Znachoi udari me gradushka i mi schupi zadnoto staklo - imam Seat Ibiza 99 god., vsledstvie na koeto mi se e namokrila otzad pompata za centralnoto zakluchvane az posle q izsushih i poiztargah okisleniqta ,ama ot togava kato vkluchvam alarmata kolata samo zakluchva - sled kato izchakam okolo minuta i veche ne moje da otkluchva - trqbva da go pravq s klucha.. nqkoj znae li kav moje da e problema - ili ot kyde moga da si kupq nova ili na staro pompichka i za kvi pari dolu gore?

имам подобен проблем - след като ми смениха задното стъкло от Булинс след кражба и разбиване на врати и прозорци ми се случва следното като тръгвам да затварям колата с централното:
значи затварям го и копчетата на вратите започват да се затварят и отварят и така 6-7 пъти, докато накрая останат в отворено положение. През цялото това време отзад нещо бръмчи - явно помпата нещо работи.
За да се оправи това трябва да изключа централното управление и пак да го включа от копчето на дистанционното.
Има случаи при които си се затваря и няма проблеми, но в повечето случаи седя до вратата и чакама да видя дали ще се затвори.
Ходих при един майстор на алармите и той каза че е от помпата и трябва да се смени и струва около 200-300лв.
Ходих и при друг който пипа нещо долу под таблото и уж го оправи ама след един ден пак почна.
Тези които ми слагаха алармата /защото тях първи ги напсувах разбира се/ казаха че било от някоя от бравите - подавала е грешен сигнал.
Някой ако има някакава идея моля да помогне.

Znachi pi men syshto mi praveshe nqkakvi takiva stranni problemi - obache pri men si beshe ot kompresora za centralnoto.. Az otidoh pri Italianeca - tova e edna avtomorga - tel. 9555476, i si kupih kompresorche za 30 lv:-) inache ot Autotechnika mi iskaha za sashtiqt kompresor 520!!! lv.. No pri teb kakto te slusham problemyt ne ti e v kompresora, a v centralnoto zakluchvane.. otidi pri nqkoj majstor da ti kaje kakvo mu e mnenieto..

на какъв майстор трябва да отида?

Най- вероятно проблема Ви идва от алармата. При подаване на сигнал за заключване се формира импулс с определена продължителност ( 0,5 или 3,0 секунди), който се подава към централното заключване. Различните марки автомобили имат различни изисквания за продължителността на импулса. Ако той е по-дълъг от определено, централното започва да работи нон-стоп. Трябва да се препрограмира алармата. Става бързо, обикновено от дистанционното.