Момчета, можахте ли вече да видите на живо новата Корола? Какви са отзивите Ви? Имах възможноста да пробвам Версо с двигатели 1.6 и 1.8, машината си е супер!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Hah:) da ne si q karal?

Stoto az probvah edna ,i naprao ostanah uzasno razocarovan ot elektricheskoto Servo!!!

Karam si pred edin cineplex ,ima 2 shikana ,iryckvam q da vidq kak sha se nosi vyv zavoq i vyrtq leeeekoooo volana ,onaaaz kola samo deto U turn ne naprai - pylna skryb!

Inak kato motor ,ne zabelqzah da dyrpa povece ot starite corolli ,no mi se struva che e dosta po-leka - koeto ot druga strana go smqtah po-skoro za plus na starite modeli.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Имах възможността в София да навъртя около 50 км из града с Версо 1.6, а в Пловдив само около 15км с Версо 1.8. Дано електрохидравликата на това, което си пробвал да е била нещо не в ред, защото при Версо-то просто е кеф да усещаш, че при скорост примерно 130 км/ч волана ти се съпротивлява и усещаш влизането и излизането от завоя, докато при бавно каране се върти с малкия пръст. Иначе за двигателите - 1.6 е 110к.с., но определено не е за Версо-то, тромаво е с него. Виж, 1.8л вече е нещо - 128 к.с. за семеен автомобил с такива размери не е лошо! И още нещо има, който е карал предния модел Корола или Версо ще усети веднага разлика при спиране на автомобила. А и за височината си е доста стегнат и доста сериозно се държи!Съжалявам, че не можах да опитам TS-Sport, но може би и това ще стане някой ден!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Mi to osnovniq mu problem spored men e che ne e Elektro-Hidravlicen ,a chisto elektrichesko servo. Vyzmozno e obache vyv EU da sa vkarali nesto podnoveno i preprogramirano (celata elektro-hidravlika se opravlqva ot sobstven processor ,ako priemem che Toyota naistina kupuvat ot Koyo - to toi ste da e RISC) - be sys edna duma sicko e do software-to:)

Inak pokrai Hybridniq avtomobil deto go praim vyv momenta pravih edin research na tema Electricesko Servo:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Lorde, ne moga da razbera kakyv problem vizhdash v tova. Estestveno, che se svikva. Da ne iskash da kazhesh, che ima standart za tova kolko i s kakva sila triabva da se vyrti kormiloto i toj da se spazva pri vsichki koli?
Az ne vizhdam razlika mezhdu tozi "problem" i "problemyt" kolko oborota triabva da napravish s kopcheto na zvuka, za da usilish ili namalish radioto.

Problema idva ot tova che pri servoto zahranvano ot elektromotor za razlika ot Hidravlicno ili elektro/hidravlicno tazi lekota se upravlqva ot komputar i izobsto ne e lineina sys skorosta ,ami sledva nqkakva kriva koqto pone na tazi toyota koqto karah bese ochevadno mislena ot nekoi deto hodi na rabota sys metroto:)

Sega ne kazvam che tova ne moze da se optimizira ,no ne e nikak lesno zastoto trqbva da se misli i za mehanicen Backup ,i za tova servoto da ne dyrpa plekaleno mnogo tok ,izobsto rabotata ne e nikak slozna - ne slucaino proizvoditelite sa malcina i ako zabelqzvas VW/Audi polzvat Servo ne na koi da e ,a na GM t.s. AC/DELCO. LELELEEEE GORKIQ FERDIANT - kak li e prazivql tozi fakt?:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Лорде, прав си за едно - че е само електро-, без хидравлика. Виновни са говедата, които са разпечатвали прес-материалите. Днес проверих лично - така е!
Но продължавам да твърдя, че това което си карал не е било в ред! Версо-то се държеше изключително точно. В Ж.Р.Тракия в Пловдив посред бял ден, не можах да скоча на повече от 140км/ч, но и това беше достаъчно да усетиш как волана става "на дърво", което при високите скорости си е супер.

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Защо не внасат короли дизел???
Според мен, само Корола ТСпорт заслужава цената си. 192 конски сили и високооборотния, атмосферен двигател. ... около 50000 лв. Същия двигател се монтира и на Селика ТСпорт.

Dai boze da sa go preprogramirali:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В петък занимавах вносителите, които са гръцка фирма, изключително с този въпрос. Те държат, че на Версо-то и на Корола-та са поставени различни сервоусилватели на волана. Тази седмица ще научим повече подробности направо от централата на Тойота. Също така очакваме подробности и за новия VVTL-i двигател - все интересни теми за разговор!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!