мотор не е скъп, носи много тунинг и най-важното - този тунинг е широко разпространен и достъпен !
Искам обаче да повдигна интересен въпрос - бях разровил около 2.0 турбомоторите за Селика преди време - оказа се често че ги слагат и за състезателни цели в Супра ! Обясняваха че се подобрявал баланса на колата поради ниското му тегло (на двигателя), а до средни нива на форсиране вършел същата работа като 6-така на Супрата и затова го предпочитали !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А на високи нива втрши ли работа...???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ami az niakade chetoh che tozi sastia dvigatel se slaga i na Lexus IS, vsastnost ti mai beshe postnal stranica za tozi dvigatel, 2.0l turbo, ta tam i za Supra se spomenavashe.
ta opredeleno sam saglasen che tova e idealen dvigatel (2JZ) za tuning i dokarvane na golemi mostnosti. no se pak i MB ne e kat da niamat mostni dvigateli, verno che ne bih preporachal da se tuningovat, stoto edno che ne sa bash za tova, i vtoro, mnogo pari

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

600 кончета се намесват Нисаните и става меле !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

2JZ se slaga na IS300, GS300, SC300 Lexus, na Supra, Soarer, MarkII, 3000kub, 215/225kc atmosferen, i 280/330kc turbo. na dneshno vreme, Supra fenovete v USA veche vadyat po 1250kc ot nego, neveroyaten dvigatel!
a che MB imat dvigateli, imat, no ako zabelyazvash, pri tyah moshnostta idva ot V8 i V12 dvigatelite sus po 5-6000 kubika. a 2JZ e samo 3000, i e 6cil redovi.
mdaaa, abe toyota si e toyota.....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите