Някой има ли мнение за този модел на Тойота Камри 94 година производство, щатско произв.( с големите брони) 2.2l EFI 16 valve мотор, всички екстри.........
Чудя се дали да си сменя колата с такава, в момента карам Галант Е33А 2.0l ECI мотор, но вече е много дърта, все пак 89 година,не че има проблеми колата, отлична е, но сега съм се замислил дали да я сменям и съм се спря м/у ГалантЕ52 93 год. модел, Акорд 5 генерация пак 93 -94 година модел или Камри пак същите години.......принципно карам само японски коли и то от този клас.....за европейски не ща да чувам вече......
Та ако има някой впечатления за този модел на Тойота,характеристики, окачване, купе, здрави ли са, слаби места и т.н. да сподели.

В края на 91 година се появява този модел. Ако се има предвид че предишния модел държеше око 40% от продажбите на Тойота в САЩ, Тойота наямаше право на грешка. Колата е предназначена основно за САЩ. По-големи размери, маса и разход на гориво, което в Европа не се въсприеме добре.
Инженерите успяха да намалят до минимум вибрации и шум в салона при каране. Това стана с помоща на сервоопората на двигател и многослойна шумо- и виброизолация на долната част на салона. Окачването е унифицирано с модела на Lexus ES300.
Ако е произведено в САЩ в г. Джорджтаун ще има разкика от японската версия само в размерите.
Салонът не е съвсем удачен. Ако сидиш на задната седалко, глават се удавя в стойката на вратата. Разбира се , корекции са направени на по-новите модели. Това само не докосна до обзорност назад, която е отвратителна заради лоши по конструкция огледала и невидим при маневране за заден багажник. Багажника е над половин кубик.
В движение Camry - много е добра. Пряколинейно стартиране е стабилно, завоите минава без странични наклоняване, благодарение на по-твърдо окачване. Окачването е доста дълбоко и не се отличават твърди удари по неравни пътища, значи има голяма надежност на ходова част и на целия автомобил.
Комфорта е на много високо ниво.

Отлична антикоризионна защита, съвременнен икономичен двигател, тойотовска сигурност и надежност - това е Toyota Camry след 1991, която много по-привлекателна от аналози от този клас.

Ако си намерил Тази кола да се продава в България имаш невероятен късмет. Toyota Camry много рядко се среща на българските пътища.
За съжаление, много от шофьорите в България подминават колата с безразличие не знаейки всички предимства на тази голям, масов модел на знаменита японска марка.






Не Ви трябва метеоролог, за да знаете накъде духа вятърът.

Скоро ще връщам една Camry 2000, че изтича лизинга. Не е на тези години, изглежда различно, но няма кой знае какви промени в железариите и двигателя - разликата е само в купето отгоре. Общо взето е желязна машина. Сигурно вече си погледнал из Интернета и знаеш, че се води като еталон за надеждност. По-голяма е от Акорд и по-тиха. Не е кола за спортни изживявания, не изисква никакви усилия или напрежение при каране. Предполагам, че тази която гледаш е автоматик. Аз лично не съм виждал с ръчни скорости. Пасва идеално на малкия двигател, които гори обикновен бензин. Относно разхода - не ме е интересувал особено, но веднъж го засякох зимата при средна температура под -10 градуса през деня при 80% градско каране беше към 10-11/100. Още нещо - не ми е правило впечатление да видя особено ръждясали екземпляри, за разлика от моделите преди 1991.

Tochno taka, kolata e avtomatik,no tova men ne me gree mnogo ,stiga da e nadezna,che tuka imam 2-3 priateli, koito karat evropejski avtomatici i im se razgonva familiata, vse neshto ne e v red......
Principno znam che Camry-to e mnogo zelezen avtomobil,bil sym v USA i tam gi karat mnogo, tochno takiva togawa,kogato sym bil tam,no samo sym slushal, a ne sym karal do sega takava kola, karal sym Nissan Almera, 2.4l 16V DWG, pri neia kupeto e mnogo goliamo, strashno vyrvi, i na fona na vsichkite ekstri go prafvi mnogo dobyr avtomobil, predpolagam che i Camrito shte e neshto podobno, imah vyzmoznost da si vzema takyw Nissan, no se otkazah, zashtoto niama chasti i si kupih Primera,ama maj sgreshih, zashtoto ednoto niama nishto obshto s drugoto,Primerata "boleduwa" ot ewropeizym, defektite sa syshtite kato na evro-avtomobilite, neshto, koeto mnogo mrazia,e, viarno e che Primerata bashtata ia kara, ama az sega kato iskam da si smeniam Mitsubishi-to s neshto po novo, da pitAM VSE PAK i vas che mi izpadna tozi model na Toyota.....loshoto e che niama chasti za nego, a pazi boze da se udarish niakade- togawa i wtora upotreba chasti niama da namerish.....ej towa me spira.....
Inache Camry -to e mnogo poddyrzana kola, sobstvenicite i sa amerikanci, koito skoro shte si hodiat i maj shte ia prodavat......

