Здравейте пичове, искам да попитам защо няма тема за джипове,или няма достатъчно интерес към такива неща?
Вчера ходихме с приятели на Боровец с два джипа ленд крузери, и беше супер. Само че не минахме през Самоков, а от другата страна, през Дупница.
Пътя от там ставаше само за "големи джипове" като нашите, защото не беше минавала нито една кола. А и пътя не се виждаше, беше затворен но ние го отворихме и не знам колко пъти излизахме от него, но все пак стигнахме до Боровец. По едно време си помислих че ще пренощуваме там, някаде по пътя, но всичко беше ок. Та и моите приятели са луди за вързване, но те си имат опит, участвали са в състезанията за джипове 4x4 EXTREME и си знаят какво ги чака, а аз бях пред инфарктно състояние.
Абе джипа си е джип, единия беше старичък, 85 година 4.3 литров 6 цилиндров редови мотор, но се справяше доста добре. А другия беше 99 година 3.0 литров 4 цилиндров турбо дизел, 160 к.с.

Ами, приятел, как да ти го кажа по- деликатно... Хората, които имат пари за джипове не ходят по форуми ( и въобще не се занимават с компютри), а тези, дето ходим по форуми, нямаме джипове. Затова.

Темата за offroad е доста обширна, но все пак да споделя нещо.
Две години се занимавах с ремонт на Toyota Land Cruiser и поназнайвам нещо по въпроса. Лично аз съм се занимавал с три модификации, а иначе са доста повече. Най-старата беше с 6 цилиндров редови с 12 клапана и 4 литра мотор. По-новия модел е с 24 клапана 4,5 литра и направо не си знае силата.
Имаше и един дизел, 6 цилиндров без турбо, но и той вървеше доста добре.
А сега за offroad.
Според мен това не са джипове за тежки пътни условия, независимо от външния им вид. Много са крехки и при движение с висока скорост и скок от една бабуна, с ужас видях как на Круизера му се огъна предния мост! Ако не го бях видял с очите си, никога нямаше да повярвам! После го натоварихме с кран на един камион и му сменихме моста комплект от друг катастрофирал Круизер. Абе, друго си е Land Rover Defender 110. Това действително е здрава машина - V8 мотор - 4,3 литра, с блокажи и разни други неща, повишаващи проходимостта. И вдига 150, лично аз съм го пробвал! Със същия мотор има и модели на Range Rover, но шасито не е същото и поведението им е различно.
Айде чао засега и ако имаш въпроси - питай!

Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

Mda ,opredleno idiologiqta zad LandCruiser e da byde luksozen Dzip predi sicko i chak sled tova OffRoader

Chudq se obache ti spomena che si karal 4Runner - toi e povecko za izvyn pytq i za snqg. Mislq che na nego zadniq mu diff e Torsen systo (kato na RAV4) a na LandCruisera sicko sa otvoreni diff-ove.

Motorite sa posledna dupka na kavala ,nai-vazen e okacvaneto i layOuta a sickite tezi dzipove sa si na pruzini ako ne se lyza?

Zaradi tva istinata si e Mitusubishi Pancherevo ,Letni dzanti ,muzikata Orkestyr, .... hehe stoto to e na pruzini i sys blokaz na zaden ,sreden i preden diff gledai kvo staaaa

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И на мен не ми се вярва, но не знам.
Има ли тойота джип с пълен блокаж на деференциалите. В смисъл такъв всяко колело да върти само за себе си? Ако има кой е този модел, защото тука ми казаха че такъв тип блокаж има само Мерцедес, а на мен не ми се вярва.

G-clasata , Mitsubishi "pancherevo":))) ,nekoi roveri idvat sys zavodski takiva

Ma kakto pisah nqkyde ,i sha povtorq tuka pylniq blokaz ne e nai-dobroto - zaradi tva Hummera i Toyota MegaLandCruiser sa sys Torsen Diff-ove vmesto sys pylen blokaz.

Inace za pylen blokaz mozes da si slozis after market diffove ,ako si myrzeliv ti gi davat sys komresorcheta i moze da gi kontroliras sys butoni - ideqta obache e che ima takiva i za Lada Niva i za chevy Taho3:)

W12/W16/W18/etc

Редактирано от LordDigital на 03.01.02 05:05.

Lord-e, ti kak 4etesh bylgarski kato si w shtatite, ili polzvash miakakva kirilizacia?
Niama zna4enie tova, az iskam da popitam kade i v koi sajtove moga da nameria pove4e info za tezi neshta, kato 4x4, full time,D4D, GDI ili tam kakvo beshe,i drugi .
Zashtoto v oficialnite sajtove pishe samo naj novite neshta.
Ako znaesh niakoj sajt prati mi go, shte ti bjda blagodaren , dori i toj da e na ruski ili bylgarski.
Are tchao.

S Jeep-ove ne e tolkova fun, kolkoto e s benchy ili sandrail's. Te sa mnogo bqrzi i pochti neogranicheni vqzmojnosti za preodoliavane na nasecheni tereni. Na Glamis,CA ot noemveri do mai se sqbirat ogromni stqlpotvorenia ot xora s nai-nevqzmojni vozila ot tezi vidove. Tova e ogromno pustinno miasto na granitsata mezdu Ariaona, California i Mexico, pokrito e s xqlmove i piasqchni duni. Ima nikolko mesta , kqdeto denem i noshtem otivat po smelite za da prevzemat dqlgite strqmni xqlmove. Strashnata shumotevitsa ot vdigatelite na vsichkite vozila e neopisuema. Na talazi grupi ot motoristi se otpraviat nagore, niakoi stigat do biloto i se obrqshtat obratno predi da se osmeliat da se spusnat obratno v propasta pod tiax, nedostignalite do gore praviat bqrzi manevri za da se vqrnat na dolu a nikoi go davat na zaden xod. Dolu v podnojieto sediat trqkovete s matsetata, koito sa po obicnovenno po pokrivite i nalivaikise s bira se naslajdavat na neveroiatnata kartina na pqpleshtite po xqlma pichove s brqmchila. Niakoi ot po slelite momicheta se kachvat zad priatelite si i se otpraviat na gore s neistovi pisqtsi. Obiknovenno v petqk, sqbota i nedelia tova show vqrvi bez spir - nosh i den.

Znaci za site ,pogledni na

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Мммм, много хубава тема сте подхванали

Лорде, ще позволиш да те поправя. "Панчеревото" няма нито една блокировка на диференциалите. То е с part-time 4х4 (пускаш предното с ръчка), т.е. изобщо няма среден диференциал за блокиране. Предния със сигурност не се блокира, а задния е LSD, значи пак не е с блокировка.

Виж, G-класата е друга работа. Там си ги има и трите диференциала с блокировки.

А някои от собствениците на Хъмъри си махат торсен дифовете и си слагат афтър-маркет дифове с блокировка. Щото доколкото разбирам, торсените на Хъмъра са някакво много идиотско изпълнение - за да прехвърлят въртящ момент от превъртащото колело към стабилното, се правят накякви фокуси с натискане едновременно на газ и спирачки.