола, които са задължителни за гаранцията е към 150 лв. Според мене това си е аболютно нормална цена, като не забравяй че ти наливат пълна синтетика!
Освен това гаранцията е 3 години, т.е. през тези 3 години трябва да ходиш в оторизиран сервиз за смяна на консумативите.
15 х./год. не са сериозен пробег за да вземаш дизел, а ако си навит да дадеш 27000 за употребявана кола по-добре добави още 3-4000 и си вземи една нова от магазина

Аз също съм на мнение, че е по-добре да си вземеш нова. Аз съм трета година в гаранция на моя Авенсис. Разходите ми са приблизително, както казва колегата, но да си правиш всичко във фирмения сервиз си струва парите. Относно дизел или бензин. Бъди сигурен, че Д-4Д не е по-лош от реното, което си карал. 1.6 VVTi също е чудесен двигател. Динамичните характеристики на двата са близки. Разбира се, дизелът има много по-голям въртящ момент, което, общо взето може и да е по-важен показател от мощността. Д-4Д ускорява малко по-бавно от 0 до 100, но ускорението му от 80 до 120 е по-бързо. Дизелът е по-икономичен, но имай предвид следното. Двигателите common rail са капризни на гориво, защото цялата система горивна помпа-обща шина-дюзи е много фина. Затова, ако вземеш дизел, ще трябва да зареждаш само гарантирано гориво, примерно от OMV.

Благодаря Ви за мненията. Май е най-добре да си взема нова. Явно в България няма пазар на 2-3 годишни коли. Имате ли информация дали в ТМ Ауто продават secon hand автомобили и ако да - нормални ли са цените? Напълно съм съгласен с коментара на Avensis за common rail дизелите и най-вероятно ще се спра на 1.6 WTi като по-малко капризен. Знaчи да разбирам, че всички сте доволни от обслужването и цените в TM Auto? Мерси.

ТМ продават втора ръка коли (върнати от техни клиенти), но поне за Варна в момента има близо 60 човека в списъка на чакащите... За София предполагам , че бройката е поне 4-5 пъти по-голяма
Абе в общи линии народа не си връща Тойотите и има защо

ne sum mnogo siguren, no byah chuval che novite 1.6 benzinki, imali probemi s masloto, tech i pr. predpolagam che tova veche e otdavna resheno, tui kato tezi dvigateli sa v obrushtenie ot poslednite 5 godini. inache sum karal D4-D na RAV4, i smeya da tvurdya che e dosta burza kola! dvigatelyat e bezuprechen, do kolkoto diselov dvigatel moze da bude, no sus tiya falshivi nafti v bulgaria, edva li e po-dobre da karash disel, ot kolkoto malolitrazten (1.6) benzinov dvigatel.
no si vzemi nova kola, da ti e mirna glavata.
uspehi,
punky

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз съм питал в ТМ Ауто за условията, при които приемат обратно коли. Оценката им е горе-долу за кола на 3 години 40% от първоначалната цена. След това, обаче, се прави някакво възстановяване и колите се продават с 1 година гаранция. На тази основа може да се предположи, че кола на 3 години, минала през фирмата, ще струва най-малко 60% от началната цена.

само 60% е добре, но мисля, че ще е повече, а и кой ще си остави колата на 3 години за 40 % от парите дето е ръснал за нея. И тоя лизинг с остатъчна ст-ст е голямо дърво. Щото 4 годишна корола ти я смятат с остатъчно стойност 2-3 хил. лева, е ква ти е далаверата да им я оставиш, като ако ги платиш тия пари и я продадеш щи е вземеш поне 5 пъти по толкова

Кофти, кофти ама гот!

Neeeeeeee, ne e tochno taka!
Ostatuchnata stojnost ne e cenata na kolata sled 3-tata ili 4-tata godina, a stojnostta, kojato ostava da se doplati, za da pridobiesh kolata okonchatelno!
V sluchaj, che iskash da vzemesh nova kola vrushtash starata i razlikata m\u ocenkata na kolata i ostatuchnata stojnost se javjava purvonachalnata vnoska za novata Toyota!

питал съм. Ако беше така щеше да се казва "последна вноска" или нещо такова, а под "остатъчна стойност" се има предвид точно това-колко е стойността на един ДМА след като е експлоатиран определено време и са му начислявани амортизации

Кофти, кофти ама гот!