Преди 2~3 седмици се сдобих с Rover 416Si 1997 но имам проблем с регистрирането. На митницата ми искат "euro 1" с което не знам как да се сдобия. Мисля че става въпрос за произхода на автомобила. Писах на сайта на Rover но получих само автоматичен отговор че до 48 часа ще ми отговорят ... и нищо. Моля някой да ми помогне че вече 500 лв. отидоха на вятъра от ходене по агенции и не знам си кво ...

Значи... не рабирам много, ма тва Euro1 май е трябвало да го вземеш от Германия!?! Поне така беше преди 8 години когато вкарвахме един Опел - Euro1-то беше един от документите по вноса. Дано да греша, че иначе ще се занимаваш с много, а вероятно и скъпи простотии...

евро1-то се вади при покупката на автомобила от някой дилър на съответната марка!обаче ако ровърчето е произведено в англия=няма евро сертификат т.е идва дебелио....дано не съм познал.....успех

Именно такава е ситуацията. Сега 111 коня + това euro1, което трябва да се поръча на българската митница, а цената му е ... Дано поне колата да няма проблеми след време и да държи здраво щото и частите разбирам са доста скъпи. Като става дума за части ... някой знае ли дали джантите на ровър 200 и 400 (Централен Отвор-56,7---PCD-4x95,25mm) могат да се заменят с нещо 15"~16" цолово с размер: (Централен Отвор-58---PCD-4x98mm) от Алфа, Фиат, Ланчия и Сеат например? Ще има ли прешкурване, не стават ли или направо се слагат и караш? Благодаря!

В тая ситуация не, че тоз един кон ти трябва ама конете отиват към 112 (86kW). Фабрично летите джанти за Rover са 15", разбира се можеш да сложиш и по-големи, ама с тия пътища... Ако отидеш при гумаджиите ще ти кажат какви джанти стават без преправяне.
Някаква диагностика, обслужване правил ли си на колата?

Както си е дошла от Германия само една авто мивка е посетила и в гаража. За смяна е заден лагер, ремък може би ... Кажете какво трябва да се огледа на колата и кое може би е за смяна.

Ми... има няколко неща, които се правят за всички автомобили - смяна на ангренажен ремък и ролка и маслото на двигателя. Покрай ангренажа можеш да смениш и другите ремъци - на алтернатора и климатика (май, че това бяха). Вече не помня цените съвсем точно, но ангренажен ремък в Трейдкар струваше около 70 лв (в Дарукар е малко по-скъпо), ролка - 92 лв в Дарукар, към 85 лв в Трейдкар. Пистовите ремъци още не съм ги сменял и не знам колко стуват, но са по-тънки от ангренажния. Масло можеш да сложиш всякакво добро масло 10W40. Аз бях с Mobil S1 (нещо такова), но не ме кефеше и го смених с Fina Exel и мисля, че сега е по-добре.
Ако не си го направил можеш да прегледаш антифриза - как е като ниво, има ли загуби, чист ли е, има ли мазни петна по стените на казанчето и т.н. Добре е да закараш колата на газоанализатор, че има там една тъпа гарнитура на главата... Много дълга тема. Може също така да прегледаш тампоните на задното окачване, скоростите... Бе то по една кола има много за гледане, но най-добре колата да я види майстор и той ще ти каже кое как е.
Успех!

И още нещо конкретно за 400 серията. Ако колата няма ABS strongly recommended e да сложиш 4 (четири) нови гуми!

За Роувър 200 и 400 серии,перфектно пасват джанти от Опел Вектра!

за джантите се бях объркал че рзмера им е 4х95.25мм, а всъщност снощи разбрах в един английски форум че е 4х100 (може би най-разпространения), с което доста се зарадвах.