Сондьор си остави лоста, тва каруцар си остави магарето в калта, Лудото в мола, ил лисица в месокомбинат.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колегата ти мисли за теб, затова те е включил в нови групи :))) Айде, четири , що годе добре. Сложно щеше да е, ако беше те включил в повече от 10 :)) Но пък, няма лошо, нови неща, нови интетеси. Но и време се иска. А що се отнася до другите пичове, да се смятат споменати

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Явлението "количествено натрупване" в интимни отношения с "глобализация". Хонда докато се бореха за място под слънцето правеха инженеринг, като се настаниха, почнаха да правят счетоводство. Премахнаха double wishbone окачването. Защо? Щото аутсорснали правенето на окачване в манганайска република. Но като е аутсорснато, то вече става важно плътност на логистичните операции. Много въздух има в един пакет double wishbone и счетоводството решават - минаваме на макферсън.

Boothroyd Dewhurst table - индикира времето на всяка операция по сглобката. Като осчетоводиш колко отнема занитване спрямо завинтване, става ясно че и фолксфакен са минали на осчетоводяване на операциите.

На Ланд Ровър, Фрилендър, ровърски дизел. Болтовете на главата са 30 санта, заради торсионния ефект, продължаваща във времето натяжност, през разтягащите цикли топло студено. Нитовете на дифа на WV реално работят на скъсване радиално, но не би, главата се къса не поради това.

Тойта Хонда, дърта, лявата ли е с висящ лагер ? Тресе ли при ускоряване ?
Скоро ще се скъса коя и да е. Има ли едни метално гумени хуйни по средата ?

От инженерът педераст е.

Кое е глава на дифа, забравил съм терминологията.

Тойта Хонда, дърта, лявата ли е с висящ лагер ? Тресе ли при ускоряване ?
Скоро ще се скъса коя и да е. Има ли едни метално гумени хуйни по средата ?
Удари десетката, отляво е, да, и тресе, а почна и каре да дърдори. Волана при излизане от завой с газ леко удря, като от крива гума, но знаеш че не е от крива гума. Да я хвърла, дейва, аз коли отдавна не съм продавал, на гробницата ще дадат 100 лева за нея.

е то тези групи са си просто групи...не пиша в тях..но пък ми показва информация те какво пишат...та и в 10 да ме включи все тая...
еее то времето си е мое...само то май ни принадлежи..та гледам да го използвам както аз намеря за добре...но за хубавите неща винаги имам време..: )))
а относно пичовете в тубата...мии Лео го открих случайно...както и много други неизвестни за мен..а сигурно ще има и още..които ще ми харесат..но трябва да ги чуя преди това...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Глава на двигателя. В една тема няма само една тема.

Дърдори ? Каре разкажи, опиши ?

Кадърен си, мож ли ги свалиш и двете ?

Не хвърляй стара кола ако купето не гние. Нови коли карат само жени и мъже с меки китки. Можеш ли да заваряваш, знаеш ли BOHLER,STP, ESAP ? тоест отворен ли си като мен, мен ?

Майни тия хуини по средата, задържат вода и тече корозионен процес.

Бахти ! Благодара на Бог, почвам се чувствам по умен от теб, Рамбо Американски !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ся ръбят нитове, един да се скъса, пада главата и я захапват зъбчатките
С малко ресурс чета, отне ми повече цикли да съобразя че главата на нита, а казано е ясно.

Можеш ли да заваряваш, знаеш ли BOHLER,STP, ESAP
Не стига време, бодеш ме в сърдечната облас с тия въпроси. Разбрах що жените гледат сапунени арии. Наблюдавам себе си, по аналогия, жената е мъж без инвентар. Заспивам на ютубе, филмчета за металообработка, заврки, фрези, стругове, има такива с часове пускат стружка. Ако много преуморен, пускал съм си дизел на празен ход. Значи, това е нереализирания шофьор на камион в мене, заедно сстугара, фрезиста, заварчика, кранист немога, вие ми се свет от високо.

Взе да щрака много злобно, смених полуоската. Баси кефа да се поомажеш, гаечни ключеве, щанга, чук, клещи.