Неясно какви са мотивите да се вие баница, при положение, че има и невита баница.

Интересно че в нашата галактика баниците се вият по посока по която е навита галактиката. Дори левичарите несъзнато вият баниците както десничарите.

Да кажем резбата на гайката, ако е лява резбата, от която и страна на гайката да си,- резбата си е лява. Понеже се замислих от коя страна на галактиката ако си, но витката си е витка.

Как се завива змията като спи, а червеят ? Как е навита ДНК ?

Защо лявата резба в машиностроенето е само рядко изключение.


Дали виенето на баница в Северното полукълбо се влияе от Силите на Кориолис ,както реките които подкопават единият си бряг, или е условен рефлекс ? . А в южното кълбо ? Накъде вият баниците там ?

Рапан гей, охлюв гей, има ли навити наобратно черупки ?

На краката ? палците са ни все отвътре, има ли крака с палците отвън ?

И нямаше ли тревопасното да е по защитено от хищници, ако опашката бе отпред, а главата с рогата отзад ?


Темата е за въпроси.

Ако имате въпроси, питайте и вие.


Да ви чуем въпросите, отговори има всякакви.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от tirtirlin на 26.08.17 12:27.

Имам само един въпрос към теб – какво е чувството да летиш по магистралата с 240?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На 8 години летях с АН 2 , паднахме във две въздушни ями. Така че 240 км в час не може ме впечатли, особено ако е с Тесла.

На европейска магистрала 240 с мотор мога да ги карам спокойно. На българските не може заради неравностите, тоест може но си глупав.

Ти ми кажи, защо човек е много уморен след полет от три часа да кажем, без да е правил нищо ? Има нещо с полето на Хигс мисля, с хигс бозона неговта леля мръсна !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ми аз мога да ти кажа каква е умората след 7-10 часов полет да речем, 3-часовите са ми за закуска.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Nuke Dukem на 26.08.17 14:29.

Бреееей, една баница ти врътна Лудото и гледай ква тема извади!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Завидях и на Сър му изпържих кюфтета! Сега живо ме интересува кой е измислил кюфтетата!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Като тръгнеш от древните китайци, минеш през арабите и стигнеш до римляните – всички са обичали да папат кюфтенца.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Много обичам нови теми. теми с по двеста и кусур мнения, и дето се вият като вита баница ме изнервят. И торсионните полета въобще не ми влияят. Ето, пих един сайдер и съм си същата, никаква промяна. И отговори не обичам. Най вече, защото ги знам предварително, та защо ли ми е да задавам въпроси? Питам аз. Защо ли ми е отговор?

Клапани с механично регулиране, с кобилици. Хлабината им малко в повече. Защо в режим на натоварване се чува тракане на кобилиците по особено дразнещ начин, докато в режим на моторна спирачка всичко е оловно меко?

При положение, че регулиращ винт на кобилицата подбива контактната площ на стеблото на клапана, защо дават спецификация на хлабината между регулиращ винт и стебло на клапан, а не дават между кобилица и гърбица на вала? Нали като навреш регулираща пластина под регулиращ винт, тя не е между две равнини. Съответно, ефективната хлабина която оставя след теб е тази на пластината плюс височината н асферичния сегмент от подбиването.

За смукателен, и изпускателен тракт, материалите са с различно линейно разширение, поради различната температурна обгреваемост.
При Vобразни въздухари чопъри двуколесни, задният цилиндър, все едно че е друг двигател като условия температурни.