Molia spodelete mnenie za tazi mashinka...pokarah malko edna takava i mnogo mi haresa kak vyrvi...Spodelete kak e kato poddryjka...
Kolebaia se mejdu Renault Laguna 1,8MPI i Lancia Kappa 2,4TD ili 2,4JTD,
1997/1998g...priblizitelno na edna i syshta cena sa...

Сравнение между вървенето на 1.8 бензин и 2.4 ТД не може да има

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На коя Laguna казваш 1,8 MPI (mono или multi point injection) да уточним за сигурност ???
И в двата си варианта Kappa-та бяга повече от Laguna 1.8 8V - 88(SPI) и 109(MPI) к.с. - втория го слагат на 19-ките а за Лагуна незнам, 1.8 16V е на едно ниво с JTD-то!
Обаче разлика в цената между TD i JTD трябва да има и то чуствителна, защото първите са по-старички (от 94г.), а вторите са вече по системата комън рейл и са след 98г.
Като цяло обаче Laguna-та е може би по-добрият вариан (по-разпространена е, а и Ланчия по принцип си е екзотика), но зависи и ти какво търсиш защото Kappa-та е по-висок клас,а и ще те забелязват ако целиш това (вече има доста Лагуни).
Не разчитай на голяма икономичност от този дизел (6,2/100 за JTD и 7,4/100 за TD срещу 8,5/100-бензин за Laguna - това са разходи при смесен цикъл според www.catalog.auto.ru/), защото е доста изстискан като коне, а и Капа-та тежи 200-250 кг в плюс, по принцип Kappa е класа на Safrane. А както си писал и за АГУ цената на километър няма да е много различна, а дори може и да е в полза на Реното

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря за изчерпателната информация...все още чета и разглеждам автосалоните и не мога да преценя кое е по доброто може би лагуната ще е с по евтина поддръжка...1,8 моноинжекция бензин/газ...Капата е по висок клас автомобил но ЖТД е много добър мотор....за около 9000лева св намират,но лошото е че е малко екзотика иначе е много здрава кола...

Колега, най-добре първо си изясни каква кола искаш да караш, защото после каквото и да избереш, ако не си "нацелил" вярната концепция и най-добрия автомобил да вземеш (и грам пара за поддръжка да не дадеш), все няма да си щастлив.

1.8 бензин моно НЕ МОЖЕ да се сравнява отникъде като вървене с 2.4 турбо дизел. На теб как можа да ти хрумне такова сравнение си е чиста загадка?! Според всеобщото мнение 1.8 моно е слабичък за купето на Лагуна (както междувпрочем всеки най-слаб за дадено купе мотор). На теб ти се виждало, че върви добре?! Натрапващият се въпрос е, дали не слизаш от велосипед или от мотопед Симсон (това не е заяждане или обида)!

Както бай Боре вече ти спомена и двете железарии (купета) не са от един и същи клас. От класа на Капа-та при Рено е Сафрана. Не знам за капа-та, но Сафран във Франция за времето си е бил президентската лимузина, което дистатъчно добре говори за достаойнствата на колата, нищо че Рено е държавна фирма (то и сега е така, ама президента към днешна дата се вози на Пежо). Сафран няма дизел 2.4, но пък има 2.5 (също турбо, разбира се). И за тази лимузина е достатъчно надежден, както имаш предвид, че подобен мотор се монтира и на товарни Рена. И както споменаваш парите - и Сафрана е някъде в тоя ценови диапазон. И макар и чисто субективно, според мен дизайнът на Сафрана е къде къде по-добър, от този на Капа-та. Подобни автомобили обаче са малко проблематични когато стане въпрос за резервни части (не за консумативи). Втора ръка почти няма, а новите са куп пари и обикновено ги няма на склад, а се действа с поръчка. В това отношение Лагуната е за предпочитане. Но за мен 1.8 моно (без да се обиждат колегите) е убит кон. НЕ бих искал с подобен автомобил да попадна в критична ситуация при изпреварване ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

"Лагуната е за предпочитане. Но за мен 1.8 моно (без да се обиждат колегите) е убит кон. НЕ бих искал с подобен автомобил да попадна в критична ситуация при изпреварване ..."

Владо,ти говориш за "убит кон" ама като фен на 21-цата виждал ли си 21-ца с 1,4 мотор.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Здравей, аз имам Лагуна 1.8MPI (multipoint) от една година, като съм изминал към 30000 км. за този период. Като поддръжка не мисля че е много скъпа. Аз лично съм доволен от колата и не мисля че е толкова слаб мотора. Все пак ако на някой му се налага да бута на баирите - то нека си купи Форд Мустанг примерно - там има и двигатели с доста коне

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Знам, че има 21-ца с такъв мотор ... но по спомен (може и да греша) това е 1.4 турбо. Ако греша, то просто спор няма - и това е убит кон.

Не знам, дали някой от вас е карал трайно един и същи модел първо с най-слабия мотор, после с нещо от средната гама коне. Аз лично съм, и мога да ти кажа, че при най-слабия мотор ставаш бог на изпреварването

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Multipoint и моноинжекция са две различни неща, въпреки че при обем 1.8, 8 клапана и сходна компресия в двата случая разликата НЕ Е като от небето до земята.

Без да се заяждам, но това което го говориш за изпреварването е като баснята за лисицата и гроздето. Каквото и да пишеш, те учените хора са си го казали - най-малкия мотор за дадено купе винаги е компромис: това гарантирано е най-скопеният за купето мотор, както в много случаи дори е по-жаден за гориво от някои от следващите го по мощност мотори, които се монтират на същото купе. Щото най-малкият мотор обикновено се и опкпмплектова със скорости с малко по-различни предавателни числа, или ако не, то това се случва при диференциала.

Аз лично също не изпреварвам там, където няма видимост. Но като твърдиш, че за последната година си минал 30.000 км все трбва да си забелязал, че и там, където е разрешено ... много често има и насрещно движение и времето за изпреварване не е "много" неограничено.

Пък и да направя едно уточнение (за да не излезе съвсем като заяждане) - за мен този мотор е слаб, когато натовариш колата с цялото си семейство и тръгнеш за морето например. Особено ако си и с климатик на 1.8 мотор. Ако возиш само собствените си задни части наистина не е ЧАК ТОЛКОВА ФАТАЛНО слаб. Не предполагам, че през последната година си навъртял 30.000 км пробег със семейство в колата. Пък ако 25.000 от тях са били в София през деня в близките околности на центъра, то сигурно и при 2/3 от наличните ти коне пак е нямало да усетиш голяма разлика.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе колега Владо...ти каква кола караш...та толкова много изцепки чух за Лагуната и Саграна...безпорно Капата е най добрата от трите...и по вървене и по комфорт...въпроса е до поддръжката...Лагуната е най добре за поддръжка защото ги има най много...аколкото до 1,8 моноинжекция,най добре става на газ и най евтино....така че човека ако иска лека поддръжка и евтинийка ще си взема Лагуна 1,8 моно ижекция...1,8 бензин /газ..Ако има повечки парички ще кара Капа 2,4 ЖТД 136к.с