Predi okolo 6 meseca podhvanah semeinata Skoda 120l i zapo4nah da ia stiagam...Smenih tui-onui, tia mi se otblagodariava6e vseki put podobava6to.Taka leka-poleka se razraboti (v zimni uslovia) i sega vurvi savsem snosno. No, ne 6te6 li, kato pitah edin maistor za6to ot vreme na vreme izliza leko sinkav pu6ak prez auspuha toi otse4e - osnoven remont. Ima leko dolovima mirizma na benzin v masloto...(No moje i da se luja,novobranec sum) Rizi, butala, segmenti + pari za remont =mnogo razhodi s neiasen smisul.
Kakvo mislite - ima li smisal da se pravi remonta i ako da otkade da se vzemat 4asti - primerno mi kazaha, 4e e dobre da vzema segmenti za zaporojec...

Здрасти,
Преди да се прави такова заключение има една думичка - ДИАГНОСТИКА
1. Компресия мерихте ли? Колко е?
2. Масло гори ли? Колко?
3. На колко км е двигателя от последната смяна на масло?
4. Подмяна и диагностика на филтри, свещи, регулиране на карбуратор, запалване.......... и т.н.......
5. Състояние на клапани (и опашките им) кобилици, водачи.........
6. Гарнитура на глава
7. Пуши ли от вентилацията на картера и колко....
.
.
И другите да допълват - просто съм много уморен...
Има случаи когато е нормално да изпушва - например след спиране с двигател и последващо рязко подаване на газ.....
Има и една камара други косвени симптоми водещи до заключението за основен ремонт - така, че не бързай - отговори си на тези и зададените от другите колеги въпроси, иди на друг "майстор" и чак тогава се шашкай.
Ако колицата си те слушка и върви така, че да ти харесва - по-добре си се вози и не я закачай, ако няма нужда

Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!

Аферим! И си уморен......!
Леле ако си отпочинал!!!
Нищо лошо! Много правилно си написал всичко!
Никога не бива да се бърза! Особено когато става въпрос не за даване на 5 лв!

Absoliutno sam saglasen s Taratorko. Parvo izmeri vsichko i posle se shashkai. I nai- veche smeni ,,maistora,, zashtoto bez tezi izmervania nikoga ne mojesh taka leko da se izkajesh,,za osnoven remont,,

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Всичко казано от Taratorko е правилно.Доста неща трябва да се погледнат.Ако пък имаш познат някъде,където има анализатор на изгорелите газове,ще е добре-на тоя уред безпогрешно могат да се хване,ако изгарящото масло е повече от нужното.

Колкото до буталата и сегментите...не си играй да търсиш зазови-няма да намериш такива.Поне не оригинални,защото никой не внася.От години.Зазовите са идентични с тези на лада 1200.Разликата между тях и зазовите не е в размера,а в качеството на материала-зазовите са малко по-качествени,заради въздушното охлаждане и съответно по-голямото топлинно натоварване на мотора.При шкодата това е безсмислено,защото тя не работи на толкова високи температури.

Бъркаш нещатаааааааааааааааааааа!
Сегментите на ЗАЗ 965 и 966 са с диаметър 72 мм и стават за Шкода! Масления сегмент е сглобяем и освен това тези сегменти са предвидени за доста по-височка температура - нали знаеш какво охлаждане имаше костенурката. Всъщност 72 мм има и Дачия!
Сегментите на ЗАЗ 968 са с диаметър 76 мм и стават за Лада!

Ами...има един основен пролем в цялата работа...части за основен ремонт на 965 и966 през живота си не съм виждал....По времето,когато съм се раждал и двата модела са били отдавна изведени от производство.Съмнявам се сега да могат да бъдат намерени отнякъде.
Иначе скоро гледах някъде из нета един каталог с номерата на сплавите,изполвани в двигателите на всички съветски автомобили ,произведени след 69-та.По принцип според номера на сплавта един специалист би могъл да разчете какво и в какви пропорции има в нея...та номерата на ладата и на заз-а бяха различни.
За съжаление нямам идея какъв е нормалния температурен диапазон на шкодата,който според производителя гарантира оптимална работа.При ладата нормалните температури бяха някъде около 80 градуса лятото,докато на заз-а нормалния му режим (мерен по температурата на маслото) е между 85 и 110 градуса...та разликата в чарковете би трябвало да е ако не друго,то поне в коефициента на топлинно разширение.

За дачията обаче нищо не знам...няколко пъти съм виждал,но никога не съм се качвал на подобна кола,какво остава пък да видя разглобен двигател...:))))

Пич ако си от София днес ходих до магазина за Шкода на ул. Овче поле и до самия магазин са открили магазин за български бутала и сегменти иди и провери как са цените ама си мисля ,че няма да са мноо скъпи ,а за качеството после ша разправяш

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

Blagodaria na vsi4ki ! Eto kakvo napravih :
1.Smenih maistora - rezultata e (estestveno) - vtoria ne misli kato purvia, t.e pregleda kolata i kaza, 4e ne vijda nikakuv problem s "pu6ene".
2.Otidoh na stend - resultata be ,4e si gori nai-normalno koli4estvo masulce...
3.Ogledah kolata na kanal - ne te4e otnikade ni6to.
4.Uspokoih se, 4e niama da mi se nalaga da pravia osnovnia remont pone o6te 10-15 hiliadi.Km i re6ih da napravia o6te niakolko proverki samo profilakti4no. BOstava mi kato obica na uhoto da ne se vpriagam na purvia "maistor".
Blagodaria na vsi4ki!