Imate li predstava ot tova kakvi sa "pliusovete" i "minusite" na tova, da si kupish nov avtomobil na izplaschtane?

mi mslya kato navsyakude, plashtash malka vnoska, i sled tova malki sumi ezemesechno, no nakraya plashtash poveche ot kolkoto ako ya platish navednuz kolata.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Всяка покупка на лизинг съдържа лихва и тя е толковапо-голяма, колкото по-дълъг е периода на изплащането. В България предлагат от 1 до 4 години. Съответно, ако я изплащаш една година, ще плащаш най-големи вноски, но най-малка обща сума и обратното. Не знам процентите, но ако поискаш, продавачът ще ти даде лизингови схеми и ще си сметнеш сам.

Лизинг и изплащане са различни неща. При изплащането взимаш заем, като колата е залог, но колата си е твое име.

Лизингът е да плащаш за правото на използване, но колата е собственост на лизингодателя. След изтичането на срока или връщаш колата, или я изкупуваш на остатъчна стойност.

Кое е по добре зависи от случая.

Виж, може да се говори доста по въпроса що е лизинг, при това чрез всяка търсачка ще получиш куп информация, но мисля, че въпроса ти е по-скоро практически - дали си струва. Е, както ти е казал колегата, пък и то важи важи за всичко - според положението ти .
Направо ти казвам (банкер съм) - кредитът и лизингът са измислени и се рекламират толкова от банките не за друго, а за да ти вземат парите. Ако имаш пари и решиш че можеш да ги дадеш за кола, направо иди при продавача и му искай поне 5 процента отстъпка за плащане кеш, не ще се навие, а ще пее. Добре, но малко хора в Бг могат да си го позволят, затова и прибягват до пари назаем.
Тук вече, дали да ползваш лизинг (лизингова къща) или направо банка от която да вземеш кредит е вече въпрос на проучване, тъй като всеки вносител има различна политика, различна банка и т.н. Като общо правило ти препоръчвам да ползваш собствен лизинг на вносителя (Опел и Пежо имат, за Тойота не зная), излиза ти най-евтино, защото няма банка като второ гърло за хранене и е по-евтино. Тойота работят доколкото зная с Пощенска банка, това е средно скъпа и средно тромава банка.
Естествено по-евтино като оскъпяване е да сключиш договор за лизинг за по-къс срок, но вноските ти месечно ще са много големи. При това често и първоначалната вноска е повече. Всички широко рекламират 5-годишния лизинг, без или с минимална първоначална вноска - 10 процента. Там колата ти се оскъпява яко. Тойотата на жена ми кеш струваше 22860(Ярис), на 2-год лизинг излизаше 28000, смятай на 5 години колко би струвало. Като пример ще ти кажа, че за 25000 лв теглени за 20 години от банка при днешните условия, които се предлагат предполагат че ти в края на периода ще си върнал на банката над 50000 лв заедно с лихвите. Това са евтините кредити...
Така че - главният плюс на лизинга е - ползваш колата преди да си изплатил цялата сума, както ти ползваш нейната стойност на части - ползвайки колата всеки ден, месец по месец, така и я плащаш на части, месец след месец.
Плюс е - също, че често застраховката не е твоя грижа, но това зависи от условията, при дългите периоди ти си плащаш, това са поне още 1200-1500 лв годишно.
Минус - ако ти гепят колата продължаваш да плащаш лизинга докато не излезе постановлението от прокуратурата (нали се сещаш колко струва услугата), нищо че колата не е твоя. Щом излезе, тогава си пак претакован, щото срещу вече внесените пари Тойота трябва да ти даде пак нова кола, но пък те често си чакат парите от застрахователя, за да не се овътрят.... Вече е въпрос на договорка там, трябва да се внимава много при договарянето на лизинга, да е ясно.
Минус - плащаш повече като цяло, за новата кола. Но пък за всеки кредит в крайна сметка има лихви нали, просто няма безплатен обяд.

Такива работи. Иди в Тойота, там ще ти разкажат, дано попаднеш на някой разбиращ от коли и лизинга, щото често са каки, дето разбират от други работи и затова са назначени....
Със здраве....