Моите любими Тойоти са Ланд 100 и Лексус LS.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Toйoтa Фaнaтиk на 25.08.03 23:25.

mislya che do 3 meseca e razresheno, no ako se opitash da go registrirash moze da imash problem, ako e vnesen ot japan i e sus desen volan!
shtot v bivshiyat CCCP e pulno s japan koli.
uspehi,
punky

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Vzemi si po-dobre tozi model ili SportCross versiqta !!!
E ne e zaduljitelno da e model 2004, de!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

o da, IS300(v Evropa ima i IS200, pak v Iaponia go narichat Alteza) hich ne e za izhvarliane , niakoi den moje da se izlaja za edno takova. sega prosto ne mi se davaha oste $5K za taz kola, inache opredeleno i biah metnal oko

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Според мен IS 200 не си заслужава. Да го сравним с Авенсиса. Цена на базовия IS 200 е колкото на топ-версията на 2-литров авенсис. Авенсис по-безопасен, по-комфортен, по-голям, по-просторен, с повече екстри, с ксенон и т.н. Предимствата на Лексуса че малко е по-бърз, с шестскоростна предавателна кутия, задно предаване и разбира се и дизайна. Ако исках кола с качествата подобни на IS 200, сигурно щях да предпочта Королла Т-Спорт, 192 к.с. на цена на базовия IS 200.

Не е важно едно нещо колко струва, а колко си готов да платиш...

Редактирано от Toйoтa Фaнaтиk на 31.08.03 23:38.

mi ti izbroi kup koli s koito ne sam gram zapoznat.
tuk niama IS200
tuk niama Avensis
tuk niama Corolla T-Sport, 192 konia
tuk niama IS300 sas 6-skorostna kotia(ima mnogo avtomatici i tuk tame 5-skorostna kutia)
ta v kraina smetka tuk ima IS300(za okolo $32K sas 5-skorosti), vinagi bih go predpochel pred Camry, vapreki che nai skapoto Camry e okolo $28K(palno sas vsevazmojni ekstri, V6, edinsveno sas avtomatik). s Corolia izobsto ne moga i da gi sravniavam, tuk nai-skapata e mojebi malko nad $18K i idva samo sas dvigatel 130hp(1ZZ-FE). no se pak na men ne mi triabva semeen sedan, kakavoto e Camry-to

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

corollata t-sport e dobra, no da zamenish lexus-a za neya? vse pak ne zabravyai che s edin kompressor ot TTE IS200 stava vednaga ot 156kc na 205kc, i garanciyata na Lexus/toyota si ostava!!!
voziya, stabilnost i pr, ne mogat da se sravnyavat sus corollata.
prosto moeto mnenie,
punky

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

daite snimka na tazi Corolla T-Sport, 4e ne6to ne q namerih vuv www.toyota.com

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

USA Corolla i Evropeiskata Corolla sa razlichni koli, tuk takava T-Sport niama i za tova ne si ia nameril na www.toyota.com, probvai se na

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не се бях заглеждал много в Matrix отвътре, но като я гледам на снимките с тия изпъкнали чаркове си личи че интериора не е правен от Тойота.

o da, Matrix-a e zdravo GM
na Corolla-ta interiora e mnogo po dobar, a gledam che e pochti sastia kato na evropeiskata Corolla

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Takava e kolata na germanskia mi kolega, ot koito kupih moita Toyota Corolla EE90. Pokarah novata mu pridobivka malko (Berlin-Hamburg). Dava vsichko, koeto moshe da si poiskash ot edna kola. I mi se stori strashno ikonomichna. Samo che negovoa model e s 2 vrati. Ima li Toyota T-sport s 4 vrati?
Karal sam Honda, no Toyota s malko gi prevazhoshda v pochti vsichki klasove.

dvigatelia ne e losh(ne sam siguren samo zasto na nego pishe Yamaha, te triabva da imat prast v razrabotkata). viarno e che sled 6000rpm se edno se vkluchva turbo, naistina ima razlika, no kolko chesto vkarvash kolata nad 6000rpm. inache tuk ima goliam problem s tez dvigateli, stoto idvat sas 6-skorostni transmisioni kotii i kaji rechi seki mesec ni karat po edna takava stoto niakoi reshil da svali ot 6-ta skorsto na 4-ta, no po pogreshka ocelil 2-ra, ta poznai kvo stava s rpm-a
sas kakvi parametri e toz dvigatel(VVTL-i) v Evropa, tuk e
180hp
130 feet/lb(ako moje niakoi da go obarne v Nm, no ne e mnogo)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

С колко бе пич Тойота превъзхожда Хонда- да кажем с тази кола ?
Или греша че Хонда има от 2 години вече Сивик Тайп Р - с доста по-добри показатели ? Или ВТЕК не е с 10 години по-стар от ВВТИ ?
Определено Тойота е напред при пикапи и джипове, за останалото не е много ясно кой какъв е.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

VVTL-i e ideiata na VTEC, no ne i VVT-i !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

има в поне 5 различни варианта - с различни цели (от пикова мощност до икономии на гориво). Хвърли им едно око - ти си технически грамотен и предполагам ще ти достави удоволствие !
ПП: Не казвам че Тойота ВВТИ не струва, не ме разбирай погрешно. Пионерите обаче са Хонда - най-много опит имат пак те.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ама това е щот американците не са свикнали да карат мануални трансмисии

Кофти, кофти ама гот!

abe ne be, na men mi e iasno che VTEC sa parvite sas taz ideia, a pak Toyota naiaksi kopirat i dorazrabotvat tiahna si ideia. stava vapros che VVT-i ne e bash tova koeto e VTEC, pri VVT-i prosto imash efekta na po ranno otvariane na klapanite pri visoki oboroti. VVTL-i e sistemata koiato napodobiava VTEC, pri neia klapanite stoiat otvoreni za po-dalgo. ustroistvoto na VVTL-i e dosta po-slojno ot na VVT-i. v momenta pochti sichki dvigateli na Toyota sa VVT-i, dokato VVTL-i e samo tozi 1.8L(2ZZ-GE). v kraina smentka za VTEC sam chuval samo na teoria kak raboti, i ne e kato da sam koi znae kolko zapoznat, ako niaki ima link s poveche informacia da dava.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Jamie, Mislia che me razbirash pogreshno. Imam predvid ne tolkova tehnicheskoto nivo, kolkoto izpalnenieto i komforta. A i ne otricham, che mnenieto mi se bazira na subektivni usestania. Karal sam Akord i Carina, Civic i Corolla - Toyota mi stoi po seriozno i stabilno. I poneshe karam vse stari koli, struva mi se, che Toyota izdarsha poveche. Moiata Toyota e na 13 godini, bez petance rashda s orginalnata boya - blesti kato nova. I interiora e super. Honda kato che li staree po-barzo. Po neshni koli sa.
Pozdravi!

Аз сравнявам почти 20-годишни коли.
Хонда просто са по-лековати което ме привлича :-))) Не са нежни - не се подлъгвай :-))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Razvitieto na modela Corolla - GOLIAM KEF!!
http://members.iinet.net.au/~jar1/cfwd.html

ruski , az ne sam mnogo fen, no karai, vajna e ideiata, ta tam sa go napisali dobre, nai-shodni sa DOHC VTEC(na Honda) sas VVTL-i(na Toyota)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите