здравейте, при оглед на едно RN Clio около 5мин след пускането на двигателя докато заргява забелязах че в компенсационното резервоарче за охладителна течност има малко движение на охладителна течност. двигателя е 1.2 моно инжекцион (мисля 52 к. с.) 95 или 94та а резервоарчето е свързано с 2броя маркучи към охладителната уредба. околната температура бе под 20град. за 5 мин работа на празен ход стрелката малко се отдели от първоначалното си състояние (не загрява бързо) аз се съмнявам за наличие на пропуски на отработили газове в охладителната уредба (от крива глава,изгоряла гарнитура..) .
Моля някой ако не му е проблем да провери този ефект "наживо" с изправен автомобил. интересува ме също къде е положението на указателната стрелка при загрят двигател както и всички "слаби " места на Clio -то 2 ра употреба
благодаря Ви предварително!

Съвсен ненормално би било да не се завихря охл. течност в разшителния съд при работа на мотора. Водната помпа върти течността, а единия от споменатите маркучи отита към радиотора на парното. Ненормално би било ако има въздушни мехурчета.
Нормалното положение на стрелката при напълно загрят мотор е между трета и четвърта черта на таблото.

забравих да пиша преди мехури не видях но имаше пяна с обем колкото една супена лъжица

Ами течността нали циркулира И през разширителния съд от един момент нататък. При това към мотора отива по големия маркуч отдолу, а в съдчето се връща по малкия отгоре. Демек - нормално е да има малко пяна на повърхността, след като течността капе отгоре.

За твое успокоение: жена ми кара 5 години такова Клио, но дизел. Винаги е имало по малко пяна. Моторът никога не е загрявал, не е надувал маркучи и въобще по никакъв начин не е правил опити да прегрява. Въпреки наличието на пяна.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря Ви!