o da, Matrix-a e zdravo GM
na Corolla-ta interiora e mnogo po dobar, a gledam che e pochti sastia kato na evropeiskata Corolla

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Takava e kolata na germanskia mi kolega, ot koito kupih moita Toyota Corolla EE90. Pokarah novata mu pridobivka malko (Berlin-Hamburg). Dava vsichko, koeto moshe da si poiskash ot edna kola. I mi se stori strashno ikonomichna. Samo che negovoa model e s 2 vrati. Ima li Toyota T-sport s 4 vrati?
Karal sam Honda, no Toyota s malko gi prevazhoshda v pochti vsichki klasove.

dvigatelia ne e losh(ne sam siguren samo zasto na nego pishe Yamaha, te triabva da imat prast v razrabotkata). viarno e che sled 6000rpm se edno se vkluchva turbo, naistina ima razlika, no kolko chesto vkarvash kolata nad 6000rpm. inache tuk ima goliam problem s tez dvigateli, stoto idvat sas 6-skorostni transmisioni kotii i kaji rechi seki mesec ni karat po edna takava stoto niakoi reshil da svali ot 6-ta skorsto na 4-ta, no po pogreshka ocelil 2-ra, ta poznai kvo stava s rpm-a
sas kakvi parametri e toz dvigatel(VVTL-i) v Evropa, tuk e
180hp
130 feet/lb(ako moje niakoi da go obarne v Nm, no ne e mnogo)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

С колко бе пич Тойота превъзхожда Хонда- да кажем с тази кола ?
Или греша че Хонда има от 2 години вече Сивик Тайп Р - с доста по-добри показатели ? Или ВТЕК не е с 10 години по-стар от ВВТИ ?
Определено Тойота е напред при пикапи и джипове, за останалото не е много ясно кой какъв е.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

VVTL-i e ideiata na VTEC, no ne i VVT-i !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

има в поне 5 различни варианта - с различни цели (от пикова мощност до икономии на гориво). Хвърли им едно око - ти си технически грамотен и предполагам ще ти достави удоволствие !
ПП: Не казвам че Тойота ВВТИ не струва, не ме разбирай погрешно. Пионерите обаче са Хонда - най-много опит имат пак те.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ама това е щот американците не са свикнали да карат мануални трансмисии

Кофти, кофти ама гот!

abe ne be, na men mi e iasno che VTEC sa parvite sas taz ideia, a pak Toyota naiaksi kopirat i dorazrabotvat tiahna si ideia. stava vapros che VVT-i ne e bash tova koeto e VTEC, pri VVT-i prosto imash efekta na po ranno otvariane na klapanite pri visoki oboroti. VVTL-i e sistemata koiato napodobiava VTEC, pri neia klapanite stoiat otvoreni za po-dalgo. ustroistvoto na VVTL-i e dosta po-slojno ot na VVT-i. v momenta pochti sichki dvigateli na Toyota sa VVT-i, dokato VVTL-i e samo tozi 1.8L(2ZZ-GE). v kraina smentka za VTEC sam chuval samo na teoria kak raboti, i ne e kato da sam koi znae kolko zapoznat, ako niaki ima link s poveche informacia da dava.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Jamie, Mislia che me razbirash pogreshno. Imam predvid ne tolkova tehnicheskoto nivo, kolkoto izpalnenieto i komforta. A i ne otricham, che mnenieto mi se bazira na subektivni usestania. Karal sam Akord i Carina, Civic i Corolla - Toyota mi stoi po seriozno i stabilno. I poneshe karam vse stari koli, struva mi se, che Toyota izdarsha poveche. Moiata Toyota e na 13 godini, bez petance rashda s orginalnata boya - blesti kato nova. I interiora e super. Honda kato che li staree po-barzo. Po neshni koli sa.
Pozdravi!