правите си колите, сменяте двигатели и т.н. На някои от вас това е хоби, други го правят между другото.
Мисълта ми е, просто си ръчкате по автомобилите и си карате easy или се възползвате от тези подобрения? Дърпате ли се с други маниаци, дайте някакви технически данни за ускорение до 100 km/h, 400 m? Похвалете се с нещо такова (щот иначе няма екшън в този клуб - все пак Toyota резачки)...
Гледам сайта на Puncky (пишка в/у VW :)) правил ли си смешен някой немски леген?
вие сте...

A little joke that's understood...

съм в процес на пазарлък за АЕ86, нямам още :-)
Търся я изцяло за ровене по нея и каране за кеф, имам друга кола.
Колкото до немските - ако се сравняват един клас коли с близка кубатура, немските винаги губят от италиански и японски. Така че ... ;-)))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Пощуряли сте изглежда по АЕ86, но каква е причината (все пак грозновата е колицата ;)?

"Originally a Celica ST165 GT-Four and SW20 MR2 power plant, Toyota has updated it many times and still in production today on cars such as SW20 MR2, Celica GT-Four, Carina ED Sedan, Caldina Wagon...

It's a difficult proposition to fit it onto a A-series engine car, however, this example shows an AE82 fitted with a motor from an SW20. Other examples have been installed on drag racing AE86, TE71. Can be potentially fast with up to 350hp upgrade done safely, albeit with many expensive components...
"

Ами купенцето е около тон. Задно предаване, огромен кош - ето пичовете са му вкарали дори мотор от Селика ! Иначе оригиналния двигател има потенциал поне 170 коня - изобщо не са му малко !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ami kakvi danni iskash? az ako mislish che pravya koli za da dokazvam na drugi che sum po burz... luzesh se. mene me kefi samiyat proces na planirane, izdirvane, zglobyavane i nai-nakraya udovoletvorenieto ot postignatoto sam! a che shte e burza, burza shte e! Purviyat variant na tazi kola shte proizvezda 230kc na zadnite kolela, i shte tezi 1100kg sus men vutre... taka che sam si pravi smetka, i shte bude napulno legalna, sus katalizator, zashtot ne obicham da trovya horata sus moeto hobi. ako shte pravya rezachka, shte ostavaya samo glavnata ramka i vsichko drugo shte go napravya ot plastmasi, shte turya zaden most, i shte kacha 6 cilindrov3000kub turbo dvigatel ot supra, i poznai kakvo? nikoi nyama da iska da se suztezava s men, samo sled purviyat opit, i kakva e polzata?
jamie, ne pomnya kude e linka, no v japan ima i takava, AE86 sedan, sus 2JZ-GTE, i pasva super! sus se 6-stepennata skorostna kutiya V161...:).

a zashto ni kefyat tezi koli? ami pogledni na moyata stranica tam ima 2 filmcheta, gledai gi i shte razberesh zashto ni kefyat! AE86 rules, i tova e polozenieto!

o.k., az triabva veche da popitam, kvo e AE86? a i sichkite tazi nomeracii na dvigatelite hich nisto ne mi govoriat, az si gi znam kato na godini i modeli koli i kolko litrovi sa, kodove nikoga ne izpolzvam, vapreki che sega za novata selika ima dva dvigatelia det sa po 1.8L, no pak tiah si gi vodia na konski sili, vapreki che i kodovete sam im nauchil: 1ZZ-FE i 2ZZ-GE, no drugi neznam.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

АЕ86 е Труено или Левин - разликите са козметични.
1983-1987 - представлява купе Корола с 2(3) врати.
Задно предаване - цял мост. Двигател само 1.6 но в доста варианти - на практика почти всички 4А мотори - с 8/16 клапана, 1/2 вала, атмосферни/турбо. Мощностен диапазон стандартно 90-140 коня (грубо). Тегло 955 кг.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

znachi v evropa AE86 midvat sus 4A /8klapana, i 4A-GE /16 klapana.
c230, idi na moyat web page, tam sum slozil i kartinki. skoro shte sloza i pulnite spesifikacii na dvigatelite.
da si znaesh:
2T-GE DOHC 1600 8V
3T-GTE DOHC 1800 8V turbo
18R-G DOHC 2000 8V
1G-GE 6cyl.DOHC 2000 24V
1G-GTE 6cyl. DOHC 2000 24V turbo
1G-GZE 6cyl. DOHC 2000 24V kompressor
3S-GE DOHC 2000 16V
3S-GTE DOHC 2000 16V turbo
7M-G 6cyl.DOHC 3000 24V
7M-GTE 6cyl.DOHC 3000 24V turbo
1JZ-GE 6cyl. 2500 DOHC 24V
1JZ-GTE 6cyl.2500 DOHC 24V turbo
2JZ-GE 6cyl. 3000 DOHC 24V
2JZ-GTE 6cyl. 3000DOHC 24V turbo
vsyaka bukva si ima znachenie, naprimer:
4A-GE = "4"-chetvurti variant na dvigatel or familiyat "A", "G"=DOHC sport tuned, "E"=EFI
"T"=turbo
"Z"=kompressor
taka i e pri novite dvigateli na celice:
1zz-fe= pruva razrabotka na semeistvo ZZ, sus "F"=DOHC sus normalen tune (toest mosht na niski oboroti) E=EFI
2zz-ge=vtora razrabotka na ZZ semeistvo, sus G glava(sportna visoki oboroti) sus EFI
drug primer:
2T-B=vtora razrabotka, na T semeistv sus B=2 karburatora
ili 4A-C chetvurta razrabotka na A semeistvo sus "C"=California emissions standard!
shtom nyama E znachi che motora e sus karburator/i/
sega veche po-yasno li e? ako imash vuprosi idi na moyata stranica, zatova sednah da ya pravya...:)
priyatno,
punky

mersi za infoto, no zabravi da si dadesh stranicata, pak ne mi se tarsi iz dugite temi kav, ta ako moje da go napishesh . inache az za 4A i 7A gi znam, tova sa na Corolite dvigatelite, saotvetno 1.6L i 1.8L, no az si gi pomnia na litri, moje bi stoto tuk niama raznoobrazie kato v evropa, kolite idvat samo s edin variant dvigatel ili dva, ne se sestam model koito da ima tri vida dvigateli(vsastnost Tacomata ima 3, no drugi ne se sestam). a za karborat ne iskam i da chuvam, tova mi e bolna tema, no se pak tuk 99% ot kolite sa injekcion.
ta imam vapros, kazvate che AE86 e s 4A dvigatl i zadno predavane, no az sam vijdal A4 samo kato naprechen dvigatel, a pak za zadno predavane poprincip triabva nadlajen dvigatel, ta kakva e istoriata tuk?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от c23O на 01.08.03 23:12.

В АЕ86 (купето) двигателят е надлъжно разположен, заден двигателен мост.
Същия двигател :-))) Както в Королките ;-) Представи си елегантна Селика :-))
Какво имаш против карбуратора ? Купих си двойка двойни ДелОрто НОВИ само за 150 лева - от гледна точка мощност щях да дам от 800 до 1800 долара за специално ЕКУ за тунинг цели !
Аз харесвам карбуратори !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите