За тези които не знаят има един форум с адрес tuning.bg.Та във въпросния форум разни "разбирачи" говорят за коли,състезания , бегачки , кой как издухвал разни коли по 200-300 к.с,. с неква щайга за 2000 лв. и 20+ год.Една от темите е дали резачките да бъдат европейски или японски.Получил си е някакъв спор в който според мене повечето са някакви деца под 18 год. ама кактои да е:))Та вище едно от мненията според което новия дизелов avensis няма turbo.Аз поне така го разбирам:)
....................................................................................................................
Тай....за 1-ви пат пиша в тази тема....ще каза едни факти от които сами си правете изводите....Преди около 100 години имало двама инжинера Николаус Отто и Рудолф Дизел...и двамата били НЕМЦИ...та единиа измислил двигателя с вътрешно горене а другиа Дизела.А по същото време в япониа ... се катерили по дърветата и току що открили принципа на "колелото" че то може да се върти Е...господа правете си изводите...и тука в някоя от 1-вите страници четох че Японския дизел бил най добрия Що не земе някоя от тия новите Тоиоти да излезне на ... някои от Фолксваген Гроуп...било то Скода Сеат Фолксваген или Ауди...да виим кво ще се случи ами то най новата Тоиота Авенсис има само един Дизел в гамата си от двигатели...2.0 Д4-Д 116 кс до 100 за 11.4 макс спеед 195 а това е най новиа модел ... че то с наща Октавиа 1.9 ТДИ 110 кс ще я бия дето е модел от 97-ма да не говорим за новите....и сега ще казете "ами да щото е с Турбо а Тоиотата не е" .... ами що не е...щото искат да показат че са най здравия дизел ... вярно турбото износва двигателя ама аз тайа кола няма да я карам 15 години 5-6 години и аиде...нова!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

А това е и адреса откъде взех въпросното мнение:
http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=2682&postdays=0&postorder=asc&start=405

Приятел, това че D4-D има турбо не променя посочените данни, нали? Пак не е 'върха на сладоледа' и европейските турбо-дизелови двигатели са по-добри. Просто на японците не им е изгодно да хвърлят пари за разработки на малки дизелови двигатели, защото се продават само в Европа. Едва през последните няколко години има бум на продажбите в Европа и има тенденция за нарастващо търсене към 2007-09 на американския пазар, който е основния пазар на японски автомобили. А там ако им предложиш автомобил под 2.5л. ще ти се изсмеят.
Затова и последните разработки са на ниво - 2.2i-CDTI на Honda е наистина добър, Nissan извадиха добър 2.2dCi, Toyota има съвместни разработки с PSA за малък дизелов двигател.

абе неможе да няма турбо според мене, мисля, че всички комънрейли имат турбо. Гледах сравнителен тест в аутобилд на дизелови комбита в класа на авенсис. Той се държи го-долу посредата. Интересното беше, че примерно на старт е по-бавен, но после при еластичност се представя значително по-добре. Швабите признават обаче, че работи много меко и безшумно, което също има значение. Най-добра наистина е хондата.
Тоя на нисана не е ли рено??
ПСА имат кво да предложат в тая област и за това и форд направиха съвместно предприятие с тях за дизелови мотори, и за тойота също се чува...
Истината е, че производителите гледат да правят бизнес, да правят добри коли и да продават, не да го избиват на "чест" и да се дърлят кой е "френска свирка", кой е "джапанска пръчка" и кой е "немска кошница". Тая дейност са я оставили на нас, а те правят, това от което ше паднат кинти...

Кофти, кофти ама гот!

Не съм казал че е лош мотор. Единия от моите колеги кара такъв и е много доволен - всъщност мисля че дизеловия вариант на новия Авенсис е по-добър от бензиновите, защото купето е по-тежко от старото.
Но защото думата беше за бегачки - няма го това почти самолетно усещане при тръгване на TDI PD или HDI.

:), ubiva me logikata na nashencite, nemcite izmislili diseloviyat dvigatel, i kakvo ot tova? kato ne sa go ocenili? ocenili sa go rusnacite i prez 1936 suzdavat legendarniyat V2 burzohoden diesel, V-obrazen sus 4 razpredelitelni vala,m i go puhat v T-34-kata i ebavat maikata na sushtite tezi nemci...
kakto i da e... noviyat dvigatel D4-D e sus minimalno zamursyavane na okolnata sreda i e goden za Evro 2005 standartite,m NITO edin ot evro-diselite ne e goden, i shte se nalozi da suzdavat novi dvigateli. ot tam idva i razlikata v moshtnost. vsichko e za smetka da drugo neshto.
novite begachki na toyota isdavt sus el. mmotor vkliuchitelno, i psrosto neznam kak shte se spravyat evropeicite zashtot shte tryabva da nabutata suma ti pari za da napravyat avtomobil koito hem da moshten hem da e ekologichen!
otnosno disela na toyota, elate da vidite v italia kakvo stana, toyota zavze pazara generalno, na vsichki drugi marki, i e pulno sus diseli. horata v evropa karat disel samo zaradi edno: harchi po-malko ot benzina, a tuk benzina e skup : 1.13evro/litur.
v mitalia i zastrahovkite sa skupi za benzinki, ta zatova se predpochita disela.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

първо ще ти кажа че hdi е аналогично на въпросния д4-д, освен това данните по каталог са такива(11.4), аз лично замервах колата с g-tech и даде ускорение 9.2:))а въпросния модел на авенсис разтрелва пасат с 2 червени, лично го пробахме както и да е.И още нещо такъв екологичен дизел едва ли ще извадят въпросните европейци скоро.предполагам едва ли е им било проблем да го направят 150 к.с примерно.

Идеята ми беше че голяма част от мненията по форумите се пишат от некви идиоти които все още нямам книжки и чули недочули нещо от бай геле местния майстор пияница казал еди какво си и значи е така, имал съм вузможност да слушам разговор на тема коли между деца и повярвай ми такива бисери не си чувал

всичко опира до идеята за реклама пример:
четох в автобилд сравнение между авенсиса,мондеото, акорда, пасат , и още няколко модела в този клас.Авенсиса наистина по динамика беше към края, първа беше хондата, пасата беше и той доста назад по динамични характеристики.ОК
преди една или две седмици чета във вестника че някакъв псевдо състезател щал да прави тест драйв на същите коли.Авенсис нямаше, имаше пасат ,хонда мондео и още 2-3 автомобила пак от същиа клас.И какво станало мислите - пасата бил най-бърз по ускорение и т.н, при положение че хондата по каталог е под 10 сек до 100.Така че кво да говорим повече.......

S novia CTDI!Za nai-visoka sredna skorost poddurjana ot diesel za 24 h i razxod okolo3 litraMislq che zapochna istinskata era na dieselite.Honda s toq motor gi chaka golqmo budeshte

В отговор на:

---

noviyat dvigatel D4-D e sus minimalno zamursyavane na okolnata sreda i e goden za Evro 2005 standartite,m NITO edin ot evro-diselite ne e goden, i shte se nalozi da suzdavat novi dvigateli

---

Не знам , на мене ми харесват абсолютно всякакви марки автомобили и не мога да се огранича само със toyota, honda или VW.Просто се дразня на изказвания че еди кое си е най-доброто- такъв филм няма!

А идеята ми на тази тема беше да се види че понякога някои изказват мнения като въобще не са компетентни и после някой друг който не знае и го прочете и става страшно.