Da ,tochno taka, mnogo riadko se sreshta v BG, a towa e mnogo kofti ,zashtoto chasti pochti ne se namirat...... Inache kakto kazwash, nikoj ne se zamislia za kachestwata i predimstvata na tozi avtomobil.....gledat ia wse edno s prenebrezenie.....tehna si rabota, da si tarkaliat tam opelite i WV-tata....
Sega sym se sprial na 4 iaponski wozila ot tozi klas....towa sa:Honda Acord 5 gen. Mitsubishi Galant 5 ili 6 generacia, Nissan Altima i Toyota Camry....poslednite dwa sa ot malko po visok klas, no takiwa ima.....kato se ima na predvid che shte se rysia s mnogo kinti, zadylzitelno triabva da napravia edno po zadylbocheno prouchvane......Za Altimata sym vizdal 4-5 v BG, no za Camry-to samo edno ito tova za koeto stava vypros....za Acord-i i Galant-i - te sa po evtini i ima chasti za tiah, no me e strah da ne sa ot tia "evropeiziranite" kato Nissan Primera..... Az takiva koli ne obicham......

Предполагам , че са Нисана имаш предвид Алтима. Алмера в Северна Америка не съм виждал. Аз като си взимах Тойотата, гледах горе долу същите модели и само че нови, така че поддръжката не ми е била проблем. Алтимата ми беше леко малка, защото търсех кола за семейството и Акорд (не европейския) и Камри бяха горе долу на едно ниво. В крайна сметка взех Тойотата, защото лихвения процент беше по-изгоден, не че имаше нещо лошо в Акорда. Честно казано единствения проблем са ми били гумите, които както както може да се досети човек са Dunlop. Рядко калпаво изпълнение. Гледам на новите модели сега слагат Michelin.

За автоматика - в Северна Америка е нормално, но все пак е машина, дори да не е Ford или Chrysler, която може да се счупи. Та не знам как би се отразило това в България. Ако Акорда, който гледаш е с ръчни скорости, може да се окаже по-доброто решение от гледна точка на случайни проблеми с трансмисията.

samo ste ti kaja che za poslednite 5 godini, Camry e nai-prodavana kola v USA!

Само ще ти кажа че за 2001-а година най-продавания автомобил в САЩ беше Хонда Акорд 6-а генерация Ако не се лъжа - ситуацията беше подобна и през 2002-ата година.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

O.K., tuk mai si prav. porazrovih se i se okazva che Accord sa na parvo miasto po prodavaemost v America za 2001. no namerih i druga statia, koito kazva che Camry e za 2002 i tova go pravi za 5ta godina na parvo miasto ot poslednite 6.


http://www.twincities.com/mld/twincities/business/4870291.htm

03 C230K
01 Corolla

camry-to za koeto govorish e sus dvigatel 5A-FE, mnogo dobur motor! imash i megdan i chasti za tuning, i ako si maniak, shte mozesh da si usilish konete. vse pak tazi kola e veche na 10 godini, taka che moze bi shte se nalozi da smenish tamponi, amortisiori, termostat, suedinitel, nakladki, spirachni markuchi i pr. napravi si edna spravka po BG magazinite za chasti, ima li adjeba takiva chasti, i pri arabite i pri drugite. shtot inache she beresh yadove, i she se nalozi da poruchvash ot USA, a tova znachi i poveche yadove a i razhodi. Inache kolata e naistina dobra, karah takuv model (US) '94 nad 3 meseca v Brazilia, i sum mnogo dovolen ot neya. vupreki che beshe avtomatik, razhodut na gorivo ne nadvishavashe 12L/100 sreden razhod, kato se ima vpredvid che az vinagi, ama vinagi karam na "ruchka" kakto se kazva v BG! camry-to i es300 lexus sa defakto edna i sushta kola, samo deto lexusa e s poveche ekstri i dvigatel V6.
uspehi,
punky