Bez komentar:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колко пъти тук казвах, че това е напълно изпълнимо??? Обаче някой ми мрънкаше за слаби колянови валове, глави, цилиндри и др. За рвзлика от мен някой не го е мързяло и го е направил!
Очаквам много свежи коментари от специалистите...

Kakto bi kazal Skoda:

Edno e da go napravis ,drugo e da izdyrzi:)

Inak 7sec ot 0-100 hic ne e zle ,losoto e che e trudno da go sloza na rapida primerno stoto trebe mnogo da mu raztovarq motora.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Едва ли ФИНЛАНДЕЦ ще прави тази кола, за да минава 1 000 000 км. с нея! За тая цел той си има Волво S80!
Естествено важна е тръпката!

Na syseda mi mu se skysa ednata poluoska pri riazko drygvane s nai obiknoven dvigatel na 120L. Predstaviam si s turboto naprvo shte gi suche kato spageti

mdaa i az 4uh, 4e se kysali lesno, slawa bogu na men dosega ne mi se e slu4walo. Ako se smeni cqlata karantiq otdolu, move i da stane

Не разбирам какъв е проблема с тия полуоски ??? ... полуоски та полуоски... е вярно че кофти като се скъса щото в общия случай оставаш на три гуми... ама това се случва на всички коли и то много преди да станат на по 20 години... Сигурен съм че приятелите ви сменят карета и чупят скоростни кутии доста по често от колкото вие полуоски... ами кутията и тя слаба, а ? Моята стана доста по-шумна след като минах повече от 1000км без грам масло... обаче още работи и единствения проблем е трудно включване на първа и втора

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе тва с полуоските.....S12OL даде едно добро обяснение в неговия постинг за Турбо Шкода а именно че като са хлабави и движението се предава само от шпонката а не и от конуса и тогава стаа белята без значение колко ти е мощен двигателя. Логично ми звучи.

А за Турбото - абе кефя се на такива ентусиасти ама се чудя как го правят
1) Ако не работят, откъде вземат пари да го прав2ят
2) Ако работят как намират време

Тъкмо щях да почвам от начало обясненията за полуоските. Радвам се, че поне един си ги спомняЩе добавя само пак, че става дума само за 20-годишен личен опит.
А двете ти точки важат за нормалния свят! Тук правилата са други! Пример - ето аз работя, а пък нямам пари да направя тази работа, но пък имам време! Мистерия!!!

Именно... късат се ако не са стегнати или ако им е дошло времето. Наскоро отворихме дума с бивши и настоящи пилоти за старите състезателни шкоди и никой не спомена полуоски... Говореше се основно за счупени диференциали и рядко някой и друг усукан или скъсан колянов вал... Подчертавм обаче че става въпрос за 1298 сс , 170 PS двигатели група А ! На състезания с по-малко контрол са ги пилили до 1,7 ~230 PS ! Като се има предвид че колкото и откачено да караш в града , натоварването е поне 100 пъти по-малко от това на рали , следва че силовото предаване , при добра подръжка , може спокойно да издържи стотина конски сили...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите